Miata.fi
Yleinen => Autohifi, valot ja sähköt => Aiheen aloitti: E38 - 12.05.09 - klo:20:13
-
Ikiliikkuja on tänä keväänä kahdesti polttanut (n kuukauden välein) sulakkeen joka ohjaa mittariston valoja ja parkkeja. Sulake on ollut 15A (onkohan normaalin kokonen?). Tätä ennen kojelaudan sisällä, lämmityslaitteen kohdalla, jokin rele on napsunut hetken kunnes sulake on napsahtanut. Olosuhteet ovat olleet kuivat, enkä usko kosteudella olevan osuutta asiaan.
Tänään sitten rele ei napsunut vaan kojelaudan sisältä (suunnilleen samasta kohtaa mistä ääni on kuulunut) alkoi tulla kunnolla harmaata savua (ja sulake oli taas mennyt samalla). Luulin hetken, että koko keksintö alkaa palamaan. Tovin ihmettelyn jälkeen uskalsin ajaa takasin talliin ja avasin (taas kerran) koko helve*in keskikonsolin alueen auki mutta lämppärin tai radioiden alueella ei ollut mitään joka olis kärynnyt niin voimakkaasti, että savua olisi syntynyt. Nyt kuitenkin jotain on mennyt rikki niin, että sulakkeen vaihdolla valot eivät syty enään kojelautaan / parkkeihin.
Se rele siellä varmasti on kärähtänyt kunnolla mutta onko arvauksia mikä se on? Kojelauta pitää purkaa kokonaan auki koska sijaitsee jossain syvällä.
-
Ei siellä mitään relettä pitäisi olla siinä keskellä. Virtalukon alla ainakin mulla on valojen(parkki) ohjausrele. Jenkki peli kyseessä jossa muitakin outouksia tullut eteen että ei ehkä pidä muihin paikkansa.
Savu voinu tulla piuhastakin jostain???
-
Kysympä tässä samassa topicissa: onko sille kojetaulun sisällä olevaan sireeniin oma sulake vai onko se paras tapa vaan repiä irti tms? Ärsyttää kun huutaa jos ovi on auki tai vyö laittamatta jne ::) Kuulostaa kyllä siltä ku ajelisin ovet auki ilman vöitä..
-
Se on varmaan se valojen ohjausrele mutta oudosta paikkaa releen napsuminen tuli. Savut tulivat myös enemmän pelkääjän jalkatilaan kuin omaani.
Sireeni meillä on ollut alusta asti irroitettuna. Sille on oma valkoinen liitin sulakkeiden vieressä.
-
Melkeen väittäisin että sieltä on joku johto kärähtänyt ennemminkin kuin rele. Releet yleensä tuppaa vaan hajotessaan lopettaa toimintansa ilman sen isompia savuamisia. Kunnolla oikosulussa olevat johdot taas käryää aika iloisesti kun eristeet sulaa. Ja jos se johto on ohjannut sitä relettä niin selittää myös sen naksumisen. Veikkaisin että joku + johto hangannut itsensä johonkin maadoitettuun rungon osaan. Kivaa hommaa kyllä alkaa sieltä kojelaudan sisältä käymään johtoja läpi. :-\
Edit: Ja vähän isolta kyllä kuulostaa myös toi 15A sulake. Parkit ja mittarin valot on kuitenkin yhteensä vain jotain 20W ja tollanen 15A riittää jo lähemmäs 200W.
-
Auto oli 9 päivää Espoon Mazdalla ja kaikki toimii taas. Loppujen lopuksi aika outo vika ja niin ihanan kallista. :o ::) :-*
Mittariston valojen himmennin (laskussa lukee GLX/GT vastus) oli sulannut ja kärayttänyt koko hökötyksen oikariin. Osa oli 150€ ja työtä sen verran päälle, että toiminta-tontulla selvittiin taas kerran! Puhuin sähkärin kanssa monena eri päivänä puhelimessa ja mietimme mistä seuraavaksi hakea ongelmaa... ainakin se lohduttaa, että taidoillani en olisi varmasti saanut itse autoa pariin vuoteen kuntoon. Muutenkin 18 vuoden aikana autoon on laitettu hifiä, kauko keskuslukkoa, ajonestoa jne. siinä määrin, että johtohelvetti on aikamoinen, jopa ammattilaiselle.
Jos nyt olisi tämän vuoden "huollot" tehty...
-
Kokeilepa ensi kerralla viedä ST Motorsiin. Itse olen teettänyt siellä paljon töitä ja kaikki kokemukset ovat olleet positiivisia, myös laskut. http://www.stmotors.fi/
-
Sattupa näin että tänään rupes itselläkin joku käryämään autossa :-\ Pysähdyin valoihin ja huomasin että autossa alkoi haisemaan palanut mutta mikään mikään mittaristossa tai cdsoittimessa ei sammunut. Sammutin auton välittömästi ja kun käynnistin uudestaan niin huomasin että latausjännite oli vain 10-11v. Sammutin cdsoittimen niin se nousi heti 14.5v. Mitään huonoja liitoksia en tuolta soittimen takaa löytänyt. Laitoin soittimen takaisin ja kaikki näyttää taas pelittävän niinkuin pitää.
Pitää vissiin tästälähtien kolvata kaikki liitokset eikä vaan solmia niitä teipillä..... ::)
-
krhm, teipillä solmiminen ;D vedä vaikka abikoilla, jos et kolvaa jaksa :)
-
krhm, teipillä solmiminen ;D vedä vaikka abikoilla, jos et kolvaa jaksa :)
Mä en luota noihin abikoihin. .ei sinänsä että en mä yhtään enempää luota teippeihinkään ;D Motonetistä pikakolvi siis...
-
juotettavat kutistesukat on ihan parhaita
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=24550.htm&tuote=24550&ryhmaid=
-
Löyty muuten syy käryämiselle. Laturin maadoitus (??) kaapeli oli sulanut. Ja mikäs hitto tuon voi saada aikaseks :-X
-
esim. löysällä oleva liitos...
-
Tai että jossain joku vetää oikkaria :/ Koneen maadotus runkoon näyttää ainakin olevan ihan ok.
-
Sanoin väärin. Maadoitus vissiin hoituu rungon kautta eli tuo on +
(http://www.miata.fi/kuvat/alt.jpg)
-
Miata.netissä vastasivat että vika (virran vastus) on tuossa rengasliittimen puristusliitoksessa. Ja onhan se totta että siitä kohtaa se on eniten palanu.
-
Itselläni oli moottoriremontissa sillon aikoinaan jääny juurikin tuo laturin piuha löysälle ja se meinas jättää mut tielle. Kun ongelmaan pääsin käsiks, niin se oli about tuon näkönen myös...
-
Huono kosketus tuossakin tilanteessa.Todennäkösesti ollut liitos löysällä. Jokos Moregore on iteltään tuon korjannut?
-
Oikeessa olitte poijjaat :) Vedin johdon poikki ja laitoin uuden rengasliittimen. Rasvasin tuon liittimen niin ei korroosio pääse iskemään toiste. Nyt toimii taas niinkuin pitää ja elämä hymyilee 8)