ND

[walesi]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/253740/

[Jari]

Näyttää vähän turvattomalta, tuulilasin yläreunassa kun ei ole tukea.
Mahtaisko olla "ponnahtavat turvakaaret"

[akir0]

Tuskinpa se tuolta tulee näyttämään tuotannossa, eiköhän totuus ole lähempänä tätä:
http://www.autocar.co.uk/car-news/mazda-mx-5/paris-motor-show-mazda-mx-5-superlight/251503/pictures/paris-motor-show-mazda-mx-5-superlight.aspx

Toivottavasti ne saa oikeasti painon alle 1000 kiloon, vaikka vahvasti epäilen. Mutta kun saisivat ainakin optioksi reilusti nykyistä tehokkaampia koneita, mielellään ahdettuna.

[E38]

Toi ensimmäisen linkin sininen konsepti oli näytillä jo ennen kuin NC julkaistiin = se on varmaan jo kuopattu.

Painoa alas ja lähemmäs alkuperäistä ideaa. Ahdetut koneet tarkoittaa ylöspäin kohoavaa hintaa... Jubilee Magazinessa oltiin niin kovin "mies ja hevonen" idealogiassa joten uskon, että keveällä painolla haetaan "tehoja" lisää.

[Marko]

Luulen, että e38:n linjoilla mennään. Tuskin Mazda haluaa rikkoa hyvin toimivaa konseptia.

[akir0]

No näinhän se varmasti tulee menemään, etenkin kun Mazdan paletista puuttuu kokonaan pieni-bensa-turbo. Sopivalla pikku-turbolla saisi kuitenkin päästöjä (ja sitä kautta etenkin käyttökustannuksia alas monessa maassa).

[Jari]

Varmasti Mazdallekin tulee pikkuturbo, kaikilla valmistajillahan pitää olla suunnilleen samanlaiset moottorivaihtoehdot.

Mulla on käyttöautossa 1,4 TSi kaksoisahdettu bensakone (remmi ja turbo), vääntö on kuin dieselissä.