Keskuslukitus

[Tem]

Mulla kun on tuo keskuslukitus, mutta ilman kaukoa, niin onko kuskin ovessa mitään sähkölukkoa?
En ainakaan vielä keksinyt mistä sen saisi lukkoon/auki. Pelkurin ovi kyllä tottelee kuskin oven avainlukkoa ja tai sisäpuolen lukkoa.

Ja jos ei ole, niin onko mielipiteitä kannattaisko sinne hommata kaukolukollisen orkkisosaa, vai joku perusyleistarvikemalli? Jommankumman asentelu erityisen helppoa/hankalaa?

(hälyä kaukolla siis shoppailemassa)

[diskis]

On siellä varmaan joku moottori. Moottoreitahan on kahta tyyppiä, yksi joka käskyttää ja toinen joka tottelee. Sulla on varmaan sellainen käskyttävä moottori kuskin ovessa - lukko auki, niin keskuslukitusboksi saa signaalin että lukko on auki, ja sitten käskyttää toistakin lukkoa avamaan. Ei lukko itsessään osaa mitenkään kertoa onko se auki vai kiinni.

Etsi se ohjainboksi jostain hansikaslokeron takaa tai vastaavassa paikassa. Katso ottaako se ulkoista signaalia - kaksi ylimääräistä piuhaa jotka oletettavasti ei ole kytkettynä mihinkään. Kun kytket nämä vuorotellen maahan niin pitäisi ovien aueta/mennä lukkoon. Jos tällaiset löydät, niin nämä menee kiinni kaukoohjainboksiin/hälyriin. Jos ei ole, niin uusi ohjainboksi on tarpeellinen. Ehkä uusi toimii nykyisten mootoreiden kanssa, ehkä ei.

Omaani laitoin moottorit mx5partsista, mutta olihan ne ihan yleismalliset moottorit, turhaan taas maksoin "mx-5 sopivasta" sarjasta. Kaukohjain oli ihan motonetin perustarvikemalli. Ei asennuksessa kauaa mennyt - suurin osa meni itse moottoreiden asenteluun, ja sopivan +12V piuhan löytämiseen. Nämä sulla jo oletettavasti tehty. Otat sähköt samasta piuhasta mistä nykyinen keskuslukitusboksikin (oma sulake väliin), kytket boksit yhteen ja homma selvä.

[wagner]

Mulla myös -99 NB 1,6 eikä ainakaan siinä kuskin ovessa ollut ovimoottoria. Toimi niin, että lukossa kytkin, jolta auki/kiinni-tieto keskuslukituksen ohjausyksikölle, joka vastaavasti ohjasi apukuskin oven ovimoottoria. Eli piti lisätä ovimoottori kuskin oveen.

Siinä kauko-ohjaussysteemissä, jonka itselleni virittelin, tuli mukana epäkäytännöllinen (turhan pitkä ja paksu) ovimoottori. Kävin Motonetistä hakemassa hoikemman ja helpommin asennettavan ovimoottorin http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-2207  Jos paketissa, jonka aiot hankkia, on tuon näköinen ovimoottori, niin toki askartelemaan vähän joutuu, mutta helppo se on paikalleen viritellä.

[Tem]

Tänks! Eipä ois tullu mieleenkään Motonetista katella tollasta..

[Antsa]

Onko kukaan (muu kuin diskis:) mennyt tekemään sellaista virhettä, että olis tilannut I.L.Motorsportista "NA-sopivan" keskuslukituksen ja takakontin moottorisarjan? Siis maksanut yhteensä sata euroa siitä minkä olisi voinut tilata esim. täältä http://www.rclick.co.uk/product_info.php?cPath=53&products_id=399 noin viidellä kympillä JA jossa olisi ollut mukana taittoavain Mazdaan sopivalla aihiolla JA kaksi master-moottoria JA vielä yksi varamoottori? Edes kiinnityksiin ei ollut mitään NA-sopivaa, samaa lattaraudan pätkää mitä kaikissa seteissä.

Jos on näin tehnyt niin mites ton lukituksen saa toimimaan oikein päin? Nyt kun painan lukituksen päälle niin lukot avautuu ja sulkeutuu saman tien, avaa-napista vaan vilkuttaa valoja. Luultavasti Saksasta ilmaiskääntäjällä englanniksi viritelty ohje sanoo että ohjausboxin johdot väärin päin (loogista), mutta ei kai ne voi mennä kuin yhdellä tavalla liittimeen?

