PIKAKYSYMYKSET - tiukasti faktaa ilman jaarittelua

[Tem]

ääni kuuluu, kun alhaisilla kierroksilla lähtee vaihdepäällä vetämään. Ei kuulu vapaalla eikä muissakaan tilanteissa.

Äänen saa varmaan kuulumaan myös parkissa, kun jarru pohjassa päästät kytkintä vähän ylös ja kierrokset laskee. Helpottaa kummasti räminälähteen hakua.

[Sami]

Ottaa päähän. Kovaa. 

Paljon ollut jo puhetta räminöistä mitkä yleensä johtuu noista pakoputken lämpöpelleistä, mutta haulla en etsimääni löytänyt.

Eli 99 NB 1.6. Rämisee/resonoi ja hyvin metallinen ääni kuuluu, kun alhaisilla kierroksilla lähtee vaihdepäällä vetämään. Ei kuulu vapaalla eikä muissakaan tilanteissa. Pakosarjan lämpösuoja, välivaimennin ja sen yläpuolella oleva suoja, katalysaattorin suoja sekä päätypöntön yläpuolella oleva suoja kaikki otettu irti. Kuullosti jossain vaiheessa omaan korvaan että tulisi takaa, mutta tää on saanu musta jo vallan etten luota enää itteenikään.   

Onko se vaihteisto vai tuleeko jollain jotain vielä mieleen? Joo ja niin, rämissy ostamisesta saakka. Myyjähän ei tietenkään tälläistä ollut itse huomannutkaan. 

kokeillaas tälläistä mikä itseäni härnännyt pariin kertaan. Avaa takakontti. Siellä saranoiden välissä kulkee 2 rautatankoa takakontin poikki. Onko niiden keskellä oleva muovinen kiinnike auki/irti? Kuulostaa juurikin jonkin lämpösuojapellin räminältä mutta pirun hankala paikallistaa.

[Kmarkkuv]

Minulta loppui (takaa kuulunut) räminä kun ravistelin/revin mujut katalysaattorin sisältä.
Pitäis varmaan leimalle hankkia uusi.

[Rusty]

Kiitos kaikille vastauksista! Katoin kaikki paitsi pakosarjan kollektorin, kunnes alkoi kuulumaan toinen kolina joka varasti huomion!  Nyt tulee semmonen kolahdus/naksahdus oikeelta takaa, kun pysähtyy esimerkiksi valoihin. Aluksi ajattelin johtuvan jarruista, mutta ne on nyt tsekattu. Nyt epäilen liittyvän jotenkin siihen kun siirtää vaihteen vapaalle. Usein ääni tuleekin juuri sen jälkeen. Ideoita?

[Muksimp]

Mites huohotus kannattaa hoitaa ahtimen kanssa? käsittääkseni mäxän oma pcv-venttiili ei kestä paineita , niin vaatis 323 gtx:än venttiilin. Mutta kannaatko tohon perään vielä laittaa öljynkeräyskanisteri?
Parissa ahdetun mäxän kuvassa oon tollasen nähnyt, mutta ihmettelin hieman kun kanisterin toisesta päästä lähtee letku takaisin imusarjaan; eihän tollasessa ole mitään järkeä kun koneessa on ylipainetta..? ilmeisesti minifiltteri pitäis olla siinä päässä ahdetulla autolla?
Itse siis tiedän aiheesta vaan sen verran mitä wikipediasta lukassu nopeasti, ei ole aikaisemmin tarvinnu perehtyä

[Simppa]

Mites huohotus kannattaa hoitaa ahtimen kanssa? käsittääkseni mäxän oma pcv-venttiili ei kestä paineita , niin vaatis 323 gtx:än venttiilin. Mutta kannaatko tohon perään vielä laittaa öljynkeräyskanisteri?
Parissa ahdetun mäxän kuvassa oon tollasen nähnyt, mutta ihmettelin hieman kun kanisterin toisesta päästä lähtee letku takaisin imusarjaan; eihän tollasessa ole mitään järkeä kun koneessa on ylipainetta..? ilmeisesti minifiltteri pitäis olla siinä päässä ahdetulla autolla?
Itse siis tiedän aiheesta vaan sen verran mitä wikipediasta lukassu nopeasti, ei ole aikaisemmin tarvinnu perehtyä

Molemmilta puolilta venakoppaa letkut catch caniin ja tulppaat imusarjan reiän. Varsinkin jos ajat e85:lla, niin tuo catch can kerää aika paljon nestettä/töhnää. Eli muista myös tyhjentää. Ja kun mietit sitä catch cania, niin hommaa sellanen, minkä saa avattua. Tämmöset, missä on joku korkki pohjassa, on ihan aunuksesta...

