Miata.fi
Yleinen => Sisusta, kori ja katto => Aiheen aloitti: walesi - 29.08.08 - klo:22:43
-
Katselin tänään miitissä autoja, ja varsin monessa oli edelleen paikallaan hammasraudat, eli ne kaks erehdyttävästi hinauskoukuilta näyttävää metallilenkkiä siellä nokan aukossa.
Ne ovat siellä VAIN auton neitsytmatkaa varten Japanista mihinsesittenikinämenikään ensin, ja luovutushuollossa ne olisi pitänyt ottaa pois. Ei näköjään ole mennyt viesti perille diilereille...
Jos haluatte keventää autoanne kilotolkulla, ruuvatkaa ne pois. Tai jättäkää sinne, mutta NE EIVÄT KESTÄ HINAUSTA.
You have been warned...
-
Siis ainakaan Saksan diilereille ei ole mennyt jakeluun. Minä olen vähän ihmetellytkin että miksi siellä pitää olla vieläpä KAKSI, eihän MX tarvitse keulassa yhtään hinauskoukkua ;). Kiitos vihjeestä sanoo nimimerkki "yksi niistä hammasrautojen omistajista"
-
Ja kuvasta näkyy monellako pultilla kiinni.
-
Punnasitko? :)
-
tosi vanha thread, mutta pakko kommentoida.
Noiden "vauvan hampaiden" irrotus on ihan syvältä. Ei mikään ihme jos ei maahantuojat ole niitä aikansakuluksi irrotelleet.
Itse ainakin turasin äsken yli tunnin, että sain vasemmanpuoleisen pois. Oikea on vielä koskematta. angry-smiley-005 angry-smiley-005 angry-smiley-005
Ajettelin aluksi että otan irti ja maalailen punasiksi, mutta takasin en kyllä ala laittamaan millään ilveellä, kun on kerran irti saanut.
-
Tuli vaan noitten poistamisesta mieleen että käsittääkseni hinauspisteet edessä ja takana ovat pakolliset, se että puututaanko siihen katsastuksessa onkin eri asia.
-
Kyllä ja ainakin täällä meillä päin tulee narinaa katsastuksessa kun sen poistaa.
Jossain muistaakseni oli siitä määräys/laki että kuuluisi olla kuskin puolella jonka takia mazdassakin paikat molemmilla puolilla runkopalkissa.
Sama koskee takana olevaa jonka itse poistin myöskin mutta täyty se sitten heppailla takaisin.
-
Ja ihan paska puhetta ettei ne muka kestä hinaamista! Mä oon useempaa mäxää niistä hinannut ja hyvin kestää. Jopa ohje kirjassa neuvotaan käyttämään niitä hinaamiseen. Toi legenda on ilmeisesti peräisin jostain jenkki mallin esitteestä jossa kielletään sellanen hinaaminen jossa auto sidotaan toisen perään ilman kuljettajaa. Suomessahan tollanen taitaa olla muutenkin laitonta.
Eli näin:
(http://ntahc.org/2007/0002.JPG)
Omasta oon poistanut molemmat taka lenkit ja edestä toisen. Toinen etulenkki on paikallaan jos ja kun tota joskus joutuu taas hinaamaan.
-
Onko laissa oikeesti joku hinauslenkkipakko? Misterissä esmes ei oo tehtaalta minkäänlaisia (kiinteitä) hinauspaikkoja. Molemmista puskureista löytyy irrotettava muovinpala, minkä takana on runkoon hitsattu mutteri, mihin kierretään kuljetuksen ajaks irtolenkit. Näistäkin on maailman foorumeilla juttua, että ei missään nimessä saa käyttää hinaukseen, ne on vaan kuljetuskiinnikkeitä. Mutta kun ei tuossa mitään muutakaan oo, niin oon mä niillä hinannukin. Ei mitään ongelmaa. Ei oo kyllä koitettu mitään kauheita rytkäsynykäsyjä.
Ton näköset siis. Kuvassa on jonkun idea koukun kiinnityksestä, orkkista on siis vaan toi tanko kierteineen ja siihen hitsattu lenkki:
(http://www.machzracing.com/MRS/hitch3.jpg)
Varmaan Mäksäänkin vois tehä jonkun vastaavan patentin, jos laki ja leima moista vaatii? Eihän uusissa autoissa yleensäkään mitään näkyviä hinauslenkkejä enää oo?
-
Lähes kaikista nykyautoista löytyy tuo sama ruuvattava koukku -patentti, sanoisin. Yleensä jonkun irroitettavan ritilän takana, jos ei näkyvää luukkua ole. Omassanikin tuo samanlainen ruuvattava koukku on ohjekirjan mukaan nimenomaan hinaamistarkoituksiin. Eikä sitä takaruuvauspaikkaa ole varmasti käytetty auton sitomiseen laivauksessa, koska sen reikä puskurissa on väärässä kohdassa biggthumpup.
