Miata.fi
Yleinen => Autohifi, valot ja sähköt => Aiheen aloitti: TimoL - 18.07.12 - klo:22:13
-
Nyt lähtee Mäxästä Bose mäelle thefinger Koska Bosen järjestelmä käyttää jotain 1 ohmin kaiuttimia, niin vaihdanpa nekin samoin tein. Lisäksi ajattelin parantaa ovien vaimennusta, forumilta luettujen menestystarinoiden innoittamana. Tänään sain aikaiseksi ostaa uuden soittimen yms. hilppeitä, sekä revittyä toisesta ovesta pahvin (samalla poistettu autosta pari tuonti-torakkaa).
Nyt kun noita ovipahveja irrottelin, tuli mieleen, että olisiko syytä ruiskia jotain ruostesuojaa esim. tonne oven alareunan saumaan? Tämä olisi tietty nyt helppo tehdä, ennen kuin liimaa oven täyteen vibroplastia.
-
Ite ainakin kattoisin missä kunnossa se oven sisäpuoli on, ja tarpeen mukaan laittaisin kotelosuoja-aineet sinne. Oven läpi kulkee kuitenkin melkoinen määrä vettä, ja jos ne vedenposto-aukot on ummessa, niin se vesi makaa siellä just niin pitkään että tajuu avata ne kolot.
-
Kotelosuoja-ainetta vaan sinne oven sisään. Vedenpoistoreiät kannattaa työn ajaksi sen verta tilkitä ettei aine valu sieltä mihin sattuu. Samalla tulee varmistettua että nekin jäävät auki.
edit: hrnt ehtikin ensiksi
-
Ruosteettoman näköinen tuo oven sisäpinta kyllä on, mutta juurikin sen näköinen, että paljon vettä ja kuraa sieltä on läpi mennyt.
Tässä pari kuvaa, mitä tuli eilen näpsittyä. Ekassa Bosen 8", joka näemmä asennettu kohti ovea + tuontitorakat :o
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/Bose_bugs.jpg)
Tommonen jugurttipurkkiviritys se sit on:
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/Bose_purkki.jpg)
Uusien diskanttien mallailua ja vanhojen ihmettelyä, täytyyhän niitten olla laadukkaat kun lukee Bose - miksi ne sitten on tehty pahvista...
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/Bose_Rainbow.jpg)
Osa noista ovipahvin kiinnikkeistä jäi kiinni peltiin, eli pitänee liimailla ne takaisin ja pahvi sitten nipukoineen painamalla takaisin(?) Vai kuinka tuo pahvi kuuluisi irrottaa? Nostamalla ylös, ovatko kaikki peltihahlot samassa asennossa? Vai nykäisemällä kohtisuoraan, jolloin muovinipukoiden pitäisi tulla irti ovipellistä? Mietin vaan, kun toinen ovi on vielä koskematon.
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/Ovi_kiin.jpg)
-
Osa noista ovipahvin kiinnikkeistä jäi kiinni peltiin, eli pitänee liimailla ne takaisin ja pahvi sitten nipukoineen painamalla takaisin(?) Vai kuinka tuo pahvi kuuluisi irrottaa? Nostamalla ylös, ovatko kaikki peltihahlot samassa asennossa? Vai nykäisemällä kohtisuoraan, jolloin muovinipukoiden pitäisi tulla irti ovipellistä? Mietin vaan, kun toinen ovi on vielä koskematon.
Suoraa ulos vetäen, siihen on olemassa kaks haaranen ruuvarin näkönen työkalu.
-
Juu, siis ne ovipahvin pinnassa näkyvät mustat kiinnikkeet lähti nyppimällä oikein nätisti. Mutta nyt tarkotin noita viimesessä kuvassa näkyviä keltasia, jotka on siis tossa U-mallisessa peltiosassa kiinni, jotka taas on liimattuna pahviin.
-
Niihin toi työkalu oiva apu. Laitoin YV:tä.
-
Uusien diskanttien mallailua ja vanhojen ihmettelyä, täytyyhän niitten olla laadukkaat kun lukee Bose - miksi ne sitten on tehty pahvista...
