NB:n takajarrut ja puuttuvat osat

[chakie]

Tulipahan vihdoin aloitettua jarruremonttia jossa auto saa uudet levyt, palat ja litkut. Aloittelevana jarrumestarina niin heti tuli ongelma vastaan kun pistin ekan takajarrun palasiksi. Seurasin erilaisia verkosta löydettyjä ohjeita ja eihän siinä oikeastaan mitään maagista ole. Kaikissa ohjeissa kuitenkin on jarrupalojen yhteydessä pari pientä M-muotoista jousta joiden rooli kai on työntää palat pois levyiltä (?), mutta minä en moisia nähnyt omassa autossa. Joko molemmat lensivät jotenkin pois kun nostin pois tuon ison jarrupalojen päällä olevan osan (ehkä satula?), tai niitä ei vaan ollut siinä ollenkaan. Eli, onko tuollaisia jousia kaikissa malleissa? Oma auto on 2003 NB. Jos jousia pitäisi olla niin saako niitä Suomesta? MX5Partsista tietenkin saa, mutta ei ihan heti (http://www.mx5parts.co.uk/rear-fitting-mk225-standard-brake-p-959.html). Olen käynyt läpi koko autotallin enkä vaan löydä sellaisia mistään. Luulisi että ainakin toinen löytyisi vaikka ne olisivatkin lentäneet jonnekin... Voisin tietenkin katsoa toiselta puolelta mitä siinä on, mutta on heiman vaikeuksia saada koko takapää nostettua jotta pääsisi katsomaan.

Joo, saa nauraa amatöörille.

[Tem]

Kaikissa ohjeissa kuitenkin on jarrupalojen yhteydessä pari pientä M-muotoista jousta joiden rooli kai on työntää palat pois levyiltä (?), mutta minä en moisia nähnyt omassa autossa. Joko molemmat lensivät jotenkin pois kun nostin pois tuon ison jarrupalojen päällä olevan osan (ehkä satula?), tai niitä ei vaan ollut siinä ollenkaan.

Joo, ne vetää paloja ulospäin levyltä. Tai jotain. Ei kai niissä kuitenkaan niin paljoa voimaa oo, että ne jaksais mäntää työntää sisäänpäin siitä mihin se kerran painetaan?

Mulla jäi omassa toiselta puolen pois ku tein jarrurempan, en kiinnittäny siihen kyllä mitään huomiota etukäteen, ennenku se lähti lentoon. En ois ehkä ees huomannu, jossei se ois tullu päin näköä. Unohtu siis vaan kasatessa laittaa sen ja piti laittaa joskus myöhemmin takas, mut ei oo tullu laitettua. Enkä oo kyllä huomannu, et ois mitään eroa. Eihän kaikissa ees oo tuollasia (ja tarkotan nyt muita ku Mäksiä). Voi hyvin olla, että sultakin ne on jääny pois, jos joku on vaikka vaihtanu palat aiemmin.

[e_o]

Voisin tietenkin katsoa toiselta puolelta mitä siinä on, mutta on heiman vaikeuksia saada koko takapää nostettua jotta pääsisi katsomaan.

Jarrunesteiden vaihto voisi ainakin olla helpompaa jos saisi koko auton ilmaan (pukeille) ja kaikki renkaat yhtä aikaa irti. Mutta kai se onnistuu noinkin.

Ja oikean etukulman jälkeen kannattaa samoilla vauhdeilla vaihtaa myös kytkinneste.

[Klutche]

Käytännössä noil jousikäkkyröillä ei tee yhtään mitään kun palat vaan liikkuu kannakkeissaan herkästi. Teoriatasolla ne varmaan ehkäsee jarrujen vinkumista. Ne peltilärpäkkeet onkin sit olennaisemmat. Ne ja kannakkeista ne kohat joihin noi pellit tulee, kantsii putsaa huolella. Kuparitahnaa sit sinne peltien alle ja palojen niihin "korviin" jotka on tarkotus liukua sitä peltiä vasten. Takasatuloiden mäntien shimmaaminen kohalleen onkin sit toinen juttu. En oo varma tarviiko Miatas sen pyöritystyökalun vai saako männän vedettyä satulan sisään sieltä säätöruuvista. Siinä näkeekin samalla liikkuuko mäntä herkästi. Siitäkään en oo varma onko Miatan liukutapeissa jotain kumeja mutta joka tapauksessa niihin kannattaa aina laittaa pelkästään jarrukumirasvaa. Kaikki perus vaseliinit turvottaa kaikki suojakumit sun muut piloille.

[jonsu]

En mä ainakaan laittanut niitä jousia ku tein jarru jumppaa enkä huomannut mitää eroo oli niitä tai ei.

