ND MX-5

[SBC]

Mä kirjoitin ton jutun, jossa povattiin MX-5:sen painoksi alle 1000 kiloa. Arvatkaapa mistä se tieto on kotoisin?

Vihje: ei ainakaan keskustelupalstoilta.

[Lauri]

Hienon näköinen!

[Jari]

Kuka meinaa katsoa julkistuksen suorana?       

[Kari]

6pm amerikan aikaa? En...

[Zuissi]

Arvaan:
-paino 1100 kg
-huippuversion teho 185hv
-tehokkaimman version lähtöhinta suomessa 41keur

Arvaan:

-Suomen "teho"-versio 130hp
-Paino 1220kg

[akir0]

Mä kirjoitin ton jutun, jossa povattiin MX-5:sen painoksi alle 1000 kiloa. Arvatkaapa mistä se tieto on kotoisin?

Vihje: ei ainakaan keskustelupalstoilta.

Näin se Mazda joskus itse kertoi, mutta en usko.

[Marko]

Onko joku punninnut omaa miataansa? Marok kirjoitteli, joskus, että NA:kin painaa ajokunnossa yli tonnin.

Jos ND painaa alle tonnin, niin täytyy sanoa, että Mazda on tehnyt todella hyvää tulosta.

[Una]

Olikohan toi oma täysriisuttu 70kg kuskin kanssa ilman kumpaakaan kattoa 1060kg kun viimeks kaatopaikalla kävin, vaa'an tarkkuudesta tai kalibroinnista ei tietoa.

[lahtiain]

Mulla oli kai jotain just ja just yli 1000 kg kun punnitsin noin puolikkaalla tankilla. Eiköhän tuo ole yhtä kevyt kuin "895 kg" Alfa 4C, joka muistaakseni Sport Auton mittauksessa painoi ajokunnossa 1020kg. En muista oliko siinä tosin kuskia...

[Zuissi]

Onko joku punninnut omaa miataansa? Marok kirjoitteli, joskus, että NA:kin painaa ajokunnossa yli tonnin.

Jos ND painaa alle tonnin, niin täytyy sanoa, että Mazda on tehnyt todella hyvää tulosta.

oli juttua Kennethin kanssa Ahvenistolla ja hän totesi että todella vaikeaa saada alle 1000kg painoon ajokunnossa olevaa NAta. Painaahan se tyhjällä tankilla ja ilman nesteitä yms alle tonnin. Pitäis tuo oma vaakita tässä lähiaikoina niin sais tilastoa.

[hrnt]

Ja kaarethan tuo useemman kymmenen kiloa lisää painoa.... Joku aika sittenhän briteissä oli myynnissä se ~170hp vapari 1.6 NA jossa oli mm. tuulilasi poistettu, ovet oli puolikkaat (puolikkaat siis korkeussuunnassa ja hitsattuna koriin) ja ylipäätänsä aivan täysin riisuttuna, ja paino muistaakseni hieman alle 900kg.

Jos olis hurja niin timeattackiin pitäis tehä clubiluokkaan kaareton auto niin säästäis painossa melkosen paljon.

[Kaide]

Ja kaarethan tuo useemman kymmenen kiloa lisää painoa.... Joku aika sittenhän briteissä oli myynnissä se ~170hp vapari 1.6 NA jossa oli mm. tuulilasi poistettu, ovet oli puolikkaat (puolikkaat siis korkeussuunnassa ja hitsattuna koriin) ja ylipäätänsä aivan täysin riisuttuna, ja paino muistaakseni hieman alle 900kg.

Jos olis hurja niin timeattackiin pitäis tehä clubiluokkaan kaareton auto niin säästäis painossa melkosen paljon.

Kaarien painon säästää helvetin helpolla siitä kuskin hartioiden ja polvien välistä 

[Jari]

Kaarien painon säästää helvetin helpolla siitä kuskin hartioiden ja polvien välistä 

       

[Sami]

Ja kaarethan tuo useemman kymmenen kiloa lisää painoa.... Joku aika sittenhän briteissä oli myynnissä se ~170hp vapari 1.6 NA jossa oli mm. tuulilasi poistettu, ovet oli puolikkaat (puolikkaat siis korkeussuunnassa ja hitsattuna koriin) ja ylipäätänsä aivan täysin riisuttuna, ja paino muistaakseni hieman alle 900kg.

Jos olis hurja niin timeattackiin pitäis tehä clubiluokkaan kaareton auto niin säästäis painossa melkosen paljon.

Kaarien painon säästää helvetin helpolla siitä kuskin hartioiden ja polvien välistä 

odottelen edelleen kuka tilaa ensimmäisenä lasikuituiset ovet. mainostettu painonsäästö on melkoinen!

- FRP: fiberglass outer skin with fiberglass structure (around 6 kg per door - 13 pounds)

For info, the stripped OEM metal door weighs around 24 kg - 53 pounds so the weight saving is huge!!! Especially if you don't put back the doors cards, speakers, handles, power windows etc...

[Jari]

3 tuntia 25 minuuttia