Vuoto ennen jarrupääsylinteriä?

[oetseli]

putki voisi olla syöpynyt puhki

Jos se on putki niin mä taidan ostaa kerralla joka kulmaan teräspunotut enkä vain uutta lötköä.

Väiski tais tosiaan tarkottaa putkea, ei letkua..

Joskus voisi miettiä mitä lukee ja kirjoittaa.

[oetseli]

Noniin. Vasen takajarru vuotaa käsijarrumekanismin paikkeilta, kun ensin pumppaa jarrua pari kertaa ja sitten käyttää käsijarrua. Sanooko mitään heti?

[Make]

Korjaamaton paikka jos ei ole työkaluja.

Halvemmaksi tulee ostaa kunnostettu.

[Vuti]

Eiköhän sieltä ole mennyt se käsijarrumekanismin tiiviste (tais olla o-rengas) ja päästää sitä kautta liemet pihalle. Kympin tais olla takasatulan tiivistesarja jossa tuokin tuli mukana.

[Make]

Mutta luultavasti on se akseli syöpynyt kuten allekirjoittaneella niin suosittelen ostamaan kunnostetun jos auto pitää olla ajossa koko ajan.

Jos se saa seistä niin sitten kannattaa tiivistesarjalla kokeilla kuten vuti sanoi.

[oetseli]

Kunnostettu satula? Mistä kannattaa tilata? Itse törmäsin tähän ja kiinnostaisi sikäli, ettei tarvitse lähetellä vanhaa vaihdossa: http://www.mx5heaven.co.uk/product/brake-caliper-rear-ns-4/. Se vanhojen kunnostusbisnes on toki hyvä systeemi, mutta postit britteihin taitaa vähän syödä sitä hintaetua? Vai olisikohan niitä lähempänä? Huomasin vasta nyt, että takaoikealla onkin uudemman näköinen satula niin tulisi sitten vasemmallekin tuore.

Tänään oli muuten motariajon jälkeen vasen etuvanne lämmin eli pitää kyllä ostaa kunnostussarjat eteen.

Kyllä saa muuten seistä epäkunnossa välillä. Mulla on arkiauto erikseen eikä säännöllistä tarvetta kahdelle.

PS. Onnistuin poistamaan viestini, kun piti muokata sitä, joten tämä tulee nyt uusiksi .

[hrnt]

Siis täh? Mikä akseli sieltä on muka syöpyny niin että se nesteitä vuotas? Siel on se yks O rengas sen säätöruuvin päässä, ja jos se ruuvi on syöpyny, niin se maksaa sen pari kymppii, mut en ymmärrä miten se olis syöpyny mihinkään. http://www.mx5parts.co.uk/rear-caliper-inner-adjuster-spindle-mk1-25-p-308.html

[Lauri]

[oetseli]

Kyllä sen koko satulan voisin vaihtaa muutenkin. Ei tee mieli ratkoa tollaista härpäkettä pienen säästön takia.

[oetseli]

Aloin tässä miettimään, että mistä sitten kunnostetun oikeasti tilaisi. MX5 Partsilla (http://www.mx5parts.co.uk/rear-caliper-reconditioned-mk1-25-standard-brake-p-380.html) maksaa 110e palautuksen jälkeen + mitä ikinä postikulut ovatkaan. IL Motorsportsilla on kaiketi uusi 145 euroa (http://www.ilmotorsport.com/shop/article_detail.php5?aid=4459&oid=1871&depth=4&page=0&count=14&PHPSESSID=967d9ed814e8f91a1cc64cdbeab4be02).

Ebaysta löysin tällaisen, mutta voikohan luottaa näihin randomeihin? http://www.ebay.de/itm/BREMSSATTEL-BREMSZANGE-HALTER-HINTEN-LINKS-MAZDA-MX-5-1-2-1-6-1-8-94-05-/371123395160?hash=item5668ad9a58

[Kari]

Aloin tässä miettimään, että mistä sitten kunnostetun oikeasti tilaisi. MX5 Partsilla  maksaa 110e palautuksen jälkeen + mitä ikinä postikulut ovatkaan. IL Motorsportsilla on kaiketi uusi 145 euroa

Noista vaihtoehdoista ottaisin genuiinin IL:ltä. Säästyisi vanhan lähetysvaiva sekä epävarmuustekijät kunnostetun kohdalla.

[Tem]

genuiinin IL:ltä

Tuo linkin osa taitaa kyllä olla tarvike, vissiin teksteissä joku sekaannus.

Tuosta kun katsoo valikoimaa, niin aidot on yli parisataa, tarvikkeet vajaa 150e. Jostain syystä vain tuo toinen tarvike näyttäis saaneen tekstikseen Mazdan, vaikka pitäis varmaan olla genuiini IL. Tai kuvauksissa lukeekin IL, otsikossa vain Mazda.

http://www.ilmotorsport.com/shop/article_list.php5?depth=4&oid=1871&show=true

[oetseli]

Huomasin saman "yksityiskohdan" tuon tarvikesatulan kohdalla. Autolinkiltä saisinkin kunnostetun hyvään hintaan. Pantti on vain 10 puntaa, joten jätänpä palauttamatta vanhan. Postikulut tosin ovat aika katastrofaaliset vain yhdelle tuotteelle (30 puntaa), joten täytyy tilailla samalla molempiin oviin uudet tiivisteet pikkuikkunan ympärille, Goodridgen punotut jarruletkut ja jotain muuta tarpeellista.

edit: eiku ehken tarvitse kaksia uusia letkuja...

[oetseli]

No nyt on vasen takasatula vaihdettu ja olihan homma... Jäin jostain syystä ihmettelemään sitä käsijarrun säätöä, kun nappasi kiinni käsijarru alhaallakin. Sitä säätöruuviahan se vain kaipas auki jonkun kierroksen verran tjsp.

Tuossa kunnostetussa on muovinen säätöruuvin suojapultti jostain syystä. Pitäisiköhän se vanha siirtää vai ajaakohan toi saman asian? Jos se hajoaa tai irtoaa niin eikös se pesä mene ihan täyteen paskaa sen lisäksi, et se säätöruuvi lentää sieltä pois värinän mukana?

Nyt ei toivon mukaan enää vuoda. Ihan selvät merkit alkoi olemaan kyllä vanhassa satulassa. Kulmassa jarrunesteroiskeita ja vanteen sisäpinta märkä + mustat tuuning-muovitukset irronneet osittain. Ja no kyllähän sitä nestettä tippui tosiaan vanhasta satulasta tipoittain käsijarrua käytettäessä .

[Kari]

Tuossa kunnostetussa on muovinen säätöruuvin suojapultti jostain syystä. Pitäisiköhän se vanha siirtää vai ajaakohan toi saman asian? Jos se hajoaa tai irtoaa niin eikös se pesä mene ihan täyteen paskaa sen lisäksi, et se säätöruuvi lentää sieltä pois värinän mukana?

Epätodennäköistä että hajoaa muuten kuin sitä avatessa/sulkiessa, mutta parempihan se alkuperäinen tulppa on, joten vaihda vaan jos viitsit