Miata cupista on puhuttu useaan kertaan ja Ahvenistolla varattiin aikaa kellotuksiin. Tuloksena oli se, että kolme aikaa saatiin foorumille asti. Luokkia on nyt yhteensä 4. Niiden perusteena on tehopainosuhde. Juteltiin Nextin kanssa puhelimessa, että nykyisellään homma ei toimi niin hyvin, että tätä kannattaisi jatkaa, ellei tehdä muutoksia.
Ehdotamme seuraavaa: ajetaan jatkossa kahdessa eri luokassa, jotka ovat:
1 .moottoriltaan virittämättömät MX-5-autot. Tässä luokassa saa vaihtaa koko putkiston (ml. pakosarja), katalysaattorin ja ilmanoton. Lisäksi saa manuaalisesti säätää sytytystä esim 14 asteeseen. Kaikki muut tehoa lisäävät viritykset ovat kiellettyjä
2. moottoriltaan viritetyt MX-5-autot. Viritettyihin menevät kaikki ahdetut ja vaparina viritetyt. Jälkimmäisiä ovat esim. nokka-akselien vaihto, kansityöt, yms.
Luokitteluun ei vaikuta auton sukupolvi (NA, NB, NC) eikä moottorin teho tai iskutilavuus. Ainoastaan moottorin virittäminen / virittämättömyys ratkaisee.
Kaikki alustan muutokset, renkaat, vanteet, kevennys, kuppipenkit, jäykistykset, kaaret yms. ovat sallittuja molemmissa luokissa. Ainoa luokittelun peruste on siis se, onko moottoria viritetty vai ei.
Tämä jako ei luonnollisestikaan ole tasapuolinen kaikille autoille mutta kolmelle ajajalle ei yksinkertaisesti kannata pitää neljää luokkaa. Eli näillä voitaisiin lähteä liikkeelle ja jos ajajia ilmaantuu paljon, niin luokkajakoa voidaan tarkastaa.
Ajanottomenetelmäksi hyväksytään vain kerhon hallituksen nimeämien henkilöiden tekemä käsiajanotto. Eli kun haluaa ajaa ajan, ilmoittaa jollekin nimetyistä henkilöistä ja sen jälkeen mitataan aika.
Jos tämä menetelmä hyväksytään, ekat ajat voidaan ottaa Ahvenistolla syyskuussa.
Mitäs tykkäätte
