Miata.fi
Yleinen => Alusta, jarrut, renkaat ja vanteet => Aiheen aloitti: Timi - 28.02.08 - klo:20:37
-
Mulla on ollut kaksi kesää alla Toyo T1-R kumit, joilla on kilsoja tullut n.20tkm. Vanteet minulla on kokoa 16x7" ja rengaskokona 195/45 R16. Katselin rengas-online.com renkaiden hintoja ja samanlaiset kumit kuin nyt olisi 307,20€/sarja. Mielessä kävi vaihtaa rengaskokoa mukavampaan? 205/45R16 mutta Toyon hinnat pomppaa 393euroon/sarja. 215/40R16 kumit olisi 325€/sarja.
Kertokaa kokemuksia muista rengasmerkeistä ja rengaskoista!
-
Itsellä myös 16" Toyo Proxes T1R:et.
Loistavat renkaat kyllä! Yritin tilata 205/45, mutta olivat loppu viime keväänä. Otin sitten tilalle 215/40 jotka maksoivat tosiaan 325e/sarja. Ihan loistavasti nuo ovat palvelleet kadulla ja radalla. Vertailukohteena tosin on vain noi alkuperäset 14".
Toyosta jäi kyllä niin hyvä kuva että jatkossakin tilailen vaan näitä T1-R:iä. Ja mitä miata.nettiä selaa niin samaan ovat päätyneet monet muutkin. Jännä että toi suosittu 205/45 koko maksaa noin paljon, tuo kun olisi se kaikista optimaallisin koko.
Mutta suosittelen Toyoja kyllä kaikille jotka ovat etsimässä uusia renkaita! 8)
edit: Toyot osottautu sittenkin surkeiks radalla. Miljoonakertaa parempi vaihtoehto on Hankook RS2
-
Hyllystä löysin Auto Bild sportscar lehden rengastestin 1/2007. Rengaskoko testissä oli 205/45R16. Top3: Hankook Ventus S1 evo, Goodyear Eagle F1 ja Pirelli P Zero Nero. Löytyykö netistä jotain muuta sporttirengastestiä?
-
hmm, profiilina 45 on mun mielestä aika vähän. Itsellä on Yokohaman malli XX 205/50R15 ja tuntuu et ne ois kuin tehty miataan :o Voisko ratapäivillä/miitissä testata noita teiän settejä että miten toimivat, kun tuntuu et itsellä loppuu usko ennemmin kuin pito ;)
-
Joskus jostain luin että 15" on paras vannekoko MX-5:een suorituskyvyn kannalta. 16" menee hieman blingblingin puolelle, mutta 45 profiililla halkaisija pysyy sunnilleen samana kuin 195/50R15 kumissa. Isompien vanteiden suurin haittapuoli on kasvanut jousittamattoman massan paino, mikä ei ole jousituksen kannalta hyvä asia. Toki tuota asiaa voi kompensoida kevyillä vanteilla.
-
Joskus jostain luin että 15" on paras vannekoko MX-5:een suorituskyvyn kannalta. 16" menee hieman blingblingin puolelle, mutta 45 profiililla halkaisija pysyy sunnilleen samana kuin 195/50R15 kumissa. Isompien vanteiden suurin haittapuoli on kasvanut jousittamattoman massan paino, mikä ei ole jousituksen kannalta hyvä asia. Toki tuota asiaa voi kompensoida kevyillä vanteilla.
Rengaslaskimella laskettuna 205/50-15 ja 205/45-15 ovat aika lähellä alkuperäistä eli 50-sarjaisella heittoa on 1,5% ja 45-sarjaisella 2,1% miinussuuntaan. 215/45-15 menee vielä lähemmäksi eli 0,5% heittoa. Minkähänlainen mahtaa ajettavuus olla jälkimmäisillä? http://www.miata.net/cgi-bin/tirescgi
15" OZ Ultra leggeroita olen miettinyt. Täältä sellaiset löytyisivät: http://www.potn.co.uk/p1019150.htm Hintaan kuuluu 195/50-renkaat ja kokonaishinta ei ole mielestäni kovin paha eli 655 euroa + postikulut. 195-leveys vaan hieman mietityttää eli olisikohan esim. 205 ta 215 parempi, jos/kun ajatellaan rata-ajoa tehokkaalla autolla
-
mulla on toisessa miatassa 195:set ja toisessa 205. ero on huomattava 205:sten eduksi. Ajan autot sunnuntaina pois tallista ja ensi viikon alussa niitä voidaan käydä Marko ajamassa niin saat edes vähän tuntumaa. Jos mulla olis tehokkaampi vinkvink auto, niin en miettisi edes 195:sia, tasapainottaa ajoa nuo 205:set huomattavasti
-
Tietääkö kukaan, meneekö ultra leggeroille 205-renkaat?
-
Tietääkö kukaan, meneekö ultra leggeroille 205-renkaat?
Riippuu vanteen leveydestä? Mikäli on 7" niin menee helposti vaikka 215
Monet ratakuskit Miata.netin puolella puhuvat noiden 15" puolesta jo pelkästään siitä syystä että renkaat ovat paljon halvempia. Mitä tuossa vertailin Toyo R888 sliksien hintoja niin pitää kyllä paikkaansa. 15" on paljon halvempi kuin 16". Mietin että jos/kun hankin ratarenkaat niin otan ne kyllä (kevyiden) alkuperäisten 15" vanteiden päälle.
Erikseen on vielä autoslalom jossa on etua että löytyy mahdollisimman kevyet ja pienet vanteet, mahdollisimman leveillä renkailla.
ps. kevyeistä vanteista voisi aloittaa vielä uuden aiheen tänne :)
-
Mulla on noi OZ ultraleggerat kokoa 7x16" ja painoa 6,46 kg/vanne. Seuraavat kumit voisi olla kokoa 205/45R16.
Jos hommaan ratakumit/semislicksit niin ne voisi laittaa vaikka orginaalivanteille 5,5x14" ja kokona voisi olla vakio 185/60R14.
-
Tuli sitten kysyttyä tuolta OZ:eista. Eivät myy Suomeen. Vanteen leveys on 7 tuumaa.
Nyt on alla melkein uudet 185/60-14-renkaat alkuperäisellä vanteilla. Eli nämä renkaat: http://www.michelin.fi/fi/front/affich.jsp?codeRubrique=20060301144538 Pitää katsoa, milloin olisi aika vaihtaa vai ajelenko noilla toistaiseksi
-
Kyllä OZ jostain varmasti saa Suomeen. Mitens oletko harkinnut Rotaa? :) http://www.rotawheels.fi/
Ei ehkä yhtä laadukas kuin OZ mutta kevyt ja paljon halvempi. Ainakaan omissa ei ole vuoden aikana näkynyt mitään laatuvirheitä.
Omat vanteeni siis Rota (7" leveä) Subzero 16" 6.45kg/ vanne.
-
Saa OZ:ia Suomeen mutta ei tuohon hintaan. Sain juuri tarjouksen OZ Ultraleggera 7x15, 4,99 kg, 840 eur. Ei taida Rotalla olla vastaavaa tarjolla ainakaan 7 tuumaisena.
-
Ultralite on kanssa varteenotettava vaihtoehto kevyistä vanteista. Futurezilla ainakin edustusta noille. http://www.ultralitewheels.com (http://www.ultralitewheels.com) . Tosin taitaa Atec ja G-Spec mallit olla ainoita, joita saa 16" ;) hienoja ovat, mutta lähinnä driftivanteita :)
-
Ultralite on kanssa varteenotettava vaihtoehto kevyistä vanteista. Futurezilla ainakin edustusta noille. http://www.ultralitewheels.com (http://www.ultralitewheels.com) . Tosin taitaa Atec ja G-Spec mallit olla ainoita, joita saa 16" ;) hienoja ovat, mutta lähinnä driftivanteita :)
Komeita ovat, sais vaan tosiaan 15 tuumaisena :(
Fondmetalin 15x8" vanteilla mennään, eikä ole kovin kevyet. Henkilövaaka sanoi vanteelle 8,7 kg. Tämä ei ollut mikään yllätys, mutta se yllätti että Good Yearin Eagle GS-D:t (195/50 15) painoi n. 8 kg.
Normaalissa rata-ajossa ei nykyiset Nokian NRVi:t (195/50 15) ole millänsäkään. Kertaakaan en ole Ahvenistoa kiertänyt niin pitkään (yli 15 min), että olisivat alkaneet sulaa. Sitten kun oikein yrittää sudittaa, niin johan alkaa kulua ;D
Gummit olivat vielä tuossa kunnossa Hml-Hki ajomatkan jälkeenkin:
(http://i195.photobucket.com/albums/z317/Marok_photos/Muuta/P1000401.jpg)
Innolla odottelen miten nuo "vanhat" Eaglet toimii Nokialaisten jälkeen. Vaihdoin nelisen vuotta sitten renkaat, kun Eaglet vetelivät ja metelöivät uraisilla teillä. Nokialaisen olkapää on paljon pyöreämpi. R888:t houkuttelisi...
-
Itsekin kaipailen salaa uusia nakkeja+vanteita tohon NC:hen. Mutta ei oo oikein aavistusta, että millaiset ees haluaisin. Mielellään kuitenkin 17" (tai ehkä 18" mutta meneekö sitten jo kivireeksi?) ja viis puolaa olisi hyvä homma.
Mietinpähän vaan semmoista, että käyköhän tuohon samat vanteet kuin esim 6 MPS:ään? Niiden gallerioista tuntui muutama kivan näköinen vanne löytyvän.
-
Itsekin kaipailen salaa uusia nakkeja+vanteita tohon NC:hen. Mutta ei oo oikein aavistusta, että millaiset ees haluaisin. Mielellään kuitenkin 17" (tai ehkä 18" mutta meneekö sitten jo kivireeksi?) ja viis puolaa olisi hyvä homma.
Mietinpähän vaan semmoista, että käyköhän tuohon samat vanteet kuin esim 6 MPS:ään? Niiden gallerioista tuntui muutama kivan näköinen vanne löytyvän.
Ei ole faktaa, mutta kuulin (tai muistelen kuulleeni) viime kesänä erään NC:n omistajan myyneen omat Momon vanteensa jollekin Mazda 6:n omistajalle. Jos näin, niin MPS6:ssa lienee sama jako.
-
nyt auttakaa tumpeloa!
Pitäisi ostaa uudet vanteet renkaineen MX5 -92. Jos ne on 16" tai 17" mitkä renkaat käy jos on madallettu 35mm , mikä offsetti tai mikä se nyt sitten ikään onkaan....
Olen tilaamassa vanteet/renkaat saksan ebaystä.... mitä pitää ottaa huomioon?
Mitkä renkaat mahtuu taakse mitkä eteen....?Olen ajatellut eteen 205 ja taakse 215....
mutta niinkuin sanoin olen täysin tumpelo ja tarvitsen apua....
???
-
Vakiovanteiden offset on 45 mm. Onko sulla jokin erityinen syy miksi haluat 16" tai 17" Kannattaisi harkita mahdollisimman kevyitä vanteita + renkaita, ettet turhaan nosta jousittamatonta massaa, koska se heikentää ajettavuutta. Renkaita + vanteita koskee sama juttu kuin muitakin Miataan tehtäviä muutoksia eli ei kannata tehdä halparatkaisuita. Jos rahat riittävät, niin Esim. OZ Ultra Leggerat tai Rotan kevyet 15" tai korkeintaan 16" vanteet ovat hyvä valinta
-
henk. kohtasesti jo 16" vanteet näyttää liian isoilta meijän pieniin autoihin. 15" on hyvä
-
Makuasioitahan nuo vannekoot on, jätin juuri tarjouspyynnön kesärengaspaketista, 215/40-17 Hankook Z212 käärittynä grafiitinharmaan OZ ultraleggeran ympärille. Referenssinnä http://www.cardomain.com/ride/2108023 (http://www.cardomain.com/ride/2108023) vihreä MX-5, ei tuo nyt niin pahalle näytä etteikö sillä ajaisi.. Vannekoko siis muuttunee 16" -> 17" kesäksi, aiemmin alla on kesät pyörineet originaalit 16" alut, jotka nyt jää talvikäyttöön.
Alla on aiempina kesinä pyörineet kumeina Bridgestone RE720 205/45-16 sekä Falken FK451 samassa koossa. Molemmat renkaat oli kahden kesän renkaat, saa nähdä miten Hankook kestää jos nuo alle päädyn laittamaan. FK451 ei ole ihan niin terävä ajettava kuin tuo RE720, eli RE720 lähtee kääntymään nopeammin kurviin ratin kääntämisestä. Kummankaan pito ei loppunut arvaamatta, ja pitoa on ollut riittävästi ainakin normi liikenteeseen. Toisaalta tuo FK451 on ollut paljon rauhallisempi ajettava tuon vähän hitaamman reagointinsa takia, ei vaella niin paljon matka-ajossa. RE720 omasi vähän isomman "lipan" suojaamassa vannetta, tokihan se ei auta jos vetää kivikkoon...
-
... Molemmat renkaat oli kahden kesän renkaat...
Oli kyllä hyvän näköiset 17" OZ:t, "ameriikan" meininkiä! Mites noin nopeasti kului kumit, vai tuliko suditeltua? ;) Siis paljonko kilsoja ajoit rengas setillä? Nokialaisilla oon ajellu kohta 30 tonnia ja vielä on 3-4 mm pintaa jäljellä. Tosin muuten on jo vähän ruvella...
