PIKAKYSYMYKSET - tiukasti faktaa ilman jaarittelua

[Samsa]

Olikos joku kerholainen vielä Metropoliassa, käyttäny jo koulun Cam Analyzeriä ja haluis Cam-filet VVT-koneen nokista? 

Jos meinaat nokan asentoa eri kuormalla niin tähän löytyy jo valmiit kartat mt.netin ja miata.netin foorumeilta

[Una]

En vaan tämmösen nokkaprofiilitiedoston tarttis moottorinsimulointisoftaa varten kun en saa solomiatan speksejä oikein istumaan siihen mitenkään

[Rusty]

Helmalevikkeet saapuivat eilen ja nyt täytys alkaa laittelemaan kiinne. Eli ruuvit vaiko jokin liima tähän hommaan? Tuleeko liimoilla pelkkää sotkua ja taas lähteekö ruuveilla ruostumaan?

[Make]

Liima+tiivistemassa nimellä kulkee. Ei ruuveja missään nimessä.

[Tem]

Riippuu varmaan vähän helmoistakin, mut mä oon suosinu päädyissä ruuveja. Etupään saa usein kiinni kuraläppien kiinnityspaikkoihin ja taakse voi laittaa kaareen ittensä kiristävät klipsut. Eli ei ruuveja pellistä läpi, mut muuten kyllä ruuveja.

Helman yläosan oon vetäny kiinni tollasella kumilistalla, mikä pitää sen kohillaan ja muodossaan, eikä päästä mitään kuraa/vettä kertymään helman ja rungon väliin. Alapuolelta vielä mahisten mukaan kiinni jonnekin, vaikka noilla em. klipsuilla "tunkkisaumaan".

Pitkäikäsin tolla patentilla vedetty helma on pysyny kiinni 15 vuotta.



Kyllä se varmasti liimoillakin kiinni pysyy.

[Tomy]

Mitenkäs NA Miataan sais nurkassa lojuvan kartiosuodattimen kiinni? On vähän eri tavalla suunniteltu toi ilmanotto, kuin useemmissa autoissa.

[Una]

About tuohon tyyliin
http://www.racingbeat.com/Miata-1990-2005/Intake-Kits-Air-Filters/56500.html

[hrnt]

Tai sitte tekee niin ku kaikki muutki, ja laittaa tommosen: http://m.ebay.com/itm/140522647629 Onhan tää huonompi ratkasu ku vakio, mutta onhan se kartiofiltsu paljon hienompi ku se muovipömpeli.

[Tomy]

Kiitos ohjeista! 90 hevosvoimasessa isolohkossa on kyllä ihan sama mitenkä se ilmaa saa 
Molemmat näyttäisi olevan ihan samoja ratkaisuja, toiseen vaan hitsattu mutkapala ja 200 dollaria enemmän hintaa?

[Make]

Sitä paitsi toinen on vanhan 1.6 toteutus(hrnt linkki) ja unan uudemman mallisen 1.6 ja 1.8 joissa erilainen mittari ilmalle.

[hrnt]

Toi mutkapala on itseasiassa ihan fiksu, ja tehon hukka on varmasti vähemmän mitä tossa pakosarjan vieressä. Mä oon omassa rata-autossa nähny yli 50c ulkoilmaa lämpimämpiä imuilman lämpöjä kun filtteri on tossa pakosarjan vieressä, ja toi nyt hukkaa jo oikeesti hevosia. Eli tolla filtsun huonolla sijottelulla voi varmaan mitätöidä hyvän pakosarjan ja putkiston vaikutuksen.

[Una]

Voi olla että sitä 90-heppasta kannata kartiofilsulla viritellä, mut 115 heppasen eculla ja nokilla siitä sais jo ihan eri luontosen. Mazdaspeedin nokilla ja tuunatulla ecun kartalla sit saaki jo 130 heppaa ihan vakio-ilmanotolla.

[OJ]

Tai sitte tekee niin ku kaikki muutki, ja laittaa tommosen: http://m.ebay.com/itm/140522647629 Onhan tää huonompi ratkasu ku vakio, mutta onhan se kartiofiltsu paljon hienompi ku se muovipömpeli.

Ja jos ei ulkomailta jaksa tilailla, niin ainakin Biltemasta löytyy myös. Ja meikäläiseltä ehkä myös varastosta ylimääräisenä, kun ei ole jaksanut nykyiseen ruuvailla paikalleen..

 http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Suodatin/Ilmansuodatin/Ilmansuodattimen-adapteri-33217/

[Tomy]

Löyty onneksi mutkapala varastosta, ettei tarvii ihan pakosarjan vieressä pitää suodatinta

[puzle]

Mulla on myös tallissa yks ylimääränen laippa mistä voin luopua.