Mitkä renkaat vain katukäytössä olevaan MX-5:een

[Lauri]

Nyt viikon ajellut noilla YOKOHAMA:n A520 205/45R16 renkailla 1.9bar:in paineilla ja tuntuvat kyllä pirun hyviltä ja pitävät paremmin possutellessa kui edelliset 225/35R18 renkulat.

Ulkonäkösyistä ajatellut 10mm spacereiden laittoa noitten ET40 7x16" vanteiden kaveriksi, luulis ettei hirveesti ajettavuus huonone kun laittaa keskittävät alumiini-spacerit.

esim nämä:
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=2871&oid=1382&depth=3&page=0&count=10&PHPSESSID=7938bff0e72bd62f885d3d06d7f97313

Noitten kaveriksi kun laittaa alumutterit niin ei ees jousittamaton massa lisäänny mahdottomasti.

[djsfh]

Pistin alle palstalaisten suositusten mukaisesti Uniroyalin Rainsport2:set koossa 195/50/15, eli 10AE:n orkkiskoko.

Rengas tuntuu taittuvan alle tiukissa mutkissa, normaalia vai ei? Painetta joka kulmassa 2.2bar.

[madu]

Eiköhän tuo normaalia ole. Mulla ei just noista kumeista ole kokemusta, mutta esim. Toyon T1R noin korkeaprofiilisena taittuu kyllä kanttaillessa alle aika pahasti. Painetta vois varmaan koittaa lisätä tuosta hieman jos jäykentäisi, vaikka 2.5:een?

[Tem]

Rengas tuntuu taittuvan alle tiukissa mutkissa, normaalia vai ei? Painetta joka kulmassa 2.2bar.

Sporttikumeissa on lähes kaikissa kyljissä tollaset pienet kolmiot auttamassa paineiden hakua:


Idea on merkata toi kohta vaikka valkosella vahakynällä ja sitten kanttailemaan mutkia. Tavote on saada rengas ottamaan maahan ton kolmion yläkärjen kohtaan asti. Jos se menee yli, lisää painetta. Jos se jää vajaaksi, vähemmän painetta. Eikun koittamaan.

[E38]

Pistin alle palstalaisten suositusten mukaisesti Uniroyalin Rainsport2:set koossa 195/50/15, eli 10AE:n orkkiskoko.

Rengas tuntuu taittuvan alle tiukissa mutkissa, normaalia vai ei? Painetta joka kulmassa 2.2bar.

Nosta paineita. Mulla on samat renkaat 205/45/16 koossa ja paineet minimissään 2.3. edessä ja 2.5 takana. Sulla kumi on vielä uutena varmasti paljon pehmeämmän tuntuinen kuin mulla vuosia vanhana.

[CD]

Mun kokemusten perusteella 1.8bar on huomattavasti parempi paine kuin 2.5bar noissa 195/50-15 rainsport 2:ssa. 2.5barilla auto tuntui tosi rauhattomalle ja pitkittäin huojuvalle mutkissa, eikä pitoa ollut juurikaan enempää verrattuna vanhoihin (6v)185/60-14 Firestone Firehawk sz80 2.2barin paineilla.

Kumit oli alle laitettaessa n2kk vanhat. Meinasin laittaa ne saman tien vaihtoon, mutta oli hyvä että testasin eri paineita. Ei nää mitkään superit ole, mutta hinta-laatu on ihan kohallaan ja nää on kivan hiljaiset ja ohjaustuntuma on tarkka ja napakka. Mun kantti loppuu kesken reilusti ennen kuin pito loppuu. Toyon T1R:ssä mua häiritsi voimakas keskittäminen ja sen takia päätin kokeillä näitä.

[Kari]

Toyon T1R:ssä mua häiritsi voimakas keskittäminen

Ahaa, pitääkin yrittää päästä kokeilemaan jonkun autossa T1R:iä. Olisi mielenkiintoista nähdä saako tuon löysän tuntuisen ohjauksen keskittämään kunnolla pelkästään rengasvalinnalla.

Mitä nyt noilla Hankook RS2:lla olen ajellut, niin päälimmäisenä on ihmetys kuinka mukavat ne ovat. Suodattavat turhia värinöitä juuri oikealla tavalla.

[E38]

Mun kokemusten perusteella 1.8bar on huomattavasti parempi paine kuin 2.5bar noissa 195/50-15 rainsport 2:ssa. 2.5barilla auto tuntui tosi rauhattomalle ja pitkittäin huojuvalle mutkissa, eikä pitoa ollut juurikaan enempää verrattuna vanhoihin (6v)185/60-14 Firestone Firehawk sz80 2.2barin paineilla.

Alle 2 barin en ole koskaan uskaltanut (millään autolla) mennä kun se luetaan käsittääkseni alipaineeksi. En tiedä sitten vaikuttaako renkaan tuumakoko mutta Vianorilla neuvottiin laittamaan ainakin 2.4 Miatan (205/45/16) renkaisiin ja SL:n 275/30/18" renkaisiin 2.5 - 3.0 bar.