-
Eikait sitänyt suditeltu ole, eihän se ole laillistakaan ;D
Mun ajotapa saattaa olla jossain määrin renkaita kuluttava, huollossa kyselivät että ajanko kurveihin lujaa, vai pitääko renkaiden kulmat tarkistaa. Oli kuulemma renkaiden ulkoreunat kuluneet "epänormaalilla tavalla".. Muuten renkaat kuluu normaalisti ja tasaisesti, ettei se renkaiden kulmista tai paineista ole kiinni. Minkäs sille tekee, jos sattuu tykkäämään esim rampeista.. Falkenit oli alla noin 20tkm, ja pintaa jäi vielä yli sakkorajan. RE720 oli alla ehkä 25tkm, ja vaihdettaessa ne oli ihan loppu. Tokihan kesän aikana pitää ainakin kerran vaihtaa renkaat edestä taakse, että saa ne kulumaan tasaisesti. Tuppaa jostain syystä kulumaan takaa enemmän.. Kuten varmaan kaikki tietääkin, että keskimäärin kun kumissa pito lisääntyy sen kuluminen kasvaa. Eli pitävät renkaat on pehmeämmät ja kuluvat näin nopeammin. Edelliset autot ei kuluttaneet lähellekkään samaa tahtia renkaita, johtuen luultavasti juuri tuosta edellä mainitusta pito/kulutus yhtälöstä.
Pitää nyt vielä vähän miettiä, että laittaako Toyoa vai Hankookkia alle, henkisesti olen varautunut siihen että tulevillakin renkailla pari kesää ajaisin. Toyoa on vain kuvailtu laiskaksi kääntymään tuolla miata.netin puolella. Tuolla ei siis ole pidon kanssa tekemistä, vaan reagoi hitaasti. Onko palstalaisilla kokemuksia noista Toyon T1R renkaista MX-5 alla, että onko ne "hitaita" kääntymään?
-
Menee mullakin kesärenkaat vaihtoon.
Huomasin just että mulle kesärenkaina myydyt hankookit (centum h720) onkin kitkarenkaan, ilmankos mazda menikin mukavasti lumisen ylämäen... Ostin siis mx:n alkuperäiset vanteet kesärenkailla viime kesänä.
Saakos noita toyoja 185/60R14 kokoisina mistään (edullisesti)?
-
Saakos noita toyoja 185/60R14 kokoisina mistään (edullisesti)?
T1R ei saa tuon kokoisena, lähin koko lienee 195/55-14, hinta näytti olevan toyo.fi sivulla 163.15€ ja rengas-online.com näytti myyvän hintaan 76,40€. Hinnat siis kpl. Oliko jollakin jo kokemuksia tuosta rengas-onlinestä? Tai saako noita Toyon renkaita jostain halvemmalla?
-
Olen tilannut kaksi sarjaa kumeja rengasonlinesta. Palvelu on ollut asiallista ja toimitukset nopeita. Itse olen ollut Toyohin tyytyväinen enkä allekirjoita tuota hidasta reagointia. Mulla menee tosiaan kesäkumit uusiksi kesän alussa. Toyolla takana n.20tkm.
-
Saakos noita toyoja 185/60R14 kokoisina mistään (edullisesti)?
Ootko harkinnut näitä?
http://www.michelin.fi/fi/front/affich.jsp?codeRubrique=20060301144538
-
T1R ei saa tuon kokoisena, lähin koko lienee 195/55-14
Meneekö tuo 195 kokonen rengas tolle alkuperäselle vanteelle?
Oon katellut myös muita malleja. Noi michelinit näyttää olevan aika kalliit. Esim Goodyear Hydragrip rengas-onlinessä on tarjouksessa 56,20/kpl. Michelinit on 170e kalliimmat.
-
kertokaahan näkemyksiänne ET:n vaikutuksesta. Eli kun vakio-ET on 45, niin mitä tapahtuu, jos käyttää esim 37 mm ET:tä?
-
Vertailukohtaa ei ole, kun en ole päässyt peräperään ajamaan "oikealla" ET:llä olevaa vannetta ja nykyistä ulos päin leventävää. Ei tunnu kummoiselta tasaisella eikä eikä urissa. Kovat jarrutukset ja sladit menee myös ihan eleettömästi. Vain toiseen renkaaseen osuva kuoppa napauttaa rattia kuopan suuntaan, arvelisin että tämä on vaikutuksena.Mulla on 8" leveä vanne 40mm ET:llä.
ET:stä vielä (eli vanteen kiinnityspinnan etäisyys (mm) vanteen keskilinjasta ulkoreunaa kohden). 45mm ET ei päde kaiken levyisiin vanteisiin, vaan on oikea ET alkuperäisessä 5,5" leveässä vanteessa. Tällöin kiinnityspinta on edestä päin katsottuna kohdassa, jossa 82% vanteen leveydestä on sisäreunan ja 18% uloreunan puolella. Jos tuo suhde halutaan säilyttää, pitäisi 6,5" vanteen ET olla 53mm. Tällöin ET:n pitää kasvaa samassa suhteessa kuin vanteen leveyskin. Yleensä ei kuitenkaan näin ole, vaan venne levenee enemmän ulos päin. Ihan vaan siksi, että sisäpuolella tila loppuu kesken ja ulkonäkö on parempi. 8" vanne 40mm ET:llä on 70%/30% "jakoinen".
-
Kesärenkaat tuli, piti käyttää auton vierellä.. Ei vaan vielä viitti laittaa alle, aamuisin on vielä jäätä tarjolla. Kokoa siis 215/40-17
(http://www.hintsala.fi/mx5/MX5_17ultraleggera_close.jpg)
(http://www.hintsala.fi/mx5/MX5_17ultraleggera_side.jpg)
-
Komeat on! :D
Onks noi renkaat nyt Toyon T1R:t?
-
Onks noi renkaat nyt Toyon T1R:t?
Ei, ne on Hankook Z212. Toyot ois ollu "parempaa" kokoa 205/40-17, mutta tuota Hankookkia ei ollut tarjolla siinä koossa niin piti leventää se -> 215/40-17.
-
siistit on! Ilmotteles miltä nuo 17" tuntuu ajaa. Olis mielenkiintoista tietää.
-
Tyylikäs värikombinaatio ja vannevalinta! 8)
-
Jaahas, mulla on edelleen toi renkaiden valinta ongelma.. Ja nyt se ois aika ajankohtainen.
Olen tilaamassa rengassetin tuolta rengas-online.com :sta. Hintaluokka asennettuna (asennus 40-50e) koko setille on budjetoitu n300e + - jotain.
185/60r14 eli orkkisvanteille menee. Joitakin mielenkiintoisia vaihtoehtoja, jotka mahtuisi budjettiin:
- Bridgestone Turanza ER300
- Goodyear Hydragrip / Excellence
- Dunlop SP Sport fast responce / SP Sport 01
- Nokia H
- Pirelli P6000
Mitäs laitettais? Muita vaihtoehtoja? (Toyo T1-R 195/55R14?! menee vanteelle hieman ahtaasti..) Mitä noista ei laiteta? Negatiivisia/positiivisia kokemuksia?
-
Nyt on Hankookeilla ajeltu hetken aikaa, niin uskaltanee jo jotain sanoa vaikkei kesää kunnolla olekkaan..
Ensimmäisenähän oli pieni pelko mielessä renkaiden kovuudesta, kun melkein kaikki oli sitä mieltä ettei siitä voi tulla muutakuin kivireki 40 profiilisilla renkailla. Noh, ite kuitenkin ajattelin niin että kun kerran ensiasennusrengas on 205/45-16, jolle tuo jousitus kokonaisuudessaan on suunniteltu, ettei siitä mitään toivotonta kivirekeä voi vielä pienellä profiilimuutoksellakaan tulla. Nyt täytyy muistaa kuitenkin että välissä oli talvi, joka ajettiin talvirenkailla niin vertailu vanhojen ja uusien renkaiden välillä on enemmän tai vähemmän vanhaa kunnon mutua. Noh tässäpä kuitenkin sitä mutua.
- Pito. Pitoa on enemmän kuin mitä oli Falkeneilla. Sitä nyt on vaikea sitten sanoa, mikä näistä muutoksista on vaikuttanut eniten, eli renkaan leveyden muutos (205 -> 215), renkaan profiilin muutos (45 -> 40) vai renkaan mallin muutos (Falken 451 -> Hankook Z212). Perä ei irtoa niin helposti kuin ennen esim. risteyksistä lähdettäessä.
- Kovuus. Ehkä hieman kovempi ajettava kuin edelliset kesärenkaat, muttei mikään toivoton kivireki. Toki nyt jos vertaa esim sitikkaan, niin meno on kyllä hieman erilaista... Kuitenkin kaukana siitä mitä peloteltiin, tai annettiin ymmärtää.
- Muut mieleen tulevat jutut. Vetely, ehkä löytää urat paremmin kuin edelliset renkaat, mutta edellisetkin siis löysivät urat. Mielikuvana tuntuu kuitenkin olevan suurinpiirtein samaa luokkaa uraherkkyydeltään aiemmin allaolleisiin Bridgestonen RE720:iin. Vähän terävemmät ajaa kuin Falkenit oli, eli tuntuma siitä kuinka auto reagoi ratin liikkeisiin on parempi. Toki tämä on käänteisesti sanottuna "huono matka-ajettava", koska pienetkin ratinliikkeet tuntuu vaikuttavan menosuuntaan. Tämä ei toki minua haittaa, koska pidän autoista joita pitää ajaa. Mutta tämä ei siis ole samanlainen juna ajettavaksi kuin esim. A6 tai V70. Ja kun renkaat ja ohjaus eivät ole pehmeitä ja tunnottomia, niin sormiin tulee mukavasti tietoa siitä mitä renkaiden alla tapahtuu. Hankookeista tuntuu lähtevän ääntä enemmän kuin edellisistä renkaista, mutta ei kuitenkaan toivottoman äänekkäät. Ja kaikki MX-5:lla ajaneet tietää ettei tämän auton juttu muutenkaan ole hiljaisuus.. Sateella ei ole tullut vielä paljoa ajeltua, mutta se vähä mitä on ajanut niin tuntuu sitä pitoa olevan sateellakin. Kestävyys jää nähtäväksi, jos se ei ole paha ja näitä on tarjolla vielä parin vuoden päästä, niin voisin ainakin tällä hetkellä kuvitella ostavani samanlaiset alle.
-
Millaisia kokomuksia väelle on seuraavista kumeista? Koko olisi 195/50 15. Joitain sais 205/45 15 -kokoisina, mikä houkuttelisi kovasti. Entäpä muita suositeltavia merkkejä tai malleja?
- Goodyear Eagle F1 GS-D3
- Kumho Ecsta SPT (KU-31)
- Yokohama s.drive
- Dunlop Sp Sport 2020E
- Toyo Proxes T1-R
T1-R:iä on jo suositeltukin, eikä hintakaan ole paha.
Bridgestonelta näyttäis olevan tulossa uusi Potenza: RE-01R. Koskahan meille ja paljonkohan maksaa...?
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE-01R&vehicleSearch=false&partnum=95VR5RE01R&fromCompare1=yes&place=0 (http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE-01R&vehicleSearch=false&partnum=95VR5RE01R&fromCompare1=yes&place=0)
-
Osittain jaadajaadaa, siksi että saan 1000:nnen viestin kirjoitettua ::)
Mut joo, T1R:t olleet alla tankillisen verran ja hyviltä tuntuvat. Koko oli 205/45 15. Nokian NRVi:in verrattuna jotenkin pehmeämpi vaste ohjeukseen, ei niin terävästi käänny mutkaan sisään. Hiljaiset, ei vetele urissa enempää kuin 195:t. Pitoa on riittävästi, hieman sellainen purukumimainen pito ja rauhallinen pidon menetys. Noksut oli tässäkin terävämmät.
-
Herätetääs threadia hieman eloon :)
Olettekos kuulleet/tilanneet tämmöisestä firmasta renkaita: http://www.camskill.co.uk/
vertailuksi esim.
Rengas-online Toyo PROXES T1-R 215/40 ZR16
88,30 x 4kpl + pk = 353,20 euroa
camskill.co.uk
TOYO PROXES 4 TOYO PX4 - 215/40R16
59.86 x 4kpl + pk(£48) = 294.15 euroa!
Ja jos taas etsii enemmänkin ratarenkaita niin ei ollenkaan pahan hintaiset nämä: http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m12b0s661p4058 Nopealla googletuksella noita käyttää ainakin endurance harrastajat
-
Noi hankookin rs2 z212:t on tosi hyvät. Ainakin endurance bmw 325:n alla toimii tosi hienosti, pitoa just "sopivasti". Nuo hankin itse seuraavaksi
(205/45R16)...
-
Mitenkäs toi äänimaailma noissa leveissä renkaissa ? Onko aivan hirvee jurina vai miten ?
-
Olettekos kuulleet/tilanneet tämmöisestä firmasta renkaita: http://www.camskill.co.uk/
Ite oon kerran tilannut tuolta ja ihan hyvin homma toimi. 8)
Joku kyseli tuolla aiemmin rengasinfojen ja testien perään. Tuolla on aika paljon kaikkea:
http://www.tirerack.com/
Onko palstalaisilla kokemuksia noista Toyon T1R renkaista MX-5 alla, että onko ne "hitaita" kääntymään?
Toi on tietty niin makuasia ja tottumuskysymys. T1-R:ssä on aika löysä sivuseinä, mikä mm. tuntuu juuri tuona hitaana kääntymisenä. Vaikka se on tuollaisenaankin parempi kuin moni peruskumi ja varsinkin hintaisensa, niin jäykkärunkoisiin tottuneelle se vaan on ihan liian lötkö. :-\
-
Löytyykö foorumilta NA-Miatan (1989-1997) kuskeja, jotka ajavat 215/45-15 tai 215/50-15-renkailla?
Millaisia kokemuksia näistä renkaista on, miten käyttäytyy urissa ja muussa ajossa?