Koska kyseessä ei oo sadantonnin auto kymppitonnin popeilla? biggthumpup.
Tää on ollu ihan kiva setti satunnaisten kiinnikkeiden irrotteluun. Kaikki vastaavat tietty toimineen ihan yhtä hyvin, mut tulipahan joskus ostettua.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Kori/Purkurauta-muovia-19513/
-
Eipä ole nytkään tulossa mitään auton hintaisia poppeja, mutta jos vähän parempi + enemmän radiokanavia.
Kukaan ei tainnu tajuta mun ongelmaa niitten muovinipsujen kanssa.
Näiden kanssa ei ongelmaa:
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/nipsu.jpg)
Mutta näitä ihmettelin, kun osa irtos tosta liimauksestaan ja jäi ovipeltiin:
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/pahvi_kiin.jpg)
-
No noihin justiinsa tarvitset sitä irroitushaarukkaa!
-
Jep, "sorkkaraudalla" noi lähtee. Noilla mainituilla pienillä muovisilla ei hajoa ovi samalla. biggthumpup.
-
Oikein kun nyt rautalangasta väännetään... Eli irrottelen noi kiinnikkeet ovipellistä ja liimaan(ko) ne sitten mahd. hyvin oikeille paikoille takas ovipahviin, ennen kuin asennan pahvin takas paikalleen?
Toinen hankalalta vaikuttava homma. Mitä kaikkea ootte purkaneet pois tieltä, että ootte saanu vedettyä uudet kaiutinjohdot oviin? Joutuuko irrottaan esim. hansikaslokeron? Nykyset johdot kun ovat osana johtosarjaa, niin ei voi niilläkään vetää uusia.
-
Hyvähän noi on liimata paikalleen, niin pahvi on taas jämäkästi paikallaan, eikä ala pärräämään joillain sopivilla kierroksilla tjsp.
Itte tekisin ton liimauksen varmaan niin, että enste nyppäisin ton oveen jääneen nastan irti ihan varmistukseksi, ettei ole jämähtänyt tosi tiukkaan. Sit laittasin sen takas ja siinä vaiheessa kun pahvi menee paikalleen, laittasin liimaa noihin ovessa olevan nastan peltisiipiin ja pahvi paikalleen. Noin tehden nasta varmasti osuu reikäänsä. Sit ovi kiinni ja nastojen kohdalle jotain pönkkää puristamaan pahvi tiukasti nastaan kiinni liiman kuivumisen ajaksi.
Toi oviin uusien johtojen veto on mielenkiintoista ja antoisaa jumppaa - tarjoaa runsaasti työtilaa ja miellyttäviä työasentoja action-smiley-034 Jos suinkin voit tuota välttää, niin vältä. Johdot ei mene oveen yhtenäisenä, joten olemassa olevan johdon vetolankana käyttö ei onnistu. Auton sisäpuolelta tulevat johdot on kytketty oven pielessä olevaan liittimeen ja vastaavasti ovessa olevat johdot liittimeen, joka tehtaalla ovea paikalleen asennettaessa kytketään ovenpielen liittimeen.
Onnistuisko niin, että jos nappaat siitä soittimelle tulevasta johtosarjasta kajarinjohdot poikki ja jos tarvii, niin juota niihin jatkopätkät.
-
minkäslainen systeemi noisse bosen purkeissa on? onko soittimen jälkeen erillistä vahvistinta? tuleeko ovesta minkälainen johtorypäs ja onko mahdollisia suotimia oven sisällä? oman NBFL:n kohdalla operaatio oli sinällään yksinkertainen että oven sisällä johtosarjasta haarautuu kaiuttimille yksi pari joka jakautuu myöhemmin elementeille. asensin erillissarjan joten helpointa oli katkaista johtopari ennen haaroitusta ja viedä se jakosuotimelle. sieltä sitten vain jatkoi elementeille omat uudet johdot. niin ja jo soittimen asennukseen suosittelen irrottamaan hanskalokeron. piuhojen sovitteleminen kojelaudan sisään ja kaikki muu koheltaminen helpottuu huomattavasti. varsinkin kun se lähtee niin helposti irti niin sen tekisin ensimmäisenä.
