Miata.fi
Yleinen => Miitit ja tapahtumat => Aiheen aloitti: Marko - 22.02.09 - klo:17:13
-
Saimme Miata Club of Finlandille parin tunnin ratavuoron Ahvenistolta perjantaina 26.6. klo 16-18 :)
Viikonloppujen vuorot olivat kokonaan varattuja lokakuuhuun asti, joten tuo aika on paras mahdollinen. Rata menee kiinni klo 18 eli sen myöhempään siellä ei voi ajaa. Laittakahaan päivämäärä kalentereihinne ja työ-/opiskelupaikalle viestiä, että tuolloin pitää lähteä hieman aiemmin viikonlopun viettoon.
http://www.ahvenistonmoottorirata.fi
Rata-ajon jälkeen jatketaan vapaamuotoisella ohjelmalla. Jos on ideoita, miten ajon jälkeen jatketaan, niin kirjoitelkaa ehdotuksia tänne.
Osallistumismaksu on kaikilta 20 euroa. Miittiin osallistuminen ilman rata-ajoa on luonnollisesti kaikille ilmaista.
-
Mazda-lehden toimittajat tulevat Ahvenistolle tekemään juttua tapahtumasta ja MX-5-autoista. Saattaa olla, että sinne saadaan näytille tämän vuoden MX-5, jos se vain ehtii Suomeen. Tarkempaa tietoa asiasta lähempänä tapahtumaa, kun tiedetään enemmän.
Kaikki mukaan ajamaan :)
-
Kerhon ensimmäiset ratapäivät lähestyvät ja jo nyt voi alkaa valmistella MX-5:ta sekä itseään ajoharjoittelua varten!
Tässä on kokoelma ohjeista ja vinkkejä, jolla varmistat itsellesi mukavan ja häiriöttömän iltapäivän radalla.
Valmistelut:
Huolehdi, että auto on kunnossa, kun tulet radalle:
- Tarkasta moottoriöljyt, jäähdytysnesteet ja jarrunesteet (tarvittaessa vaihda tuoreet vanhojen tilalle. Moottoriöljy ylärajaan, että kone saa tarvittavan voitelun)
- Tarkasta ettei auto vuoda "nesteitä" radalle
- Tarkasta akun kiinnitys (se lähtee mutkassa takuulla irti ja tekee kuperkeikkaa takapaksissa, uudemmissa konehuoneessa)
- Täytä tankki (vajaalla tankilla saattaa bensapumppu imaista ilmaa, eikä kone taaskaan tykkää hyvää)
- Tarkasta ilmanpaineet (täydenkuorman paineet tai 0,5 bar yli normaalin on hyvä lähtökohta)
- Tarkasta, että jarrupaloissa on pintaa jäljellä (radalla jarrut rasittuvat ihan eri tavalla kuin maantiellä)
- Jätä kotiin, tai poista ennen radalle menoa kaikki ylimääräinen irtotavara takapaksista ja ohjaamosta (limupullo jarrupolkimen alla, tai ikkunalle lentelevät aurinkolasit ei helpota keskittymistä eikä edistä turvallista ajamista)
- Ota kypärä mukaan, jos sellaisen omistat (jos vaikka kävisi jotain, esim. kumi puhkeaa, niin otsaan ehkä sattuu vähemmän, kun kypärä on päässä) Tosimiehillä on aina radalla kypärä päässä!
- Käy tutustumassa radan kotisivuihin, niin kaikki ei ole ihan uutta ja ihmeellistä, kun saavut paikalle.
Jännät paikat:
- Radalla ajaminen on aina vähän jännittävää, mikä onkin koko homman suurin viehätys.
- Voit tutustua touhuun jo hieman etukäteen katsomalla alla olevat nettilinkit läpi. Katso ehdottomasti tuo toinen linkki!
- Ajamalla rauhallisesti ihan omaa ajoa ja nostamalla vaatimustasoa taitojen karttuessa, takaat toivotun lopputuloksen illalle = tyytyväisenä ja ehjänä kotiin.
