Ratin ja mittarin välissähän on se muovikotelo, jonka läpi tulee vilkku- ja valoviikset. Ne muovit on kiinni kolmella ruuvilla, jotka löytyy, kun kurkkaa jalkatilasta ylöspäin. Kotelon ylä- ja alaosa tais olla kiinni toisissaan muovikynsillä. Lähtevät kyllä erilleen aika helposti, kun ne ruuvit ottaa pois. Eli ne ensin pois.
Se mittarikehys on kiinni pelkillä muovikynsillä, joita muistaakseni kaksi alareunassa ja olikohan kolme yläreunassa, eli nykäistä pitää. Se läpinäkyvä pleksi antaa hiukan periksi yläreunastaan, kun sitä sieltä painaa. Kämmenet ylöspäin työnnä varovasti sormenpäitä kehyksen ja pleksin väliin. Sitten vaan napakka nykäisy suoraan rattia kohti, mutta ei yhtään ylöspäin. Lähtee irti yllättävänkin helposti. Jos nykäisee ylöspäin, niin on hyvät mahdollisuudet hajottaa kehyksen kynnet.
Itse mittaristo on kiinni neljällä ruuvilla, jotka näkyykin hyvin, kun toi kehys on pois. Ruuvit pois, liittimet irti mittariston takaa ja ei ku kromikilkkeiden laittoon.