-
Tos on soittimen alla, tai oikeastaan ilmastoinnin säätimien alla, on vahvistimet molemmille puolille ja kaiketi jaot on hoidettu kans niissä, eli vahvareilta menee omat johdot molemmille oven elementeille. Mut ovat tosiaan niputettuina peilin ja ikkunannostimien piuhojen kanssa. Orkkis vahvarit on niin hankalas paikassa, että voi olla että jäävät sinne, jos ei intoudu paljonkin purkamaan.
Ajattelin vetää uudet johdot, kun nyt kerta alettiin tekemään. Jakosuotimet aattelin jemmata johonkin soittimen alle keskikonsoliin.
Hyvä tietää, et toi lokero kannattaa irrottaa. Joku ruuvi lokeron sisällä, vai pääseekö sivulta aukomaan? Vasta viikonlopun jälkeen pääsee taas rojektia jatkamaan.
-
Ei tarvii työkaluja. Hanskalokero auki. Vasenta sivuseinää vääntää vähän sisään niin että rajotintappi mahtuu tulemaan vastakappaleensa ohi ja sit vaan nostaa pois. Johtohommat toki helpottuu entisestään jos ottaa sen pienen muovipaneelin konsolin ja hanskalokeron välistä vielä pois. Kiinni parilla ruuvilla muistaakseni. Keskikonsolin sisällä voi olla vähän niukasti tilaa suotimille mut ovissa on sitäkin enempi. Mulla ne on ovessa sisällä jollain järeellä 2 puolisella teipillä ja vielä ei ole kolissu irti vaikka kohta 10tkm asennuksesta ajettu.
-
Toi oviin uusien johtojen veto on mielenkiintoista ja antoisaa jumppaa - tarjoaa runsaasti työtilaa ja miellyttäviä työasentoja action-smiley-034 Jos suinkin voit tuota välttää, niin vältä. Johdot ei mene oveen yhtenäisenä, joten olemassa olevan johdon vetolankana käyttö ei onnistu. Auton sisäpuolelta tulevat johdot on kytketty oven pielessä olevaan liittimeen ja vastaavasti ovessa olevat johdot liittimeen, joka tehtaalla ovea paikalleen asennettaessa kytketään ovenpielen liittimeen.
Onnistuisko niin, että jos nappaat siitä soittimelle tulevasta johtosarjasta kajarinjohdot poikki ja jos tarvii, niin juota niihin jatkopätkät.
Aamulla kävin tutkimaan tota johtojen vetämistä - oikeesti ihan action-smiley-034
Ovenpielessä, siis korin puolella, tuo haitarikumi tosiaan päättyy tommoseen järeään liittimeen. Saako sen ohi edes vedettyä erillisiä johtoja? Joku vinkkas että homma helpottuu, jos oven irrottaa. Mitäs tossa pitää huomioida, jotta oven saa vielä oikeaan asentaa myös kun laittaa takaisin? Vai voiko vaan irrottaa pultit oven puolelta? Entäs toi ovistoppari?
Varmaan jos autohifiliikkeestä kysyis, niin alkuperäisiä piuhoja ei toki kannata käyttää. Mutta lieneekö silllä oikeesti merkitystä vaikka noi piuhat aikas ohkasia ovat? Toki pari ylimäärästä liitosta siinä tulee. Mulla siis tulee kajarit pienen erillisvahvarin päähän.
-
Ovenpielessä, siis korin puolella, tuo haitarikumi tosiaan päättyy tommoseen järeään liittimeen. Saako sen ohi edes vedettyä erillisiä johtoja? Joku vinkkas että homma helpottuu, jos oven irrottaa. Mitäs tossa pitää huomioida, jotta oven saa vielä oikeaan asentaa myös kun laittaa takaisin? Vai voiko vaan irrottaa pultit oven puolelta? Entäs toi ovistoppari?
