Reput on Haglöfsin mallia Tight eli saa kiristettyä remmeillä litteämmäksi. Tällä kertaa oli tyynyille tyhjiöpussi (clas ohlson, anttila, 5e), joka rullataan ja ilmat pakenee. Kai se hitusen auttaa. 2 makuupussia sullottu vararenkaan vanteen sisään. Työkalulaukun olin sullonu sinne vararenkaan takana olevaan koloon, kuten myös varoituskolmion. Toi itseasiassa näin muutenkin hyvä paikka noille työkaluille niin ei oo muuten siinä tavaratilassa pyörimässä. Akkua vastapäätä kyljessä on viel kaiken maailman aineita, rättiä, säämiskää ja ensiapulaukku.
Toi 6,44 kulutus johtu ilmeisesti Kroatian poliisin tehokkaasta nopeusvalvonnasta. Siellä kun vissiin vievät passitkin jos ei rahaa näy. Tuli ajeltua aika kiltisti. Sitä vaan ihmettelen miten voi olla noin iso ero E38:n Miataan esim. Aina täysiä tankillisia laitoin ja otin mailit ylös. Nopeusmittari näyttää samaa kuin GPS, joten siitä ei tuu ainakaan hirveemmin heittoa.
Pitää viel himassa tarkistaa noita muita kulutuslukemia. Paljonko oli esim Saksassa, kun silloin ekana päivänä painettiin 560km motaria ja aina rajoituksen salliessa matkavauhti 150km/h.
