Miata.fi

Yleinen => Osto, tuonti ja verotus. => Aiheen aloitti: ErkkiM - 06.08.11 - klo:17:25

Otsikko: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 06.08.11 - klo:17:25
Moi!
Taustaa kyselijästä:
Tänään saatu foorumiin tunnus. Kuuden vuoden harrasteautoilija (vuoden -66 harvinaisempi ilmajäähy VW). Ikää 50+. Ei tallia/rakentelu-/kunnostupaikkaa muuta kuin autokatos. Espoosta.

Tilanne:Ylläpito-ongelmien vuoksi VW mennee myyntiin (tai "latoon paalien joukkoon kymmeneksi vuodeksi"). Tilalle halutaan "isännän" oma auto - pääsääntöisesti kesäkäyttöön; työajoa ja cruisailua Suomen pikkuteillä. Ja mikä tahansa ei käy. MX5 on aina mielyttänyt silmää. MG MGF on toinen "vastaava", mutta tuiki harvinainen Suomessa, malli, jolle sydän sykkii. Toyota MR2 on "liian sport" ulkonäöltään versus suorituskyky.

Jonkin verran hankittu taustatietoa Miatasta. Suomen tarjokkaat (Nettiautossa) analysoitu pikaisesti. (ulkomailta roudaaminen ei oikein nappaa).

Aatoksia, eli retorisia kysymyksiä:NA vai NB? Ratkaiseeko valinnan vain ulkonäkö? Onko NB teknisesti niin paljon kehittyneempi, että suositeltavampi vaihtoehto?
Entä 1.6 vai 1.8?

Vertailin tämän foorumin tyypikartoituksen tuloksia siihen mitä Nettiautossa myynnissä (31 kpl). Ei, tämä ei ole tiedettä, mutta mielenkiintoista kylläkin. Ohessa taulukko, jossa ensin %-luku foorumilaisten omistuksista, sitten myynnissä olevista:

NA 1,6   -89-93:   49%     23%
NA 1,6   -94-98:     7%     19%
NA 1,8   -94-98:    15%     13%

NB 1,6   -89-05:   11%     29%
NB 1,8   -89-05:   20%     10%

NC  kaikki:           9%      6%


Analyysi: 1,6 koneella olevat herkimmin myynnissä PAITSI vm -89-93 autot. Tarkoittaako tämä sitä, että alkupään autoissa nähdään jo harraste-/keräily-/"vaalimis"arvoja enemmän. Tukeeko tämä liian pieneen otokseen perustuva analyysi omia näkemyksiänne? Niin, 10 vuoden päästähän ensimmäiset jo museokatsastetaan. Ja tästä loistelias aasinsilta minuun:

Arvostan aina alkuperäisyyttä. En ole konetehojen perään. Madalletun alustan hyväksyn kyllä. Arvostan käyttövarmuutta. Ja tyyliä - eli kokonaisuuden tulee ehdottomasti olla kuosissa. Jos auto on erinomainen, ja saan sen ylläpidon luotettavan huoltoliikkeen tai harrastajan kanssa järjestettyä, "haaveilen" auton pitämisestä aina eläkevuosiin saakka - ja silloin tarkastella tilannetta miten jälkipolveni on siitä kiinnostunut, kannattaisiko museorekisteröidä jne. Miatassa kiinnostaa myös tämä teidän järjestäytynyt kerhotoiminta.

Mitäköhän olin oikein kysymässä? Hmm...
En siis tunne teknisesti autoa ollenkaan. En ole vielä edes koeajanut, päässyt fiilistelemään - sopiiko ajatusmaailmaani ollenkaan? Ja ennen kaikkea - en oikein omin avuin osaa päättää mitä mallia ryhtyisin "kyttäämään"?

En myöskään tiedä millaiset käytännön suorituskykyerot eri mallien välillä on?

Jos esim. nettiautossa on tällä hetkellä mielestänne joku erinomainen/haluttu yksilö, niin perutelujen kera moiseen voinee joku viitata?
Miksi Miatassa jokin malli kiinnostaa ostajia enemmän kuin toinen?
Onko olemassa tilastoa siitä miten värit jakautuvat? Onko ylipäätään väreissä ollut paljonkin mallivuosikohtaisia eroja?

Eli jos näin ensimmäiseen postaukseen voisi joku heittää omia aatoksiaan, kannustusta minulle jatkaa tutkintaa, vinkkejä, linkkejä jne, niin olisin kovasti kiitollinen.

Ja pyritään pysymään tämän minun aloittamani topicin piirissä - ettei lähdetä rönsyilemään juupas/eipäs -tyylisesti - omat kyssärinihän ovat varsin hankalia, koska kyse on hyvin pitkälti "makuasioista" - luulen.

- E

P.S. Jos joku on halukas esittelemään omaa autoaan, kertomaan Miatasta enemmänkin ja samalla opastamaan auton valinnassa, niin saa toki ottaa yhteyttä, kiitos.     
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Klasu - 06.08.11 - klo:17:51
Noilla tiedoilla sanoisin että ota se korimalli joka näyttää omaan silmääsi paremmalta, halpa klassinen NA tai kalliimpi modernimpi NB. Ja NA:ssa jos 1.6 koneista harkitsee niin se tehokkaampi versio eikä 90hp mallia. Itse katselin pitkään 1.8 ja otin kuitenkin 1.6, eikä ole harmittanut jälkikäteen, paljon parempi tarjonta oli 1.6 koneella varustetuista. Huolto/ylläpito tuskin on ongelma kumman tahansa mallin valitset, osia saa helposti ja halvalla. Ja koska erityisen hyväkuntoinen yksilö on ilmeisesti hakusessa, niin kannattaa varmaan jättää se moottorin koko toisarvoiseksi valintakriteeriksi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 06.08.11 - klo:17:58
Moi,

Itse olin alkuvuodesta samassa tilanteessa, ensimmäinen ihmettelyni tuolla foorumilaisten esittelyketjussa (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=411.msg11551#msg11551). Päädyin melko pian etsiskelemään 1,8 NA:ta, ja kun niitä ei kevättalvella Suomessa ollut myynnissä, löytyi auto lopulta Englannista erään foorumilaisen avustuksella. Nyt kesällä tarjontaa on Suomessakin, ja loppukesä/syksy voisi olla optimaalinen aika ostaa avoauto sellaisesta luopuvalta myyjältä. Katso nyt kuitenkin tarjonta myös sivuilta http://www.autotrader.co.uk/ , http://pistonheads.com/sales/ , http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showforum=51 ja http://www.mx5oc.co.uk/forum/forums/49.aspx

Lainaus
En myöskään tiedä millaiset käytännön suorituskykyerot eri mallien välillä on?

Itsehän olen ajanut vain 1,8:lla. Kuulemma suoritusarvoissa ei ole oleellista eroa vanhaan 1,6:een, mutta alavääntävämpi tämä isompi kone on. Se onkin yksi tosi mukavista piirteistä omassa autossani, se kulkee hyvin kevyesti pienilläkin kierroksilla. Uudempi 1,6-litrainen ('94 alkaen muistaakseni?) on kuristettu alkuperäistä pienempään tehoon. NA/NB -valinta sinun pitää tehdä itse, varsinkin ennen faceliftiä NB on yllättävän paljon aivan samoista osista tehty kuin NA:kin. Ohjaamo taitaa olla vähän tilavampi?

Lainaus
Jos esim. nettiautossa on tällä hetkellä mielestänne joku erinomainen/haluttu yksilö, niin perutelujen kera moiseen voinee joku viitata?

Ei nyt välttämättä erityisen haluttu, kun tätä yksilöä on ennenkin bongailtu myynnissä: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=976.msg15509#msg15509
 

Lainaus
Onko olemassa tilastoa siitä miten värit jakautuvat? Onko ylipäätään väreissä ollut paljonkin mallivuosikohtaisia eroja?

Värit on esitelty tuolla, ja tilastoakin löytyy ;)
http://www.miata.net/faq/production.html

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 06.08.11 - klo:18:16
Aatoksia, eli retorisia kysymyksiä:NA vai NB? Ratkaiseeko valinnan vain ulkonäkö? Onko NB teknisesti niin paljon kehittyneempi, että suositeltavampi vaihtoehto?
Entä 1.6 vai 1.8?

En sanoisi että NB:t on juurikaan teknisesti kehittyneempi, lähinnä vaan uudempia. Ulkonäkö on suurin ero ja se jonka mukaan kannattaa linjata hakeeko jompaa kumpaa vai molempia.

Analyysi: 1,6 koneella olevat herkimmin myynnissä PAITSI vm -89-93 autot. Tarkoittaako tämä sitä, että alkupään autoissa nähdään jo harraste-/keräily-/"vaalimis"arvoja enemmän. Tukeeko tämä liian pieneen otokseen perustuva analyysi omia näkemyksiänne?

Jutun juju on se että 89-93 1.6 mallit ovat 116hv koneella, sitä myöhemmät 90hv (NA) ja 110hv (NB) koneilla. Alkuperäinen 1.6 vastaa suorituskyvyltään uudempia 1.8 koneisia ja on siksi selvästi halutumpi kuin uudemmat ykskuutoset.

Miksi Miatassa jokin malli kiinnostaa ostajia enemmän kuin toinen?
Onko olemassa tilastoa siitä miten värit jakautuvat? Onko ylipäätään väreissä ollut paljonkin mallivuosikohtaisia eroja?

Tilastoja ja lukemista riittää sekä netissä että kirjoissa. Valmistusmääriä ja värejä esimerkiksi tuolla: http://www.miata.net/faq/production.html (http://www.miata.net/faq/production.html) . Tuo Miata.net on muutenkin hyvä paikka aloittaa jos aikoo aihepiiriin tutustua laajemmin.


EDIT: Olinpa hidas, tästä tuli pelkkää toistoa...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 06.08.11 - klo:19:11
Suosittelen tulemaan johonkin miittiin tai ratapäiville katsomaan/testaamaan autoa. Varmasti kyyditys tai koeajokin onnistuu eri malleilla. Osalla porukasta saattaa olla kokemuksia myös muista roadstereista.

Itse suosisin joko 90-94 vuoden 1.6 NA, 94-97 1.8 NA -malleja tai sitten NB-mallista 1.8 koneellisia. NB:ssä on parempi törmäysturvallisuus ja modernimpi ulkonäkö, mutta 1.6-koneessa on vähemmän tehoja, kuin kevyemmässä 90-luvun alun NA-mallissa.

Auton tuontia ulkomailtakin kannattaa miettiä. Hinnaltaan siinä ei voita, mutta valinnan varaa on paremmin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 06.08.11 - klo:19:54
Ohjaamo taitaa olla vähän tilavampi?

Ei kyllä havaittavasti. Mutta tavaratila on Mazdan mukaan 42% suurempi. Sinne mahtuu ihan mitä vaan.  ::)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 06.08.11 - klo:21:06
Alkupään NA:iden määrä johtunee siitä, että ne olivat joitakin vuosia sitten selvästi halvempia kuin NB:t. Nykyään NB:täkin saa jo kohtuuhinnalla.

Mikään MX-5 ei ole kovin nopea kiihtyjä vakiona mutta silti suosittelen valitsemaan Simpan listan mukaisia malleja, että nopea ajo on mukavampaa ja helpompaa.

1.8 NA on vakiona aika nuhaisen tuntuinen yläkierroksilla mutta siinä on vääntöä alakierroksilla enemmän kuin 1.6:ssa. Lisäksi 1.8:ssa on jäykistetty koria 1.6:ta enemmän. Jos nämä kaksi laitetaan vakiona kilpakiihdytykseen rinnakkain, niin 1.8 voittanee mutta ei kovin selkeästi. Hintaero näissä on niin pieni, että suosittelen valitsemaan 1.8:n, jos NA:han päädyt.

NB tuntuu uudemmalta ajossa kuin NA ja myös näyttää uudemmalta. NA:ssa on sen sijaan mielestäni makeampi ajofiilis, kun turhat hienoudet puuttuvat ajotuntumasta. Käy koeajamassa molemmat, niin sen jälkeen on helpompi päättää.

Alusta kannattaa ehdottomasti vaihtaa ja paremmat renkaat kevyille vanteille. Lisää ajofiilistä saa myös vaihtamalla ilmanoton  + putkiston. Bonuksena saa hieman lisää suorituskykyäkin

NB:t ovat tyyppihyväksyttyjä malleja eli kaikki muutokset pitäisi tehdä hyväksytyillä osilla eli esim alustan ja ilmanoton osalta pitäisi löytyä tüv:n tai muun testilaitoksen hyväksynnät. NA:han saa tehdä vapaammin muutoksia.

Ulkonäkökysymys pitää itse ratkaista. Itse tykkään enemmän NA:sta mutta mielipiteitä on varmasti monia :)
Käyttövarmoja nämä ovat kaikki. Joka vuonna MX-5:t ovat kymmenen parhaan joukossa luotettavuustilastoissa. Itselläni on kuuden kesän aikan katkennut pari koiranluuta, takajarrusatula vaihdettu jumiutumisen takia ja eilen letkussa reikä, jonka takia kytkinnesteet valuivat pihalle. Auto on saanut melkoisesti kaasua ja hienosti on kestänyt jälkiturbotuksesta huolimatta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 06.08.11 - klo:21:49
Suurkiitos kaikille tähän asti vastanneille! Jokaisesta postauksesta on ollut hyötyä - alkaa olemaan jo hieman ähkyä kaiken tarjolla olevan faktan kanssa ;)
Ja mielipiteenne, nuo "ei niin absoluuttiset arviot" ovat myös arvokkaita minulle.

En vielä ole katsellut ulkomaan tarjontaa, koska haluan muodostaa itselleni ensin hieman laajemman ymmärryksen ihan perusasioista. Vasta sitten hakuun potentiaaleja, ja niiden välistä vertailua. Näin se menee.

Tässäpä joukko noviisin uusi kysymyksiä:

Kangaskatto - kestävyys/saatavuus? Onko tarjolla vain reproa vai aitoa Mzd-tuotetta? Värivaihtoehtoja? Takaikkunaako saa aidolla lasillakin, eh?
Kovakatto - kaikkiin malleihin saatavilla?

Alustasta - vaikeaa minun varmuudella kuvista päätellä missä myytävissä on alkuperäinen, missä muutettu/madallettu.
Mutta suuressa osassa näyttäisi olevan ainakin madallettu, olenko oikeassa?
Jos sanovat myynti-ilmossa "alusta: sport/urheilullinen", niin mitä mahtaa tarkoittaa? Oliko optiona saatavilla jo tehdasvalmiina madallettu/sporttisempi alusta, vai onko kaikki jälkeenpäin duunattu?
Mitä tarkoittaa käytännössä alustan vaihto - mitä silloin vaihdetaan? Missä hinnoissa osaavalla tekijällä moinen operaatio liikkuu, about? Itsellä ei siis mahdollisuutta moiseen.

Alustan vaikutus ajo-ominaisuuksiin lienee selvä - mutta mites "mukavuuden" laita muutoksen jälkeen?
Tuleeko kovuutta paljonkin, mukulakivitiet kauhistus, pienintäkin routakuoppaa Länsiväylällä varottava kuin ruttoa?
Millä välillä on rengasprofiili vaihtelee - yleisimmät? Kovuuteen/mukavuuten vaikuttava selkein juttu; onko se rengastus vai itse alusta?


Vanteiden vaikutus ulkonäköön - aika huima - mielestäni suurempi kuin monen muun mallin kohdalla...
Pinnavanteisia ei näy - onko niin että vain brittiautoihin moiset, heh
Vanteisiinhan saa helposti uppoamaan pitkälti toista tonnia... tarjontaa kuitenkin lienee hyvin, eli pulttijako yms. ei liene mikään erityisen harvinainen?

Ohessa http://www.fvwa.fi/images/rsgallery/display/b3d3f76ff4c301adc09c9aa7e79acda0.JPG.jpg (http://www.fvwa.fi/images/rsgallery/display/b3d3f76ff4c301adc09c9aa7e79acda0.JPG.jpg) nykyiseen "isin autoon" - sanokaa mitä sanotte, mutta väitänpä, että nuo alla olevat vuoden -69 alkuperäiset 4-lehtiset taotut, helvetin kevyet Fuchsin aluvanteet voisivat ulkonäöllisesti  sopia myös Miataan - ovat ajattomat. Mielestäni. Vaan on pulttijako 4*130.

Alkupään Miatat jo 20 vuotta vanhoja... alkaako maalipinta olla kauhtunut? Kokemuksenne kuinka hyvin Miatan maalipinta kestää aikaa?

NA -malleissa - riittääkö nuo huomiovalot nykysäädösten mukaan päivä/taajam-ajoon?

-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Klasu - 06.08.11 - klo:22:29
Vinyyli tai kangas (mohair) kattoja ainakin tarjolla, vinyyli selvästi huolettomampi(helpompi pitää puhtaana), toisaalta kangas taitaa olla pitemmän päälle kestävämpi ratkaisu, sekä tietysti siistimmän näköinen. Saa sekä aidolla lasilla että muovilla. Värejäkin löytyy useampia(musta,punainen,beige jne.) Kovakattoja saa molempiin malleihin.

Maalipinnoissa taitaa olla aika suuria vaihteluja yksilöiden välillä, mutta vähän haalistuneemmankin pinnan saa aika hyvin herätettyä henkiin myllyttämällä.

Alustaa vaihdettaessa vaihdetaan iskaritolppa ja jousi. Itse kun vaihdoin niin taisi mennä 30min per nurkka, tai olisi mennyt ilman yhtä umpiruosteista pulttia.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Jarppi - 06.08.11 - klo:23:29

Ohessa http://www.fvwa.fi/images/rsgallery/display/b3d3f76ff4c301adc09c9aa7e79acda0.JPG.jpg (http://www.fvwa.fi/images/rsgallery/display/b3d3f76ff4c301adc09c9aa7e79acda0.JPG.jpg) nykyiseen "isin autoon" - sanokaa mitä sanotte, mutta väitänpä, että nuo alla olevat vuoden -69 alkuperäiset 4-lehtiset taotut, helvetin kevyet Fuchsin aluvanteet voisivat ulkonäöllisesti  sopia myös Miataan - ovat ajattomat. Mielestäni. Vaan on pulttijako 4*130.

Alkupään Miatat jo 20 vuotta vanhoja... alkaako maalipinta olla kauhtunut? Kokemuksenne kuinka hyvin Miatan maalipinta kestää aikaa?

Hemmetin komea Volkkari. Onko tuo sinun? Kyseleepi pitkän linjan FVWA:n mies.

Mulla on 1990 MX-5, Suomi-auto ja maalipinta on erittäin hyvä edelleen. Toki myllytin sen 2006 kun auton ostin.

Tuo Miata vaan tuntuu hyvältä päivästä toiseen ja suurella todennäköisyydellä minulla on myös Volkkari menossa myyntiin. Tokikaan sitä ei ole pakko myydä mutta järkevää korvausta vastaan olen siitä valmis luopumaan...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 06.08.11 - klo:23:46

Hemmetin komea Volkkari. Onko tuo sinun? Kyseleepi pitkän linjan FVWA:n mies.
....
Tuo Miata vaan tuntuu hyvältä päivästä toiseen ja suurella todennäköisyydellä minulla on myös Volkkari menossa myyntiin. Tokikaan sitä ei ole pakko myydä mutta järkevää korvausta vastaan olen siitä valmis luopumaan...

Kyllähän tuo minun on. For sale (?). Kyllä, arvokkaampi/kalliimpi kuin NA/NB Miata. Mutta - aikansa kutakin. Ei pysy tuo minun käsissä täydellisessä kondiksessa kun ei ole tallipaikkaa...

-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Opus5 - 06.08.11 - klo:23:50
Tuo:
http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4168930
sinun kannattaisi käydä korjaamassa äkkiä talteen. Autoliike on selvästi paniikissa ja haluaa päästä siitä eroon ennen lumen tuloa hinnalla millä hyvänsä. Olen seurannut sitä jonkin aikaa kun kaveri oli kevyesti kiinnostunut.

Olen itsekin 50+ ja ajelen onnellisena neljättä kesää juuri tuollaisella. NB´n hyviä puolia (minun mielestäni) ovat lasinen takalasi ja "oikeat" ajovalot, siis ei luukkulamput. Ja vaikka tekniikan luotettavuudessa ei varmaankaan ole muuten eroa niin muutaman vuoden nuorempi on aina muutaman vuoden nuorempi.

Ei muuta kuin äkkiä autokauppaan, mitä nopeammin ostat sitä pidempään ehdit nauttia. Ja Mäxät on niin perusluotettavia autoja että liian tarkkaan/kauaa ei kannata miettiä onko joku yksilö parempi kuin joku toinen kunhan on asiallisesti pidetty yksilö. Ja sitten kun on ajellut jonkun aikaa tietää paremmin mihin suuntaan haluaa kenties autoa muuttaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 07.08.11 - klo:09:41
alkaa olemaan jo hieman ähkyä kaiken tarjolla olevan faktan kanssa ;)

Tuon suhteen Miata on samassa kastissa Kuplan, Corveten, Mustangin yms. kanssa, eli kaikki mahdollinen on yleisessä tietoudessa / dokumentoituna, eikä perusasioiden kanssa tarvitse pioneerityötä :)

Lainaus
Takaikkunaako saa aidolla lasillakin, eh?

NB:ssä taitaa olla lasi-ikkuna jo vakiona. Lasi-ikkunallisia kattoja saa NA:hankin, ja itseasiassa NB:n katto käy NA:han. Lasi-ikkuna on käytössä vaivattomampi, muovi-ikkuna periaatteessa pitäisi avata vetoketjustaan ennen katon laskemista. Voi sen jättää avaamattakin, mutta sitten ikkuna taipuu laskokselle, mikä saa ikkunan naarmuuntumaan jos sinne väliin ei laita jotain pehmustetta.

Lainaus
Alustasta - vaikeaa minun varmuudella kuvista päätellä missä myytävissä on alkuperäinen, missä muutettu/madallettu.
Mutta suuressa osassa näyttäisi olevan ainakin madallettu, olenko oikeassa?
Jos sanovat myynti-ilmossa "alusta: sport/urheilullinen", niin mitä mahtaa tarkoittaa? Oliko optiona saatavilla jo tehdasvalmiina madallettu/sporttisempi alusta, vai onko kaikki jälkeenpäin duunattu?

Harva, ainakaan NA, taitaa enää olla vakio-osilla. Ulkonäössä ero on selvä (etenkin isommilla vanteilla), varsinkin takalokasuojan väli on "päänmentävä" jos auto on vakiokorkeudella. Lisäksi alkuperäisosat ovat jo niin vanhoja ja väsyneitä, etteivät ne tee oikeutta Miatan maineelle kuskin autona, joten siksikin vaihto on perusteltua. Alkuperäisenäkin on saanut Bilsteinin iskareilla ja jäykemmillä jousilla toteutettua sporttialustaa, mutta sitä on muutamissa ulkomaankirjoituksissa pidetty epämukavana verrattuna jälkimarkkinaosiin, tiedä sitten? Se lienee varmaa että on ne Bilstein-merkkisetkin pumput jo vaihtokunnossa parikymmenvuotiaana. Omasta mielestäni alustan vaihtamiseen kuuluu myös puslaremontti, niitä kumikökkäreitä kun tähän malliin on ripoteltu iso säkillinen.

Lainaus
Alustan vaikutus ajo-ominaisuuksiin lienee selvä - mutta mites "mukavuuden" laita muutoksen jälkeen?

Vaimennukseltaan heikko vakioalusta voi olla jopa epämukavampi kuin uusi jäykempi. Madalluksella ulosmitatut joustovarat on sitten oma valinta.

Lainaus
Millä välillä on rengasprofiili vaihtelee - yleisimmät? Kovuuteen/mukavuuten vaikuttava selkein juttu; onko se rengastus vai itse alusta?

Omasta mielestäni 15-tuumainen vakiokoko 195/50 on näin pieneen autoon ulkonäöllisesti aivan riittävä, ja yleisenä kokona myös mukavasti edullinen.  14-tuumaisen koko on 185/60. Vanteiden keveys vaikuttaa mukavuuteenkin. Myös pinnavanteita tuli vastaan kun niitä autoja ulkomailta katselin. Pulttijako on varsin yleinen.

Lainaus
NA -malleissa - riittääkö nuo huomiovalot nykysäädösten mukaan päivä/taajam-ajoon?

NA:ssa ei ole ollut tehtaaltatullessaan huomiovaloja, joten sellaisten asentaminen/rakentaminen on tapauskohtaista.

Oho, tulipas tyrkytettyä omia näkemyksiä ehkä liikaakin  :-X
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 07.08.11 - klo:16:01
Laitetaan tähän omatkin kommentit, nyt kun on lyhyen ajan sisällä on tullut koeajettua 1.6l 116hp NA, 1.6l 110hp ja 1.8l 140hp NB:t. Taustatietona, omistuksessa on ollut 1.8l NA ja tallista löytyy ratakäyttöön rakenneltu 1.6l Mazdaspeed NA. Tekniikan luotettavuuden, huoltojen yms. seikkojen kannalta ei mielestäni merkittäviä eroja ole. Tietysti uudempi auto on uudempi, mutta toisaalta vanhempaan ja enemmän ajettuun autoon on monesti tehty remontit mitä hieman uudemmassa ja vähemmän ajetussa on ihan kohta tulossa.

Asiaan:
Kyllä tuo 1.6l 116hp NA aina jaksaa yllättää täysin vakiona, noista kolmesta koeajetusta tuo jostain syystä tuntuu pirteimmältä, oikeastaan kierrosalueesta riippumatta... Tämä johtuu luultavasti siitä että NA on kevyempi, ja ennenkaikkea meteliä on enemmän, eli kaasun painaminen kuulostaa selvästi paremmalta, verrattuna selvästi uudemman oloisiin NB malleihin. Mielestäni kuskin paikalta tarkasteltuna suurin ero NA:n ja NB:n välillä on se että NB:t ovat selvästi hiljaisempia ja sivistyneempiä, mutta NA:ssa fiilistä on enemmän. Ison eron huomaa jo kun paiskaa oven kiinni, NA:n kohdalla on mukana aina pieni "rämähdys" kun taas NB kuulostaa enemmän uudelta autolta, ilman resonointeja, räminöitä ja pärinöitä.

Suosittelen ehdottomasti että käyt koeajamassa molemmat korimallit ennen ostopäätöstä. Jos täysin fiilispohjalta pitäisi valita, niin yhäkin itsellä ensimmäiseksi nousee tuo 1.6l NA, vaikka talouteen onkin nyt toiseksi mäksäksi tulossa lähes varmasti 1.8l 10ae NB.

1.6l ja 1.8l NA:n kohdalla ero on suorituskyvyssä on varsin pieni, mutta 1.6l kiertää paljon iloisemmin punarajalle asti, ja meno vasta alkaa kunnolla siitä, missä 1.8l kone alkaa jo puutumaan.

Päädyit mihin malliin hyvänsä, niin varmasti tiedossa on hauskuutta paljon enemmän mitä  käytettyyn rahamäärään nähden voisi olettaa. Vaikka meneekin toistamiseksi, niin käy koeajamassa vähintään 1.6l 116hp NA ja jompikumpi NB. Molempia on tarjolla niin paljon että koeajo pitäisi järjestyä varsin helposti, ja uskon että koeajon jälkeen ostopäätös on huomattavasti helpompi. NA/NB päätöksen jälkeen sitten vain metsästämään sitä omaa yksilöä, missä hinta/kunto/väri yms. kohtaavat.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 07.08.11 - klo:21:09
Kiitos jälleen. Hienoja vastauksia, asiallista.
Kommenttinne ja pienimuotoinen surffailu kirvoitti seuraavia aatoksia/kysymyksiä.

Missä seuraava miitti pääkaupunkiseudulla?

Mites siis tuo lukkoperä - missä on, missä ei vakiona. Vaikutus/merkitys?

Juu, ei ole hinnalta tärvelty tuo Turun -99 Miata. Mutta ei nyt kyllä valitettavasti mitään mahdollisuuksia käydä sitä katsomassa, ja toisaalta tässä ollaan liikkeellä rauhallisella aikataululla (vaika kuume onkin kova). Kiire hankinnalle ei ole.

Kuten useampi onkin jo evästänyt, täytyy käydä maistelemassa varhaista 1,6 litraista sekä sitten 1.8 NB:tä. Toivottavasti saan tämän järjestymään nousevalla viikolla, kun nyt vielä on persuksissa jotakuinkin muistissa fiilikset perjantaisesta MGF-koeajosta.

Kari tuossa kirjoitti, että MX5 on hyvin dokumentoitu netissä. Aiemmin postasittekin jo joitakin linkkejä. Mahtaako missään olla näytillä sisustan vaihtoehtoja?

Entä mistä saa ostaa asiallisen "korjaamokäsikirjan"? Suomenkielistä laitosta ei liene saatavilla?

Ja tuo "alustanvaihtokin" selvisi. Ei paha rasti ollenkaan. Kyllähän se niin on, että Miataa tulee hieman (tai enemmän) pudottaa... Onko ns. frame railsit Miatoissa yleisiä?
 
Vanteista... Olisiko kellään intoa laittaa kuvia/linkkejä, joista näkisi hieman eroa 14, 15 ja 16" vanteiden kesken. Pinnavanteista olen haaveillut koko ikäni... pitäisi vaan ehdottomasti nähdä ensin oman auton alla ennem hankintaa. Ovat sen verran kriittiset - siis sopiiko kokonaisuuteen vai ei... vihreä Miata, pinna-vanteet, jotain ruskeaa sisustassa - utopiaa? (Nyt ajatukset lentää jo aika pitkällä, sorry )

hrnt kirjoitti metelistä/äänistä. Hyvin tärkeä osa kokonaisuutta. Toisaalta sporttisemman auton soisi aiheuttavan koneen/putkiston puolelta hieman asiallista "murinaa". Ja jos koneen kiertämisenkin kuulee muuten kuin jonain "vihellyksenä", on sekin asiaa. Nää on kyllä fiilisjuttuja. Esim. tulisiko oman Superbini pitää enemmän meteliä kuin Miatan? Superbin tehot ja suoritusarvot ovat aivan toisella tasolla - mutta kun kori on "pappamainen farkku" - niin eihan silloin haluta murinaa :) Vaan tarkoittiko hrnt äänekkyyden arvoinnissa NA ja NB:n välillä siis pelkästään konepuolen/putkiston tuottamaa äänimaailmaa? Vai onko NA selvästi altiimpi myös alustan kuminalle, suhinoille, nitinöille jne?

Kiitti,
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Urban - 07.08.11 - klo:21:45
Nuo BBSt lähinnä pinnavanteiden ulkonäköä. Pinnavanteilla en ole varmaan nähnytkään. Nuohan tuli joissain erikoisversioissa mukana esim 1995 merlot mica m-editionissa. Eihän se utopiaa ole, tuo vain british racing green värillä, voisi pinnavanteet sopia hyvinkin ;)

http://www.mx5gallery.net/albums/mx5pics/NA%20Merlot%20Mica/MerlotMicaMiata-015.jpg (http://www.mx5gallery.net/albums/mx5pics/NA%20Merlot%20Mica/MerlotMicaMiata-015.jpg)

Samaisella sivulla kuvia eri väreistä ym:
http://www.mx5gallery.net (http://www.mx5gallery.net)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 07.08.11 - klo:22:18
Huoltokirjoja ei taida suomeksi löytyä, mutta englanniksi kylläkin. Mx5parts.co.uk on asiallinen kauppa, mistä varmaan suurin osa tämänkin foorumin käyttäjistä tilaa varaosat ja muutkin härpäkkeet. Siellä on myös noita kirjoja books-osiossa. Itellä on Rod'sin opas ja se on ihan ok. Lisäksi loistava apu on miata.net-sivuston garage-osio. Jos englanti ei taivu, niin esim. google translatorista voi olla hyötyä ja tämäkin foorumi varmasti auttaa.

Mx5:n ääni on vakiona ihan jees, mutta jos sporttisuutta haluaa, niin ilmanoton modaaminen vaikkapa kartiofilterillä muuttaa imuääniä jonkin verran. Pakoputkilla saa sitten jos jonkinlaista pärinää normaali henkilöautomaisesta aivan ralliautopaukkutasolle asti ja kaikkia siltä väliltä. Noistakin kuulet varmasti esimerkkejä miitissä. :)

Pinnavanteet sopii ainakin NA-miataan mun mielestä helkkarin hyvin. Tampereen seudulla pörrää yksi sellainen. Ongelmaksi voi muodostua kuitenkin esim. paino ja puhtaanapito. Vannerumba onkin sitten loputon suo. :) Jos vanteiden vaihto kiinnostaa, niin osta sellainen auto, missä on mahdollisimman perusvanteet ja vaihda sitten itse. Saat ainakin sellaiset kun haluat. Kuvia eri vanteista löytyy tältäkin foorumilta alustaosiosta ainakin ketjusta "vanteet jotka miellyttää silmää" vai mikä se nyt oli. Jako on sama, kuin jossain vanhemmissa bemareissa, civiceissä, astroissa ja golffeissa, joten käytettynäkin varmasti löytyy.

Ps. Myynti-ilmoituksia taisi löytyä tämänkin foorumin myydään-osastolta. Omaan silmään tarttui ainakin se valkoinen NA, jossa oli jotain 100 tonnia mittarissa ja hyvät kuvat. :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 07.08.11 - klo:22:20
Joka kuun eka perjantai ollaan tavattu Sörnäisten rantatien Nesteellä. Eli seuraava tapaaminen on 2.9.

Lukkoperä on aika harvoissa yksilöissä. Sitä tarvitaan lähinnä nopeassa rata-ajossa ja täyskiihdytyksissä paikaltaan. Lisäksi se auttaa liikkeelle lähdöissä liukkaalla. Ihan hyvin pärjää ilman sitäkin varsinkin, jos ei yritä ajaa kierrosennätyksiä radalla.

Pinnavanteet taitavat olla usein painavia, kuten Simppa kirjoitteli ja painavista vanteista nämä eivät tykkää. Eli autosta tulee raskas ohjata muutenkin raskaan tuntuinen. Normaaliajoon riittää hyvin vakiovanteet tai sitten tilalle jotkut kevyet 15- tai 16-tuumaiset. Lisäksi tietysti hyvät renkaat.

Hienot äänet saat, jos laitat ilmanoton ja putkiston uusiksi. Vakiona nämä ovat melkoisen hiljaisia.

Yksi erittäin suositeltava hankinta NA:han on windblocker eli tuuliverkko. Mitä isompi verkko on sitä paremmin se vähentään tuulen pyörimistä. NB:ssä pyöriminen on muutenkin jo vähäisempää.


Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 08.08.11 - klo:07:46
Tuo:
http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4168930
sinun kannattaisi käydä korjaamassa äkkiä talteen. Autoliike on selvästi paniikissa ja haluaa päästä siitä eroon ennen lumen tuloa hinnalla millä hyvänsä. Olen seurannut sitä jonkin aikaa kun kaveri oli kevyesti kiinnostunut.

Tuo "TÄYSIN KUNNOSSA" on kyllä aika harhaanjohtava. Eihän siinä teknisesti mitään vikaa ollut, mutta kaaret kukkii ja pohja mätii. :-\
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 08.08.11 - klo:08:36
Eihän se utopiaa ole, tuo vain british racing green värillä, voisi pinnavanteet sopia hyvinkin ;)

Keväällä kun katselin NA:ta saksasta, niin vastaan tuli parikin BRG-väristä tan- (miten suomentuu?) sisustuksella ja pinnavanteilla. Tykkäsin itsekin.

Vakiovanteiden kuvat ja mitat: http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 08.08.11 - klo:09:05
Hyvällä pidollahan miata ei kaikkein pahimpia ruostumaan ole, mutta helma takapyörän kaaresta oveen päin on paikka, joka kannattaa katsoa tarkemmalla silmällä. Moni tuon kohdan on joutunut korjaamaan. Itselläni on -99 NB, muuten ruosteeton, mutta molemmin puolin noihin kohtiin piti uutta peltiä laittaa. Tuossa viestiketjussa näyttäis olevan muutama kuva kohdasta, jota tarkoitan http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&t=654370&d=0&nmt= 

Ei tarvitse olla edes noin paha, niin peltihommiksi menee. Mun autossa maalipinta oli ehjä, mutta nousi muutamasta kohdasta kuplalle. Sen verran pahasti oli ruostunut, että joutuivat laittamaan uutta peltiä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Opus5 - 08.08.11 - klo:09:26
Tuo "TÄYSIN KUNNOSSA" on kyllä aika harhaanjohtava. Eihän siinä teknisesti mitään vikaa ollut, mutta kaaret kukkii ja pohja mätii. :-\

Kiitos tiedosta Erkin, kaverini ja omasta puolestani! Kaverin hankintaprojekti on vielä vireillä, pitäs vaan saada entinen harrastepeli myytyä. Turkuun asti ei vielä ehditty katsomaan mutta se Hesassa äskettäin ollut halpa oranssi NB oli yllättävän vaisu tapaus sekin. Kyllä NBtkin siis ruostuu. Sitä suuremmalla syyllä jos Saksasta tuo ruostettoman niin se kannattaa suojata heti.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: lahtiain - 08.08.11 - klo:09:54
Saksan yksilöistä mainittakoon, että ainakin etelä-Saksassa aika usein ovat talviajossa. Etenkin jos auton varustukseen kuuluu kovakatto ja/tai kahdet renkaat, tai sitten jos autossa pyörivät ns. "all season" renkaat, on autolla varmasti ajettu talvella. Yhtä 2003 NB:tä kävin kaverille katsomassa Stuttgartissa, ja helmat olivat kyllä jo hyvän matkaa kukkimassa.

Myyjään yhteyttä ottamalla toki selviää, mutta jos auto on yksityisen myymä ja netissä olevissa kuvissa näkyy normaalit Saksan kilvet, niistäkin voi selvitä. Jos auto on vain kesän ajossa, pitäisi kilven oikeassa laidassa lukea kuukaudet, jolloin autolla saa ajaa. Aivan kuin väliaikaisissa keltaisissa ja punaisissa kilvissä.
(http://www.alfaforum.de/upload/thumbs/t_kennzeichen_174.jpg)
Eli näillä ylemmillä kilvillä varustettu auto on käytössä vain talviautona välillä Marraskuu-Maaliskuussa ja alemmat ovat sitten kesäautoon Huhtikuu-Lokakuu, joka tuntuisi olevan ainakin etelä-saksassa yleinen kesäauton käyttöaika.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 08.08.11 - klo:13:47

Mites siis tuo lukkoperä - missä on, missä ei vakiona. Vaikutus/merkitys?

Viskolukkoa löytyy joistain NA malleista, mutta tietääkseni tämä on ollut vain optio, eikä missään malleissa ole lukkoa vakiona (paitsi mazdaspeed malleissa?) Ja veikkaisin että moni viskolukko on jo niin kulahtanut, että eroa avoimeen perään tuskin on paljoa...

NB:n malleissa on ollut tarjolla torsenia, joka löytyy vakiona 10ae malleista.

Varsinkin tuo mazdaspeed/kaaz lukko vaikuttaa ajotuntumaan huomattavasti vakiotehoisessakin autossa, muuttaen käytöstä merkittävästi. Tarkemmin sanottuna NA:t ovat lähtökohtaisesti aliohjaavia (paitsi jarrutuksissa), kun taas lukon kanssa käytös muuttuu kaasulla yliohjaavaksi, mikä lisäsi ainakin allerkijoittaneella hauskuutta ja fiilistä huomattavasti. Rauhallisessa ajossa eroa ei juurikaan ole, paitsi mitä nyt lukko vähän kampeaa mutkissa, risteyksissä ja parkkiksella vastaan.

hrnt kirjoitti metelistä/äänistä. Hyvin tärkeä osa kokonaisuutta. Toisaalta sporttisemman auton soisi aiheuttavan koneen/putkiston puolelta hieman asiallista "murinaa". Ja jos koneen kiertämisenkin kuulee muuten kuin jonain "vihellyksenä", on sekin asiaa. Nää on kyllä fiilisjuttuja. Esim. tulisiko oman Superbini pitää enemmän meteliä kuin Miatan? Superbin tehot ja suoritusarvot ovat aivan toisella tasolla - mutta kun kori on "pappamainen farkku" - niin eihan silloin haluta murinaa :) Vaan tarkoittiko hrnt äänekkyyden arvoinnissa NA ja NB:n välillä siis pelkästään konepuolen/putkiston tuottamaa äänimaailmaa? Vai onko NA selvästi altiimpi myös alustan kuminalle, suhinoille, nitinöille jne?

Kiitti,
-E

Suurin ero äänimailmassa tuli nimenomaan moottorin/putkiston murinasta yms. hyvistä äänistä. NA:ssa moottorin pörinät kuului selvästi, NB:ssä taas kuului vain niitä muita tylsiä ääniä, kuten tuulen suhinaa ja rengasmeteliä. Toisaalta tämä pätee vain täysin vakiohin autoihin, äänet saa kyllä molempiin malleihin helposti ja edukkaasti halutulle tasolle vaihtamalla putkiston ja ilmanoton.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 14.08.11 - klo:23:09
Moi!
Kiitos eteenpäin johtavista vastauksista!
Ainoastaan Nettiauton tarjontaa olen nyt katsellut ja valinnut kolme tämän hetken suosikkia 2 * 1.6 NA ja yksi 1.8 NB. Lisätietoja em. autoista saanut ja myyjille tiedottanut, että vasta syyskuussa asiassa palataan. Itselläni on nimittäin eräänlainen "tallihanke" ratkeamassa kuun vaiheessa. Se näyttää pitkälti sen mitä kalustoa myydään, mitä säilytetään, ostetaanko jotain uutta. Jos tilan saan, ja se on kahdelle autolle, Miataa lähdetään tosissaan hankkimaan syyskuussa.
Odotteluajan lukemistoksi on tilattu ilmainen MX5part-kataloogi...
Ja tietty tätä foorumia seurataan. Ja aina saa vinkata jos bongaatte jossain tsekkaamisen arvoisen kärryn, kiitos.

Näihin kuviin ja tunnelmiin tällä erää,
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 15.08.11 - klo:22:53
No niin, minä taas... häiriköin.
Pakko kysyä kun Nettiautoon ponnahti tänään '98/136tkm http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4196875 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4196875).
Ttuo vanne/rengasyhdistelmä kyseisellä mallilla - kun ollaan liikkeellä profiililla  215/35R 18" ei voi olla kovin mukavaa... vai?

-E
Edit: poistettu harjaanjohtaa omaa tekstiäni :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 15.08.11 - klo:22:57
Varsin hyvän näköinen laitos, mutta ei kyllä todellakaan mitään järkeä tollasissa noin isoissa vanteissa - 215 leveän renkaan saa menemään jo 15-tuumaisellekin ja pienemmässä koossa taas löytyy paljon kevyempiä vanteita - nuo 18-tuumaiset möhkäleet vaikuttavat varmasti niin suorituskykyyn kuin taloudellisuuteenkin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: _paffa - 15.08.11 - klo:23:41
Moi!
Kiitos eteenpäin johtavista vastauksista!
Ainoastaan Nettiauton tarjontaa olen nyt katsellut ja valinnut kolme tämän hetken suosikkia 2 * 1.6 NA ja yksi 1.8 NB. Lisätietoja em. autoista saanut ja myyjille tiedottanut, että vasta syyskuussa asiassa palataan. Itselläni on nimittäin eräänlainen "tallihanke" ratkeamassa kuun vaiheessa. Se näyttää pitkälti sen mitä kalustoa myydään, mitä säilytetään, ostetaanko jotain uutta. Jos tilan saan, ja se on kahdelle autolle, Miataa lähdetään tosissaan hankkimaan syyskuussa.
Odotteluajan lukemistoksi on tilattu ilmainen MX5part-kataloogi...
Ja tietty tätä foorumia seurataan. Ja aina saa vinkata jos bongaatte jossain tsekkaamisen arvoisen kärryn, kiitos.

Näihin kuviin ja tunnelmiin tällä erää,
-E

Höh, et valinnut mun valkeeta vähiten ajettua 1.6 NA:ta :P Oisit saanu sen ens kesäks katsastettuna ja korjattuna ostaa pois ;)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 16.08.11 - klo:10:48
Höh, et valinnut mun valkeeta vähiten ajettua 1.6 NA:ta :P Oisit saanu sen ens kesäks katsastettuna ja korjattuna ostaa pois ;)
Ei tässä vielä mitään ole tarkkaan valittuna kun hankintapäätös kuitenkin siirtyy syksyyn - kyllä sinun "valkea ratsu" on oikein kiinnostava. Aattelin vaan lähestyä foorumilaisia  / "maakunnissa asuvia" myyjiä vasta kun olen satavarma Miatan hankinnasta vielä tänä syksynä. Nyt tavoite läpikäydä vanhempi 1.6 ja tuoreempi 1.8 jotka tässä inhimmillsen ajomatkan päässä tai esim. mökki-/duuniajomatkojen varrella.
Saat toki laittaa mailiini lisätietoa jos mieleesi tulee jotain joka ei jo ilmene ilmostasi.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: _paffa - 16.08.11 - klo:15:04
Höh, et valinnut mun valkeeta vähiten ajettua 1.6 NA:ta :P Oisit saanu sen ens kesäks katsastettuna ja korjattuna ostaa pois ;)
Ei tässä vielä mitään ole tarkkaan valittuna kun hankintapäätös kuitenkin siirtyy syksyyn - kyllä sinun "valkea ratsu" on oikein kiinnostava. Aattelin vaan lähestyä foorumilaisia  / "maakunnissa asuvia" myyjiä vasta kun olen satavarma Miatan hankinnasta vielä tänä syksynä. Nyt tavoite läpikäydä vanhempi 1.6 ja tuoreempi 1.8 jotka tässä inhimmillsen ajomatkan päässä tai esim. mökki-/duuniajomatkojen varrella.
Saat toki laittaa mailiini lisätietoa jos mieleesi tulee jotain joka ei jo ilmene ilmostasi.
-E

Jepjep, yritin olla rehellinen autoilmoitusta tehdessä ja listasin kaikkia viat mitä muistin. :) Keväällä jos sun miata-innostus on vielä kova niin voin kyl tarvittaessa ajaa autolla pidemmänkin matkan jos tosissasi olet sitä katsomassa. :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 28.08.11 - klo:15:00
Hola!
Tässä joutessani olen silmäillyt myös Saksan tarjontaa... onhan siellä ihan eri valikoima, mutta ei nyt juurikaan minun makuun mitään helmiä... ehkä.
Anyway,

Saksassa ei erillinen ruostesuojaus ole mikään "must" käytäntö joten pakko kysyä että mitäköhän Suomessa kunnollinen Miatan suojauskäsittely kustantaa täällä pääkaupunkiseudulla, about?

Onko vanteet Saksassa selvästi edukkaampia kuin Suomessa? Jos sieltä tuottaa auton, voisi olla järkevää saada samaan kyytiin mahdollinen uusi vanne-setti - vaan mahtaako sellaisen saada Miatan kyytiin?  Tuli vaan mieleen....
Ja sama pohdinta kovakaton kanssa... se ainakin tulisi tuolloin ns. rahtivapaasti.

Ei tän kummempia tällä erää.
-E

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 28.08.11 - klo:15:44
Ei mahdu vannesarja millään Miatan kyytiin - takakonttiin saa ehkä mahtumaan yhden 15" pyörän mutta ohjaamoon ei saa loppuja kolmea. :)

Mutta eipä noille vanteille tule yleensä kovin kummoisia rahteja Euroopasta tänne.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 28.08.11 - klo:15:49
Mulla on mahtunut vanteet/renkaat, yks konttiin, yks hattuhyllylle ja kaks pelkääjän paikalle, toisaalta lähettäminen ei maksa paljoa. Katto kannattaa ottaa matkalta, parempi valikoima joten auton värisen löytäminen on helpompaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 28.08.11 - klo:16:15
Ruostesuojauksia kyselin keväällä Tampereen seudulta. Hinta oli n. 700-900 riippuen ohjelmasta (normaali vs. longlife). Siinä auto nostetaan ylös ja käydään alusta kunnolla läpi. Muistaakseni myös koteloiden suojaus kuului tuohon, mutta en ole ihan 100-varma. Suojaukselle saa myös takuun. Ei välttämättä olisi haittaa alkujaan suojatullekaan autolle, koska tarkastavat kaikki pohjaosumat yms. Tuossa linkki paikkaan, jota on kehuttu (Nokialla): http://www.senotec.fi/kasittelyt.html

Vanteista oon ite sitä mieltä, että ostaa auton mieluiten vakiovanteilla, niin saa sitten hommata Suomessa just sellaset ku haluaa, eikä tarvi maksaa ylimääräistä vanteista, jotka ei ihan täysin miellytä omaa silmää. Vakiovanteet saa myös takuulla myytyä. Tai sitten jemmaa ne esim. talvikäyttöä varten. Ylimääräinen setti tosiaan tuskin mahtuu mukaan.