Kun laitoin omaani keskuslukituksen moottorin niin vedin muistaakseni 2x1,5mm2 johdon siitä liittimen läpi. Siellä oli jossain kohtaa sen verran tilaa että siitä pääsi läpi peltiä rikkomatta. Ja johdot tietysti menee myös haitarinkumin sisällä. Ovea en lähtisi irrottamaan, mutta auton nostaminen voisi antaa vähän mukavampia työasentoja.
-
Itse vedin kokonaan uudet johdot oman NBFL:n oviin (alkuperäiset aika paukkulankaa), ko.operaatioon saa hyvin lisä tilaa kun irroittaa heti aluksi penkit ja sen hansikaslokeron (en nyt muista miten lokero oli kiinni mutta helppo se oli irroittaa), oven johtoläpivientien liittimet oli hiukan kinkkisempi tapaus mutta sai nekin lopulta irti.
Kaiuttimiksi laitoin nuo: http://www.audiohellman.fi/dls/kaiuttimet-2/erillissarjat-8/iridium-8-2i
ja soi ihan kivasti, vahvarina vanha ja uskollinen Phoenix Gold MS275 ja soittimeksi Kenwoodin KIV-700.
-
Päivä menikin sitten taas kaikkeen muuhun, kuin soittimen asennukseen facepalm
Pitäskö ton liittimen tulla ulos tuolta ovenpielestä ihan vetämällä? Vai saako sen jotenkin aukeamaan tossa paikallaan, ilman että johdot karkaa auton uumeniin? Ainakin itellä toi tuntuu olevan hemmetin ahdas, eli ottaa jo oveen kiinni, ennen kuin on kokonaan ulkona reiästään.
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/Ovi_liitin.jpg)
-
Ellen väärin muista niin kaivat ton vihreän lukitushaarukan pois (ylöspäin) liittimen ollessa karmissa vielä paikoillaan ja saat liitoksen irti ja takaisin laittaessa varot ettet pudota sitä haarukkaa sinne kotelon pohjalle siellä on reikä mistä se pääsee putoamaan syvemmälle eli kannattaa teipata reikä umpeen asentelujen ajaksi.
-
Jos vaan TimoL viittiit, niin otahan muutama kuva miten homma etenee. 638
-
Onhan noita tullu räpsittyä, tästä tais tulla jännitysnäytelmä "montako DI:tä tarvitaan asentamaan 4 kaiutinta" ;D
Muut on tänne vaan kertonu "laitoin tällaset autoon kiinni ja hyvin soi". Mutta kiitos kaikille jotka ootte taas jaksanu neuvoa 638
-
Liittimestä läpi poratessa VARO muita johtoja!! Siinä keskellä liitintä oli tilaa porata kunnon kaiutinpiuhoille reitti (4kpl), itse en laittaisi jakosuotimia oviin jatkuvien tärähdysten takia (joistain suotimista irtoaa kelat liimauksista).
-
Niin mä kanssa jo päätin, etten laita suotimia oviin - kun nyt kerran tehdään niin tehdään hyvin.
Sain sen vihreän lukitusosan irti, mutta liitin ei kyllä auennu vielä mihinkään. Niin kipee toi väli kyllä on. Liitin mahtuu oven ja korin väliin just ja just, muttei aukeamaan, tai ainakaan mä en sitä saa millään revittyä erilleen. En kai vaan osaa. facepalm
Mitenkäs se oven irrottaminen oikein tehdään? Voiko ne pultit aukoa oven puolelta ja onko saranassa tarkat reiät, eli osuuko ovi kohdalleen senkus ruuvailee takas kiinni? Entäs se ovistoppari?
-
En kyllä irrottaisi ovea turhaan jos sopii hyvin kyllä sen liittimen saa "helpolla" auki (ei vaan muista miten).
-
Ja jos oven irroitat niin jouduit linjaa sen sitten takas, ei mun mielestä edes vaihtoehto toi irrotus.
