Ratamiitti kaudella 2009

[Marko]

Jos pidetään ratamiitti eli vuokrataan rata kerholaisten käyttöön, niin millä radalla ja missä vaiheessa kautta 2009? Heitelkää ehdotuksia.

Oma ehdotukseni on Ahvenisto, koska se on lähimpänä suurinta osaa miitteihin osallistuvista. Ajankohdaksi ehdotan toukokuuta eli ennen kesälomia

[Timo]

Mä ehdotan Alastaroa, se olis paljon turvallisempi alottelijoille treenaamiseen. Ahvenistolla ei oo varaa ajautua ulos radalta ilman että tulee korjaushommia. Alastarolla on tilaa räpeltääkin....tiedän, koska olin siellä sunnuntaina luisuttelemassa ja ajauduin ulos/spinnailin pariinkin otteeseen. Onneks auto&ukkeli on ehjänä

Märkä rata ja huono renkaat varmaankin syynä - kuskihan on mitä luotettavin

Täällä näkyy Mazdakin joissain kuvissa

http://kuvablogi.com/blog/11499/18/

[Samsa]

Totta. Ahvenisto on hieman hankala aloittelijoille. ...varsinkin jos ratapäivälle sattuu sadekeli 

Kannatan alastaroa ja ajankohdaksi ~ loppukevät/alkukesä

[Johan]

Minäkin kannatan Alastaroa ! Kävin parin otteeseen kokeilemassa rataajoa elo- ja syyskuussa Alastarolla ja ihan turvalliselta tuntui Kaksi nopeaa mutkaa missä voisi käydä hassusti mutta muuten turvallisenoloinen rata.

[Timi]

Alastaro kuullostaa tosi hyvältä. 

[BLCKNB]

Itseni tuntien, äänestäisin edellämainittujen argumenttien perusteella Alastaroa.

[jone]

Ahveniston kannattajat herätys! On totta, että rata on haasteellinen, mutta keskinopeudet ovat pienemmät kuin Alastarolla. Jos nauttii huippunopeuksista  ja haluaa "kiusata" autoaan äärimmilleen niin luonnollinen valinta on Virttaalla.
Ahvenisto tarjoaa nautinnon niille jotka pitävät myös kovasta vauhdista, mutta nauttivat samalla korkeuserojen tuomasta elementistä. Tästä johtuen radalla pääsevät oikeuksiin auton loistavat ajo-ominaisuudet jopa vakioalustalla puhumattakaan jos sitä on vielä paranneltu.
Kuskista tulee matkustaja yhtä helposti kummalakin radalla. Ja jos se lipsahdus sattuu niin kotimatka on todennäköisesti lyhyempi Hämeenlinnasta. Alastarolta se voi tuntua tuskallisen pitkältä.

[akir0]

Kummassakaan en ole käynyt, joten suosin amatöörinä Alastaroa

[VesCu]

Mukana alastarolla, jos vaan pääsee ajamaan tarpeeks väljästi. Valmis maksamaan tästä lystistä hiukan.

[Marok]

Mä ehdotan Alastaroa, se olis paljon turvallisempi alottelijoille treenaamiseen. Ahvenistolla ei oo varaa ajautua ulos radalta ilman että tulee korjaushommia. Alastarolla on tilaa räpeltääkin....tiedän, koska olin siellä sunnuntaina luisuttelemassa ja ajauduin ulos/spinnailin pariinkin otteeseen. Onneks auto&ukkeli on ehjänä

Märkä rata ja huono renkaat varmaankin syynä - kuskihan on mitä luotettavin

Täällä näkyy Mazdakin joissain kuvissa

http://kuvablogi.com/blog/11499/18/

Hyvän näköisiä kuvia Timo!

Mitähän tähän nyt sanois. Mennään sinne, minne saadaan eniten osallistujia. Kyseessä kun on ensimmäinen ratatapaaminen, ei ole niin väliä, että kuka ajaa kovimpaa ja kellä on vikkelimmät kädet.

Itse pidän enemmän Ahvenistosta, mutta ei Alastarossakaan mitään vikaa ole. Kaikki radat on joka tapauksessa vaikeita ajaa niin nopeasti kuin osaa. Jotain ratojen eroista kertoo se, että 10 kierroksen kokemuksella saa saman keskinopeuden Alastarolla, minkä saavuttamiseen Ahvenistolla meni sata kierrosta. Ihan vakiolla autolla saa Ahvenistosta paljon enemmän huvia, mun mielestä...

[walesi]

Rata-ajo on kivaa niin kauan kun pysyy radalla.

[Make]

Ahvenisto, ahvenisto, ahvenisto.

Ei alastarossa ole kiva ajaa. Tylsää vetää suoraan vaan koko ajan.
Apparalla sentään saa sydämmen tykytyksiä kun vetää poikittain mutkaan sateessa(etuvetosella ainakin )

Täytyy liittyä kyllä klubiin jos meinaatte apparalla ajella. Toi alastaro on omasta mielestä todellakin vaan tylsä rata ja vaatii nopean auton.
Jos nyt oikein olen tulkinnut mäxää niin se vaatii tiukat kurvit ja lyhyet suorat. Ahtaneilla tietty eri asia kun on paukkua

[Marko]

Tällä kerralla päädyttiin Alastaroon, koska rata on aloittelijalle helpompi ja Alastaro sai myös eniten kannatusta sekä täällä foorumilla että hallituksen kokouksessa.
http://www.miata.fi/e107_plugins/smf/smf.php?topic=181.0
Seuraavana vuonna pitää katsoa uudestaan, minne mennään ajamaan. Sen verran kallista radan varaaminen on, ettei kovin montaa ajopäivää ole mahdollista näin pienellä kerholla järjestää yhden kauden aikana. Kovasti tehdään työtä sen eteen, että löydetään rahoitusta.

Ja ahdintaa vaan konepellin alle, jos nopeammin haluat päästä seuraavaan mutkaan 

[Make]

Ilmeisesti tohon saakin laittaa kun ei ole vähäpäästöinen. Lapuissa ei ainakaan mainita asiaa. Mekaaninen löytyisikin jos siihen ihan luvalla saa laittaa eikä mene pelleilyksi ake:n toimesta.

Mutta täytyy varmaan koettaa alastaroa taas kerran vaikka en pidäkkään erityisemmin

[Marok]

Kyllä siellä Alastarollakin ihan kivaa voi pitää ahtamattomalla Miatalla! Kato, keittää kahvit pääsuoralla, juo ne ekalla takalenkin pätkällä ja sit vaan ajaa ihan hullun raivolla ne viimeiset tiukat mutkat.  Mukavaa siitä tulee, jarruttaa vähän myöhemmin, niin saa sykkeet kivasti ylös.