Siis ihan yleisesti (kun eri merkkisillä autoilla ajelen) niin en voi luottaa pitoon mutkissa jos renkaissa ei ole tarpeeksi paineita. Sehän vääntyy irti valssilta kun kanttaat sladiin alle 2 barin paineilla... Ehkä ajan siviilissä samalla tavalla kun sällit radalla! Miliiseille tämä oli tietysti vitsi.

PS. Rainsportin nuolikuvion parhaat ominaisuudet tulevat tietysti esiin vasta sateella, jolloin pitoa riittää pidempään kuin suurimmalla osalla renkaista. Tämän huomaa etenkin Miatan tapaisessa kevyessä takavetoisessa autossa kun alat sateella räppäämään tai ajat motarilla 120km/h vesiliiroon. Ei se mikään kuivan päivän paras "kanttaus" rengas ole.

[CD]

Alle 2 bar luetaan käsittääkseni alipaineeksi. Vianorilla neuvottiin laittamaan ainakin 2.4 Miatan (205/45/16) renkaisiin ja SL:n 275/30/18" renkaisiin 2.5 - 3.0 bar.

Mazdan suosittelema rengaspaine mx:ään on itseasiassa 1.8bar kaikilla rengaskoilla, joka tarkoittaa ilmeisesti 185-60-14 ja 195-50-15 renkaita. Perustuu auton painoon ja sen kantavuuteen (kevyt ja 2 paikkaa). Uudemmissa autoissa rengaspaineet ovat korkeammat, osa syyllinen on varmaan ekologisuus? Kevyempi vierintävastus = (vähemmän pitoa) säästää bensaa.

Kantsii joskus testata pidon määrää vähän pienemmillä paineilla. Tosin se ei oo niin hauskaa jos ei mee sladissa.

[Buhis]

Ja ainakin rata-ajossa noi T1R:ät tuntuu tykkäävän melko pienistä paineista. Ekalla stintillä tuntu et renkaat alkaa sulaa alle ja pito häviää muutaman nopeen kierroksen jälkeen. Laskin sit paineita lämpimistä renkaista muistaakseni johonki 2.0-2.1 (kylmäpaine ~1.8?) tuntumaan, ja oli seuraavilla stinteillä selvästi paremmin pitoa tarjolla.

[E38]

Ja ainakin rata-ajossa noi T1R:ät tuntuu tykkäävän melko pienistä paineista. Ekalla stintillä tuntu et renkaat alkaa sulaa alle ja pito häviää muutaman nopeen kierroksen jälkeen. Laskin sit paineita lämpimistä renkaista muistaakseni johonki 2.0-2.1 (kylmäpaine ~1.8?) tuntumaan, ja oli seuraavilla stinteillä selvästi paremmin pitoa tarjolla.

Jes, luonnollisesti rata-ajossa paineet nousee renkaan lämmetessä. 1.8 barin kylmäpaineet voi kuulemma nousta lähelle 2.4 - 2.5baria kierroksia vedellessä kuumissa olosuhteissa. Esim. Michelinin suositus jäykkärunkoiselle Pilot Sport Cupille oli noin 1.8 bar kylmäpaine rata-ajossa ja siitä lähtemään kokeilemaan kumpaankiin suuntaan.

Normiliikenteessä kumit ei taida ihan niin lämpimiksi tulla koskaan että paineet nousisivat ihan noin merkittävästi. Toisaalta alle 2 barin paineilla kun auto seisoo kadulla niin renkaisiin tulee helposti flat spotteja ja tutinat/tärinät alkaa vaivata. Tähän tietysti riippuu rengasmerkki ja auton paino. Mulla autot seisoo usein viikon (Cadillac seisonut vuoden) kun en ehdi kaikilla ajella ja siksi kannattaa suurempia paineita pitää ettei mene kumit soikeiksi. 

[hrnt]

Onkos kukaan törmännyt kohtuu leveisiin 14" kumeihin jollain fiksulla profiililla? Esim. 225/50 olis tosi siisti juttu, mutta ainakaan perus camskill / rengasonline ei moisia myy. Haluis ostaa 14x8 vanteet, mutten haluis päälle mitään 185/60 kumeja...

[Lauri]

225/50R14
http://www.treaddepot.com/tire/168070.html?CID=21


205/55R14
http://www.treaddepot.com/tire/168060.html

[Kari]

Rajaako otsikko mallia?

"Vuosirenkaita" http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/98151-pkw-sommer-reifen-toyo-r888-22550-r14-89-v-rennsport-herstellungsdatum-2008.html

[hrnt]

Lisätään vielä että nyt olisi nimenomaan katurenkaat hakusessa. Kyllähän noilla triplakaseillakin ajelee kadulla, mutta mielummin jollain edullisemmilla / mukavammilla.