- Riittävän rauhallinen vauhti ensimmäisillä kierroksilla ja oikea ajolinja takaavat turvallisen aloituksen!
Alustava aikataulu:
Klo 1530: Kokoontuminen Ahveniston moottoriradalle kisakahvilan eteen
Klo 1545: Paikallaolijoiden toteaminen ja ratamaksun suorittaminen = 20e /auto
Klo 1550: Ohjaajakokous, jossa turvallisuusohjeistus, autojen tarkastus ja muut ohjeet kuljettajille
Klo 1600: Kaikki valmista ja ensimmäiset autot radalle: Lead and follow periaatteella kolme ensimmäistä kierrosta ajolinjojen harjoittelua ilman ohittelua, jonka jälkeen etuauto ajaa varikolle. Muut saavat jatkaa.
Klo 1606-1800 Vapaata ajoa radalla. Tarvittaessa jaetaan ajovuoroja rauhallisempaan menoon.
Klo 1800 Vuoro päättyy
Myöhemmin saapuvat maksavat ensin ajomaksun, kuuntelevat turvallisuusluennon ja menevät vasta sitten radalle.
Nettilinkkejä:
- Viralliset kotisivut ja ajo-ohjeet http://www.ahvenistonmoottorirata.fi/ (http://www.ahvenistonmoottorirata.fi/)
- AJOLINJAT ja muita hyviä ohjeita: http://tak.tky.fi/apache2-default/Motorsport/Ahvenisto/ahvenist.htm (http://tak.tky.fi/apache2-default/Motorsport/Ahvenisto/ahvenist.htm)
- Perustietoja http://fi.wikipedia.org/wiki/Ahveniston_moottorirata (http://fi.wikipedia.org/wiki/Ahveniston_moottorirata)
- Opastettua kiertelyä http://www.youtube.com/watch?v=rvY5dxTysr0 (http://www.youtube.com/watch?v=rvY5dxTysr0)
Edit marokin pyynnöstä: opastettua rauhallista ajoa järjestetään niin usein kuin on tarve
-
Ajolinjat onkin parempi käydä läpi....parin kerholaisen linjat nähny ja ei terve ;)
-
Joo mun youtube ahvenisto -ajolinjoista ei ainakaan kannata ottaa mallia :D
-
En itseasiassa sun ole nähny vaan yhden toisen :p
Siinäkin menee 80% putkeen ja sitten totaalinen mokailu aina samoissa kohdissa :p
-
Ratapäivän päätarkoituksena on nopea rata-ajo ja sen turvallinen harjoittelu. Eli kenenkään ei tarvitse hallita näyttäviä ajolinjoja. Turvallisuus on pääasia ja jokainen ajaa sitä nopeutta, joka tuntuu itsestä turvalliselta.
Kaikki kuljettajat on lämpimästi tervetulleita, vaikka eivät koskaan olisi radalla ajaneet. Useat ensikertalaiset ovat kertoneet tulevansa ajamaan eli joukkoon mahtuu hyvin. Tarkoitushan on, että saadaan ajella turvallisesti mutkaisella radalla, jonne MX-5 sopii hyvin ja samalla voidaan kokeilla auton käytöstä normaaliliikennettä suuremmissa nopeuksissa ilman pelkoa vastaantulijoista, jalankulkijoista tai ylinopeussakoista.
Kukaan tuskin ajaa kahta tuntia yhteen menoon eli hiljaa ja kovaa ajaville voidaan järjestää omia vuoroja. :) Ajolinjojen opetusta on tosiaan tarjolla ainakin alussa ja tarvittaessa uudestaankin
-
Juu, jos next tarkoitat mua, niin kerro vaan suoraan kommentit ajamisesta vaikkapa tuolla memberipuolella... en pidä itseäni minään huippukuskina ;) Ja kaikki asiasta ymmärtävät toki päiville mukaan ja jakamaan ajatuksiaan muidenkin hyödyksi!
Tuosta juutuubi -videosta kannattaa enemmänkin katsella sen sinisen auton menoa eikä meikäläisen.