Jos on varaa valita, niin ehdottomasti auto, jossa on kova katto. Yleensä ei välttämättä vaikuta myyntihintaan ja sen saa täällä takuulla myytyä. Ainakin tuntuu olevan kysyntää. Toisaalta auto, jossa on kova katto ja kahdet renkaat, on ollut myös talviajossa. Tällöin kannattaa tsekata ruosteet vähän tarkemmin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 28.08.11 - klo:19:21
Vantaan ruoste-esto teki pari vuotta sitten täys suojauksen NA:lle 400e hintaan. Tuo oli ylivoimaisesti edullisin mitä löysin, ja jälki oli kaikenlisäksi moitteetonta. Sisälsi myös ovien ja koteloiden suojauksen. Edullinen hinta johtui osaksi siitä että hinta putosi kun auto oli niin pieni :D "normi" autoille suojaus olisi ollut 600-800e
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 28.08.11 - klo:20:21
Kiitos taas.
Joo, jos vanteet menee vaihtoon niin eiköhän ne kannata rauahassa täällä pohtia sitten kun on auto alla ja tavannut livenä esim. meeteissä muita autoja ja live-silmän kautta alkaa se oma mieli muodostua - ei se rahti jne. siinä vaiheessa enää kirpase.

Ehdin tässä välillä käydä läpi topiccia jossa pohditte tuota noin 100 km/h tärinää... NB-mallihan siis todistettavasti on hiukan jäykempi, ja tämä osittain vaikuttaa noihin tärinöihin. Samoin joku kirjoitti, että kovakatto myös auttaa - selväähän se, jos tärinä osittain (tai kokonaan) johtuu korin "löysyydestä". Niin, en siis mitään kysy, ääneen vaan mietiskelen että jos ulkomaantuonti, niin silloin sitten samaan kyytiin kovakatto messiin - jo ehkä tämän tärinä aiheenkin vuoksi.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: JHari - 28.08.11 - klo:22:11
Ehdin tässä välillä käydä läpi topiccia jossa pohditte tuota noin 100 km/h tärinää... NB-mallihan siis todistettavasti on hiukan jäykempi, ja tämä osittain vaikuttaa noihin tärinöihin. Samoin joku kirjoitti, että kovakatto myös auttaa - selväähän se, jos tärinä osittain (tai kokonaan) johtuu korin "löysyydestä". Niin, en siis mitään kysy, ääneen vaan mietiskelen että jos ulkomaantuonti, niin silloin sitten samaan kyytiin kovakatto messiin - jo ehkä tämän tärinä aiheenkin vuoksi.
-E

Joo, kovakatto auttaa ihan selvästi - tosiaan se 16x7 Ultraleggerat ja Eagle F1-setti jonka tuolla toisessa topikissa mainitsin - ei täristänyt ollenkaan kovan katon kanssa. Ei se nyt tosin ilmankaan hirvittävän paha ollut, enemmänkin sellainen "Ei tää nyt kauheasti haittaa, mutta olisi kiva jos ei tärisisi"-tason tapaus. Ja tuo tosiaan NA:ssa jossa ei ole ensimmäistäkään ylimääräistä tukea, paitsi ne mitkä tulee 1.8:n oheisena.

Niin tosiaan, 1.8 NA on oletettavasti hieman jäykempi kuin 1.6 NA - ainakin siinä pitäisi olla muutama tuki enemmän. Nämä tosin taisi tulla uudempiin ykskutosiin myös?

Ja vanteet saattaa olla jopa tulleineen ja rahteineen halvemmat esimerkiksi Yhdysvalloista kuin Suomesta. Mutta tuota tärkeämpää minusta on se että ne saa suht nopeasti; joku LSD Motorsports toimittaa Kaliforniasta Rotan vanteet alle parin viikon Suomeen. Ja lähettävät ylimääräisen keskiökupin mukisematta omaan laskuunsa, kun oli ilmeisesti pakatessa hajonnut. Kysyivät vaan että kuinkahan monta saisi olla. food-smiley-004 Rotan maahantuojalla kun tuntuu olevan jostain syystä vähän sellainen maine että jos tänä kesänä tilaat niin ensi kesäksi saat. En sitten tiedä onko tuolla nykyään kuinka paljon totuuspohjaa, mutta kun oli pakko saada uudet kumit alle jälkitarkastukseen mennessä (enkä tod. halunnut maksaa 16 tuuman kumeista...) niin en alkanut edes kokeilemaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: -ToniH- - 28.08.11 - klo:22:32
Ehdin tässä välillä käydä läpi topiccia jossa pohditte tuota noin 100 km/h tärinää... NB-mallihan siis todistettavasti on hiukan jäykempi, ja tämä osittain vaikuttaa noihin tärinöihin. Samoin joku kirjoitti, että kovakatto myös auttaa - selväähän se, jos tärinä osittain (tai kokonaan) johtuu korin "löysyydestä". Niin, en siis mitään kysy, ääneen vaan mietiskelen että jos ulkomaantuonti, niin silloin sitten samaan kyytiin kovakatto messiin - jo ehkä tämän tärinä aiheenkin vuoksi.
-E

Omassa nb2,5 ei ole mitään tärinöitä missään nopeudessa, mutta se varmaan johtuu maltillisesta/järkevästä rengas/vanne yhdistelmästä, 15x7 ja 195/50. Kovakaton kun kohta voi laittaa, niin loppuu pienet vapinat ja tutinat, joita tietynlaiset epätasaisuudet aiheuttaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 28.08.11 - klo:22:39
90 hv NA:han ei tullut 1.8:aan tulleita jäykennyksiä tai ainakaan kaikkia ei tullut.

Mulla ei ollut vakiovanteilla ja -renkailla mitään tutinaa. Nyt isommilla vanteilla ja renkailla on
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 28.08.11 - klo:23:03
Myös alustan vaihto vaikuttaa. Matalampi täristää IMO.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 29.08.11 - klo:05:58
Boss Frog:in tekemät ja myymät Frog Arms (http://www.bossfrog.biz/Miata_Performance.html):ien pitäisi poistaa tutinat, näin niitä on hehkutettu eri forumeilla.
(http://www.bossfrog.biz/Miata_Performance/IMAG001.JPG)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: pake - 29.08.11 - klo:11:34
Teetin keväällä tuomaani NB 1.8 vm2003 autoon ruostesuojauksen. Melkein uskallan väittää että uuden tökötin ruiskuttelu pohjaan (mitä siis nämä halvimmat suojaukset on) on pelkästään ruosteen peittämistä. Siistin näköinen pohja saattaa olla aika karussa kunnossa kun vanha massaus poistetaan. Omassa ritsassa vanha massaus pestiin ensin liuottimella pois. Alustan hiekkapuhallettiin ja kuivattiin. Hiekkapuhallettuun pintaan ruostesuojausmaalaus, vasta sitten ruostesuojaus. 

Mitä auton valintaan tulee. Niin itse asetin autolle seuraavat kriteerit:
- NB FL
- 1.8
- Hard top
- ilmastointi, kai sitä vaan on tullut vanhaksi ja mukavuudenhaluiseksi blink
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: lahtiain - 29.08.11 - klo:12:15
Kuinkas paljon tuollainen hiekkapuhallus, maalaus ja suojaus kustantaa?  Kuulostaa kyllä pätevältä tavalta tehdä homma, vajaa 10v vanhan MX5:kin pohjassa voi olla yllättävänkin paljon alkavaa kukintaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 29.08.11 - klo:12:24
Kuinkas paljon tuollainen hiekkapuhallus, maalaus ja suojaus kustantaa?  Kuulostaa kyllä pätevältä tavalta tehdä homma, vajaa 10v vanhan MX5:kin pohjassa voi olla yllättävänkin paljon alkavaa kukintaa.

Pyöreän touhutonnin se taitaa maksaa. pake sen jo hyvin sanoikin, että tossa kohdassa ei tosiaan kannata säästää. Ruostetta on helposti näitten ikäsissä käytetyissä ja sen muhimaan piilotus voi olla pahempi temppu, kun ettei tekis yhtään mitään. Massapinta kun ei tosiaan kerro yhtään mitään pohjan kunnosta, monesti ihan läpimädässä autossa voi olla ulospäin nätti massapinta. :-\

...tai riippuu tietty onko tarkoitus tehdä homma hyvin, että auto on kunnossa vielä vuosien päästä, kun sitä on ajatellut pitää "ikuisuuden".
Vaiko haluaako vain nätin pinnan, kun auto on kuitenkin menossa myyntiin muutaman vuoden sisään...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 29.08.11 - klo:12:31
Tuo "tutina" kuulostaa kovasti samalta, mikä vaivaa mistereitä. Ei siihen oikein oo yhtä syytä, eikä yhtä vastausta. Jollain on ongelmaa ihan uudesta lähtien, jollain se tulee uuden rengastuksen/vanteiden myötä, jollain uudella alustalla. Joku perimmäinen syy on lienee kuitenkin kevyt avokori, kun näitä ongelmia on muissakin vastaavissa. Isommissa/painavemmissa avoissa ja köykäsissä umpikorisissa ei niinkään.

Jotkut saa sen pois tasapainottamalla renkaat maan parhaassa laitteessa, toisille riittää vanteiden kiristys momenttiavaimella ristiin. Jotkut hehkuttaa miten lisätuki X poisti sen ja jokasella lisätuella on oma fanikuntansa. Noi etulokarien sisään tulevat, ovensaranat ja etujousituksen tukevat vahvikkeet on myös tuttuja muissa malleissa, mullakin on moiset hyllyssä misteriä varten. Taitaa ne kaikki toimia siinä, että jonkunlainen jäykistys jonnekin saa ne tutinat häviämään...tai ainakin siirtymään toisaalle, jolloin ne ei esiinny just sillä omalla setupilla enää, mut joskus jatkossa ne taas voi tulla esiin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Klasu - 29.08.11 - klo:15:59
Kuinkas paljon tuollainen hiekkapuhallus, maalaus ja suojaus kustantaa?  Kuulostaa kyllä pätevältä tavalta tehdä homma, vajaa 10v vanhan MX5:kin pohjassa voi olla yllättävänkin paljon alkavaa kukintaa.

Pyöreän touhutonnin se taitaa maksaa. pake sen jo hyvin sanoikin, että tossa kohdassa ei tosiaan kannata säästää. Ruostetta on helposti näitten ikäsissä käytetyissä ja sen muhimaan piilotus voi olla pahempi temppu, kun ettei tekis yhtään mitään. Massapinta kun ei tosiaan kerro yhtään mitään pohjan kunnosta, monesti ihan läpimädässä autossa voi olla ulospäin nätti massapinta. :-\

...tai riippuu tietty onko tarkoitus tehdä homma hyvin, että auto on kunnossa vielä vuosien päästä, kun sitä on ajatellut pitää "ikuisuuden".
Vaiko haluaako vain nätin pinnan, kun auto on kuitenkin menossa myyntiin muutaman vuoden sisään...

Mulla oli miatassa ainakin niin ohut massaus että kävi heti ilmi missä kohtaa oli pientä ruostetta ja missä ei, poistin aika paljon tervettäkin massaa ihan tarkistaakseni ja yhtään ylläriä ei ollut. Ainoat pintaruosteet mitä löysin oli niissä kohdissa mitkä on näemmä useamman kerran raapassu asfalttia.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 29.08.11 - klo:22:02
.... Alustan hiekkapuhallettiin ja kuivattiin. Hiekkapuhallettuun pintaan ruostesuojausmaalaus, vasta sitten ruostesuojaus. 
Mitä auton valintaan tulee. Niin itse asetin autolle seuraavat kriteerit:
- NB FL
- 1.8
- Hard top
Hmm... aukko sivistyksessä - mikä on NB FL ?

Juu, on kaksi tapaa tehdä kunnon ruostesuojaus - se oikea ja se väärä. Mutta toki homman laajuuden tarve on kiinni lähtökohdasta.
Mitenköhän tarkkaan noi esim. Saksan asiamiehet mahtaa tsekata/arvioida ruostumisen asteen? Ruostesuojaus puhalluksen kautta ei siis itteäni hirvitä, mutta en missään nimessä halua löytää itseltäni autoa johon heti ensi kättelyssä pitää lähteä luotettavaa hitsaajaa haalimaan...

Niin, ja sitten tuo tärinä. Noh, ei murehdita aihetta etukäteen - varsiinkaan kun en edes omakohtaisesti ole moista päässyt kokemaan, eli onko big issue vai ei?  Tietty jos kesällä mökkimatkalla Espoosta Tampereelle ajaa moottoritienopeuksia tuon 150 kilsaa putkeen ja pientä tärinää/värinää koko matka niin luulis tuon alkavan korpeevan ja fiiliksen autoa kohti hupenevan... Tosin, on tuolla 45v vanhalla autolla ajettu pidempiäkin taipaleita putkeen, hymyssä suin, vaikka äänet ja värinät ja kolahtelut on  kokoajan läsnä...
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Klasu - 29.08.11 - klo:22:10
Hmm... aukko sivistyksessä - mikä on NB FL ?

Juu, on kaksi tapaa tehdä kunnon ruostesuojaus - se oikea ja se väärä. Mutta toki homman laajuuden tarve on kiinni lähtökohdasta.
Mitenköhän tarkkaan noi esim. Saksan asiamiehet mahtaa tsekata/arvioida ruostumisen asteen? Ruostesuojaus puhalluksen kautta ei siis itteäni hirvitä, mutta en missään nimessä halua löytää itseltäni autoa johon heti ensi kättelyssä pitää lähteä luotettavaa hitsaajaa haalimaan...

Niin, ja sitten tuo tärinä. Noh, ei murehdita aihetta etukäteen - varsiinkaan kun en edes omakohtaisesti ole moista päässyt kokemaan, eli onko big issue vai ei?  Tietty jos kesällä mökkimatkalla Espoosta Tampereelle ajaa moottoritienopeuksia tuon 150 kilsaa putkeen ja pientä tärinää/värinää koko matka niin luulis tuon alkavan korpeevan ja fiiliksen autoa kohti hupenevan... Tosin, on tuolla 45v vanhalla autolla ajettu pidempiäkin taipaleita putkeen, hymyssä suin, vaikka äänet ja värinät ja kolahtelut on  kokoajan läsnä...
-E

NB FL = Facelift malli eli uudempi. Mitä tulee tärinään niin kun pysyy järkevässä rengas/vanne valinnassa eikä madalla autoa hirveästi niin välttää varmaan pahimmat tärinät. Mulla on lievä tutina nyt 215/40/16 rengastuksella ja suht painavilla vanteilla, kohtuullisella madalluksella. Talvella 185/55/15 rengastuksella ja kevyemmillä 15" vanteilla ei tietoakaan tärinästä, myös auto oli nostettu vähän alle vakio korkeuden. Tosin kun auton ostin se oli reilusti matalampi kuin nyt eikä tärinöitä ollut yhtään.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: tuma - 29.08.11 - klo:22:27
NB FL = Facelift malli eli uudempi. Mitä tulee tärinään niin kun pysyy järkevässä rengas/vanne valinnassa eikä madalla autoa hirveästi niin välttää varmaan pahimmat tärinät. Mulla on lievä tutina nyt 215/40/16 rengastuksella ja suht painavilla vanteilla, kohtuullisella madalluksella. Talvella 185/55/15 rengastuksella ja kevyemmillä 15" vanteilla ei tietoakaan tärinästä, myös auto oli nostettu vähän alle vakio korkeuden. Tosin kun auton ostin se oli reilusti matalampi kuin nyt eikä tärinöitä ollut yhtään.
Mulla oli daisyillä ja vanhoilla kitkoilla vähän tutinaa. Vaihdoin 195/50/15 rengastukseen kuuden kilon vanteilla ja ensin tuntui että tutinat poistui. Nyt niillä sitten ajellut pari kuukautta ja tutinat pahentuneet aikaisemmasta. Taitaa olla henkimaailman hommia nuo. Tuet alle eteen ja taakse ollut hommattuna muutaman kuukauden, mutta eivät tuolla makuuhuoneen nurkassa ainakaan auta ollenkaan  whistle Ja alusta vakio, ehkä jopa alkuperäisillä palikoilla ja autona '91.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 29.08.11 - klo:22:32
Jos tota 65mph shimmyä on, niin ei se big issue ole. On melko kapealla nopeusalueella 105 km/h tuntumissa ja siitä pääsee eroon oikean nilkan asentoa muuttamalla. Vähän hankalahan tuo nopeus on jonossa ajaessa, kun satasen rajoituksella jono tuppaa usein menemään juuri tota 105 korvilla olevaa nopeutta. Jos koeajolla tota shimmyä hiukka esiintyy, mutta amalgaamit pysyy hampaissa ja pirssi muuten hyvä, niin ei autoa sen shimmyn vuoksi kannata hylätä. Tärinä voi loppua renkaat vaihtamalla . . . tai sitten käy kuten mulla, saa uusien kumien kylkiäisenä pienen shimmyn >:(   Vanteet säilyi alkuperäisinä ja rengaskoko samana 195/50/15

Faceliftiin tuli pientä muutosta keulan ilmeeseen, mm. umpiot erilaiset. Henk.kohtainen mielipide, että toi NB FL on parhaimman näköinen MX-5. Sisustassa myös joitain pieniä muutksia. Netistä varmaan löydät kuvia, niin voit vertailla.

katos, Klasu jo ehti jotain kirjottaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: pake - 30.08.11 - klo:09:45
Taisi facelift olla myös hiukan jäykistetty koriltaan. Sisustassa suurin ero lienee penkeissä, jotka minusta ovat huomattavasti nätimmät (varsinkin nahoilla, mikä oli muuten myös yksi omista kriteereistäni). 1.8:ssa taitaa olla vakiona 16" rengastus jne. Wagnerin kanssa samaa miltä, NB FL on minustakin parhaimman näköinen MX-5. Erot ovat pieniä mutta ne kyllä huomaa. Mutta sehän on täysin makuasia. Ainut haitta FL:ssä on että verotus taitaa mennä väkisinkin päästöjen mukaan.

Hiekkapuhallus ja ruostesuojaus ei välttämättä ole yhtään sen kalliimpi. Pääkaupunkiseudulla taitaa maksaa reilusti yli touhutonnin. Itse maksoin 800€. Jos hyvän haluaa, niin se täytyy tehdä kunnolla ;) Ohessa linkki viimeisimpääm projektiini joka valmistui viime keväänä. Ensi talvena vois yrittää vähän fiksata maksalaatikkoa. 

http://mini2.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=1994&start=75
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 30.08.11 - klo:09:52
Jos hyvän haluaa, niin se täytyy tehdä kunnolla ;) Ohessa linkki viimeisimpääm projektiini joka valmistui viime keväänä. Ensi talvena vois yrittää vähän fiksata maksalaatikkoa. 

http://mini2.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=1994&start=75

Pienet on piirit, itse pyörin kans tuolla ja harrastan ko. kulkineita.

Ja mun äänet menee kans NBFL:lle hienoin ja löytyy kans omist nurkist.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 30.08.11 - klo:20:30
Ei saa sekoittaa...
juuri kun olin pääsemässä itseni kanssa selvyyteen, että vm 90-91 aito suomi-auto, historialtaan tunnettu, pilaamaton, olisi ykkköskohde jota voisi talven yli  kytätä.
Tai sitten -90-91 NA 1.6 - voi olla tuontiautokin, kuhan on korkeintaan hieman, asiallisesti modattu.

Tai sitten -91 BRG spec. edit.

Ja nyt minun pitääkin tutkia tuo NB FL - koska menin vilkuilemaan kuvia "sillä silmällä" ja kyllähän se mielyttää...

Vaan ovat sitten arvokkaampia... tuollaiset tuoreet autot....
Noh, tulihan lisää hakukriteereitä esim. saksalaisiin sivustoihin.... jiihaa, tutkiminen on mukavaa ajanvietettä...

-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Klasu - 30.08.11 - klo:20:38
Ei saa sekoittaa...
juuri kun olin pääsemässä itseni kanssa selvyyteen, että vm 90-91 aito suomi-auto, historialtaan tunnettu, pilaamaton, olisi ykkköskohde jota voisi talven yli  kytätä.
Tai sitten -90-91 NA 1.6 - voi olla tuontiautokin, kuhan on korkeintaan hieman, asiallisesti modattu.

Tai sitten -91 BRG spec. edit.

Ja nyt minun pitääkin tutkia tuo NB FL - koska menin vilkuilemaan kuvia "sillä silmällä" ja kyllähän se mielyttää...

Nyt täytyy kysyä, miksi juuri -90-91?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 30.08.11 - klo:20:54
Nyt täytyy kysyä, miksi juuri -90-91?
Koska kiinnostaa harrastaa vanhoja autoja. Ja minulle se on silloin ko. merkin historiaa ja nostalgiaa. 20 vuoden päästä olisi onni omistaa yksi ensimmäisistä suomi-autoista, jonka historia on tunnettu ja auto räpläämätön.

Toisaalta - jos nykyinen harrastepeli löytää hyvän uuden säilytyspaikan, on sen "ylläpidossa" kyllin puuhaa, joten sitten tulisi kyseeseen "joku siisti, terve, asiallinen Miata".
Tää oli lyhyt perustelu aiheeseen.
-J
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 06.09.11 - klo:11:28
Taisi facelift olla myös hiukan jäykistetty koriltaan. Sisustassa suurin ero lienee penkeissä, jotka minusta ovat huomattavasti nätimmät (varsinkin nahoilla, mikä oli muuten myös yksi omista kriteereistäni). 1.8:ssa taitaa olla vakiona 16" rengastus jne. Wagnerin kanssa samaa miltä, NB FL on minustakin parhaimman näköinen MX-5. Erot ovat pieniä mutta ne kyllä huomaa. Mutta sehän on täysin makuasia. Ainut haitta FL:ssä on että verotus taitaa mennä väkisinkin päästöjen mukaan.
....

Oih ja voih.
Tuossapa olisi (mielestäni) hieno kotimainen FL myynnissä:
http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4205925 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4205925)

Olisipa vaan edullisempi...
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 06.09.11 - klo:13:31
Oih ja voih.
Tuossapa olisi (mielestäni) hieno kotimainen FL myynnissä:
http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4205925 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4205925)

Olisipa vaan edullisempi...
-E

Tietämättä mitään ko. autosta niin väittäisin, että syys-marraskuussa on ostajan markkinat, eli rohkeasti tarjoamaan jos oikeasti kiinnostaa. Moni noista haluaa kuitenkin talvea varten eroon. Ja hinnat ei talven aikana merkittävästi laske.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 06.09.11 - klo:13:43
kotimainen FL

Japanin Hiroshimassa kai nämä kaikki on tehty.... ;)
Sori, oli pakko... ph34r
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 06.09.11 - klo:16:16
kotimainen FL

Japanin Hiroshimassa kai nämä kaikki on tehty.... ;)
Sori, oli pakko... ph34r
Heh hee...
aivan... aivan... yritän olal tarkempi jatkossa... :)
Mutta onko kukaan mitään mielipuolta esimerkin kulkineesta?
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 06.09.11 - klo:17:28
Mutta onko kukaan mitään mielipuolta esimerkin kulkineesta?
-E

Jos mulla ei ois tota kasvojen kohotusta vaille jäänyttä NB:tä, niin oisin mielipuolisen kiinnostunut tuosta yksilöstä. Ja jos totta puhun, niin ei tota pelkällä olan kohautuksella voi nytkään ohittaa, vaikka kelpo kippo jo pihassa on. Tekis mieli käydä katsomassa, mutta parempi hillitä, ettei tää harraste karkaa käsistä vielä pahemmin. Sille ei vaan mahda mitään, että FL on vaan niin penteleen hyvännäköinen. Hintaahan tuolla on, mutta vähänhän tolla on ajettu ja tokkopa hinta niin tiukka on ettei neuvotteluvaraa.

Löytyyhän noita Saksasta, mutta oma rumbansa niissäkin. Kannattashan toi käydä tutkimassa, jos ei muuten niin saa verrokin, jos esim. saksanmalta lähtee FL:ää katsastamaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 06.09.11 - klo:18:32

Jos mulla ei ois tota kasvojen kohotusta vaille jäänyttä NB:tä, niin oisin mielipuolisen kiinnostunut tuosta yksilöstä. Ja jos totta puhun, niin ei tota pelkällä olan kohautuksella voi nytkään ohittaa, vaikka kelpo kippo jo pihassa on. Tekis mieli käydä katsomassa, mutta parempi hillitä, ettei tää harraste karkaa käsistä vielä pahemmin. Sille ei vaan mahda mitään, että FL on vaan niin penteleen hyvännäköinen. Hintaahan tuolla on, mutta vähänhän tolla on ajettu ja tokkopa hinta niin tiukka on ettei neuvotteluvaraa.

Löytyyhän noita Saksasta, mutta oma rumbansa niissäkin. Kannattashan toi käydä tutkimassa, jos ei muuten niin saa verrokin, jos esim. saksanmalta lähtee FL:ää katsastamaan.

Harmi kun on hieman etäällä Espoosta katsoen.
Samoin kuin tämä toinen kohtuukilometreilla 2002 1.8. Mukana myös kovakatto, jolla lienee arvonsa silläkin.
http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/3995834 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/3995834)  Vanteet ei oo minun makuun, kylläkään...
Saa kommentoida, tai vaikkapa vertailla edelliseen... näkeekö harjaantunut silmänne jotain erikoista, poikkeamia tms?
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 06.09.11 - klo:21:56
Vielä kun lisäät soppaan nb 2.5 (fl) mazdaspeed:in (turbo) ja jdm RS (keveempi vauhtipyörä, lyhyempi perä lukolla, jäykempi/matalampi alusta, vvt kone ja 160hp) niinkyllähän taas joutuu selaamaan nettiä silmät sirrillä.

Mun ensimmäinen mx oli -89, ensimmäisiä Suomi autoja.
Pake&lauri
Mulla oli hetken aikaa -89 tonninen tuonti mini (http://www.nettiauto.com/viewArticle.php?id=153),  valkonen levikkeillä, levyt ja 13" kunnon offsetin vanteet. Kammottava sisusta ja stereot.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 06.09.11 - klo:23:07
Vielä kun lisäät soppaan nb 2.5 (fl) mazdaspeed:in (turbo) ja jdm RS (keveempi vauhtipyörä, lyhyempi perä lukolla, jäykempi/matalampi alusta, vvt kone ja 160hp) niinkyllähän taas joutuu selaamaan nettiä silmät sirrillä.
....
Nooh, ei tässä pelkoa ole että tuohon suuntaan kiinnostus ryöstäytyisi... en harrasta "koneita ja tehoja".Kokonaisuus, se kokonaisuus. Se ratkaisee. NB 1.8 tai NA 1.6 alkuvuosilta. 
Semmosta vielä tällä erää notta onkos kellään suomi-harrastajalla kokemusta tuosta NA:n lyhtykonversiosta; melkoisen tyyristä tuuninkia... lienevät kuitenkin hyväksyttyä mallia ja NA:han saa moiset heittää ilman paperisotaa?
(http://www.mx5parts.co.uk/images/ilmtwinlow.jpg)
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/510 (http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/510)?
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: VesCu - 07.09.11 - klo:09:11
No minulla ainakin on. Vaihto oli helppo muutaman tunnin homma ulkona parkkipaikalla. Jossain toisessa vanhassa valothreadissa lisää juttua vaihtotyöstä. Muutti ulkonäköä aika radikaalisti. Minun mielestä ehdottomasti positiiviseen suuntaan. Voin kirjotella yv:llä ohjeita, jos kaipaat.

Tuntuu siltä, että nämä valot saa aika paljon väitteitä puolesta ja vastaan, vedenjakaja.
Itse tykkään ++ mutta monet ei.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: JHari - 08.09.11 - klo:07:02
Semmosta vielä tällä erää notta onkos kellään suomi-harrastajalla kokemusta tuosta NA:n lyhtykonversiosta; melkoisen tyyristä tuuninkia... lienevät kuitenkin hyväksyttyä mallia ja NA:han saa moiset heittää ilman paperisotaa?

Kokemusta ei ole, mutta moiset on käyneet mielessä, lähinnä suhteellisen siistinä ja helppona tapana asentaa lailliset xenonit. Raskaalle kalustollehan on saatavilla xenon-hyväksyttyjä 90 millin projektoreja, ja ne saattaisi mahtua noihin (siis pituutensa puolesta, muuten oletettavasti mahtuvat). Sitten vaan rakentelisi pesurit, niin se olisi siinä - alkupään NA ei automaattista tason säätöä tartte, kun on sen verran vanha.

Homman järkevyys onkin toinen juttu; tulee vielä kalliimmaksi kuin kitti tavan halogeeneillä, ja kun lyhyet ja pitkät olisi tietty omissa projektoreissaan niin pääsisi nauttimaan xenonien syttymisviiveestä. Onneksi en itse kauheasti välitä noiden ulkonäöstä - sammakonsilmät ne olla pitää - niin ei ole kasvanut kiusaus liian suureksi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 08.09.11 - klo:08:19
Eikös xenonit vaadi aina automaattisentasonsäädön valoihin?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: JHari - 08.09.11 - klo:08:33
Ei, kun laitat tarpeeksi vanhaan autoon.

AKE:n ajoneuvotekniikkatiedote vuodelta 2006:
Lainaus
• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu]
suuntauksensäätölaite tulee olla 01.01.1995 tai sen
jälkeen käyttöönotetussa autossa, jos auto on
01.01.1994 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia.
• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu]
suuntauksensäätölaite tulee olla kaikissa 14.06.1995
tai sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa (ennen
01.01.1994 tyyppikatsastetut mallit kuitenkin
01.07.1995 lähtien).
• Toiminnaltaan automaattinen xenon-ajovalojen
suuntauksensäätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä
1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa
käyttöönotetuissa autoissa.

...ilmeisesti riittävän vanhaan saisi laittaa ilman minkäänlaista tasonsäätöä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 11.09.11 - klo:18:08
Moi!
No niin, edistystä. Tänään ensimmäinen tutustumiskäynti tehty. Kyseessä 1992 1.6 NA. Alunperin jenkkeihin myyty, sieltä -98 Saksaan ja 2008 Suomeen.
* Mitä noissa jenkki-malleissa oli eroa euro-malleihin?
* mistä löytyy koneen/lohkon sarjanumero? Onko sen kautta selvitettävissä koneen ikä/vuosimalli?

Autossa nimittäin lienee vaihtokone - vaihdettu samalla kun mittaristokin - mutta mitään dokumenttia aiheesta ei ole ennen kuin edellinen omistaja tavoitetaan. Noh, mittariksi vaihdettu km-mittari maili-vastaavan sijaan... onko oikeesti näin tehtävä? Eli mihin on "rakennettu" ero mailien ja kilometrien "laskentaan"?

Kohtuullisen kiinnostava kärry muutoin, vaikke heikossa maalissa onkin. Mutta kaikinpuolin terve, ehjä nahkasisusta, kahdet asialliset vanteet, alkuperäinen, toimiva ilmastointi, hyväkuntoinen kovakatto, konepuolelta en löytänyt silmällä mitään huomautettavaa - noin "kuivaa" moottoritilaa en oo vuosiin nähnyt.
-E.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 12.09.11 - klo:00:02
Kohtuullisen kiinnostava kärry muutoin, vaikke heikossa maalissa onkin. Mutta kaikinpuolin terve, ehjä nahkasisusta, kahdet asialliset vanteet, alkuperäinen, toimiva ilmastointi, hyväkuntoinen kovakatto, konepuolelta en löytänyt silmällä mitään huomautettavaa - noin "kuivaa" moottoritilaa en oo vuosiin nähnyt.
-E.

Olikos tämä auto espoossa, punainen josta lakka lohkeillut tms? Jos on sama mitä jokunen aika takaperin kävin katsomassa niin tuolloin alkuperäinen mailimittaristo löytyi kontista, ja tuosta pystyi ainakin ynnäilemään kilometrejä suurinpiirtein oikealle mallille... Ja kannattaa tarkistaa syökö auto jäähdytysnestettä, tuli ennen koeajolle lähtöä tarkastettua nesteet, ja jouduttiin lisäilemään vettä litran/pari että syylärin sai täyteen ja uskalsin lähteä liikenteeseen. Tuolloin omistaja myös puhui että autoon olisi saksassa tehty koneremppa hetkeä aiemmin.

Muuten auto kyllä tuntui toimivan varsin hyvin, tehot tuntui olevan tallessa ja kaikki toimi niinkuin pitikin.

Mulla on jostain jäänyt sellainen mielikuva että maili / kilometri ero tehdään itse mittaristossa, mutta enpä tolle nyt löytänyt varmennusta pikaisella googletuksella :-\
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Klasu - 12.09.11 - klo:01:54
Mulla on jostain jäänyt sellainen mielikuva että maili / kilometri ero tehdään itse mittaristossa, mutta enpä tolle nyt löytänyt varmennusta pikaisella googletuksella :-\

Mulla on jenkkimiatassa kilometrikoneisto. Viime syksynä vaihdoin kun mailikoneistosta hajosi ratas ja totesin, ettei kannattanut vaihdella palikoita keskenään. Jokin siinä tökkäsi vastaan kun oli mittarit molemmat purettuna atomeihin, ei onnistunut kaikkien tarvittavien sisuskalujen vaihto tjsp. Yksi ratas oli muistaakseni vähän eri hammastuksella ja olikohan siinä kuparisessa lautasessa jota mittarin vaijeri pyörittää jotain eroa myös.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 12.09.11 - klo:08:45
Vahvistan myös. Olin (olen vieläkin) shoppaamassa kilometrimittaria Miataan, ja ero on tosiaan mittarikoneistossa, ei vaihteiston päässä.

UK-Eunoksissa on näkynyt jotain konverttereita vaijerin välissä.

Ps. Ostetaan Eunoksen 180kmh-nopeusmittari  :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 12.09.11 - klo:22:10
* hrnt - juu, osuit oikeaan. Laitan yv:nä pari kyssäriä sulle

* Vaatiiko syylarin vaihto e´rityista osaamista? Mistä ja mihin hintaan moisen uuden tarvittaesa saa?

* Mikä on heittonne kunnon maalarista, siis rahallinen korvaus,  joka tekee siis myös pohjatyöt?

* mistä löytyy koneen/lohkon sarjanumero? Onko sen kautta selvitettävissä koneen ikä/vuosimalli?

Kiitos jälleen,
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 12.09.11 - klo:22:23
Mulla oli omassa maahan tullessa konvertteri, tulee laatikon päähän kiinni ja poistamiseen meni 5 minuuttia.

Jos vaihdat syylarin niin osta parempi/paksumpi täysalumiininen, vaihtaminen ei ole iso homma, letkut, johdot ja pultit irti.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 12.09.11 - klo:23:29
Syylarin vaihto on helppo homma, uuden saa vaikka mx5partsista (http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/248), hintaa tulee ~120e posteineen. Hieman lisää ja saa halutessaan  tehokkaammankin mallin (http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/2424).

Maalauksen hinnoista mainitsinkin jo yv:llä, mutta tuntuu että kaikki edulliset maalarit on nykyään jossain piilossa, ja autoa näkemättä saamani tarjoukset olivat 2000-2500e väliltä.

Google kertoi että moottorin numero pitäisi löytyä imusarjan takaa/alta, tai öljypohjasta. Kuvat toivottavasti selventävät asiaa.

Edit: Kuvat on lainattu miata.netistä ilman kenekään lupaa, poistan ne jos jotakuta häiritsee.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 12.09.11 - klo:23:37
Thänks!
Hmm... 2000-2500€ - tuntuu aika kovalta jos olettaa, että pohjatyöt on varsin selväpiirteiset. Ja kun tuota maalattavaa pintaakin on aika vähän. Verrokkina minulla tähän oman VW:ni maalaus, jossa oli pohjatöitä "yli omien tarpeiden", eli paljon. Mutta se maalattiinkin Valkeakoskella - yhden kaverin pulju, joka leipätöikseen maalasi mm. Mondeon ja Mersujen ovia (takuukorjauksia). Ja maalasi sitten 2-3 harrasteautoa /vuosi - ihan vaan että pysyi järjissään ja mielenkiint maalayukseen säilyisi. Ehkäpä sitä pitää kuitenkin tuohon 2 k€:oon varautua.

No eipä ole syylarilla paha hinta - positiivista!

Tuo mainitsemani -92 1.6 Miata on muuten nyt sitten myyty - sain juuri viestin myyjältä. Meni "harrastajalle", joka aikoo kaikinpuolin palauttaa atuon alkuperäiseen kuosiin - eli "hyvään kotiin".


Noh, nyt ei ainakaan voi lanketa siihen mistä aina varoitetaan - älä osta sitä ensimmäistä autoa jonka katsastat, heh.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 13.09.11 - klo:06:09
Maalauksen hinnoista mainitsinkin jo yv:llä, mutta tuntuu että kaikki edulliset maalarit on nykyään jossain piilossa, ja autoa näkemättä saamani tarjoukset olivat 2000-2500e väliltä.

On tuossa varmaan sitäkin, että miks kukaan tekis mitään hommaa tonnilla, jos siitä saa kakskin? :-\
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 13.09.11 - klo:07:30
Liikkeen veloitus on 250-500€ neliöltä kun maalauttaa kolariosia niin äkkiä se pari tonnia menee miatassa. Mulla on edellisen omistajan toimesta maalautettu miata ja 1400€ kuitti koko hommasta.

Pelkät maalit ja tarvikkeet on jo liki 500€ kun laskee pohjamaalit ja hiontatarvikkeet. Itse en tekisi edes alle 1500€ vaikka kuitittomana kysyttäisiin. Siinä kuitenkin on niin iso työ kun kunnon pohjat tekee. Kaikki autojaan maalailee mutta harva tekee pohjia....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Jarppi - 13.09.11 - klo:10:27
Verrokkina minulla tähän oman VW:ni maalaus, jossa oli pohjatöitä "yli omien tarpeiden", eli paljon. Mutta se maalattiinkin Valkeakoskella - yhden kaverin pulju, joka leipätöikseen maalasi mm. Mondeon ja Mersujen ovia (takuukorjauksia). Ja maalasi sitten 2-3 harrasteautoa /vuosi - ihan vaan että pysyi järjissään ja mielenkiint maalayukseen säilyisi. Ehkäpä sitä pitää kuitenkin tuohon 2 k€:oon varautua.

Hmmm... Mun VW:n maalauksen pohjineen, purkamisineen ja kasaamisineen hoiti myös eräs valkeakoskelainen puolituttu. Maalaus maksoi 5000 mk ja vuosi oli 2000. VW:n takalokariin on jostain ilmestynyt lommo ja sen oikaisua ja maalausta kun kyselin kesällä paikallisilta maalareilta, oli hinta lähes sama mitä maksoi koko auton maalaus aiemmin. On nuo maalarien hinnat vaan yleisesti ottaen nousseet kymmenessä vuodessa.

Oma Mazda on hyvässä alkuperäisessä 20 vuotta vanhassa värissä, eikä onneksi tarvitse maalauttaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 19.10.11 - klo:23:55
Hola!
Taas hieman aktivoiduttu... harjoittelen vielä näitä eri ilmoituksia tulkitsemaan - joten saisiko kommenttinne seuraavaan -90 Saksan autoon - eli mitä teidän tarkka silmä ja kokemus löytää mitä minä en?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151436721&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&lang=en&pageNumber=1&ticket=ST-3180208-JBANBWjsSf9mgG19fAtq-mycas46-2_c02_4202 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151436721&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&lang=en&pageNumber=1&ticket=ST-3180208-JBANBWjsSf9mgG19fAtq-mycas46-2_c02_4202)
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 20.10.11 - klo:08:55
Eihän tuossa ehkä sisustusta lukuunottamatta peruuttamattomia tärväyksiä näytä olevan. Oikeassa kyljessä on muutama ovella hakattu kuoppa. Turvakaari on pelkkä koriste eli stylebar. Vanteet (Ronalit?) ovat mielestäni hienot. Helmat ja kaaret näyttävät niin hyviltä kuin nyt noista kuvista vain pystyy sanomaan. Katto näyttää ehjältä, lienee kangasta? Takaikkuna on hieman samentunut mutta näyttää ehjältä. Jarruneste on aika tummaa :)

Hyvässä seurassa näyttää myyntihallissa olevan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 20.10.11 - klo:11:53
Eihän tuossa ehkä sisustusta lukuunottamatta peruuttamattomia tärväyksiä näytä olevan.

Näistähän voi olla montaa mieltä... :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 20.10.11 - klo:12:08
^ Toki, olen aika usein erimieltä verhoiluiden ja paneeleiden värinvaihtajien kanssa  ;D Saahan nuokin toki vielä osia vaihtamalla halutessaan alkuperäisasuun. Ymmärsin että Erkki oli mahdollisimman rakentelematonta yksilöä etsimässä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 20.10.11 - klo:12:28
^ Toki, olen aika usein erimieltä verhoiluiden ja paneeleiden värinvaihtajien kanssa  ;D Saahan nuokin toki vielä osia vaihtamalla halutessaan alkuperäisasuun. Ymmärsin että Erkki oli mahdollisimman rakentelematonta yksilöä etsimässä.

Juu, totta.
Alkaa vaan kärsivällisyys loppumaan kun ei löydy .... Sakssakin valtaosa -90 -malleista, joissa vielä kilometrit alle 100 tkm, ovat suurinosa jenkki-tuonteja...
Noh, onhan tässä ensi kevääseen aikaa...
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 20.10.11 - klo:13:17
Juu, totta.
Alkaa vaan kärsivällisyys loppumaan kun ei löydy .... Sakssakin valtaosa -90 -malleista, joissa vielä kilometrit alle 100 tkm, ovat suurinosa jenkki-tuonteja...
Noh, onhan tässä ensi kevääseen aikaa...
-E

Mitenköhän luotettavia kilomerit ovat, jos auto on vuodelta 90 ja mittarissa on alle 100 tkm eli alle 5000 km / vuosi koko elinkaaren ajan. Saksassahan oli yhteen aikaan normaalia, että mittareita ruuvattiin. Haittaako muuten tuo jenkkituonti jotenkin, sama autohan on kyseessä pienin poikkeuksin (mittaristo, ilmastointi, rekisterikilven paikan koko yms. Noin vanhoissahan ei tarvita rankkaa paperisotaakaan, kuten uudemmissa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: VesCu - 20.10.11 - klo:13:41
No, niiden jenkkituontien mittarissahan ilmoitetaan maileja. Eli alle satatuhatta ajettu onkin yhtäkkiä 160 000+ ajettu kun laskee kilsat.  Varmaan aika monessa myynti-ilmoituksessa tämä pikkuseikka saattaa jäädä "unohduksiin".

Eipä niissä jenkkimalleissa muuten mitään vikaa ole. Yleensä nahkajakkaratkin noissa on mukana.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 20.10.11 - klo:15:35
No, niiden jenkkituontien mittarissahan ilmoitetaan maileja. Eli alle satatuhatta ajettu onkin yhtäkkiä 160 000+ ajettu kun laskee kilsat.  Varmaan aika monessa myynti-ilmoituksessa tämä pikkuseikka saattaa jäädä "unohduksiin".

Eipä niissä jenkkimalleissa muuten mitään vikaa ole. Yleensä nahkajakkaratkin noissa on mukana.

Joo, ne mitä olen tarkemmin katellut ja joista olen saanut lisävastauksia, ovat kyllä olelleet tässä mielessä rehellisiä, että ilmoituksen detaljeissa on sanottu, että kyseessä maileja...

Niin, jenkki-mallin Suomeen tuonnistä on ollut juttua toisaalla, enkä itse koe sitä isommaksi ongelmaksi. Silti ykköstavoite olisi löytää aito "suomi-auto", kakkostavoite "euro-auto", kolmostason tavoite - "mikä vaan kuhan on helvetin hyvä - unohdetaan historia-aspekti".
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: makinil - 30.10.11 - klo:15:06

Niin, jenkki-mallin Suomeen tuonnistä on ollut juttua toisaalla, enkä itse koe sitä isommaksi ongelmaksi. Silti ykköstavoite olisi löytää aito "suomi-auto", kakkostavoite "euro-auto", kolmostason tavoite - "mikä vaan kuhan on helvetin hyvä - unohdetaan historia-aspekti".
-E
[/quote]


Jos vaihtoehtonasi on kakkostavoite ja auton haku Saksasta, niin käy tutustumassa sivuihin www.finnservice.de.  Kaveri on vanha kolleegani, asunut Saksassa  yli kaksikymmentä vuotta.  Ostin oman Miatani vm. 90 hänen kautta.  Suhteitamme kuvaa ehkä parhaiten se, että hän osti auton suoraan puolestani kun sopivan löysi.  Asko on jäyhä insinööri ja erityisesti hänen rouvansa Merjan kanssa asiointi sujuu vielä vikkelämmin.  He asuvat Frankfurtin vieressä Neu Isenburgissa ja heillä on iso omakotitalo, jonka yläkerrassa voi majoittua kohtuuhinnalla.  Hakevat kentältä tarvittaessa.  Kulut voit arvioida itse heidän internet-sivuiltaan.  Suurin hyöty minun mielestä on heidän kanssaan siinä, että kun laitat linkit katsomistasi vaihtoehdoista, niin he pystyvät jo puhelinsoiton perusteella tekemään esikarsinnan, kannattaako edes käydä katsomassa kohdetta.  Siitä he eivät vielä veloita mitään.  Puhun itse saksaa kohtalaisesti, mutta mielummin käytän jatkossakin heidän osaamistaan erityisesti silloin, kun myyjänä on yksityinen henkilö
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 12.01.12 - klo:12:48
Itseäni on myös pitkään kiinnostanut ajatus NB-koppaisesta turbosta. Turbosarjojen katsastamisesta ja tuonnista onkin ollut paljon kirjoittelua. Ykkösvaihtoehtona on kuitenkin alkanut kiinnostaa Mazdaspeedin ostaminen esim. Saksasta.

Onko joku aikaisemmin tuonut Suomeen Mazdaspeedin ja nimenomaan tuon 2004 tai 2005 vuoden mallin? Tai onko joku selvittänyt asiaa ja todennut että menee liian vaikeaksi/kalliiksi? En haun avulla ainakaan löytänyt aikaisempaa topicia jossa tätä olisi käsitelty.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 12.01.12 - klo:13:27
Onko joku aikaisemmin tuonut Suomeen Mazdaspeedin ja nimenomaan tuon 2004 tai 2005 vuoden mallin? Tai onko joku selvittänyt asiaa ja todennut että menee liian vaikeaksi/kalliiksi? En haun avulla ainakaan löytänyt aikaisempaa topicia jossa tätä olisi käsitelty.

Jossain threadissa tästä on muistaakseni keskusteltu. Ongelmallista tuonti taitaa joka tapauksessa olla, koska kyseistä autoa ei koskaan ole uutena myyty euroopan markkinoilla. Viisaammat osaavat varmasti kertoa mitä kaikkea tuon kilpiin saattaminen voi pahimmillaan vaatia. (tietysti jos olet muuttoautona tuomassa, niin ongelmat on huomattavasti vähäisempiä..)

