Toimiiko anturit 5V:lla?

[Tem]

Kai tämä sähköasiaa on. Toimiiko Mazdassa tosiaan kaikki anturit (siis tyyliin MAF, nokan pyörimisanturi jne) suoraan akkujännitteellä, eikä 5V:lla? Sähkökuvista ainakin sais tuollasen kuvan..?

Kaikissa muissa Japseissa vaan tottunu, että ecu tekee reguloidun 5V ja kaikki anturit toimii sillä.

[Samsa]

mulla on tullu vastaan ainoastaan TPS. En usko et maffi on +5v kun mun ecun manuaali käski heittää maffi roskiin ja ottaa virta MAP:ille konehuoneen ainoasta paikasta, TPS sensorilta

[Tem]

mulla on tullu vastaan ainoastaan TPS. En usko et maffi on +5v kun mun ecun manuaali käski heittää maffi roskiin ja ottaa virta MAP:ille konehuoneen ainoasta paikasta, TPS sensorilta

Tänks! Ilmeisesti tepsillä ois sitten 5V, sitä se mappikin varmaan haluaa. Pitääpä katella vielä tarkemmin noita läpi.

[Samsa]

: Tem: miten on sopiiko 1.6 NB:een 1.8 NB:n johtosarja vai pitääkö olla 1.6 NA:n johtosarja?

[Tem]

: Tem: miten on sopiiko 1.6 NB:een 1.8 NB:n johtosarja vai pitääkö olla 1.6 NA:n johtosarja?

Ite johtosarjoista en tiiä mitään... Mut ainakin ecun pinnijärjestys on osin eri (1.6 vs 1.8 ), eikä ne toimi suoraan ristiin.

[Samsa]

just noita pinnejä mietin. Et pitääkö 1.6 NB:een valkata 1.6 NA:n johtosarja

[Tem]

just noita pinnejä mietin. Et pitääkö 1.6 NB:een valkata 1.6 NA:n johtosarja

Mä en oo koskaan kattonu NA vs NB pinnejä, ei uskalla siihen sanoa mitään.


Jotain viriecun johtosarjaako mietit? Lunttaa jostain toisesta miten ne tarjoo noita johtosarjoja eri malleille?

[Samsa]

ei kunhan auttelen "Eaton 62" nimimerkkiä jolle meni mun remmiahdin    Tuohon NB1.6 löytyy vähän heikosti infoa