-
Ja se sininen 10AE en sitten ole minä :D tiedoksi vain
-
Heh johan porukka heti kuumenee :p
En itsekään linjoja vedä oikein vaikka ne osaan kun hitaammin ajaa. Sitten kun vauhtia lisää niin pää sanoo taas omat linjat :p
Paukku vaan loppuu kyllä tosta autosta ahvenistolla, se 160 heppaa riittäis sinne 1,39/1,37 aikoihin tolla painolla.
Pösöllä muistakseni oma ennätys oli jotain 1,37 ja risat. Polo coupella pääsin 55 hepalla 1,47.
Olis täytynyt aikoinaan joku lista tehdä mitä aikoja on ajellu niin olis voinu kattella miten on ajellu.
Toivotaan että ei kukaan sitten muotoile autoaan :)
-
(x) auto
(x) polttoainetta
(x) öljyt
(x) kypärä (eilen ostin 25eurolla)
( ) ajotaidot
( ) kokemus
( ) nopeus
Semmoista pitikin kysymäni, että löytyykö tuosta Ahveniston läheltä jostain tankkauspaikkaa ja mestaa, jossa tarkastaa ja säätää rengaspaineet?
-
Ainakin bensaa saa ihan vierestä suorastaan mutta ilmasta en ole varma.
-
Molemmista suunnista, kun tulee moottoritietä pitkin (3-tie), löytyy huoltoasemat. Etelän suunnalta tultaessa lukee muistaakseni Aulanko ja keskusta (tai jotain) ja heti rampista käännytäänkin huoltoasemalle. Pohjoisesta tultaessa kyltissä lukee Ahvenisto (ja jotain muuta), ja isosta ABC-kompleksista pitäisi kyllä löytyä kaikkea tarvittavaa.
-
Olisiko kenelläkään halua tutusta Sarlin Race Teamin toimintaan ennen radalle menoa perjantaina iltapäivällä (http://www.sarlinraceteam.fi/ (http://www.sarlinraceteam.fi/))? Voisin järjestää niin, että esim. n. klo 1330-1500 olisi kahvit ja toiminnan esittelyä, jonka jälkeen suunnataan kohti Hämeenlinnaa. Parin etelästä tulevan kerholaisen kanssa on ollut jo puhetta ja kiinnostusta löytyy. Ihmeteltävää kyllä löytyisi pidemmäksikin aikaa.
Myymälän ja palveluiden esittelyn jälkeen sitten ajetaan vaikka letkassa huoltoasemalle ja siitä edelleen radalle. Paikka on Riihimäellä, n. 10 min poikkeaman päässä vt-3:n ja vt-54:n risteyksestä, ja sieltä kestää ajaa noin 30 min Hämeenlinnaan.
Ennakkoilmoittautumisia olisi hyvä saada etukäteen sen verran, että SRT:llä tiedetään keittää oikea määrä kahvia. ;)
-
Olisiko kenelläkään halua tutusta Sarlin Race Teamin toimintaan ennen radalle menoa perjantaina iltapäivällä (http://www.sarlinraceteam.fi/ (http://www.sarlinraceteam.fi/))? Voisin järjestää niin, että esim. n. klo 1330-1500 olisi kahvit ja toiminnan esittelyä, jonka jälkeen suunnataan kohti Hämeenlinnaa. Parin etelästä tulevan kerholaisen kanssa on ollut jo puhetta ja kiinnostusta löytyy. Ihmeteltävää kyllä löytyisi pidemmäksikin aikaa.
Myymälän ja palveluiden esittelyn jälkeen sitten ajetaan vaikka letkassa huoltoasemalle ja siitä edelleen radalle. Paikka on Riihimäellä, n. 10 min poikkeaman päässä vt-3:n ja vt-54:n risteyksestä, ja sieltä kestää ajaa noin 30 min Hämeenlinnaan.
Ennakkoilmoittautumisia olisi hyvä saada etukäteen sen verran, että SRT:llä tiedetään keittää oikea määrä kahvia. ;)
Muistakaa kaikki radalle ajamaan tulevat sitten ottaa käteista matkaan sen 20 e:n verran. Mieluummin tasaraha, niin ei tarvitse alkaa säätää.