Väittäisin siis halvemmaksi (ja mahdollisesti jopa helpommaksi) tulevan ratkaisun, jossa hankkii sopivan USA-mallin NB:n ja pulttaa siihen ahtimen, johon kerholta löytyy paperit. Helppo tie tuokaan ei ole.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: M.U. Stone - 12.01.12 - klo:14:31
Tässä olisi muutama MSM aluksi: :D
http://autos.aol.com/used-list/make1-Mazda/model1-MAZDASPEED+MX_5+Miata/location-11228/range-12500/sort-1/page-1/ (http://autos.aol.com/used-list/make1-Mazda/model1-MAZDASPEED+MX_5+Miata/location-11228/range-12500/sort-1/page-1/)

Dollarin kurssi on 1.22 eli pyöreästi 20% voi vähentää dollarihinnoista.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 12.01.12 - klo:15:44
Heh, tuo M.U. Stonen laittama linkki ei varsinaisesti helpottanut orastavaa kuumetta...

Lueskelin tuota toista threadia jossa kerrottiin USA Miatan kilvittämiseen liittyneistä kommervenkeistä. Eli jos hommaisin MSM:n USA:sta tarvitsisin varmasti vastaavuustodistuksen + joutuisin ehkä hankkimaan ja vaihtamaan valoja ym. muita osia.

Onko jostain mahdollista selvittää etukäteen, että voiko ko autolle edes saada tarvittavaa todistusta? Ongelman ilmeisesti saattaa siis muodostaa se, ettei mallia ole alunperin tuotu Eurooppaan, mutta se ei liene este sille että todistuksen voisi kuitenkin saada (?) Olenko ymmärtänyt tähän asti oikein?

Akir0 meinasi edellä, että saattaisi jopa tulla helpommaksi turbottaa perus USA NB. Itseä kuitenkin miellyttäisi mallin harvinaisuus ja olisihan siinä het valmiiksi Torsen-perä, alusta yms. mitkä voi laskea plussaksi. Itseni tuntien turbotus saattaisi myös jäädä pitkiin kantimiin, jos ajattelee tekevänsä sen sitten myöhemmin, kun ensin on tapellut tuontipaperit kuntoon.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 12.01.12 - klo:19:07
MSM:n tuontia kysytään vähän väliä mutta kukaan ei ole toistaiseksi lähtenyt selvittämään asiaa. Jos löytyy kiinnostusta, niin selvitä runkonumero ja kysy pakettiautopojilta, saako tarvittavat paperit vai ei.

MSM:kin on tietääkseni jälkikäteen turbotettu eli tehtaan alkuperäisestä mallista ei ole kyse, vaan Mazda Speed on turbottanut auton.

Tässä se suurin ongelma nähdäkseni on. Koska toi MSM on jälkikäteen turbotettu, niin ne paperit eivät (mun käsittääkseni) mätsää siihen autoon virityksineen, jolloin tuo turbo pitäisi vielä kilvittää erikseen. Ja kun puhutaan 2004-2005 vuoden autosta niin menee vaikeaksi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 13.01.12 - klo:14:57
Tämä olikin itselleni uutta tietoa, että MSM käsiteltäisiin samoin kuin jälkikäteen turbotettu. Tuolta USA:n käytettyjen autojen myynti-ilmoituksista noita VIN-numeroita löytyikin ihan kysymättä. 2004 vuoden Miatojen VIN näyttäisi kyllä poikkeavan yhdellä numerolla MSM:n vastaavasta - siis nimenomaan numeron se luku joka merkkaa auton mallia.

Yhden MSM:n VIN-koodin poimin ja laitoin kyselyä tuonne TUV Nordille http://www.tuv.fi/34722.asp .
Sieltä tulikin vastaus varsin nopeasti, jossa totesivat vain että eivät pysty kirjoittamaan todistusta turboversiolle.

Osaatteko kokeneemmat sanoa, onko esim. Pakettiautopojilla joitain muita kanavia noiden tarvittavien lappujen hankkimiseen? Vai mahtavatko hekin vain kysyä samaa asiaa samasta paikasta, eli TUV:lta?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 13.01.12 - klo:15:05
MSM:kin on tietääkseni jälkikäteen turbotettu eli tehtaan alkuperäisestä mallista ei ole kyse, vaan Mazda Speed on turbottanut auton.

Minä taas olen siinä uskossa että MSM on nimenomaan tehtaan alkuperäinen malli. Kirjallisuutta ei nyt ole käsillä, mutta esimerkiksi Car and Driver kirjoittaa (http://www.caranddriver.com/reviews/mazdaspeed-mx-5-miata-road-test (http://www.caranddriver.com/reviews/mazdaspeed-mx-5-miata-road-test) ):

Unlike the Mazdaspeed Protegé, which has a turbo kit supplied by Callaway, Mazda's hot-rod Miata wears a factory-developed and -installed turbocharger kit, as well as a heavier-duty clutch and revised suspension.

Tuo tuskin tekee siitä kilpiin saamisesta yhtään helpompaa, kun tuota ei ole ikinä euroopassa myyty.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 13.01.12 - klo:15:38
Lappuja varmasti saa, onhan niitä kirjoitettu autoihin, joihin ei moisia ole olemassakaan. giggle


Unlike the Mazdaspeed Protegé, which has a turbo kit supplied by Callaway, Mazda's hot-rod Miata wears a factory-developed and -installed turbocharger kit, as well as a heavier-duty clutch and revised suspension.

Eikö toi nyt tarkota samaa, ku Toyotalla esim. TRD (ja joka merkillä taitaa olla oma virallinen viripajansa). Eli tehtaan kehittämiä ja tehtaan asentamia kittejä kyllä, asentaahan "tehdas" ne autoon ennen myyntiä. Mut aihio on kuitenkin orkkismalli, mihin vaan heitetään se kitti kiinni ennen myyntiä. Ei edes mitenkään harvinaista Jenkeissä, kun siellä moiset saa heittämällä kilpiin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 13.01.12 - klo:21:42
Vai mahtavatko hekin vain kysyä samaa asiaa samasta paikasta, eli TUV:lta?

Pakettiautopoikien kumppani viime kesänä oli Tüv Hessen, laput tulevat sieltä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 17.01.12 - klo:15:13
Selvittelen vielä josko MSM onnistuisikin saada Suomeen. Mutta täytyy vakavasti miettiä myös tuota -99 USA NB + turbotus vaihtoehtoa.

Kuinkahan tuommoinen olisi sitten järkevintä hankkia? Onko porukalla jotain tuntumaa siitä, kuinka noita USA-malleja on Euroopassa tarjolla? Esim. Saksasta auton laivaaminen olisi huomattavasti edullisempaa kuin USA:sta. 1999 vuoden malleista eniten kiinnostaisi 10th Anniversary, mikä tietty rajoittaa taas valikoimaa jos sellaisen haluaisi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 17.01.12 - klo:17:53
Selvittelen vielä josko MSM onnistuisikin saada Suomeen. Mutta täytyy vakavasti miettiä myös tuota -99 USA NB + turbotus vaihtoehtoa.

Kuinkahan tuommoinen olisi sitten järkevintä hankkia? Onko porukalla jotain tuntumaa siitä, kuinka noita USA-malleja on Euroopassa tarjolla? Esim. Saksasta auton laivaaminen olisi huomattavasti edullisempaa kuin USA:sta. 1999 vuoden malleista eniten kiinnostaisi 10th Anniversary, mikä tietty rajoittaa taas valikoimaa jos sellaisen haluaisi.

Silloin joskus kun tuli mobile.de sivustoa selattua, niin kaikki Saksassa olevat USA-mallit tuntui olevan alkuvuosien NA:ta, eli 89-91 malleja. Saksalaisilla ei ole ikinä ollut isommin tarvetta tuoda autoja USA:sta, kun hintataso ja valikoima on kotimaassakin ollut järkevä, joten nuo myynnissä olevat USA-mallit ovat todennäköisesti Nato-sotilaiden jälkeensä jättämiä autoja. Eli mun näppituntuma on että -99 USA-mallin löytäminen Euroopasta voi olla vielä vaikeampaa kuin MSM:n löytäminen.

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timi - 17.01.12 - klo:20:09
Kaverilla on -00 NB 1,8 USA malli. Saako ton ahdettua luvallisesti? Toi yksilö voisi jopa tulla myyntiinkin... 
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 17.01.12 - klo:21:52
Kaverilla on -00 NB 1,8 USA malli. Saako ton ahdettua luvallisesti? Toi yksilö voisi jopa tulla myyntiinkin...

Begin paperi loppuu 99-malliin
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timi - 17.01.12 - klo:22:19
Kaverilla on -00 NB 1,8 USA malli. Saako ton ahdettua luvallisesti? Toi yksilö voisi jopa tulla myyntiinkin...

Begin paperi loppuu 99-malliin

Jos auto on valmistettu -99?  ;)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 17.01.12 - klo:22:31
Jos auto on valmistettu -99?  ;)

Katsastusmies melko varmaan katsoo ensirekisteröintipäivän rek.otteesta ja se lienee -00 ja sillä mennään, veikkaisin
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 17.01.12 - klo:22:43
Tää topicci repee nyt pahasti alkuperäisestä kun menee ihan turboiluksi.... mun mielestä... ainakin vähän... -E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 20.01.12 - klo:09:29
Pakettiautopojilta vastailevat aika ripeästi. Eilen oli lähettäneet mailin että TÜV:n yhteyshenkilön mukaan vastaavuustodistus pitäisi olla mahdollinen. food-smiley-004 Ihan vielä en uskalla autoa laittaa tilaukseen, vaan koitan vielä kysellä ja varmistella että todistus on nimenomaan tuolle 134 kW MSM:lle, kun kyselin vain VIN-koodin perusteella.

Kuinkas te jotka olette USAsta auton tuoneet, onko ton vastaavuustodistuksen kanssa asiointi konttorilla ihan selvää pässinlihaa? Vai voiko vielä tulla joku este vastaan, siis valojen lisäksi?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 20.01.12 - klo:10:09
Pakettiautopojilta vastailevat aika ripeästi. Eilen oli lähettäneet mailin että TÜV:n yhteyshenkilön mukaan vastaavuustodistus pitäisi olla mahdollinen. food-smiley-004 Ihan vielä en uskalla autoa laittaa tilaukseen, vaan koitan vielä kysellä ja varmistella että todistus on nimenomaan tuolle 134 kW MSM:lle, kun kyselin vain VIN-koodin perusteella.

Olisi tosi hieno juttu, jos saisit tuollaisen kilpiin  :) Lisäboonuksena saat vielä NB:n ilman EU-tyyppihyväksyntää, joka tarkoittaa sitä, että voit aika vapaasti vaihtaa osia autoon ilman pelkoa ongelmista katsastuksessa (pl. moottorin muutokset). Tyyppihyväksytyssä, kun pitää olla tüv:n tai jonkun muun hyväksyntä melkein joka palikassa. Tyyppihyväksyntä koskee kaikki -98 ja uudempia Euroopassa käyttöönotettuja autoja.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 20.01.12 - klo:10:46
Kuinkas te jotka olette USAsta auton tuoneet, onko ton vastaavuustodistuksen kanssa asiointi konttorilla ihan selvää pässinlihaa? Vai voiko vielä tulla joku este vastaan, siis valojen lisäksi?

Tuossa omat kokemukseni '97 jenkistä: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1099.msg15284#msg15284

Tuon jälkeen on jotain helpotuksia tapahtunut, vissiin liittyen lähinnä valolaitteiden E-merkkien kyttäämiseen.

Painia '00 NB:n kohdalla: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=366.0
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 23.01.12 - klo:12:32
Sain vielä tarkentavan vastauksen Pakettiautopojilta ja vastaavuustodistus pitäisi todellakin olla mahdollinen, sekä TÜV että DEKRA olivat samaa mieltä.  638 Muunmuassa tuolta http://www.decodethis.com/ kun tarkastaa VIN-koodilla, niin tunnistaa Mazdaspeedin omaksi mallikseen ja mm. kulutustiedot ovat eri kuin samanikäisellä perus Miatalla. Ja vastaavuustodistushan kaiketi kirjoitetaan nimenomaan valmistenumerolle.

Toinen asia sitten on, että kannattaako MSM:n laivaaminen USA:sta kaikkine sivukuluineen. 13 k$ näkyy löytyvän jo aika vähän ajettuja. Kun siihen laskee sitten kaikki lisäkulut kuten laivarahti, satamakulut, tulli ja alv plus välityspalkkio, niin pääsin jo lähemmäs 17 k€ ja tuohon vielä arvotaan sopiva autoveroprosentti ja vaihdetaan ajovalot, niin taitaa olla hintalappu lähemmäs 20 k€ ennen kuin auto on ajossa. Olisihan se toki hieano ja harvinainen

Ainoa mihin taitaa pystyä edes valinnoilla varsinaisesti vaikuttamaan on välittäjäpalkkiot. Rahtikulut laivalla ovat kai mitä ovat. Tulli ja ALV:kin kun menee myös noista kuljetuskuluista, niin niilläkin on nopeasti aika paljon merkitystä. Vinkkejä hyvistä autonvälittäjistä Jenkeissä otetaan vastaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Buhis - 23.01.12 - klo:23:04
Puolastakin kantsii muutes katella noita MSM:iä. http://www.roadstery.pl/_page/index.php?show=5 (http://www.roadstery.pl/_page/index.php?show=5) Tuolla näyttäis olevan yks varastossa ja toinen tulossa myyntiin. En tosin tiedä onko tuo liike miten halukas myymään ulkolaiselle ostajalle, eivät ainakaan mun sähköposteihin vastanneet mitään kun koitin yhdestä NB:stä viime kesänä kysellä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 24.01.12 - klo:06:49
Puolastakin kantsii muutes katella noita MSM:iä.

Kannattaa kyllä olla tarkkana Puolan tarjonnan kanssa. Jonkun vertaa kun oon seurannu myynnissä olevia Mistereitä, niin Saksan halvimmat kolariraadot on tosi usein hetken päästä helminä kaupan Puolassa. :-\

Voihan se olla, että puolanpoika ehjää noita tosi laadukkaastikin, mut mua ainakin epäilyttää. Eihän tollanen sinänsä kaupan este oo, mut kuten sanottua, olkaahan tarkkana.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 24.01.12 - klo:08:54
Mielenkiinnosta kävin vilkaisemassa tuota raoadstery.pl sivustoakin, vaikka ensimmäisenä kyllä tietty varovaisuus hiipiikin mieleen. Tuosta 2004 mallista kopioin myynti-ilmoitustekstin Googlen translateriin:

"Tuotu USA juurikaan vahinkoa peltiä - oli muutamia pieniä lommoja ja luku oli vain pintavaurioita, ei rakenneosa ei vaurioitunut. Kuvia maalauksen ja raportti AutoCheck / Carfax tarkastettavaksi."

Että jep jep.... action-smiley-034
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 24.01.12 - klo:12:06
TimoL: kuten kirjoittelin toiseen topiciin, niin jenkkiautossa veroprosentti lasketaan kokonaispainon mukaan, koska eu-normien mukainen päästötaso ei ole tiedossa. Tämä tarkoittaa pienempiä veroja eli tässä kohtaa selviät halvemmalla.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TimoL - 24.01.12 - klo:12:41
MSM:n kohdalla voi olla mielenkiintoista, että minkälaisen verotusarvon sille arpoisivat.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nuutu - 20.02.12 - klo:22:06
Pitääpä itsekkin kysellä kun viime kesästä asti ollut jo miata-kuumetta. Elikkäs tarkoituksena olisi hommata tulevaksi kesäksi Miata NA, koneella ei oikeastaan muuta väliä muutakun että on manuaalilaatikolla ja ei tota laiskempaa 1.6:ta. Suomessa on autot on vielä vähän turhan kalliita joten Saksasta uittaminen kiinostais juurikin hintojen ja paremman valikoiman takia. Hinnoista päästäänkin budjettiin joka on noin 4500€ + verot. Ja kun itse en ehdi Saksasta hakemaan, kokemustakaan ei ole, niin josko joku välitysfirma sitten. Kellään kokemuksia välitysfirmoista ja niiden hinnoista? Riittääkö 2000€ kaikkiin kuluihin ja että auton saisi Suomeen asti? Ja jos riittää niin saako tuolla ~2500€ minkälaisen miatan? Alle 200tkm ajettujakin tuolla hinnalla näyttää saavan ja ei nuo kovin pommeiltakaan kuvissa näytä. Esimerkkinä vaikka tämä http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151475198&pageNumber=3&__lp=94&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151475198&pageNumber=3&__lp=94&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT). Suurin ongelma kuitenkin vielä on se että pitäisi saada nykyinen auto myytyä..
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 20.02.12 - klo:23:35
Esimerkkinä vaikka tämä http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151475198&pageNumber=3&__lp=94&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151475198&pageNumber=3&__lp=94&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT)

Tämä tapaus ainakin on jenkkimalli, pientä ylimääräistä kustannusta ja vaivaa luvassa jos tuon haetutat. Lue: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1099.msg15284#msg15284 (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1099.msg15284#msg15284)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 21.02.12 - klo:07:46
miata-kuumetta....

Varmaan keskimäärin sellanen 1500 on Suomeen tuotuna. Riippuu tietysti, minne päin Suomea ja kuinka kaukaa Saksasta. Itse kuljetus oli mulla alle tonnin luokkaa. Omalta kohdalta (ja auton hakeneen kaverin kokemuksista) voin sanoa, että budjetti kandee ottaa sinne kolmen tonnin paikkeille ostoa ajatelleen. Siihen tuo 1500 päälle, niin aika lähellä 4500 euroa mun matikalla ollaan. Verot lienee sellasta 700 euron luokkaa.

Jenkki-Miatoissa kannattaa pysyä 97:aa vanhemmissa, kuten tuosta Karin kertomuksesta ilmenee... Jenkit tunnistaa ulkoisesti YLEENSÄ lyhyemmästä takarekisterikilven paikasta. Ilmoituksissa tuo alkupetä joskus "unohtuu" mainita (kuten myös se, että ilmoituksen 150 tkm saattaakin tarkoittaa oikeasti 150 tuhatta mailia...). Tarkkana kannattaa olla takakaarien ruosteen kanssa. Jos kuvia ei löydy takalokareista, niin yleensä ne on ruosteessa.

Onnea metsästykseen! ;)

PS. Suomessakin hinnat on tulleet jonkin verran alas, joten kannattaa katsoa myös Nettiauton tarjonta. Parin satkun takia ei kannata ottaa riskiä ja ostaa näkemättä autoa Saksasta, jos Suomesta löytyy mieluinen auto, jota voi myös käydä koeajamassa ja ihmettelemässä paikanpäällä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Opus5 - 21.02.12 - klo:08:31
Ja kun itse en ehdi Saksasta hakemaan, kokemustakaan ei ole, niin josko joku välitysfirma sitten. Kellään kokemuksia välitysfirmoista ja niiden hinnoista?

Tätä kaveria voin suositella:

Mika Kitola
Polarlux GmbH   Automobile
Magdeburger Strasse 2
DE - 56235 Ransbach-Baumbach
www.autotuonti.fi
Tel. +49 171 8290393
Fax +49 2623 929943

Sijaitsee lähellä Koblenzia ja kulut riippuu vähän siitä kuinka kaukana kohde on ja montako käy tsekkaamassa mutta nettisivuilta löytyy jo tietoa ja kysymällä lisää. Itelläkin on parhaillaan hakuprojekti vireillä Mikan kautta mutta on vaan Mäxää harvinaisempi malli. Auton hakureissulta ei välttämättä saa tuntipalkkaa jos laskee kaikki kulut ja joutuu kiertelemään yhtään laajemmalla. Lisäriski tulee jos ei tunne kyseistä automallia entuudestaan, silloin ei välttämättä osaa äkkiä vieraassa maassa vieraalla kielellä vieraassa/vilkkaassa liikenteessä keskittyä oikeisiin asioihin. Mutta jos tykkää matkailla niin halvin tapa tehdä Keski-Euroopan reissu on lentää sinne halvalla, ostaa auto, katsoa maisemat ja tuoda auto tuliaisina.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 21.02.12 - klo:09:10
PS. Suomessakin hinnat on tulleet jonkin verran alas, joten kannattaa katsoa myös Nettiauton tarjonta.

Vuosi sitten tämä keskitalvi oli suomitarjonnan kannalta erittäin huono aika. Myyntiin tulevat autot ovat vielä hankien takana talviunessa. Keväällä tarjonta ryöpsähtää. Tosin näkyy se kevät varmaan hinnoissakin ainakin syksyyn verrattuna, mutta ei kaikissa tapauksissa.

Kannattaa katsella myös Brittien tarjontaa, jos RHD ei pelota. Mäxiä on siellä valtavasti ja hinnat edullisia. Tuontikulut ovat ehkä parisataa kalliimmat kuin Saksasta. Auton ostaminen UK:ssa on helpompaa kuin Saksassa.

Kuten tuossa linkatussakin viestissäni korostin, muista tarkistaa että auton ensimmäinen käyttöönottopäivämäärä on merkittynä rekisteriotteeseen. Se säästää paljolta harmilta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 21.02.12 - klo:12:29
Ja kun itse en ehdi Saksasta hakemaan, kokemustakaan ei ole, niin josko joku välitysfirma sitten. Kellään kokemuksia välitysfirmoista ja niiden hinnoista?

Tätä kaveria voin suositella:

Mika Kitola
Polarlux GmbH   Automobile
Magdeburger Strasse 2
DE - 56235 Ransbach-Baumbach
www.autotuonti.fi
Tel. +49 171 8290393
Fax +49 2623 929943


Toinen mitä ite suosittelen:
Kari Illmann
 Postfach 601205
 D-22212 Hamburg
 +49 172 544 2321
http://saksa-autot.com/auton_hankkiminen_3.html

Toimitti mulle "kymppi-aa-een" vuosia sit. En muista tarkkaa summaa mitä otti palkkiota mut oli tyyliin muutaman satkun vaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nuutu - 21.02.12 - klo:18:28
Kiitoksia vastauksista! Pitää olla tarkkana ettei jenkkiä tule haetettua jos siitä aiheutuu lisää vaivaa. Suomen tarjontaa oon seurannut ja tuun kyllä seuraamaan, helpompihan se täältä ois tietenki ostaa. Mut jos tosiaan tolla 1500€ saa auton kaikkine kuluineen Suomeen niin tottakai sit siihen autoon se 3000€. Ja sillä ei sillä väliä ole saako sen kotipihaan vai esim. satamaan, mitä halvemmalla pääsee niin sen parempi. RHD ei pelota, mut mites noi Britti-miatat kun eikös ne yleensä tahdo aika ruosteessa olla?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 21.02.12 - klo:18:48
Mä hankkisin rhd autoni mielummin suoraan japanista, oman kokemuksen pohjalta ovat selvästi paremmassa kunnossa mitä brittituonnit...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 21.02.12 - klo:20:54
RHD ei pelota, mut mites noi Britti-miatat kun eikös ne yleensä tahdo aika ruosteessa olla?

Ruostuu ne Saksassakin, foorumin haulla löytyy ne paikat jotka on joka tapauksessa tsekattava jos ei halua joutua paikkaushommiin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timppa59 - 21.02.12 - klo:21:07
Mulle Kitolan Mika etsi 10 AE:n toissavuonna. Hinta työstä (sis rekistöröinti etc) oli 600 €. Mika käy koeajamassa ehdokkaat (mielellään max 200 km Koblenzista) ja tekee hyvän raportin parhaista ehdokkaista kuvineen. Hoitaa tarvittaessa auton myös Suomeen. ainakin toissa vuonna häneltä tuli n. rekallinen autoja/viikko Suomeen. Suosittelen!  clap
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 21.02.12 - klo:23:00
Ruoste on kyllä brittiautoille tyypillinen ongelma. Mun mielestä sieltä kannattaa katsella mahdollisimman rakennettua yksilöä ratakäyttöön, koska niitä saa edullisesti. Saksassa Miatat ovat aika pitkälle vakioita. Joten käyttistä katselisin Saksasta ja ratapeliä briteistä
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 22.02.12 - klo:05:46
Brittiautot on järjestäen rapeita, UK:n japanin tuonneista löytyy viitseliäisyydestä riippuen hyvä ja huonokuntoisia.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Xan-NA8c - 22.02.12 - klo:11:44
Japanin tuonnissa vaan ei tällä hetkellä ole MITÄÄN JÄRKEÄ... autot on melkeen kalliimpia siellä ku täällä... johtuen yenin kurssista... itse pysyttäytyisin kaukana niistä tällä hetkellä... voi myös johtua siitä miksi poikkeuksellisesti tuon omani nyt briteistä japanin sijaan mistä tuonut viimeiset 3 harrasteautoa itse...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: diskis - 22.02.12 - klo:13:55
Japanin tuonnissa vaan ei tällä hetkellä ole MITÄÄN JÄRKEÄ... autot on melkeen kalliimpia siellä ku täällä... johtuen yenin kurssista... itse pysyttäytyisin kaukana niistä tällä hetkellä... voi myös johtua siitä miksi poikkeuksellisesti tuon omani nyt briteistä japanin sijaan mistä tuonut viimeiset 3 harrasteautoa itse...

Tuohon on odotettavissa muutosta. Japani tietää että heidän Yen on liian vahva - automyynti (uusien) ja muu vienti kärsii. Japanin valtiolla on tapana ajoittain dumpata valuuttaa kymmeniä tai satoja miljardeja kerralla että Yeni olisi heille sopivassa kurssissa. Valuutanvaihdolla elävä kaverini uskoo että Yenin kurssi euroon pudotetaan vuoden sisään siihen 135-140:1 missä se oli pari-kolme vuotta sitten. Tuo tarkoittaa meille -30% alennusmyyntiä - minä ainakin jo katselen uutta autoa japseista :)

Tämä tietenkin vain jos Kreikat sun muut ankkurit ei tuhoa euroa täysin. Pelimies ehkä laittaisi autorahat nyt Yuaniin ja vuoden päästä Yeniin. Jos tuuri käy niin eurolla saisi ehkä 200 yeniä tuolla tavalla.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 22.02.12 - klo:14:09
Tarkoitin omassa postauksessani UK:n Japanin tuonteja.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nuutu - 22.02.12 - klo:22:18
Mites muute jos uittasin esim. tuolta briteistä valmiiks turbotetun mäxän, niin kuinka vaikee se on saada Suomessa kilpiin? Vai onko mahdollista ollenkaan?
Lainaus
Joten käyttistä katselisin Saksasta ja ratapeliä briteistä
Ihan kesä käyttikseksi/ratapeliksi tulossa, alan pikkuhiljaa taipumaan kyllä tohon UK:n suuntaan  :D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 22.02.12 - klo:22:26
Nuutu laitoin asiasta sulle YV:tä
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 05.03.12 - klo:19:35
Karin esityksestä lukkoperä keskustelu on siirretty omaksi aiheekseen alueelle: Moottori, tekniikat ja voimansiirto

Linkki aiheeseen: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1574.0
Otsikko: Tarkistuskohtet
Kirjoitti: ErkkiM - 11.04.12 - klo:17:48
Moi!

No niin, h-hetki lähestyy ja pitäisi muutaman päivän päästä taivaltaa keskiseen Suomeen tarkastamaan kohde josta käsiraha jo maksettu. En ole ensikertaa autoa ostamassa ja osaan kyllä persuasiat tarkastaa ja todentaa. Mutta mitä erityistä tulisi huomioida -94 1.8:n tsekkauksessa - siis siellä tekniikkapuolella?

Lähinnä kiinnostaisi kirjata itselle muistiin listaa tuon moottorin tsekkauksen suhteen - mitä ja miten?
Onko "äänimaailmassa" jotain erityistä esim. kierrosten suhteen? Paljonko luukutetaan tyhjäkäyntikierroksia? Avataanko ölyntäyttökorkki koneen käydessä? Mitkä kohteet yleensä vuotavat/falskaavat? Mistä niitä öljyvuotoja kannattaa tihruta? Nestepinnat? Kylmäkäynti vs. lämpimänä - onko jokin juttu eri tilanteissa pikemminkin ominaisuus kuin vika? Jne...

Alustan kuntohan selviää pitkälti ajamalla ja jos epäilyttäviä kohteita niin pyörä kerrallaan alusta nostettuna.

Kaikenlaisia vinkkejä tarkistusta varten otetaan ilolla vastaan!

Konehuoneen tulisi näyttää jotakuinkin tältä:
(https://lh4.googleusercontent.com/-TMmYBHdDPKc/T4WW7_QbgKI/AAAAAAAAAn0/NMfClRKqoUA/s640/31052011078.jpg)

Kiitos
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 11.04.12 - klo:19:42
Ei kai se sen kummempi ole kuin muutkaan Japanilaiset, idioottivarmojahan noi tuuppaa olemaan.

Tarkista koneen edessä kulkevien vesi jne putkien kunto, muutamassa oon nähnyt huono kuntoisia letkuja, samoin pakosarjan lähellä tulipellin läpi kulkevien lämppärin letkujen kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota, ne on onneks usein suojattu lämpöteipillä jne. Pakosarja lämmittää letkuja ja lyhentää ikää.
Yleisvilkaisu että pellit istuu=ei kolareita.
Venttiilin hydrauliset nostimet saattaa naputtaa kylmänä/kuumana, se ei ole vakava vika, enempikin häiritsevä, asia korjaantuu öljyt vaihtamalla joksikin aikaa, yksi konsti saada pidempi aikainen rauha on käyttää koneessa special pesevät öljyt, enempi asiasta googlella.
Etuvasemmalla, paisuntasäiliön oikealla puolella oleva pyöreä bensahöyryjen "höyrystys" kannu on poistettu osasta autoja ja siitä johtuen saattaa pelmahdella hiukan bensan hajua, sekään ei ole vaarallista. Bensaletkujen kunto tulee tarkistaa, menee imusarjan edestä ja takaa bensatukkiin.
Moottorin tukikumien kunto, pääseekö kone heilahtelemaan kun annat konehuoneen puolelta kierroksia, pakosarjan puoleinen on yleensä lämmön tappama.
Kuuntele laatikon/perän äänet, ettei kuulu turhia ulinoita. Vetareiden ja suojakumien kunto?
Alustan kunto on melko simppeli tarkistaa, käännä etufillarit vinoon ja kurkkaa missä kunnossa tukivarret on, todennäköistä on että kaikki tukivarret on samassa kunnossa. Vakio iskarit on tohon ikään jo melko rentoutuneet, etenkin takana missä on lyhyempi liikevara, tarkista ettei hakkaa pohjaan. Jos autossa on vain sähköinen takakontin avaus, tee/asenna välittömästi vaijerikäyttöinen, ikävä murtautua oikean puoleisen vilkun kautta sisälle.
Öljyn mittatikun pää on 90% varmuudella poikki (kuten kuvassakin).
Ikkunoiden moottorit/veivit saattaa olla todella tahmeat, yleinen vika joka kaipaa akuuttia rasvausta, älä väännä väkisin, menee suotta rikki.
Katso RainRailin kunto, eli katto ylös ja tarkista katon reunaa hattuhyllyllä/sisäpuolella (vai olikohan ulkopuolella? en muista mut tarkista Googlest) seuraavan "rännin" kunto, sen pitäisi ohjata vesi ovien takana oleviin kaukaloihin, joista vesi valuu peukalon paksuisia letkuja pitkin maahan. Pääset käsiksi kaukaloihin ja poistoputkiin helpoimmin kun avaat takaikkunan jota kautta yletät vaikka anteenilla tarkistamaan/putsaamaan putket, katon ollessa alhaalla se peittää kaukalot. Jos putket on tukossa vesi tulvii penkkien takaa lattioille.
Aja n. satasen korvilla, täriseekö etupää? Yleinen ja vmäinen vaiva.

PS.Öljyjä ei näissä vaihdeta imemällä, suuri riski että letku katkeaa ja jää öljypohjaan btdt not fun at all.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 11.04.12 - klo:19:57
Eipä tuossa mitään ihmeellistä pitäisi olla, kylmänä hla:t saattaa naputtaa ja joillain kierrosalueilla voi lämpöpellit resonoida / rämistä.

Nesteiden tarkistus, eli onhan öljyä ja vettä ja että nesteet näyttävät normaalilta (eivät ole esim. sekoittuneet)

Öljyvuodot näkyy yleensä hyvin "pohjamuovilla" jos se vain on paikoillaan. Yleensä jos auton alle jää pisara tai pari jotain nesteitä, niin niitä näkyy huomattavasti isompi lammikko muovin päällä, kun katsoo ylhäältä konehuoneen puolelta.

Tyhjäkäynnin pitäisi olla siellä 900rpm tietämillä, jos ei, niin pitäisi olla helppo säätää kohdalleen. Tyhjäkäynti saattaa notkahdella esim. risteyksiin pysähdellessä. Tämäkin on varsin yleinen "ominaisuus"

Perus tarkastukset silmämääräisesti, jotta kaikki näyttää ehjältä. Varsinkin vanha (eli kutistunut) katto saattaa falskata sivuikkunoiden kohdalta, vaikka olisikin täysin ehjä. Eli mahdollisuuksien mukaan vedenpitävyyden testailua vaikka puutarhaletkulla / autopesussa tms. Hattuhyllyn kunto kannattaa myös tarkistaa, jos löytyy hometta, todennäköisesti rainrail  on rikki tai vesikourut on tukossa.

Edit: tuossa joku kattavampi ohje miatan ostoon: http://www.miata.net/faq/usedmx5.html
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 11.04.12 - klo:22:10
Kiitos ja kumarrus jälleen!
On täällä vaan hienoa jengiä kun jaksavat vastailla näin pedantisti - ja kärsivällisesti. Kiitos.

Vielä sellaista, että mites koeajossa Miatan alustan toimivuus... yms. Sen jo tiedänkin, että 95-105 km/h nopeuksissa saattaa esiintyä pientä värinää/pompotusta. Jotain muuta mikä olisi feature ja jotain, josta pitäisi huolestua? Toki jarrut, niiden puoltaminen jne on tuttuja juttuja ja ratin suoruus vs. suoraan kulkeminen yms. Esim. saako "vikuroida" jos liki pysähdyksistä kiihdyttää sen mitä irti saa fillarit hieman vinossa? Tai miten tarkistaa että "runko on suora"?

Mitään dramaattista ei ole kyllä odotettavissa. Auton Suomi-historia on hyvinkin tarkkaan selvillä, kuvia saatu viitisenkymmentä, viimeisten vuosien huollot ja korjaukset tiedossa ja auto 2 vkoa sitten katsastettu. Priimahan kärry ei ole, mutta aika edullinen ja valmis ajoon "ilman häpeän tunnetta", heh. Noh, paitsi ne ylikoon vanteet... Henkisesti pitää silti varautua kaupan perumiseen jos esille tulee seikkoja, jotka jo olisi aiemmassa myyjän kanssa käydyssä dialogissa esille tulla... Jos näin, sitten soi "Pieksämäen asemalla blues...." kotijunaa ootellessa....
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 11.04.12 - klo:22:49
Öljyn mittatikun pää on 90% varmuudella poikki (kuten kuvassakin).

PS.Öljyjä ei näissä vaihdeta imemällä, suuri riski että letku katkeaa ja jää öljypohjaan btdt not fun at all.

Miten helvatissa toi tikku saadaan poikki?? Omastakin oli ja tilasin juuri Mazdalle uuden a47€
Ikinä en oo töissä saanut yhdestäkään autosta tikkua katkaistua.

Eihän mistään pitäis vaihtaa öljyjä imemällä!! Vaan moottorin ollessa kuuma ja ihan sieltä propun kautta niin saa kaikki moskat pois.

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Antsa - 11.04.12 - klo:23:00
Osta ErkkiM ruosteeton ja kolaroimaton auto, vaikka tekniikassa olisikin sanomista.

Koska
a) jos olet yhtään kuten "normaali" Miata-harrastaja, vaihdat kuitenkin seuraavan parin vuoden aikana puolet tekniikasta, oli se sitten rikki tai ei,

b) tekniikka on suhteellisen halpaa ja sitä on hyvin saatavilla, ja

c) hitsattu on aina hitsattu, ja ruttu näkyy jostakin suunnasta aina.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 11.04.12 - klo:23:03
Tikku menee poikki ihan sen takia kun se pakosarja kuumentaa sitä ja haurastuttaa sen muovin ajan oloon. Menee poikki ihan koneen värinän takia, kokemusta on.

Sen takia ne lämppärinkin letkut hajoo ajan kanssa kun kuuma pakosarja kovettaa nekin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 11.04.12 - klo:23:11
Tikku menee poikki ihan sen takia kun se pakosarja kuumentaa sitä ja haurastuttaa sen muovin ajan oloon. Menee poikki ihan koneen värinän takia, kokemusta on.

Sen takia ne lämppärinkin letkut hajoo ajan kanssa kun kuuma pakosarja kovettaa nekin.

Sitä vähän ajattelinkin että toi lämpö sitä haurastuttaisi mut et katkeaisi pelkästä tärinästä haurastuttuaan kuulostaa vähän oudolta....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 11.04.12 - klo:23:28
Osta ErkkiM ruosteeton ja kolaroimaton auto, vaikka tekniikassa olisikin sanomista.

Koska
a) jos olet yhtään kuten "normaali" Miata-harrastaja, vaihdat kuitenkin seuraavan parin vuoden aikana puolet tekniikasta, oli se sitten rikki tai ei....
Nooh, en taida olla "normaali" sikäli, että tekniikan tulee olla "vain" tarkoituksen mukaista - miellellään sellaista kun insinööri on aikoinaan sen suunnitellut olevan. Ei muuta. Mutta kyllähän sitä harrastuksen nimissä varmasti tulee vaihdettua tai vaihdatettua vaikka mitä - mikä ehkä ei olisi välttämätöntä. Mutta vain siinä tapauksessa, että tämä kyseinen yksilö muutoin mielyttää, ja päättää pitää itsellään vuosia. Toinen vaihtoehto on, että "tällä harjoitellaan" - eli tutustutaan nyt rauhassa kesä, pari Miataan (ja toimintaan sen ympärillä), kerätään rahaa, ja hommataan sitten se jokin "erikoismalli" - tai sitten ihan alkupään auto minimalistisilla kilsoilla... tai sitten ei... ei tiedä. Ehkä toi kundi innostuu säästämään ja ostaa sitten aikanaan tämän isiltä :)
Jep, hitsattua ja ruostevaurioista ei ole tarkoitus ostaa.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 12.04.12 - klo:04:25
Voit koittaa moottoritien poistumisrampissa puslien kuntoa, aja ramppiin moottoritievauhtia ja jarruta vauhti kerralla ja kunnolla pois. Mitä enempi auto vikuroi/elää/kiemurtelee, sitä väsyneemmät puslat autossa on. Tosin asiaan vaikuttaa myös alla oleva rengastus. Puoltaminen on sitten ihan tuttu juttu joka eroaa selvästi.
Huom. en ota vastuuta toimista eli järki mukana ja silmät niskassa.

Olet vissiin miettinyt valmiiksi "rajan" mitä kaikkea saa löytyä ennenkuin hylkäät auton.
Kannattaa (kokemuksesta) tehdä lista minkä käyt läpi niin ei tuu paikan päällä hullaannuttua/ihastuttua autoon kesken tutustumisen.
En muista oletko aiemmin ajanut mx-5:lla mutta ohjaus on "nopea", ekan mx:n aikaan aivastin (onneks tyhjällä) moottoritiellä ja lopputulos oli että vaihdoin samalla kaistan. Ohjaus ei ole supertunnokas mutta hyvä se on ajaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 12.04.12 - klo:06:55
Eihän mistään pitäis vaihtaa öljyjä imemällä!! Vaan moottorin ollessa kuuma ja ihan sieltä propun kautta niin saa kaikki moskat pois.

Aika monessa uudehkossa autossa ölpät vaihdetaan merkkihuollossakin yläkautta imemällä. Se vaan on niin paljon nopeampaa ja helpompaa ku irrotella kaikki pohjalevyt, että pääsee valuttamaan ne alakautta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 12.04.12 - klo:08:22
Kannattaa muistaa, että auto on 18 vuotta vanha, joten varmasti on löystyneitä, puslia, väsyneitä iskareita tai jotain muuta esim. katto vaihtokunnossa. Parin pikkupuutteen takia tuskin kannattaa skipata autoa tai muuten saa etsiä vuosia.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 12.04.12 - klo:09:25
Tuleepa paljon hyviä neuvoja... yritän koostaa näistä yhteenvedon tässä joku ilta.

Joo, mulla on aina isompia kauppoja tehdessä itselläni listaa asioista jotka sallin puutteina (yleensä asioita joiden kohentamiseen voin itse omin toimin suoraan vaikuttaa). Jos listaan tulee monta ruksia arvioidaan sitten niiden kokonaisvaikutus euroissa - ja hylätään kohde jollei hinta tipu radikaalisti tms. Se myös auttaa, että on kaveri mukana - järjen ääni.

Mutta takaisin caseen -94 1.8...
Eilen puoliltaöin sain viestin, että auto ei ole enää myynnissä koska nykyinen omistaja on löytynyt mätää/runsaasti kittiä vas. puolen helmasta ja takakaaresta - eli ruttukorjaus aikoinaan on tehty juuri kuten amatöörit tekee.... shit. Siis peltihommia tiedossa. Hyvä kun selvisi nyt eikä paikanpäällä vasta.

-J
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Antsa - 12.04.12 - klo:09:34
Mutta takaisin caseen -94 1.8...
Eilen puoliltaöin sain viestin, että auto ei ole enää myynnissä koska nykyinen omistaja on löytynyt mätää/runsaasti kittiä vas. puolen helmasta ja takakaaresta - eli ruttukorjaus aikoinaan on tehty juuri kuten amatöörit tekee.... shit. Siis peltihommia tiedossa. Hyvä kun selvisi nyt eikä paikanpäällä vasta.

-J

Alkaa kuulostaa siltä että kaksi aiaa ei kohtaa, hyvä ja halpa. Näitä vehkeitä on maapallolla paljon, etten sanoisi enemmän kuin mitään muuta kaksipaikkaista roadsteria. Jos haluat hyvän, niin tuota Saksasta alle satatuhatta ajettu NA. Tulee maksamaan varmaan seitsemän tuhatta, mutta jos pidät hyvin niin lapsenlapsikin ajelee sillä vielä. Kaikki ylimääräinen raha näihin menee joka tapauksessa, se on loppujen lopuksi sama onko se hankintahinta vähän korkeampi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 12.04.12 - klo:09:55
Alkaa kuulostaa siltä että kaksi aiaa ei kohtaa, hyvä ja halpa. Näitä vehkeitä on maapallolla paljon, etten sanoisi enemmän kuin mitään muuta kaksipaikkaista roadsteria. Jos haluat hyvän, niin tuota Saksasta alle satatuhatta ajettu NA. Tulee maksamaan varmaan seitsemän tuhatta, mutta jos pidät hyvin niin lapsenlapsikin ajelee sillä vielä.

Jos haluaa hyvän, niin kannattaa tosiaan suoraan ostaa se hyvä. Yleensä se tulee kalliimmaksi (vaivasta puhumattakaan), kun lähdetään halvasta tekemään hyvää. Vaikka se jotenkin tuntuukin monesta halvalta maksaa autosta pari tonnia vähemmän ja sitten heitellä siihen ajan mittaan "vain" satasia kerrallaan. food-smiley-004
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 12.04.12 - klo:10:09
Eihän mistään pitäis vaihtaa öljyjä imemällä!! Vaan moottorin ollessa kuuma ja ihan sieltä propun kautta niin saa kaikki moskat pois.

Aika monessa uudehkossa autossa ölpät vaihdetaan merkkihuollossakin yläkautta imemällä. Se vaan on niin paljon nopeampaa ja helpompaa ku irrotella kaikki pohjalevyt, että pääsee valuttamaan ne alakautta.

Tiedän sen kyllä ja ihan yhtä huono vaihtoehto se on merkkihuollon tekemänäkin  ;)  kertoo jotain merkkihuoltojen todellisesta laadusta..........
Meillä kyllä töissä vaihdetaan öljyt aina propun kautta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tommi - 12.04.12 - klo:10:13
Eihän mistään pitäis vaihtaa öljyjä imemällä!! Vaan moottorin ollessa kuuma ja ihan sieltä propun kautta niin saa kaikki moskat pois.

Aika monessa uudehkossa autossa ölpät vaihdetaan merkkihuollossakin yläkautta imemällä. Se vaan on niin paljon nopeampaa ja helpompaa ku irrotella kaikki pohjalevyt, että pääsee valuttamaan ne alakautta.

Tiedän sen kyllä ja ihan yhtä huono vaihtoehto se on merkkihuollon tekemänäkin  ;)  kertoo jotain merkkihuoltojen todellisesta laadusta..........
Meillä kyllä töissä vaihdetaan öljyt aina propun kautta.

Mersuissa ollut jo vuosikymmeniä,mittatikun putki toimii imupillinä ja sitäkautta kaikki tavara tulee ulos,mut ei sotketa topickia enempää...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 12.04.12 - klo:10:40
Seniorit ja konkarit puhuu asiaa... "kannattaako köyhän ostaa halpaa"

Harmi kun ei tällä hetkellä kesän kynnyksellä ole kapitaaliasiat niin hyvässä kuosissa, että perse kestäisi iskeä samantein sen 8k€ kiinni. Jos näin olisi, olisin jo koeajamassa esim. muutamaa 10AE-mallia :)

Tuleeko minun siis odottaa varallisuuteni kasvua, vai voisinko sittenkin löytää 5-6 k€ maksavan pelin, jossa on koppa ja tekniikka kunnossa, ja muutoinkin perussiisti, että kehtaa ajella onnellinen virne naamalla, nauttia siitä aikansa ja odottaa talouden kohentumista samalla katsastaen sitä lopullista Miataa, johon sitten panostetaan enemmän ajatuksella "isältä pojalle"...

Aion kyllä jatkaa - ja nyt lähiviikkoina käydä tsekkaamassa pari autoa tuolta lännen suunnalta. Jos eivät tyydytä, ovat riski-business, niin ainakin sitä taas oppii lisää, ja valmiudet iskeä kiinni kun jokin "helmi" sattuu kohille, kasvavat.
Toisaalta - ei ole minulla kiire - autokuumeessa on ennenkin eletty pitkiä aikoja. Miata-kuume tosin on astetta voimakkaampi kuin normaaliautojen kohdalla :) Ja teidän vaan tulee kestää ja jaksaa näitä mun aatoksia ja kysymyksiä, heh. Saksan tarjonta pitää kyllä taas kerran katsastaa, myös...
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 12.04.12 - klo:10:51
Itse ainakin toissavuonna löysin 6500€ hintaan todella helmen yksilön! Vähän kolhuja ja naarmuja korissa ja ratti oikealla (kai se jollekin on miinus), mutta täysin ruosteeton, erittäin siistikuntoinen noita muutamia miinuksia lukuunottamatta ja putkisto ja turvakaari löytyi jo valmiiksi.

Nyt ei kyllä nettiauton tarjonta luvannut kovin hyvää, mitä nyt noita 1.6 NB-malleja näytti olevan varsin huokeisiin hintoihin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 12.04.12 - klo:11:31
Itse ainakin toissavuonna löysin 6500€ hintaan todella helmen yksilön! Vähän kolhuja ja naarmuja korissa ja ratti oikealla (kai se jollekin on miinus), mutta täysin ruosteeton, erittäin siistikuntoinen noita muutamia miinuksia lukuunottamatta ja putkisto ja turvakaari löytyi jo valmiiksi.

Nyt ei kyllä nettiauton tarjonta luvannut kovin hyvää, mitä nyt noita 1.6 NB-malleja näytti olevan varsin huokeisiin hintoihin.

Ja yhä mua harmittaa että menin myymään ton auton ::) Näin jälkikäteen ajatellen olisin ihan hyvin voinu pitää 2 harrasteautoa...

ErkkiM:lle katsoin juuri että olet aloittanut tämän topicin ~8kk sitten, oletko vielä ehtinyt ajamaan monella mx-5:llä? Jos et, niin suosittelen että menet nyt kipinkapin koeajoille, eli aloitat niistä mitkä löytyy läheltä, ja jos olit NA koppaista hankkimassa, niin jatka mietteitä sen jälkeen kun olet ajanut vähintään kolmella eri autolla. Ja eihän tohon tarvitse varata kuin viikonloppu, niin halutessasi voit koeajaa melkein kaikki NA:t mitä nettiautossa on myynnissä. Ihan vertailun vuoksi kannattaa käydä myös koeajamassa pari NB:tä niin tietää mitä sillä hieman isommalla rahalla saisi.