-
Tästä ohjeesta oli mulle apua, kun omaan vetelin johtoja ovimoottoria varten: http://www.miata.net/garage/doorlock_99.html Noiden liittimien irroittaminen oli kyä pirullinen homma alkuun, mutta sit kun sen systeemin löysi, niin aika helposti ne sai irti. Kun nyt vaan sais huonosta muististaan kaivettua sen, että mikä jippo siinä piti tehdä, että lähti helposti. oon jo kaks päivää miettiny, mutta kun ei vaan muista angry-smiley-005
Työasennot tossa hommassa on #&@%#! Auto pukeilla helpottaa vähän ja jos penkin ottaa pois, että pääsee selälleen makaamaan jalkatilaan, niin se voi kans vähän helpottaa. Mulla meni paikat niin jumiin, että piti käydä osteopaatilla muutama kerta aukomassa jumeja.
Millon tarviit niitä haarukkatyökaluja, joista YV:tä laitoin? Mullakin meininki lähteä Ahvenistolle - varikolle notkumaan. Voin ottaa ne sinne mukaan. Toki voidaan sopia muutakin, jos aikaisemmin tarviit.
-
Kurkkaapas tuosta mun vanhasta threadistä tuo viimeinen kuva
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1125.0
Juu tiedän ettei ole mikään maailman nätein viritys vetää kaapeli oveen, mutta toimii hemmetin hyvin eikä sitä oikeastaan näy kun sen laittaa oikeaan kohtaan ja nippareilla kiristää tiukalle.
Tuolla konstilla jakarin laittaminen oveen ei ole ongelma ja saa laittaa just sen kokoiset kaapelit kuin haluaa.
-
Noiden liittimien irroittaminen oli kyä pirullinen homma alkuun, mutta sit kun sen systeemin löysi, niin aika helposti ne sai irti. Kun nyt vaan sais huonosta muististaan kaivettua sen, että mikä jippo siinä piti tehdä, että lähti helposti. oon jo kaks päivää miettiny, mutta kun ei vaan muista angry-smiley-005
Sama täällä, ei vaan muista mikä se ratkaiseva temppu oli. Kahta ruuvaria siinä tarvittiin ja oven asennolla piti jotenkin pelata, mutta olisiko siinä ollut jotain muutakin...
-
...itse en laittaisi jakosuotimia oviin jatkuvien tärähdysten takia (joistain suotimista irtoaa kelat liimauksista).
Tuntuu kummalliselta että autokäyttöön suunniteltu tuote ei kestäisi tärähdyksiä. Normaalin ajoräminän lisäksi oven sulkemiset tuskin haittaa juurikaan.tietysti lähellä elementtiä tulee myös omat värinänsä mutta eikös monissa tornikaiuttimissakin ole suotimet kaiuttimen sisällä ja subeissa vahvisimet ja suotimet?
-
Liittimestä läpi poratessa VARO muita johtoja!! Siinä keskellä liitintä oli tilaa porata kunnon kaiutinpiuhoille reitti
Joutuisko muuten liittimen molempia puoliskoja poraamaan? Jos saan ton liittimen joskus auki, niin oven puolikkaanhan saa sitten hyvinkin esille, mutta matkustajan puolella toi korin puoleinen taitaa yhä olla poran ulottumattomissa.
Pikkuhiljaa tän kohdan oikominen rupee hiipimään mieleen... Tänään mulla oli jo koko liitin oven ja korin välissä, mutta lujasti on puolikkaat kiinni toisissaan. Tai en uskaltanu enempää murjoa, kun tiedä onks vielä joku lukitsin mitä ihan mahdoton painaa ruuvarilla tms.
Wagner: Jos otat torstaina sen työkalun mukaan.
-
Haluaisin tuoda esiin oman käytännöllisen näkökulmani, pahoittelen jo etukäteen epäortodoksista suhtautumistani http://www.miata.fi/forum/Smileys/default/blink.gif
Omassa "popit kuntoon"- projektissani muistelin myös, ettei vahvistettu ääni kulje paukkulankoja pitkin ja vedin röyhkeästi kojelaudan alta pikku lenkillä pihat suoraan ovipahvin alle. Piuhat ovat harmaat ja kosmeettista haittaa syntyy vain ovien ollessa auki. Olin jostain lukenut tai kuullut, miten kova suoritus on vetää johdot sen oikean paikan läpi ja menin siitä mistä aita on matalin. Nyt tajusin samalla, että olisihan sitä ollut mustaakin johtoa tarjolla..Tein kyllä vibroplastilla tms. vaimennuksen oviin ja laitoin hyvät elementit ja takakonttiin yhden vahvistimen etukaiuttimille ja yhden takakontissa majailevalle subille. Olen siis tyytyväinen poppeihin eikä edes kosmeettista haittaa ole ovien ollessa kiinni, mitään pihaa ei silloin ole näkyvissä.