-
Huonompi homma kun alko toi toinen etujarrupala rahisemaan. Kyllä noi vielä jarruttaa ja noissa paloissa on vielä milli pintaa. Pitää vaan koittaa ajella rauhallisesti huomenna :) Saatte muuten repiä mua rengasvallista irti
-
Ja etelästä tulijat jotka tulee 130 tietä: Riihimäen wurthin jälkeen on paha töyssy josta on varoitus samassa pylväässä kuin 60 rajoitus.
Omallani en voi ajaa siitä kuin max 40 muuten osuu pohja asvalttiin.
-
Olisiko kenelläkään halua tutusta Sarlin Race Teamin toimintaan ennen radalle menoa perjantaina iltapäivällä
Kiinnostusta olisi, aikaa ei. Mukava kun viitsit noita järjestellä. Jospa joskus osuisi aikataulutkin.
-
kypärät kaikille mukaan sitten (ei pakollinen ) ja hyvää asennetta roppakaupalla :)
-
Jaksaisko Moregore ottaa nyt sen megasquirt-koneensa mukaan? Olet ilmeisesti tulossa huomenna....
Edelleen kiinnostas nähdä mitä sieltä mun säädöistä löytyy
Timo
-
Kun ei pääse niin ei pääse... harmittaa niin vietävästi. :-\
Noh, pitäkää hauskaa ja ottakaapa niitä kuvia + videoklippejä runsaasti.
-
Näyttää kelikin suosivan. http://www.foreca.com/Finland/Hameenlinna
Tampereen suunnalta ollaan tulossa ainakin kahdella autolla. Tuskin kuitenkaan radalle viitsin lähteä, tyydyn kannatusjoukkoihin. Kiva kuitenkin tavata porukkaa kun en ole saanut aikaiseksi lähteä ajamaan Helsingin tapaamisiin.
-
Nurmijärven liepeiltä tulossa yksi NC, ei voi jättää väliin kun on upeat kelitkin tiedossa ;D Nähtäväksi jää uskaltautuuko sitä radalle "pyörimään"...
-
jos radalle menee pyörimään, niin myös keittomahdollisuudet ovat hyvät ;) varsinkin vakiosyylareilla
-
Ei sitä radalla pidä kuin max viis kierrosta vetästä :) Ei se siinä ajassa keitä, nähty on kyllä yhdet jarrut jotka poltettiin totaalisesti yhden kierroksen aikana :p
Just tossa tunti sitten vaihdoin öljyt vielä koneeseen mutta laatikkoon en enää jaksanut kun alko toi aurinko niin porottaa.
-
Pitääpä muistaa ottaa aurinkorasvaa mukaan ettei pala tuossa 400km aikana sinne 8)
-
Olisiko kenelläkään halua tutusta Sarlin Race Teamin toimintaan ennen radalle menoa perjantaina iltapäivällä
Kiinnostusta olisi, aikaa ei. Mukava kun viitsit noita järjestellä. Jospa joskus osuisi aikataulutkin.
Tästä SRT:n vierailusta vielä. Muutama näyttäisi ehtivän paikalle, hyvä juttu! Jos haluaa suunnistusapua, niin Riihimäen ABC:llä (vt3:n ja 54:n risteys, Riihimäki pohjoinen liittymä, ramppi 20 etelästä) treffit klo 1345.