-
Nämä ajattelin tilata:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=18294524.136.10600&typ=R-119068&ranzahl=4&Breite=215&Quer=45&Felge=15&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&Transport=P&F_F=&dsco=136&sowigan=So&Achse=&LoadRange=
Onko jollain tietoa, saisiko jostain mahdollisesti vielä edullisemmin kuin Rengas-onlinesta. Eipä tuokaan hinta paha ole mutta jos halvemmalla saa, niin tietysti tilaan sieltä.
camskill.co.uk:sta ei löytynyt tuota kokoa tai ainakaan en onnistunut löytämään.
-
Onko jollain tietoa, saisiko jostain mahdollisesti vielä edullisemmin kuin Rengas-onlinesta. Eipä tuokaan hinta paha ole mutta jos halvemmalla saa, niin tietysti tilaan sieltä.
Kannattaa vilasta ebay.co.uk, sieltä löytää välillä melko edukkaasti (ja välillä taas ei).
-
Nämä ajattelin tilata:
Onko jollain tietoa, saisiko jostain mahdollisesti vielä edullisemmin kuin Rengas-onlinesta. Eipä tuokaan hinta paha ole mutta jos halvemmalla saa, niin tietysti tilaan sieltä.
Kannattaa kysyä tarjousta täältä http://drwheelgoods.fi/ (http://drwheelgoods.fi/) (sivuja ei ole päivitetty aikoihin mutta soittamalla tiedon saa nopeasti)
Olen kai jonkinlainen vakioasiakas. Juuri edellispäivänä tuli ostettua heiltä neljännet vanteet + renkaat paketti: TSW:n 19" Snetterton kromit ja päälle 245/50 Goodyear Eagle F1:t. Älä ruoki lamaa... ;D
-
Kannattaa kysyä tarjousta täältä http://drwheelgoods.fi/ (http://drwheelgoods.fi/) (sivuja ei ole päivitetty aikoihin mutta soittamalla tiedon saa nopeasti)
Olen kai jonkinlainen vakioasiakas. Juuri edellispäivänä tuli ostettua heiltä neljännet vanteet + renkaat paketti: TSW:n 19" Snetterton kromit ja päälle 245/50 Goodyear Eagle F1:t. Älä ruoki lamaa... ;D
Kysyin tarjouksen tuoltakin mutta Tekno-Rengas, joka on ihan vieressä, möi vanteita hieman kalliimmalla mutta sisältäen rengastyöt, vaikka ostaa renkaat muualta. DRV:llä kokonaishinta olisi tullut hieman kalliimaksi ja lisäksi olisin joutunut ajamaan pitkän matkan.
Ko. renkaita ei saanut mistään liikkeestä Suomesta, kun 15-tuumaisia paremman suorituskyvyn renkaita 215-levyisinä ei Suomessa juuri kukaan käytä. Ostin ne siis Rengas-onlinesta. Nyt odotellaan Ultra leggeroita + renkaita.
Noi sun 19-tuumaiset ei varmaankaan tulleet Miataan vai :D
-
Kysyin tarjouksen tuoltakin mutta Tekno-Rengas, joka on ihan vieressä, möi vanteita hieman kalliimmalla mutta sisältäen rengastyöt, vaikka ostaa renkaat muualta. DRV:llä kokonaishinta olisi tullut hieman kalliimaksi ja lisäksi olisin joutunut ajamaan pitkän matkan.
Ko. renkaita ei saanut mistään liikkeestä Suomesta, kun 15-tuumaisia paremman suorituskyvyn renkaita 215-levyisinä ei Suomessa juuri kukaan käytä. Ostin ne siis Rengas-onlinesta. Nyt odotellaan Ultra leggeroita + renkaita.
Noi sun 19-tuumaiset ei varmaankaan tulleet Miataan vai :D
OK, hyvä kuitenkin että sait haluamasi kamat. Ostin tuolta DRW:ltä MX-5:n Momot + Uniroyal Rainsport paketinkin 3 vuotta sitten.
Joo, matkaahan tonne on multakin mutta sitten on kiva ajella takasin kun on uudet valssit alla! Itäväylällä näkee heti onko kaikki kondiksessa. Noi TSW:t tuli A5:een ja ton kalliimpaa satsia sitä ei varmasti tulla vähään aikaan ostamaan. Odotan innolla millainen uusin sukupolvi Eagle F1:stä on. Ensimmäinen oli ainakin todella huippu! Kuin "liimaa" renkaissa...
-
Monet ratakuskit Miata.netin puolella puhuvat noiden 15" puolesta jo pelkästään siitä syystä että renkaat ovat paljon halvempia. Mitä tuossa vertailin Toyo R888 sliksien hintoja niin pitää kyllä paikkaansa. 15" on paljon halvempi kuin 16". Mietin että jos/kun hankin ratarenkaat niin otan ne kyllä (kevyiden) alkuperäisten 15" vanteiden päälle.
Kertoi Marok aikoinaan. Näin tein.
Mulle tuli just Rengas-Onlinesta Toyo T1-R 195/50 R15 setti Mazdan orkkis 15" keposille aluvanteille. Eikä maksanu kun jotain 216 euroo ovelle toimitettuna.
Lisäksi, onpahan ainakin hauskempaa kun takapäässä ei ole "liikaa" pitoa ;D
-
Monet ratakuskit Miata.netin puolella puhuvat noiden 15" puolesta jo pelkästään siitä syystä että renkaat ovat paljon halvempia. Mitä tuossa vertailin Toyo R888 sliksien hintoja niin pitää kyllä paikkaansa. 15" on paljon halvempi kuin 16". Mietin että jos/kun hankin ratarenkaat niin otan ne kyllä (kevyiden) alkuperäisten 15" vanteiden päälle.
Kertoi Marok aikoinaan. Näin tein.
Mulle tuli just Rengas-Onlinesta Toyo T1-R 195/50 R15 setti Mazdan orkkis 15" keposille aluvanteille. Eikä maksanu kun jotain 216 euroo ovelle toimitettuna.
Lisäksi, onpahan ainakin hauskempaa kun takapäässä ei ole "liikaa" pitoa ;D
itselläni oli samaiset renkaat ja hyvät olivat. Ei tietenkään mikään ihan paras ratarengas, koska renkaan kylki on aika pehmeä. Tavallisessa katu-ajossa kuitenkin pitävät ja jos (kun) luistavat alta, niin se on pehmeää ja ennalta arvattavaa luistoa :) Tykkäsin
-
Toyolta on ilmestynyt uutuuskumi R1R. Tuo menee R888:n ja T1R:n välimaastoon. Eli ihan mielenkiintoinen uutuus. Laitoin camskill.co.uk:lle hintakyselyä ko. kumille.
(http://www.tiremedia.com/images/tire-big/toyo-proxes-r1r.jpg)
-
mx5nutz foorumilta
Camskill R1R in 195/50/15 is £78 which seems a bit steep.
Hankookin RS2:et olis pari kymppiä halvempi per rengas. Täl hetkel päädyn varmaan noihin....
Tietääkö kukaan lähettääkö camskill kimppalähetyksiä tms. et sais postikuluja vähän jaettua?
-
Olenko ymmärtänyt oikein, että noille mun uusille 15" Chaparral vanteille olis 205/50/15 Toyon T1-R aika lailla passeli valinta? Tähtäimessä pelkkä kaupunki/maantie ajo ja alhainen tai keskiverto rengasmelu. Jos hinnalla ei ole merkitystä kun eikö nuo kaikki pyöri suunnilleen samassa hintaluokassa. Paskat kiinalaiset on pari kymppiä halvempia ja sit jotain "premium" rengasta pari kymppiä kalliimmalla.
Ero on nykyisiin kiinalaisiin 205/40/17 jotka tuli auton mukana varmaan järkyttävä ihan miltä kantilta vaan ;)
edit:
Onko kellään kokemusta Continentalin PremiumContact 2 renkaista? Ainakin TM testivoittaja se on tainnu olla kirkkaasti useamman vuoden?
-
Tietääkö kukaan lähettääkö camskill kimppalähetyksiä tms. et sais postikuluja vähän jaettua?
Ihan sama montako tilaat niin samat kulut. Tai ehkä sit saa halvemmalla jos tilaa kontillisen, mut muuten tuskin on vaikutusta. Ne lähettää ne renkaat aina joka tapauksessa kahden renkaan nipuissa, vaikka tilaisit kuinka paljon. Sama jos tilaat vaikka rengasonlinesta. Ilmeisesti toi kahden renkaan nippu on se halvin mahdollinen yhdistelmä kun kaikki sitä käyttää. Meille tuli kaverin kanssa viime syksynä 10kpl renkaita ja nekin tuli 5:tenä pakettina ja osa tuli perillekin eri aikaan.
-
Tietääkö kukaan lähettääkö camskill kimppalähetyksiä tms. et sais postikuluja vähän jaettua?
Ihan sama montako tilaat niin samat kulut. Tai ehkä sit saa halvemmalla jos tilaa kontillisen, mut muuten tuskin on vaikutusta. Ne lähettää ne renkaat aina joka tapauksessa kahden renkaan nipuissa, vaikka tilaisit kuinka paljon. Sama jos tilaat vaikka rengasonlinesta. Ilmeisesti toi kahden renkaan nippu on se halvin mahdollinen yhdistelmä kun kaikki sitä käyttää. Meille tuli kaverin kanssa viime syksynä 10kpl renkaita ja nekin tuli 5:tenä pakettina ja osa tuli perillekin eri aikaan.
Tuo on kyllä sääli. Luulis että tuo olis hyvää bisnestä niille jos kimppatilauksiin sais vähän alennusta :/
-
(http://www.camskill.co.uk/smsimg/262/4061-3891-main--262.jpg)
Taidan laittaa tilaukseen tästä nuo Hankookin RS2:et. 205/45R16 83W TL HANKOOK RS2 Z212 £84.00 inc.VAT
Sääli ettei löydy 215 leveitä gummeja :/
edit: näköjään 205/45 loppu :/
edit2: näköjään rengas-onlinestä tilattuna samanhintaset. Eli postikuluineen yht. 439,20 EUR
225/45R16 levyiset olis 487.31 Eur.
-
Sul on nyt Toyo T1R Samsa eikö niin? Miksi nyt Hankook RS2 tilaukseen?
t: renkaiden ostoa pitäis olkaa pian pohtimaan
-
Mä en oikein pitäny noista T1R:stä ::) Kuivalla kadulla toimivat ihan ok mutta sateella olivat melko kehnot, kerran tuli jo pyörähdettyä tolppaa päin (90 asteen tiukka mutka). Tosin takarenkaat oli tuossa vaiheessa jo tosi kuluneet.
Lisäks radalla noista lähtee pito kun lämpenevät. 1-3 kierrosta menee aina ihan ok mutta sen jälkeen pito katoaa :-\ Samaa on moittinut botniaringillä muutana type-r kuskikin.
-
Hankookin RS-2:ia löytyis näköjään myös tampereelta, mutta vain kokoa 205/50R15 (taidampa tilata nuo mun 15" vakio vanteille)
http://www.rengaskauppa.net/rk/renkaat/hae/HANKOOK/0/0/0/0/0/0/0/W
-
Hankookin RS-2:ia löytyis näköjään myös tampereelta, mutta vain kokoa 205/50R15 (taidampa tilata nuo mun 15" vakio vanteille)
http://www.rengaskauppa.net/rk/renkaat/hae/HANKOOK/0/0/0/0/0/0/0/W
Nyt on hinta kohdallaan. Itsekin katselin noita kaupassa ja ihmettelin suorituskykyisen näköistä kuviota.
-
Hankookin RS-2:ia löytyis näköjään myös tampereelta, mutta vain kokoa 205/50R15 (taidampa tilata nuo mun 15" vakio vanteille)
http://www.rengaskauppa.net/rk/renkaat/hae/HANKOOK/0/0/0/0/0/0/0/W
Nyt on hinta kohdallaan. Itsekin katselin noita kaupassa ja ihmettelin suorituskykyisen näköistä kuviota.
Joo tuo on halpa hinta! Laitampa mailia tuonne ja kyselen löytyykö varastosta
edit: vastasivat ettö löytyy Hankookkeja 205/50R15 varastosta
-
Mites nämä? http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-r888
-
Toyo R888 on melko kalliit kummit :-\ Vuos sitten etsin noita ja halvin mitä löysin oli 130e/kpl (15")
-
Onks kellään ollu noita R888 ?
Mietin millanen show paineiden ja lämpöjen kanssa on ollu radalla?
Kesto kiinnostaa myös, minkä verran kestää rata runttaamista.
Yhden käyttökokemuksen noista luin, Porschella 9tkm kesässä, josta yli tonni radalla, finitto..
-
Semislicksit kun ovat, radalla kivat. Kestävät ratailua ihan eri tavalla kuin katurenkaat. Sadekelillä elämä muuttuu mielenkiintoiseksi.
Paineiden kanssa saa tietty harrastaa jos hakee optimipitoa. Toimivat ainakin possussa yllättävän matalilla paineilla, MXssä ei ole kokemusta. Viime vuonna Teknikens Värld testasi semisliksejä rataprojekti MX5ssaan, 888 voitti testin. Kriteerinä muistaakseni paras ajettu kierrosaika. Kannattaa etsiä kirjastosta ja vilkaista testi läpi.
En ostaisi ainoiksi renkaiksi, mutta kakkosvanteille ratailuun hyvä valinta. Paljon edullisemmat kuin esim. Misukan Cupit.
-
Onks kellään ollu noita R888 ?
Mietin millanen show paineiden ja lämpöjen kanssa on ollu radalla?
Kesto kiinnostaa myös, minkä verran kestää rata runttaamista.
Yhden käyttökokemuksen noista luin, Porschella 9tkm kesässä, josta yli tonni radalla, finitto..
Ei ole ollut alla, mutta olen seurannut sivusta, kun muilla autoilla on (Boxter S ja M3) ajettu noilla kumeilla. Pitää ihan tautisesti normi kumeihin verrattuna. Kuten walesi sanoi, aina voi optimoida, mutta rengaspainemittari motonetistä ei paljoa maksa...
