PIKAKYSYMYKSET - tiukasti faktaa ilman jaarittelua

[Nicotine]

Väittäsin, että kuulis vs. Journal bearing erot on se että vanhat on huollettavissa ja noi "nykyaikaset" kuulikset ei  ite ainakin ajelen masalla sellasella kierrosalueella että iha paskat väljä onko kuulis vai liuku, herää kuitenki heti tarvittaessa. Varsinki radalla, ikinä oikeestaa tartte alle 3,5krpm käyttää joten vanha pska liukulaakeri on heti mukana 1bar ahdoilla. Miks maksaa ~400e ahtimesta ku yhtä paljon hauskaa saa irti 100e ahtimesta? Ja sen voi viä huoltaa, jos satuit ostaan jonkun loppuun polkeman..

Ja jos puhutaan siitä että "journal bearing" on vanhanaikainen niin vaihtakaa toki vaikka kampurallekki kuulalaakerit. Sehän on sitä nykyaikaa ainii, ei niitä oo

[Una]

Ihan yleisesti on kuulalaakerit käytössä 2-tahtisten moottorikelkkojen, perämoottoreiden ja vesijettien kampuroissa..

[Väiski]

Tiiukasti kuristettu



Why you little...

[Tem]

Väittäsin, että kuulis vs. Journal bearing erot on se että

Suurin ero harrastajakäytössä tuntuu olevan, että kuulikset on herkkiä hajoamaan kaikesta, kun taas liukulakrut kestää kaiken.

Mut antaa dissaajien dissata, toi väittely on ihan yhtä turha ku se, että neliveto on ainoa oikea vetotapa. Nimimerkillä kolme liukulaakeriahdinta kolmessa takavedossa.

[Esa]

Ei kai kukaan enää liukulaakeriahtimia (=journal bearing) käytä?

Kyllä jotkut käyttää...(esim. Ne Holset miehet jotka ottaa isoja tehoja )

[skruf]

Sellanen kyssäri että kumpaas litkua tonne perään laitan, Red Line 75W90 GL5 vai NS ? Kenties joku ihan muu
-91 na 1.6 ja vakioperä.

[Muksimp]

Edellisen öljynvaihdon jälkeen kone on alkanut syömään öljyä huolestuttavissa määrissä. Aikaisemmin öljynkulutus oli ~0.5-1l per 10t km, nyt tuntuu syövän litran per 2t km.
Parkkipaikalle ei vuoda, eli ilmeisesti männänrenkaat on kaput..?

Voisiko myös huohotusjärjestelmässä olla jotain vikana? öljykorkin ympäröivä aluea on jatkuvasti öljyinen, vaikka korkki on vaihdettu uuteen muutama kuukausi sitten.
PCV-venttiili on vielä alkuperäinen, voiko se kusta ahtimen kanssa..?

Ja uskaltaako autolla ajaa ~10km päivittäistä työmatka-ajoa tälläisessä kunnossa?

[Una]

Tuntuu mullakin vievän samoja lukemia.. mittatikun ylä- ja alamerkin välin verran menny noin 500km ajon aikana.

Omallani ajan niian kauan ku se liikkuu.. öljyjä saa kyl tarkkailla usein..

[Zuissi]

Mulla söi huolella öljyä kans vaikka oli koneremppa tehty. Huomasin että imusarja oli ihan huohotusöljyssä ja välillähän auto pölläyttelikin sinistä takaa.. Seuraavan kerran huohotus ei mee imusarjaan enää.

[hrnt]

PCV-venttiili on vielä alkuperäinen, voiko se kusta ahtimen kanssa..?

Kyllä, se hyvin suurella todennäköisyydellä vuotaa ahdoilla.

Ja uskaltaako autolla ajaa ~10km päivittäistä työmatka-ajoa tälläisessä kunnossa?

Uskaltaa, kunhan tarkkailee sitä öljytikkua säännöllisesti.

[Muksimp]

Jooh, 2½l oli sitten öljyä vajaa 

Aikaisemmin söi niin vähän vaihtojen välissä että otin tavaksi tarkistaa öljytasoa todella harvoin. Ei mitään hajua että kauanko oon ajannu noin vajanaisena, mahdollisesti kauankin

Kesäkuussa availen koneen ja teen vahinkokatsauksen

[leyak]

Peräti kolme kysymystä, sorry, mutta laitan nyt samalla kaikki:

Saksalaisessa ohjekirjassa mainitaan venttiilivälysten tarkistus 90.000km välein. En ole saanut oikein selkeää kantaa asiaan. Mitä mieltä ollaan?

Onko öljynpainemittari joku "lume-on-off öljynpainevalo" koska kylmällä tai kuumalla koneella sen enempää kuin kierroksillakaan ei ole neulan asentoon mitään vaikutusta?

Vaativatko, ja jos, niin miten usein suositellaan ruiskusuuttimien huoltoa?

[Tem]

Saksalaisessa ohjekirjassa mainitaan venttiilivälysten tarkistus 90.000km välein. En ole saanut oikein selkeää kantaa asiaan. Mitä mieltä ollaan?

Olishan ne toki hyvä tarkistaa.

Mut ihan kuten kaikki muutkin kilsalukemaan sidotut huolto-ohjelman mukaset tarkastukset, niin ei se nyt oo niin justiinsa, jos muuten osaa vähän katella ja kuulostella asioitten perään.

Onko öljynpainemittari joku "lume-on-off öljynpainevalo" koska kylmällä tai kuumalla koneella sen enempää kuin kierroksillakaan ei ole neulan asentoon mitään vaikutusta?

NB:ssä se on tosiaan vaan on-off-valon korvike.

Vaativatko, ja jos, niin miten usein suositellaan ruiskusuuttimien huoltoa?

Ei niille normaalisti kukaan mitään tee niin kauan ku kone käy neljällä.

[Una]

Venttiilivälyksen tarkastus koskee vaan NB:tä.

94-97 NA:ssakin on öljynpainemittari alunperin vaan tommonen valonkorvike.

Tarkennus, vaihtuki vasta 95, mut siihen saa kittiä millä sen saa muutettua oikeeks mittariks:
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-1247.html

[Zuissi]

Venttiilivälyksen tarkastus koskee vaan NB:tä.

94-97 NA:ssakin on öljynpainemittari alunperin vaan tommonen valonkorvike.

Kyllä mun 95:ssa NA:ssa ainakin toimii mittari eikä ole valonkorvike. Onko 1.6:ssa sitten "valonkorvikemittari"?