Saa tulla suoraan perillekin "telkkänä pönttöön". 8)
-
Ajan tampereen kautta et tööttäilkää jos mua näkyy motarilla 8)
-
Kiitos taas kerran, hieno ilma ja mukava tapahtuma. Eikä kukaan osunut :)
-
Lisää appara päiviä vaan. Töistä pääsee aina pekkasille jos ei ajat sovi :p
-
Ensi kertaa mukana ja jäi kyl tosi hieno fiilis. Näitä lisää... Vielä kun oppis ajaan radalla. :)
-
Kiitokset kaikille ratapäivään osallistuneille. Sää oli mahtava ja oli tosi kiva ajaa eli ainakin allekirjoittaneen mielestä päivä onnistui tosi hienosti :)
Käytiin ennen rata-ajoa pienellä porukalla tutustumassa Sarlin Race Teamiin Marokin johdolla. Marok voisi vaikka kertoa sieltä tarkemmin. Täältä voi käydä katsomassa ko. firman sivuja http://www.sarlinraceteam.fi/
Kuvia on tulossa lähiaikoina, kun saan ne koneelle ja lähetettyä Samsalle. Alastarossa jatketaan rata-ajoharjoituksia :)
-
Mekin ollaan kotiuduttu, 200km pikkuteitä pitkin himaan. Auto ei ihan kunnolla pelittänyt, lämpöongelmaa ja hevoset kateissa mutta alastaroon jäi hieman paranneltavaa. Kunhan vaan jaksaisi rassailla... Hauskaa oli ja Ahvenisto oli loistava rata, olo kuin vuoristoradassa. 8)
-
Mukavaa oli vaikken radalle lähtenytkään. Pitää joskus yrittää Hesan miittiin messiin...
Tuolla on muutama kuva Ahvenistolta:
http://jarppi.kuvat.fi/kuvat/Autot/Autotapahtumat/Ahvenisto/
-
Ei sattunut hopeisesta NA:sta fotoa radalla? ;)
-
Ei sattunut hopeisesta NA:sta fotoa radalla? ;)
Ei sattunut linssiin osumaan. Taisit viettää isoimman osan ajasta siellä katoksessa. :D
Jos Alastarossa sitten osuisit kuvaan...
-
Mulla taitaa löytyä radalta ainakin kuva. Kaivellaan....
-
Aivan mahtava päivä. Ei yhtään harmittanut ajaa 600km tämän ratapäivän takia 8) Auto kesti rääkin niinkuin kuuluukin, mutta renkaista ei voi sanoa samaa :D Timon kanssa vedettiin lopussa tajuttoman hienoa luisua. Ens kerralla mukaan uudet renkaat ja videokamera! Timi veti radalla kans kovaa. Sai tosissaan polkea autoa että pysy vauhdissa :P
Huonolaatuinen ajovideo tuubissa: http://www.youtube.com/watch?v=mW4aJ1qGvw8
-
Samsa on kyl meidän kerhon virallinen Drift King :)
-
Pojat, NYT hävettää. Olin nimittäin about näihin aikoihin suuntaamassa kohti Ahvenistoa, mutta onneks tuli vielä foorumi tsekattua. Ja ratapäivähän oli tosiaan jo eilen..
Syytän asiasta ahveniston ratakalenteria, joka on ns. amerikkalainen ja alkaa siis jo sunnuntaista - http://ical.mac.com/WebObjects/iCal.woa/wa/default?u=ahvenisto1&n=Ahveniston32varaukset.ics . Toki katsoin, että viikon toiseksiviimeinen päivä ja siten lauantai.
Hoidan omat kustannukseni kerholle jonkun kauttta.
[edit] Nyt myös hatuttaa
[edit2] Näemmä en osaa myöskään lukea, koska privaviesteissäkin puhuttiin perjantaista.. huhheijaa
-
Ymmärtääkseni kerho sai jopa hiukan rahaakin jäämään kun niin usea ajoi radalla :)
Lisää tosiaan vaikka viikollekkin jos vain vapaita aikoja saa. Itse en enää viitsi varailla kavereiden kanssa kun usein joutuu itse maksamaan koko lystin kun kukaan muu ei tule ajamaan kuitenkaan.
Onko kukaan muuten katsonut olisiko siellä aikoja jossain järkevässä välissä?
-
Hyvä reissu oli. Hauskaa oli sen aikaa mitä vehkeet kesti (ei kovin kauaa). ;D
-
Oli kyllä mukava iltapäivä ja hyvä meininki, kiitokset minunkin puolesta kaikille paikalle ilmestyneille! Radalla kävi ajamassa yhteensä 12 autoa, mikä oli todella hyvin.
...