Kun olet ajanut useammalla, niin tiedät huomattavasti paremmin mitä mihinkin rahaan on tarjolla, ja ainakin tunnistat jatkossa oikeasti hintaansa nähden hyvän auton.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 12.04.12 - klo:11:39
....
ErkkiM:lle katsoin juuri että olet aloittanut tämän topicin ~8kk sitten, oletko vielä ehtinyt ajamaan monella mx-5:llä? Jos et, niin suosittelen että menet nyt kipinkapin koeajoille....
Kun olet ajanut useammalla, niin tiedät huomattavasti paremmin mitä mihinkin rahaan on tarjolla, ja ainakin tunnistat jatkossa oikeasti hintaansa nähden hyvän auton.

Kyllä kyllä, lainaus: "Aion kyllä jatkaa - ja nyt lähiviikkoina käydä tsekkaamassa pari autoa tuolta lännen suunnalta. Jos eivät tyydytä, ovat riski-business, niin ainakin sitä taas oppii lisää, ja valmiudet iskeä kiinni kun jokin "helmi" sattuu kohille, kasvavat."
Kaksi nähnyt, yhdellä NA:lla ajanut - huimat 5 min.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 12.04.12 - klo:11:44
Ääni tolle. Netissä on nykyään "liian helppo" miettiä asioita ihan liikaa, mut ei numeroista oikein koskaan saa kunnon käsitystä, vaikka niitä miten pyörittelis. Varsinkin, jos on ostamassa ekaa tämmöstä, eikä oo mitään vertailukohtaa. Monesti tosi huonokuntonenkin sportti tuntuu pirun hyvältä, jos vertailukohtana on vaan perusperheautoja.

Koita tosiaan muutamaa autoa, joita et edes mieti ostavasi. Siitä saa heti paljon paremman pohjan, kun tulee sopiva ostoehdokas vastaan. Mun NB:tä saat ainakin ihan vapaasti kokeilla,  jos haluat, kuhan et kolaroi kaskotonta autoa. Siinä on kyllä koilarit reippaalla madalluksella, että tiiä sitten onko siitä mitään iloa vakiota hakevalle. Varmaan semmonenkin joltain kerholaiselta vois löytyä, niin ei tarvii "tuntemattomia" vaivailla Nettiauton kautta? :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 12.04.12 - klo:11:58
kurkkaas italiaa, siel on alennusmyynnit menossa
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 12.04.12 - klo:12:06
Ite kävin koeajamassa tasan yhtä 1.6:sta NB:tä Suomessa, ennenku ostin "melkein" summassa Saksasta 1.8 NA:n (kaveri hoiti oston ja kuljetuksen). Ajatuksena silloin oli, että ostetaan kiva sportti ja en mä sille mitään ite tee. Nyt on aika lailla kaikki helposti irroitettavat osat (ehjätkin) vaihtuneet... ;)

Ostopäätös kannattaa tehdä pikapuolin, jotta pääsee ajamaan kokonaisen kauden. ;)

Tosin tällaisista meikäläisen hätäisistä ostopäätöksistä yksi ikävä esimerkki seisoo myös meikäläisen pihalla käyttöauton roolia hoitamassa (ei-Miata). Joten kyllä nuo perusasiat oikeasti kannattaa tarkistaa ja tehdä tarvittaessa myös päätös olla ostamatta tiettyä yksilöä....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timi - 12.04.12 - klo:12:22
Ostin omani sokkona saksan ebaysta vuonna 2006, sain halvalla!  ;D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 12.04.12 - klo:12:40
kurkkaas italiaa, siel on alennusmyynnit menossa
Italian pelejä on jonkin verran esim. Mobile.de-sivuston tarjonnassa ja hyvinkin innostavia yksilöitä näkynyt.
Pitäisi vaan olla kontakti paikan päällä joka hoitelisi paperiasiat yms. - siis samanlaista palvelua kuin Autotuonti/Kitola tarjoaa. Enkä epäile italialaisia myyjinä yhtään... .)
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 12.04.12 - klo:12:41
Niin no, ostin mäkin ensimmäisen eunokseni sokkona japaniasta, kun halvalla sain 638

Tarkotuksena oli vain ostaa joku kiva avo, avoautoja kun en ollut aiemmin omistanut ja mx-5:sta oli sentään kehuttu kivaksi ajaa, ja auton ulkonäkö miellytti (tykkään luukkulampuista ;D)

Sitten sillä olikin pirun kiva ajaa, vaimokekkin tykkäs, ja sitten menin puol vahingossa ajamaan sillä radalle ja se oli siinä wub Enkä ihan heti usko että tulis tilannetta ettei tallista löytyis vähintään yhtä mx5:sta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: djsfh - 12.04.12 - klo:18:02
Ryöstänpä oman osanikin topicista =)

Aikeissa hakea Miata Saksasta, 10AE kiinnostaa erityisesti ja varsinkin tämä kappale. Onko mitään erikoista, mitä en itse huomaa?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=160212280&origin=PARK&ticket=ST-556748-VUh3d4KuOJN4t1k5HXUR-mycas47-1_c01_4201

Ilmeisesti jakopäänhihna vaihdettu viime huollossa, sykli kun taitaa olla 90tkm.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 12.04.12 - klo:19:17
Lainaus käyttäjältä: Italiasta
http://www.time.com/time/world/article/0,8599,2109279,00.html

""Many of these cars that can't find buyers in Italy are being exported to other markets where there's a more favorable situation," he says. For most of last year, used Porsches left Italy at a rate of about 40 a week, says Loris Casadei, director general of Porsche Italia. By December, the number had increased to 120 every week; in January, it reached 200."
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 12.04.12 - klo:19:28
Aikeissa hakea Miata Saksasta, 10AE kiinnostaa erityisesti ja varsinkin tämä kappale. Onko mitään erikoista, mitä en itse huomaa?

Ihan siistin oloinen ja näyttäisi olevan ihan vakio. Laatikko pitäisi olla 6-vaihteinen, ei 5 niin kuin teksti sanoo, kannattaa tarkistaa asia vaikka tuo varmaan on vaan virhe tekstissä. Tai kulunut kaavio nupissa  :)

Tekstissä mainitaan kova katto, mutta se ei jostain syystä päässyt kuviin. Samaten alkuperäiset matot on hukattu tai piilotettu.

Ilmeisesti jakopäänhihna vaihdettu viime huollossa, sykli kun taitaa olla 90tkm.

En menisi mittarilukemasta päättelemään mitään huoltojen suhteen. Jos se on tehty, niin siitä löytyy paperi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tommi - 12.04.12 - klo:21:32
Ryöstänpä oman osanikin topicista =)

Aikeissa hakea Miata Saksasta, 10AE kiinnostaa erityisesti ja varsinkin tämä kappale. Onko mitään erikoista, mitä en itse huomaa?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=160212280&origin=PARK&ticket=ST-556748-VUh3d4KuOJN4t1k5HXUR-mycas47-1_c01_4201

Ilmeisesti jakopäänhihna vaihdettu viime huollossa, sykli kun taitaa olla 90tkm.

Sehän puhuu huollosta,ei hihnan vaihdosta joka on saksaksi zahriemen,ihan siivo peli.

Eikun viestiä myyjälle joka näköjään puhuu englantiakin niin se antaa lisätietoja varmaan mielellään.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 12.04.12 - klo:22:39
Ostimme meidän MX:n Saksasta vuonna 2003, käyttäen suomalaista välittäjää ja hoitaen kaikki yhteydenpidon sähköpostilla. Auto tuli kontissa ja oli varmaan monen mielestä todellinen riskiostos. Auto maksoi 5200 ja lopullinen hinta oli kaikkineen 12100€. Tohon hintaan olimme valmiiksi budjetoineet korjaamiseen tonnin ja niin ylläreille oli tilaa.

Ei sitä siis kannata niin hirveesti ruveta miettimään - nämä on kuitenkin niitä vähävikaisempia autoja mitä löytyy ja halpoja nykyään! Tietysti jo sun budjetti on noin tiukka (5-6k€) niin ei ne kovin "helmet" NA:t noissa hinnoissa vielä liiku. Jotenkin sun jutuista kuuluu että aika priimaa olet etsimässä (kuten se sun 1600TL - kai se sulla vielä on!)? Ehkä siis odottelisin että kassa karttuisi tai sitten varautuisin henkisesti että entisöit ostamaasi "aihiota" priimaksi tulevaisuudessa, kun paalua on käytössä.

Kun et ole ajannut vielä kovin montaa Miataa, niin jos eksyt pääkaupunkiseudun miittiin, voidaan mennä ajamaan koeajot mun autolla. Siinä on hyvä referenssiauto ja väitän että varmaan ainoita NA-koppasia maassamme joka on (yli)huollettu viimeset 8 vuotta Inchapella. Vuosien varrella sitä on rakennettu (lue: entisöity) melkeen 8k€:lla ja nyt auto vastaa mielestäni lähelle uutta joka olisi madallettu. Rupee olemaan maalissa tämä projekti!  ;)

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 13.04.12 - klo:05:18
E38 auto on kyllä hieno kuntoinen ja orkkis ;)
Tolla sun budjetilla saa UK:sta entisöidyn pelin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 13.04.12 - klo:09:30
E38 auto on kyllä hieno kuntoinen ja orkkis ;)
Tolla sun budjetilla saa UK:sta entisöidyn pelin.

Tattista! :) Saksassa oli viime vuonna myytävä uusi (muistaakseni alle 1500km ajettu) NA joka maksoi 17k€. Kai se oli linjassa kun on poistunut myynnistä/tai myyty?! Jos toi varastettaisiin tai menis lunariin, niin Saksassa on 9-10k€:n haarukassa (veroineen+tuontikulut) sellaset jotka vastaa mielestäni samaa kuntoa kun toi oma. Sitten pitäsi asentaa vielä hifit, sisustan kromit, Momon vanteet = kyllä siitä laskua edelleen tulisi, että saisi samanlaisen synnytettyä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 13.04.12 - klo:11:48
Niin, Saksa... onhan siellä, tarjontaa. Jos etsii "vanhaa", löytyy esim. seuraava: historialtaan tunnettu, kolmannelta omistajalta jolla auto ollut 10 vuotta, omistajan sanoin "virheetön". Ja suomennos ilmosta: "Technically and optically top. Garage vehicle registration season. Momo steering wheel, Remus Exhaust, 205 wide tires on aluminum rims, windshield, roll bar, everything is homologated The hood NEW - Built in 2011 in Osnabruck Centre Convertible (Karmann people of the former). TÜV / AU NEW!"

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda.mx-5.achim/159772611.html?&useCase=Direct&lang=en&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=2&ticket=ST-749285-eJmuXwZAchWSpsJZg5hP-mycas47-1_c01_4201 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda.mx-5.achim/159772611.html?&useCase=Direct&lang=en&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=2&ticket=ST-749285-eJmuXwZAchWSpsJZg5hP-mycas47-1_c01_4201)

Noh, voiko olla riski/skeida? Toki voi, mutta tuskin. Auto silti tsekattava.
Jos käytetään välittäjää Saksassa. Kustannuksiksi kertyy:
Tingitty hinta: 3700€
Ostovalmistelu ja toiveauton kartoitus: 250€
Hankintatyöt ja auton ostamien: 350€
Kuljetus: 850€
Katsastus, verotus ja rekisteröinti:   ???

Näinkö suunnilleen?
5150€ + kulut Suomessa...
Joten - kannattaako tuoda Saksasta? Referenssi oli aika huono kun vastaavia ei juuri Suomessa ole myynnissä.

-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 13.04.12 - klo:11:55
...
Ei sitä siis kannata niin hirveesti ruveta miettimään - nämä on kuitenkin niitä vähävikaisempia autoja mitä löytyy ja halpoja nykyään! Tietysti jo sun budjetti on noin tiukka (5-6k€) niin ei ne kovin "helmet" NA:t noissa hinnoissa vielä liiku. Jotenkin sun jutuista kuuluu että aika priimaa olet etsimässä (kuten se sun 1600TL - kai se sulla vielä on!)? Ehkä siis odottelisin että kassa karttuisi tai sitten varautuisin henkisesti että entisöit ostamaasi "aihiota" priimaksi tulevaisuudessa, kun paalua on käytössä.

Joo, tässä vaiheessa, tänä päivänä se on noinkin tiukka, valitettavasti.
Priimaa - kyllä - mutta ei välttämättä vielä. Jos vaan löytää hyvän, terveen aihion, niin sellainenkin kiinnostaa. Kyllä pikkuhiljaa edistettävä entisöinti onnistuu - rahojen ja tilojen salliessa. Mutta pelti- ja maalaushommiin en koe mitään kiinnostusta - siis niiden projektointiin. Tänän kesänä vaan olis päästävä tielle kun tuo 1600TL "lepää" tämän kesän odotelleen täydellisen konerempan alkua (siihen uppoa tonni) sekä pienempiä ehostustöitä mm. verhoilun osalta.

Kun et ole ajannut vielä kovin montaa Miataa, niin jos eksyt pääkaupunkiseudun miittiin, voidaan mennä ajamaan koeajot mun autolla. Siinä on hyvä referenssiauto ja väitän että varmaan ainoita NA-koppasia maassamme joka on (yli)huollettu viimeset 8 vuotta Inchapella. Vuosien varrella sitä on rakennettu (lue: entisöity) melkeen 8k€:lla ja nyt auto vastaa mielestäni lähelle uutta joka olisi madallettu. Rupee olemaan maalissa tämä projekti!  ;)

Kiitos kovasti tarjouksesta - näin tehdään!
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 14.04.12 - klo:21:56
Niin, Saksa... onhan siellä, tarjontaa. Jos etsii "vanhaa", löytyy esim. seuraava: historialtaan tunnettu, kolmannelta omistajalta jolla auto ollut 10 vuotta, omistajan sanoin "virheetön". Ja suomennos ilmosta: "Technically and optically top. Garage vehicle registration season. Momo steering wheel, Remus Exhaust, 205 wide tires on aluminum rims, windshield, roll bar, everything is homologated The hood NEW - Built in 2011 in Osnabruck Centre Convertible (Karmann people of the former). TÜV / AU NEW!"

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda.mx-5.achim/159772611.html?&useCase=Direct&lang=en&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=2&ticket=ST-749285-eJmuXwZAchWSpsJZg5hP-mycas47-1_c01_4201 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda.mx-5.achim/159772611.html?&useCase=Direct&lang=en&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=2&ticket=ST-749285-eJmuXwZAchWSpsJZg5hP-mycas47-1_c01_4201)

Noh, voiko olla riski/skeida? Toki voi, mutta tuskin. Auto silti tsekattava.
Jos käytetään välittäjää Saksassa, kustannuksiksi kertyy:
Tingitty hinta: 3700€
Ostovalmistelu ja toiveauton kartoitus: 250€ (välittäjä)
Hankintatyöt ja auton ostamien: 350€ (välittäjä)
Kuljetus: 850€ rahti TAI väliaikaisrekisteröinti + siirtokilvet (230€) + kotimatka ajaen
Tulli, käyttöönottoilmoitus, 3 kk ajolupa, veropaperit, verot (~650€) : noin tonni

Näinkö suunnilleen?

Joten - kannattaako tuoda Saksasta? Referenssi oli aika huono kun vastaavia ei juuri Suomessa ole myynnissä.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 14.04.12 - klo:22:40
Ostin omani välittäjän kautta Saksasta vuonna 2006 ja välittäjän palkkio oli silloin tonnin ja siihen päälle rahti 420. Itse auto oli 137 tkm ajettu, hyvässä kunnossa pl. katto ja merkkiliikkeen huoltokirjalla. Auto maksoi 4450 euroa. Pyöreästi sanottuna maksoi siis vajaat 6000, että auto oli Hangossa.

Ihmeen halvalta kuulostaa, että välittäjä tekisi nyt 400 halvemmalla työnsä kuin 6 vuotta sitten. Välittäjä kävi katsomassa ainakin 2-3 autoa ennen kuin löytyi tämä yksilö, joten todella pieneksi jäisi välittäjän tuntipalkka, jos ajaa autolla useisiin kaupunkeihin muutamalla satasella.

Jos lähdet itse Saksaan, niin sekään ei tule halvaksi, kun ajalet satoja/tuhansia kilometrejä ympäri Saksan maan katsomassa eri vaihtoehtoja. Itse antaisin edelleen välittäjän tehtäväksi etsiä auto, kun haussa on hyväkuntoinen vanha laite. Eri juttu on, jos etsii lähes uutta bemari/mersua, joita on liikkeet pullollaan. Silloin ei tarvitse ajella pitkään, löytääkseen hyvän.

Jos haluat käyttää samaa välittäjää, niin soita http://www.knystedt.com/ Ainakin silloin homma toimi hyvin. Puhelimella ei välttämättä koko ajan tavoita mutta auto ainakin vastasi sitä mitä puhuttiin. Eli kerrot mitä haluat, niin hän etsii ja tuo sulle Hangon satamaan, josta käyt noutamassa auton.

Ja jos meinaat autolla ajella ensi kesänä, niin kohtapuoliin kannattaa aloittaa. Ilmoituksien tekstit eivät välttämättä vastaa auton todellista kuntoa, joten jonkin aikaa saattaa vierähtää, että sulle löytyy hyvä yksilö.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 14.04.12 - klo:22:49
Ja jos haluat oman osasi seikkailusta voit käydä ite hakemassa/ostamassa välittäjän valmiiksi katsoman auton.
Kannattaa, jos matkailu maistuu, sillä tämän näkeminen saa aina hymyn huulille.
(http://farm4.staticflickr.com/3599/3435095150_9c57d55434_b.jpg)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Klasu - 14.04.12 - klo:23:04
Ehdottomasti itse hakemaan jos vaan innostusta löytyy, ei harmita jälkikäteen vaikka vähän maksaakin.  638 Muuten hyvä toi autobahn mutta ei nää mopot oikeen kulje, tai kulkee kulkee mutta mulla rupes tekemään pahaa moottorin kiljuttaminen joten piti pitää matkavauhti 160 kieppeillä rajattomilla alueilla...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: lahtiain - 14.04.12 - klo:23:07
Toisaalta Saksassahan on yleisrajoitus taajamien ulkopuolella 100km/h ja myös mutkia riittää aika hyvin...  :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 14.04.12 - klo:23:10
Ajelin vapaalla pätkällä 190 km/h ja VITO liimaantu konttiin, vaihdoin kaistaa ja hölläsin vauhtia, jos pakettiautot ohittelee "urheiluautoja" niin olkoot.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 14.04.12 - klo:23:46
Ahdinta.....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 14.04.12 - klo:23:59
Eiköhän ne mutkatiet oo kuitenki näitten autojen juttu, eikä suorat motarit, edes ahtimella? gay
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 15.04.12 - klo:00:15
Moi!
Välittäjäpalkkioissa on jonkin verran eroja. Esimerkissäni referoin Autotuonnin/Kitola hinnastoa, josta ohessa ote:

Ostovalmistelu ja toiveauton kartoitus: 250€

Kartoitetaan asiakkaan määrittelemän toiveauton saatavuus. Eri lähteistä valituista autoista tai asiakkaan omista valinnoista tehdään tiedustelut puhelimitse, ja myyjiltä saatujen tietojen perusteella valitaan parhaat mahdolliset ostettavat vaihtoehdot. Näiden tietojen perusteella asiakas päättää mahdollisista ostotoimenpiteistä. Velvoitetta ostoon ei ole.


Hankintatyöt ja auton ostamien: 350€

Aloitetaan tarkemmat laatu- ja historiaselvitykset. Valitusta yksilöstä tehdään tarkastus ja koeajo paikanpäällä. Näin saatujen tietojen ja otettujen kuvien perusteella asiakas tekee mahdollisen ostopäätöksen. Tarkastukset eivät aiheuta lisäkustannuksia, jos ajomatka yhteen suuntaan on alle 200 km. Ylimenevien kilometrien osalta veloitetaan sovitusti kohtuullinen korvaus. Maksettuja maksuja käytetään käsirahan maksuun, kun asiakas on tehnyt ostopäätöksen. Tilanteen mukaan auton loppusuoritus on maksettava joko myyjän antaman kauppalaskun mukaisesti tai asiakasvaratilillemme. Auton kuljetus Suomeen voi alkaa, kun myyjä on saanut loppusuorituksen.


Kustannukset nousevat tietty jos tarkastettavia autoja on useita. Sitä sitten en tiedä tippuuko hinta jos pyytää Mikaan käymään tsekkaamassa itse "valoikoidun" auton, jonka historian yms. on muutoin jo itse selvitellyt.

Itse ajaminen on tavoitteena - sehän on kivaa - mutta tällöin monen asian pitää sattua kohilleen, kun tuo vaimo haluaisi tulla mukaan (=lisäkustannus, heh). Luulee että kyseessä voisi olla joku shoppailumatka... Noh, tällöin tarvitaan joka tapauksessa siis ne kalliimmat siirtokilvet jotka voimassa kaikissa EU-maissa, 15 pv, 230€. Tämän toki lasken kuluksi. Samoin bensat, lautta- ja siltamaksut. Mutta lennot, hotelliyöt, STO-TURKU ja muut matkanautinnot menee kyllä lomailun piikkiin, eli nautintokuluihin - ei autokuluihin :)
En oo vielä satavarma että mitä kaikki muita mahdollisia Saksan viranomaiskuluja tulee muitakin - luulis ainakin että Saksan rekisteristäpoiston maksaa myyjä.

Toi tsekkauksessa oleva -90 NA on aika lähellä Tanskaa - joten kilsoja tulis tommonen reilu 1600. Sain autosta jo pdf:t joissa mm. viranomaistodistus omistajista ja osa huolloista/katsastuksista/kilsoista. Vielä ootellaan parit speksit ja kannanotto hinnasta yms. Sen jälkeen Mikalle varmaankin alkuviikosta toimeksianto josko tuon katsoisi ja yhden tai kaksi 10AE:ta. Yksi mahdollinen ajankohta omien duunien puolesta olisi tuo vapun tienoo - jos ei onnaa niin sitten toukokuun lopulla.

Mahtaako olla muuten paljon noita Mariner Blue NA-malleja Suomessa? Ei mitään aavistusta itellä miltä se luonnossa näyttää...
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 15.04.12 - klo:08:02
Mahtaako olla muuten paljon noita Mariner Blue NA-malleja Suomessa? Ei mitään aavistusta itellä miltä se luonnossa näyttää...

Onhan noita perussinisiä ainakin muutamia, vaikkei aivan samoissa määrin kuin punaisia. Tuo oli kuitenkin yksi Miatan julkistamisen aikaan tarjolla olleista väreistä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 15.04.12 - klo:08:13
Sininen on huomattavasti parempi kun punainen.....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 15.04.12 - klo:08:58
Next ettet vaan vetäis kotiinpäin  ::) Punainen on vaikea väri, ton ikäsessä autossa tuuppaa joka osa olemaan erisävyinen.

Jos meette ennenkuin kesäloma hinnastot vaihtuvat niin Travemünd:istä pääsee FINNLINES:illä edullisemmin kuin Tanskan ja Ruotsin läpi ajaen. Jos ajatte Tanska&Ruotsi kautta niin älä osta Puttgarden/Rödby lauttarannasta pakettilippua Tanska/Ruotsi lautalle, Tanska/Ruotsi väli kannattaa ajaa sillan kautta. Puttgarden:in rannassa on 1/3 ruotsinlaiva parkissa missä myydään vain viinaa kaikissa sen eri muodoissa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 21.04.12 - klo:12:16
Moi!
No niin, nyt alko sit silleen jännittämään oikein kunnolla... myyjä hyväksyi juuri tarjoukseni, joten to 26.4. pitäisi olla illalla Bremenissä....
Paikalliset rekisteröinti-puljut menee perjantaina kiinni jo klo 1130-1300, jolloin siis alkaa kotimatka Bremen-Hampuri-Lyypekki-Travemünden kautta, jos lippuja vielä saa... Aikaa ajella laivalle on yllin kyllin 7-9 tuntia. Anyway, asiaan...

Mitäs teillä tulee mieleen varusteistavaraosista yms. joita
a) kannattaa tuoda Saksasta
b) mahtuu kyytiin
c) luulisi olevan helppo etsiä/hankkia?

Tässä olisi nyt siis vajaa viikko aikaa - myyjä on luvannut jeesiä, eli voi soitella ja ehkä jopa kerätä kamppeita jos löytyy lähistöltä - mutta tietty niin että minä etsin/kerron...

Omalla listallani on:
* rättikaton suojapeite
* kovakatto

Lisäksi olen "ihastunut" kromiseen taakkatelineeseen joka tulee takaluukun päälle peltiä vasten - siis ei mikään varsinainen teline, vaan ikäänkuin rimat. Noh, en ole kuin nähnyt joissain kuvissa, joten etsintä aika vaikeaa....

Mutta jos jollakulla ideoista/vinkkejä tms. niin laittakaa tulemaan.
Laittelen tuonne ehkä uuden ketjun johon voisi kerätä vinkkejä itse Saksasta - mukavat tiet Mäxälle, missä kannattaa pysähtyä jne...

-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 21.04.12 - klo:12:31
Ehdottomasti kovakatto, eikä sitten mitään p*skaa tarviketta, vaan orkkis mazdan katto.
Jos olet yksin matkassa, niin teoriassa kyytiin pitäisi mahtua setti 15" vanteita, eli jotkut kivat bbs:t tms. voisi olla ihan fiksu hankinta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 21.04.12 - klo:12:54
Ehdottomasti kovakatto, eikä sitten mitään p*skaa tarviketta, vaan orkkis mazdan katto.
Jos olet yksin matkassa, niin teoriassa kyytiin pitäisi mahtua setti 15" vanteita, eli jotkut kivat bbs:t tms. voisi olla ihan fiksu hankinta.
Niih, BBS:t olis niin ... mun makuun. Yksin, juu, mies ja reppu. Osaako joku sanoa varmasti... takakonttiin ei kait mene kuin yksi 15" vanne? Ja siis ilman kumeja ainoastaan maholissa aatella settiä.. otaksun.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 21.04.12 - klo:13:06
Konttiin mahtuu kumineen kaksikin rengasta, riippuen kumista ja profiilista.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 21.04.12 - klo:13:08
Lisäksi olen "ihastunut" kromiseen taakkatelineeseen joka tulee takaluukun päälle peltiä vasten - siis ei mikään varsinainen teline, vaan ikäänkuin rimat. Noh, en ole kuin nähnyt joissain kuvissa, joten etsintä aika vaikeaa....

Voisko ne pelkät rimat olla telineen kiinnitykset? Ainakin Classic Carrierin telineen saa helposti niistä kromisista peltiä vasten olevista tuista kuusiokololla irti.

http://classiccarrier.com/carmodel.php?carmodel=4

Vaikea kuvitella, että parin peltiä vasten olevan riman päälle voisi laittaa mitään, ilman että se raapii ajossa kauheat jäljet luukun pintaan.



Hyvä räkki tuo kyllä on ollut, mulla on kymmenisen vuotta ollut tää malli. Pitänee ostaa Mäksän jalat, jos jossain välissä lähtee reissuun sillä. Tuo ite räkkihän on molemmissa sama.
http://classiccarrier.com/carmodel.php?carmodel=9
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 21.04.12 - klo:14:50
Luulen että tarkoitetaan tämäntyyppistä: http://www.evo.co.uk/front_website/gallery.php?id=306040

Saksassa kaiketi kannattaa varautua ruuhkiin, ja ehkäpä varata mukaan siellä toimiva TMC-navi.

(http://photos.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_612/car_photo_306040_25.jpg)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 21.04.12 - klo:15:13
Luulen että tarkoitetaan tämäntyyppistä: http://www.evo.co.uk/front_website/gallery.php?id=306040

Mitä ihmettä tolla voi kuljettaa ja miten se kiinnitetään? dunno

Asennuskin vissiin vaatii reiät luukkuun?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 21.04.12 - klo:17:21
Luulen että tarkoitetaan tämäntyyppistä: http://www.evo.co.uk/front_website/gallery.php?id=306040
Saksassa kaiketi kannattaa varautua ruuhkiin, ja ehkäpä varata mukaan siellä toimiva TMC-navi.
Jota kuinkin tuommoisia meinasin - tosin tyylikkäämpänä toteutuksena, mutta kyllä ajatus nyt saa jäädä.
Kahtellaan pari päivää jos bongaan kkaton, suojapeitteen ja/tai BBS:t....

Osaisko joku heittää esimerkkiä millä hakusanoilla esim. eBaysta (.de) kannattaisi etsiä suojaa ja kattoa?


Kyllä aattelin Lumian ilmais-navikoinilla selvitä... kuhan Bremenistä löytää tielle 75 niin sitä sitten vaan pohjoiseen... ei siis autobhanoille. Ruuhkaa tai ei - aikaakin on ja matkaan vain 200 km. Pitää vielä ettiä mm. vanhat c-kasettivarastot, josko löytäisi Kraftwerkkia valmiiksi magneettinauhalla jonka tunkea Clarionin syövereihin.... "wir fahr fahr fahr auf der autobahn...." :)
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 21.04.12 - klo:18:53
Osaisko joku heittää esimerkkiä millä hakusanoilla esim. eBaysta (.de) kannattaisi etsiä suojaa ja kattoa?

Ainakin tojopuolella sanovat sielläkin ihan hardtopiksi ja näköjään "mx5 hardtop" haulla löytyy toistasataa osumaa, siellä on kattoja ja muuta kattoroinaa sekasin.

Siitä suojasta en tiiä. Mut voithan vaikka huvikses selailla kaikki "mx5 na" osumat läpi, tiedä vaikka löytyis jotain muutakin mielenkiintoista? :)
Otsikko: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 21.04.12 - klo:19:59
Osaisko joku heittää esimerkkiä millä hakusanoilla esim. eBaysta (.de) kannattaisi etsiä suojaa ja kattoa?

Suoja on Verdeckabdeckung tai Persenning
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 21.04.12 - klo:20:14
Mulla saattaa olla yks ylimääräinen kattosuoja, pitää tarkistaa.
Kovakatto kannattaa ehdottomasti tuoda.
Kyytiin mahtuu vaikka mitä, mä oon tullu UK:sta niin että takakontissa oli 6 vaihteinen laatikko, vetarit, kardaani ja isot jarrut, etujalkatilassa tuli 1.8 perä plus kaks ukkoo ja meidän kamat plus kaljaa.

Jos sä ajat Travemündiin 7 tietä pitkin niin just ennen kääntymistä 1:lle mikä vie lauttarantaan on Ralf Schumacher karting (http://www.rs-kartcenter.de/com/), ehdottomasti käymisen arvoinen paikka, yks ajokerta on 13,5€ plus kypärähuppu (maksaa 3€), naapurissa on sit halli missä on laskettelu ja surffikeskus. Ulkorata ainakin oli todella hyvä ajaa, autot oli hyviä ja homma toimi saksalaisella tehokkuudella 638
Laivan taxfree on normi R kioskia pienempi eli perheen tuliaiset kannattaa ostaa kentältä, tosin hyvä Riesling valkkari löytyy hyllystä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 21.04.12 - klo:20:33
Katon tuomista ajatellen kannattaa varmistaa että autossa on kovakaton kiinnikkeet. Katon myyjä ei välttämättä anna niitä mukaan. Takakannen "frankensteinin pultit" näkyvät tuossa tarakkakuvassa, ja "B-pilarin" kohdalle tuleva on tuollainen: http://epsilongraphics.com/img/miata/hardtop_bracket.jpg Kuulemma jommatkummatkin riittävät ainakin väliaikaisesti.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 21.04.12 - klo:20:35
Pelkät taka Frankenstainit riittää. Oon ajanu yli kahtasataa ilman sivulukkoja ilman ongelmia. Tosin ota ihmeessa sivulukot jos saat.
Otsikko: Viimeinen voitelu
Kirjoitti: ErkkiM - 22.04.12 - klo:14:24
Kiitos huomioista.
Heikko tarjonta saksanmaalla kovakatoista tällä hetkellä. Suojia löytyy, mutta hankala eBayn kautta ostella kun ei saa  tietoon myyjän olinpaikkaa. Kynnyslistoja/kromeja olis kanssa. Kahtellaan.

Mutta sitten se vimonen asia joka askarruttaa - vaikka päätös onkin jo tehty.
Tuo noudettava "smurffi" kun on ihan alkupään autoja, eli maahantuojan rekisteröinti tapahtui 29.3.1990. Joten tuossa on siis oletettavasti se "short nose" -ongelma/riski: http://www.miata.net/garage/crankshaft.html (http://www.miata.net/garage/crankshaft.html) ;
http://www.miata.net/garage/hsue/crank/loctite_1.htm (http://www.miata.net/garage/hsue/crank/loctite_1.htm)

Onko kukaa Suomessa/teistä tuohon probleemiin törmännyt siten, että olisi vauroitita syntynyt tai sitten että olisi tehnyt tuon "locktite-korjauksen"? Millainen urakka se oikeasti on? Vaatinee hieman normaalia enemmän osaamista, eikä vain? Missä sellaisen voisi teettää?

Kiitos,
Juha
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 22.04.12 - klo:14:46
Mä en ole kuullut yhdestäkään hajonneesta kampurasta suomessa, ainoastaan lukenut jenkki foorumeilta että kyseinen ongelma on mahdollinen.

Ei tuossa korjauksessa pitäisi mitään muuta vaikeaa olla, paitsi tuo kampuran pultti voi olla kovaa kiinni...

Itse tekisin locktite korjauksen seuraavan jakopään rempan yhteydessä. Se pultti on kuitenkin pysynyt kiinni reilu 20v joten melko epätodennäköistä on että se juuri nyt päättäisi aueta omin voimin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: djsfh - 24.04.12 - klo:11:21
Nyt on hyväksytty kaupat 10AE:sta  638

Autossa on vaihtokuntoiset renkaat, kannattaako renkaat vaihdattaa jo Saksassa? Oletettavasti paikan päältä saa vain suuremman nopeusluokan renkaita, onko tästä haittaa?

Pitänee vielä selata, mikä rengas olisi hyvä katukäyttöön koossa 195/50/15....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 24.04.12 - klo:13:05
Onnea hankinnalle.

Pitänee vielä selata, mikä rengas olisi hyvä katukäyttöön koossa 195/50/15....

Tuosta topicista se ei ainakaan selviä: Mitkä renkaat vain katukäytössä olevaan MX-5:een (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1630.0)  biggthumpup.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: djsfh - 24.04.12 - klo:13:21
Onnea hankinnalle.

Pitänee vielä selata, mikä rengas olisi hyvä katukäyttöön koossa 195/50/15....

Tuosta topicista se ei ainakaan selviä: Mitkä renkaat vain katukäytössä olevaan MX-5:een (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1630.0)  biggthumpup.

Haha, joku arvas mun aikeet, olin ihan varma, että joku sanoo jonkun ultimate-renkaan, jonka hintalaatusuhde kyykkää muut mennen tullen. Ja ei, ei selviä, mutta eiköhän se nettiä selaamalla selviä.

Enköhän pysty elämään jonkun V-luokan renkaan kanssa, eli Saksasta vaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 24.04.12 - klo:16:49
Haha, joku arvas mun aikeet, olin ihan varma, että joku sanoo jonkun ultimate-renkaan, jonka hintalaatusuhde kyykkää muut mennen tullen. Ja ei, ei selviä, mutta eiköhän se nettiä selaamalla selviä.

Toyo T1R ja Yokohama Parada Spec 2 on melko huokeita renkaita ja toisin kun noissa ihan nobrand kiinakumeissa noissa lienee vähän muitakin ominaisuuksia kuin mustuus ja pyöreys. Ei ne mitään mahottoman hyviä ratarenkaita ole, mutta kadulla toimivat varsin hyvin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 24.04.12 - klo:20:30
Veikkaan että T1R:t on aika kovat jos hinta/laatu suhdetta hakee katukumeilta. Ite en niistä tykänny yhtään, mutta ei ne kyllä mitään maksakkaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 24.04.12 - klo:21:55
Rengas-online.comissa Toyo TR1:t oli samaa hintaluokkaa (n 60€ kpl) kuin Uniroyalin RainSport 2:t. Olen ajellut RainSporteilla Miatan alla 5 vuotta / 25tkm ja olen tykännyt niistä paljon. (Koko mulla on 205/45/16). Kestävyydeltään hyvät ja ovat mukavan pehmeät (ainakin ensimmäiset 3 - 4 vuotta) ja tarkat ajokäytökseltään kuivalla. Sateella / märällä voi sitten ajella "lämä tiskissä" ja pitoa riittää silti. Ostin myös samanlaiset SL mersuuni.

Parhaat renkaat katukäytöön ovat kokemusteni mukaan Goodyear Eagle F1 GS3:t, eivätkä noi Uniroyalit olleet kovin kaukana niistä. Pitää ajella sitten niin maan perkeleesti, että rupee eroja tulla.
Otsikko: Do di, hankinta saatettu loppuun!
Kirjoitti: ErkkiM - 29.04.12 - klo:12:07
Moi!
Tämä nimimerkki hiljenee nyt kysymystensä osalta tässä topikissa, koska "smurffi" tuli juuri taloon eli kotipihalle - eli ei kysyttävää enää hankinnasta - hankittu on!
NA 1,6 94000 km. Mariner blue. Ensirekisteröinti maaliskuu 1990, eli eurooppalaisittain ihan alkupään auto.
Ja siis ajettu juuri kotiin Espooseen, 350 km, Saksasta. Hymy herkässä.
Palaan autoon myöhemmin jossain toisessa säikeessä - nyt nukkumaan.

SUURESTI KIITOKSIA KAIKILLE KÄRSIVÄLLISYYDESTÄNNE VASTAILLA MINULLE VIIMEISEN 8 kk:n aikana :)

-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 29.04.12 - klo:12:29
 638

Onnittelut "smurffin" johdosta ja eiku naattimaan hauskoita kilometreistä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 29.04.12 - klo:12:58
Moi!
Tämä nimimerkki hiljenee nyt kysymystensä osalta tässä topikissa, koska "smurffi" tuli juuri taloon eli kotipihalle - eli ei kysyttävää enää hankinnasta - hankittu on!
NA 1,6 94000 km. Mariner blue. Ensirekisteröinti maaliskuu 1990, eli eurooppalaisittain ihan alkupään auto.
Ja siis ajettu juuri kotiin Espooseen, 350 km, Saksasta. Hymy herkässä.
Palaan autoon myöhemmin jossain toisessa säikeessä - nyt nukkumaan.

SUURESTI KIITOKSIA KAIKILLE KÄRSIVÄLLISYYDESTÄNNE VASTAILLA MINULLE VIIMEISEN 8 kk:n aikana :)

-E


(http://cdn.overclock.net/c/c1/c1caebe3_ThisThreadIsWorthlessWithoutPictures.jpeg)
Otsikko: Vs: Do di, hankinta saatettu loppuun!
Kirjoitti: Simppa - 29.04.12 - klo:13:34
Moi!
Tämä nimimerkki hiljenee nyt kysymystensä osalta tässä topikissa, koska "smurffi" tuli juuri taloon eli kotipihalle - eli ei kysyttävää enää hankinnasta - hankittu on!
NA 1,6 94000 km. Mariner blue. Ensirekisteröinti maaliskuu 1990, eli eurooppalaisittain ihan alkupään auto.
Ja siis ajettu juuri kotiin Espooseen, 350 km, Saksasta. Hymy herkässä.
Palaan autoon myöhemmin jossain toisessa säikeessä - nyt nukkumaan.

SUURESTI KIITOKSIA KAIKILLE KÄRSIVÄLLISYYDESTÄNNE VASTAILLA MINULLE VIIMEISEN 8 kk:n aikana :)

-E
Loistavaa! Onnittelut uuden lelun johdosta!  :D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nicotine - 29.04.12 - klo:15:17
 bowrofl
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: kuusto - 26.05.12 - klo:13:09
NA vau NB? Nämä mitä oon katsellut niin ois 1.6 koneella ja 100-120tkm. Tuo uudempi oli vissiin vähä tehottomampi vai muistanko väärin? Huomaako eron käytännössä?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 26.05.12 - klo:14:33
Kannattaa ajaa molempia jos ulkonäköpreferenssit tai budjetti ei suoraan sanele kumman mallin meinaa hankkia. 89-93 1.6 NA:t on 115 hv, 93-98 1.6 NA:t 90 hv (näistä kannattaa pysyä kaukana jos yhtään kaipaa moottorilta tehoa) ja NB:ssä taitaa olla 110 hv ja jonkun verran enemmän painoa kuin noissa vanhoissa malleissa, mutta tuskin on kovin suurta käytännön eroa kulkupuolessa. Eipä se kaasupohjassakiihtyvyys se näiden autojen juttu muutenkaan ole joten eiköhän sekä tuolla 110 että 115 hv -mallilla ehdi tarpeeksi hyvin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 26.05.12 - klo:17:55
En huomannut NB 1,6:ssa (+perusvirit eli putki ja putsari tms.) mitään oleellista puutetta verrattuna omaan vakioon 1,8 NA:ni. Luulisi parikymmentä heppaa tuntuvan, mutta persdyno oli erimieltä. Tai sitten omat kaakkini ovat laitumella. Ehkä suoralla vertailulla löytäisi jotain eroja, mutta muutaman kilometrin koeajolla en ajatellut asiaa kertaakaan.

Jos itsetunto kestää 1,6:n, niin ei niitä kannata suoraan hylätä. Minulla ei kestänyt :david

Rinnakkain vertailtuna NB on kyllä varsinkin kabiiniltaan selvästi modernimpi, IMO.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 26.05.12 - klo:18:29
...
Rinnakkain vertailtuna NB on kyllä varsinkin kabiiniltaan selvästi modernimpi, IMO.
Juu,
mutta NA on klassisempi - minun silmään tyylikkäämpi kokonaisuus. Mutta - makusasioita ovat nämä.
Tietty tuoreempi auto on oletuksellisesti paremmin kestänyt ilmastohyökkäystä. Mutta kyllä esim. ruostumiseen vaikuttaa aina enemmän se missä autolla on ajettu ja kuinka sitä on ylläpidetty.
Molempi parempi.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nuutu - 24.02.13 - klo:00:22
Viime kesänä mäxän osto jäi kun silloinen auto ei menny kaupaks ja syksy paino päälle. Tulevaks kesäks jos mäxän ostan niin NB, mut 1.6 vai 1.8? Periaatteessa ei nii väliä oo mut jotain perusteluja? Nettiautossa ei oikeen tähän vuodenaikaan mitään oo, ja noi ainoat menee budjetista vähän yli. Jos joku haluaa omastaan luopua niin yv:tä tulemaan. Hintaa max. 5500€, ajettu alle 200tkm, huoltokirja ym. historiatiedot plussaa. Lunta näyttäs olevan vielä pihalla joten kiire ei kumminkaan vielä ole.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 24.02.13 - klo:00:37
1.6:sia NB:tä ei oo tainnu saada lukkoperällä koskaan? Eiköhän se riitä perusteluks isolohkolle :) 10ae tai "sport" varustelutaso ni pitäs löytyy.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hck - 24.02.13 - klo:01:19
En ole seuranu markkinoita ny, mut ei taida max 5500e pudjetti riittää vaan alle 200tkm ajettuun ae10 malliin?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 24.02.13 - klo:01:46
 NB ja hinta maksimi 5500 kuulostaa jo lähtökohtasesti melko epärealistiselta, ellei huonokuntoset / projektit kelpaa... Tuo nettiauton halvin NB pääsee jo lähelle, ja pidän tuota poikkeuksellisen hyvänä diilinä, jos vaan auto vastaa kuvausta. En oo näiden hintoja kovin aktiivisesti seurannut, mutta mielikuva on että 1.6 NB hinnat lähtee tuolta 6000e nurkista, ja hyvät hieman enemmän. 10ae:t ja muut halutummat mallit sitten taas selvästi enemmän.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hck - 24.02.13 - klo:02:02
Joo ae10 voi saksast saada 3500 ylöspäin, mut siihen sit hakureissu verot ym pienet ni aika varmasti yli ton 5500e menee.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: djsfh - 24.02.13 - klo:04:06
10ae:t oli viime kesänä 8k€ luokksa,
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 24.02.13 - klo:08:32
1.8 litrainen on varmasti se joka on halutumpi eli helpompi myydä joskus eteenpäin. 5500e budjetilla tullee vastaan iso kasa ruostekasoja, joten pistä paukut hyvän yksilön löytämiseen.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Mai-ck - 24.02.13 - klo:13:52
itse laittaisin auton kunnon moottorin tilavuuden edelle. Sillä 1.6 pääsee myös ylinopeutta  biggthumpup.
Autolla pitää muutenkin ajaa mahdollisimman matalalla ja fiilistellä upeaa kyytiä&vanteita ku ajaa talla pohjassa  whistle
Tulispa kesä kohta...  wub
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nuutu - 24.02.13 - klo:20:35
Arvelinkin et budjetti saattaa olla liian pieni, mutta niinkun Mai-ck tossa jo sano niin tosiaan se auton kunto on tärkeempi kun se mitä siellä konepellin alla on.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hck - 24.02.13 - klo:20:49
jos perus ajeluun nättinä päivänä hommaa ni kyl sil 1.6 kerkee. Saksast hakemaan vaan, jos suomest ei löydy? Täl hetkel näytti tosiaan nettiauto autiolle mäxist.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Puman - 28.02.13 - klo:19:45
Viime kesänä mäxän osto jäi kun silloinen auto ei menny kaupaks ja syksy paino päälle. Tulevaks kesäks jos mäxän ostan niin NB, mut 1.6 vai 1.8? Periaatteessa ei nii väliä oo mut jotain perusteluja? Nettiautossa ei oikeen tähän vuodenaikaan mitään oo, ja noi ainoat menee budjetista vähän yli. Jos joku haluaa omastaan luopua niin yv:tä tulemaan. Hintaa max. 5500€, ajettu alle 200tkm, huoltokirja ym. historiatiedot plussaa. Lunta näyttäs olevan vielä pihalla joten kiire ei kumminkaan vielä ole.

5500 eurolla et kyllä kovin kummoista laitetta saa, jos NB:n haluut. Säästä hieman lisää ja osta kunnoltaan parempi.

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 04.03.13 - klo:13:09
Briteistä sais. Esim tämä: http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=115032

10Th Anniversary  2138€ ja viel kovakaton kanssa! :o  Tuon hintasia NB:den kuuluiski olla.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hck - 04.03.13 - klo:13:22
Halval kyl menee.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: [Ode] - 04.03.13 - klo:13:38
Jep, sit enää pitäis keksiä miten tosta 10th AE:sta sais hyvän näkösen. Kiroan alimpaan helvettiin sen, joka keksi tehdä tota vaan tossa sinisessä värimaailmassa. Siis sininen nahkasisusta, sininen katto, sininen ratti, yrh!

Kiitos, avautuminen helpotti.

Ps. Sorry Samsa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 04.03.13 - klo:13:46
Makuasioita sano musti kun pallejaan nuoli. Kyllähän 10ae:sta saa siistin (http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/1695/2061/4236030022_large.jpg) siinä missä muistakin NB:stä. Siniset penkit voi vaihtaa kuppipenkkeihin jne.

Mua ei vituttanu omassa 10AE:ssä ku ainoastaan et toi feikki hiilikuitu keskikonsolin kehys ja muoviset puunväriset Nardi vaihdekeppi+käppärin nupit.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 04.03.13 - klo:13:56
muoviset puunväriset Nardi vaihdekeppi+käppärin nupit.

Mulla on 10AE:ssa vaihdekepin nuppi sinistä ja mustaa nahkaa. Sun autoa on tuunattu.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 04.03.13 - klo:13:59
muoviset puunväriset Nardi vaihdekeppi+käppärin nupit.

Mulla on 10AE:ssa vaihdekepin nuppi sinistä ja mustaa nahkaa. Sun autoa on tuunattu.

.. ttu mä arvasin  ::)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hck - 04.03.13 - klo:14:11
Omast mielest miraclen peiken nahkasisustan kans ne puu hilpeet sopi hyvin. Sellast kävin kans saksas kattomas, mut kilometrit varmasti oli muuta, kun mitä taulus luki. Auto muuten olis kyl ollu ihan makia, kun oli musta väriltään ja olis ollu se kova kattokin mukana.