Ja sit oletin että toi kuskin oven lukko olis master mutta ei mulla ainakaan mitään tapahtunut kun avaimella käänsin, siis apukusin lukko ei hievahtanutkaan.

Ja mistäs ootte ottanu virran, pitäiskö tuoda saman tien kontista paksumpi piuha keskikonsolissa jos sillä olis tulevaisuudessa muutakin käyttöö? Takaboxin avausnappi tulee joka tapauksessa keskikonsolin lokeroon että purettava sekin on.

Kuten huomaa niin sähkö ei ole koskaan ollut niitä omimpia aiheita. Ja Saksasta en enää koskaan tilaa mitään.

[Antsa]

Ilmeisesti nää mun kysymykset oli niin tyhmiä, ettei kukaan viitsinyt vastata. Se on oikein! Silti väännän lisää sähkölankaa:

Jos on näin tehnyt niin mites ton lukituksen saa toimimaan oikein päin? Nyt kun painan lukituksen päälle niin lukot avautuu ja sulkeutuu saman tien, avaa-napista vaan vilkuttaa valoja.

Nyt ovien lukot toimii niin, että avautuu sulje-napista ja menee lukkoon avaa-napista. Kuskin oven master-lukko avaa apukuskin lukon avaimella käännettäessä. Kun vaihdan:

a) ovimoottoreille menevät virtapiuhat toisin päin, alkaa lukot napsua auki ja kiinni jatkuvasti

b) kuskin oven lukolle menevät ohjauspiuhat toisin päin, tapahtuu sama kuin edellisessä postauksessa, eli avautuu ja sulkeutuu saman tien.

Voinhan tietysti nyt kääntää moottorit toisin päin, mutta se kuulostaa aika älyttömältä.

Takakontin moottori toimii ainoastaan yhteen suuntaan, joten jouduin laittamaan sinne palautusjousen - lukon oma jousi ei jaksanut vetää moottoria takaisin alkuasentoon. Nyt se toimii keskikonsoliin sijoittamastani napista, mutta - yllätys yllätys -  kaukosäädöllä ei toimi ilman relettä. Se tarvittava rele olisikin ollut paha rasti laittaa tohon 49 euroa maksaneeseen "pakettiin". No, voinhan käydä sen erikseen ostamassa.

Jumankekka että ottaa päähän kun menin tilaamaan ton setin. Eihän se tässä konkurssissa paljoa rahassa tee mutta ihmetyttää että tollasta kehtaa myydä. Kele.

[Kari]

Kun katson IL:n kuvasta, niin vain toinen moottori on ohjaava? Hieman paha arvailla mistä on kyse, kun ei ole ohjeita

Oletko kokeillut tehdä sekä A:n että B:n? Eli käännät molempien moottoreiden johdot, ja lisäksi käännät vielä ohjaavan moottorin anturointijohdot jotta ohjausyksikkö näkee tilan oikeinpäin?

[wagner]

Ettei olis simppelisti vaan kaukosäätimen kanavat ristissä Tuo tuli ekana mieleen. Kaukosäätimen eri toiminnoille täytyy olla omat kanavat ja koska muuten toimii ok, mutta avaa ja sulkee vääristä painikkeista, niin saattas olla tollanen vika. 

Seuraava perustuen omassa autossa olevan systeemin ohjelärpykkään.

Jos ohjeista löytyy joku Transmitter/Receiver learn routine tai vastaava ja siitä Auto Learn toiminto, niin sen pitäs confata kaukosäädin standardiasetuksiin, jossa avauspainike avaa ja kiinnipainike sulkee. Jos tota Auto Learn-toimintoa ei ole, niin sitten kukin kaukosäätimen nappi pitää confata erikseen halutulle kanvalle. Tossa mulla olevassa systeemissä pitää käännellä virtaa päälle - pois ja painella Valet-painiketta kanavan valitsemiseksi.

Että tällanen arvaus, jos vaikka sattuis olemaan apua. Niin ja varmaan oot kattonu, että maadotus on viimmosen päälle hyvä. Good luck, ihmeellisiä ovat sähkön tiet.