Käytiin ennen rata-ajoa pienellä porukalla tutustumassa Sarlin Race Teamiin Marokin johdolla. Marok voisi vaikka kertoa sieltä tarkemmin. Täältä voi käydä katsomassa ko. firman sivuja http://www.sarlinraceteam.fi/
...
SRT:n reissusta lyhyt matkaraportti seuraavassa.
Paikan johtaja, Kalle, esitteli myymälää, kilpuria ja pajaa. Välissä saatiin pullakahvit!
MX-5 -kuskien näkökulmasta myymälän puolella on tarjolla hyvinkin kattava valikoima suoraan pultattavaa tavaraa ja sitten ihan yleistä kaikkiin autoihin sopivaa tarpeistoa. Alustaan ja jarruihin löytyy jousia, vakaajia ja jarrupaloja. Esim. teräspunosletkujen tekoon on kaikki tarvikkeet hyllyssä. Lisäksi tarjolla on myös custom made jarruja kaikissa kokoluokissa, jos tarve vaatii. Tavaraa on aika hillitön määrä ja tilaamalla saa lisää... (jäähyt, letkut, filsut, nesteet, mittarit, pumput, säätimet...) Tuotemerkkeistä A'PEXi, OS Giken, HKS, Toda Racing, Ferodo, H&R, Eibach jne. löytyy paljonkin bolton -kamaa kaikenikäisiin MX-5:iin. http://www.miata.fi/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=Tapahtumat%20ja%20miitit%2F2009%20Ahvenisto%2FSRT3.JPG (http://www.miata.fi/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=Tapahtumat%20ja%20miitit%2F2009%20Ahvenisto%2FSRT3.JPG)
Alunperin Super Saloon -luokkaan rakennetussa "Ford Escort Cosworthissa" löytyi ihmeteltävää kerrakseen. Ei ollut Esko ihan alkuperäistä vastaavassa kunnossa. 100%:ssa kilpurissa oli mm. komposiittikennolevystä valmistettu monokokki, Indycar formulan taka-akselisto ja vaihdelaatikko ja aika paljon muutakin jännää. Ja tietenkin hillittömän kokoinen välijäähdytin! http://www.miata.fi/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=Tapahtumat%20ja%20miitit%2F2009%20Ahvenisto%2FSRT6.JPG (http://www.miata.fi/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=Tapahtumat%20ja%20miitit%2F2009%20Ahvenisto%2FSRT6.JPG)
"Pajasta" löytyi kaikenlaisia koneita metallin jatkojalostamiseksi. Perinteisten manuaalilaitteiden lisäksi halliin oli vastikään ilmestynyt "monitoimityöasema", eli sellaisen normaalin Cinderella -risteilijän economyhytin kokoinen CNC-jyrsin. Kykyä valmistaa vähän monimutkaisempiakin metallijalosteita pitäisi siis löytyä. http://www.miata.fi/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=Tapahtumat%20ja%20miitit%2F2009%20Ahvenisto%2FSRT1.JPG (http://www.miata.fi/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=Tapahtumat%20ja%20miitit%2F2009%20Ahvenisto%2FSRT1.JPG)
-
Mukavaa oli vaikken radalle lähtenytkään. Pitää joskus yrittää Hesan miittiin messiin...
Tuolla on muutama kuva Ahvenistolta:
http://jarppi.kuvat.fi/kuvat/Autot/Autotapahtumat/Ahvenisto/
Olipa hyviä kuvia! Ei olis osuneet autot ruutuun meikäläisen räpsyllä. Täytyy yrittää Alastarolla järjestää jotain yhteiskuvausta varikolla ja radallakin, silloin on vähän paremmin aikaa.
-
Lisää tosiaan vaikka viikollekkin jos vain vapaita aikoja saa. Itse en enää viitsi varailla kavereiden kanssa kun usein joutuu itse maksamaan koko lystin kun kukaan muu ei tule ajamaan kuitenkaan.
Onko kukaan muuten katsonut olisiko siellä aikoja jossain järkevässä välissä?
