Jarrusatulan tiivisteet

[Tonique]

Onko kukaan vaihtanut tätä tai vastaavaa sarjaa etupään satulaan?

http://www.mx5parts.co.uk/front-caliper-seal-mk1225-standard-brake-p-304.html

Onko mimmoinen homma? Paikallinen Mazda liike sanoi ettei kannata vaihtaa tuota pelkkää tiivistettä, vaan samalla koko satula. "Ei kestä ja tulee ylimääräista harmia"

Koska olen melko varma että satula ei ole halki tai muuten fyysisesti hajalla, ajattelin kokeilla ensin tuota tiivistesarjan uusimista. Uusi satula kun maksaa maltaita...
Satula vuotaa siis hieman nestettä.

[Tem]

Onko kukaan vaihtanut tätä tai vastaavaa sarjaa etupään satulaan?

Onko mimmoinen homma? Paikallinen Mazda liike sanoi ettei kannata vaihtaa tuota pelkkää tiivistettä, vaan samalla koko satula. "Ei kestä ja tulee ylimääräista harmia"

Oon vaihtanu. En MX5partsin satsia, mut vastaavan.

Melko helppo homma, ottaa vaan satulan irti, irrottelee vanhat kumit, putsailee paikat ja uudet tilalle. Kannattaa liukastuttaa noi kumit jarrunesteessä, ni homma helpottuu, mut ei siinä mitään erityisen vaikeeta ole.

Satula vuotaa siis hieman nestettä.

Mun mielestä kannattais kyllä vaihtaa mäntä samalla, jos et oo sitä vielä käyttäny auki ja "uudeks" todennu. Yleensä niissä alkaa olla aika ropeloa pintaa, missä ei uuskaan tiiviste enää auta.

Ite ainakin totesin, et tiivisteet olis ollu ihan ok. Mut vaihdon nekin, ku tuli ostettua.

[Tonique]

Totta, tuo mäntä menee kyllä varmaan samalla vaihtoon. Pitää availla jahka kerkeää.

Hommailitko mistä noita osia?

[Tem]

Hommailitko mistä noita osia?

Ostin eBayn kautta, tuli sopivasti halvemmaksi koko kierros.

Jollain brake caliper repair kit haulla muistaakseni löyty.

[Tonique]

OK, tattista
Voipi olla että karkaa mopo käsistä ja uusin samalla palat ja levyt...

[Klutche]

Joo uus mäntä kantsii tilaa samal. Vanha varmaan jo aika ruvella jos vuotaa.

Ensikertalaiselle homma on vähän sama ku tunkis voita villikissan perseeseen sukkapuikolla. Ehdoton puhtaus on sääntö numero 1.

Uutta mäntää kun ujuttaa paikalleen niin kannattaa voidella se ja sylinteri puhtaalla jarrunesteellä. Tässä hommassa tarvitaan keinosiementäjän sormia että ulompi suojakumi pysyy paikallaan urassaan. Ja mäntä menee ihan sormin työntämällä pohjaan kun se on vaan täysin suorassa.

edit: Suomeks sanottuna jos on neitsytmatka jarrusatulan kunnostuksessa ja eikä meinaa alkaa näitä työkseen tekemään, kantsii ostaa kokonaan uus satula. Ei se niin kuukiviä maksa. Säästyy hermot ja tupakat.

[Kari]

Eipä se nyt kovin kaksinen homma ole, ainakaan harrastusmielessä tehtynä.

Kikkakolmonen ulomman tiivisteen asentamiseen, jos ei ole jo tuttu: Tiiviste paikalleen sylinteriin, mäntä huulille ja paineilmaa sylinteriin letkun tai nipan reiästä -> huuli nousee männän päälle kuin mikäkin. Käyttiksessä meni tosi helposti, Miatassa oli vähän tiukempi. Kaikki osat tietysti puhtaana ja nesteellä voideltuna, kuten edellä jo teroitettiin.