Netissä bongasin yhden kuvan, jossa kuvatekstinä oli "sata kierrosta ahvenistoa". Kuvassa Type R:n alla oleva vasen etukumi oli kankailla. Niin ja toi rengashan on melkein maailman kahdeksas ihme, jos saa jaa yli 300 kierrosta rataa ja vielä 8 tonnia maantietä päälle! ;)
Noitahan on olemassa erikovuisilla seoksilla, mutta mulla ainakaan ei ole mitään hajua niiden vaikutuksesta kestoon.
-
Veikkaan, että mitä pehmeämpi sitä paremmin pitää ja nopeammin kuluu.
-
Noni tilasin gummit:
Hankook VENTUS RS-2 Z212 205/45 ZR16 + postikukut 436,00 EUR @ rengasonline
Rengasonline oli vaan kympin kalliimpi kuin camskilli niin tilasin sit kuitenkin sieltä. ::)
-
Mikäs tällanen Federal 595RS (http://planetsoarer.com/06tyre/index.htm) on?
95,20€ rengas onlinessä (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=524776.136.7555&typ=R-133924&ranzahl=4&Breite=195&Quer=50&Felge=15&Speed=H&weiter=0&last_sort=preis&Ang_pro_Seite=10&sort_by=profil&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)..
-
Tuon kokoisena mitä tuossa testissä oli (235/45R17), niin varmasti hyvä valinta hintansa puolesta. Mutta tuossa 195/50R15 koossa mielestäni melko kalliit. Verrokkina esim. nämä:
HANKOOK RS2 Z 212 195/50R15 272.10 € (£55.00/kpl)
T1R PROXES TOYO T1 R 195/50R15 155.04 € (£28.65/kpl)
Hinnat 4kpl renkaita camskill.co.uk:sta suomeen toimitettuna.
Toyothan jäivät aivan jalkoihin tuossa testissä, mutta 195/50R15 kokoisina taas ovat todella edukkaat (155e/kierros) Nuo hankookit otin tuohon verrokkina lähinnä siksi, että monet ovat noita kehuneet ratakäytössä. Omakohtaista kokemusta ei kyseisistä kumeista ole, enkä osaa sanoa yhtään niiden suorituskyvystä verrattuna Federaleihin.
-
Tuli selattua enempi, ei toi Federal hintaluokassaan vakuuta, ratarenkaaks mielummin Toyo:n R888 tai Yokohama:n A048.
Onks Kumho ECSTA V70A tai Yokohama Parada kenellekkään tuttu?
Kadulle/täks vuodeks on RS2 kiikaris, pitää ettiä sopivat vanteet alle. Hinta/laatu kohdallaan.
Sampsa sulla on kokemusta T1R ja RS2. Millaset RS2 oli ?
Edit
Kaivelin vähän palstoja ja JanneK (http://www.9xxfin.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=2178&p=106182&#p97593):n kuvaamana R888 (http://www.youtube.com/watch?v=N0S0s4STCzw) ja RS2 (http://www.youtube.com/watch?v=ocdSX5byyMQ) erot
-
Mulla on noi RS2:et vielä tallissa odottamassa :) eli en ole vielä kerennyt ajella noilla. Toyo T1R ei ollut mitenkään ihmeellinen rengas radalla, kadulla pitoa oli ihan ok.
-
Testitulosta ECSTA (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/autobild-trackday-tyre-review.htm):sta..
Vaikuttaa pätevältä.
-
Testitulosta ECSTA (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/autobild-trackday-tyre-review.htm):sta..
Vaikuttaa pätevältä.
Mitähän nämä kustantaa? Menee vissiin nettitilaukseksi.
Noista JanneK:n pätkistä vielä sellainen kommentti, että hyvin näkee miten "eleettömästi" R888:eilla menee mutkat. Josko sitten vaikka sellaiset T1R:ien jälkeen :P ... ellei V70A:t tai R2S:t osoittaudu hinta/pito osastolla ylivoimaisiksi...
-
V70A muistan lukeneeni miata.netin puolelta paljon positiivisia kommentteja. Camskillissä noi näytti olevan vaan RS2:ia kalliimpia
-
HANKOOK RS2 Z 212 195/50R15 272.10 € (£55.00/kpl)
T1R PROXES TOYO T1 R 195/50R15 155.04 € (£28.65/kpl)
Hinnat 4kpl renkaita camskill.co.uk:sta suomeen toimitettuna.
195/50R15 82V (K60-MEDIUM) TL KUMHO ECSTA V70A 472.59 € (£100.13/kpl)
Toi on medium kovuus, vaihtoehdot on supersoft, soft, medium, hard.
Eli toi kilpailee R888 ja A048 luokassa.
-
...45mm ET ei päde kaiken levyisiin vanteisiin, vaan on oikea ET alkuperäisessä 5,5" leveässä vanteessa. Tällöin kiinnityspinta on edestä päin katsottuna kohdassa, jossa 82% vanteen leveydestä on sisäreunan ja 18% uloreunan puolella. Jos tuo suhde halutaan säilyttää, pitäisi 6,5" vanteen ET olla 53mm. Tällöin ET:n pitää kasvaa samassa suhteessa kuin vanteen leveyskin.
Korkeampaa matematiikkaa? ;D
On parempi pyrkiä samaan ET arvoon kaiken levyisille vanteille. Tällöin vanteen keskilinja on alkuperäisessä paikassa. Myös alustaan vaikuttavat voimat pysyvät täten lähimpänä alkuperäistä.
-
...45mm ET ei päde kaiken levyisiin vanteisiin, vaan on oikea ET alkuperäisessä 5,5" leveässä vanteessa. Tällöin kiinnityspinta on edestä päin katsottuna kohdassa, jossa 82% vanteen leveydestä on sisäreunan ja 18% uloreunan puolella. Jos tuo suhde halutaan säilyttää, pitäisi 6,5" vanteen ET olla 53mm. Tällöin ET:n pitää kasvaa samassa suhteessa kuin vanteen leveyskin.
Korkeampaa matematiikkaa? ;D
On parempi pyrkiä samaan ET arvoon kaiken levyisille vanteille. Tällöin vanteen keskilinja on alkuperäisessä paikassa. Myös alustaan vaikuttavat voimat pysyvät täten lähimpänä alkuperäistä.
Ihan on matalaa matikkaa ;) Ton sepustuksen voi unohtaa...en muistanutkaan tota enää :-[
Just näin, jos haluaa säilyttää vanteen keskilinjan alkuperäissä kohdassaan. Leveämpi vanne vaan tuppaa levenemään jossain vaiheessa liikaa sisään päin ja saattaa alkaa kumi hinkata ääriasennoissa.
Kokonaan toinen juttu on sitten spacereiden käyttö tai ET:n pienentäminen, että saa kumeja kauemmas auton keskilinjasta.
-
dunlopit tai yokohamat..tampereella japanilainen kauppa joka myy tavaraa myös kuluttajille..
-
Täällä saa mainostaa ;) Mikä tämä Tampereen firma on?
Tuonne yhteistyökumppaneiden myynti-ilmoituksia -osioon voi vaikka firman myyjä käydä mainostamassa rengaspaketteja, jos haluaa edistää liiketoimintaansa helposti ja ilmaiseksi.
http://www.miata.fi/forum/index.php?board=5.0 (http://www.miata.fi/forum/index.php?board=5.0)
195/50R15 taitaa olla suosituin rengaskoko näiden pelien "performance kumeiksi".
-
Ajattelin tilata noi mäksään. http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m53b0s93p1675 , eli Toyo Proxes T1-R 205/50/15.
Mitä XL tarkoittaa rengasmerkinnöissä? Extraload? Onko mitään merkitystä?
Kotiin tuotuna 266€ + rengastyöt paikallisessa liikkeessä. Täytyy huomenna vielä kysellä pääsevätkö kotimaiset kauppiaat lähelle 300 allevaihdettuna, jos ei niin tilaan tuolta.
Ellei joku sitten osaa suositella parempaa rengasta normikäyttöön, parit ratakäynnit kesässä?
-
Hankookin RS-2 on ainakin mun mielestä paremmat mutta jos toyot saa paljon halvemmalla niin silloin ilmanmuuta kannattaa ottaa toyot.
-
135€ noille Toyo T1-R ja Hankook Ventus RS-2 jää Toyojen eduksi ainakin Camskillillä, joka on nyt ainakin edullisempi kuin rengas-online.
Mites toi RS-2 toimii sateella?
-
RS-2 toimii yllättävän hyvin sateella. Tuli testattua tuolla kerhon ratapäivillä Botniaringillä jossa aamupäivän satoi.
Tosiaan katuajossa T1R ja RS-2 on aika samanlaiset. Tai sanotaan etten mä ole huomannut mitään eroa, kummatkin pitää tiellä :) rengasmelu on kova molemmissa mutta sitä varten on stereot. Radalla RS-2 vie kyllä helposti voiton T1R:istä. Ajoin Botniaringillä parhaillaan 10 kierrosta putkeen ilman minkäänlaista kuumenemisongelmaa mitä T1R:llä tuli jo 3-5 kierroksen kohdalla. Tästä syystä nostan RS-2:et Toyojen edelle...
-
RS-2:lla ajetaan endurance saloon luokkaa jossa kisat kestää 6-24h. Renkaat kestää ton rääkin hienosti ilman mitään sulamista.
-
Onko kellään mitään mielipidettä Federal 595 RS:stä?
http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/federal/595_rs/index.html (http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/federal/595_rs/index.html)
Jotain 90eskoa laaki olis rengasonlinessa...
-
Mulla on muistaakseni just noi alla ja ei valittamista. Silti vanhan ajan potenzat hakkaisivat noi. Sivut hiukan ehkä löysät mutta ei niin että haittais liikaa.
-
Mitenkä porukoilla on nuo RS2:set kestänyt kadulla? Eli mitä netistä olen muualta etsinyt tietoa, niin jotkut väittää että kyseiset kumit kuluvat kadulla huomattavasti "tavallisia" renkaita nopeammin, ja jotkut väittävät että eroa ei käytännössä ole... Osaako joku vahvistaa kumpaakaan väitettä? En millään haluaisi ostaa suht kalliita renkaita muutamien ratapäivien takia, varsinkin jos kumit sitten kuluvat tuplasti nopeammin normiajossa.
-
Mulla on RS2:set alla Impussa. Kestää todella hyvin kadulla ja varmasti pitempään kuin esim T1R.
-
RS2 kolmatta kesää alla, edelliset (potenza RE720 & Falken FK450) meni kaks kesää. Toki eihän sitä kesät samanlaisia ole.. Mutta kumpikaan noista edellä mainituista ei istu kategoriaan "normaalit keskivertoperhefarkku nakit".. Samsa kait on ekat RS2:set takaa kuluttanut puolessa kesässä?
-
No niin eli auton alle kumit?
Vanteina 15" ja 6,5" leveät perusvalssit. Kolme koko vaihtoehtoa ja jokaisessa hyviä ja huonoja puolia mutta mitkä nyt ottas sitten.
195/45, 195/50 vai 205/50????
Kumhon Ku31, maragonin zetaa ja noita parjattuja toyon t1ärriä olen camskillistä katsellu mutta ei osaa päättää.
Pyörivä massa pitäs saada pysymään matalana tietty mutta ei pidon kustannuksella.
Hintakin sais tietty olla järkevissä rajoissa.
Radalle pääkäyttö.
Potenzan 03 ostasin jos joku enää tekis niitä.
Ehdotuksia mitkä nyt ottas?
-
Vanteina 15" ja 6,5" leveät perusvalssit. Kolme koko vaihtoehtoa ja jokaisessa hyviä ja huonoja puolia mutta mitkä nyt ottas sitten.
195/45, 195/50 vai 205/50????
Omien kokemuksieni perusteella valitsisin leveimmät mahdolliset renkaat eli tässä tapauksessa 205:t. Kun ostin 7" Oz Ultra Leggerat ja niille 215/45-15-renkaat, niin ajattelin, että autosta tulisi jäykkä ohjata verrattuna vakiorengastukseen. Toisin kuitenkin kävi eli noilla renkailla ja vanteilla on parempi kuin vakioilla. Seuraavana laitan todennäköisesti 225/45-15-renkaat
Edit. Ja ehdottomasti kevyet vanteet leveiden renkaiden kanssa
-
No noi on kevyemmästä päästä kuitenkin vaikka leggeroita ei pieksekkään. Jäykkärunkoiset saisi olla kyllä, noita federalin kumeja mietin kanssa kun oon ollu radalla niihin tyytyväinen.
-
Jos kerran on aikomus ajaa paljon radalla, niin vois 195/50:t poistaa ekana listalta. Sitten on makukysymys, että haluatko 205:t vai riittääkö 195 leveä. 195/45:lla saisit välityksiä "edullisempaan" suuntaan.
-
Se 195/45 on ollu ykköskokona koko ajan mutta ajaa kumi vaihtoehtoja aika paljon pienemmäksi kun vertaa tohon isompaan.
-
Mä ostin Hankookin RS-2:Set kokona 205/50/15. Oon ollu tyytyväinen, yhet ratapäivät ja n. 1000km katuajoa takana.
-
Kyselin Camskilliltä Toyojen paremman suorituskyvyn renkaiden hintoja. Antoivat tällaiset linkit:
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m58b0s4429p0
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m58b0s4436p0
Noi 225/45-15 R888:t olisivat kiinnostaneet mutta hinta on kyllä aikalailla päätä huimaava eli 264 puntaa kappale + toimituskulut. Sen sijaan 205/50-150 on reilun satasen halvempi / rengas eli 160 puntaa. R1R:t lähtisivät 225:sena 147 punnalla ja 205:senä 113 punnalla. Mikähän tuossa R888:ssa nostaa hintaa noin rajusti siirryttäessä 205:stä 225:een?