Täältähän nuo varaukset näkee. Vapaata on vähän mutta silti jotain löytyy:
http://ical.mac.com/WebObjects/iCal.woa/wa/default?d=12&u=ahvenisto1&v=0&y=2009&m=6&n=Ahveniston32varaukset.ics
-
No onko kerholla vielä samanlaista ajopäivää tänä kesänä/syksynä apparalla?
Itseäni ei toi alastaro innosta ellen saa jostain sataa hevosta lisää koneeseen :)
-
Huomenna olis seatti clubin ajot klo 12-18 apparalla :) taidan mennä tuhlaamaan kolmekymppiä ajoihin ;)
-
Tänään sain sitten lopulta omankin ahveniston reissun päätökseen kun kävin hakemassa moregoren pihasta MX:n trailerin kanssa.
(http://i80.photobucket.com/albums/j179/atvil/Oma%20MX-5/th_DSC_0028-1.jpg) (http://s80.photobucket.com/albums/j179/atvil/Oma%20MX-5/?action=view¤t=DSC_0028-1.jpg)
Tallille päästyä aloin purkaa yläkertaa ja löytyhän sieltä se vika, joskin aika erikoinen sellainen. Eli autosta oli puristukset kadoksissa ja aluksi epäilin kansipahvia koska laturin/vesipumpun hihna meni poikki. Lopulta viaksi kuitenkin osoittautui se että jako oli hypännyt pieleen, mutta se miksi näin oli olikin vähän erikoisempi tapaus, jota ei ainakaan itselle ole ikinä sattunut kohdalle. Se katkennut laturin hihna oli jostain syystä tunkeutunut läpi tosta jakohihnaa suojaavasta muovista ja oli palasina jakohihnan välissä. :o
(http://i80.photobucket.com/albums/j179/atvil/Oma%20MX-5/th_DSC_0035.jpg) (http://s80.photobucket.com/albums/j179/atvil/Oma%20MX-5/?action=view¤t=DSC_0035.jpg)
Ton verran revin jakohihnan välistä hihnan palasia ja sinne jäi vielä jonkun verran:
(http://i80.photobucket.com/albums/j179/atvil/Oma%20MX-5/th_DSC_0036.jpg) (http://s80.photobucket.com/albums/j179/atvil/Oma%20MX-5/?action=view¤t=DSC_0036.jpg)
Periaatteessa ton ois voinu saada kuntoon laittamalla vaan jaon kohdalleen ja poistamalla noi palaset välistä, mutta ihan varmuuden vuoksi otin kannen kuitenkin irti ja ainakaan silmämääräsesti ei näyttänyt siltä että venttiilit ois osunu mäntiin. Käytän ton kannen kuitenkin tarkistettavana ja MX5partsista pitänee tilata yläpääntiiviste sarja, vesipumppu, jakohihna sarja, ja apulaitteiden hihnat. Yhteensä noi kaikki jää alle 200€ joten kovin kallis remontti ei onneks sitten kuitenkaan tullut ja suurin osa noistakin ihan normi huolto kamaa jotka muutenkin ois menny kohta vaihtoon.
Ja erittäin iso kiitos vielä moregorelle auton hinauksesta ja marokille kyydistä.
-
Kuvia Ahvenistolta on täällä:
http://www.miata.fi/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=Tapahtumat%20ja%20miitit%2F2009%20Ahvenisto
Jos jollain muulla on kuvia, niin niitä voisi postittaa Samsalle admin (ät) miata piste fi
-
Mulla löytyy kuvia mutta laittelen niitä tulemaan kun ehdin.
-
Vakuutuksista kun oli puhetta silloin Apparalla, muistakaa ne kaksi kysymystä jotka tulevat ensimmäiseksi vakuutusyhtiön ystävälliseltä yhteyshenkilöitymältä siinä vahinkoilmoituksen tekovaiheessa, jota ei tietenkään koskaan tule, mutta kunhan höpisen ajankulukseni.
siis:
oliko kaikissa tapahtumassa mukana olleissa ajoneuvoissa voimassa oleva liikennevakuutus?
oliko kaikissa radalla tapahtumahetkellä olleissa ajoneuvoissa katulailliset renkaat?