Takasatuloiden mäntä liikkuu ja säätyy siitä kuusiokolo säätöruuvista.

[chakie]

Ok, eli en ota paineita ainakaan vielä siitä että jouset ovat jossain muualla... Jospa katsoisi jos ruosteenirrottaja on tehnyt tehtävänsä ja loput pari pulttia irtoaisivat nätisti.

[Lauri]

Itse olen kaikkiin omiin autoihin laittanut aina ne jouset paikoilleen kuin myös töissä asiakkiden autoja korjatessakin, ei se nipponi niitä sinne huvikseen ole laittanut se että jossain muussa satulatyypissä ei sellaisia ole ei tarkoita etteikö niitä kuuluisi sellaisiin satuloihin laittaa mihin ne on suunniteltu.

ps.niitä saa kaikista hyvin varustetuista varaosaliikkeistä.

[chakie]

No, eivät varmaan ole kovin kalliita joten pistetään sinne.

Tuli pienoinen ongelma vastaan. Koska vaihdan sekä levyt että palat niin tuon pakka on niin paksu että tuo satula (?) ei mahdu enää päälle. Mahtuu juuri ja juuri mutta silloin pitäisi vielä saada nuo pari peltilevyä ja rasvaakin sinne väliin. Olen mielestäni kiertänyt tuon sylinterin niin ulos kun se menee, se ei ainakaan näytä liikkuvan minnekään enää kun kiertää sitä ruuvia. Mitä sitten neuvoksi?Pitäälö hioa paloja hieman jotta tuo alkuepätasaisuus häviää ja saa hieman lisää tilaa?

Ehkä tämä projekti vielä ehtii valmistua ennen kuin Suomen lyhyt kesä tuli ja meni...

[hrnt]

Et ole ensimmäinen jolle ne peltilätkät ei mahdu uusien palojen kanssa paikoilleen. Voit joko hioa palojen takaa maalit pois, tai kasata jarrut ilman niitä kitinänvaimennuslevyjä ja odottaa että palat kuluvat käytössä sen verran että ne pellipalat mahtuvat paikoilleen.

[[Ode]]

Mä tein tossa viime kesänä havainnon siitä, että ne peltiläpyskät ois voinu olla ihan hyödylliset. Katsokaas:

Jarrupalojen tausta ei ollut tasainen, vaan niissä oli pari kuoppaa, jotka luultavasti liittyvät valmistusprosessiin jollain tavalla. Nämä kuopat osuivat juuri jarrusatulan "kynsien" kohdalle.



Kovissa jarrutuksissa tuo jarrupala painautuu kynsiä vasten, ja koska kynsien päät ovat tyhjän päällä ja koska itse kynnet taipuvat taaksepäin (kiva ominaisuus jarruissa!), jarrupala kuluu merkittävästi enemmän ulkokehältä kuin sisäkehältä. Ratapäivien jälkeen molemmilla puolilla ulommaiset etujarrupalat olivat kuluneet vinoiksi: /|
Niin ne taustapellit? No, olisivat varmaan tukeneet palaa ihan tuonne kynsien päihin asti, jolloin kuluma ei olisi ollut noin epäsymmetristä.

[Tem]

Niin ne taustapellit? No, olisivat varmaan tukeneet palaa ihan tuonne kynsien päihin asti, jolloin kuluma ei olisi ollut noin epäsymmetristä.

Vaikea kyllä kuvitella, että ne pellit tarjoais minkäänlaista tukea noissa voimaluokissa, mistä jarruissa on kyse.

[Make]

Joo ei niiden tarkoitus ole kuin olla kitinän vaimentimena.

[chakie]

Ihme että uudet palat/levyt ovat jotenkin niin paljon paksumpia että eivät vaan mahdu. Pakko varmaan ajaa vähän ilman niitä levyjä kunnes jarrut hieman kuluvat. Samalla voisi tilata uudet levyt ja jouset, vanhat levyt ovat hieman kuluneen näköisiä ja epätasaisia.

[Sami]

Ihme että uudet palat/levyt ovat jotenkin niin paljon paksumpia että eivät vaan mahdu...

törmäsin samaan ongelmaan kun tein tyttöystävän 323f -01 takajarruremppaa. uudet levyt ja uudet palat eivät vain mahtuneet paikoilleen. yritettyä aikani korjata ongelmaa väkivallan keinoin, päädyin "hiomaan" paloja hieman asvalttiin ja hoplaa. mahtui 

[Simppa]

Takajarruissa on sellanen säätöruuvi takana, joilla saa uudet palat mahtumaan peltien kans. Ite raaputin päätä pitkän aikaa ennenju tajusin löysätä sen. Pellit ja jouset on kitinää varten. Itellä joskus jäi noi jouset edestä ja ku laitoin takasi niin kitinät loppu siihen.