-
Tämän kesän kokemusten perusteella ostan jatkossakin Toyon T1R. Helvetin hyvä pito katuautoon niin kuivalla kuin märälläkin, luisuissa ennakoitava ja hyvin hallittava. Agressiivisempi kulmien säätö tosin vaikuttanee myös reilusti.
-
Tämän kesän kokemusten perusteella ostan jatkossakin Toyon T1R. Helvetin hyvä pito katuautoon niin kuivalla kuin märälläkin, luisuissa ennakoitava ja hyvin hallittava. Agressiivisempi kulmien säätö tosin vaikuttanee myös reilusti.
Mulla on nyt ollut tuollaiset ehkä 2000 km, sisältäen yhden ratapäivän. Muuten samaa mieltä mutta märkäpitoa kuvailisin lähinnä sanalla lystikäs. Edelliset taas oli Conti Premium Contact 2:t, jotka puolestaan oli märällä ihan käsittämättömän hyvät mutta suli radalla alle.
-
Tämän kesän kokemusten perusteella ostan jatkossakin Toyon T1R. Helvetin hyvä pito katuautoon niin kuivalla kuin märälläkin, luisuissa ennakoitava ja hyvin hallittava. Agressiivisempi kulmien säätö tosin vaikuttanee myös reilusti.
Mulla on nyt ollut tuollaiset ehkä 2000 km, sisältäen yhden ratapäivän. Muuten samaa mieltä mutta märkäpitoa kuvailisin lähinnä sanalla lystikäs. Edelliset taas oli Conti Premium Contact 2:t, jotka puolestaan oli märällä ihan käsittämättömän hyvät mutta suli radalla alle.
Juu se on aina mihin vertailee kun mun vertailukohta oli ne kiinalaiset roskakumit jotka luisteli märällä aika hauskasti tosiaan, liiankin hauskasti ;)
-
Onko kukaan bongannut myynnissä muita 215/45-15 tai 225/45-15 -renkaita kuin toyota?
-
Onko kukaan bongannut myynnissä muita 215/45-15 tai 225/45-15 -renkaita kuin toyota?
225/45R15 kokoa näyttää löytyvän hyvin tuossa performance luokassa. Esim Hankook RS2 Z212 (joo, mainostan näitä joka paikasssa ;D)
www.camskill.co.uk -> track day tires
-
Kiitokset Timi
Ja tässä vaihtoehto, jos haluaa oikein kunnolla leveää rengasta eli Hoosier 275/35-15. Ja sopii kehän puolesta Miataan. Pientä modausta varmaankin tarvitaan ja 9-11-tuumaiset vanteet ;D
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Hoosier&tireModel=A6&sidewall=Blackwall&partnum=735ZR5A6&tab=Specs
http://www.rennreifen.at/listReifen-en.aspx?Marke=19&Bewerb=8
Ja muutoskatsastuskin onnistuisi:
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Katsastus+ja+yksittäishyväksyntä/Muutoskatsastus/Ajoneuvon+rakenne++ja+varusteet/Henkilö-+ja+pakettiautojen+rakennemuutokset/Rengas+ja+vanne+muutokset.htm (http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Katsastus+ja+yksittäishyväksyntä/Muutoskatsastus/Ajoneuvon+rakenne++ja+varusteet/Henkilö-+ja+pakettiautojen+rakennemuutokset/Rengas+ja+vanne+muutokset.htm)
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
-
Onko kukaan enemmän tosissaan rataa ajava harkinnut 225/50-14-renkaita?
Esim. Enkeiltä löytyy alle 4 kilon vanteet (3.79 kg)
http://www.blog.enkei.com/2009/12/07/introducing-the-14-inch-enkei-rpf1-8-35lbs-now-at-goodwin-racing/
Renkaat eivät maksa kovin paljoa, vaikka Enkeit ovatkin kalliit:
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m58b0s4429p57421
-
Onko kukaan enemmän tosissaan rataa ajava harkinnut 225/50-14-renkaita?
Esim. Enkeiltä löytyy alle 4 kilon vanteet (3.79 kg)
http://www.blog.enkei.com/2009/12/07/introducing-the-14-inch-enkei-rpf1-8-35lbs-now-at-goodwin-racing/
Renkaat eivät maksa kovin paljoa, vaikka Enkeit ovatkin kalliit:
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m58b0s4429p57421
215/50 15 R888 £130 ja 6UL £149. Toimiva paketti euroopasta
http://www.motmotorsport.co.uk/15-x-8-6ul-11-c.asp
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m58b0s4429p57430
-
215/50 15 R888 £130
Miten hyvin toi koko mahtuu pyörimään? Mulla on nyt 215/45-15 ja se on aika lähellä optimia mutta 215/50-15 kasvattaa kehää suuremmaksi.
-
15x9 6UL:ät ja niiden päälle 225/45. Se on miesten koko
-
15x9 6UL:ät ja niiden päälle 225/45. Se on miesten koko
Ja miesten hinta :D ainakin R888:ssa eli 1300 euroa
-
Heh joo niinpä näyttää :D pompsahtaa hinta aika jäätävästi 215->225. Hankookin RS2:issa onneks ei ainakaan ollu niin isoa eroa
-
Myydäänkö missään hankookin RS-3:sta?
-
Oon nyt lyöny kaupat lukkoon vanteista, tuli 15x8 +35. R888t haluan noiden päälle, vaan en oikein tiiä mikä olisi paras koko. 195/50 on toki varma (joskin snadisti kapea ton levyselle? ja turbo tulossa jossain vaiheessa) 205/50 maksaa syystä tai toisesta sairaasti (harvinainen koko?) ja 215/50 alkaa oleen profiililtaan melko läski tohon kapeempaan verrattuna, hintaeroa ei ihmeemmin. Sen leveemmät sit sairaan kalliita. Alustavasti miettiny et ekan satsin ostais tota 195 leveyttä, ei ne kuitenkaan loputtomiin kestä ja sit miettii leveämpää jos siltä tuntuu, kuulostaako tyhmältä vai toimivalta?
-
Minkä kokoset kumit saa laitettua vakio 14" daisy vanteille? Vanteen leveyttä en ulkoa muista 5,5-6"??? Samulis:lla on 185/60R14, meneeko 205/55R14 samalle vanteelle?
-
Toyon sivuilla on mainittu esim. r888:lle seuraavanlaiset specsit:
Tire Size Approved Rim Width Range (inch)
205/55R14 85V 5.5-6.5-7.5
Mutta eniveis, valmistajan suositusten mukaan mielummin tuo 205/55 kumi 5.5" leveälle vanteelle, kuin 8" leveälle. Ja daisyt on tuon 5.5" leveät. Muut 14" NA vanteet ovat 6" leveitä.
-
Ok, kiitti!
-
Ainakin jenkkilässä renkaita venytetään liian leveille vanteille siitä syystä, että se toimii heidän mielestään paremmin radalla. Hyvin yleistä näyttää olevan 9" vanteella 225/45-15 renkaat.
-
Joo, pohdiskelin vaan noille varastossa lojuville keveille vakiovanteille R888:a... Hitto kun 205/55 maksaa törkeästi enemmän kuin 185/60R14 koko.
-
Ainakin jenkkilässä renkaita venytetään liian leveille vanteille siitä syystä, että se toimii heidän mielestään paremmin radalla. Hyvin yleistä näyttää olevan 9" vanteella 225/45-15 renkaat.
Toi on vanha kikka kilparadoita jostain hämäriltä vuosilta jolloin kylkeä jäykistettiin venyttämällä.
-
Joo, pohdiskelin vaan noille varastossa lojuville keveille vakiovanteille R888:a... Hitto kun 205/55 maksaa törkeästi enemmän kuin 185/60R14 koko.
Kannattaisi harkita noita 6" leveitä 14" vakiovanteita, jolloin niihin voisi kietaista 225/50 kumit, jotka ainakin R888 kohdalla on edullisemmat mitä 205/55.
-
Saksalainen vertailu semislikseistä: http://www.kumhomotorsport.pl/prasa/AutoBild_0205.pdf
-
225/45-15 R888:n hinta on näköjään pudonnut reippaasti. Vahha hinta oli 264 puntaa/kpl ja nyt 145.
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m58b0s4429p57431
-
Joku kilpasarja varmaan hyväksynyt tollasen koon? Noiden hinnat taitaa mennä aika pitkälti vaan kysynnän mukaan. Ei kyllä ole kallis hinta, tollasella leveydellä luulis saavan pitoa ihan sairaasti.
-
Ite oon miettiny seuraaviks kumeiks noille 14" vanteille 225/50 r888. Hinta on 107£/kumi. Tämä siis ainoastaan mietteissä, katsotaan nyt ensin miltä nuo 185/60 koossa tuntuvat radalla, ja jos oikeasti pito ei riitä, niin sitten nuo leveämmät tilaukseen.
-
http://www.carpower.fi/rb5-f3.html
Tollasia tuli vastaan, varsin houkuttelevan hintaisia mutta ihan optimikokoa Miataan ei kyllä taida löytyä... 185/55 on vähän turhan kaponen ja 205/55 taas profiilia törkeän paljon.
-
Ei ole ihan niin älyttömän kalliita noi
-
Onkohan Hankook RS2 poistumassa markkinoilta, kun ei kovin moni tunnu niitä tarjoavan?
-
Onkohan Hankook RS2 poistumassa markkinoilta, kun ei kovin moni tunnu niitä tarjoavan?
On, tilalle on tullut jo RS3, tosin sen saatavuus on euroopassa kiven alla
-
Camskillissä oli ainakin listattuna vielä Hankook RS2, automaattinen tilausvahvistus tuli 215/40-17 koosta -> nyt sitten odotellaan josko niitä on oikeasti varastossa.. Joka tapauksessa tarvii ostaa uudet kesänakit alle, jos nuo Hankookit on loppu niin pitää arpoa seuraava vaihtoehto.
-
Jollei tätä firmaa ole jo mainittu niin voin ainakin itse suositella: http://www.alloywheels.com/ (http://www.alloywheels.com/). Englannissa sijaitsee ja valikoima on laaja ja hinnat ok. Itse tilasin sieltä
vanhaan autoon mielestäni pirun hienot vanteet ja Toyon kumit. Rahteineen jotain 500€ muistaakseni.
-
Jollei tätä firmaa ole jo mainittu niin voin ainakin itse suositella: http://www.alloywheels.com/ (http://www.alloywheels.com/). Englannissa sijaitsee ja valikoima on laaja ja hinnat ok. Itse tilasin sieltä
vanhaan autoon mielestäni pirun hienot vanteet ja Toyon kumit. Rahteineen jotain 500€ muistaakseni.
Komppaan tätä. Tilasin itse myös pari viikkoa sitten sieltä kesärenkaat&vanteet. Hyvin toimi ja sain vieläpä 50£ alennuksen, kun alkuperäisen tilauksen vanteita ei enää ollu eikä valmistettu MX-5:n sopiviksi, niin kysyin tuon 50£ kalliimmat tilalle, laittoivat postiin. :) Kymmenen puntaa sai kans kampanja-alennuksella "SAVE10" pois hinnasta. Toyon t1r proxeseilla 215/45/17, 17" Samurai D1R Black Alloy vanteet siis rahteineen yhteensä 1050€ (909£).
Voin laitta kuvaa myöhemmin, jahka saan autoon kiinni. Niin ja tietty hintaan sisältyi keskiörenkulat, mutterit ja tasapainotus. T1R:t D1R:iin. :)
-
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb416/gully50/mxni.jpg)
Ei ehkä edustavin kuva, mut saa jotai mieltä. Maasturilookki ja ajettavuus vaatinee madallussarjan. Will see..
-
Maasturilookki ja ajettavuus vaatinee madallussarjan. Will see..
Kyse lienee eurooppalaisesta autosta, joten hanki ihmeessä alustasarja tüv:n todistuksilla tai sitten maahantuojalta, niin saat sen muutoskatsastettua laillisesti.
-
Jos noi on Toyot niin pyörimissuunta on väärin!
-
Sulla taitaa olla renkaat asennettuna väärinpäin :) Tai siis vasemmanpuolen renkaat oikealla, asenneltiin kaverin autoon T1R:t viime viikolla ja mun mielestä katoin että ton kuvion "nuolenkärjen" piti osoittaa menosuuntaan.
Hienot vanteet kyllä mutta vaatii tosiaan aika monta senttiä pudotusta! KW:n alustoilla ainakin on TÜV-hyväksyntä, luulis että sellaisen saa MX-5:kin.
-
Edelleenkin ne Tuv hyväksynnät on ihan yks ja sama. Eipä niitä katsureita kiinnosta onko se kyseinen alustasarja sama mikä lukee Tuv paperissa. Eihän ne tuota pysty helposti tarkastaan.
-
Jos noi on Toyot niin pyörimissuunta on väärin!
Fuuuu!! Asensin aika vauhdissa, wheelbasen ohjeiden mukaan. Niillä oli merkattu "Drivers front/rear" ja "Passenger front/rear". Näyttäis olevan väärinpäin. Täytyy käydä lukasee, josko renkaassa on merkitty pyörimissuunta. Puuh, uusiks meni..
Heh.. etteivät olis vasemmanpuoleisen liikenteen mukaan merkanneet ajajan ja matkustajan puolet. DOH!
-
Saako hankookin RS-3:ia jo jostainpäin eurooppaa?
-
Jos noi on Toyot niin pyörimissuunta on väärin!
Täytyy käydä lukasee, josko renkaassa on merkitty pyörimissuunta. Puuh, uusiks meni..
Renkaan kylkeen on kyllä pyörimissuunta merkitty.
Saako hankookin RS-3:ia jo jostainpäin eurooppaa?
Ite tilasin kumit muutama viikko sitten, enkä löytänyt rs-3:sia mistään, joten rs-2:set tuli sitten camskilliltä.
-
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb416/gully50/mxni_ok.jpg)
Save face..