[Vuti]

Mites huohotus kannattaa hoitaa ahtimen kanssa? käsittääkseni mäxän oma pcv-venttiili ei kestä paineita , niin vaatis 323 gtx:än venttiilin. Mutta kannaatko tohon perään vielä laittaa öljynkeräyskanisteri?
Parissa ahdetun mäxän kuvassa oon tollasen nähnyt, mutta ihmettelin hieman kun kanisterin toisesta päästä lähtee letku takaisin imusarjaan; eihän tollasessa ole mitään järkeä kun koneessa on ylipainetta..? ilmeisesti minifiltteri pitäis olla siinä päässä ahdetulla autolla?
Itse siis tiedän aiheesta vaan sen verran mitä wikipediasta lukassu nopeasti, ei ole aikaisemmin tarvinnu perehtyä

Molemmilta puolilta venakoppaa letkut catch caniin ja tulppaat imusarjan reiän. Varsinkin jos ajat e85:lla, niin tuo catch can kerää aika paljon nestettä/töhnää. Eli muista myös tyhjentää. Ja kun mietit sitä catch cania, niin hommaa sellanen, minkä saa avattua. Tämmöset, missä on joku korkki pohjassa, on ihan aunuksesta...

Viinalla ei täyty kun:
2x -12an letkuilla vedot venakopasta ylämäkeen catchcanille tai säilyttää imusarjan puoleisen letkun, sekaan takaiskuventtiili ja polttaa ne höyryt.

Kannattaa muistaa, että se 80% ajosta on alipaineella ja tällöin PCV-järjestelmä (imu) parantaa männänrenkaiden istuvuutta ja vähentää ohivuotoa jne.

[Muksimp]

Kiitän, selvensi kummasti
Sen verran vielä, että onko tosiaankin niin että mäxän oma pcv-venttiili ei kestä ahtoja ja pitäis tuo 323 gtx venttiili tilailla?

[Vuti]

Kiitän, selvensi kummasti
Sen verran vielä, että onko tosiaankin niin että mäxän oma pcv-venttiili ei kestä ahtoja ja pitäis tuo 323 gtx venttiili tilailla?

Paremman lopputuloksen saat kun laitat nykyisen PCV:n perään parin euron takaiskuventtilin oikein päin.

[OJ]

Mikä on paras teippi/aine yms. puukotetun katon kasaan parsimiseen? Pitäisi jotenkin saada enimmät vedet pysymään ulkopuolella sen aikaa, että saa uuden tilalle.

[Make]

Lätkämailan mustaa erkkaa.

Pysyy ja pitää. Siitä voi tehdä vaikka koko katon. Kokeiltu juttu....

[Rusty]

Voiko vain NA:n ahtaa ja vielä saada Suomessa rekisteriin? NB:lle mahdotonta?

[Kaide]

Mikä on paras teippi/aine yms. puukotetun katon kasaan parsimiseen? Pitäisi jotenkin saada enimmät vedet pysymään ulkopuolella sen aikaa, että saa uuden tilalle.

Polkupyörän sisäkumi + kontaktiliima

[Kaide]

Voiko vain NA:n ahtaa ja vielä saada Suomessa rekisteriin? NB:lle mahdotonta?

Voi molemmat , NA helpompi . Lisää tietoa saa liittymällä klubiin ja lukemalla viripuolta

[djsfh]

Pelkääjänpaikan kulmassa oleva. Mikä rele? Nyt naksuttelee jatkuvasti auton käynnissä ja laturin valo vilkkuu, korjausehdotuksia?