Autokäytössä ei LiFe:istä ole kokemusta, mutta mitä noiden kanssa on muuten puljannu, niin noi tuntuis aika ylivoimasilta melkeen mihinkään muuhun nähden. Eli noi ei varastoinnissa menetä juurikaan varausta (jonkun prosentin vuodessa). Noi myös antaa virtaa ihan helkutin hyvin, ja tosi tasasesti koko kapasitettinsa ajan, eli jännite ei notkahda ennen ku vasta ihan lopussa. Ja noiden pitäis olla todella pitkäikäsiä, ja siinä missä esim. NiMH akut ja LiPot tuntuu kuolevan muutamassa vuodessa, niin nämä ei. Ja näitä voi aika surutta ladata melkeen millä tahansa, kun taas esim. LiPo:ja ei missään nimessä saa ladata millään muulla kuin niiden omalla laturilla. Kylmääkin kestää paremmin mitä monet muut kennot.
Mitä prätkäpuolelta googlettelein kokemuksia, niin kovilla pakkasilla varsinkin noi shorait voi vaatia pikkasen herättelyä, eli valot ja kahvalämmittimet hetkeks päälle, niin sitten vasta jaksaa starttaa.
Muistaakseni noita ei vaan sais päästää ihan tyhjäks, siitä miinusta. Luulis kyllä että akkuun sais valmiita suojauspiirejä jotka tasais kennot, ja estäis ihan tyhjäks ajamisen. Pitääkin etsiä moinen...
Onhan noi ihan naurettavan kevyitä, tollasella 18ah akulla on painoa alle kilon.
Tollasenhan vois kasata itekki, veikkaan vaan että mihinkään isoihin säästöihin ei pääse jos tekee laadukkaista kennoista ja koteloi akun hyvin.