Näihin kysymyksiin kun voi vastata totuudenmukaisesti kyllä, päästään asiassa eteenpäin. Ellei, sitten on hankalampaa.
-
Vakuutuksista kun oli puhetta silloin Apparalla, muistakaa ne kaksi kysymystä jotka tulevat ensimmäiseksi vakuutusyhtiön ystävälliseltä yhteyshenkilöitymältä siinä vahinkoilmoituksen tekovaiheessa, jota ei tietenkään koskaan tule, mutta kunhan höpisen ajankulukseni.
siis:
oliko kaikissa tapahtumassa mukana olleissa ajoneuvoissa voimassa oleva liikennevakuutus?
oliko kaikissa radalla tapahtumahetkellä olleissa ajoneuvoissa katulailliset renkaat?
Kaikissa autoissa oli tietääkseni liikennevakuutus, koska se on pakollinen kadulla ajettavissa autoissa. Liikennevakuutuksella ei kuitenkaan ole välttämättä merkitystä, koska Ahvenisto on moottorirata eikä kyseessä ole katuliikenne. Näin ollen liikennevakuutuksesta tuskin saa mitään korvausta, jos vahinkoja sattuu.
Eiköhän kaikissa autoissa ollut katulailliset renkaatkin, koska kaikki autot tulivat paikalle ajamalla.
Kasko saattaa korvata omalle ajoneuvolle aiheutuneita vahinkoja, kuten esim. Tapiolan kasko mutta siinäkin on 50% omavastuu. IF:lläkin taitaa saada jonkinlaista korvausta, jos vahinko sattuu radalla.
Eli jokainen ajaa omalla vastuullaan ja omilla vakuutuksillaan. Radalla on tärkeää, että nopeammat autot varovat edellä ajaviaan. Ja että hitaammin ajavat autot päästävät nopeammin ajavat riskittömästi ohi.
-
Sain kuviakin vihdoin viimein nettiin asti.....
http://mincha.kuvat.fi/kuvat/Miatat/
-
Oli juttua miitistä uusimmassa Mazda lehdessä. Tais tulla tänään postilaatikkoon...
-
Vakuutuksista kun oli puhetta silloin Apparalla, muistakaa ne kaksi kysymystä jotka tulevat ensimmäiseksi vakuutusyhtiön ystävälliseltä yhteyshenkilöitymältä siinä vahinkoilmoituksen tekovaiheessa, jota ei tietenkään koskaan tule, mutta kunhan höpisen ajankulukseni.
siis:
oliko kaikissa tapahtumassa mukana olleissa ajoneuvoissa voimassa oleva liikennevakuutus?
oliko kaikissa radalla tapahtumahetkellä olleissa ajoneuvoissa katulailliset renkaat?
Näihin kysymyksiin kun voi vastata totuudenmukaisesti kyllä, päästään asiassa eteenpäin. Ellei, sitten on hankalampaa.
jopa kilvettömissä laitteissa pitää olla liikennevakuutus, se ei ole normi vakuutus, vaan maastoajoneuvovakuutus. Jotkut kaskot tosiaan voi korvata sattuneet vahingot huomattavalla omavastuulla, mutta liikennevakuutus pitää olla, jotta siitä vakuutuksesta katetaan mahdolliset tapaturmat. Näin ainakin mp-puolella.
-
Olipa melkonen juttu lehdykässä. Ennenkin hammästellyt sitä asiavirheiden määrää mitä yhteen juttuun saa taiteiltua. No, haitanneeko tuo :)
-
Ei haittaa kun ei lue mokomia :p
-
Olipa melkonen juttu lehdykässä. Ennenkin hammästellyt sitä asiavirheiden määrää mitä yhteen juttuun saa taiteiltua. No, haitanneeko tuo :)
Näinhän se aina on. Onneksi ei ole kyse mistään "faktajournalismista", vaan enemmänkin viihteellisestä myynninedistämisestä -ihan molemmin puolin. Samoin sen ekan kirjoituksen jutut eivät olleet ihan prikulleen niin, mutta mukavampi sitä on lukea vetäviä juttuja tavallisten tylsien tarinoiden sijaan.