Mazda Mx-5 RC Ruotsin katsastustilaston ykkönen

[akir0]

Raapasempa uuden aiheen, ei tää oikein muualle meinaa istua.

Ruotsin katsastusraportin tulokset on esitetty neljästä ikäryhmästä: kolme-, viisi-, kahdeksan- ja kymmenvuotiaista.

Kolmevuotiaista hylättiin keskimäärin 3,8 prosenttia. Parhaat mallit selvisivät hylkäyksittä. Mazda MX-5, Chevrolet Kalos ja Volkswagen Jetta ovat kärjessä. Mazda MX-5 ja Chevrolet Kalos, saivat hyötyä vähäisestä ajomäärästä.

NC mallinen Mx-5 koreilee siis katsastustilaston kärjessä ja ainakin meikäläistä miellyttää. Toki kilometrit on todella vähäiset, mutta verrokkina vaikka 10tkm enemmän ajettu Peugeot 206 CC, jolle hylkäysprosentti on jo 4%.

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ruotsin+katsastustilasto+Premium-merkki+ei+ole+aina+laadun+tae/1135256343059
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3+vuotta+vanhat+autot+vuosimalli+2006/1135256342866

[moregore]

Mä tykkään näistä katsastusraporteista, koska huonosti pärjänneet (Esim. Renault Laguna) tiputtavat arvoaan todella nopeasti ja niitä saa suht tuoreita ihan pilkkahintaan. Useimmiten kuitenkin syynä on joku perus alapallo, raidetangonpää, lambda, takahelat jne. jotka ovat todella helppoja ja nopeita korjata. Joten eipä noita paljon ite tule kateltua

Mutta hyvähän se on, että homma toimii ja yleisestikkin Mazda on aina hyvillä sijoituksilla noissa tilastoissa...

[akir0]

http://www.hs.fi/autot/Ruotsin+katsastustilasto+10-vuotiaat+autot/a1305775965823

1   Porsche 911 Coupé bensiini   2,0%   79 400   248
2   Mazda MX-5 Cabriolet, bensiini   2,9%   81 150   209
3   Porsche Boxster Cabriolet, bensiini   3,2%   81 620   124
4   Mercedes-Benz SLK Cabriolet, bensiini   3,3%   89 390   182
5   BMW Z-sarja Cabriolet, bensiini   5,2%   74 850   173
6   Chevrolet Corvette Cabriolet, bensiini   5,3%   73 610   150

Taas se Mx-5 on siellä kärkipäässä.

[lahtiain]

Mä tykkään näistä katsastusraporteista, koska huonosti pärjänneet (Esim. Renault Laguna) tiputtavat arvoaan todella nopeasti ja niitä saa suht tuoreita ihan pilkkahintaan. Useimmiten kuitenkin syynä on joku perus alapallo, raidetangonpää, lambda, takahelat jne. jotka ovat todella helppoja ja nopeita korjata. Joten eipä noita paljon ite tule kateltua

Mutta hyvähän se on, että homma toimii ja yleisestikkin Mazda on aina hyvillä sijoituksilla noissa tilastoissa...

Sama täällä, käyttöautona ollut kaksi 406 Pösöä. Yleisin vika on keulan koiranluut, samoin takalevyt usein ongelmalliset jos auton jarruja ei ikinä käytä rajummin. Ei siis kovin kallista ylläpitoa, mutta halpoja ostaa. Ei vaan pidä tehdä sitä virhettä, että ostaa ranskalaisen uutena.

Edit: se tosin katsastustilastoista vielä mainittava, että tuohan ei kerro läheskään kaikkea luotettavuudesta. Esim. 1.4 TSI -koneisen Jetan jäädessä tielle jakopäävaurioon tilastot eivät muutu mihinkään. Toisaalta taas ADACin tiepalveluturvan Saksan katujen varsilta noukkimat autotkaan eivät kerro kaikkea, sillä moni (kalliimpi) autonvalmistaja tarjoaa omaa vastaavaa palvelua.

On siis hyvin vaikea löytää mitään konkreettista tilastoa, vaan nuo kaikki kannattaa katsoa järki kädessä läpi ja miettiä mitä osta.

[Simppa]

Onhan tästä aiemminkin ollut puhetta, mutta näissä tilastoissa yleensä pärjäävät autot, joista yleisesti ottaen pidetään parempaa huolta. Eli harrasteautot tai muuten vaan kalliimmat vehkeet. Esim. omasta 650 euron astrasta en takuulla tule vaihtamaan yhtään koiranluuta tai puslaa ennen kuin katsastusmies niin määrää. Uskoisin että esim noitten porschejen kohdalla tilanne on vähän toinen.

[Marko]

Tilastoista saa tosiaan aika vajaan ja jopa väärän kuvan em syistä. Aika hyvän käsityksen auton luotettavuudesta saa googlettamalla autoa + sopivaa hakusanaa esim reliability, issues, problems yms.

[Väiski]

Vaikka onkin Ruotsin tilasto, niin taitaa päteä aika tavalla Suomeenkin.