[Antsa]

Molempien johtojen kääntäminen ei auttanut, lukot vaan räpsyy auki ja kiinni. Ohjausboxista löytyi 'learning switch' jonka avulla sai toisenkin kaukon toimimaan, mutta edelleen väärin päin. Olis edes nappulat saman kokoiset niin vaihtaisin, mutta ei. Jos jotain hyvää niin takaluukku aukeaa nyt kakella.

[e_o]

Voinhan tietysti nyt kääntää moottorit toisin päin, mutta se kuulostaa aika älyttömältä.

No ei se mun mielestä kovin älyttömältä kuullosta. Mä asensin oman settini aikanaan niin että annoin moottorille virran, painoin nappia, katsoin mihin suuntaan se vetää ja sijoitin sen sen mukaan.

Takakontin moottori toimii ainoastaan yhteen suuntaan, joten jouduin laittamaan sinne palautusjousen - lukon oma jousi ei jaksanut vetää moottoria takaisin alkuasentoon. Nyt se toimii keskikonsoliin sijoittamastani napista, mutta - yllätys yllätys -  kaukosäädöllä ei toimi ilman relettä. Se tarvittava rele olisikin ollut paha rasti laittaa tohon 49 euroa maksaneeseen "pakettiin". No, voinhan käydä sen erikseen ostamassa.

Toinen tapa ratkaista tuo on laittaa siihen jotain vähemmän kiinteää, eli vaijeri sen paketissa olleen tangon sijaan. Rele voisi olla tietysti mukana, mutta eihän ne tiedä mitä kaikkea sä meinaat sillä ohjata ja se rele pitää kuitenkin valita käyttötarkoituksen mukaan.

Ja mulla siis NB:ssä kotimaisesta nettikaupasta (Rime) tilattu setti, joka on samaa kamaa kuin nuo Rightclickit. Ohjausboksi on takakontin tunnelissa, sille tulee oma virtajohto omalla sulakkeella suoraan akulta. Moottori ainoastaan kuskin ovessa, koska autossa on alkuperäinen kauko-ohjaukseton keskuslukitus jota en halunnut rikkoa. Nyt siis kauko-ohjattu moottori ohjaa kuskin ovea ja alkuperäinen lukitus vetää toisen oven auki ja kiinni. Kontissa avaukselle oma moottori, mutta alkuperäinen ohjaamon avausvaijeri myös säilytetty.

Tuohon oli tarkoitus tehdä vielä sellainen että se nostaisi ikkunat ylös kun laittaa ovet lukkoon. Tarvikkeet ja sähkökuvat on valmiina, mutta ei ole vaan jaksanut vielä käydä nykertämään.

[Antsa]

Sain ne ovet lopulta toimimaan oikein päin. Piti irrottaa kaikki kytkennät ja sen jälkeen laittaa kuskin oven lukko ja moottori  käsin oikeaan asentoon. Sitten pelkästään lukon maa- ja virtapiuha kiinni ja kokeilemaan kumpaan suuntaan menee. Sitten käänsin + ja - niin päin että toimii oiken, ja sitten vasta master-lukon muut piuhat ja toisen lukon johdot kiinni.

Toinen tapa ratkaista tuo on laittaa siihen jotain vähemmän kiinteää, eli vaijeri sen paketissa olleen tangon sijaan. Rele voisi olla tietysti mukana, mutta eihän ne tiedä mitä kaikkea sä meinaat sillä ohjata ja se rele pitää kuitenkin valita käyttötarkoituksen mukaan.

Tässä ei vaijeri olisi toiminut sen paremmin, kun lukko ainoastaan vetää - ei se sieltä olisi palautunut ilman jousta taas alkuasentoon. Alla kuva viritelmästä.

Toi takaluukun lukko olisi muuten toiminut ilman relettäkin.. Sieltä luukulle menevästä johdosta tulikin +12V signaali, joka sellaisenaan riittää moottorin toimintaan. Ohjeessa sanotaan että sieltä tulee - signaali, niin kuin pitäisikin, että manuaalisen aukaisun napin saa asennettua myös katkomaan maata (alla kaavio). Nyt piti sitten asentaa nappi katkomaan plussaa, mikä ei tietenkään ole paras ratkaisu jos johto katkeaa tms. Mutta toimii viimeinkin.