Itse samsa katellu jostain jenkeist aitoo hiilari osia, mut toistaseks saa luukkerina mennä, kun hinta suht älytön ja ei kuitenkaan mitään painon säästöä tule nimeksikään. Voin kuvitella miten ei soveliaat ne puu  jäjitelmät on ae10 kapiinissa sini mustan joukossa.  facepalm
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: [Ode] - 04.03.13 - klo:14:24
Myös BRG-väriteemaan ne "puuosat" sopii ihan hyvin. Feikkihiilarilla ei taas ole oikeutusta elää.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hck - 04.03.13 - klo:14:36
Myös BRG-väriteemaan ne "puuosat" sopii ihan hyvin. Feikkihiilarilla ei taas ole oikeutusta elää.

Mazda insinöörit halunnu ae10 vähän lisää sporttisuutta sen feikki konsulin myötä. Harmi ku ovat kalliit ne hiilari osat tohon kapiiniin, muuten ne vois hyvinki laittaa. Eli toi feikki paneeli. mittariston kupu ja oliko koko keskikonsulikin jossain. 638
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 06.03.13 - klo:15:55
Ei niissä alkuperäisissä mitään feikkikuituisia paneeleja ole. Mulla on alkuperäisessä asussa, on siniset penkit ja ratti ja vaihdekepin nuppi ja rätti. Ja sehän on vaan
hienoo, ettei muunlaisia 10th malleja edes ole... giggle  Alkuperäisiä kuvia on vaikka huru mycke, kun googlaa esim. mazda mx-5 10th anniversary. 
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 06.03.13 - klo:16:04
Ei niissä alkuperäisissä mitään feikkikuituisia paneeleja ole. Mulla on alkuperäisessä asussa, on siniset penkit ja ratti ja vaihdekepin nuppi ja rätti. Ja sehän on vaan
hienoo, ettei muunlaisia 10th malleja edes ole... giggle  Alkuperäisiä kuvia on vaikka huru mycke, kun googlaa esim. mazda mx-5 10th anniversary.

Joo nyt kun oon purkanu puolet autosta niin on alkanu tuntuu etten taida olla ihan ensimmäinen joka tätä autoa on tuunannu. Kuva mun tankista (http://www.miata.fi/kuvat/2013-02-22-18.14.49-1.jpg)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timi - 13.03.13 - klo:00:14
Teaser:

Kohta tulossa myytiin vm.2000 NB 1.8 h.7000€. Väri hopea. Ennakkovaraukset miata.fi palstalaisille!  638
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: tuma - 13.03.13 - klo:01:08
Teaser:

Kohta tulossa myytiin vm.2000 NB 1.8 h.7000€. Väri hopea. Ennakkovaraukset miata.fi palstalaisille!  638
Ei saa kiusata!  whistle Tostahan kyllä puuttuu ne luukut lampuista  :'(
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 13.03.13 - klo:13:36
Teaser:

Kohta tulossa myytiin vm.2000 NB 1.8 h.7000€. Väri hopea. Ennakkovaraukset miata.fi palstalaisille!  638

Onko kyseessä jenkkimalli?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timi - 13.03.13 - klo:13:48
Teaser:

Kohta tulossa myytiin vm.2000 NB 1.8 h.7000€. Väri hopea. Ennakkovaraukset miata.fi palstalaisille!  638

Onko kyseessä jenkkimalli?

Kyllä. Tarvittavat muutokset (vilkut& valot) tehty Suomeen rekisteröitäessa v.2009.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Moku - 13.03.13 - klo:18:50
Hei foorumilaiset!
Yhtäkkiä mx-5:seen hairahtanut kyselee: onko kenelläkään tietoa tästä autosta?
http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/4082105
Kuka rakentanut, milloin, miten(laatu) jne asiaa autosta, jos joku tietäisi
Alkoi hiukan kiinnostaa kyseinen kampe. Rumahan se on,mutta toki kokisi kovia muutoksia ulkoisesti ja sisäisesti!

Keltanokka foorumilainen kiittää!
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 13.03.13 - klo:19:02
Ulkomailta se kai tuollaisena tuli ja aluksi siinä oli joku turbosetti kiinni (Greddy?), mutta tuo liike ei saanut sitä katsastettua ahtimen kanssa joten se on ilmeisemmin purettu pois kun kilvet on ilmestyneet, hinta laskenut eikä ilmoituksessakaan siitä mainita. Tainnut olla vähintään vuoden verran tuolla liikkeessä kelpaamatta kenellekään, enkä ihmettele yhtään.

Laajakaistalambda tossa näyttäs olevan ja ahtimen jäljiltä varmaan joku moottorinohjauskin (tai ainakin olisi syytä olla :D). Mikäköhän toi keskikonsolissa oleva kikkare on, ihan vaan turbotimeri vai jonkun moottorinohjauksen ohjainkalikka?

Alunperin lienee jenkeistä lähtöisin koska mailimittari ja lyhyt kilvenpaikka takana. Hintapyyntö aika yläkanttiin mun mielestä kun ei just voi tietää miten rävelletty tuo on ja aika paljon joutus laittamaan että sillä kehtais ajaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 13.03.13 - klo:19:31
Jos meinaat noin paljon laittaa rahaa niin kato ehjä auto vaikka Saksasta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Moku - 13.03.13 - klo:20:30
Kiitos vastanneille. Joo siis en todellakaan meinannut noin paljoa pulittaa kyseisestä liejusta! ;D kattelin itekki että timerikös se siellä. Paskoja kuvia ovat pistäneet. Ekanahan sieltä lähtis tuo lintulauta ja nuo valot. Etukilpi vaihtas paikkaa ja vanteet menis vaihtoon. Tietysti myös sitten -14 talvella turbosetti!
Originelli ois mieluummin hakusessa. Pitäs vaan nykysestä kulkineesta päästä eroon!
Kokoero tulee olemaan mullistava (nykynen audi A8)  blink
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 13.03.13 - klo:20:38
Silloin kun tota tyrkytettiin tax freenä, niin muistelen että kehuivat turbotuksen olevan ihan Flyin Miatan käsialaa. On toi varmaan jo sen kans vuotta myynnissä ollut ylikin. Nolla pois hinnasta, niin vois ton ostaa ihan vaan siksi, että sais ton mx-5-listan siistittyä. Laatta meinaa aina lentää, kun toi tulee ruutuun.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 13.03.13 - klo:21:51
Kiitos vastanneille. Joo siis en todellakaan meinannut noin paljoa pulittaa kyseisestä liejusta! ;D kattelin itekki että timerikös se siellä. Paskoja kuvia ovat pistäneet. Ekanahan sieltä lähtis tuo lintulauta ja nuo valot. Etukilpi vaihtas paikkaa ja vanteet menis vaihtoon. Tietysti myös sitten -14 talvella turbosetti!
Originelli ois mieluummin hakusessa. Pitäs vaan nykysestä kulkineesta päästä eroon!
Kokoero tulee olemaan mullistava (nykynen audi A8)  blink

....jolloin on turvallisempaa hommata vähän vähemmän räpelletty ja tehdä siitä mieleinen. On aina hieman "haastavaa" alkaa parsimaan jonkun toisen räpellyksiä jota tuossa laitteessa tuntuu olevan vaikka muille jakaa .

Miten helvetissä ...siis miten HELVETISSÄ niinkin kauniista auotosta kuin na miata on saatu tuollainen . Turpaan pitäis kiskoa ja kovaa !
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 13.03.13 - klo:22:26
Mä pysyisin tosta kikottimesta kaukana, ellei noi mörkökorisarjat oo just se juttu sulle. Voishan tosta tietysti saada pienellä vaivalla sellasen ysäri siistin fast & furious tyyliin, jos moinen iskee (eihän tosta puutu ku räikee väri, teippaukset ja kromivanteet) ::)

Tuota on kyllä ennenki harmitelty että korisarja on saumattomasti kiinni, joten ulkonäön vakiostaminen voi olla kohtuuttoman iso homma.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Jxm80 - 17.04.13 - klo:19:14
Moro

Niin siinä vaan kävi että jo monena keväänä ilmennyt avoautokuume on uusiutunut niin pahasti että auton hankinta alkaa olla ajankohtainen.  Malliksi monestakin syystä valikoitunut mx-5 joko na tai nb mallisena. Tästäpä syystä tännekin tuli nimimerkki hommattua.

Onko tuossa saksasta hakemisesta enää taloudellista hyötyä, tietysti ymmärrän sen että suuremmat valikoimat ja mahdollisuus löytää helmi (nämä tosin maksavat myös saksassa). Ainakin tällä hetkellä nettiautossa muutama mielenkiintoinen Na myynnissä, tuontiautoja tottakai.

Itseäni ei pelota tämän automallin kohdalla niinkään kilometrit kunhan kori on kunnossa, tekniikka puoli käsittääkseni halpaa kuin saippua   ::)
Kesälelun budjetti pyörii noin 6000€ kieppeillä joten siitäkin syystä olen jo "lähes" hylännyt nb mallin. Korjatkaa jos olen väärässä.
Itselläni ei ole tsäänssejä hakea autoa saksasta itse joten olisin tuontipalveluiden armoilla ja niillä näkyvät hinnat olevan 1500 - 2000 välissä, eli yli puolet auton hinnasta.
Jos joku tietää budjettiin sopivan, räpeltämättömän pirssin niin kuuntelen mielelläni.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 17.04.13 - klo:20:11
Hirveän huono kyllä tuo nettiauton valikoima tällä hetkellä. 1.8 NA:ta vain yksi kappale myynnissä ja se vaikuttaa vähän epäilyttävältä - kallis, kilsoja ei näkyvillä ja tuota saakelin krominauhaa joka paikassa - ei koskaan lupaa hyvää giggle

Nuo kaksi 7000€ hintaista 1.8 NB:tä saattaisivat olla tingittävissä budjettiisi sopiviksi, kumpikin on tainnut olla jo jonkun aikaa kaupan. 1.6-litrainen NA ei ole juurikaan tuota 1.8-mallia hitaampi, kunhan katsot että on valmistusvuodeltaan 1989-1993, mutta eipä noistakaan yksikään kyllä oikein hyppää silmille erinomaisuudellaan.

http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5483100

Totakin vois varmaan käydä kattomassa, kovakatto on ainakin 500e arvoinen jos auton hankinnan jälkeen myisit sen erikseen joten auton hinnaksi jäisi vain 6000e miinus mahdolliset tinkaamiset.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 17.04.13 - klo:22:11
Toi 7500 maksava 91-malli on tosi hyväkuntoinen. Sen omistaja kävi ennen kerhon miiteissä ja olen nähnyt auton läheltä monta kertaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 17.04.13 - klo:22:29
http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5498833

Kohtuu pienet kilsat ja lähellä tota sun tavoite budjettia.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 17.04.13 - klo:22:29
Hyvä valinta - MX-5 on mainio auto.
Itse hain "vanhoilla päivilläni" omani Saksasta, kun ei Suomesta läytynyt mieleistä. Ajatelin alkuun juuri kuin sinä: "Itselläni ei ole tsäänssejä hakea autoa saksasta itse joten olisin tuontipalveluiden armoilla ja niillä näkyvät hinnat olevan 1500 - 2000 välissä, eli yli puolet auton hinnasta."

Loppupeleissä hakureissu on lyhyt, mukava ja helppo. Kerrassaan siis loistava reissu. Ja sain sitä mitä halusin; vähän ajetun, ehdottoman ruosteettoman, räpeltämättömän ja maalipinnaltaan miltei moitteettomaton.

Minun neuvoni:
* pidä Miata-kuume "sopivana" - eli järki kädessä
* käy tutustumassa muutamaan Suomi-autoon; opit niistä
* tule mukaan miitteihin käymään - näet eritasoisia, näköisiä ja kuntoisia. Ja taas viisaus karttuu
* älä kiirehdi, älä osta autoa "koska on pakko saada", jollei ko. yksilö sinua täysin miellytä
* hanki iltalukemista - tarjolla on monta hyvää Miata-opusta; myös ostajan opas (Googlella löytyy). Niitä voi saada lainaksi jäseniltä.

Ja lopuksi. Kyllä, alkupään NA on SE MIATA, minun mielestäni :)

Tervetuloa sekalaiseen seurakuntaamme,
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Sami - 18.04.13 - klo:06:30
Keskittyisin tiukan budjetin sijasta löytämään yksilön joka oikeasti miellyttää. Mikäli sen saa halvalla niin hyvä niin. Fakta on että harrastaminen maksaa kuitenkin rahaa ja mikäli haluat tehdä muutoksia autoon, vaikkakin pieniä, niin budjettiin tulee äkkiä pari tonnia lisää. Hyväkuntoisen NAn ja NBn hintaero alkaa loppujenlopuksi olla melko pieni. Jos se vaatii tonnin lisää tuohon budjettiisi että saat oikeasti haluamasi niin suosittelen investoimaan. Itse podin kuumetta useamman kevään ja aina joko budjetti ei riittänyt tai sopivaa yksilöä ei löytynyt. Sitten eräänä päivänä ilmaantui myyntiin väriä lukuun ottamatta juuri sellainen yksilö mitä olin etsinyt. Yli budjetin mentiin roimasti ja ensimmäisen vuoden aikana pari tonnia vielä päälle maltillisiin muutoksiin. Eipä ole kaduttanut hetkeäkään. Tosiaan jos mallista ei ole vielä kokemuksia niin tänään taitaa olla miittejä niin tampereella kuin pääkaupunkiseudullakin. Suosittelen tulemaan tutustumaan autoihin. Varmasti hyviä neuvojakin on tarjolla auton hankintaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 18.04.13 - klo:09:09
Toi 7500 maksava 91-malli on tosi hyväkuntoinen. Sen omistaja kävi ennen kerhon miiteissä ja olen nähnyt auton läheltä monta kertaa.

Kiitoksia Markolle.  :)

Silmäterämme on joo myynnissä ja se on parhaillaan huollossa Espoon Mazdalla. Jos Jmx80 asustelee jossain pääkaupunkiseudulla niin tule koeajamaan toi mun auto niin sulla on hyvä referenssi sitten ostaa joku halvempi peli. Toi mun auto on täysin OEM osilla huollettu ja vastaa mm. alustan kolinattomuudeltaan ja jämäkkyydeltään varmaan 90%:sti tuntumaltaan uutta autoa. Sen verran alustaan on laitettu paalua ja palikkaa!  :D Ymmärrän, että toi mun auto menee reilusti yli budjetin mutta autan mielellään ostossa.

Markolle vielä: Miitit on jääny kun Sörkän Rantatien Neste on vaihtunut. Jos joku miitti järjestyy Sörössä niin tulen mestoille! Taitaa olla kohta 10 vuotta ensimmäisestä miitistä siellä? EDIT: 8 vuotta?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 18.04.13 - klo:14:09
NA-miehet kaivautuvat kuoppiinsa mallia puolustaessaan ja erityisesti Suomessa  20 vuotta vanhoista autoista
pyydetään välillä poskettomia, joskus enemmän kuin melkein puolta nuoremmista. Objektiivisesti ottaenhan on selvää,
että visuaalisesti ylivoimaisesti sexyin ym. korimalli on tämä NB-välimalli. whistle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 18.04.13 - klo:14:39
NA-miehet kaivautuvat kuoppiinsa mallia puolustaessaan ja erityisesti Suomessa  20 vuotta vanhoista autoista
pyydetään välillä poskettomia, joskus enemmän kuin melkein puolta nuoremmista. Objektiivisesti ottaenhan on selvää,
että visuaalisesti ylivoimaisesti sexyin ym. korimalli on tämä NB-välimalli. whistle

Kyllä se menee samalla tavalla kuin muissakin klassikoissa, joita valmistetaan kymmeniä vuosia ja useita sukupolvia = vanhimmista malleista pyydetään enemmän mitä uudemmista. Sama on tapahtunut esim. SL-mersujen kanssa: R129 koppa on halpa verrattuna W113 vaikka R129 on teknisesti toiselta planeetalta. Ja kun aikaa menee tarpeeksi niin R129 nostaa myös hintojansa ja jokin muu mallisarja on se vähiten arvostettu. Samanlaisia esimerkkejä on monia esim. jenkeissä.

Mulle henkilökohtaisesti ainoa oikea MX-5 on NA, joka on kevyin, mikroautomaisin ja raa'an turvaton. NB on omaan silmiin se rumin ja NC liian neitimäinen ja sivistynyt. Kaikki kuitenkin hienoja autoja ja varmoja klassikkoja tulevaisuudessa!
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 18.04.13 - klo:14:55
Tällaisiin asioihin mielipiteitä kysellessä pitää budjetiksi ilmoittaa aina todellinen-25%, jolloin siinä on se normaalisti tuputettava "kun maksat hieman enemmän saat näin paljon paremman" -vara mukana ;)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Vuti - 18.04.13 - klo:16:52
Jos haluat ajaa ja nauttia osta kerralla kallein johon sun omat, pankkis ja emäntäs rahat riittää.

Jos haluat viettää kesäsi auton alla esim. hitsaten osta halpa.

Nimimerkillä kokemusta on.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Freerider - 23.04.13 - klo:12:40
Hei.

Koska ErkkiM vaikuttaa siirtyneen onnellisten omistajien joukkoon, voisin ryhtyä uudeksi “potilaaksi” tähän ketjuun. Eli tässä talven mittaan krooniseksi muuttunut autokuume on nyt alkanut vaikuttaa niin vakavalta, että MX-5:nen pitäisi saada itselle. Takana on vähemmän onnistunut ensimmäinen kesäauto Chrysler GS 2 Turbo, joka paljastui hiukan turhan työlääksi ja haastavaksi kohteeksi minulle, varsinkin kun työkaluja ja osaamista on erittäin niukasti. Pohdin alkuun kahden kevyen japsin välillä eli ekakopan MR2 vai NA-koppainen MX-5, mutta vaimokkeen ilmoitus lähteä rahoitukseen mukaan ainoastaan Mazdaan oli sitten viimeinen silaus valinnalle.

Budjettia olisi suunniteltu maksimissaan 5500 €. Tämä budjetti rajaa valinnan käytännössä väistämättä NA koppaisiin 1.6 tai 1.8 koneella varustettuihin yksilöihin. Laiskempi 1.6:nen versio on myös ulkona kuvioista. Tällä hetkellä nettiautossa ei näyttäisi olevan yhtään 1.8:a tuohon hintaluokkaan, mutta foorumia luettuani voin varmaan turvallisin mielin päätyä myös tuohon 1.6 koneeseen, koska suorituskykyeroa liene paljoakaan. NA-koppaisen hankintaa tukee myös se, että autossa saa mielellään olla ääntä ja tunnelmaa - käyttöauto olkoot sitten hiljainen. Valitettavasti kaikki myynnissä olevat yksilöt ovat enemmän tai vähemmän kaukana majapaikastani Jyväskylä, joten mahdollisuudet testaamiseen ovat vähäiset. Ja pohjustuksen kautta kysymyksiin:

Mitä mieltä olette 89 - 93 vuosimallin autojen ruostumisesta? Onko mahdollisuus osua niin sanottuun pommiin, jossa pohja olisi pahasti mätä? Onko nämä kulkineet pahoja ruostumaan pohjasta? Taustakartoituksen kautta luin, että ainakin nuo oven ja takakaaren väliset kohdat ovat alttiina ruostumiselle ja WheelerDealers ohjelmassa korjasivat ainakin ikkunan alareunaa ja A-pilaria. Pyrkimyksenä olisi välttää mätiä autoja, sillä yksi tällainen kesäauto riitti minulle. Tarkoitus on ollut, että käyttäisin auto kuitenkin autotohtorilla ennen ostoa, ettei tule mitään ikäviä yllätyksiä.

Pystyttekö heittämään hatusta hintoja perusrempoille mitä tuon hintaluokan laitteissa voi esiintyä. Jakopään remontti? Iskareiden vaihto/ uusi alustasarja? Kytkinremppa? Perän vaihto? Näistä saisi vähän tuntumaa, mitkä yksilöt voi karsia suoraan puhelinsoittovaiheessa pois liian kalliiden remonttien vuoksi. Yhteen myytävään yksilöön (taitaa olla jonkin kerholaisen) oli vaihdettu ohjauksen osiakin noin 1700 €, onko tämä miten yleistä, että tämmöinen remppa tulee eteen 200tkm kohdalla?

Onko Jenkki/Kanada tuontiversioissa mitään erityistä mitä kannattaisi varoa/tarkistaa?

Tässä olisi muutama ehdokas, jotka vaikuttaa tällä hetkellä potentiaalisilta. Any comments?


http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5497881 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5497881)

http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5534458 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5534458)

http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5379655
 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5379655)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 23.04.13 - klo:12:50
Autot ruostuu 90% lokarin kulmista ja helmoista, jos kulmat kukkii on ruoste päässyt jo pahaksi, ruostuu sisältä ulospäin. Muuten nää on tekniikaltaan pomminvarmoja laitteita jotka kestää väärinkäyttöäkin uskomattoman paljon. 1.8 perä on kestävämpi, mutta normaalikäytössä et tule törmäämään 1.6 perän kanssa ongelmiin. Jenkkituonneissa tarvitsee olla valojen korkeuden säätö jostain x vuodesta eteenpäin.

1700€ ostan kokonaisen auton, jos huollot joutuu teettämään niin työlle tulee hintaa eli olet ostamassa urheilullista avoautoa jossa on paras hinta/laatusuhde ja jossa osat on halpoja niin pitkään kun ymmärtää pysyä maahantuojan tiskiltä kaukana. En osaa sanoa remonttejen hinnoista, auto on niin yksinkertainen että huollot ja korjaukset oppii tekemään itse ja täältä löytyy neuvojia ongelma kohtiin.

Itse ottaisin noista kolmesta ehdokkaasta hopeisen, plussaa kovakatto, (taitaa olla mun vanhat) nahkapenkit, ei punaiselle tyypillisiä erisävyisiä osia, miinusta kromikaaresta ja kamalasta ratista. Ekassa punaisessa on kuskinpenkin reuna kulunut ja toinen punaisen sisusta vaikuttaa kuvissa auringon paahtamalta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 23.04.13 - klo:12:53
Onko Jenkki/Kanada tuontiversioissa mitään erityistä mitä kannattaisi varoa/tarkistaa?

Ovat hyvin samankaltaisia kuin muutkin. Läpäistyn maahantuontikatsastuksen jälkeen ei enää mitään poikkeavaa normaalissa arjessa tai varaosien hankinnassa. Yleistyksenä aurinkoisten paikkojen autoissa pellit ovat paremmassa kunnossa, mutta maalipinta ja muoviosat huonommassa. Riippuu toki paljon yksilön historiasta.

Jyväskylään puuhaavat paikallismiittiä vapun tienoilla. Käy siellä tutustumassa autoihin ja omistajiin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 23.04.13 - klo:14:03
Budjettia olisi suunniteltu maksimissaan 5500 €

Tuolla budjetilla pitäisi löytyä kyllä hyvä 1.6l NA suomestakin jossei kauhea kiire ole. Ehkä jopa 1.8.

Mitä mieltä olette 89 - 93 vuosimallin autojen ruostumisesta? Onko mahdollisuus osua niin sanottuun pommiin, jossa pohja olisi pahasti mätä? Onko nämä kulkineet pahoja ruostumaan pohjasta?

Ruostuu siinä missä muutkin autot, mutta osa autoista ei ole talvea nähneet, joten mahdollisuus täysin ruosteettomiinkin yksilöihin on. Ja on niitä läpimätiäkin nähty (http://rustymiata.blogspot.fi/). Jos auton alle ei pääse kurkkaamaan, niin tuon helman takaosan lisäksi kannattaa katsoa ainakin konehuoneen nurkat ja takakontti akun takaa...

Pystyttekö heittämään hatusta hintoja perusrempoille mitä tuon hintaluokan laitteissa voi esiintyä. Jakopään remontti? Iskareiden vaihto/ uusi alustasarja? Kytkinremppa? Perän vaihto?

Itse maksoin vesipumpun vaihdosta joitakin vuosita takaperin n. 400e osineen, eli jakopään remppa käytännössä saman hintainen (työ on sama, päälle hihnan ja rullien hinta) Alustan vaihdon oli joku teettänyt muistaakseni n. 300e hintaan pk-seudulla, veikkaisin että kytkinremppa tai perän vaihto menee suunnilleen samoissa, eli 300-400e töihin + osat. Kaikista töistä kannattaa sopia etukäteen, esim. jossain perän / kytkimen vaihdossa saa aikaa tuhlattua jumittaviin ja katkeileviin pultteihin yms. taisteluun helposti tuntitolkulla ylimääräistä.

Oikeasti kannattaa harkita itse tekemistä, nämä ovat varsin yksinkertaisia ja helppoja huoltaa itse. Tuon vesipumpun vaihdon teettämisen jälkeen olen tehnyt kaikki huollot itse, sisältäen jakopään remontit ja alustan vaihdot. Apuna korjausopas, internet ja perus työkalut. Hyvin on noilla pärjätty.

Tuollainen yli 1500e lasku ohjauksen osista kuulostaa siltä että työ on teetetty merkkihuollossa, ja osat marmoritiskiltä. OEM osat saa murto-osan hinnalla esim. mx5partsilta tai ilmotorsportilta, ja työ kannattaa teettää ihan tavis korjaamolla, jossei itse pysty tekemään.

Kyllähän 200tkm ajetussa autossa voi tulla hyvinkin yllättäviä remppoja vastaan, varsinkin jos autoa ei ole huollettu ajallaan. Eli jos vaikka yläpallonivelen suojakumi jää vaihtamatta sen hajotessa, on nivel kohta entinen, ja tässä tapauksessa koko tukivarsi menee vaihtoon. Suojakumin hinta joitakin euroja, vaihtotyö ehkä tunnin, kun taas tehdas uuden tukivarren hinta 225€ ja työ on sama mitä kumin vaihdossa. Tuokin osa varmasti inchapelta tuplat... Ja fiksumpi ostaa käytetyn ehjä tukivarren muutamalla kympillä tältä foorumilta (tai uk:sta)

Onko Jenkki/Kanada tuontiversioissa mitään erityistä mitä kannattaisi varoa/tarkistaa?

Ei, jos auto on jo suomen kilvissä.

Noista nettiauton poiminnoista kaikki vaikuttavat asiallisilta, jos olisin itse ostamassa autoa, kävisin katsomassa kaikkia.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 23.04.13 - klo:15:30
1.8:ja on huonosti Suomessa. Siksi hain omani Saksasta. Rahallisesti en säästänyt paljoa, mutta sainpa sellasen ku halusin.

Vaikka koneen hepoissa ei ole eroa, niin 1.8 on kuitenkin uudempi, joten löytyy PAREMMIN ABS:ää, sähköikkunaa, takaluukun avausnappia keskikonsolista, korin tukirakenteita enemmän, (enemmän airbaggejä, jos niistä tykkää). 1.8:ssa on myös isommat jarrut ja perä + vääntöä enemmän alhaalla.

Nää on makuasioita, mutta ylläolevista syistä halusin 1.8:n, en 1.6:sta.

Kandee mennä Jyväskylän miittiin. Siellä saa varmasti paremman kuvan näistäkin. Ja samalla tutustuu ihmisiin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Freerider - 23.04.13 - klo:21:36
Kiitos vinkeistä. 1.8 olisi varmaan ihan kiva, mutta tosiaan niitä näyttää olevan heikosti eikä Saksan tuontiin ole oikein kiinnostusta. Tosiaan remontteja pyrin välttämään, mutta onneksi tiedossa on eräs edullinen ja luotettava rasvanäppi, jolle voi autoa tarvittaessa viedä. Nytvähän tietää mitä mihinkin hintaan tulee ynnätä, jos joku tällainen huolto on yksilössä edessä.

Noista esittämistäni vaihtoehdoista tuo 139tkm ajettu punainen kyllä vaikuttaa lupaavalta, lienee Saksan tuonti, koska ajettu vain kesällä. Tuo hopeinen laite näyttäisi sisältävän valmiiksi kaiken tarvittavan, jopa kova katto ja rosteriputkisto, mutta vanhan ilmoituksen mukaan se on 196 tkm ajettu. Luonnollisesti ylläpito vaikuttaa kuntoon eniten, mutta mitä mieltä olette, onko 200 tkm paljon miatalle?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 23.04.13 - klo:22:13
Kiitos vinkeistä. 1.8 olisi varmaan ihan kiva, mutta tosiaan niitä näyttää olevan heikosti eikä Saksan tuontiin ole oikein kiinnostusta. Tosiaan remontteja pyrin välttämään, mutta onneksi tiedossa on eräs edullinen ja luotettava rasvanäppi, jolle voi autoa tarvittaessa viedä. Nytvähän tietää mitä mihinkin hintaan tulee ynnätä, jos joku tällainen huolto on yksilössä edessä.

Noista esittämistäni vaihtoehdoista tuo 139tkm ajettu punainen kyllä vaikuttaa lupaavalta, lienee Saksan tuonti, koska ajettu vain kesällä. Tuo hopeinen laite näyttäisi sisältävän valmiiksi kaiken tarvittavan, jopa kova katto ja rosteriputkisto, mutta vanhan ilmoituksen mukaan se on 196 tkm ajettu. Luonnollisesti ylläpito vaikuttaa kuntoon eniten, mutta mitä mieltä olette, onko 200 tkm paljon miatalle?

Oma lusikka soppaan: Kait sen voi yleistää niin että 20 vuotta vanha auto on aina harrasteauto jonka kanssa joutuu puuhaamaan aika paljon.  Ihan hyvä pitää mielessä , vaikka nämä taitavat olla todellakin varmoja laitteita. 

Mitä tuohon Saksasta tai muualta hakemiseen tulee niin itse olin joskus samaa mieltä että " ei kiinnosta" .  Tuli sitten kuitenkin käytyä helmikuussa ja olihan se alkuvalmisteluista alkaen todella antoisa kokemus. Tuolle mun täysin ruosteettomalle yksilölle näyttää muodostuvan kokonaishinnaksi  noin 3700 euroa kuluineen. ( auto 2400 euroa, hakukulut 600 euroa , verot ja rekisteröinti noin 700 euroa )
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 23.04.13 - klo:22:51
Kilometreillä ei sinänsä ole niinkään väliä, enemmän sillä miten autoa on pidetty ja huollettu. Eli mielummin 200tkm ajettu jossa viimesen 50tkm aikana vaihdettu puslat, uusittu iskarit ja jouset, vaihdettu ehtoopuolella oleva kytkin, tehty jakopään remppa, ehkä vaihdettu jokunen pallonivel jne jne. kuin se 150tkm ajettu auto jossa on noi kaikki rempat ihan just edessä...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 23.04.13 - klo:23:00
Kilometrien perusteella ei kannata valita 20 vuotta vanhaa autoa. Saksassa oli ennen laillista ruuvata mittaria, joten ajomäärätkin on mitä on.

Kannattaa valita hyväkuntoinen ja ennen kaikkea ruosteeton yksilö. Näihin saa mitä vaan tekniikan osia kohtuuhintaan esim. moottoreitakin on ollut tällä foorumilla muutamalla satasella.


Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 24.04.13 - klo:00:10
Tuollainen yli 1500e lasku ohjauksen osista kuulostaa siltä että työ on teetetty merkkihuollossa, ja osat marmoritiskiltä. OEM osat saa murto-osan hinnalla esim. mx5partsilta tai ilmotorsportilta, ja työ kannattaa teettää ihan tavis korjaamolla, jossei itse pysty tekemään.

Kun ohjaukseen vaihdetaan hammastanko, ohjausakseli ja molemmat raidetangon päät tulee laskua osista MX5partsin kauttakin 950€ + posti (ohjausakseli on vielä tarjouksessa kokonaishinnassa). Marmorilla osat olivat n 100€ kalliimmat ja sain varmuudella oikeat = eka hammastanko oli väärä mikä tuli suomeen ja se lähti päävarastolle takasin. Toisaalta on kova sälli kun saa vaidettua noi palikat jossain tee-se-itse hallissa täällä pääkaupunkiseudulla tai sitten pitää olla joku paikka jossa duunaa + aikaa siihen, ja se tarkoittaa taas rahaa.

Freeriderin kysymykseen, että tuleeko tollanen remppa vastaan usein 200tkm ajettuun autoon? Meitä on niin moneen junaa, että joillekkin sellanen klappi / väljä ohjaus on ihan ok ja toki sellasella voi ajella, mutta mulle se teki ihottumaa. Autolla on mukavaa ajella kuin se ohjautuu kuin uusi. Olin aika haavi auki kun olin ajellut 6 vuotta vuosi vuodelta huonommalla ohjauksella ja rempan jälkeen ekat fiilikset olivat "ai tällänen auto se on ollut uutena"...  biggthumpup.

Täällä on myös paljon tee-se-itse miehiä ja kunniaa heille. Itse ostaisi mitään autoa johon vaihdettu itse jakopäänhihna. Tai sellaista Miataa jolla on ajettu talvella. Tietysti jos budjetti on tiukka niin silloin ei voi vaatiakkaan paljoa. Toivottavasti Freerider löydät oman helmesi ja sun vaimokkeella on hyvä maku!

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 24.04.13 - klo:00:27
Nyt tulee niin hyvää tekstiä et oli pakko vaihtaa oma signature
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Väiski - 24.04.13 - klo:00:45
Nimenomaan.
Kun teen itse, niin tiedän, mitä on vaihdettu, mistä osat on, kuka vaihtoi ja kuka antaa takuun. Ja voin ajella hyvillä mielin, kun tiedän, että työ on tehty oikein.

Voi ne huollot onnistua jossakin korjaamollakin, mutta siitä ei voi olla varma.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 24.04.13 - klo:00:48
Nyt tulee niin hyvää tekstiä et oli pakko vaihtaa oma signature

Jos mä pistän joskus mäxäni myyntiin, niin vaihdatko Samsa siihen jakopään, niin ei ole itse vaihdettu. Mä voin samassa tilanteessa vaihtaa sun autoon, niin ei ole sullakaan itse vaihdettu ;)   
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: tuma - 24.04.13 - klo:00:50
Itse olen huollattanut mäksää tutulla korjaamolla, jonka huoltomiehen tunnen. Merkkihuollolle en näin vanhan auton kanssa laske ollenkaan lisäarvoa.
Palikat olen tilannut valmiiksi il:ltä tai mx5partsilta. Tiedän mitä sinne on laitettu, en tiedä onko ne hyviä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 24.04.13 - klo:07:59
Jakohihnan merkitys näissä vanhoissa ei ole kovin iso. Jos se katkeaa ajossa, jää tielle mutta ei tule vaurioita.

Priimakuntoisia täydellisellä merkkiliikkeen huoltokirjalla ja 100 tkm mittarissa on silloin tällöin tarjolla Saksassa mutta on eri asia kannattaako na:sta maksaa tuplasti/triplasti
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 24.04.13 - klo:08:20
signature

 bowrofl biggthumpup.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 24.04.13 - klo:09:04
Vaikka itse tehdessä oppiikin ja se voi olla hauskaakin, niin meitä on moneen veneeseen. Iso osa (ellei jopa valtaosa) miatojen omistajista ei ole kiinnostunut auton ropaamisesta vaan sillä ajamisesta. Jinba ittai katsokaas...

Ite kuuluin tähän porukkaan, kun vielä autoa haeskelin. Vasta myöhemmin (kun sain auton pihaan....) innostuin tekemään itse näitä juttuja. Tämä siis syksyllä 2010. Silloin vaihdoin ekaa kertaa elämässäni autoon öljyt ja jarrupalat. Sen jälkeen on netin ohjeilla vaihdettu pakoputki, perä, iskarit sekä asennettu konehuoneeseenkin vähän isompaakin hilpettä.  ph34r Käyttiksen tekniikkaan/huoltoon/korjaukseen en edelleenkään koske pitkällä tikullakaan...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timi - 24.04.13 - klo:09:08
Juurikin näin. Jos haluaa täydellisen huoltovarmaa autoa, on budjettiä syytä viilata hieman ylöspäin ja katsella uudempia malleja. Mutta varmoja nämä on ja helppoja rassata. Kuten Marko mainitsi, jakohihnan katkeaminen ei aiheuta mitään vahinkoa moottorille, kokemusta on.  ;)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 24.04.13 - klo:09:54
Hah - arvasin, että sällit tarttuu samantien mun heittämään jakopääkoukkuun!  biggthumpup. Joo huomaa ikäpolvesta, että pojilla on aikaa roplata autojansa. Maalla on myös fasiliteetteja.

Ajatusleikki: MX-5 on pakattu täyteen tarvikeosaa ja sitä on murjottu omilla korjauksilla = lopputulos on kuin KIA:n tekenä MX-5?  Eikö näiden yksi suurin viehätys ole juuri se kestävyys joka tuli tehtaalta = OEM.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 24.04.13 - klo:11:01
Hyväkuntoisen auton myyminen kalliilla on tosi haastavaa. Itse myin evo-mitsua melko pitkään, vaikka auto oli selvästi parhaassa kunnossa verrattuna mihinkään muuhun tarjolla olevaan, auto oli ruostesuojattu, huollot tehty liikkeessä, kilometrejä n. 100 tkm ja kaikki toimi moitteetta. Lopulta auto meni suunnilleen samalla hinnalla eteenpäin, mikä oli nettiauton seuraavaksi halvin vastaava, 150 tkm ajettu, nuhjuinen sisusta, huollot tehty itse ja oli ilman ruostesuojausta ja ilmastointi rikki).

Eli jos ostat auton, joka on viimeisen päälle hyväkuntoinen+huoltokirja kunnossa yms ja maksat siitä tuplahinnan niin kannattaa varautua siihen, että sen myyminen hyvällä hinnalla on todella vaikeaa. Eli tällainen yksilö kannattaa pitää pitkään/pysyvästi. Jos haluat auton ja ajella sillä kesän tai muutaman, niin osta edullinen ja ruosteeton. Silloin siitä voi päästä järkihinnalla eroon.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: lahtiain - 24.04.13 - klo:11:09
Hah - arvasin, että sällit tarttuu samantien mun heittämään jakopääkoukkuun!  biggthumpup. Joo huomaa ikäpolvesta, että pojilla on aikaa roplata autojansa. Maalla on myös fasiliteetteja.

Ajatusleikki: MX-5 on pakattu täyteen tarvikeosaa ja sitä on murjottu omilla korjauksilla = lopputulos on kuin KIA:n tekenä MX-5?  Eikö näiden yksi suurin viehätys ole juuri se kestävyys joka tuli tehtaalta = OEM.

Tämä voi ajatella myös toisin päin: Jos itse huollan, tiedän tasan tarkkaan millaisia osia autoon menee. Itse ainakin mielummin säästän tekemällä työt itse, ja osan säästyneestä rahasta voin laittaa hieman kalliimpiin, ulkomailta tilattuihin OEM-osiin. Itse tekemällä on myös turha syyttää ketään, jos auto jättää tielle huonosti tehdyn huollon takia. Saa ihan sitä, mitä tekee.

Vaikka valtaosa merkkihuolloista tekee ehkä ihan hyvää työtä, niin poikkeuksiakin on. Muutamia omia kokemuksia merkkihuollosta muissa merkeissä: Imunokan ajoitus heitti hampaalla, alavääntö kateissa viimiset 100tkm. Onneksi noista valtaosan ajoi edellinen omistaja. Toisella merkillä mekaanikko tuli iskarivaihdoin yhteydessä kysymään "Mutta tässähän on joku jälkiasenteinen alustasarja?" ihmetellessään OEM Bilsteineja. Herättää luottamusta.

Etenkin NA:n ja NB:n kohdalla puhutaan niin halvoista ja yksinkertaisista autoista, että harva käyttää marmoritiskillä huollossa. Sen takia itse mielummin ostaisin auton kaverilta, joka on huoltanut autonsa itse, kuin jonkun täysin tuntemattoman pikkupajan leimaalla huoltokirjalla tulevan auton.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 24.04.13 - klo:11:21
Hassua sinänsä että omat kokemukset menee niin että merkkihuollosta kannattaa pysyä kaukana, hinta on kova, työnjälki huonoa, ja aikataulut ihan käsittämättömiä. Viimesen kerran kun käyttis kävi merkkihuollossa, niin eihän siihen jokavuotiseen suuttimentiivisteiden vaihtoon menny ku 3kk... Ja tuossa kolmessa kuukaudessa ei saatu polttoainelinjoja kiristettyä kunnolla, vaan auto jäi parin päivän päästä motarin varteen kun naftat valu tielle. Tuon jälkeen vein autoni muualle huoltoon, ja kyllä tuo paikallinen nyrkkipaja tekee hommat huomattavasti nopeammin, selvästi halvemmalla, ja ei ole tarvinnut autoa viedä heti huollon jälkeen takaisin laitettavaksi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 24.04.13 - klo:12:10
Hassua sinänsä että omat kokemukset menee niin että merkkihuollosta kannattaa pysyä kaukana

Samoja kokemuksia. Todella perstoimintaa osunu omalle kohdalle.

En muutenkaan tajua miks merkkiliikkeen leimoilla täytetty huoltokirja on niin kova myyntivaltti. Eikös siinä vaan tunnusteta, ettei autolle oo tehty mitään ylimäärästä vaan just ja just ne pakolliset huollot? :)

Mielummin ostan auton päälle ymmärtävältä kaverilta ite huolletun auton, kuten lahtiainkin tuossa sanoi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 24.04.13 - klo:13:42
Mielummin ostan auton päälle ymmärtävältä kaverilta ite huolletun auton, kuten lahtiainkin tuossa sanoi.

+1

Viel parempi jos kaveri on aktiivisesti kirjotellu vuosien aikana autostansa foorumille. Vaikka rakennusketju mihin kirjattu jokaikinen muutos :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 24.04.13 - klo:14:01
Suomalainen ostaa vaan halvimman, mielellään kaikilla varusteilla ja täydellä huoltohistorialla, sen on Saksan Turkkilaiset autojobbaritkin huomanneet vuosia sitten.


Korjattuna
ja osan säästyneestä rahasta voin laittaa hieman yli puolet halvempiin, ulkomailta tilattuihin OEM-osiin.
T: tulpanjohdot 280€ marmoritiskillä

Edit: sivuluisut korjattu
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 24.04.13 - klo:14:08
Etenkin NA:n ja NB:n kohdalla puhutaan niin halvoista ja yksinkertaisista autoista, että harva käyttää marmoritiskillä huollossa. Sen takia itse mielummin ostaisin auton kaverilta, joka on huoltanut autonsa itse, kuin jonkun täysin tuntemattoman pikkupajan leimaalla huoltokirjalla tulevan auton.

Niin vuonna 2003 Suomessa NA:n hinnat alko 14k€ ylöspäin ja valikoimaa oli kourallinen. Nyt hinnat on aallonpohjassa ja jotain vähemmän hyvällä pidolla ollutta autoa ei varmaan ole järkeä korjaa marmorilla tai edes korjaamolla. Toisaalta Mazdan marmoritiski (Inchcape) on sen verran halpa BMW:n Laakkoseen tai Porgen AutoCarreraan että se nippa-nappa saa maininnan marmoritiski. Mazdalla kun Miataa on huollettu ja korjattu orggisosilla niin itse olen sitä mieltä, että se on suurin syy siihen, että auto on jättänyt vain kerran 10 vuoden aikana tienpäälle. Jos olisin lähtenyt itse sössimään korjauksien kanssa niin voin taata, että kertoja olisi ollut monia.

Tem mainitsi, että huoltokirjassa on vain ne pakolliset huollot. Niin sellasella h-kirjalla ei olekkaan mitään virkaa (tai silloin puhutaan jonku liisarin myymisestä seuraavalle). Pitää olla mukana kuitit / laput kaikista huolloista ja korjauksista joissa eroteltu, kaikki työt + käytetyt osat. Mulla on vielä Excel-taulukko jokaisesta autosta jossa päivämäärä, huoltopaikka, kilometrimäärä, tehdyt työt, laitetut osat ja tietysti hinnat. Näillä eväillä pysyy kärryillä mitä mihinkin autoon on tehty ja missä summissa kuljetaan. Myin vikan 7-satasen BMW:n Veholle kun vaihdoimme sen tohon kajaaniin ja mulla oli tollanen Excel-taulukko mossesta mukana ja annoin sen myyjälle kouraan = vastaus oli että ”en ole koskaan nähnyt näin tarkkaa dokumentaatiota auton historiasta”. Voin sanoa että yli 10k€:n edestä dokumentaatiota sen 6 vuotiaan paskan huollattamisesta / korjaamisesta helpotti myyntiä erittäin ratkaisevasti.

Komppaan Markoa, että hyvin pidetyn auton myynti on vaikeaa, eikä siinä saa olla kiire. Siihen tarvitaan vain se yksi joka näkee auton ylläpitämisen samanlaisena kuin sinä ja vaatii ns. sitä parempaa tasoa. Nuorena kaikki kaikessa oli, että sai halvimmalla mutta iän myötä alkuperäisyys ja originaali kunto ovat ne avaintekijät tietyissä asioissa. Ikä saa sinut ja antaa sinulle mahdollisuuden myös maksaa enemmän asioista jotka oli 2kybäsenä ihan jonninjoutavia.

PS. Noi tulpanjohdot on varmaan hulluin esimerkki marmorin hinnoista ja olenkin siksi tilannut osat mx5partsilta ja kiikuttanut ne mukana marmorin huoltoon. Ovat tehneet mukisematta ja ihmetelleet kuin tavaraa saa sieltä niin nopeesti.  :D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 24.04.13 - klo:14:42
Kyllä noita hinta esimerkkejä löytyy tulpanjohtojen lisäks: kampuran etustefa inchapelta 69€, mx5partsilla 6.47€
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 24.04.13 - klo:15:35
Lisää "pieniä" eroja:

Kovakatto Marmori 4250€ MX-5parts n.1400€ rahteineen työpaikan pihaan !!!
Öljyn mittatikku Marmori 57€ MX-5parts 20€
Jarrupalat ois ollu Marmorilla tohon isojarruiseen jotain 340€ alennuksilla !!!!

Ja lista jatkuu loputtomiin, perussääntönä voi heittää että vähintään 3x kalliimpaa Marmorilta samat osat kuin Englannista mut jos tykkää maksaa niin mikäs siinä........
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 24.04.13 - klo:15:36
Pitää olla mukana kuitit / laput kaikista huolloista ja korjauksista joissa eroteltu, kaikki työt + käytetyt osat. Mulla on vielä Excel-taulukko jokaisesta autosta jossa päivämäärä, huoltopaikka, kilometrimäärä, tehdyt työt, laitetut osat ja tietysti hinnat. Näillä eväillä pysyy kärryillä mitä mihinkin autoon on tehty ja missä summissa kuljetaan.

Mä olin pitkään sitä mieltä, et kuitteja ja tietoja ei voi olla koskaan liikaa. Mut ton mun vimosen Supran kanssa totesin olleeni väärässä. Siinä tuli mukana ihan käsittämätön määrä tarinaa. Kaveri oli ilmeisesti säästäny ihan jokasen mitenkään autoon liittyvän kuitin ja jokanen oli nidottu tollasen A4-kokosen vihkosen omalle sivulleen. Ja alla oli tarinaa miten joku tietyn merkkinen pyyhkijä toimii ja päivityksiä ko. sivulle viikon-kuukauden välein. Ja rankat ääneenpohdinnat, et miltä nyt tuntuu, ku kaato tankkiin merkin X injektorikliinerit.

Tai siis olihan noita hauska lueskella, kyllä mä niitä useampaan otteeseen naureskelin. Mut ei siitä ehkä mulle (tai autolle) ollu enää mitään oikeeta hyötyä, että 80-luvun Saksassa merkin Y lukkosula haisee pahemmalta ku merkin Z, mut Z:n korkki aukeaa joskus taskussa. giggle



Mut itse asiaan, ni en mä henk.koht. arvosta sitä merkkiliikkeen kuittia yhtään enempää ku harrastajan itse vaihtamaa osaa. Moni arvostaa, tiedän. food-smiley-004
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Freerider - 24.04.13 - klo:21:52
Joo, tulipahan soitettua parille myyjällä.

1) http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5497881 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5497881)

Oli ollut samalla 9 vuotta, jona aikana ei oltu tehty juuri muuta kuin öljyjen ja suodattimien vaihdot + jotain pientä jarrujen kanssa. Alusta vaihdettu 10 vuotta sitten. Kuulema ajettu vain aurinkoisella kelillä. Nykyinen vasta toinen omistaja, mutta tuotu Saksasta.

