Kontti ei aukea NA:ssa - ideoita

[Mcmiata]

Kaverin kanssa olisi vähän rojektia. Hänen NA:saan ei konttiaukene. Edellinen omistaja yrittänyt viritellä sähköistä avausta ja poistanut kontinavaus vivunkeskikonsolista.

Nyt talviseisonnan aikana on jokin jumahtanut ja auton akku tyhjentynyt. Kun syöttää kontinsähkölukon johtoihin 12v niin naksahtaa auki, mutta kontti ei aukene. Avaimella ei saa avattua kun lukkopesä ei käänny kokomatkaa.

Kokeiltu öljytä jnejne. Alkaa olemaan ideat vähissä.

Kellään ideoita millä tavalla saisi kontin auki mahdollisimman pienillä Mäxän rikkomisilla?

[Antsa]

Eli ilmeisesti vähän huonosti asennettu sähkömoottori rajoittaa avaimelta lukolle menevän vivun liikettä. Eipä sinne kovin helposti pääse vaikka purkaisi koko hattuhyllyn, koska välimatka hyllyltä lukolle on aika pitkä kurotella ja siellä on luultavasti vielä kontin takaosan verhoilu tiellä.

Melkein vääntäisin väkisin lukosta, mutta jollain muulla kuin avaimella.

[Make]

Toinen avaamaan sitä sähkölukkoa samaan aikaan kun toinen vetää kontin laidasta ylöspäin niin kovaa kuin jaksaa.

Omassa ei ole asennuksessa vikaa mutta se itse lukko temppuilee mullakin. Tolleen aukes ilman että täyty murtautua.

Lukon pois poraaminenkaan ei auta kun se lukko itsessään temppuilee.

[Kari]

Kun kerran sekä avainlukko että solenoidi eivät jaksa vetää mekanismia auki, taitaa itse salpa olla jumissa? Kannen voimalla kiskominen / rynkyttäminen saattaa auttaa vapauttamaan jumin.

Jos jotuu murtautumishommiin, niin poistaisin rekisterikilven ja poraisin sormenmentävän reiän kilven taakse. Sitä kautta homma onnistunee melko helposti jos vain avaustanko suostuu vetämään lukon auki. Näistä kuvista voi hahmotella kohtaa mistä sitä pitäisi ronkkia:
http://ozmx5.com/viewtopic.php?f=4&t=9

[Samuli]

Toinen tapa on rikkoa pelkääjän puoleinen takavalo jota kautta pääsee konttiin, lampun joutuu uusimaan, mutta autoon itsessä ei jää jälkiä.

[Make]

Ja akunhan saa ladattua muuten laturin piuhan kautta niin ei ole niin hätä konttiin päästä. Eli konehuoneen kautta laturiin ja sitten vaikka sepälle viedä kun akussa virtaa, jos ei omat taidot riitä avaamaan lukkoa.

[Mcmiata]

Auki on. Lukkoa vääntämällä ei auennut niin takalamppu piti iskeä mäsäksi.
Syylliseksi paljastui p******leen tehty sähkömoottorin asennus. Käytetty jotain geneeristä settiä ja katkottu se tanko ja hitsattu eriasentoon joka liikuttaa lukon kieltä. Noh sen tangon uudelleen hitsaus pettänyt eli ei ollut mitään mahkuja saada auki ilman murtotouhuja.

Kiitoksia vinkeistä.

[HiTec]

Ihan helpottaakseni omaa laiskuuttani. Onko mahdollista saada keskikonsoliin tankin avausvivun viereen kontin avausvipua jälkikäteen. Nyt konttiin pääsee pelkällä avaimella, joka useasti on virtalukossa ja auto käynnissä juuri silloin, kun konttiin pitää päästä.

[Make]

Kyllä kun laitat osat vain kiinni.

[VesCu]

Vaikka nyt tuntuu se kälynen sähkölukko hommeli sieltä ja syvältä, niin kyllä se oikein asennettuna toimii.
Itselläni tosiaan se MX5 partsilta ostettu setti ja ite sen laitoin niiden ohjeiden pohjalta kiinni ja on nyt jotain lähemmäs 10 vuotta ollut kiinni autossa, ilman ongelmia.

Rauhotu hetki ja laita vaan sähkönen nappi. Tosin kyllähän se vaijerillakin tekee saman.

[HiTec]

Mulla on kontissa jo joku avausmoottori, muttei se toimita mitään. Avaimenperässä myös kontin avauksen nappi. Hankinta on vielä niin uusi ettei ole kerennyt ihan kaikkiin panosta. Mielenrauhaa toisi se fyysinen mahdollisuus avata kontti ohjaamosta

[wagner]

Ook sä painanu sitä kontin avausnappia kuin kauan? Aika varmasti vaatii, että nappia pitää pohjassa muutaman sekunnin. Tolla ehkästään vahinkoavauksia.

[Kari]

^ Mun kiinahälläri vaati ei sen vähempää kuin 3,5s yhtämittaisen napinpainalluksen ennenkuin avasi kontin. Mutta tämä vain esimerkkinä, täysin yksilökohtaista millainen systeemi ja asennus sattuu olemaan.