Pyörimissuunnat oli silti varsin huomaamattomasti merkitty, jos pari ongenkoukun näköistä viirua sitä merkkas. :D Tietty rengaskuviot itsessään ovat kuin nuolenkärkiä.
-
Onkos noi T1R:t muuten olleet aina aikaisemmin noin naurettavan halpoja, Camskillillä näköjään 195/50R15-koossa hurjat 30 puntaa kappale :o
-
Aina ne on ollu halpoja :) Jos vähäänkään rata-ajelu kiinnostaa niin suosittelen noiden tilalle kyllä RS2
-
Juu, yksillä vanteilla mulla onkin R888:t mutta noille toisille taidan hankkia jotkut halvemmat joten noiden hinta yllätti varsin positiivisesti.
-
Itekkin tilasin viimekesänä t1r:t camskilliltä, kun hinta oli ~160e/kierros kotiin toimitettuna. Täytyy kyllä sanoa että en oikein tajua miten porukka voi kehua noita kumeja, itse en niillä radalle edes ehtinyt, mutta tuntuivat ihan normaalissa ajossa selvästi löysemmiltä/nuljummilta 195/50R15 koossa mitä vanhat 185/60R14 potenzat. Ja kaikenkaikkiaan en pitänyt kumien tuntumasta yhtään ja ne lähtivätkin lähes suoraan kiertoon. Voi olla että tilanne olisi parantunut kun kumit kuluvat, muuta ei huvittanut ottaa selvää. Nyt kadulle renkaina on rs2:set ja radalle r888.
-
Itekkin tilasin viimekesänä t1r:t camskilliltä, kun hinta oli ~160e/kierros kotiin toimitettuna. Täytyy kyllä sanoa että en oikein tajua miten porukka voi kehua noita kumeja, itse en niillä radalle edes ehtinyt, mutta tuntuivat ihan normaalissa ajossa selvästi löysemmiltä/nuljummilta 195/50R15 koossa mitä vanhat 185/60R14 potenzat. Ja kaikenkaikkiaan en pitänyt kumien tuntumasta yhtään ja ne lähtivätkin lähes suoraan kiertoon. Voi olla että tilanne olisi parantunut kun kumit kuluvat, muuta ei huvittanut ottaa selvää. Nyt kadulle renkaina on rs2:set ja radalle r888.
+1
-
Itekkin tilasin viimekesänä t1r:t camskilliltä, kun hinta oli ~160e/kierros kotiin toimitettuna. Täytyy kyllä sanoa että en oikein tajua miten porukka voi kehua noita kumeja, itse en niillä radalle edes ehtinyt, mutta tuntuivat ihan normaalissa ajossa selvästi löysemmiltä/nuljummilta 195/50R15 koossa mitä vanhat 185/60R14 potenzat. Ja kaikenkaikkiaan en pitänyt kumien tuntumasta yhtään ja ne lähtivätkin lähes suoraan kiertoon. Voi olla että tilanne olisi parantunut kun kumit kuluvat, muuta ei huvittanut ottaa selvää. Nyt kadulle renkaina on rs2:set ja radalle r888.
Onhan ne pirun hyvät...jos on aiemmin ollut alla jotain vielä huonompaa. Just ton takia nää rengasfiilikset on vähän turhia, jos ei kerro mihin niitä vertaa. Lötköthän ne sivuseinät on ja tuntuu aika kauheilta jäykkärunkosiin tottuneelle. :-\
Ei ne kuluessaan mihinkään parane. Lähinnä vesikelin pito on huono suoraan pakasta ja paranee, kunhan vähän kuluvat. :-\
-
Kyllä nuo t1r:t ovat varmasti hintaansa nähden loistavat kumit, mutta se ei johdu siitä että kumit olisivat mitenkään erityisen hyvät, ne ovat vain niin älyttömän halvat. Luultavasti olisin ollut noihin t1r:iin varsin tyytyväinen, jos olisin hakenyt hapis kumeja, mutta itse hain kumeilta jotain muuta, ja lukemani perusteella myös odotin jotain ihan muuta.
Itseä lähinnä ihmetyttää miten noita kehutaan niin älyttömästi (En ole todellakaan mikään rengas expertti. Olen ostanut renkaani aiemmin paikallisesta rengasliikkeestä, ja pyytänyt aina jonkun tunnettun merkin edullista kumia, ja ostanut sen mitä myyjä on suositellut) ja ainakin itselle kumit olivat melkoinen pettymys. Saatan joskus toistekin t1r:t ostaa, mutta lähinnä hinnan takia.
-
Käsittääkseni Marok ajelee T1R:illä ja melko kovia kierrosaikoja on ajellut.
-
T1R:ien menekki ilmeisesti englannissa aika kova ja sen takia hintakin on alhainen. Kysykääs joskus kotimaiselta rengasmyyjältä paljon semmoset maksaa, saatatte yllättyä :D
-
T1R:ien menekki ilmeisesti englannissa aika kova ja sen takia hintakin on alhainen. Kysykääs joskus kotimaiselta rengasmyyjältä paljon semmoset maksaa, saatatte yllättyä :D
Kysyin kotimaisesta netttikaupasta. Tosin vihjasin että voidaan tehdä kaupat pelkistä vanteistakin jos ei pääse renkaassa kilpailukykyiseen hintaan ja vihjasin että alle 200€ saa kotiintoimitettuna. Ei edes tarjonnut, mutta kertoi ettei pääse Englannin hintoihin millään.
Ja on noi varmasti paremmat kuin vanhat kitkat joilla ajelin viime kesän :D Lisäksi tiedän että omalla kohdalla radallakin kuskista loppuu ominaisuudet ennen rengasta... Tietenkin pro-kuskeille voi niistä paremmista ominaisuuksista olla hyötyä, mutta en ainakaan omalla kohdalla katsonut tarpeelliseksi maksaa tuplahintaa ominaisuuksista joille ei käyttöä. Ehkä sitten jonkun vuoden päästä JOS on enemmän tehoa autossa ja kuskissa taitoa ;)
-
Kyllä nuo t1r:t ovat varmasti hintaansa nähden loistavat kumit, mutta se ei johdu siitä että kumit olisivat mitenkään erityisen hyvät, ne ovat vain niin älyttömän halvat.
Tuo on kyllä totta, hankala keksiä parempaa saman hintaista rengasta. Sehän tuossa tosiaan välillä ihmetyttää, kun kehujen mukaan nuo on suurinpiirtein parasta mitä on olemassa. :-\
Käsittääkseni Marok ajelee T1R:illä ja melko kovia kierrosaikoja on ajellut.
Itselle ei ainakaan kierrosaika ole se ainut mittari. Jos rengas ei tunnu hyvältä, niin sitten se ei vaan oo hyvä. Noi onnistuu aika hyvin hukkaamaan sitä mikroautofiilistä, missä auto kääntyy just sillä hetkellä ku rattiin koskee. Lötkörenkailla kääntyy ensin vanne ja rengas tulee joskus perässä. Ei se nopeita kierrosaikoja estä, mut mä en vaan tykkää yhtään. Ja tosiaan, harva jäykkärunkoisiin tottunut noista tykkää.
Kierrosajat on tosin pirusti kuskistakin kiinni. Jotkut vetää kitkoilla kovempaa ku toiset katuslikseillä. ;D
-
Käsittääkseni Marok ajelee T1R:illä ja melko kovia kierrosaikoja on ajellut.
Alusta ja kuski kunnossa niin mikäs siinä. Paremmalla renkaalla menisi toki vielä kovempaa!
-
Minäkään en hirveästi ole noista renkaista aikaisemmin tiennyt että mikä on hyvä ja mikä ei. Olen muutaman kesän ajanut nyt RS2:lla Subarulla, Mazdassa oli aikanaa Potenzat alla ja sitten kuuntelin myyntipuheita ja hommasin T1R:t alle. Joo, ei oikein tunnu ihmeelliselle noitten jälkeen. Mun pää ja auton liikerata ei oikein kohtaa noilla :D Ilmeisesti mulle henk koht sopii noi RS2 tai Potenzat paremmin.
Ehkä T1R jälkeen vois kokeilla setin R888, tai ottaa nuo eri vanteelle vain rataa varten.
-
Camskillissä oli ainakin listattuna vielä Hankook RS2, automaattinen tilausvahvistus tuli 215/40-17 koosta -> nyt sitten odotellaan josko niitä on oikeasti varastossa.. Joka tapauksessa tarvii ostaa uudet kesänakit alle, jos nuo Hankookit on loppu niin pitää arpoa seuraava vaihtoehto.
Kumit tuli viikolla, vanhaa varastoa kun kyljessä merkintä 5209 -> eikös tuo ole viikko 52 / 2009?
-
kyljessä merkintä 5209 -> eikös tuo ole viikko 52 / 2009?
on. No eihän noi ole kuin 1.5v vanhat. Mulle myytiin 4v vanhat kumit, enkä ees älynnyt kattoa päiväystä kuin vuoden myöhässä..
-
kyljessä merkintä 5209 -> eikös tuo ole viikko 52 / 2009?
on. No eihän noi ole kuin 1.5v vanhat. Mulle myytiin 4v vanhat kumit, enkä ees älynnyt kattoa päiväystä kuin vuoden myöhässä..
Mä en TR1:stä ees löytäny merkintää... Renkaat vielä nipussa, niin löytyy varmaan sieltä nurjalta puolelta ja eihän sillä ees niin väliä kun ovat aivan paskat renkaat ;) Nyt alla olevissa kitkoissa on 4001 merkintä :D
-
Siis eikö noita Hankookin R-S3 Z222 kumeja saa mistään?!?! Näyttää olevan vain jenkeissä myynnissä. thumbsdown
-
Samaa ihmettelly kans. Oon lykänny rengas-shoppailuja vaan sen takia jos noi sattuis ilmestymään tännekkin puolee palloa
-
Samaa ihmettelly kans. Oon lykänny rengas-shoppailuja vaan sen takia jos noi sattuis ilmestymään tännekkin puolee palloa
Jos ja kun nuo tulee myyntiin on sitten hyvä tekosyy päivittää vannekoko 16x7" -> 15x8" (225/45R15) 8)
-
Toyo 1R1 vois olla aika passelit renkaat? ;D
http://www.camskill.co.uk/m58b0s4429p0/_TOYO_MOTORSPORT
-
Toyo 1R1 vois olla aika passelit renkaat? ;D
R1R ;)
Ne vois hyvinkin olla loistava vaihtoehto, jos hakee jäykkää ja pitävää kumia. Huhujen mukaanhan noi olis käytännössä sama kumit ku mediumit R888:t, mutta eri kuvio ja enemmän kulutuspintaa. Voi siis ajaa vedessäkin ja kestää vähän pidempään.
Kuka koittaa ekana? 8)
-
Meil on ollu molemmat. r1r sulaa alle vs. r888. r888 on ihan hyvät kaatosateessaki
-
Meil on ollu molemmat. r1r sulaa alle vs. r888. r888 on ihan hyvät kaatosateessaki
mitä toi tarkoittaa, kun sulaa alle eli tarkoittaako sitä, että kuluu hetkessä loppuun radalla?
-
Varmaan enemmän kuitenkin sitä että kun alkaa kumi lämmitä=sulaa=pito loppuu.
-
T1R teki mulla noin. Ei ikinä enään noita renkaita :-\
-
T1R teki mulla noin. Ei ikinä enään noita renkaita :-\
T1R ei sovi radalle millään tavalla. Myös liian kovat paineet voi myös aiheuttaa ylikuumenemista.
-
Ens kaudella pääsee testaamaan tämän moititun t1r:n, kuriiri kantoi just setin autotallin ovelle. Oli pakko ottaa kun puoli ilmaseks noita saa.
-
Ens kaudella pääsee testaamaan tämän moititun t1r:n, kuriiri kantoi just setin autotallin ovelle. Oli pakko ottaa kun puoli ilmaseks noita saa.
Kadulla ihan mukavat ja tosiaan tosi edukkaat! Ja on niissä jonkinverran grippiä ekalla kierroksella...
-
Ens kaudella pääsee testaamaan tämän moititun t1r:n, kuriiri kantoi just setin autotallin ovelle. Oli pakko ottaa kun puoli ilmaseks noita saa.
Kadulla ihan mukavat ja tosiaan tosi edukkaat! Ja on niissä jonkinverran grippiä ekalla kierroksella...
Meinasin kirjottaa samat. Pari ekaa kierrosta menee gripillä ja sit..dorifto! driving
-
Miata.netissä oli keskustelua RS2 vs R1R ja siellä kirjoiteltiin, että Hankookkien pito ei ole lähimaillakaan samaa luokkaa R1R:n kanssa eli aikalailla päinvastoin näyttää kannat menevän. Nyt ei ole linkkiä tallessa mutta se kyllä löytyy, jos jaksaa Miata.nettiä selata
Taisi olla treadwear-arvotkin R1R:ssä 120 ja RS2:ssa 200
Edit: R1R ei ole sama asia kuin T1R, joka on tarkoitettu katukäyttöön
-
Ja on niissä jonkinverran grippiä ekalla kierroksella...
Mä sanoisin että sen lisäksi että T1R:t on vähän nuljut, löysäreunaiset, niin ne menettää herkästi pidon liian kovilla paineilla. Alle 2 barin paineilla toimii ihan ok.
Seuraavaksi jotain muuta kyllä mullekin. Advan Neova ehkä.
-
Ja sen verran vertailuun: erona että keskieuroopassa nopeat radat meidän ratoihin verrattuna.
Myöskin se vaikuttaa antaako kumin luistaa vai pyrkiikö ajamaan pidon rajalla.....teho syö siis renkaita vaikkei itse sutimista tapahtuisi.
En ihan heti hylkäisi R1R enkä T1R:riä. Molemmilla ajanut ja riippuu niin ajotyylistä miten pitää ja kestää.