2)http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5379655 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5379655)

Ollut kolmella omistajalla Kanadan tuonnin jälkeen. Vaihdettu lähiaikoina katto, jarrut, kytkin ja akku. Omistajalla vain vähän tietoa autosta ylipäätään eikä ihan varmaa vastausta ruosteen suhteen.

3) http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5534458 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5534458)

Neljäs omistaja, omistanut auton 7 vuotta. Myyjänä oli autoista ymmärtävä vanhempi herrasmies. Ilmeisesti ei juuri mitään oltu tehty 7 vuoteen, oston jälkeen ainoastaan heti kannen tiivisteen vaihto ja alustan vaihto. Katsastettu kehujen kanssa ja ajettu vain kesäauringossa.

Näin näppituntumalta hopeinen tuntui houkuttelevalta, vaikkakin kallein. Jotenkin myyjä vakuutti ja autossa oli huoltokirja. Plus että herkkuja ylivoimaisesti eniten. Vähän kuitenkin tuo yleinen huollottomuus arveluttaa. Ehkä täytyy lähteä katsomaan ja kokeilemaan, sillähän siitä selviää. Missään autossa ei oltu tehty jakopäätä, ellei sitten tässä hopeisessa tuon kansiremontin yhteydessä ole tehty.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 24.04.13 - klo:22:08
Hopeinen oli kuvien perusteella samassa pihapiirissä myytävänä viime kesänäkin? Liekö hinta ollut liian kallis silloin kun ei kaupaksi käynyt.

Oliko nuo penkit joskus Samulilla? Vai miten muistelen että väritykseltään tuollaisiksi teetettyjä jakkaroita olisi joskus tälläkin foorumilla käsitelty.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 24.04.13 - klo:22:29
Katon ikä / kunto ja taka muovi-ikkunan kunto on myös sellainen asia joka kannattaa selvittää / tarkistaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 24.04.13 - klo:22:30
Jep, mun vanhoilta noi näyttää.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 25.04.13 - klo:00:59
Vähän kuitenkin tuo yleinen huollottomuus arveluttaa.

En pidä tuota sinänsä ihmeellisenä jos on 7 vuotta menny öljynvaihdoilla jos auto on ollu kohtuullisessa ajossa. Nyt äkkiseltään en keksi noista kolmesta mx:stä mitä perheessä on ollut, muita oikeita vikoja, kuin että kahdesta on vesipumppu hajonnut (molemmissa tapauksissa edelinen omistaja on jättänyt vesipumpun vaihtamatta jakopään yhteydessä, ja pumppu levinnyt 10-20tkm tuon jälkeen)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 25.04.13 - klo:06:28
eikä ihan varmaa vastausta ruosteen suhteen

No ainakin se oli rehellinen. :)

Yleensähän myyjät vannoo auton vähintään 110% ruosteettomaks, jos ei päällepäin näy kukkia. giggle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 25.04.13 - klo:07:36
Vähän kuitenkin tuo yleinen huollottomuus arveluttaa.

En pidä tuota sinänsä ihmeellisenä jos on 7 vuotta menny öljynvaihdoilla jos auto on ollu kohtuullisessa ajossa. Nyt äkkiseltään en keksi noista kolmesta mx:stä mitä perheessä on ollut, muita oikeita vikoja, kuin että kahdesta on vesipumppu hajonnut (molemmissa tapauksissa edelinen omistaja on jättänyt vesipumpun vaihtamatta jakopään yhteydessä, ja pumppu levinnyt 10-20tkm tuon jälkeen)
Muakin toi vesipumpun hajoaminen pelottaa enemmän ku jakoremmin katkeaminen. Tästä syystä onkin hyvä vaihtaa/vaihdattaa remmi ja pumppu itse omilla osilla niin tietää mita saa. Ton lisäksi kun vaihtaa öljyt moottoriin laatikkoon ja perään, niin auto ei vaadi muuta kuin kovaa ajoa. Tän jälkeen ainaki tietää, että noi on oikeasti tehty (eikä vaan puhuttu että huollot on tehty, tällanenkin auto mulla on saksasta tuotuna) ja tietää tasan tarkkaan, mitä osia ja öljyjä sinne on laitettu.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 25.04.13 - klo:08:47
Mitä tolla hopeisella on kilometrejä?

Siis 7 vuotta vaan ajeltu... Ok, siinä tapauksessa jakopäänhihna menee vaihtoon asap kun Mazda suosittelee originaalin hihnan vaihtoväliksi 7 vuotta tai 60tkm. Korjatkaa te jotka muistatte ton kilsamäärän kun mulle se on tämän auton kanssa utopiaa = muistan varmuudella vain tuon vuosimäärän. Suosittelen, kuten muutkin, vahvasti sitä vesipumpun vaihtoa samalla.

Tossa on mitä kaikkea se paljon "selkään taputuksia"  :D saanut merkkikorjaamo laittaa jakopää + vesipumppu rempassa sisään: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1058.msg12808#msg12808


Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 25.04.13 - klo:09:00
Mitä tolla hopeisella on kilometrejä?

Siis 7 vuotta vaan ajeltu... Ok, siinä tapauksessa jakopäänhihna menee vaihtoon asap kun Mazda suosittelee originaalin hihnan vaihtoväliksi 7 vuotta tai 60tkm. Korjatkaa te jotka muistatte ton kilsamäärän kun mulle se on tämän auton kanssa utopiaa = muistan varmuudella vain tuon vuosimäärän. Suosittelen, kuten muutkin, vahvasti sitä vesipumpun vaihtoa samalla.

Tossa on mitä kaikkea se paljon "selkään taputuksia"  :D saanut merkkikorjaamo laittaa jakopää + vesipumppu rempassa sisään: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1058.msg12808#msg12808


Tuossa mun laitoksessa oli jakoremmi vaihdettu viimeksi vuonna 2000 / n.60tkm sitten ja nyt kun sen vaihdoin , remmi oli täysin uuden näköinen eikä siinä ollut taivutellessakaan mitään halkeamia / kulumia . Ilmeisen hellä kone hihnalle ! 

Ihan ite vaihdetulla hihnalla ja vesipumpulla mennään täälläkin  :david  On muuten jopa remelin vaihto tuohon koneeseen niin helppo, että jos osaa housut laittaa jalkaan oikeinpäin , selviää myös tuosta .

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Freerider - 25.04.13 - klo:09:28
Joo hopeinen on ilmeisesti ollut aiemminkin myynnissä, edellisessä ilmoituksessa kilometrejä oli 196tkm ja hinta 5900 €, nyt kilometrejä oli omistajan mukaan 197 tkm ja hinta 5500 €.

Aiheuttaako vesipumpun rikkoutuminen koneessa miten totaalin tuhon? Riippuu varmaan missä vaiheessa homman huomaa, mutta kannen tiivisteet ilmeisesti palaa?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nicotine - 25.04.13 - klo:09:33
Kannen vetää aika helposti kieroksi, jos pääsee lämmöt kohoamaan.. muutamilla täällä on tuostakin kokemusta whistle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 25.04.13 - klo:10:06
Tuossa mun laitoksessa oli jakoremmi vaihdettu viimeksi vuonna 2000 / n.60tkm sitten ja nyt kun sen vaihdoin , remmi oli täysin uuden näköinen eikä siinä ollut taivutellessakaan mitään halkeamia / kulumia . Ilmeisen hellä kone hihnalle ! 

Ihan ite vaihdetulla hihnalla ja vesipumpulla mennään täälläkin  :david  On muuten jopa remelin vaihto tuohon koneeseen niin helppo, että jos osaa housut laittaa jalkaan oikeinpäin , selviää myös tuosta .

Toiselle on Windows 7:n asentaminen SCCM:n kautta 40:een ulkomailla sijaitsevaan AIO myllyyn helppoa ja toiselle taas tollanen  :D

Mutta miksi ihmeessä ajaa samalla hihnalla 13 vuotta? Melkeen tuplat suosituksesta? dunno

Hopeisen kilsat on siis ihan hyvät! (ihmettelin vain kun ne ei ole ilmossa. )
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 25.04.13 - klo:10:12


Toiselle on Windows 7:n asentaminen SCCM:n kautta 40:een ulkomailla sijaitsevaan AIO myllyyn helppoa ja toiselle taas tollanen  :D

Mutta miksi ihmeessä ajaa samalla hihnalla 13 vuotta? Melkeen tuplat suosituksesta? dunno

Hopeisen kilsat on siis ihan hyvät! (ihmettelin vain kun ne ei ole ilmossa. )

Ai täällä on muitakin nörttejä  biggthumpup.

BTW : Tuon mun miatan käyttöohjekirjassa mallia ameriikan ihmeellinen maa lukee että hihna pitäs vaihtaa 100tml välein ja mistään ajasta ei puhuta mitään . Aika erikoinen , ottaen huomioon sikäläisen " oikeudessa tavataan" asenteen.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Väiski - 25.04.13 - klo:10:15
Noista nettiauton kuvista näkee vain, että ovat kaikki kolme ehdokasta päällisin puolin ok, joskin enemmän ja vähemmän persoonallisia. Turvatyynyä noissa ei tainnut olla, mutta jotkuthan haluavat siitä nimenomaan eroon, että se voi olla hyväkin, kun ei ole. Ruoste on se mikä huolettaa enemmän kuin jakohihna. Helman ja lokasuojien lisäksi ruostuvat nopeimmin kaikki mikä on auton alla: pellit, taka-apurunko, tukivarret jne. Etupään apurunkoa suojaa mahdollinen moottorin öljyvuoto ja se muovinen "alasuoja", jos on tallella. Etuosasta sekin apurunko voi mennä pahaksi (pahin kohta taitaa näkyä etupyörän etupuolella). Kannattaa katsoa alle, koska tässä on paljon autokohtaista vaihtelua. On nähty täysin moitteettomia ja sitten täysin happamia, silti pyyntihinta ollut sama. Tarkistele konepuolta, vaihteita ja perää (vaatii mm. auton alla ryömimistä ja koeajon). Jarrun osia voi joutua uusimaan, niissä autoissa mille ei ole tehty muuta kuin ajettu. Voit myös käydä katsomassa autoja, jotka ovat hintapyynniltään yli aikomasi budjetin, niin saat käsityksen siitä minkä verran kunto voi vaikuttaa hintaan. Ja käy tutkimassa vertailun vuoksi siellä kokoontumisajossa vappuna.

Korjaus: se etupään pahin ruostumiskohta onkin kiinni korissa (mutta siinä etupyörän etupuolella).
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 25.04.13 - klo:10:20


Toiselle on Windows 7:n asentaminen SCCM:n kautta 40:een ulkomailla sijaitsevaan AIO myllyyn helppoa ja toiselle taas tollanen  :D

Mutta miksi ihmeessä ajaa samalla hihnalla 13 vuotta? Melkeen tuplat suosituksesta? dunno

Hopeisen kilsat on siis ihan hyvät! (ihmettelin vain kun ne ei ole ilmossa. )

Ai täällä on muitakin nörttejä  biggthumpup.

BTW : Tuon mun miatan käyttöohjekirjassa mallia ameriikan ihmeellinen maa lukee että hihna pitäs vaihtaa 100tml välein ja mistään ajasta ei puhuta mitään . Aika erikoinen , ottaen huomioon sikäläisen " oikeudessa tavataan" asenteen.

Ei nörtit tee mitään jossa menee kädet likaiseksi! Voi ne pestä autoja just ja avaa jonku PC:n kuoret jos on kokista tarpeeksi tarjolla ;D

Siitä oli muuten pitkä haloo silloin 2004 kun kyselin hihnanvaihtoväliä ekan kerran Mazdalta. Sällit marmorilla eivät olleet varmoja ja homma varmistettiin lopulta (muistaakseni) tehtaalta. Samoilla suosituksilla menee kuin 323 1.6GTI:n koneen hihna.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 25.04.13 - klo:10:41
Ei nörtit tee mitään jossa menee kädet likaiseksi! Voi ne pestä autoja just ja avaa jonku PC:n kuoret jos on kokista tarpeeksi tarjolla ;D

bullshit. Mä ruuvaan yöhön asti autoa ja aamulla sit naputteleen niillä paskasilla sormilla niitä Windows7 asennuksia työasemille.

nörteillä on paremmat lähtökohdat mekaanikoks, ne osaa käyttää googlea tehokkaasti :porvarismoke
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 25.04.13 - klo:10:53
Ei nörtit tee mitään jossa menee kädet likaiseksi! Voi ne pestä autoja just ja avaa jonku PC:n kuoret jos on kokista tarpeeksi tarjolla ;D

bullshit. Mä ruuvaan yöhön asti autoa ja aamulla sit naputteleen niillä paskasilla sormilla niitä Windows7 asennuksia työasemille.

nörteillä on paremmat lähtökohdat mekaanikoks, ne osaa käyttää googlea tehokkaasti :porvarismoke

Auton kanssa puuhasteluhan on just hyvää vaihtelua koneen edessä istumiseen. Kai sulautetun koodaajakin nörtiks lasketaan, vaikkei Bilin tuotteisiin tarviikaan töissä koskea käyttämistä enempää?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 25.04.13 - klo:11:19
Ei jumalauta! Uutta sukupolvee! Sanokaa vielä että teillä on lapsia niin mä petaan tohon konttorin lattialle  :D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 25.04.13 - klo:11:37
Sanokaa vielä että teillä on lapsia

Mahdoton sanoa  :) siitä on ainakin aikaa kun viimeks joku on tullu huutelee mitään tähän viittaavaa
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 25.04.13 - klo:12:27
Ei jumalauta! Uutta sukupolvee! Sanokaa vielä että teillä on lapsia niin mä petaan tohon konttorin lattialle  :D

Kyllä on  4 ! Sitten vaan petaamaan ..... bowrofl
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 25.04.13 - klo:14:50
Ei jumalauta! Uutta sukupolvee! Sanokaa vielä että teillä on lapsia niin mä petaan tohon konttorin lattialle  :D

Kyllä on  4 ! Sitten vaan petaamaan ..... bowrofl

NOINNN, mä olen kateellinen ja äijällä on aikaa + intoa vielä korjata auto(j)a. Mulla menee jo yhden tollopään kanssa efortit ihan nollaan kaikesta turhasta. Tänään lähtee just SL Rollelle iskareiden vaihtoon ja ei kyllä käyny edes villeimmissä unissa että vaihtelisin ne itse.  whistle

PS. Vedin tossa just tunnin tzetat lattialla

PS2: Samulille iso käsi Ostajan oppaan väsäämisestä! 638
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Moku - 25.04.13 - klo:19:57
Joo, tulipahan soitettua parille myyjällä.

1) http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5497881 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5497881)

Oli ollut samalla 9 vuotta, jona aikana ei oltu tehty juuri muuta kuin öljyjen ja suodattimien vaihdot + jotain pientä jarrujen kanssa. Alusta vaihdettu 10 vuotta sitten. Kuulema ajettu vain aurinkoisella kelillä. Nykyinen vasta toinen omistaja, mutta tuotu Saksasta.

2)http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5379655 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5379655)

Ollut kolmella omistajalla Kanadan tuonnin jälkeen. Vaihdettu lähiaikoina katto, jarrut, kytkin ja akku. Omistajalla vain vähän tietoa autosta ylipäätään eikä ihan varmaa vastausta ruosteen suhteen.

3) http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5534458 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5534458)

Neljäs omistaja, omistanut auton 7 vuotta. Myyjänä oli autoista ymmärtävä vanhempi herrasmies. Ilmeisesti ei juuri mitään oltu tehty 7 vuoteen, oston jälkeen ainoastaan heti kannen tiivisteen vaihto ja alustan vaihto. Katsastettu kehujen kanssa ja ajettu vain kesäauringossa.

Näin näppituntumalta hopeinen tuntui houkuttelevalta, vaikkakin kallein. Jotenkin myyjä vakuutti ja autossa oli huoltokirja. Plus että herkkuja ylivoimaisesti eniten. Vähän kuitenkin tuo yleinen huollottomuus arveluttaa. Ehkä täytyy lähteä katsomaan ja kokeilemaan, sillähän siitä selviää. Missään autossa ei oltu tehty jakopäätä, ellei sitten tässä hopeisessa tuon kansiremontin yhteydessä ole tehty.


Itekki oon kattellu tuota hopeista! Vaikuttas ihan näppärältä, pikku muutoksilla tosin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nuutu - 26.04.13 - klo:14:41
Kellään mitään tietoa tai muuten vaan sanottavaa kummastakaan.

http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5545659 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5545659)

http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5560944 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5560944)

Tohon faceliftiin jakopääremppa tehty tonni sitten ja hinta veroineen jäis varmaan useemman satasen alle ton hopeisen hintapyynnin. Toisaalta tota hopeeta ois helpompi käyä kattoo jos kauppoja ei tuliskaan. Virosta hakeminen ei oo ongelma mutta kauppoja pitäs mahollisesti tehä jo viikonlopun aikana.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 26.04.13 - klo:15:37
Näenkö harhoja, vai onko hopeanvärisessä oikeassa kyljessä vikaa lokasuojien/oven sovituksessa sekä sävyeroja?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 26.04.13 - klo:15:42
Tohon faceliftiin jakopääremppa tehty tonni sitten ja hinta veroineen jäis varmaan useemman satasen alle ton hopeisen hintapyynnin.

Tuskinpa jäisi. Tammikuussa esim verotettu yks 2002-vuosimallinen 126 tkm ajettu ja sille lävähti veroja 2221,07e.. tohon sit vielä se rekisteröintikatsastuksen parisataa vai mitä on niin aika kauas mennäänkin. Nuo kaikki faceliftit menee päästöpohjaisella veroprosentilla eli 36,8% vrt. 22,9% noissa vanhemmissa mitkä verotetaan painon mukaan joiden verot onkin tavanneet jäädä alle tonniin.

Vaan kyllähän facelifti sit loppujenlopuksi juuri tuon takia onkin arvokkaampi myös jälleenmyydessä eikä tuo jakopääremppakaan ihan ilmainen ole. Mutta hopeisessa tulisi sitten kovakatto samaan hintaan mukaan, jos se on hyväkuntoinen Mazdan alkuperäinen niin sillä luulis olevan ainakin 700-800e arvoa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nuutu - 26.04.13 - klo:15:56
Eikun joo niihän se olikin että toi menee jo päästöjen mukaan, eli tulis kalliimmaksi.

Näenkö harhoja, vai onko hopeanvärisessä oikeassa kyljessä vikaa lokasuojien/oven sovituksessa sekä sävyeroja?

Omaan silmään näyttäs ainakin siltä että toi ovi ois maalattu uusiksi joskus.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 26.04.13 - klo:20:55
Virolaiseen asennettu tollanen "fiksu" tehoa hukkaava vaparifilsu  biggthumpup. arvioitu tehohävikki viime testien perusteella   min.10-15hp , mut persdynossa ja fiiliksissä varmaan +15-20hp  ;D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 29.04.13 - klo:09:29
Täällä olis kans yks uus foorumilainen, joka haaveilee miatasta, jos vaan työasiat osuu kohdilleen ja moottoripyörä menee kaupaksi...

Muutama kysymys näin ensihätään:

Miten tuolla pärjää talvella? Ajattelin kyllä varmaan laittaa pahimpien pakkasten ajaksi seisontaan.

Miten helposti näistä pääsee eroon, kun se aika koittaa?

Mikä on oikea hintataso, onko esim. http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5494294 tämä liian kallis vai oikeassa hinnassa? Sen verran vähä aikaa tullut seurattua näiden hintoja.

Kannattaisiko mahdollisesti tuottaa Saksasta?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 29.04.13 - klo:10:33
Hinta pienillä tinkimisillä on facelift-malliseksi ihan linjassaan. Ne on päästöpohjaisen verotuksen vuoksi aika paljon kalliimpia maahantuodan kuin ennen vuotta 2000 rekisteröidyt. Facelift-mallissa ei sinällään saa ihan hirveästi enempää kuin vanhemmassakaan, muutokset ovat lähinnä kosmeettisia, mutta koska tuo on tuollainen Sport-malli niin siinä pitäisi olla sekä 6-vaihteinen laatikko, lukkoperä että isoimmat jarrut mitä NA/NB-korisiin saa. Prefacelift-1.8-litraisissa tuo ei ole itsestäänselvyys ja kaipa nuo varusteet jonkun arvoisia ovat. Lisäksi auto on myynnissä foorumilaisella, joten sen historiaa voi lunttailla täältä projektipuolelta liittymällä jäseneksi. Vielä viime kesänä tuo oli remmiahdettu ja ahdin on nyt purettu pois. Tuossa autossa ei tainnut olla säädettävää moottorinohjausta ahtimen kanssa, mutta oisko jokin lisäkortti sytkän säätöön? Mikäli se on poistettu myös niin moottorinohjauksenkin kai pitäisi palata täysin vakioarvoihin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 29.04.13 - klo:11:11
Miten tuolla pärjää talvella? Ajattelin kyllä varmaan laittaa pahimpien pakkasten ajaksi seisontaan.

Miten helposti näistä pääsee eroon, kun se aika koittaa?

Kannattaisiko mahdollisesti tuottaa Saksasta?

Pärjää talvella (siinä missä millä muillakin takavedoilla ilman ajonvakautuksia taikka luistonestoja) Jos autosta löytyy lukkoperä, niin siitä vielä isoa plussaa etenemisen ja hauskuuteen.

Eroon pääsee vaihtelevasti, hyvä auto oikeean hintaan menee varmasti kaupaksi (varsinkin keväällä)

Kyllähän näitä tuodaan todella paljon saksasta (ja uk:sta) ja kyllähän ainakin jossain määrin se kannattaa. Tuo että kannattaako, riippuu kyllä paljon ostajasta. Helpoimmalla pääsee kun ostaa valmiiksi suomessa olevan auton, mutta varmasti saa havemmalla jos itse hakee saksasta, eikä laske käytetylle ajalle ja vaivalle hintaa. Ja saksassa valikoima on varmasti parempi mitä suomessa. Monelle tuo jälkimmäinen on se tärkein syy, eli suomesta ei löydy sopivaa autoa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 29.04.13 - klo:11:21
Facelift-mallissa ei sinällään saa ihan hirveästi enempää kuin vanhemmassakaan, muutokset ovat lähinnä kosmeettisia.

Toki moottorissa on vähän enemmän tehoa ja vääntöä ja VVT. Sinänsä oma juttunsa kuinka paljon noille laskee arvoa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 29.04.13 - klo:12:10
Valinnanvaraa noissa 1.8 litraisissa on melko vähän nettiautossa tällä hetkellä. 1.6 ei jotenkin houkuta, mutta niissä olisi kyllä enemmän vaihtoehtoja Suomessa... Kai se pitää molempia kokeilla ennen mahdollista ostopäätöstä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 29.04.13 - klo:13:36
Talvikäytöstä enemmän juttua tuolla http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=41.0
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 29.04.13 - klo:19:21
Mites tuo kone? Riittääkö toi 1.6 vai miten paljon laskette lisäarvoa 1.8 koneelle? Miten vaikuttaa jälleenmyyntiin?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 29.04.13 - klo:20:20
Henkilökohtaisesti NBn kohdalla en ostais 1.6. Lisätään nyt vielä että auton jälleen kauppaaminen on helpompaa isommalla koneella, varusteet on yleensä paremmat, esim. lukkoperää ei 1.6 oikein tapaa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 29.04.13 - klo:20:39
+1 ääni 1.8 koneelle, perustelu NBFL:ssä 36Hp ja 34Nm 1.6-1.8L välinen ero ja tuon varmasti huomaa käytössä tän painoisessa autossa ja talvea silmälläpitäen toi lukko on ehdoton varuste
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 30.04.13 - klo:08:47
Samaa mieltä. NB 1.6 olisi se viimeinen vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Nicotine - 30.04.13 - klo:09:24
Ota korin perusteella paras ja vaihda kone  :david Ostaa sen lamamallin 1.6:sen ja siihen 98-> koneen, kukaan ei huomaa katastuksessa ja saat sesn +30hp
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 30.04.13 - klo:10:03
Oon ajanut 1.6 NB:tä ja ollut kyydissä useamman kerran. Ihan hyvin sen teho riittää normaaliajossa ja osa kuskeista tuskin edes huomaa, kumpi kone löytyy nokalta.

Mutta silti sanoisin, että osta mieluummin 1.8-litrainen, kun kyse on kuitenkin urheiluautosta, jota on kiva ajaa välillä reippaastikin  :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 30.04.13 - klo:12:47
... eikä ole moitteen sijaa -90-94 1.6 NA:ssakaan... siis koneen/tehojen puolesta.
"Perät ja absit" - niiden puute alkupään autoissa - on sitten toinen juttu, jos niitä kaipaa...

Tätä samaa pohdintaa kävin itseni (ja kyselyihini pikkuhiljaa väsyneiden foorumilaisten) kanssa varmaan ½ vuotta 2011 syksyllä kunnes oivalsin, että haluan ehdottomasti NA:n, jolloin alkupään auto oli sitten selviö. Ja niin onnellinen olen!

-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 30.04.13 - klo:14:36
Suurin syy siihen, että NB 1,6:ia on nettiautossa enemmän johtuu tietysti siitä että se on vähemmän haluttu. En pitäisi tota kuitenkaan pakollisena kriteerinä, jos vastaan tulee halpa ja hyväkuntoinen 1,6.

Suosittelen kuitenkin ensin nyt koeajamaan molemmat, siitä se parhaiten selviää.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Antsa - 01.05.13 - klo:08:38
Ota korin perusteella paras ja vaihda kone

+1
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Freerider - 02.05.13 - klo:21:40
Ja hopeinen NA sai uuden kodin meidän pihasta. Kiitos vaan kaikille neuvoista ja erityisesti Samulille ja Antille. Ajelin kotiin hymy korvissa ja tänään käytiin vähän lisää kurvailemassa. Ja entinen omistaja oli kuulema Toyota eläkkeelä oleva korjaamopäällikkö 638. Nyt vaan etsimään kunnon mutkapätkää.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 02.05.13 - klo:22:05
Taisit aika helmen poimia 638 Onneksi olkoon ja hauskoja kilometrejä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: OHJ - 09.05.13 - klo:20:40
Torpatkaahan nyt joku tämä idea heti alkuunsa.. Hauska käyttöauto olisi siis hakusessa ja Miata vaikuttaisi jossain määrin semmoiselta. Hauskalta siis ainakin, käytännöllisyys ehkä vähän niin ja näin, mutta eiköhän tuolla pärjäisi. :P Suhteellisen luotettava peli myös ilmeisesti ja varaosatkaan ei maksa maltaita.

Budjetti hankinnalle olisi suhteellisen tiukka, eli aika lailla jotain "hinnat alkaen" -rimpulaa olisin hommaamassa. Suomen tarjonta ei tällä hetkellä ainakaan ihan päätä huimaa, mutta nopeasti vilkaistuna Saksasta löytyisi jo 1000-2000 eurolla vaikka kuinka paljon laitteita, NB-mallejakin jopa. Mahdollisuutta Saksan reissulle ei oikeastaan olisi lähiaikoina (eikä sen puoleen kyllä osaamistakaan), joten hommassa pitäisi käyttää apuna jotain firmaa, joka auton hommaisi ja Suomeen kuskaisi. Tuolle hintaa tulisi ilmeisesti vähän firmasta riippuen n. 1500€.

Eli siis auto 1000-2000€, tuontikulut 1500€ ja lopulta joitakin satasia veroja ja katsastus yms. maksuja päälle. Sanokaapa siis mikä tässä hommassa kusee, onko nuo halvat Saksa-miatat jo niin heikossa hapessa ettei kannata alkaa tänne kuljetuttamaan..
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 09.05.13 - klo:20:48
[quote author=OHJ
Eli siis auto 1000-2000€, tuontikulut 1500€ ja lopulta joitakin satasia veroja ja katsastus yms. maksuja päälle. Sanokaapa siis mikä tässä hommassa kusee, onko nuo halvat Saksa-miatat jo niin heikossa hapessa ettei kannata alkaa tänne kuljetuttamaan..
[/quote]

vaihtoehtoja lienee tasan 2  ja kokonaishinta siis noin 4000 euroa

- tuolla rahalla saa Suomesta auton jonka voi jopa koeajaa ennen ostoa
- Saksasta voi saada käteen mitä vain jos ei pääse suoriin puheisiin myyjän kanssa .

Osaamista ei kyllä ollut mullakaan, mutta hakureissu oli mahtava ja auton myyneestä hepusta tuli kaveri muutenkin . Elämyksille ei lasketa hintaa ! Itse ostaisin Suomesta jos en pääse hakureissulle .
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: OJ - 09.05.13 - klo:21:02


vaihtoehtoja lienee tasan 2  ja kokonaishinta siis noin 4000 euroa

- tuolla rahalla saa Suomesta auton jonka voi jopa koeajaa ennen ostoa
- Saksasta voi saada käteen mitä vain jos ei pääse suoriin puheisiin myyjän kanssa .

Osaamista ei kyllä ollut mullakaan, mutta hakureissu oli mahtava ja auton myyneestä hepusta tuli kaveri muutenkin . Elämyksille ei lasketa hintaa ! Itse ostaisin Suomesta jos en pääse hakureissulle .

Jees, eli mitä ilmeisimmin siis järkevintä vaan jatkaa Suomen markkinoiden kyttäilyä. Ei tosiaan tuo Saksan visiitti oikein lähiaikoina ainakaan onnistu. Ja eipähän tuossa hirveästi säästäisi rahallisestikaan..
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 09.05.13 - klo:21:14
Oletan että OHJ ja OJ olette sama nimimerkki?
Saksasta/ulkomailta ostaessa tarvitset runsaasti kuvia, eri kulmista otettuja joista pystyy päättelemään peltien peilailuista kuhmut jne. Vakio ruostepaikoista (helmat ja kaaret) kattavat kuvat. Kuskin penkin reunan kunto kertoo kilometreistä, materiaalit ei ole Mersun laatua joten 80tkm ja kulahtanut penkki...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: OJ - 09.05.13 - klo:21:36
Oletan että OHJ ja OJ olette sama nimimerkki?
Saksasta/ulkomailta ostaessa tarvitset runsaasti kuvia, eri kulmista otettuja joista pystyy päättelemään peltien peilailuista kuhmut jne. Vakio ruostepaikoista (helmat ja kaaret) kattavat kuvat. Kuskin penkin reunan kunto kertoo kilometreistä, materiaalit ei ole Mersun laatua joten 80tkm ja kulahtanut penkki...

Juu sama nimimerkki, muistui puolivahingossa tuo aiempi nicki ja salasana mieleen.. :P

Suunnitelma taitaa siis muodostua sellaiseksi, että katsellaan tässä rauhassa, jos Suomesta löytyisi sopiva yksilö ja jos ei ala onnistua, niin syksymmällä aletaan miettiä ulkomailta ostoa uudestaan. Täytyy siis toivoa, että Suomesta tärppää, menee vähän avoauton edut hukkaan jos vasta syksyllä pääsee ostoksille..

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 09.05.13 - klo:21:44
Hinnat nousee aina keväisin ja laskee syksyisin, näin se vaan menee tarjonnan ja kysynnän lain mukaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 09.05.13 - klo:21:44

Juu sama nimimerkki, muistui puolivahingossa tuo aiempi nicki ja salasana mieleen.. :P

Suunnitelma taitaa siis muodostua sellaiseksi, että katsellaan tässä rauhassa, jos Suomesta löytyisi sopiva yksilö ja jos ei ala onnistua, niin syksymmällä aletaan miettiä ulkomailta ostoa uudestaan. Täytyy siis toivoa, että Suomesta tärppää, menee vähän avoauton edut hukkaan jos vasta syksyllä pääsee ostoksille..

1700 euron Saksa auto + 1500 euroa tuontikulut + 700 euroa verot + 170 euroa rekisteröintikulut  = reilut 4000 euroa

Suomessa : http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5158173


Itse hakemalla säästää ehkä 500 euroa ja saa mukavan kokemuksen , siinäpä se . Itse lähtisin uudelleen milloin vain
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 09.05.13 - klo:21:46
Hinnat nousee aina keväisin ja laskee syksyisin, näin se vaan menee tarjonnan ja kysynnän lain mukaan.

Varmaan keväisin yritetään vedättää hintaa , mutta toteutunut hinta on mitä on . Nettiautossa on ollut samat autot myynnissä syksystä asti ja uusia vaan tulee lisää. Ehkä 5 mennyt kaupaksi 50 yksilöstä . 
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 09.05.13 - klo:21:53
Tossa hopeisessa on tarjousvaraa, 4k€ tassuun niin eiköhän se vaihda omistajaa..
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 09.05.13 - klo:22:02
tonnin autot on Saksassa ihan samanlaisia kuin muuallakin eli halvalla ei saa hyvää. Todennäköisesti ruosteessa ja muutenkin huonossa kunnossa tuohon rahaan
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Freerider - 09.05.13 - klo:22:05
Tuo hopeinen oli nettiauton vanhassa ilmoituksessa ollut autoliikkeellä myynnissä hintaan 3690, muistaakseni. Liekö maksanut syksyllä 3,5 k€ ja nyt aikoo ottaa löysät pois.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 09.05.13 - klo:22:12
Kyllä se oli 3900€ millä se meni ;)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 09.05.13 - klo:22:44
OHJ!

Tarkastele yhtäaikaa Saksan sekä Suomen tarjontaa.
Ja kun vähänkin kiinnostava kohde Saksassa sattuu kohdalle, reippaasti vaan kyselyä liikkeelle - se ei maksa mitään!
Varaudu siihen, että ehkä vain joka kolmas vastaa. Hyvä myyjä - yksityinen - lähettää sulle just niin paljon kuvia kuin pyydät.
Laitat vaikkapa toukokuussa 10-15 kyselyä, niin saat kolme-neljä hyvää vastausta... ja kaikista niistä opit.
Ja siinä ohessa tietty käyt ajamassa kotimaan tarjontaa - jos etäisyys kohteeseen passaa. Ja ilman muuta kattelet foorumin sivuilta tulevat miitit ja tulet paikalle kyselemään ja katselemaan.

Jos Suomesta löytyy budjettiisi sopiva terve kulkine, tarjoa. Jos Saksasta, harkitse ja tarjoa ehdollisena, että pääset paikalle. Äla suotta tuhlaa vähiä rahoja välittäjille - pärjäät itsekin jos vähänkään autoista mitään ymmärrät. Suosittelen hankkimaan halvan pienen kirjasen "kuinka ostaa Miata" - in english - joka tapauksessa, ja jos Saksa on vaihtoehto, Karvatassulta oppaan "Auto Saksasta" - siinä kaksikielinen kauppakirjakin valmiina.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 10.05.13 - klo:22:00
Älä osta Saksasta mitään tonnin paskaa! Ne on ihan syystä sen hintasia. Ja jos käytät jotain scouttia, niin silläkin menee turhaa aikaa noita halpoja romuja kierrellessä. Parilla tonnilla saa varmaan nykyään jo jonkinlaisia na-mallisia, mutta epäilyttäis hommata ton hintasta nb:tä ja maksaa siitä tuonnit, verot ja rekisteröinnit ja huomata että ei ollutkaan ns. "hyvä yksilö".
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: pt78 - 11.05.13 - klo:21:15
1700 euron Saksa auto + 1500 euroa tuontikulut + 700 euroa verot + 170 euroa rekisteröintikulut  = reilut 4000 euroa
ihan vaan mielenkiinnosta mista saatte kasaan nuo 1,5ke tuontikulut ?? Itse jos hakee niin halvimmillaan selviää "parilla sadalla". Näin ainakin kaveri joka haki audin berliiinin liepeiltä (esim. lento 19e), ja ajeli stokiksen kautta kotiin.

Itse yhdistin työn ja huvin, joten matkat, hotellin ja vuokra-auton maksoi firma. Lautan kotiinpäin maksoin itse kun jätin paluulennon kylmästi käyttämättä, mutta sekin laivamatka meni päivärahoista itse asiasta. Bensaa nyt ei voi laskea kun se kuuluu nautintoainepuolelle. Siirtokilvet on 125e.

Mutta enivei, täsmäisku pohjois saksaan aamukoneella, ja illalla kotiinpäin lautalla transit-plate.com kilvet paikallaan noin 500e. ainakin jos asuu jossain Hki-Vantaa liepeille eli pks suodulla...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 11.05.13 - klo:21:40
ihan vaan mielenkiinnosta mista saatte kasaan nuo 1,5ke tuontikulut ?? Itse jos hakee

Tuossahan olikin puhe, että jos ei hae itse. :)

Jos joku tuo palveluna Saksasta auton tänne parilla sadalla, ni varmasti saa mennä ihan jatkuvasti eestaas.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 11.05.13 - klo:21:48
1700 euron Saksa auto + 1500 euroa tuontikulut + 700 euroa verot + 170 euroa rekisteröintikulut  = reilut 4000 euroa
ihan vaan mielenkiinnosta mista saatte kasaan nuo 1,5ke tuontikulut ?? Itse jos hakee niin halvimmillaan selviää "parilla sadalla". Näin ainakin kaveri joka haki audin berliiinin liepeiltä (esim. lento 19e), ja ajeli stokiksen kautta kotiin.

Itse yhdistin työn ja huvin, joten matkat, hotellin ja vuokra-auton maksoi firma. Lautan kotiinpäin maksoin itse kun jätin paluulennon kylmästi käyttämättä, mutta sekin laivamatka meni päivärahoista itse asiasta. Bensaa nyt ei voi laskea kun se kuuluu nautintoainepuolelle. Siirtokilvet on 125e.

Mutta enivei, täsmäisku pohjois saksaan aamukoneella, ja illalla kotiinpäin lautalla transit-plate.com kilvet paikallaan noin 500e. ainakin jos asuu jossain Hki-Vantaa liepeille eli pks suodulla...

Mistä? 1.5k€ on yrityksen tuontikustannukset.

Itse jos haet pitää tietää mitä haet ja mistä, alla pitää olla runsas määrä taustatyötä, tunti toisensa jälkeen koneella istumista, sähköposteja myyjille, valokuvien tuijottamista silmät kipeinä ettei jää huomaamatta mitään negatiivista autosta.

Sulla firma maksoi päivärahat ja vuokra-auton, laivamatkaakaan et oikeastaan maksanut.
Bensaa joutuu laskemaan, mun hakukeikoilla +2000km palaa bensaa kuitenkin +200 litraa joka on Belgiaa lukuun ottamatta kalliimpaa kuin Suomessa, mun taskussa 250€ tuntuu ja se on pakko laskea budjettiin.

Ota laskukone käteen ja mieti miten paljon sun pitäisi saada rahaa jotta tekisit saman keikan jollekin kolmannelle osapuolelle.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 11.05.13 - klo:22:07
Laskelmissa kannattaa ottaa huomioon se, että auto, jota menee Saksassa katsoman ei välttämättä johda kauppaan. Eli voi tulla ajelua monen auton luokse, vaikka kuvissa näyttäisikin hyvältä. Parilla sadalla ei kyllä millään maksa lentoa, vuokra-autoa, bensoja, ruokailuja, laivakuluja yms.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 11.05.13 - klo:22:33
Laskelmissa kannattaa ottaa huomioon se, että auto, jota menee Saksassa katsoman ei välttämättä johda kauppaan. Eli voi tulla ajelua monen auton luokse, vaikka kuvissa näyttäisikin hyvältä. Parilla sadalla ei kyllä millään maksa lentoa, vuokra-autoa, bensoja, ruokailuja, laivakuluja yms.

Tosiaan tuo 1500 euroa on kulu jos joku hoitaa homman alusta loppuun. Itsekin meinasin moista käyttää , mutta sitten rohkaisin mieleni ja tein ihan ite reissun.

Mulla meni rahaa jokseenkin näin:

Lento Hki - Dusseldorf 103 euroa
Juna Dusseldorf- Siegen 22 euroa
Hotelli 95 euroa ( ei jaksa kahden kympin paskamajoissa yöpyä )
Kilvet 125 euroa
Laiva Travemunde - Helsinki 298 euroa ( talvella sai edukkaasti )
Bensaa 60 euroa
Ruokailut 50 euroa

Abouts 750 euroa yhteensä


Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: pt78 - 11.05.13 - klo:23:42
hellepäivä ja mazdalla ajelu varmaan sekotteli mun päätä tuossa sen verran, että en malttanut lukea ketjua tarpeeksi taaksepäin.

1,5 ke --> haku-scoutin käyttö tottakai.

Mutta miksi edes harkita 2000...3000...4000e auton kanssa jonkin scoutin käyttöä, alkaa olla vähän liikaa hintaa suhteessa "riisikikipon" arvoon. Tuodaanko ylipäätään saksasta mitään muita alle 5000e autoja kuin näitä mäxiä  blink
Eli ylipäätään tämän hintaluokan/ikäluokan auton hakeminen taitaa olla aika harvinaista. Nousee hakukulut joka tapuksessa suhteessa aika isoiksi auton hintaan.
Itse en olisi varmaan edes hommaan ryhtynyt, jos ei olisi ollut tuota työreissua. Sitä se ajatus oikeastaan ylipäätään lähti jo viime syksyn puolella. (Jonkin verran matkustelen ympäri maailmaa työn takia, mutta harvemmin on autoja tullut mukana  ;D Joten reissun päällä kekkulointi "epämukavuusalueellakaan" ei ole mitään uutta)

Mutta jos mx-5 kuume on kova, ja auto saatava, eikä nettiauton valikoima tyydytä, niin suositellen kyllä ilman muuta auton hakemista itse. Niin kuin moni muukin on sanonut, niin vaikka ihan seikkailumielessä. Onpahan kiikkustuolissa muutakin muisteltavaa maailmalta kuin pari Kanarian tai Thaimaan valmismatkaa  :D
Itselläni ei ole saksankieli hallussa ollenkaan, ja englanistakin autosanasto heikossa hapessa. Mutta tilanne on kumminkin puolin kutakuinkin sama, joten sönköttämällä ja viittilöimällä pääsee kyllä pitkälle. Ja jos ei loppupeleissä verojen yms kulujen  jälkeen eroa hinnassa jää paljoa, niin esim kovakaton voi onnistua samaan ikäänkuin "kaupan päälle". Näin kävin esim minulle.

Ja niinkuin Kaide tuossa mainitsi, niin 750e jo nukkuu hotellissakin yön, eikä tarvii edes niitä "19e lentoja" yrittää bongata.
Finnlinesillä kun ottaa sissihengessä vielä kansituolipaikan, niin kuin minä tein, niin säästyy siinäkin  satku..pari kevät- kesäaikaan

PS. Jos ei ole aikaa hakureissuun omatoimisesti, niin mistä ihmeestä aikaa tulee sitten auton virittelyyn ja puunaamiseen myöhemmin, sitä kun ei saa edes rahalla :scratch




Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 12.05.13 - klo:01:10
Tuodaanko ylipäätään saksasta mitään muita alle 5000e autoja kuin näitä mäxiä  blink

Esmes Penareita varmaan noin satakertanen määrä. biggthumpup.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 12.05.13 - klo:08:46
PS. Jos ei ole aikaa hakureissuun omatoimisesti, niin mistä ihmeestä aikaa tulee sitten auton virittelyyn ja puunaamiseen myöhemmin, sitä kun ei saa edes rahalla :scratch

Jos illassa on pari tuntia harratusaikaa, niin ei siinä vielä kovin kauas kohti saksaa ennätä. Ei, vaikka yrittäisi useampana iltana peräkkäin. Kaikkien elämäntilanne ei salli lähtemistä viikonlopuksi, puhumattakaan muutamasta arkipäivästä, reissuun pois velvotteiden/vastuiden ääreltä. Täällä on erilaisia ihmisiä, ei kannata yleistää.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: pt78 - 12.05.13 - klo:10:17

Jos illassa on pari tuntia harratusaikaa, niin ei siinä vielä kovin kauas kohti saksaa ennätä. Ei, vaikka yrittäisi useampana iltana peräkkäin. Kaikkien elämäntilanne ei salli lähtemistä viikonlopuksi, puhumattakaan muutamasta arkipäivästä, reissuun pois velvotteiden/vastuiden ääreltä. Täällä on erilaisia ihmisiä, ei kannata yleistää.

Tuo on kyllä niin totta. Meillekin on tässä 3vk sisään toinen muksu tulossa, ja omakotitaloakin on tullut rakenneltua ja viimeisteltyä viimeset 3 vuotta. Eli alkaa vaimolla olemaan jo pinna kireellä meikäläisen menojen ja puuhastelujen kanssa.
Ja kaikki omat menot on enemmän tai vähemmän luvanvaraista toimintaa jo nykyään, myös esim talliin poistuminen  :'(
Tossu pään päällä kasvaa kokoa päivä päivältä, ja työkalut kädessä vaihtuu pikku hiljaa takaisin imurin kahvaan, vaippoihin, ja pesukoneen luukkuun...

Tätä tahtia ilmestyy viimeistään ensi keväänä nettiautoon ilmoitus mäikäkäisen mäxästä, -> myydään tarpeettomana  ;)

Mut joo, Täytynee lopettaa tämä "suunsoittaminen" täälle, ennen kuin joka laittaa bannit  :-[  Sorry kaikille mahdolisesi mielensä pahoittaneille.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 12.05.13 - klo:11:26

Jos illassa on pari tuntia harratusaikaa, niin ei siinä vielä kovin kauas kohti saksaa ennätä. Ei, vaikka yrittäisi useampana iltana peräkkäin. Kaikkien elämäntilanne ei salli lähtemistä viikonlopuksi, puhumattakaan muutamasta arkipäivästä, reissuun pois velvotteiden/vastuiden ääreltä. Täällä on erilaisia ihmisiä, ei kannata yleistää.

Tuo on kyllä niin totta. Meillekin on tässä 3vk sisään toinen muksu tulossa, ja omakotitaloakin on tullut rakenneltua ja viimeisteltyä viimeset 3 vuotta. Eli alkaa vaimolla olemaan jo pinna kireellä meikäläisen menojen ja puuhastelujen kanssa.
Ja kaikki omat menot on enemmän tai vähemmän luvanvaraista toimintaa jo nykyään, myös esim talliin poistuminen  :'(
Tossu pään päällä kasvaa kokoa päivä päivältä, ja työkalut kädessä vaihtuu pikku hiljaa takaisin imurin kahvaan, vaippoihin, ja pesukoneen luukkuun...

Tätä tahtia ilmestyy viimeistään ensi keväänä nettiautoon ilmoitus mäikäkäisen mäxästä, -> myydään tarpeettomana  ;)

Mut joo, Täytynee lopettaa tämä "suunsoittaminen" täälle, ennen kuin joka laittaa bannit  :-[  Sorry kaikille mahdolisesi mielensä pahoittaneille.

Juu , näistä vois tehdä oman " Ranteiden auki vetämistä harkitseva kysyy vinkkiä" topicin . Lapsia ja muita vastuita vilisee silmissä ja siinä syy miksi hommasin miatan enkä mitään 4-5 paikkasta avoa. Voi Voi... isi JOUTUU nyt ihan yksin lähtemään ajelulle kun kaikki ei millllllääääääännnn mahdu kyytiin , harmi !  whistle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Väiski - 12.05.13 - klo:19:41
Jos alkaa tuntumaan siltä, että helposti ei löydy ihan sitä itselle mieleisintä autoa, niin yksi vaihtoehto olisi se, että ostaa minkä tahansa sellaisen perusmallisen mikä ei ole leviämässä käsiin ja missä hinta on kohdallaan, että pääsee tutustumaan aiheeseen. Ajelee sillä ensimmäisellä mäksällä sitten kesän tai kaksi ja tekee tarvittavat huollot, mutta ei polta aikaa ja rahaa mihinkään duunausosiin ja myy pois. Sitten, kun varmasti tietää minkälainen auto itselle on sopivin, niin etsii sen ajan kanssa ja tarvittaessa hakee kaukaa. Jos vielä löytää sellaisen mitä haluaa säästellä tallissa talvet ja roplata vielä kaikki kesäillatkin, niin voi pitää sen ensimmäisen käyttöautona.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: aaltot - 16.05.13 - klo:22:17
Kellään mitään tietoa tai muuten vaan sanottavaa kummastakaan.

http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5545659 (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5545659)

Tohon faceliftiin jakopääremppa tehty tonni sitten ja hinta veroineen jäis varmaan useemman satasen alle ton hopeisen hintapyynnin. Toisaalta tota hopeeta ois helpompi käyä kattoo jos kauppoja ei tuliskaan. Virosta hakeminen ei oo ongelma mutta kauppoja pitäs mahollisesti tehä jo viikonlopun aikana.