Mitä mäksään tulee, niin paljon luottavaisemmin mielin hinaisin niillä jämäköillä vakiokoukuilla kuin jollakin näistä rimpuloista alumiinisista tuninglenkeistä. Niinpä irrottelin etulenkit taanoin, maalasin ja laitoin takaisin. Ei ollut mielestäni kovinkaan vaikea homma.
Takalenkit eivät enää käy hinaamiseen kun jatkoin takapuskuria alaspäin. Ja muutenkin ne ovat epäilyttävät, kun katselee sitä 90° kulmaa taka-aisan päästä alaspäin. Taka-akseliston mistään kohdasta tuskin uskaltaa hinata.
-
Kyllä se hinauslenkki mielestäni on ns.katsastusvaruste on se sitten irroitettava tai kiinteä vähän niinkuin ovat varoituskolmio, vararengas/renkaanpaikkaussarjakin se että katsotaanko niitä joka konttorilla onkin sitten erijuttu.
-
Löytyihän siihen viittaus, kun tarpeeksi haeskeli. :)
Ilmeisesti '92 ja vanhemmat ei tarvitse mitään, eli alkupään Mäksät saa olla ihan laillisesti ilman lenkkejä?
Mikähän tuollainen kuorman vetämiseen sopimaton auto on lain silmissä? Vetokoukuton? :scratch
"01.01.1993 tai sen jälkeen Suomessa käyttöön otetussa
- autossa tulee edessä olla hinauslaite tai kiinnityskohta hinaustankoa tai -köyttä varten, M1-
luokan autossa myös takana, ellei auto ole kuorman vetämiseen sopimaton."
http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/5b3f290101b3430d21e273b03487d636/4733-KatsastajankasikirjaVersio20.pdf
-
Juuri kanssa soitin katsastuskonttorille ja meinasi että on pakollinen.
Ja tyyppihyväksytyissä autoissa oltava alkuperäinen hyväksynnänmukainen hinauspiste.
-
Ja se vaaditaan kyllä 91 vuotisessakin. On mulla jossain se lappu minkä konttorin kaveri tulosti kun aloin väittää vastaan.
Edessä nimenomaan pakollinen mutta mäxässä takana oli kiikun kaakun kun ei sillä sais edes hinata periaatteessa ;)
-
Mikähän tuollainen kuorman vetämiseen sopimaton auto on lain silmissä? Vetokoukuton? :scratch
Sallittu vetopaino 0kg? Koskevatko autolle merkatut vetopainot sillä hinattavan auton massaa? offtopic
-
Ite en kyllä lähtis minnekään (talvella tai varsinkaan yli 20v vanhalla) autolla ilman jonkin sortin hinauskoukkua edessä ja takana.
-
Ite en kyllä lähtis minnekään (talvella tai varsinkaan yli 20v vanhalla) autolla ilman jonkin sortin hinauskoukkua edessä ja takana.
Ite oon onnistunu ajaan joka lopputalvi miatan kesärenkailla ojaan 8) Pidän siks aina liinoja kans mukana et saan köytettyä ratin suoraan siten et voin Hiluxilla hinata miatan yksin kotiin asti. Käsijarru tietty päällä ettei pysähtyessä tule miata hiluxin perseeseen.
-
Ite en kyllä lähtis minnekään (talvella tai varsinkaan yli 20v vanhalla) autolla ilman jonkin sortin hinauskoukkua edessä ja takana.
Kyllähän autosta aina paikkoja löytyy. NB:ssä ainakin muistaakseni esmes yks koneenkorva kiinni etupäässä. Montaa muutakin autoa on moisesta hinattu, eiköhän Mäksäkin sen kestäis. :)
Takaakin varmasti löytyy jotain, mistä auton voi nykästä ylös ojasta. Ei kai sitä kukaan perästä kuitenkaan pitkiä matkoja hinaile? :scratch
-
Jep, uitetaan kuskinpuoleinen etulenkki "sitruunahapossa" maalataan vaikka puhaiseksi.
Jämäkkää tekoa noi tosiaan on, ja kolmella M10 pultilla kiinni.
Jos vaikka varoitusvalon puuttuessa bensa loppuu, niin voi hinata…eikai nää muuten tienposkeen jää whistle
Ja edelleen, paskamainen on irrottaa vaikka kuka mitä väittäisi. Ainakin NB:stä. Eturenkaat pitäää irrottaa, sisälokaria pitää pieni pätkä purkaa, sitten pääsee räikällä käsiksi kahteen pulttiin suht helposi. Mutta se kolmas ja pahiten jämähtänyt onkin siiten jo "öljypohjan suojamuovin" takana sopivasti jemmassa…
No, tuo potilas nyt on muutenkin pukeille tallissa, niin puoliksi oli jo holilla mutta silti...