Ymmärrän kyllä hyvin tämän keskustelun, jossa asiat tehdään oikein.
Kiitos ja anteeksi.
-
Kyllä ne molemmat liittimenpuoliskot joutuu poraamaan :( Ja mikä parasta, sisäpuolella olevan liittimen saa porata miellyttävästi jalkatilassa lekotellen giggle
Kun luin tota linkittämääni ohjetta uudemman kerran, niin palautui miellen, että juurikin ton liittimien toisistaan irroittamisen kanssa tappelin pitkään minäkin. Sit vissiin vahingossa (tai sitten meni hermo) tulin nyppäiseeksi sitä vihreää lukitusnastaa (pyöreä vihreä noin 5mm halkaisijaltaan oleva nasta oven puoleisessa liitinpuoliskossa) riittävästi ulospäin ja sit liittimet lähti aika helposti irti toisistaan.
Eli ton ohjeen tämä kohta: 1. Disconnect the existing connector. Above where the accordion tube enters the shell is a small raised circular area. Inside of this is a small green plunger. Using a small flat bladed screwdriver, pull this plunger out as far as it will go (about 1/4"). This should allow the connector to disconnect.
Ton nastan pää tulee läpi siitä haitariletkun liittinsuojasta, joten sen saa vedettyä ylös, vaikka se suoja on viä paikallaan.
edittiä: Kävinpä tonkimassa tota liitintä ja josko saisin sen nastan näkyviin ja helpostihan se sieltä pienellä meisselillä nostaen nousi ylös. Eli tota kuvan nastaa tarkoitan. Ton nastan pitäs vapauttaa lukitus, jotta liittimen puoliskot saa irti toisistaan. Voi tietysti olla, että FL:ssä on noi liittimet hiukan erilaiset kuin mitä mun -99:ssä. Ja tähän loppuun täytyy kyä varmuudeksi laittaa disclaimeri, sillä muistikuva noista taisteluista on edelleen hatara.
(https://dl.dropbox.com/u/29333535/DSC00219-001.JPG)
-
Ei mitään pinta-asennus johtoja!
Kyllä ne liittimet saa irroitettua, kun nyt vaan muistaisi että miten.......
Kyllä se jakosuodin joutuu aika kovalle rasitukselle ovea sulkiessa kun vauhti stoppaa kuin seinään kun ovi lävähtää kiinni käämien pyrkiessä vielä jatkamaan matkaansa, ainakin muutamilla tutuilla hajonnut jakosuotimia kun ovat olleet oveen asennettuina ja nimenomaan kelat lähteneet liimauksistaan irti ja sitten piirikortista, jos ne asentaisi lappeelleen oviin niin sitten ehkä mutta enempi tärähdyksiä ois kuitenkin kuin muissa asennuspaikoissa.
-
Lopulta vaaka kallistui alkuperäisten johtojen käyttämiseen, myös autohifiliikkeen myyjä oli sitä mieltä, että jakosuotimelta oviin voi viedä vähän pienemmälläkin piuhalla, ennemmin kuin pinta-asennus. Oven irrottamalla homma varmasti onnistuis tehdä siististi, mutta nyt ei oikein ole sopivasti kaveria auttamaan - ainakaan just sillon kun kerkeis ton kanssa askartelemaan.