Tuli kyseilenen Kulkine ostettua viime vkl, Edellinen omistaja oli Mekaanikko paikallisessa Hyundai,Seat myyjällä ja mitä hän sano tähän menessä pitänyt paikkansa, Eka MX-5 mulla alla ja tähän menessä Mi-like.. Virossa laitettu Uusiks Jousitus (iskarit & jouset H_&R)  Tuv paperiella , itse laitoin pintaruosteet kuosiin ja englanista tulossa osaa myös. joten Ei paha deal.. Sorry sille suomalaiselle ketä halus ton myös .. =) ..

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: pt78 - 18.05.13 - klo:10:12


Tuli kyseilenen Kulkine ostettua viime vkl, Edellinen omistaja oli Mekaanikko paikallisessa Hyundai,Seat myyjällä ja mitä hän sano tähän menessä pitänyt paikkansa, Eka MX-5 mulla alla ja tähän menessä Mi-like.. Virossa laitettu Uusiks Jousitus (iskarit & jouset H_&R)  Tuv paperiella , itse laitoin pintaruosteet kuosiin ja englanista tulossa osaa myös. joten Ei paha deal.. Sorry sille suomalaiselle ketä halus ton myös .. =) ..

Hyvän näkönen "paketti". Ja virosta hakiessa taitaa kulut oikeesti olla sitä "parin sadan euron luokkaa"  ;)
Varaudu semmosiin 2500e veroihin sitten tuohon päälle vielä... noilla kilometrillä ja CO2 mukaan kun tulli-setä rankaisee ihan mukavasti.
Siksi Itse päädyin tuomaan '00 käyttöönotetun kiesin...eli ei nbfl  :( tosin ei ole veropäätöstä tullut vieläkään, kohta on 5 vk jo odotusta täynnä...
Täytyy ens viikolla tarttua luuriin ja kysyä onko paprut edes tulleet perille. Kai sieltä tullista edes sen verran henkilökohtaista palvelua saa kun kiltisti pyytää että kertovat onko edes käsittelyssä  >:(
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 18.05.13 - klo:14:02

 
Siksi Itse päädyin tuomaan '00 käyttöönotetun kiesin...eli ei nbfl  :( tosin ei ole veropäätöstä tullut vieläkään, kohta on 5 vk jo odotusta täynnä...
Täytyy ens viikolla tarttua luuriin ja kysyä onko paprut edes tulleet perille. Kai sieltä tullista edes sen verran henkilökohtaista palvelua saa kun kiltisti pyytää että kertovat onko edes käsittelyssä  >:(

Reipas tonni on tuloillaan, mutta en tajua miten se mulla kesti 2 viikkoa ja sulla ei ole vieläkään päätöstä . Tullin sivuilla näkyy yks huhtikuussa verotettu 00 mallinen, 95 tkm ajettu ja 1135 oli verot .
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Atte.V - 18.05.13 - klo:15:26

 
Siksi Itse päädyin tuomaan '00 käyttöönotetun kiesin...eli ei nbfl  :( tosin ei ole veropäätöstä tullut vieläkään, kohta on 5 vk jo odotusta täynnä...
Täytyy ens viikolla tarttua luuriin ja kysyä onko paprut edes tulleet perille. Kai sieltä tullista edes sen verran henkilökohtaista palvelua saa kun kiltisti pyytää että kertovat onko edes käsittelyssä  >:(

Reipas tonni on tuloillaan, mutta en tajua miten se mulla kesti 2 viikkoa ja sulla ei ole vieläkään päätöstä . Tullin sivuilla näkyy yks huhtikuussa verotettu 00 mallinen, 95 tkm ajettu ja 1135 oli verot .
Mulla tuli kerran päätös kahdessa päivässä ja kerran kesti 4kk. Mikä kiire sillä päätöksellä on kun auotlla saa kuitenkin ajaa?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Väiski - 18.05.13 - klo:16:12
Mulla tuli kerran päätös kahdessa päivässä ja kerran kesti 4kk. Mikä kiire sillä päätöksellä on kun auotlla saa kuitenkin ajaa?

Kun ei ole ihan varma siitä, että kuinka paljon maksettavaa tulee ja haluaisi jo päästä käyttämään sitä osaa budjetista mikä jää yli. Kyse on vähän samasta logiikasta kuin siinä, että duunissa joillakin on tapana kohkata veronpalautuksista/mätkyistä ja säätää ennakkoprosenttia kolmesti marras- joulukuussa. Voi olla toisaalta sitäkin, että on niin tunnollisia ihmisiä, että ne oikein oottaa, että pääsisi maksamaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: M.U. Stone - 18.05.13 - klo:16:49
Tuleva vero pitäisi olla aika helposti arvioitavissa. Ikävä puoli kuviossa on, että ensimmäinen päätös voi olla yllättävän kova, mutta valittamalla voi saada sitten reilusti alas.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: pt78 - 18.05.13 - klo:18:20
Jos posti onkin hävittänyt verohakemuksen, tms. Niin autolla ei saa ajaa kuin 5pv.
toisekseen tarrakilvet on rumat..no mäxän keulalla mikä tahansa kilpi on ruma, kun sitä ei ole kilpeä varten suunniteltu.
kolmanneksi, vero on arvioitavissa Joo. Jos menee kg mukaan niin se on siinä tonnin pintaan, jos meneekin co2 mukaan niin 2donaa. Verohakemuksen laitoin co2 sarakkeseen vain viivan, kun auto on 4-2000. Pepereissa kuitenkin co2 arvot löytyy, kun on saksalainen...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 20.05.13 - klo:09:23
http://tunezup.com/car-tuning/car/6283-mazda-mx-5-1-9i-16v-cabrio-eur-4-600-00

Mitäs mieltä olette tästä autosta? Ei ruostetta, huoltokirja, uusi katto, kovakatto ja uudehkot kesärenkaat. Kytkimessä ilmeisesti jotain vikaa (oli vuotanut nesteet jostain pihalle??), mutta myyjä lupasi korjata sen ennen ostoa. Onko mitään hälyttävää, vai kannattaisiko lähteä hakemaan? Hinnaksi verojen (n. 2400€?) ja hakukulujen (1000€) kanssa tulisi noin 8000€.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 20.05.13 - klo:09:41
Itse pyytäisin kuvia pohjastakin, kun mukaan tulee talvirenkaat..

Onko näissä muuten oikeasti katot vaihtokunnossa ja kytkimet vuotaa jo sadan tonnin jälkeen? :scratch
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Antsa - 20.05.13 - klo:10:11
Onko näissä muuten oikeasti katot vaihtokunnossa ja kytkimet vuotaa jo sadan tonnin jälkeen? :scratch

Kytkimen työsylinteri on todella kulutustavaraa kilometreistä huolimatta. Se on aika heppoinen kapistus mutta myös erittäin halpa ja helppo korjata oikean pyöränkotelon kautta. Halvimmillaan korjaussarja noin kympin, tarvike pari kymppiä ja oem noin 50-60 euroa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 20.05.13 - klo:11:08
Itse pyytäisin kuvia pohjastakin, kun mukaan tulee talvirenkaat..

Onko näissä muuten oikeasti katot vaihtokunnossa ja kytkimet vuotaa jo sadan tonnin jälkeen? :scratch

Joo pitää vielä pyytää... Jos nyt edes saa ton kytkimen korjattua, kun mulla on semmonen aikataulu ettei kauaa kerkeis enää odotella. Mitä mieltä ootte yleisesti tuosta talviajosta? Onko automaattisesti kohta ruosteen raiskaama jos sillä on talvella ajeltu?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 20.05.13 - klo:11:25
Mitä mieltä ootte yleisesti tuosta talviajosta? Onko automaattisesti kohta ruosteen raiskaama jos sillä on talvella ajeltu?

Ei automaattisesti, kyllähän se(kin) riippuu niin kauheasti kaikesta. Mut ihan yleisestikin pohjakuva kertoo äkkiä paljon enemmän ku yläpuolen pellit. :)

Ja kyllähän moni noilla ajelee talvella ilman talvirenkaitakin, erityisesti hyvin suolatuilla teillä. Ja moni varmaan jättää tarkotuksellakin mainitsematta, jos on talvirenkaat, ettei niiden puute sinänsä mitään varmista.


Jossain oli talviajelusta/ruosteista ihan oma aihekin, lukase ihmeessä läpi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 20.05.13 - klo:14:46
Kiitots vastauksista.

http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?smid=Co-SM-TL-S&id=224375630

Tässä olisi toinen samalla alueella. 1 omistaja, huoltokirja, pienet kilsat, ei ruostetta. 5000€ tiukka hinta. Tohon taitais tulla jo 3000€ luokkaa veroa? Kumpi olis järkevämpi...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 22.05.13 - klo:15:35
Eiköhän vajaa kaksi tonnia veroihin riitä? PS. 1.9-litraisia on vain mainoksissa...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tazka - 22.05.13 - klo:18:30
Eiköhän vajaa kaksi tonnia veroihin riitä? PS. 1.9-litraisia on vain mainoksissa...
Aika optimistista elää siinä toivossa että riittäisi NB2 veroihin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 23.05.13 - klo:09:15
Okei, 2 ja puoli tonnia näyttäisi olevan uusimman taulukon mukaan lätkäisty 95 tuh. ajetulle 02 1,8-mallille.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 23.05.13 - klo:17:59
Okei, 2 ja puoli tonnia näyttäisi olevan uusimman taulukon mukaan lätkäisty 95 tuh. ajetulle 02 1,8-mallille.

Ai huhtikuu 2013? Ite näen vain ton 183tkm ajetun -02 mallin, jolle on veroa tullut 2560€.

No, ihan sama mulle enää, ei ollut niin hyvää tarjolla että olis nyt tullut lähdettyä Saksaan, ja nyt ei taas kerkeä hetkeen. Pitää katsella uudestaan tuota tuontia jonkun ajan päästä. Jossei nyt sitten Suomesta jotain löydy...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 24.05.13 - klo:08:59
Sulla on kyllä kovat vaatimukset jos et Saksan tarjonnasta löydä...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 24.05.13 - klo:09:05
Kyllä Saksasta luulisi löytyvän hyvä yksilö vaikka olisi kovemmatkin vaatimukset. Laitoin Mobileen hakuehdoksi NB: eli 98-2005, 95 kw eli 1.8-litraiset, max 100 tkm ja Scheckheftgepflegt eli täydellinen huoltohistoria. Tällä löytyy 53 autoa:
http://suchen.mobile.de/auto/mazda-mx-5.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxMileage=100000&minPowerAsArray=95&minPowerAsArray=KW&ambitCountry=&features=FULL_SERVICE_HISTORY (http://suchen.mobile.de/auto/mazda-mx-5.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxMileage=100000&minPowerAsArray=95&minPowerAsArray=KW&ambitCountry=&features=FULL_SERVICE_HISTORY)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Dunppi - 24.05.13 - klo:09:26
Joo, tokihan sieltä löytyy, muttei vaan onnistunut omien aikataulujen kanssa tällä kertaa... Ja semmoisia, joiden myyjät vastaa, ja olis useempi auto samalla seudulla. Nythän meinasin noita kahta mennä katsomaan, mutta ekassa vaihtoehdossa oli just jotain kytkinremppaa, jonka tosin myyjä sai korjattua mutta vähän liian myöhään että olisin enää kerinnyt lähteä. Ja toi 2003 olis tullu liian kalliiksi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ykii - 05.08.13 - klo:12:26
Kyllä Saksasta luulisi löytyvän hyvä yksilö vaikka olisi kovemmatkin vaatimukset. Laitoin Mobileen hakuehdoksi NB: eli 98-2005, 95 kw eli 1.8-litraiset, max 100 tkm ja Scheckheftgepflegt eli täydellinen huoltohistoria. Tällä löytyy 53 autoa

Tervehdys! Potentiaalinen uusi Miata -kuski ilmoittautuu. Suunnitelmissa MX5:n tuonti Saksasta viimeistään ensi kevään aikana. Muutama aloittelijan kysymys, joihin kaipaisin teiltä asiantuntijoilta vastausta:

- Mikä korimalli (tai vielä tarkemmin vuosimalli) olisi tällä hetkellä järkevin? Budjetti olisi n. 5000 euroa + verot + haku. Aina parempi jos hyvä laitos löytyy 3000e + verot -luokkaan, mutta jos NC -malliin päädyn, taitaa budjettia joutua venyttämään yli 6000e? Ilmeisesti verojen kannalta 98-00 NB on fiksuin, vaan olisiko NC kuitenkin järkevämpi? NA:ta en osaa ostaa - liian paljon tarkisteltavaa, jotta hyvä yksilö löytyisi.
- Onko 1.8-2.0 pannu must, vai pärjääkö noilla 1.6 litraisilla?
- Pärjääkö rättikaton kanssa talven vai kannattaako autosta tehdä suosiolla kesäauto - lämmin tallipaikka löytyy.
- Kiinnostaisiko ketään (mieluusti läheltä Tamperetta) esitellä autoa minulle? Tarjoan ilomielin pullakahveet moisesta. :)

Muita kiinnostuksen kohteita ovat Toyota MR-2, BMW Z3/Z4, Smart Roadster, MB SLK. Puhukaa mulle järkeä, miksi MX-5 ennen noita?

Kiitos jo etukäteen!
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 05.08.13 - klo:12:33
- Mikä korimalli (tai vielä tarkemmin vuosimalli) olisi tällä hetkellä järkevin? Budjetti olisi n. 5000 euroa + verot + haku.

Laskiessa kannattaa huomioida myös auton arvon tippuminen, mihin palaa äkkiä tonneja. NC:n arvo tippunee mun mutulla enemmän euroja ku NB:n, koska lähtöhinnat on vielä korkeammalla. Heitän siis äänen NB:lle, jos et jostain erityisestä syystä halua uudempaa ja huomioit budjetissa muutakin ku ostohinnan.


Lainaus
Muita kiinnostuksen kohteita ovat Toyota MR-2, BMW Z3/Z4, Smart Roadster, MB SLK. Puhukaa mulle järkeä, miksi MX-5 ennen noita?

Tavallaan kuitenkin niin eri autoja, että eiköhän sen ite tiiä parhaiten mitä autoltaan haluaa. food-smiley-004

(se on muuten MR2, ilman viivaa)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kari - 05.08.13 - klo:12:37
- Kiinnostaisiko ketään (mieluusti läheltä Tamperetta) esitellä autoa minulle? Tarjoan ilomielin pullakahveet moisesta. :)

Tule torstaina klo 18 Tampereenseudun miittiin. Tämän viikon paikka tarkentuu tuolla: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=2375.0

Kaikki mallit ovat edustettuna, NB:tä eniten.

On siellä ennenkin hankkimista uumoilevia käynyt ihmettelemässä, mm. minäkin ensimmäisellä kerrallani :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 05.08.13 - klo:12:44
- Kiinnostaisiko ketään (mieluusti läheltä Tamperetta) esitellä autoa minulle? Tarjoan ilomielin pullakahveet moisesta. :)

Tampereella on miitti torstaina klo 18. Tule ihmeessä sinne katselemaan ja kyselemään. Paikalla mitä todennäköisemmin niin NA, NB kuin NC:kin. Miittipaikka viä avoin, mutta sekin selviää aikanaan huutoäänestyksen jälkeen. Seuraa tätä ketjua, niin tiedät, mistä meidät löytää: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=2375.210

Teretuloa :)

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ykii - 05.08.13 - klo:12:46
- Mikä korimalli (tai vielä tarkemmin vuosimalli) olisi tällä hetkellä järkevin? Budjetti olisi n. 5000 euroa + verot + haku.

Laskiessa kannattaa huomioida myös auton arvon tippuminen, mihin palaa äkkiä tonneja. NC:n arvo tippunee mun mutulla enemmän euroja ku NB:n, koska lähtöhinnat on vielä korkeammalla. Heitän siis äänen NB:lle, jos et jostain erityisestä syystä halua uudempaa ja huomioit budjetissa muutakin ku ostohinnan.

Totta puhut, NB on vahvimmilla ja nimenomaa tuo painon mukaan verotettava 98-00. Ellei eriäviä mielipiteitä jostain sikiä. :)

- Kiinnostaisiko ketään (mieluusti läheltä Tamperetta) esitellä autoa minulle? Tarjoan ilomielin pullakahveet moisesta. :)
Tule torstaina klo 18 Tampereenseudun miittiin. Tämän viikon paikka tarkentuu tuolla: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=2375.0
Loistava idea - mieluusti tulisin tutustumaan autoihinne ja eri mallien eroihin. Kiitos kutsusta Kari ja Wagner!
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 05.08.13 - klo:12:48
- Mikä korimalli (tai vielä tarkemmin vuosimalli) olisi tällä hetkellä järkevin? Budjetti olisi n. 5000 euroa + verot + haku. Aina parempi jos hyvä laitos löytyy 3000e + verot -luokkaan, mutta jos NC -malliin päädyn, taitaa budjettia joutua venyttämään yli 6000e? Ilmeisesti verojen kannalta 98-00 NB on fiksuin, vaan olisiko NC kuitenkin järkevämpi? NA:ta en osaa ostaa - liian paljon tarkisteltavaa, jotta hyvä yksilö löytyisi.

Osta auto kunnon mukaan, paras mihin budjetti riittää.
Suosittelisin ostamaan 99-00 auto 1.8 moottorilla, 6 vaihteisella laatikolla ja TorSen lukkoperällä, mielellään ilmastoinnilla ja kovalla katolla. Osta mielummin hyvä kuntoinen NB kuin halvin NC. Kannattaa ottaa huomioon että NC:stä ja loppupään NB:stä menee verot päästöjen mukaan, selkeästi eroa painoperusteiseen. NA ja NB erot on lähinnä ulkoisissa muotopelleissä ja sisustan ulkonäössä, muuten kyseessä on sama auto.
Syksy on paras avoauton osto aika ;)

- Onko 1.8-2.0 pannu must, vai pärjääkö noilla 1.6 litraisilla?
NB:tä on 1.6 ja 1.8 moottorilla, NC:tä 1.8 ja 2.0. Kummassakin tapauksessa valitsisin isomman, etenkin NB:ssä 1.6 on "neekerimalli".

- Pärjääkö rättikaton kanssa talven vai kannattaako autosta tehdä suosiolla kesäauto - lämmin tallipaikka löytyy.
Rätin kanssa pärjää talvella, etenkin jos takaikkuna on lasia lämmittimellä. Kovakatto on mukava talvella ja tekee autosta hiljaisemman. TorSen lukkoperä tekee etenemisestä talvella loogisempaa ja helpompaa.

- Kiinnostaisiko ketään (mieluusti läheltä Tamperetta) esitellä autoa minulle? Tarjoan ilomielin pullakahveet moisesta. :)
Tampereella on aktiivinen porukka jotka kokoontuu viikottain? Seuraa porukan kokoontumispostauksia ja mene paikan päälle potkimaan renkaita, uskon että saat kattavan esittelyn autojen eroista ja kyydityksetkin luulisin onnistuvan.

Muita kiinnostuksen kohteita ovat Toyota MR-2, BMW Z3/Z4, Smart Roadster, MB SLK. Puhukaa mulle järkeä, miksi MX-5 ennen noita?
MR2 osaa TEM kertoa enemmän.
BMW on erittäin hienosti tehty auto mutta tylsä ja kalliimpi ylläpitää.
MB ei tee urheiluautoja, ei ole ikinä tehnyt eikä ikinä tule tekemään. SLK on MB:n edullisempi urheilullinen auto vanhemmalle herrasmiehelle.

EDIT No siellä tulikin jo TRE:n väen vastaukset ;)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ykii - 05.08.13 - klo:13:04
Huh! Vaikuttaapa aktiiviselta foorumilta - kiitos jo kaikille vastanneille. Harvalla foorumilla keltanokka saa näin nopeasti vastauksia ja positiivisen vastaanoton.

Tulen paikalle Tampereen miittiin ja kyselen siellä lisää ja tarkentavia sitten täällä foorumilla.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 05.08.13 - klo:13:12
Jos luit NA:n osto oppaasta mitä autosta tulee tarkistaa niin kaikki NA:ta koskevat tarkistuskohteet koskevat myös NB:tä. Yksi lisävaruste minkä lisäisin kovankaton ja ilmastoinnin kaveriksi on tuulensuoja/wind blocker, tosin se on edullinen hankkia jälkikäteen ja helppo asentaa.

Kova kattoisen NC:n huono puoli on mitätön tavaratila katon ollessa alhaalla.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 05.08.13 - klo:13:32
Jep, tule Tampereen miittiin niin näet mitä on tarjolla. Oma mielipide: osta auto kesäkäyttöön, niin siitä on samalla tavalla enemmän iloa kuin moottoripyörästä.
Mazda on tehty avoautoksi, jonka linjoihin rätti istuu hienommin kuin ehkä mihinkään muuhun, no ehkä NC:stä saa sitten coupen oloisen kovalla katolla. Ilmastointi? Lämmityslaitteesta taitaa olla enemmän iloa keväälla ja alkusyksyllä. Terv. 99, 10th edition, 1,8, 6-vaihdetta, torsen, bilstein, 2-värisisustus, keskuslukitus, vain yksi hyvä väri valmiina...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 05.08.13 - klo:15:54
- Mikä korimalli (tai vielä tarkemmin vuosimalli) olisi tällä hetkellä järkevin? Budjetti olisi n. 5000 euroa + verot + haku. Aina parempi jos hyvä laitos löytyy 3000e + verot -luokkaan, mutta jos NC -malliin päädyn, taitaa budjettia joutua venyttämään yli 6000e? Ilmeisesti verojen kannalta 98-00 NB on fiksuin, vaan olisiko NC kuitenkin järkevämpi? NA:ta en osaa ostaa - liian paljon tarkisteltavaa, jotta hyvä yksilö löytyisi.

Osta auto kunnon mukaan, paras mihin budjetti riittää.
Suosittelisin ostamaan 99-00 auto 1.8 moottorilla, 6 vaihteisella laatikolla ja TorSen lukkoperällä, mielellään ilmastoinnilla ja kovalla katolla. Osta mielummin hyvä kuntoinen NB kuin halvin NC. Kannattaa ottaa huomioon että NC:stä ja loppupään NB:stä menee verot päästöjen mukaan, selkeästi eroa painoperusteiseen. NA ja NB erot on lähinnä ulkoisissa muotopelleissä ja sisustan ulkonäössä, muuten kyseessä on sama auto.
Syksy on paras avoauton osto aika ;)

Samulin kanssa samoilla linjoilla.
Subjektiivinen mielipiteeni:
Osta NB 10th anniversary edition, jos sininen väri (myös sisustassa!) ei syletä liikaa. Siinä on lukkoperä, 6-lovinen laatikko ja isompi kone (1.8). Ja onhan se "erikois"mallikin.

Ite yritän myös päästä torstaina miittiin. Paikalla pitäisi olla kaikkia korimalleja eri koneilla ja myös ahdettuina. Hintalaput vaan puuttuu tuulilaseista. ;)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 05.08.13 - klo:20:59
Kannattaa myös pyytää päästä koeajamaan parin kerholaisen autoa. Saat vähän perspektiiviä siihen miltä auton pitää tuntua ajaessa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TapioM - 06.08.13 - klo:19:35
Olen uusi palstalainen, kiinnostunut 10AE:sta ja tämän ketjun alkuunpanijan innoittamana muutama kysymys:

Yleistä
- kuinka monta 10AE:tä on Suomessa, suunnilleen?
- kokemukseenne peilaten, kuinka usein näitä tulee myyntiin?
- muistaako joku mitä näistä on suunnilleen pyydetty vuosi, pari taapäin (trendi)?
- mikä muuten on tuo suojauskäsittely noissa Saksan autoissa ja onko siitä mihinkään pohjolan oloissa?
www.auto-willbold.de/MX-5%20Front1.htm
- koska ja missä on seuraava miitti pk-seudulla?

Myynnissä
- nyt olisi nettiautossa kaksi 10AE:tä myynnissä… autot ovat paperilla samalla viivalla (kilometrit, kunto ja hintapyyntö)
- Turun auto tuotu Suomeen 2013 ja Helsingin auto 2009 (kaksi omistajaa Suomessa). Helsingin auto vaatii uuden katon.

www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5527964
www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5810115#adInfo

- tuleeko jollekulle mieleen jotain erityisesti tsekattavaa, tai autojen historiaan liittyvää…
- nostatanko autot pukille ja tiiraan tarkkaan pohjan kunnon?

-T
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Sami - 06.08.13 - klo:20:06
haluatko välttämättä 10AE mallin vai auton jossa on vastaavat varusteet?

miraclessa oli muistaakseni melko samanlainen varustus (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5756571)
sportissa löytyy myös samat +ulkonäkö ja penkit +5 heppaa lisää biggthumpup. (http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/5589465)

itselläni on tuommoinen faceliftimallinen sport varusteilla. taitaa mennä loppukuulle ennen kuin pääkaupunkiseudulla on mittään ohjelmaa, mutta torstaina on tampereella paikallismiitti ja maanantaina ahvenistolla ratapäivä. radalla ainakin yleensä ollut melko laajasti kalustoa ja aiemminkin käynyt hankkimisesta kiinnostuneita potkimassa renkaita.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 06.08.13 - klo:20:22
Ei siinä miraclessa tai 10ae:ssä oo yhtään enempää hevosvoimia kuin muissakaan.

Itse arvioin aikoinaan että Suomessa on noin 20-30 kpl 10AE- malleja. Nettiautossakin on melkein aina vähintään yksi kaupan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 06.08.13 - klo:20:35
- koska ja missä on seuraava miitti pk-seudulla?

Ei Miata-miitti, mut tuolla on tupannu olla useita paikalla:
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=390.240
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TapioM - 06.08.13 - klo:20:44
Tässä hankkeessani on kaikki normaalin projektin piirteet:
- Ensin tuli Tunne, että on pakko saada...
- sitten luin näitä juttuja täältä foorumilta (NA vs. NB, 1,6l vs. 1,8l jne.) ja
- tein itselleni Speksin:
- - 1. kunto / ruostevapaa,
- - 2. turvallisuuteen liittyvä varustelu,
- - 3. muu varustelu, ulkonäkö,...
Lopuksi sitten tuli mukaan Järki ja alle 8.000 budjetti ilman huolto- & ostoslistaa.
-T


 
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: micco - 06.08.13 - klo:21:24
Tässä hankkeessani on kaikki normaalin projektin piirteet:
- Ensin tuli Tunne, että on pakko saada...
- sitten luin näitä juttuja täältä foorumilta (NA vs. NB, 1,6l vs. 1,8l jne.) ja
- tein itselleni Speksin:
- - 1. kunto / ruostevapaa,
- - 2. turvallisuuteen liittyvä varustelu,
- - 3. muu varustelu, ulkonäkö,...
Lopuksi sitten tuli mukaan Järki ja alle 8.000 budjetti ilman huolto- & ostoslistaa.
-T

Mun '02 NBFL 1.8 Sport lähtisi alle 8000 euron. Pienenä miinuksena tosin on että takapuskurissa ja takaluukussa on kevyestä peräänajosta aiheutuneet lommot.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 06.08.13 - klo:23:38
10ae:ta on tuotu varmaan kohtalaisen paljon, varmasti se yleisin erikoismalli. Hinnat ei oo hirveesti muuttunu parin vuoden aikana, hinnat on oman mututuntuman pohjalta ollu siellä 8-9000e välillä jo jonkusen aikaa. Ja melkeen aina noita tuntuis olevan myynnissäkin.

Ruosteettomuus on ainakin itelle ihan ykkös prioriteetti, tekniikasta en murehtis kovin paljoa, kun nää on kohtuu helppoja ja halpoja huoltaa, ja vaihtokoneitakin saa tarvittaessa kohtuuhintaan. Eli kannattaa katsoa pohja ennen ostoa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 06.08.13 - klo:23:44
Toi on kyl hämärää miten 10AE:n hinnat on vieläkin 8-9K€  :o  2008 vuonna kun hain omani Saksasta niin siel niiden hinnat oli silloin 7-8K€ (+verot 1.3K€)

..ja sit taas kun kurkkaa brittien puolelle niin 10AE:n hinnat tällä hetkellä n. 2-3K€
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 06.08.13 - klo:23:50
Toi Turun auto ainaki on tollane vastatuotu "ei pakkomyynnissä", tiiän omistajan. Kuustonnia tais maksaa rekisteröidä Suomeen et melkonen jobbauslisä tossa on.

Mikaelilla tais maksaa kaikenkaikkineen 3500€ saada oma brittituonti 1.8NB kilpiin täällä et siihen kannattaa suhteuttaa hinnat :D RHD nyt aina RHD mut jooh.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 06.08.13 - klo:23:59
Toi Turun auto ainaki on tollane vastatuotu "ei pakkomyynnissä", tiiän omistajan. Kuustonnia tais maksaa rekisteröidä Suomeen et melkonen jobbauslisä tossa on.

Mikaelilla tais maksaa kaikenkaikkineen 3500€ saada oma brittituonti 1.8NB kilpiin täällä et siihen kannattaa suhteuttaa hinnat :D RHD nyt aina RHD mut jooh.
6K€ ? Mä en oikein nyt pysy kärryillä tai en vaan ymmärrä.
Siis Mikael:in auton kilvitys veroineen, tuonteineen ja ostohintoineen 3.5k€?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 07.08.13 - klo:00:15
Kuustonnia maksoi siis tuon 10AE:n tuottaminen saksasta ja meni sit heti melko paksulla katteella nettiautoon. Noh, mikäs siinä jos joku haluaa ton verran maksaa, ite en kyl välitä tollasesta ylihintaan myynnissä roikottamisesta kun vaikuttaa sitten muiden verotuspäätöksiin.

Ja Mikaelilla taas tuohon RHD 1.8 perusmalliin joo 3,5k€ veroineen kaikkineen, matkaan kai vähän ekstraa ku viihty jotain päiviä matkalla ja viini ja hyvä ruoka maistus  ;) mut auto veroineen oli todella huokea ja LHD-ajovalotkin löytyi sopuhintaan käytettyinä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Sami - 07.08.13 - klo:03:34
Toi Turun auto ainaki on tollane vastatuotu "ei pakkomyynnissä", tiiän omistajan. Kuustonnia tais maksaa rekisteröidä Suomeen et melkonen jobbauslisä tossa on.

no tämmönen mielikuva mullakin oli. samalla nimellä muistelin nähneeni millon mitäkin myynnissä pitkiäkin aikoja. mitä verotuspäätöksiin tulee, niin se myykö ton ikästä autoa hintaan 7000€ vai 8000€ tuskin vaikuttaa paljoakaan veroihin. erotus menee helposti siihen hyvään ruokaan ja viiniin  food-smiley-004
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 07.08.13 - klo:08:58
Täällähän pyörii melkoista veljensä vartijaa kuin DDR:ssä? Eihän se itse asiassa kuulu kellekään, mitä joku toinen autostaan maksaa tai pyytää. Saksan
ja Suomen hintatasosta ja tullin veropäätöksistä on tosi helppoa pysyä ajan tasalla. Kamaan - kyse on sentään vaan muutaman tonnin "investoinneista".
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 07.08.13 - klo:09:31
Sitähän jutellaan asiasta jos toisesta, vaikka ne ei mitenkään itselle kuulu, niin miksi ei siitä mitä autosta pyydetään. Ja muutaman tonnin "investointi" on yhdelle vähän ja toiselle vähän enemmän ja kolmannelle paljon.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: madu - 07.08.13 - klo:10:07
Mun mielestä olisi parempi, jos autoharrastuksen parissa puhallettaisiin yhteen hiileen - myös hintatason realistisena säilyttämisen kanssa. Mutta eihän sitä tosiaan kenenkään ole pakko näihin paikallisiin hintoihin tyytyä vaan voi lähteä Saksan- tai Britteinreissulle etsimään sitä sopivammanhintaista yksilöä jos paikalliset tuntuu kalliilta.

Onkohan NA-koriset pikkuhiljaa saavuttamassa klassikkostatusta kun vieläkin tuntuu näkyvän korkeampia hintapyyntejä kuin mitä maksoin tuosta omastani neljä vuotta sitten? Pitikin mennä pilaamaan arvo tuunauksilla  laughing-smiley-014
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 07.08.13 - klo:10:58
Onkohan NA-koriset pikkuhiljaa saavuttamassa klassikkostatusta kun vieläkin tuntuu näkyvän korkeampia hintapyyntejä kuin mitä maksoin tuosta omastani neljä vuotta sitten? Pitikin mennä pilaamaan arvo tuunauksilla  laughing-smiley-014

Aijaa.  :) NA:lle tapahtuu ihan sama mitä muillekkin museoikään saapuville = räpeltämättömien, ruosteettomien = museokondiksessa olevien hinnat lähtee omille teilleen.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: juhlamokka - 07.08.13 - klo:11:29
Älkää veljet provosoituko pienestä keskustelun kiihdyttämisestä... bowrofl
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 07.08.13 - klo:11:32
Jos joku näkee sen vaivan että hakee auton Saksasta niin ei kait sen sitä samaan hintaan kuulu Suomessa myydä mitä omat kustannukset on  action-smiley-034    ei ne automaahantuojatkaan nolla katteella autoja kaupassa myy....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 07.08.13 - klo:12:01
Onkohan NA-koriset pikkuhiljaa saavuttamassa klassikkostatusta kun vieläkin tuntuu näkyvän korkeampia hintapyyntejä kuin mitä maksoin tuosta omastani neljä vuotta sitten? Pitikin mennä pilaamaan arvo tuunauksilla  laughing-smiley-014

Aijaa.  :) NA:lle tapahtuu ihan sama mitä muillekkin museoikään saapuville = räpeltämättömien, ruosteettomien = museokondiksessa olevien hinnat lähtee omille teilleen.
Näin se menee. Miataa valmistettu kuitenkin niin paljon, että mitään suurempaa hintojen nousua ei ole odotettavissa orkkis-kuntoisille vehkeille. Ehkä pikemminkin niin, että niiden hinnat pysyy samoissa - siis tässä seuraavat vuodet. 10-15 vuoden päästä tilanne voi olla toinen. Ihmisen iän karttuessa kun auton eri seikkojen arvostus tuppaa muuttumaan. Ei eläkeikään päättyvä herrasmies ole kiinnostunu ajamaan rankasti tontitetulla, turbotetulla, helmat levitetyllä roadsterilla - jollei se ole itse rakennettu. Hän kurvailee mielellään hieman rauhallisemmin ja arvostaa auton estetiikkaa, ja alkuperäistä tekniikkaa.... (huom! en ole tämä eläkeikäinen  ;))
Ja tottahan on myös se, että (rankasti) modattujen autojen hinta tulee putoamaan jossain vaiheessa väkisinkin.
Miata -genressä kuitenkin tulee aina olemaan paljon nuoria harrastajia, joita kiinnostaa tekniikka, virittely, kustomointi - joten kysyntä kaikkia malleja kohtaan tullee säilymään kohtuullisena. Vastaako tarjonta sitten kysyntää - kyllä, jos vaan autot säilyvät ruosteettomina.
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 07.08.13 - klo:16:48
Onkohan NA-koriset pikkuhiljaa saavuttamassa klassikkostatusta kun vieläkin tuntuu näkyvän korkeampia hintapyyntejä kuin mitä maksoin tuosta omastani neljä vuotta sitten? Pitikin mennä pilaamaan arvo tuunauksilla  laughing-smiley-014

Aijaa.  :) NA:lle tapahtuu ihan sama mitä muillekkin museoikään saapuville = räpeltämättömien, ruosteettomien = museokondiksessa olevien hinnat lähtee omille teilleen.

Nyt ei kannata ottaa hernettä nekkuun vaikka läheltä liippaakin:   :shocker Myös miatan omistajat vaan luulee että ne hinnat on omilla teillään  whistle  . Tuotteen , varsinkin auton arvo on juuri se jolla se vaihtaa omistajaa ja mikäli ei vaihda omistajaa hinta on " omilla teillään "
 
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Buhis - 07.08.13 - klo:16:55
Mut ei noiden arvo ainakaan juurikaan oo laskemaan päässy. Mä sain NA:sta eurolleen saman verran (4,5k) mitä siitä maksoinki kaks vuotta sitte. Tohon hintaan meni reilussa viikossa kaupaks.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 07.08.13 - klo:17:55
Kyllä näissä autoissa rankka modaus nostaa hintaa mutta ei kovin paljoa.
(Ulkonäön rankka modaus voi laskeakin arvoa).

Tässä esimerkki:
perusauto vakiona 4500 euroa.
sama auto 15000 euron modauksilla esim turbolla alustalla yms. arvo 8000 euroa.
Tällaisia toteumia tältä vuodelta siis.

Eli kannattaako modaus? Ei todellakaan, jos meinaa myydä auton. Jos meinaa pitää auton ja tykkää muutoksista, niin henkisesti kannattaa erittäinkin paljon mutta kukkaron kannalta tuskin. Rahastahan kaikki on lopulta kiinni: toiselle 10000 on pikkuraha ja toiselle satanenkin on paljon

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kaide - 07.08.13 - klo:19:29
Kyllä näissä autoissa rankka modaus nostaa hintaa mutta ei kovin paljoa. (Ulkonäön rankka modaus voi laskeakin arvoa). Tässä esimerkki perusauto vakiona 4500 euroa. 15000 euron modauksilla esim turbolla alustalla yms. arvo 8000 euroa. Tällaisia toteumia tältä vuodelta siis. Eli kannattaako modaus? Ei todellakaan, jos meinaa myydä auton. Jos meinaa pitää auton ja tykkää muutoksista, niin henkisesti kannattaa erittäinkin paljon mutta kukkaron kannalta tuskin. Rahastahan kaikki on lopulta kiinni: toiselle 10000 on pikkuraha ja toiselle satanenkin on paljon

Tässä on sellanen juju että miatan omistajissa on ainakin kolmea tyyppiä: alkuperäisyyttä arvostavia "sijoittajia" , niitä joille miata on harrasteauto ja niitä joille se on käyttöauto.

Itselleni esim tuo on ihan puhtaasti harrasteauto jolla oli kiva ajaa tämä hieno kesä ja nyt on aika alkaa pistämään sitä "pilalle" . Sitten on taas esim. ErkkiM jonka suoranaista fanaattisuutta alkuperäisyyden varjelemisessa arvostan erittäin suuresti.  Toista laitaa on  esim. Samsa  joka voinee nyt jo todeta että " tehkää perässä, jos osaatte ja nuudeli maistuu "

Meitä on monenlaisia ja siinä missä itselleni oli väliä vain sillä että koppa on 100% ruosteeton niin joku haluaa sen valmiiksi turbotetun ja kolhuisen . Hinta sitten määräytyy kysynnän ja tarjonnan lakien mukaan. Mä laitan nyt tuohon rahaa kiinni , tykittelen ens kesän ja myyn sitten pois jollekin valmiin lelun helvetin halvalla  giggle ja siirryn seuraavaan projektiin
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samuli - 07.08.13 - klo:19:34
Markon esittelemä arvo/mennyt rahanmäärä pitää kutinsa aika hyvin kaikissa rakennetuissa laitteissa merkistä riippumatta. Toki jos oikea ostaja löytyy saattaa rakennetusta saada enemmänkin, tosin halvinta on aina ostaa valmiiksi rakennettu auto (jos tietää että myyjään voi luottaa jne.)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ErkkiM - 07.08.13 - klo:20:27
...
 Sitten on taas esim. ErkkiM jonka suoranaista fanaattisuutta alkuperäisyyden varjelemisessa arvostan erittäin suuresti. 
Nooh, fanaattisuus on kyllä aika voimakas ilmaisu... Olen mielestäni enemmän harrastaja, joka roplaa autoa ajatuksella "kaikki mitä teet on pystyttävä palauttamaan alkuperäiseen kuosiin" - eli josko sitä sitten joskus museorekisteröisi (edellyttää nykyistä parempia säilytystiloja jotta saisi tilaa sitten toiselle arjen MX-5-harrasteautolle). Onhan mullakin väärät vanteet (vielä hetken), style bar, vääränlainen wind blocker sekä Remuksen putkisto  whistle. Niin, ja 10th AE-penkit (orkkikset pistin säilöön odottelemaan). Eli en fanaattinen - mä vaan arvostan sitä miten insinööri on alunperin homman ajatellut toimivan. Ja aikalaisia lisävarusteita ja rekvisiittaa on mukava keräillä. Niitä sitten tuonnempana arvostaa kovin.

Mielestäni porukoissamme - ei taida montaakaan "keräilijää" olla. Omaan pirtaani moinen sopisi, jos vaan olisi tilaa säilöä - ja sitä kapitaalia. Oikeasti arvokkaita (10-20 vuoden päästä) keräilykappaleita ei taida Suomessa olla. Ja kun Miataakin on niin pirun monta erikoismallia, niin ei oikein osaa arvuuttaa millä olisi keräilyarvoa. Kilometrit vaikuttaa paljon, mutta sitten puhutaankin jo alle 10 tkm ajetuista, joissa vielä "varastorasva tuoksuu".

Eli joku väliluokka vielä tuohon Kaiden luokitteluun - "alkuperäisyyttä arvostavat harrastajat" - voisi olla paikallaan.

Hieno harrastus on tämä - miten ikinä harrastaakaan. Joten viimeiset kysymykset esittäneelle TapioM:lle: tervetuloa joukkoon, koeaja niin monta kuin pystyt, tuumi, anna ajatustesi kypsyä, ja valitse se, joka tuntuu Sinusta mieleisimmältä (ja ruosteettomana, toki).  Ja tietenkin pitää mainostaa - älä unohda, alkupään NA 1.6 on myös kova peli!  headbang
-E
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 07.08.13 - klo:20:32
10 vuodessa MX-5:n harrastajakuntaan on tullu kaiken näköstä ja ikästä sälliä. Sama tulee tapahtumaan seuraavassa 10 vuodessa kun NA astuu museoon. Hinnat muodostuu mielestäni siitä millaset ihmiset ajelevat / haluavat mallia. Nuorison tuleminen jonkun mallin/merkin suosioon, ei ikävä kyllä, useinkaan tee hinnoille nousupaineita. Onneksi meillä on kuitenkin nuoret koska heissä on tulevaisuus.

Ehkä en olisi uskonut 10 vuotta sitten NA:n menevän ihan näin mutiin hinnoissa. Se on nyt halvempi kuin (priima) 34v Warre ja se vähän ihmettää, kun tuote on kyllä sitä parempi. :D Uskon kyllä 34 vuotiaan NA:n maksavan tulevaisuudessa enemmän kuin nyt 34v Wartburgin!
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Ilpo - 07.08.13 - klo:21:49
NA ja NB erot on lähinnä ulkoisissa muotopelleissä ja sisustan ulkonäössä, muuten kyseessä on sama auto.

Mutta ei ihan kuitenkaan samoja. NA:ssa on aistittavissa retro roadsteri: luukkulamput, pelkistetty ohjaamo, ohjaamossa vain kaikki tarpeellinen-ei mitään turhaa, 70-luvun MG:n ja vastaavien brittiautojen pelkistetty kojelauta ja ovipahvit, kiinni laitettaessa kolahtavat ovet, kivien rapina kuuluu ohjaamoon, ajomelu. NA:ssa tunnen enemmän olevani yhtä auton kanssa.  638

NB on sisustukseltaan paljon modernimpi. Ovet menee kiinni kuin kassakaapissa. Ajomelu ja äänet eivät kantaudu ohjaamoon NA:n tapaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Väiski - 07.08.13 - klo:22:21
NA ja NB erot on lähinnä ulkoisissa muotopelleissä ja sisustan ulkonäössä, muuten kyseessä on sama auto.


Niissä on vissi ero. whistle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Samsa - 07.08.13 - klo:22:36
NB on NA:ta aika paljon myös jäykempi
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 08.08.13 - klo:08:26
NB on NA:ta aika paljon myös jäykempi

Totta. Jäykempi ja turvallisempi, mutta myös n. 100 - 120kg painavampi. Lisää painoa, lisää  :(
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 08.08.13 - klo:08:47
NB on NA:ta aika paljon myös jäykempi

Totta. Jäykempi ja turvallisempi, mutta myös n. 100 - 120kg painavampi. Lisää painoa, lisää  :(

Ja tehokkaampi  ;) eli lopputulos  :)

Mitä tohon painoon tulee niin:
-Without options, the NA weighed only 2,150 lb (980 kg), for the 1996 model year base weight increased to 990kg(2,200lb)
-Without options, the NB weighed 1000 kg (2300 lb).
Eli normi NB on noiden mukaan huimat 10-20kg normi NA:ta painavampi.......
Sitä että kovemmat pakoäänet antavat enemmän menemisen meininkiä kutsutaan pakoputkivirittämiseksi  ;D rupes toi omakin "menemään" paremmin kun vaihto takavaimentajan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Timi - 08.08.13 - klo:08:53
Ihan vaan mielenkiinnosta, miten tota NB:tä on sitten jäykistetty vrt. NA?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 08.08.13 - klo:08:59
Veikkaisin että poksaamalla rakenteita, monissa pohjasta näytetyissä kuvissa huomaa et kyllä NA:n ja NB:n pohjalevyssä on kohtuu paljonkin eroa, joitain NA:han tarkoitettuja korin jäykisteitä ei edes saa NB koriin kun ne on jo tehtaalla tehty rakenteellisesti.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: E38 - 08.08.13 - klo:09:10
NB on NA:ta aika paljon myös jäykempi

Totta. Jäykempi ja turvallisempi, mutta myös n. 100 - 120kg painavampi. Lisää painoa, lisää  :(

Ja tehokkaampi  ;) eli lopputulos  :)

Mitä tohon painoon tulee niin:
-Without options, the NA weighed only 2,150 lb (980 kg), for the 1996 model year base weight increased to 990kg(2,200lb)
-Without options, the NB weighed 1000 kg (2300 lb).
Eli normi NB on noiden mukaan huimat 10-20kg normi NA:ta painavampi.......
Sitä että kovemmat pakoäänet antavat enemmän menemisen meininkiä kutsutaan pakoputkivirittämiseksi  ;D rupes toi omakin "menemään" paremmin kun vaihto takavaimentajan.

Mikä tossa on lähde? Katsoi pikaisesti Wikipediasta ja siellä (Curb weight )NA 940kg vs NB 1065kg. Jenkkeihin ei tietysti voi koskaan luottaa, laittakaa joku raamattureferenssi niin tulee faktaa.

Tuliko NB:n 1.6:n koneeseen NA:n 116hv:sta lisää tehoa...?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Buhis - 08.08.13 - klo:09:13
NB on NA:ta aika paljon myös jäykempi

Totta. Jäykempi ja turvallisempi, mutta myös n. 100 - 120kg painavampi. Lisää painoa, lisää  :(

Ja tehokkaampi  ;) eli lopputulos  :)

Mitä tohon painoon tulee niin:
-Without options, the NA weighed only 2,150 lb (980 kg), for the 1996 model year base weight increased to 990kg(2,200lb)
-Without options, the NB weighed 1000 kg (2300 lb).
Eli normi NB on noiden mukaan huimat 10-20kg normi NA:ta painavampi.......
Sitä että kovemmat pakoäänet antavat enemmän menemisen meininkiä kutsutaan pakoputkivirittämiseksi  ;D rupes toi omakin "menemään" paremmin kun vaihto takavaimentajan.

Mikä tossa on lähde? Katsoi pikaisesti Wikipediasta ja siellä (Curb weight )NA 940kg vs NB 1065kg. Jenkkeihin ei tietysti voi koskaan luottaa, laittakaa joku raamattureferenssi niin tulee faktaa.

Tuliko NB:n 1.6:n koneeseen NA:n 116hv:sta lisää tehoa...?