Aina on pieni joukko ihmisiä, jotka hakevat ensin katsastuksesta vikalistan ja sitten toimivat sen perusteella. Toinen pieni ryhmä on niitä boheemeja, jotka eivät välitä autonsa kunnosta kunhan se liikkuu. Väitän, että valtaosa kuitenkin tietää tai luulee tietävänsä, että auto on kunnossa edes katsastuspäivänä. Jotakin tilastosta voi siis päätellä.

Harrasteautoja kyllä ovat, eli ei kannata vetää tuosta tilastosta sitä johtopäätöstä, että voi jättää oman auton huoltamatta, kun muilla näyttää olevan asiat hyvin järjestyksessä.

Ekana kiinnitin huomioni siihen, että kärjessä on monta avomallia. Suomessakaan ei avoautoilla yleisen tiedon mukaan ajeta normaalina kesänä kuin kolmena päivänä ja talvella ei edes yritetä ajaa.

[Harristi]

Onhan tästä aiemminkin ollut puhetta, mutta näissä tilastoissa yleensä pärjäävät autot, joista yleisesti ottaen pidetään parempaa huolta. Eli harrasteautot tai muuten vaan kalliimmat vehkeet. Esim. omasta 650 euron astrasta en takuulla tule vaihtamaan yhtään koiranluuta tai puslaa ennen kuin katsastusmies niin määrää. Uskoisin että esim noitten porschejen kohdalla tilanne on vähän toinen.

Pakko offtopicina kysyä paljonko astrassa on kilometrejä oma käyttis eli 323tkm -01 diesel sai leiman eikä vikoja tänään vuonna löydetty.

/offtopic

Onkohan noissa tilastoissa katsastettujen autojen lukumäärään ja ajokilometreihin suhteutettu tuo vikaprosentti, nopeasti kännykällä lukiessa en huomannut ainakaan mainintaa.

Toki harrasteautoista joissa ei ole tuning/styling pärrähuuli lippispää virittämisiä läpäisy prosentit on parempia.

[Tem]

Onkohan noissa tilastoissa katsastettujen autojen lukumäärään ja ajokilometreihin suhteutettu tuo vikaprosentti, nopeasti kännykällä lukiessa en huomannut ainakaan mainintaa.

No lukumäärän prosenttihan se nimenomaan on.

Esim.  ykkösporsseja on katsastettu se 248kpl, joista 2,0% feilannu, eli 5kpl.

Kilsoihin ei oo suhteutettu, ne on vaan vertailun vuoks näkyvillä.

Toki harrasteautoista joissa ei ole tuning/styling pärrähuuli lippispää virittämisiä läpäisy prosentit on parempia.

Itsekin viime leimalla tiputin Suomen Mäksien läpimenoprosenttia. Inssi ei arvostanu mun madallusta, missä koilareista oli apujousi pois ja pääjousi pääsi liikkumaan renkaat ilmassa.

Eihän se auton luotettavuudesta mitään kerro. Kuskista ehkä.

[Tem]

Vaan helppohan noi oli Exceliin tipauttaa ja lisätä rivi prosenttia/100tkm. Liitteenä koko höskä ja tässä kuuden kärki, ei hurjaa muutosta, kaks ekaa samat, 3&4 vaihto paikkoja, Z tippu sijalle 13, Vette sijalle 17. Tilalle nousi IS sijalta 7 ja Ave sijalta 8.

1 Porsche 911 Coupé bensiini   2,00 %   79 400   248      2,52 %
2 Mazda MX-5 Cabriolet, bensiini   2,90 %   81 150   209      3,57 %
3 Mercedes-Benz SLK Cabriolet, bensiini   3,30 %   89 390   182      3,69 %
4 Porsche Boxster Cabriolet, bensiini   3,20 %   81 620   124      3,92 %
5 Lexus IS Sedan, bensiini   5,70 %   131 720   157      4,33 %
6 Toyota Avensis Sedan, bensiini   7,10 %   139 510   607      5,09 %

[Väiski]

Inssi ei arvostanu mun madallusta, missä koilareista oli apujousi pois ja pääjousi pääsi liikkumaan renkaat ilmassa.

Kaveri oli tehnyt vastaavalla tavalla madalluksen. Auto meni monena vuonna tarkastuksista läpi kunnes uusi omistaja vei auton eri asemalle. Katsastaja oli huomannut fillarin vaijerit, joilla jouset oli sidottu kiinni. Tilastoissa on usein pientä taustakohinaa.

[Simppa]

Pakko offtopicina kysyä paljonko astrassa on kilometrejä oma käyttis eli 323tkm -01 diesel sai leiman eikä vikoja tänään vuonna löydetty.

/offtopic

< desc="Pakko jatkaa OT:ta, kun olen itsekin tästä aikasta riemuissani...">
318tkm bensa 1.6 ecotec, vm. 1995.
Toissapäivänä katsastin, korjauskehoitukset: vasen jarruvalo ja rekkarikilven valo (korjattu jo) - ei muuta. Seuraava katsastus 05/2015.
</offtopic>