Itse olen pitäny kumhon kumeista radalla eikä niistä kukaan puhu missään ratakumeina(Ku31 ja Ku11 tais olla profiilit joilla eniten ajanut). Silti noilla on nopeat ajat tullu vaparivehkeellä.
-
Meil on ollu molemmat. r1r sulaa alle vs. r888. r888 on ihan hyvät kaatosateessaki
mitä toi tarkoittaa, kun sulaa alle eli tarkoittaako sitä, että kuluu hetkessä loppuun radalla?
Mulla oli R888 185/14" ja Petellä 195/15" R1R.
Mun fillareil oli ajettu kahet ratapäivät ja R1R yhet, R1R oli huomattavasti kuluneemmat. Ajotyyli molemmilla samanlainen (vit*n täysii) ja paineilla haettiin suurinpiirtein paras lämpötila ja pito.
R1R kuviointi on sadekelille ja vaikka treadwear on 20 pykälää kovempi niin silti sulaa, kuluu, kuorii, what ever niin lopputulos oli vähempi kulutuspintaa jäljellä.
Suosittelen semisliksei :D
-
r888 on ihan hyvät kaatosateessaki
Mulla ne oli kyllä ihan persiistä just sillä hetkellä ku vesi jäi seisomaan tielle. Märällä ne pitää ihan hyvin, mut nousee veden päälle turhan herkästi.
-
Väärät rengaspaineet kyseisille renkaille ja väärät pyöränkulmat, aina ei vika ole välttämättä renkaissa.
-
Kyselin camskillistä miksi noita RS3:sia ei näy/kuulu. Vastaus tässä:
They are not E marked for Europe, so we cant sell them
Kindest reagrds
Brian
Fuuk!!
-
Iso ero oli puslissa. Petel oli rikkinäiset/loppu.
No nää on meijän kokemuksia, ei kirkossa kuulutettua.
-
Oletteko kokeilleet Yokohaman A048 tai A032R renkaita.
Noita ainakin Historic-rataporukka käyttää paljon ja nekin vetää ihan täysiä.
-
Oletteko kokeilleet Yokohaman A048 tai A032R renkaita.
Noita ekoja oon koittanu, ilman kelloa pelkällä perstuntumalla aika samanlaiset ku R888, mut hinta paljon kovempi. :-\
Tosin nykyään kasikasienkin hinta on noussut aika hyvin. :-\
-
Oletteko kokeilleet Yokohaman A048 tai A032R renkaita.
Noita ekoja oon koittanu, ilman kelloa pelkällä perstuntumalla aika samanlaiset ku R888, mut hinta paljon kovempi. :-\
Millä kumiseoksella sulla oli noi A048:it noitahan saa 3 eri seosta S, M ja MH?
Itsellä ollut noi A032R renkaat S:na tossa toisessa harrastepelissä ja hintaa oli muistaakseni hulppeat 165£/kierros eikä oo pahaa snottavaa ollut.
-
Millä kumiseoksella sulla oli noi A048:it noitahan saa 3 eri seosta S, M ja MH?
Muistaakseni molemmat oli mediumit.
Itsellä ollut noi A032R renkaat S:na tossa toisessa harrastepelissä ja hintaa oli muistaakseni hulppeat 165£/kierros eikä oo pahaa snottavaa ollut.
Saahan jotain aina joskus jostain halvalla, mut ei tuo liene mikään normihinta ole? Tai jos on, niin osta niitä äkkiä kontillinen ja myy Suomessa. Moni kun ostelee niitä parinsadan euron kappalehintaankin. ;D
Edit: Tai, no näkyyhän noita saavan jossain 165/70x10 -koossa aika halvalla. giggle
-
Kaveri muuten myy MAXSport semisliksejä jos joku on kiinnnostunu http://www.carpower.fi/rb5-f3.html Kuulemma aika pitkälle vastaa R888 mutta paljon halvempi. Ei ole omakohtasia kokemuksia noista mutta kovaa tuon kaverin Elise kulkee noi alla 8) Muutamat TimeAttack kuskit käyttää noita kans
-
Mulla oli R888 185/14" ja Petellä 195/15" R1R.
Mun fillareil oli ajettu kahet ratapäivät ja R1R yhet, R1R oli huomattavasti kuluneemmat. Ajotyyli molemmilla samanlainen (vit*n täysii) ja paineilla haettiin suurinpiirtein paras lämpötila ja pito.
R1R kuviointi on sadekelille ja vaikka treadwear on 20 pykälää kovempi niin silti sulaa, kuluu, kuorii, what ever niin lopputulos oli vähempi kulutuspintaa jäljellä.
Suosittelen semisliksei :D
Noilla Peten vanhoilla R1R:llä on tullut viime kesästä ajettua ja tuo kuoriminen on ihan totta. Radalla pintaa rullautuu mutta pitoa on kyllä tosi hyvin. Pinta on ihan tahmea kun kumi on kunnolla lämmin. Kyllä noilla ainakin kolmas kesä vielä menee ellei joku halua ostaa itselleen ratakumeiksi ;)
-
Kaveri muuten myy MAXSport semisliksejä jos joku on kiinnnostunu http://www.carpower.fi/rb5-f3.html Kuulemma aika pitkälle vastaa R888 mutta paljon halvempi.
Eikös noi ollu pinnattuja renkaita?
-
Kaveri muuten myy MAXSport semisliksejä jos joku on kiinnnostunu http://www.carpower.fi/rb5-f3.html Kuulemma aika pitkälle vastaa R888 mutta paljon halvempi. Ei ole omakohtasia kokemuksia noista mutta kovaa tuon kaverin Elise kulkee noi alla 8) Muutamat TimeAttack kuskit käyttää noita kans
Kokoja näyttää olevan aika rajatusti. Onko tuossa kaikki?
-
Eikös noi ollu pinnattuja renkaita?
Näin mäkin muistelin.
-
Eikös noi ollu pinnattuja renkaita?
Näin mäkin muistelin.
Pitääpä kysyä ens kerralla
-
Eikös noi ollu pinnattuja renkaita?
Näin mäkin muistelin.
Pitääpä kysyä ens kerralla
"Maxsport has been producing “remanufactured Competition Tyres” for over 20 years and has a network of Dealers covering most of Europe."
http://www.maxsport-competition-tyres.co.uk/
-
"Muista uusiorengas merkeistä poiketen kaikki renkaat tehdään vain premium
rallirenkaiden rungoille (michelin, pirelli ym.) mikä takaa renkaalle erittäin korkean
suorituskyvyn sekä kilpailukykyisen hinnan."
kertoo Maxsport myös.
Kokoja nyt vaan on jonnin verran hintsusti.
-
Tai, no näkyyhän noita saavan jossain 165/70x10 -koossa aika halvalla.
Naulan kantaan, mut siltikin oli aikast paljon halvemmat kuin Suomessa.
Noi A032R:ät toimii ainakin tuollaises 520kg painavas lelus hyvin.
-
Harmi että kokoja on noin vähän, ja että noi pienet kumit on noin kalliita... 185/60R14 mikä teoriassa olis kiinnostava koko, on kalliimpi mitä saman kokonen r888.
-
Nyt kun vihdoin pääsin radalle ja alle jäi "katukumit" eli hankook RS2 195/50/15 kokoisena, niin täytyy mainita että on muuten loistavasti toimivat kumit! Hyvin kesti ajaa kymmenenkin nopeaa kierrosta putkeen ilman mitään ongelmia, pitoa riitti kokoajan varsin tasaisesti.
-
Ja ainakin huomattavasti enemmän ne pitää kuin hankookin ventus sportit, kuten perässä ajaessas totesitkin aitiopaikalta ;)
Noi lentää mäkeen nyt kyllä.
Liukkaat ne on ollu koko ajan mutta pahenee koko ajan vaikka pintaa on. Ens kesäks uudet vanteet ja järkevämmän kokoiset kumit.
-
Vähän koittanu hintavertailua tehdä 15 ja 16 tuumasten renkaiden välillä. Viimestään ens kesäks pitäs uudet renkaat (ja vanteet) hommata. Tollaset Falkenit mulla oli edellisessä autossa ja ainakin normikäytössä ne pelitti hyvin, tiiä sit et tekiskö sellasilla radalla mitään. Noi hankookithan ois ilmeisesti parhaat noista, mut etenki 15-tuumasina hintaero kahteen muuhun on jonkinmoinen. Hinnat kattelin Camskillistä. Onks muita paikkoja mistä kantsii hintoja katella ja oisko viel jotain muita varteenotettavia rengasvaihtoehtoja? Käyttötarkotus enimmäkseen (vauhdikasta) normaaliajoa, mut sais luonnistua satunnainen rata-ajelukin. Koko ratkeaa vähän sen mukaan että ostanko Klasulta sen nykyiset 16" vanteet vai raaskisko ostaa jotkut kalliimmat ja kevyemmät 15-tuumaset. Jos sais hiukan säästettyä vanteissa/renkaissa, niin vois harkita Meisterr Zeta-S:ää sit nykysen maasturialustan tilalle..
16-tuumaiset
215/40R16 86W XL TL TOYO T1R [76 € / 304 €]
215/45R16 86W TL HANKOOK RS2 Z212 [98 € / 392 €]
215/40R16 86W XLTL FALKEN ZE912 [69 € / 276 €]
15-tuumaiset
205/50R15 89V XL TL TOYO T1R [63 / 252 €] (ei varastossa)
205/50R15 86W TL HANKOOK RS2 Z212 [90 € / 360 €]
205/50R15 86V TL FALKEN ZE912 [51 € / 204 €]
-
Käyttötarkotus enimmäkseen (vauhdikasta) normaaliajoa, mut sais luonnistua satunnainen rata-ajelukin.
Z212
Mut jos raha ratkasee, ni osta ZE912, ne on halvat ja kestää kilsoja. Budjettiostoksissa kannattaa huomioida myös se UTQG-lukema, mikä on aika suoraan kulutuskestävyys. Z212:lla 200, T1R:llä 280 ja ZE912:lla 360. Vika siis kestää lähes tuplakilsat ekaan verrattuna.
Tai sitten otat siitä välistä noi T1R:t. Ihan hyvät kumit ne on, jos et oo vielä ehtiny tottua oikeasti jäykkärunkosiin renkaisiin. ;)
-
Buhis 15" on toimiva koko NA:lle jos auto ei ollu ahdettu?
Kai noi hinnat on koko sarjan hinta?
-
Kai noi hinnat on koko sarjan hinta?
Siinähän oli molemmat ja sarjan hinta boldattuna.
-
Buhis 15" on toimiva koko NA:lle jos auto ei ollu ahdettu?
Juu ei oo ahdettu. Kyllähän 15" tosiaan ois varmasti fiksumpi koko, mut noi Klasun kuustoistaset miellyttäis omaa silmää, ja ne sais melko edukkaasti.
-
Z212:lla 200, T1R:llä 280 ja ZE912:lla 360. Vika siis kestää lähes tuplakilsat ekaan verrattuna.
Sitten nuo muut ovat jo todella surkeita, kun kauppa-ajokäyttiksen ZE912:t lienevät lopussa ennen 20tkm.
-
Buhis 15" on toimiva koko NA:lle jos auto ei ollu ahdettu?
Toimii ne hyvin ahdetussakin. Tosi monet turbo-miatojen kuskit ajavat 15-tuumaisilla jenkeissä.
-
Z212:lla 200, T1R:llä 280 ja ZE912:lla 360. Vika siis kestää lähes tuplakilsat ekaan verrattuna.
Sitten nuo muut ovat jo todella surkeita, kun kauppa-ajokäyttiksen ZE912:t lienevät lopussa ennen 20tkm.
Pehmeämmät kumit on, jos kestosta puhutaan. :-\
-
Buhis 15" on toimiva koko NA:lle jos auto ei ollu ahdettu?
Toimii ne hyvin ahdetussakin. Tosi monet turbo-miatojen kuskit ajavat 15-tuumaisilla jenkeissä.
Totta, yritinkin sanoa vähän yleistäen että 16" toimii paremmin vain ahdetussa.
-
Mitäs 205/45 R16 nakkeja raati suosittelee ihan normaaliin cruisailukäyttöön?
-
rs2 headbang
-
rs2 headbang
Saako RS2:ta vielä tota kokoa?
-
Sain/löysin vastauksen omaan kysymykseeni jota joskus pohdin, miks leveempi vanne on saman levyisellä renkaalla nopeampi.
(http://www.miataturbo.net/attachment.php?attachmentid=28410&dateline=1321725157)
275 rengas 9" ja 10" UL6 vanteella, on siinä eroa.
-
Tuolla vanne topicissa tuli jo puheeksi nuo kumit, niiden leveydet yms. niin jatkan pohtimista täällä.
Eli lähdetään siitä että levemäpi vanne on aina nopeampi ja parempi, mutta entä kumin leveys? Ja nyt siis puhutaan 900-1100kg autoista jossa tehoa 116-130hp? Jos lähtökohtana olisi vaikka 195/50 R888, niin kuinka paljon nopeammaksi auto muuttuisi ahvenistolla vaikka 225/45 kumeilla?
Entä tuostakin leveämmät kumit? Puhetta on ollut esim. 8-9" leveistä vanteista, ja noillehan voi ihan hyvin heittää myös 255-275 leveät kumit. Eli kun puhutaan tehottomasta autosta niin onko leveämpi kumi aina parempi, vai alkaako kasvanut paino, ilmanvastus tai jokin muu arvo heikentämään suorituskykyä rata-ajossa? Tietysti tuollaista todella leveää kumia olis aikamoinen työ saada edes lämpiämään kunnolla, mutta mitä kaikkea olisi hyvä ottaa huomioon kumeja valitessa?
-
Eli lähdetään siitä että levemäpi vanne on aina nopeampi ja parempi, mutta entä kumin leveys?