Toi wikipedian artikkeli on jotenkin hämäävä, mut oman käsityksen mukaan painot menis jotakuinki näin:
NA 90-93 curb weight 940 kg
NA 94-97 curb weight 990 kg
NB 98-00 curb weight 1000 kg
NB 01-05 curb weight 1065 kg
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 08.08.13 - klo:09:18
Tää tarttis päästä punnaamaan kunnon motorsport vaaoilla jossain kun rekisteriotteen painotkin monasti on mitä on ja sit taas siihenkin pitäis saada räpeltämättömät autot verrokeiksi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 08.08.13 - klo:09:40
Tuliko NB:n 1.6:n koneeseen NA:n 116hv:sta lisää tehoa...?

Toi 85 kw NA:n kone on tehokkain miataan laitettu 1.6-litrainen moottori. Vuonna -94 1.6:n tehot putosivat 90 hv:hen ja NB:ssä 1.6-litrainen oli 110 hv. Nämä siis tehtaan normiautojen tehoja ei siis minkään viripajan tai erikoismallin teholukemia.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 08.08.13 - klo:12:00
Tuohon painoon täytyy vielä sanoa se että usein nuo ihan alkupään NA:t on aika karvalakkeja, jolloin ne saattavatkin jäädä alle 1000kg painoihin. -93 1.8 NA ilmastoinnilla ja sähkölaiseilla, mutta ilman abseja ja airbägejä ja tankki tyhjänä painoi yli 1000kg. Tarkkaa painoa ei tullu minnekkään ylös, mutta n. 60kg kevennyksellä auto paino 960kg. Täydessä varustuksessa ja tankki täynnä olis varmaan painanu jonkun ~1100kg. Ja jos olis absillinen ja bägillinen, niin varmaan painais vielä hieman enemmän.
Eli noi wikipedian painot täsmää varmaan autoon jossa ei ole abseja, bägejä, ilmastointia, ohjaustehostinta taikka sähkölaseja. Ja tollasia ehkä löytyy NA koppasista, mutta NB:ssä oman kokemuksen mukaan tuppaa olemaan yleensä edes jotain herkkuja mukana.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TapioM - 12.08.13 - klo:21:48
Varsinainen huijaus
Varmaan monelle teille tuttu juttu ja ehkä täällä jo käsiteltykin...

Katso:
http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/mazda/mx-5/510549519

seuraavassa kirjeenvaihtoa:
-----
pyysin lisätietoja autosta ymmärtäen kyllä ettei nyt ehkä 1.500:lla tätä saa...
-----
Hei,
Nimeni on Francesco Tavano ja asun Birmingham, Iso-Britannia.
Olin Suomessa jo Koulutuskäytäntö Novo Nordisk ja en voinut olla mahdollisuus oppia suomea. Käytän myös kääntäjä kirjoittaa suomeksi ja puhun vain Englanti, espanja ja italia.
Auto on erittäin hyvässä kunnossa (kuten voitte nähdä kuvia), ei ole teknisiä vahinkoja, ei piilotettuja vikoja.
Auto on Suomessa arvopapereita (rekisteröity Suomessa), ja kaikki huolto noudattamista. Olen työskennellyt Suomessa ja ostin auton siellä.
Oma yritys halusi minut takaisin kotiin, joten olen tällä hetkellä Birmingham, Iso-Britannia.Auto on nyt sijaitsee Birmingham, Iso-Britannia.
Olen yrittänyt rekisteröityä autoa täällä, mutta verot ovat liian korkeita ja vasen ohjaus niin on parempi minulle, jos olen myydä sen takaisin Suomessa.
Oma asianajaja neuvoi minua käyttämään kuljetusalan yritys käsitellä tämän tapahtuman ja voin lähettää sen Suomessa vuonna 3-5 päivää ja kuljetuksen osoitteesi maksetaan minulle.
Kerrothan, jos olet edelleen kiinnostunut tässä tilanteessa, ja minä annan sinulle lisää tietoa auton ja miten voimme tehdä tämän sopimuksen.
Kiitos.
----
hi,
thanks for your email.
what would be the next steps?
-thanks
----
Hello,
The car was not been involved in any type of accidents, the engine work perfect, km are real.
We can do this transaction only in this  way :
-through one transport company which I have used before.
The car is still registered in Finland and have all documents ok and also the taxes is still paid in Finland and you do not have to pay the registration again.
If we will use this transport company in 3-5 days you must receive the car at your address.
The car price must be paid  before starting the delivery, as insurance for transport company.
This is the transport company : http://transportlogistictraining.com/
Once you got the car you have 3 days to inspect it and check all of papers.
After this if you decide to buy the car you can sign the papers with the transport agent.
If the car is not like was described by me or there is something wrong with the car or documents you can send it back to me without pay nothing.
Please let me know if you are interested in this conditions.
Thank you
-----

Mitenkäs kannattais vastata tähän huijausyritykseen...  angry-smiley-005 Mieli tekis laittaa jotain näppärää...  laughing-smiley-014
Joka tapauksessa soittelen huomenna Oikotielle että ottavat ilmoituksen pois.


Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Sami - 12.08.13 - klo:22:31
Ensin kysyisin miksi suomeen rekisteröidyssä autossa on espanjan kilvet "kuten voitte nähdä kuvia" ? giggle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 12.08.13 - klo:22:47
Ensin kysyisin miksi suomeen rekisteröidyssä autossa on espanjan kilvet "kuten voitte nähdä kuvia" ? giggle

Mahtaakohan toi Ahvenanmaalla asuva Myllyniemen Vilma olla kuinkakin tietoinen, että myy Fransescon kanssa autoa, joka on briteissä ja rekisteröity Suomeen epsanjankilvillä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 12.08.13 - klo:22:51
Ensin kysyisin miksi suomeen rekisteröidyssä autossa on espanjan kilvet "kuten voitte nähdä kuvia" ? giggle

Mahtaakohan toi Ahvenanmaalla asuva Myllyniemen Vilma olla kuinkakin tietoinen, että myy Fransescon kanssa autoa, joka on briteissä ja rekisteröity Suomeen epsanjankilvillä.

Eiköhän se tiedä jos edes oikea henkilö on...  http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/volkswagen/golf/510549515
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Morden - 12.08.13 - klo:22:56
Miatan ilmotuksessa asuinpaikkana Geta ja kolopallon ilmotuksessa Enontekiö...  :scratch
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Sami - 12.08.13 - klo:23:17
Miatan ilmotuksessa asuinpaikkana Geta ja kolopallon ilmotuksessa Enontekiö...  :scratch

ja tällä kertaa ei ole kilpiä ollenkaan. näköjään google translator ei taipunut tälläkään kertaa ihan kaikkeen sanastoon whistle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TapioM - 13.08.13 - klo:16:01
Molemmat ilmoitukset on nyt poistettu Oikotiestä.

Lähetin"Englantiin" myös vastauksen:

Hi,
I talked to Vilma Myllyniemi and paid her.
Please ship the car.
Br.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Sami - 13.08.13 - klo:17:44
Pitäisköhän vielä ilmoittaa tosta vilma myllyniemestä ku myy kilvetöntä vw sharania (http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/volkswagen/sharan/510549517) alavudella giggle
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: TapioM - 13.08.13 - klo:17:54
kirjeenvaihto Francesco Tavanon kanssa jatkuu... hän onkin yllättäen naimisissa Vilman kanssa...  clap

Francesco: who is Vilma Myllyniemi?
vastaus: the one who was mentioned in the ad as a seller
Francesco: And how you talked with her? She is my wife but I make all in order to sell the car, and I don't understand how you have talked with her.
vastaus: by phone. I bought also the VW Golf from her.
Francesco: OK, where you want to ship the car? I need the full name and address
-----
mä tämä taidan nyt lopettaa tän jutun tähän enkä laita yhteystietojani... tiedä mitä ovelle ilmaantuisi...
PS. eiköhän toi alavuudella myynnissä olevakin häivy Oikotieltä kohta...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: tuma - 16.08.13 - klo:23:26
Tuohon painoon täytyy vielä sanoa se että usein nuo ihan alkupään NA:t on aika karvalakkeja, jolloin ne saattavatkin jäädä alle 1000kg painoihin. -93 1.8 NA ilmastoinnilla ja sähkölaiseilla, mutta ilman abseja ja airbägejä ja tankki tyhjänä painoi yli 1000kg. Tarkkaa painoa ei tullu minnekkään ylös, mutta n. 60kg kevennyksellä auto paino 960kg. Täydessä varustuksessa ja tankki täynnä olis varmaan painanu jonkun ~1100kg. Ja jos olis absillinen ja bägillinen, niin varmaan painais vielä hieman enemmän.
Eli noi wikipedian painot täsmää varmaan autoon jossa ei ole abseja, bägejä, ilmastointia, ohjaustehostinta taikka sähkölaseja. Ja tollasia ehkä löytyy NA koppasista, mutta NB:ssä oman kokemuksen mukaan tuppaa olemaan yleensä edes jotain herkkuja mukana.
Ei ne ole karvalakkeja, vaan urheiluautoja ;)

Oma tais painaa liki 1100kg, kun katsurilla oli jarrudyno, jossa näky samalla kulmapainot. En tietenkään tiedä kuinka tarkka oli.
Autossa ei muuta "ylimääräistä" kuin radio ja windblocker. Tankin täyttöastetta en muista. Ja olihan siellä tietty kyydissä noin 80kg katsuri.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: _valtsu_ - 23.06.16 - klo:16:44
Ensimmäistä miataa olen ostamassa. Päätöstä en ole vielä tenhyt NA vai NB mallien välillä. Auto tulossa lähinnä kesäautoksi ja ehdottomasti radalle on tarkoitus myös mennä. Kävin koeajamassa tuota: http://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8091886
Vaikutti ihan hyväkuntoiselta yksilöltä. Lähinnä nuo kilometrit mietityttää vaikka sain sen kuvan, että melko hyvin on pidetty ja huollettu. Missä kilometreissä joutudaan kansiremonttia yms. isompaa koneremonttia tekemään?
NB täytyy vielä käydä koeajamssa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hck - 23.06.16 - klo:18:02
Eikai siihen mitään suoraa kaavaa ole. Matalaviritteinen konehan toi on ja varmaan, jos normi ajossa ja huollot tekee ajallaan yks 300000 pitäs kestää helpostikkin vakiona.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Una - 23.06.16 - klo:18:13
Niin ja toisaalta radalla keittämällä saa vähän ajetustakin kansipahvin poltettua jos ei oo reroutea tehty. Kestää se vakiona siis jossain määrin rata-ajoa ilmankin kunhan muistaa tarkkailla lämpömittaria
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Simppa - 23.06.16 - klo:19:33
Ruoste on näissä kettumaisin (ja kallein) ongelma. Jos tuo kyseinen auto on oikeasti ruosteeton, niin itse en kilometrejä liikaa tuijottaisi. Tekniikka näissä on kohtalaisen edullista vaikka joutuisi "isompaakin" juttua tekemään. Ruosteongelmat sen sijaan maksaa aina paljon jos joutuu viemään ammattilaiselle.

On muuten jännä huomata, miten näiden na-mallien hinnat on pysyneet. Taitaa suunta olla hyvillä yksilöillä ylöspäin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Zlayer - 31.07.16 - klo:11:26
Tervehdys foorumille!

Täällä olisi harkinnassa hankkia harrasteautoksi MX5. Olen kyseistä autoa katsellut jo aikaisemmin, silloin kuitenkin järkisyyt on voittanut eikä tällaista käyttöautoksi tullut laitettua. Nyt kuitenkin alkaisi olla mahdollisuus hankkia kesäksi harrasteauto. Tarkoitus olisi ensi kesänä päästä ajelemaan. Tilat harrastamiseen on hieman vaihtelevat, rivarissä kun asun. Kuitenkin remontointia on mahdollista tehdä sekä firman hallissa että appiukon hallilla.

Paljon olen koittanut nyt aiheesta lueskella. Nyt kiinnostavimpia vaihtoehtoja on alkupään NA 1.6, loppupään NA 1.8 sekä alkupään NB 1.8 koneilla. Tarkoitus olisi hankkia auto, jota pystyisi myös jatkojalostamaan ihan lain puitteissa. Autosta tulisi katuauto kesäksi ja radallakin olisi himoja käydä.

Noita NA 1.8 autoja ei juurikaan myynnissä ole. Tällä hetkellä nettiauto.com taisi olla 1 kpl,  sekin oikean puolen ohjauksella. Itse en ole tuolla ohjauksella koskaan ajanut, onko siitä minkälaisia kokemuksia?
Mahtuuko tällaiseen autoon tällainen isokokoinen kuski? Mittaa kertynyt 188 ja painoin huutelee +100kg.
Noissa NB kodeissa päästönormit muuttuu vissiin 2000 eteenpäin?

Sattuisi Oulun lähistöllä olemaan harrastajia joka olisi innokas esittelemään autoaan? Kaikki myytävät autot näyttää olevan  varsin kaukana. Tarjoan kahvit/pullat/oluet.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 31.07.16 - klo:13:16
Mahdut kyllä hyvin noihin autoihin mutta enemmän on tilaa NA korisessa sivusuunnassa.

NB tosiaan maksimissaan 01 vuotinen jos meinaat viritellä. Jos vakio riittää niin sitten niin uusi kuin haluat.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Zlayer - 31.07.16 - klo:14:23
Pitää koittaa katsella josko hieman lähemmäksikin tulisi yksilöitä myyntiin niin voisi käydä koeistumassa. NA korinen viehättäisi ehkä eniten ulkoisesti ja ainakin täältä luettujen fiilistä mukaan. NB taas olisi hieman nykyaikaisella koriin vissiin vähän jäykempi. Eikä se rumakaan ole.

Tarkoitus on kehitellä autoa mieleiseksi pikkuhiljaa: alusta, jarrut, moottorinohjaus, ahtaminen.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Buhis - 31.07.16 - klo:14:43
Toi mun nykynen '93 Eunos 1.8 olis tulossa myyntiin lähiaikoina. Likipitäen ruosteeton yksilö ja mittarissa nyt joku 175tkm. Rhd ohjaukseen tottuu kyllä äkkiä. Sijaitsee Jyväskylässä, eli ei kovin lähellä oulua tämäkään. Mut jos kiinnostaa ni voin laitella vaik yv:llä lisää tietoja kuhan pääsen koneen ääreen.

Sent from my H60-L04 using Tapatalk

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Zlayer - 31.07.16 - klo:15:19
Pistä ihmeessä lisätietoja, ainakin sigun kirjoituksen auto näyttää siistiltä.

Vähäinen ruoste itselle suurin vaikuttava tekijä auton valinnassa. Tekniikkapuolen kanssa kyllä pärjään mutta mätähommia aika vähän olen tehnyt.

En tosiaan noita RHD autoja ole rajannut pois, kunhan auto muutoin on siisti.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Avt0mat - 31.07.16 - klo:23:28
Mä olen varmasti yksi tämän foorumin isokokoisimmista jampoista (193 ja ~115kg) ja NB:n olen saanut siihen kuosiin muokattua että sitä mahtuu mukavasti ajamaan. Vakiopenkillä ongelma ei niinkään ole pään ja katon suhde vaan onneton tila polvet-ratti-ovenkahva akselilla. Pienemmällä ratilla tekee jo paljon. Matalalle kiinnittyvä penkki ja kahvattomat ovipahvit sitten tekee jo  tilaa sen verran että unohtaa ajavansa näin pientä autoa. Jos Jyväskylän ohi olet ajamassa niin koeistumaan saa tulla!
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Eaton 62 - 01.09.16 - klo:12:55
Tuu käymään zlayer :porvarismoke
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Zlayer - 17.09.16 - klo:19:22
No niinhän siinä kävi ettei mäxä-kuumetta saanut selätettyä muuta kuin kasalla euroja. Elikkäs Buhiksen Eunos siirtyi nyt tänne hieman pohjoisemmaksi.  :driving Ei ehtinyt edes eatonin kanssa treffata ennen hankintaa.   blink
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 17.09.16 - klo:19:25
Onneks olkoon! Se on hemmetin hyvä auto 638 Olisin ite ostanu sen varmaan (taas, kolmatta kertaa) kohta.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kane - 22.03.17 - klo:05:25
Nostetaan vaihteeksi vanhaa ketjua. Mikä malli foorumilaisten mielestä tarjoaa parhaan vastineen harrastekäyttöön n. 5 tuhannen harrastebudjetilla?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 22.03.17 - klo:09:27
Nostetaan vaihteeksi vanhaa ketjua. Mikä malli foorumilaisten mielestä tarjoaa parhaan vastineen harrastekäyttöön n. 5 tuhannen harrastebudjetilla?

5 tonnilla on käytännössä vaihtoehtoina NA tai NB.

On makukysymys kumman valitset. Itse tykkään NA:sta enemmän mutta käy koeajamassa molemmat. 90 hv NA:t jättäisin kuitenkin väliin.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: OJ - 22.03.17 - klo:10:35
Kolme na:ta omistaneena ja muutaman nb:n koeajaneena sanoisin, että nb on noista sellainen on ns. sivistyneempi. Päivittäiseen käyttöön ottaisin ehkä nykyisin ennemmin nb:n, harrasteeksi sitten ihan kumpi vaan silmää enemmän miellyttää tai kulman ominaisuuksia enemmän arvostaa. En 90hv na:takaan ihan suoraan lähtisi tyrmäämään, jos sopiva yksilö osuu kohdalle, ei tuo ero käytännössä ole niin iso kuin paperilla.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Una - 22.03.17 - klo:10:58
NA:n ja NB:n välillä tuo valinta tosiaan täytyy tuolla budjetilla tehdä ja 1,8 litraisia tahdo tuohon rahaan juuri irrota. Siistikuntoisten NA-mallien hinnat tuntuisivat olevan pikkuhiljaa jo noususuunnassa.

Jokatapauksessa auto kannattaa tarkastaa huolella ruosteen varalta. Varsinkin NB-mallin eturunkoaisat mätänee helposti, koska niissä on NA:sta poiketen sisällä vahvikeosa, ja NB:n aisat alkaa mätänemään näiden peltien välistä. NA:ssakin aisat saattaa ruostua, mutta ihan niin paha ongelma tämä ei niissä ole. Helmojen takaosat taas ruostuu molemmissa kokolailla yhtä helposti. Ruostejutuista löytyy juttua foorumilta hakemalla.

90-heppainen NA:kin on omasta mielestä peruskäyttöön ihan riittävä joten ei niitä suoralta kädeltä kannata hylätä vaihtoehdoista, varsinkaan jos sattuu löytymään ruosteeton kori ympäriltä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 22.03.17 - klo:11:18
Se, mistä löytää hyvän yksilön viidellä tonnilla. Jos haluu viritellä niin pysy euro2 tai vanhemmissa autoissa (eli 2000 tai vanhempi, kannattaa kuitenkin aina tarkistaa papereista päästötaso). Ite ottasin harrasteautoks mielummin NA:n, siinä vaan on enemmän fiilistä ja luonnetta. NB:t toisaalta on parempia, kori on jäykempi, kaikista löytyy valmiiks iso perä ja isommat jarrut (verrattuna siis alkupään 1.6 NA:han) jne.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kane - 23.03.17 - klo:04:34
Kiitokset vastauksista. NA on tullut koettua sekä LHD ja RHD versioina ja on juuri sopivan pelkistetty harrastepeliksi. 90 hv versiot jäänee tällä kertaa pois laskuista. Pitänee käydä myös NB kokeilemassa kun mahdollisuus tulee. Tällä hetkellä tuo NA fiilispohjalta miellyttää enemmän.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: a sigfrids - 23.03.17 - klo:12:43
Ja näin jälkeenpäin ahdettua miata rakennettuani, niin suosittelen olla ajamatta sellaista.
Ahdettu Miata meinaan on aika haluttava tuote ;D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Kalapallokala67 - 23.03.17 - klo:15:18
Ja näin jälkeenpäin ahdettua miata rakennettuani, niin suosittelen olla ajamatta sellaista.
Ahdettu Miata meinaan on aika haluttava tuote ;D

+1. Se myös vie kaiken rahan ja vapaa-ajan ensimmäisen kolmen vuoden ajan... ^-^
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 23.03.17 - klo:15:19
Ja näin jälkeenpäin ahdettua miata rakennettuani, niin suosittelen olla ajamatta sellaista.

Tämä on hyvä neuvo, jos tarkoitus pysyä alkuperäisessä budjetissa. Pirulle kun antaa pikkusormen jne... >:D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 23.03.17 - klo:15:54
Ja näin jälkeenpäin ahdettua miata rakennettuani, niin suosittelen olla ajamatta sellaista.
Ahdettu Miata meinaan on aika haluttava tuote ;D

+1. Se myös vie kaiken rahan ja vapaa-ajan ensimmäisen kolmen vuoden ajan... ^-^

Taitaa viedä useimmilla pidempään kuin kolmen vuoden ajan 😀
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 23.03.17 - klo:16:11
Ja näin jälkeenpäin ahdettua miata rakennettuani, niin suosittelen olla ajamatta sellaista.
Ahdettu Miata meinaan on aika haluttava tuote ;D

+1. Se myös vie kaiken rahan ja vapaa-ajan ensimmäisen kolmen vuoden ajan... ^-^

Taitaa viedä useimmilla pidempään kuin kolmen vuoden ajan 😀

Lopun ajan....
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Topsu - 04.04.17 - klo:14:06
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8664665
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8068489

Tollasia NA:ta olen katellut.

osaako joku sanoa johtuuko brittituontien halpa hinta suomiautoihin verrattuna juuri ohjauslaitteen sijainnista oikealla vai mahtaakohan noista löytyä jotai ensimmäisen ruosteen lisäksi pahempaakin mätää?

Tarkoitus myös asentaa autoon turbo.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 04.04.17 - klo:14:13
osaako joku sanoa johtuuko brittituontien halpa hinta suomiautoihin verrattuna juuri ohjauslaitteen sijainnista oikealla vai mahtaakohan noista löytyä jotai ensimmäisen ruosteen lisäksi pahempaakin mätää?

Sekä että, veikkaisin. Tuo "helmoissa ruostetta" ei ole mikään pikkujuttu, koska ruostuminen alkaa aina sisältäpäin

nimim. "vm. -99, kolmannet helmat"  :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 04.04.17 - klo:14:15
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8664665
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8068489

Tollasia NA:ta olen katellut.

osaako joku sanoa johtuuko brittituontien halpa hinta suomiautoihin verrattuna juuri ohjauslaitteen sijainnista oikealla vai mahtaakohan noista löytyä jotai ensimmäisen ruosteen lisäksi pahempaakin mätää?

Tarkoitus myös asentaa autoon turbo.

Tuo punainen on ainakin kerholaisen tuoma ja maalattu suomessa heti tuotuna. Mätääkin taisi olla mutta piti olla korjattuna. Se olisi tuossa likellä niin voin lähteä mukaan kun on tullut noita nähtyä jos haluat vinkkejä mistä tutkia....

Sekä noi helmat ei ole edes paha laittaa vaan muualla on ne pahat paikat korjata.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: OJ - 04.04.17 - klo:15:05
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8664665
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8068489

Tollasia NA:ta olen katellut.

osaako joku sanoa johtuuko brittituontien halpa hinta suomiautoihin verrattuna juuri ohjauslaitteen sijainnista oikealla vai mahtaakohan noista löytyä jotai ensimmäisen ruosteen lisäksi pahempaakin mätää?

Tarkoitus myös asentaa autoon turbo.
Vihreä on ainakin ollut myynnissä ties miten kauan. Liekö sitten jotain isompaa vikaa, kun ei tunnu menevän kaupaksi vaikka hinta suht halpa. Mulla on sellainen hatara mielikuva, että tuo ei kyllä olisi edes brittituonti, vaan ihan vasemmalta-ajettava.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 04.04.17 - klo:19:55
Vihreä on ainakin ollut myynnissä ties miten kauan. Liekö sitten jotain isompaa vikaa, kun ei tunnu menevän kaupaksi vaikka hinta suht halpa. Mulla on sellainen hatara mielikuva, että tuo ei kyllä olisi edes brittituonti, vaan ihan vasemmalta-ajettava.

Siltä vaikuttais: https://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/JMZNA18C200200503
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Topsu - 04.04.17 - klo:20:46
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8664665
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8068489

Tollasia NA:ta olen katellut.

osaako joku sanoa johtuuko brittituontien halpa hinta suomiautoihin verrattuna juuri ohjauslaitteen sijainnista oikealla vai mahtaakohan noista löytyä jotai ensimmäisen ruosteen lisäksi pahempaakin mätää?

Tarkoitus myös asentaa autoon turbo.

Tuo punainen on ainakin kerholaisen tuoma ja maalattu suomessa heti tuotuna. Mätääkin taisi olla mutta piti olla korjattuna. Se olisi tuossa likellä niin voin lähteä mukaan kun on tullut noita nähtyä jos haluat vinkkejä mistä tutkia....

Sekä noi helmat ei ole edes paha laittaa vaan muualla on ne pahat paikat korjata.

Pidetään tarjous mielessä  638

Jos ajaa autoa vuoden ympäri niin kuinka nopeasti noi helmat tulisi uudestaan tuohon kuntoon jos ne korjaa/korjauttaa?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Una - 04.04.17 - klo:20:49
Pelkän pintapellin jos vaihtaa niin voi olla parissa vuodessa taas sanomista. Jos korjaa myös molemmista sisäosista kaikki ruosteet pois ja suojaa kaikki kunnon kotelosuojalla ja massalla niin kyl noista luulis suht ikuiset saavan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 04.04.17 - klo:20:50
No kun tekee edes liki sinnepäin ja suojaa niin joku 3 vuotta nyt alkuun.
Kestävät oikein tehtynä ja massattuna jne niin sen parikymmentä vuotta kunhan suojaukset kunnossa. Riippuu niin mistä roikkuu...
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: e_o - 04.04.17 - klo:21:00
Niin mun helmojen aikajana menee niin että alkuperäiset on ollut puhki viimeistään 9v kohdalla, Saksassa, ilmeisesti ympärivuotisessa ajossa. Siellä tehty, päällepäin siisti mutta ilmeisen huoleton korjaus kesti kesäkäytössä 5v ennen kuin oli täysin puhki.

Pointti on siis se että päällepäin on vaikea nähdä onko noita korjattu ja kuinka hyvin se on tehty.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Topsu - 14.04.17 - klo:15:46
Nettiautoon ilmesty tällänen
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8751526

Kuvien ja myyjän tekstin perusteella näyttäis olevan tosi hyvässä kunnossa. Kannattaako tälläsestä maksaa myyjän pyytämä summa vai pyyteleekö myyjä liikoja?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Una - 14.04.17 - klo:15:57
Jos ruostetta tai muita suurempia kulumisjälkiä ei ole niin kyllä toi hinta musta aika kohdallaan on.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: vinha - 04.05.17 - klo:23:27
Hieman topicin ulkopuolelta, mutta NC:t 2.0 koneella ovat samoissa hinnoissa kuin hieman vanhemmat Honda S2000:t. Miten arvottaisitte näitä vaihtoehtoja:

https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8781083 (ajettu paljon, kovakatto puuttuu mutta muuten varustetaso hyvä)
https://www.nettiauto.com/honda/s2000/8786446 (verrattain vähän ajettu)
https://www.nettiauto.com/honda/s2000/8769302 (näyttää ihan kivalta, edullisin näistä)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 05.05.17 - klo:05:35
Honda S2000

Hienoja vehkeitä. Käy ihmeessä koittamassa, jos yhtään kiinnostaa. Makuasiat kuitenkin niin henkilökohtasia juttuja. food-smiley-004

Honda saattaa tulla noista kahdesta halvemmaks, NC:n arvo tippuu mun arvauksella enempi..
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: sember - 05.05.17 - klo:19:17
Itsekkin kannatan testaamaan S2000, olisin varmasti itse moisen myös ostanut jos hinnat olisi olleet vähän matalemmat niin tuli sitten Na mallin miata  :driving
Itse kyllä noin pienellä hintaerolla ottaisin vasemmalta ohjattavan S2000 kun on yleisesti ottaen helpompi myydä sitten tulevaisuudessa, vähän päälle vuosi sitten sai ~10k euroon oikean puolen ohjauksella noita järkeään.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: akir0 - 05.05.17 - klo:19:54
S2000 on autona selkeästi sporttisempi kuin NC. Itselle ei koeajoissa koskaan maistunut sen kierroskone, mutta käy kokeilemassa. Tehoa on NC:tä reilusti enemmän.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Topsu - 09.05.17 - klo:09:58
Oon menossa katsomaan tänään tätä autoa:
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=4506.0

Onko ketään joskus missään miiteissä kuullut tai huomannut, että tossa autossa ois jotain isompia ongelmia tai ongelmaa mitä kannattaa ottaa huomioon?
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Una - 09.05.17 - klo:10:38
Tekniikaltaan ainakin kaikin puolin kunnossa oleva auto kyseessä. Vasen etulokasuoja siihen on vaihdettu joskus ja sen takaosasta tais olla vähän punasta maalia esillä.

Autohan on ollu myös Mazdan virallisen Mazda Friends of MX5 facebook-ryhmän kerhoesittelykuvissa  ^-^
https://www.facebook.com/MazdaFriendsofMX5/photos/a.1777173359275976.1073741859.1593120531014594/1777173472609298/?type=3&theater (https://www.facebook.com/MazdaFriendsofMX5/photos/a.1777173359275976.1073741859.1593120531014594/1777173472609298/?type=3&theater)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 09.05.17 - klo:12:12
Mä oon tolla autolla ajellu aikasemmin useemman kesän ja tehny siihen perus huoltoja (öljyt vaihdellu jne.) ja teknisesti auto on kyl iskussa ainakin mitä sitä viimeks näin, eikä oo mätä altakaan. Dynossaki tää kävi kerhon dynopäivillä joku vuos sitte ja oli kaikii konit kotona (tais dynossa olla aika tasan 140hv). Kosmeettisia vikojahan siinä on (kuten unaki sano), mutta ne näkyy suoraan autoa katsomalla ja ainakaan viimeks helman paikkaa ei ollu viimeistelty. Toisaalta parempi noin, näkee ainaki että on sentään peltiä jäljellä, eikä pelkkää pakkelia ja maalia kuten monessa muussa. Kyl mä pidän tota hyvänä autona, kaipaa lähinnä kovaa ajoa. Pari muuta pk seudulla myynnissä olevaa saman hintaluokan nb:tä mitä kävin viimesyksynä kattomassa / tiedän, on ainakin koriltaan selvästi huonommassa kunnossa ja tässä on niihin nähden etuna 10ae varusteet, mitä pidän isona plussana.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 09.05.17 - klo:18:23
Ainiin, jos kaupoille päädyt, niin muistaakseni multa löytyy jostain varastoituna tohon autoon kuuluva ylimääränen Enkei ev5 vanne.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: rAdve - 13.05.17 - klo:09:59
Sattuisiko kellään olemaan MX-5:sta Rovaniemen tai Oulun seudulla?

Kiinnostaisi ostaa MX-5 itselle kesäautoksi ja haluttaisi käydä koeajamassa autoa ennen ostoreissua etelämpään.

Mitenköhän porokolaririski MX-5:ssa? :D Täällä kun noita poroja on aika reilusti ja autohan on aika matala..
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 13.05.17 - klo:11:41
Mitenköhän porokolaririski MX-5:ssa? :D Täällä kun noita poroja on aika reilusti ja autohan on aika matala..

Porolta katkeaa jalat ja ruho tipahtaa kontin päälle. biggthumpup.



Se mitä näistä on näkynyt kolarikuvia, niin tuulilasin kehys tuntuu olevan aika jykevää tekoa. Taitaa tulla hirvet helpommin kovakattosen auton sisälle. dunno
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Temehhh - 19.05.17 - klo:12:24
Niin se vaan alkaa armoton Miatakuume nousta meikäläiselläkin. Nettiautoa selanneena ei hyviä/halpoja yksilöitä ole sattunut vastaan.. (huono aika tietenkin ostaa) :scratch

Mutta yksi yksilö hyppäsi silmille, mutta olen vähän kaksijakoinen tuon hinnan suhteen...

https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8777631

Mitä foorumilaiset mieltä? Olisiko näin äkkiseltään järkeä lähteä katsomaan 400km päähän vai jatkaisinko etsintää   :scratch
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: apulus - 19.05.17 - klo:13:54
Niin se vaan alkaa armoton Miatakuume nousta meikäläiselläkin. Nettiautoa selanneena ei hyviä/halpoja yksilöitä ole sattunut vastaan.. (huono aika tietenkin ostaa) :scratch

Mutta yksi yksilö hyppäsi silmille, mutta olen vähän kaksijakoinen tuon hinnan suhteen...

https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8777631

Mitä foorumilaiset mieltä? Olisiko näin äkkiseltään järkeä lähteä katsomaan 400km päähän vai jatkaisinko etsintää   :scratch
Käy kattomassa. Jos on vielä heinäkuussa myynnissä nii minä käyn tuon hakemassa isäukolle kesäautoksi :D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: rAdve - 23.05.17 - klo:21:59

Sattuuko kenelläkään olemaan tarkempaa tietoa seuraavasta autosta: https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8789114

Ei viittisi ihan turhaan lähteä toiselle puolen Suomea.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Täytelaku - 01.06.17 - klo:07:13
Terve vaan kaikille!

Tässä jo pari vuotta hieman pikkumazdaa himoinneena olen aika lähellä pistettä mistä paluuta vanhaan ei enää ole. Eli oston hetket on käsillä. Erääseen asiaan tarvitsen täältä vielä kuitenkin varmistuksen; saiko näitä alkupään NB-malleja (99-01) ahtaa mikäli päästöluokkana on merkitty Euro2? Tämä tieto siksi, että haluaisin jossain vaiheessa varmasti hieman lisää potkua (tarkoitus käydä ratailemassa).

Lisäksi eilen pongahti tälläinen AE-malli myyntiin, onko mielipiteitä/tietoa/kokemuksia kyseisestä autosta?
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8858702 (https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8858702)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Tem - 01.06.17 - klo:08:44
saiko näitä alkupään NB-malleja (99-01) ahtaa mikäli päästöluokkana on merkitty Euro2? Tämä tieto siksi, että haluaisin jossain vaiheessa varmasti hieman lisää potkua (tarkoitus käydä ratailemassa).

Saa  638
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Täytelaku - 02.06.17 - klo:11:53
saiko näitä alkupään NB-malleja (99-01) ahtaa mikäli päästöluokkana on merkitty Euro2? Tämä tieto siksi, että haluaisin jossain vaiheessa varmasti hieman lisää potkua (tarkoitus käydä ratailemassa).

Saa  638

Asiallista.  :driving Kuulemma tuossa linkin kaarassa ollut 2014 ilkivaltavaurioita mitkä korjattu vähän niin ja näin. Vei aika hyvin mielenkiinnon.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: manaattori - 06.06.17 - klo:20:58
Terve! Olen uusi foorumilla ja arvostaisin paljon jäsenten apua vanhemman polven mx-5:n hankinnassa. Tämä yksilö on jo pitkään ollut Nettiautossa myynnissä. https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8731011 Tunteeko joku tämän yksilön? On sen verran kaukana ettei viitsi turhaan lähteä katsomaan.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Pesukarhu - 10.04.18 - klo:15:44
Nostellaas vanhaa ketjua kun uutta ei uskalla tehdä ja haulla löytyi tietoa niukalti.

Osaako joku foorumin vanhatekijä laittaa linkkiä keskusteluun yms. josta löytyy lyhykäisyydessään tieto -00 NB 1,6 moottorin ahtamisesta ja lähinnä sen laillisuudesta?
Kuinka helposti auton saa ahdettua lakien puitteissa?

Sillä kyselen koska Mazda kuume on ollut jo vuosia kova ja nyt ostopäätöstä jarruttaa enää auton virittämisen laillisuus.

Ystävällisin terveisin Pesukarhu
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Make - 10.04.18 - klo:16:18
Kunhan ei ole obd:tä niin ei ongelmaa eli 2001 taitaa olla vuosissa.

Ja kaikki viritys jutut aukeaa tuolta jäsenpuolelta kyllä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 11.04.18 - klo:06:24
Rekisteriotteesta tai katsastuskonttorilta selviää päästötaso. Jos on euro 2, niin ei ole ongelmaa. Euro 3 käytännössä estää ahtamisen. Ja kuten Make kirjoitti, niin 2001 ja uudemmat vaativat OBD-mittauksen katsastuksessa. Niitä kannattaa välttää.

 Jäsenpuolella on tosiaan viritysjutut.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Lauri - 11.04.18 - klo:21:06
Kyllä ainakin oman NBFL:n muutoskatsastus remmiahtimelle onnistui eikä OBD ollut mikään mörkö ahtamisen jälkeenkään katsastuksessa.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 11.04.18 - klo:21:39
Jatketaan näistä obd- / ahtamisjutuista jäsenpuolella
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Pesukarhu - 13.04.18 - klo:13:12
Viitisen vuotta kestin kuumetta ja eilen se kuume loppui. wub kävin hakemassa Rovaniemeltä 2000 vuosimallin 184tkm ajetun maturen kotiin. Ei voi kuin ihmetellä miten hyvässä tikissä, löytyy kangas-, ja kovakatto, alustasarja yms.. wub
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wagner - 13.04.18 - klo:15:38
Noh, kuume on vain oire ja siitä nyt pääsit, mutta et taudista. Odotas vaan kun se iskee kunnolla päälle ;D  Onnittelut  food-smiley-004
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Avt0mat - 13.04.18 - klo:18:13
Viitisen vuotta kestin kuumetta ja eilen se kuume loppui. wub kävin hakemassa Rovaniemeltä 2000 vuosimallin 184tkm ajetun maturen kotiin. Ei voi kuin ihmetellä miten hyvässä tikissä, löytyy kangas-, ja kovakatto, alustasarja yms.. wub

Sinäkö sen vihreen ostit? Ostatin siitä väkisin kovakattoa koko talven, mutta ei napannu.  ::)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Pesukarhu - 13.04.18 - klo:20:29
Lainaus
Sinäkö sen vihreen ostit? Ostatin siitä väkisin kovakattoa koko talven, mutta ei napannu.  ::)
Lainaus

Joo minä kävin, rapsakka veto ajaa samana päivänä Joensuusta Rovaniemelle ja takaisin, mutta tulipahan ajettua. ;D niin se myyjä mainitsi että kovakatosta on ollut kova kysyntä  ;D
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ATO - 23.08.18 - klo:20:42
Onko kellään tietoa tästä Vantaalla myynnissä olevasta autosta KRY-759? https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/9883234

Välimatkaa tulee yli 460km ja ei viitsi lähteä turhaan kaupoille.

Etsinnässä siis hyväkuntoinen korkeintaan vuoden 2000 1.8 mx-5.
Koeajetut 1.6 moottorilla olevat ovat tuntuneet tehottomilta, joten 1.8 lienee siltä osin hieman parempi.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Una - 23.08.18 - klo:20:59
Äkkiseltään löyty omasta myynti-ilmoitusarkistosta ainakin 4 aiempaa myynti-ilmoa ko autosta joissa ainakin kehutaan vaikka mitä. mm:
Lainaus
Mazdan alkuperäiset
aluvanteet * Jarrut uusittu kaikki levyt ja palat * Uusi katto lämpölasilla * Nardin jalopuusarja *
Kromi turvakaaret * Kromi tavarateline * Rosteri takavaimennin * Alusta suojaus tehty * Ei
talviajettu, talvet sisällä lämpimässä tallissa *

7850e pyynnillä näyttää Porin Kamux tuota viimeksi ennen nykyistä liikettä myyneen.

Trafilla on jotain ajoneuvoveroja erääntyny ja viimeisten parin vuoden aikana ei juurikaan ole kilsoja tullu.

edit: Niin ja nykyisen myynti-ilmon kuvassa vähän ihmetyttää miks jäähdytysnesteen paisari on tyhjä.  blink
Toukokuussa 2016 128tkm kohdilla on vielä ollu nestettä säiliössä, kts alempi ilmo
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: apulus - 23.08.18 - klo:21:05
Onko kellään tietoa tästä Vantaalla myynnissä olevasta autosta KRY-759? https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/9883234

Välimatkaa tulee yli 460km ja ei viitsi lähteä turhaan kaupoille.

Etsinnässä siis hyväkuntoinen korkeintaan vuoden 2000 1.8 mx-5.
Koeajetut 1.6 moottorilla olevat ovat tuntuneet tehottomilta, joten 1.8 lienee siltä osin hieman parempi.
Jos oikealta ohjattavuus ei pelota niin mulla olis kaupan esimerkillisessä kunnossa oleva -99 1.8.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 23.08.18 - klo:22:07
Koeajetut 1.6 moottorilla olevat ovat tuntuneet tehottomilta, joten 1.8 lienee siltä osin hieman parempi.

Eipä ne 1.8-litraisetkaan ole raketteja kulkemaan. Kannattaa katsella sellaisia yksilöitä, joiden päästöluokka on euro 2 ja vuosimalli mielellään 2000 tai vanhempi, niin ei tule obd-mittausta. Sen jälkeen on mahdollista laittaa ahdin, jos/kun tehonpuute alkaa ahdistaa :)
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ATO - 23.08.18 - klo:22:29
Yleisempi tehottomuus on tiedossa ja juuri siksi 2000 tai vanhempi malli hakusessa.
Oikealta ohjattavaa autoa en etsi, mutta apuluksen myynti-ilmoitus on kyllä huomattu. Hienon oloinen auto sulla.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: ATO - 24.08.18 - klo:09:17
Äkkiseltään löyty omasta myynti-ilmoitusarkistosta ainakin 4 aiempaa myynti-ilmoa ko autosta joissa ainakin kehutaan vaikka mitä. mm:
Lainaus
Mazdan alkuperäiset
aluvanteet * Jarrut uusittu kaikki levyt ja palat * Uusi katto lämpölasilla * Nardin jalopuusarja *
Kromi turvakaaret * Kromi tavarateline * Rosteri takavaimennin * Alusta suojaus tehty * Ei
talviajettu, talvet sisällä lämpimässä tallissa *

7850e pyynnillä näyttää Porin Kamux tuota viimeksi ennen nykyistä liikettä myyneen.

Trafilla on jotain ajoneuvoveroja erääntyny ja viimeisten parin vuoden aikana ei juurikaan ole kilsoja tullu.

edit: Niin ja nykyisen myynti-ilmon kuvassa vähän ihmetyttää miks jäähdytysnesteen paisari on tyhjä.  blink
Toukokuussa 2016 128tkm kohdilla on vielä ollu nestettä säiliössä, kts alempi ilmo

Kiitos huomioista. Silmät ristissä eilen, kun en tätä viestiä huomannut ::).
Kamuxin myynti-ilmoitus olikin mulla tiedossa, mutta aiemmat ei. Jäähdyttimen nesteen vajausta en ollutkaan kuvasta huomannut, kiitti vinkistä.
Jos sulla on vanhemmatkin ilmoitukset tallessa, niin arvostaisin niitä.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Una - 24.08.18 - klo:15:37
Kävin katsomassa tuota kun oli sen verran lähellä duunipaikkaa.

Paisarissa olikin pelkkää vettä ja kun jakopää oli juuri tehty niin johtuu vissiin siitä. Syylärissä oli kirkkaat nesteet ainakin eli nekin taidettu vaihtaa.

Kyllähän tuo siistissä kunnossa oli eikä ruostetta näkynyt tai tuntunut helmoissa eikä etuaisoissa ainakaan.

Akku ei ollut alkuperäismallia ja vanteiden välissä oli spacerit.
Jostain syystä molemmat avaimet oli tarvikemallit.


Kuvat kertonee enemmän.

Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Janne92 - 08.10.18 - klo:04:33
Kellään tietoa tuosta myynnissä olevasta miatasta https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/9778666. Hinta hiukan korkea omaan silmään mutta onhan tuota huollettu ja laiteltukkin. Vin koodin mukaan "short nose" malli ilmeisesti. :scratch
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: sember - 08.10.18 - klo:15:16
Ei tietoa kyseisestä autosta mutta kovakaton kanssa hinta ei omasta mielestä hirveä ole varsinkin kun käteisellä on varmasti neuvotteluvaraakin. Hyväkuntoisesta sopivasti laitetusta na:sta ilman kovakattoa hyväkuntoisella maalipinnalla itse arvioisin hinna pyörivän sielä lähempänä 5000e, voin tietty olla väärässäkin mutta mitä itse näitä nähnyt niin ei ne 3500-4000euron nettiauton mäxät häävissä kunnossa yleensä ole kun alkaa tarkemmin tutkimaan.

Oli miten oli, kyllä sitä sitten itse tietää kun se sopiva yksilö eteen sattuu ja siinä vaiheessa se hinta jää toisarvoiseksi seikaksi  food-smiley-004
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Marko - 08.10.18 - klo:20:50
NA:t alkavat olla jo sen verran vanhoja, että auton kunto ratkaisee tosi paljon. Itse kiinnittäisin huomiota ennen kaikkea ruosteeseen/ruosteettomuuteen. Mieluummin pikkuisen kalliimmalla hyvä kuin se nettiauton halvin (ellei se halvin ole oikeasti hyvä). Kovakatosta saa nopeasti 500-600 myymällä, joten sen voi vähentää auton hinnasta, kun sellainen näyttää olevan tuon sinisen mukana
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: Wutec - 08.10.18 - klo:22:36
Kannattaa myös vilkuilla ruotsin suuntaan, tuossa useaan otteeseen katsonut niin tarjonta ollut ainakin parempaa ja hinnatkin hyvin sopivia nykyisellä kruunun kurssilla.

21 kappaletta NA-mallisia näytti olevan nyt kaupan:

https://www.autouncle.se/fi/kaytetyt-autot?s%5Bbrand%5D=Mazda&s%5Bcar_model%5D=MX5&s%5Bmax_year%5D=1997
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wackero - 04.04.19 - klo:08:43
Lähdetäänpäs kokeilemaan varovasti kepillä jäätä, kun foorumia tullut jo hetki selailtua...

Nyt on itsellä budjettipuoli kunnossa auton hankintaan, ja olisi tarkoitus vihdoin hankkia itsellekin kesäksi kulkine.

Onko tämä jo kohtuu pitkään Nettiautossa ollut yksilö foorumilaisille tuttu tapaus: https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/10134953

Haussa olisi siis lähinnä NA, joko 1.6 (-94 vanhempi) tai 1.8 koneella. Toki myös NB sopivan yksilön kohdalle sattuessa olisi mahdollinen, mutta NA omaan silmään mieluisampi vaihtoehto. Jos jollain on Tampereen seudulla näihin kriteereihin osuva yksilö niin kuuntelen mielelläni ehdotuksia!
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: hrnt - 04.04.19 - klo:11:00
Ei oo tuttu, mutta "kaks pientä ruosteen kukkasta" on jo sellanen lausahdus mx:n kohalla että olisin tosi tarkkana korin kunnosta. On monta kertaa nähty kuinka yks pieni nuppineulan kokonen rupi takarenkaan edessä on varsin iso ja kallis ruostekorjaus kun sen päättää laittaa kuntoon.
Otsikko: Vs: Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta
Kirjoitti: wackero - 04.04.19 - klo:12:31
Ei oo tuttu, mutta "kaks pientä ruosteen kukkasta" on jo sellanen lausahdus mx:n kohalla että olisin tosi tarkkana korin kunnosta. On monta kertaa nähty kuinka yks pieni nuppineulan kokonen rupi takarenkaan edessä on varsin iso ja kallis ruostekorjaus kun sen päättää laittaa kuntoon.

Samat mietteet itselläni tuon ilmoituksen perusteella. Pitänee katsella jos kävisi ihmettelemässä paikanpäällä mitä tuo käytännössä tarkoittaa. Ja tosiaan tarkoitus olisi kohtuu siisti korinen auto hommata, koska vaikka talli itseltä kyllä löytyy niin hitsaukset/korityöt eivät ole mahdollisia tuossa tehdä eikä niihin itseltä kyllä osaamistakaan löytyisi... Itselle tämä tulee olemaan ensimmäinen harrasteauto (kaksipyöräisiä ollut aiemmin), siinäkin mielessä mikään kauhean iso projekti ei ole tässä vaiheessa hakusessa. Ja niin, olisihan se kiva että ainakin tämän kesän saisi pääsääntöisesti viettää autolla ajaen eikä tallissa  :driving