MX-5 1,6 16v onko aihioksi ?

[Una]

Ite en veis kantta yhdellekkään kansivirittäjälle joka raiskaa kannen virtaamaan penkissä mahdollisimman paljon.. Ei se sillon toimi oikeessa moottorissa.

[Samsa]

Mä oon skeptinen jokaiseen suomiviripajaan jolla ei ole aikasempaa kokemusta B6/BP koneiden virittämisestä. Ja turha selittää mulle mitään "moottori kun moottori" -paskaa, uskon noiden virityksiin vasta kun nään jonku onnistuneen siinä. Blinkillä on näyttöä, siks valitsisin sen 

[Antsa]

Kukas muu onkaan teettänyt B6:een kansitöitä kuin minä ja Marok? Mä käytin kantta Kosusella, mitään virtauslappuja sieltä ei saanu mutta ihan hyvän näköistä jälkeä se oli, kanavia muotoiltiin, ei juuri isonnettu. Mulla on niistä kanavista jotain kuvia, et jos joku oikeesti innostuu teettämään niin vois vähän vertailla työn jälkeä.

Täytyy varmaan tonne Blinkiin lähettää yks kansi, jotta oikeesti näkee mitä tapahtuu!

[hrnt]

Mun kansi lähtee blinkille jahka saan koneen hommattua. Kiinnostaa kokeilla nimenomaan blinkkiä, noilla on kuitenkin (ilmeisesti) kokemusta nimenomaan b6 / bp virittämisestä, ja nehän ei kanaviin koske, muotoilee vaan palotilat uusiks ja hioo venttiilit / seetit hyviks toteamiinsa kulmiin. Mahdollisesti pelkkää myyntipuhetta, mutta saattavat myös tietää jotain asiasta, ja ehkä osaavat oikeasti hommansa, selviää lisää heti kun saan noilta kannen ja auton dynoon.

[Aksueikka]

Kaikkien riemuksi päädymme kuitenkin Mazdan 1.6 koneeseen . Kun projekti etenee linkitän tänne  tietoa miten homma etenee... Nyt  tekniikan noutoa suunnitelemaan ,että pääsee sovittaan runkoon kiinni.

[Marko]

Onhan maailmalla tehty tuohon 1.6-litraiseen koneeseen onnistuneita vapariprojekteja ennenkin eli korkealle kiertäviä koneita ja reilusti yli 100 hv / litra. Budjetit ovat kyllä olleet melkoisia tai sitten tekijä on pystynyt tekemään kaiken tai melkein kaiken itse.

[lahtiain]

Innolla odotan! Omien taitojen ja budjetin takia jätin itse vaparivirittämisen väliin, mutta se ei poista mielenkiintoa projektia kohtaan. Tällä hetkellähän ns. virallinen totuus on, että Mazdan koneen virittäminen johtaa vararikkoon, ja tehoja ei vain tule. Varmasti B-sarjan Hondat, 4AGE:t jne tarjoavatkin paljon paremman lähtökohdan, mutta ehkä suhtautuminen vaparivirittämisen turhuuteen ilman isoa budjettia näissä koneissa on ollut aivan liian jyrkkää. Blinkin myyvät tavarat toki alkavat jo vähän muuttaa tätä käsitystä, katsotaan onko parin vuoden päästä yleinen käsitys vähän muuttunut...?

[Antsa]

Kysyvä ei tieltä eksy:

Ota mielummin tuoreempi 1.8 kone

Ei taida olla kovin hyvä vapariaihio, turbotukseen tehty.

B6 & BP (1.6&1.8 ) on perimmiltään turbokoneita. Eivät sovi niin hyvin vaparikäyttöön kun Toyotan tai varsinkin Hondan koneet.

... eipä se enään halpaa ole. 1.8 vvt koneella saman saisi ihan merkittävästi halvemmalla. Tojon koneen virittämisen hinnoista en tiedä mutta veikkaisin että osia on paremmin saatavilla ja halvemmalla pääsee tavoitteeseen.

En kyllä edes pissais Mazdan suuntaan jos suunnittelisin konetta LoCostiin

Ei vaan, hauska kuulla että muutkin yrittää. Tässä oli yksi tyyppi joka kovasti puhui tekevänsä 200hp vaparimäksän - tosin 1.8 koneesta mutta kaveria ei ole kuulunut foorumilla sitten viime kesäkuun. Lieko vaihtanut tojotaan.

 

[Make]

Jos kyse on nimimerkistä hck moottoreineen niin kyllä se moottori laitettavana on edelleen mutta mies tietääkseni paskana....

[Antsa]

Jos kyse on nimimerkistä hck moottoreineen niin kyllä se moottori laitettavana on edelleen mutta mies tietääkseni paskana....

Ikävä kuulla, toivottavasti kuullaan vielä miehestä ja koneesta.

[hrnt]

Kyllä tuosta 1.6:sta saa ihan kivasti tehoa ulos kuhan tekee homman oikein, eikä odota mitään älyttömyyksiä. Itellä on 146hv tuosta 1.6:sta koneesta ihan perus reseptillä, eli putkisto, nokat, ecu, imusarja. Säädötkin on vasta puolitiessä ja nokatkin todella miedot, joten kannen kun päivittäis siten että sais kierrätettyä 8000+ ja sopivat nokat, niin uskoisin että 160hp menis rikki.

[Aksueikka]

kiitokset kaikille ,jotka antoivat  neuvoja. Moottorin valinta puhtaasti  rahallisin ja onnekkaan sattuman vuoksi  (ja kuljettajan toiveesta;vain kaasu- ja jarrupoljin,  suorakytkentä laatikko& kierrosalue +12000rpm asti)

[Samsa]

yks B6/BP koneen perään sopiva suorakytkentälaatikko tänne kiitos     (laatikko joka kestää väh. 600Nm)

[Una]

R1:n patako se siinä komeilee?