Eipä se alkuperäinen soittimen ja vahvarin välillä oleva liitinkään meinannu helpolla löytyä. No sain sen lopulta irti ja ihan hyvin esille, huomatakseni, että eihän oviin menekään kuin yhdet piuhat per puoli facepalm Kuvittelin koko ajan, että Bosen vahvarissa on myös jakosuodin totetutettu, no eipä ole, vaan oviin menee vaan kaksi johdinta jotka sitten ovessa jakautuvat pääkaiuttimelle ja diskantille. Saas nähdä minkälaiseen viritykseen lopulta päädyn. Taidan tehdä jonkun "väliaikaisen" ratkaisun ja toisella kertaa irrotella ovet lopullista asennusta varten.
-
Ei niitä ovia tarvitse edelleenkään irrottaa johtojen vetämistä varten ;) en ymmärrä miksi tarvitsisi........
-
Taas kerkes hetken hosua töiden jälkeen auton kimpussa, tuloksena kaksi palanutta sulaketta whistle Oli yleismittarin toinen piuha väärässä portissa. Savun hälvettyä siirryin puuhommiin ja tekemään vahvarille asennuslevyä konttiin. Tulipahan tossa jotain opittuakin, ainakin että keskuslukituksen kauko-ohjaustoiminto ja sisävalot on kaiketi saman sulakkeen takana.
-
Tän tarinan raportointi jäi hiukan kesken. No lopulta sain kajarit molemmille puolille ja vahvarin konttiin. Matkustajan puoleisen oven molemmat pellit eristin Vibrolla, foorumilta löytyneiden esimerkkien mukaisesti. Työläintä tuossa taisi olla alkuperäisen muovikalvon liimojen irrottelu. Ajanpuutteen vuoksi jätin kuskin oveen sen muovikalvon paikalleen ja laitoin Vibroa ainoastaan pääkaiuttimen taakse ulkopeltiin. Ajatuksena, että laitan sitten ensi kesänä, tai mikäli saa talvella jonkun paikan missä tehdä niin sitten siellä.
Muista asennuskertomuksista luin kokemuksia, kuinka tuo huolellinen eristäminen lisäsi bassontoistoa huomattavastikin. Äkkiseltään kuunnellen en mitään mahdotonta eroa noiden ovien välillä kyllä huomaa - en tosin ole myöskään mikään hifisti tai kultakorva.
Kannattiko? No radio on toki parempi kuin alkuperäinen ja nyt on hyvä paikka parille mittarille. Äänentoiston laatu tai kaiuttimien soundi onkin sitten vähän niin ja näin. Eli ei välttämättä paljoa huonompi kuin alkuperäinen Bose. Varmaan jonkun hifistin mielestä noiden uusien soundi on puhtaampi ja mitä lie. Omaan korvaan ääni voisi olla hiukan pehmeämpi tai jotain. Eli vaikka Bosea on monessa paikassa parjattu, ei se kokonaisuutena aivan huonokaan ole.
Bose eroaa perus erkkasarjasta sikäli, että pieni kaiutin toistaa myös keskiääniä ehkä jopa 1kHz:iin saakka (enemmän musiikista ja musavehkeistä ymmärtävän kaverin arvio). Bosen pikkukaiutin on varustettu huomattavasti isommalla magneetilla kuin pelkät diskantit ja lisäksi kalvon muoto poikkeaa pelkästä diskanttikaiuttimesta.
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj573/Timo_Lehtinen/Bose_kaiu.jpg)
Pikkukaiutin/diskantti on ovessa suunnattu kohtuullisesti kuuntelijaa kohti, joten Bosen toteutuksessa keskiäänet kuuluvat ehkä paremmin, kuin sarjassa jossa jako on jossain 4 kHz:n paikkeilla ja enemmän keskiääniä toistetaankin jalkatilassa olevin pääkaiuttimien kautta.
Näitä miettiessä tuli mieleen, että 3-tie erillissarja olisi saattanut ollakin ihan hyvä valinta, kun keskiäänen olisi saanut lähemmäs korvaa. Näinhän ez-1 (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1125.0) oli omassaan tehnytkin. 3-tie sarjaa kyselinkin kesällä hifiliikkeestä, mutta myyjä suositteli 2-tiesarjoja, jostain hienoista syistä kaiketi, joita en ainakaan enää muista.