Myynti-ilmoitusten bongailut (autot, vanteet, osat jne)

[Samuli]

1990 Eunos, 1.8! 300bhp £4800  !!
Rollcage, Forged Engine, Motec, 6 Speed, Torsen etc.

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=85680&pid=1035821&st=0&#entry1035821

[wagner]

1990 Eunos, 1.8! 300bhp £4800  !!
Rollcage, Forged Engine, Motec, 6 Speed, Torsen etc.

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=85680&pid=1035821&st=0&#entry1035821

  . . . 

Ostakkee ostakkee ny joku toi pois. Tahtoo nähdä ja kuulla ku toi kiitää ratapäivillä.

[Terez]

1990 Eunos, 1.8! 300bhp £4800  !!
Rollcage, Forged Engine, Motec, 6 Speed, Torsen etc.

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=85680&pid=1035821&st=0&#entry1035821

on muuten tosissaan komee viehe!

[Marko]

Tuon kilvityskin Suomeen voisi onnistua ihan tuollaisenaan, kunhan se on  ilman katalysaattoria ja tulee rekisteriin ei-vähäpäästöisenä. Sen jälkeen muutoskatsastus 1.8-koneelle (vaatii jarrujen vaihdon, 1.8:n jarrupalat, jarrulevyt ja jarrusatulakiinnikkeet eteen ja taakse) ja samalla muutoskatsastus turbolle. Ahtopaine/teho pitää tietysti laskea sallitulle tasolle eli max 156 hv.

On kyllä sääli, että kukaan joutuu myymään tuollaista autoa, johon on selvästi uponnut todella paljon aikaa ja rahaa 

[Samuli]

Tuon kilvityskin Suomeen voisi onnistua ihan tuollaisenaan, kunhan se on  ilman katalysaattoria ja tulee rekisteriin ei-vähäpäästöisenä. Sen jälkeen muutoskatsastus 1.8-koneelle (vaatii jarrujen vaihdon, 1.8:n jarrupalat, jarrulevyt ja jarrusatulakiinnikkeet eteen ja taakse) ja samalla muutoskatsastus turbolle. Ahtopaine/teho pitää tietysti laskea sallitulle tasolle eli max 156 hv.

On kyllä sääli, että kukaan joutuu myymään tuollaista autoa, johon on selvästi uponnut todella paljon aikaa ja rahaa 

Toi on puol ilmainen.

Koko leimaaminen menee kerta käynnillä, selvitin sen joku aika sitten.
Mutta tälle autolle voi sanoa hei hei. Rekisteriotteessa ei ole alkuperäistä Japanin päivämäärää.

Mahdollisia tapoja saada leimalle on, mut menee melko heikoille jäille plus päätöksen teon kanssa on kiire, toi menee kaikenjärjen mukaan kaupaks paris päiväs.

[Marko]

Japanin papereita voi koittaa tilata jdm-autoja tuovien firmojen kautta jälkikäteen.

Tuo kannattaisi tosin ostaa ja laittaa osina myyntiin Suomessa ja/tai laittaa osat omaan autoon

[Samuli]

jdm papereiden vilauttaminen tekee autosta (korjatkaa jos olen väärässä) vähäpäästöisen.

[Marko]

Japanin Export Cerficatessa ei ole mainintaa päästötasosta. Eri juttu on, jos katsastajilla on tiedossa jokin Japanin laki, että tietystä päivästä alkaen ovat aina vähäpäästöisiä. JDM:ien haasteena on lähinnä paikkaluku Mazdojen osalta, jos/kun maahantuoja ei halua auttaa.

Subaruissa ja Mitsuissa on parempi tilanne. Eli maahantuojalta saa todistuksia massoista ja auton voi saada sillä paikkaluvulla rekisteriin, jolla sen kuuluukin olla. Ei siis tarvitse lähteä kevennyspelleilyyn.

[Samuli]

DVLA:lta saa tilattua maahantuontipaperit. Tosin se on helpommin sanottu kuin tehty, Matulalla on asiasta kokemusta.

[Marko]

DVLA:lta saa tilattua maahantuontipaperit

Mutta eivät taida toimittaa kuin UK:n kansalaisille. Eli pitäisi pyytää omistajaa tilaamaan etukäteen. DVLA:sta on ollut keskustelua aiemminkin tällä foorumilla Matulan tapauksen yhteydessä. Vastaavia keissejä on ollut myös muilla foorumeilla.

[Samsa]

On kyllä pikkasen kallista osaa tuossa. Samuli oli oikeessa, lähtee puoli-ilmaseks. Tulispa toi myyntiin purkuautona 

edit: hyvä quote tuolla mikä pitää paikkaansa: Once the economy picks up in a couple of years time, I think that we will look back at some of the FI-ed Mk1s that changed hands in 2011 and realise that they were total bargains.

[Samsa]

NB SR20 koneella (350hp). vähän yli 17K€

http://www.japtuning.se/projekt/kategorier/sr20miata/

[Samsa]

HGP Turbokit  0,5 bar, exhaust manifold, all tubing, 1995 €

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=181&topic_id=1970&mesg_id=1970&page=

ja kyllä, kerrankin voi sanoa et löytyy TÜV laput katsastukseen

[Samuli]

1994 Eunos 1.8 Begi turbo sarja, gt2860rs turbo välijäähdyttimellä
Torsen
MS PNP
Kevennetty vauhtipyörä ja uus "racing" kytkin
TEIN SS coils
mk 2.5 sport jarrut (isoimmat mitä mx-5 vakiona on)
Doriftoo hydraulinen käsijarru 
XXR 15x8+ bk racing + kamalasti renkaita
Koneen, perän&laatikon öljyt vaihdettu, jakopää&vesipumppu vaihettu
AIVAN HIRVEE ETUPUSKURI JA SKUUPPI   

£3200

http://www.pistonheads.com/sales/3430705.htm

[Terez]

diggaan etupuskurin taisteluarvista ja konehuoneen sähköhelvetistä