Leveämpi rengas ei tosiaan oo aina parempi, vaan sillekin löytyy kyllä optimikoko. Mut mitään suoraa numerovastausta tohon ei oo. Auton paino vaikuttaa paljon, tai siis renkaalle tuleva paino, yleensähän paras ratkasu ei edes oo samankokoset renkaat joka nurkassa. Liian leveää rengasta ei saa enää kunnolla lämpöseksi ja se onkin hitaampi kun kapeampi kumi. Entä missä sen renkaan pitäis olla nopeampi, pelkässä mutkassa leveämpi rengas on parempi, pelkällä suoralla kapeampi on parempi, ne kompromissit on tietty jossain siinä keskellä. Ja tehotkin ratkasee paljon, mitä enemmän on tehoa, sitä enemmän hyötyy leveän renkaan pidosta ja sen lisämassan tuomat haitat ei tuu niin esille. Ja se lisämassahan tietty näkyy myös jarrutuksissa ja mutkissa. Ja ettei asia olis liian helppo, niin jokanen rengas on vielä ihan erilainen ja kuskin ajotyylikin merkkaa paljon. Ei muuta kun kokeilemaan itelleen parasta. 8)
Mä heittäisin hihamutuna tonnin painoseen sataheppaseen parhaaks kompromissiks jonkun 205:sen. Tuplatehoilla ehkä 225 taakse radalla ja paikaltaan lähdöissä. Triplatehoilla ja yli sitten sinne 255 nurkille.
-
Tämä rengasasia on mielenkiintoinen. Yritän koota vaikuttavia asioita listaksi, mutta tärkeysjärjestyksestä ei ole untuvikkona aavistustakaan. Osaisiko joku lisätä tekijöitä ja järjestää niitä?
-renkaan leveys
-renkaan profiili
-rengaspaineet
-vanteen leveys
-vanteen halkaisija
-vanteen paino
-auton paino
-auton teho
-auton ilmanvastus (tai koko aerodynamiikka, downforce)
-rata (siis suorien ja mutkien suhde ja niiden pituudet ja kaartuvuudet)
-kuskin ajotyyli
-renkaan merkki ja malli
-ilman lämpötila
-ajosuoritteen pituus (aika vai matka?)
Renkaan hinta ei sen hyvyyttä kai ratkaise, mutta vaikuttaa käytännössä valintaan melkeinpä eniten?
Tuosta listasta pitäisi kiinnittää mahdollisimman monta muuttujaa. Ainakin auton ominaisuudet ja miksei radan ja kuskinkin. Lopulta puhuttaisiin vain renkaan ja vanteen ominaisuuksista. Vai pitäisikö alusta ottaa vielä mukaan renkaan valintaan?
-
Vai pitäisikö alusta ottaa vielä mukaan renkaan valintaan?
Kyllä alustakin vaikuttaa paljon. Löysemmän alustan kanssa löysärunkoinen rengas voi toimia paremmin, kun rengas pääsee taittumaan niin, että pinta pysyy maata vasten. Löysällä alustalla jäykkärunkoinen rengas ottaa äkkiä mutkassa kiinni vaan ulkoreunallaan, jos ei camberia ole hulluja määriä ja siinä taas häviää vetopito aika täysin. (mistä aasinsiltana siihen, että ite väittäisin renkaan rungon jäykkyyttä paljon tärkeämmäksi ku vaikkapa profiilia)
Jos joku haluaa "kiusata" itseään asialla, niin esmes Amazonista löytyy kyllä hyvää rengasteoriaa kirjojen muodossa. Ne palauttaa sen vertaa tehokkaasti maan pinnalle, ettei viitsi edes yrittää laskeskella mitään optimirengasta, vaan tyytyy kokeilemaan niitä läpi ja/tai ottamaan toisten kokemuksia pohjaksi. ;D
Tolleen vertailun vuoksi, vaikka F1-tiimeillä on lienee aikamoiset resurssit laskeskella oikeaa rengasta alle, niin eihän niilläkään tule yhtä oikeaa vastausta, että tämä rengas on nyt paras. Ja samasta maailmasta hyvänä esimerkkinä, kun eräs tiimi hokasi kokeilla Hokkenhaimissa kaposta eturengasta taakse, niin se olikin sillä radalla nopeampi ku leveä takarengas. giggle
Edit: Tuli privalla kyssäri kirjasuosituksista, voi kai ne tännekin heittää. Ei nyt sen enempää suosituksia, kun en ole miljoonaa lukenut läpi, enkä osaa kauheasti muihin vertailla. Mut näitä paria ainakin kannattaa miettiä, jonkun suosituksesta ne itekin aikanaan ostin:
http://www.amazon.com/Tire-Vehicle-Dynamics-Hans-Pacejka/dp/0768017025/
http://www.amazon.com/Tires-Suspension-Handling-Second-R-168/dp/1560918314/
-
Onko tiedossa mitään leveämpiä kuin 225-kumeja, jotka sopivat MX:ään ja joita on saatavilla Euroopasta tai edes jostain? Aika heikolta näyttää, kun katselee esim. camskillin tarjontaa ja vertailee kumien sopivuuksia rengaslaskimella.
http://www.camskill.co.uk/products.php
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
-
Onko tiedossa mitään leveämpiä kuin 225-kumeja, jotka sopivat MX:ään ja joita on saatavilla Euroopasta tai edes jostain? Aika heikolta näyttää, kun katselee esim. camskillin tarjontaa ja vertailee kumien sopivuuksia rengaslaskimella.
http://www.camskill.co.uk/products.php
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Ainakaan katukumeista ei taida löytyä leveämpiä, jossa halkaisija pysyisi samana (okei, on niitä kokoja ainakin teoriassa olemassa, mutta missään en niitä ole nähnyt myynnissä). Toisaalta 235/45/13, 235/50/15 ja 245/35/17 on kohtuu lähellä, ja noita kokoja on ainakin listattuna monessakin kaupassa. Tuota 235/45/13 V70A:ta pitäisi jopa saada camskilliltä vuoden alusta, ja tuossahan saisi hieman etua välityksiinkin, ainakin jos vapariautoja ajattelee. Ahdettuun taas nuo isommat kumit voisi olla ihan fiksu valinta.
-
paitsi et kuka ajelee 13" vanteilla? ???
-
paitsi et kuka ajelee 13" vanteilla? ???
Ei kait kukaan.
-
Tota Hankookin R-S3:sta olis koossa 225/45/15. Livenä siinä on aikalailla yhtä leveä pinta ku 255 kiinakumissa, jos ei se itte numero oo niin tärkeä?
-
Hankookin RS3 ei tule eurooppaan
-
Hankookin RS3 ei tule eurooppaan
Ei ehkä virallisesti, mut saahan noita Jenkeistä ostaa. Rahtikulutkin lähentelee nollaa autokontin kyydissä, vielä kerkee hyvin ens kesäks. 8)
-
paitsi et kuka ajelee 13" vanteilla? ???
Miksei?
Ulkonäöstä voi tietysti olla montaa mieltä mutta ainakin omasta mielestä 13" näyttää h*lvetin hyvältä oikein toteutettuna (http://i306.photobucket.com/albums/nn274/insidelineracing/White%20Miata/P1020446.jpg) :)
-
paitsi et kuka ajelee 13" vanteilla? ???
Miksei?
Ulkonäöstä voi tietysti olla montaa mieltä mutta ainakin omasta mielestä 13" näyttää h*lvetin hyvältä oikein toteutettuna (http://i306.photobucket.com/albums/nn274/insidelineracing/White%20Miata/P1020446.jpg) :)
Aivan mielipiteitä on monia mut on noi nyt helvetisti liian pienet noihin pyöräkaariin ei pääs mihkään.
-
paitsi et kuka ajelee 13" vanteilla? ???
Miksei?
Ulkonäöstä voi tietysti olla montaa mieltä mutta ainakin omasta mielestä 13" näyttää h*lvetin hyvältä oikein toteutettuna (http://i306.photobucket.com/albums/nn274/insidelineracing/White%20Miata/P1020446.jpg) :)
Aivan mielipiteitä on monia mut on noi nyt helvetisti liian pienet noihin pyöräkaariin ei pääs mihkään.
Lisäks ainakin mä arvostan sitä että vanteiden taakse sopii myös jarrulevyt whistle
NA:an jarrukiekkojen kans vissiin menee 13 tuumasetki vanteet....
-
Mitens nyt kun RS2:et on mailmalta loppu.
Tuota vastaava varmaankin Yokohama AD08?
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-tyres/yokohama-advan-neova-ad08-tyre
225/45 R16
Sub Total £470.08
Delivery Charge £75.48
Order Total £545.56 / 653€
Camskillillä 215/45 koko posteineen suomeen 565€
-
Mitens nyt kun RS2:et on mailmalta loppu.
Tuota vastaava varmaankin Yokohama AD08?
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-tyres/yokohama-advan-neova-ad08-tyre
225/45 R16
Sub Total £470.08
Delivery Charge £75.48
Order Total £545.56 / 653€
Camskillillä 215/45 koko posteineen suomeen 565€
Kovasti olen tota kelannut. Kehää en viitsi kasvattaa enää yhtään joten koitan pysyä tossa 205/45R16 kumissa. Ykkösvaihtoehtona mulla tällä hetkellä Kumhon V70A jota on kehuttu paremmaksi kuin R888!
Hinta 160€/kpl ja koko kierros Suomeen tuotuna680€
Halvemmalla olisi sitten Federalin 595RSR (ei varastossa) hintaan 101€/kpl
-edit- Nämä siis 16" vanteelle!
-
Varastolla tarkotitko camskillin varastoa? :)
-
Varastolla tarkotitko camskillin varastoa? :)
Jep.
-
Eli joku näistä
YOKOHAMA AD 08 - 215/45R16 86W
565 €
YOKOHAMA AD 08 - 225/45R16 89W -NO STOCK-
575 €
FEDERAL 595RSR FEDERAL 595 RS-R - 205/45R16 83W -NO STOCK-
446 €
KUMHO V70 A - 225/45R16 89W (K90-HARD)
684 €
-
Mitens nyt kun RS2:et on mailmalta loppu.
RS3?
(jos se kokovalikoima tosta vähän laajenis, kuten kakkosellakin teki)
-
RS3 ei ole tulossa eurooppaan.
RS3, NT01's etc basically all the decent and cheap trackdayrubbers you hear about in the US use aromatic rubbers in their compound that the EU outlawed on the basis of them being carcinogenic. Pitty..
-
Samsa, renkaan halkaisija hyppää 18mm! 205/45R16 590mm ->>225/45R16 608mm... Eli aika paljon!
vrt. vakio 185/60R14 577mm / 195/50R15 576mm
-
RS3 ei ole tulossa eurooppaan.
Ei ehkä virallisesti, mut onko se mikään ongelma? :)
-
Pitäis löytää renkaat kesälle, 195/50 tai 205/50 -15. Tulee 8" vanteelle, näkee kesällä n. 10:net ratapäivät, ja kulutuskestävyyttä pitäis olla senverran että niillä pärjäis koko kesän.
Jotain ehdotuksia/suosituksia?
-
R888 kesti ainakin kuudet ratapäivät ja 7000 kilsaa silleen et noilla ajaa toisenkin kesän. Sulla toki tulee oleen tehoa reilusti enemmän niin varmaan kuluttaa kumiakin nopeemmin kun vakio... Yokohaman AD08 ois vähän isommalla treadwearilla ja enempi pintaa (180/8mm vs. R888 100/5mm), mut toisaalta hitaampi sit radalla ja maksaa saman verran.
-
tässä yksi vaihtoehto:
http://www.camskill.co.uk/products.php?show=59630
googlettamalla löytyy paljon testejä ja positiivista viestiä ratakäytöstä
-
Tuossa SILVERSTONE FTZ RR: http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-tyres/silverstone-ftz-type-rr-tarmac-tyre
+ Grippiä pitäisi olla
- Kokona vain 195/50R015 (205/60R13, 185/55R14)
-
Tuli just selatessa vastaan ihan ok hintaset R888 195/50-15 koossa.
460e kierros suomesta ihan uusina:http://www.mdcomprex.fi/store/product_info.php?products_id=1745 (http://www.mdcomprex.fi/store/product_info.php?products_id=1745)
Tuohon hintaan löytyy nettisivujen mukaan varastosta vaan muutama kierros, pitäsköhän pistää itekin tilaukseen dunno
-
Edelliseen palaten, jää väliin kyllä tuo R888 kokeilu tällä erää.. ei veny budjetti, ei sitten millään, pakko pistää jotkut halvahkot nahat vaan facepalm Onkohan kellään kokemuksia noista Kumho sport KU31 kumeista? Kumit siis tulevat pääasiassa katukäyttöön, mutta todennäköisesti niillä tullaan vetämään myös kesän ratapäivät. Kadulla varmasti noilla pärjää niinkun melkein millätahansa kumilla, mutta tekeekö noilla radalla mitään?? Yleisesti oon lukenu et ihan ok renkaat, mutta kuluu nopeasti (ei näillä kilometreillä haittaa). Mut olis mukavampi saada vähän "luotettavampaakin" tietoa asiasta 8)
-
Onkohan kellään kokemuksia noista Kumho sport KU31 kumeista?
Hankala tietty silleen verrata, kun kokemuksia vaan oudosta autosta, missä en oo muita kumeja koittanu.. Mut ei ne mitenkään ihmeellisiltä tuntunu. Aikalailla ihan peruskumi, eikä mitenkään erityisen sporttinen. Muistaakseni TW oli päälle 300, mikä kuvastaa tota aika hyvin.
Tietty niillä radallakin tekee "jotain", kunhan ei ihmeitä odota. Voihan radalla käydä vaikka wanhoilla kitkoilla. giggle
-
No en mä niiltä nyt ihmeitä odotakaan, ihan perus katukumithan noi on. Lähinnä sitä mietin, että onko noiden käytös sillai ennalta-arvattavaa ettei ihan yhtäkkiä vaan lopu pidot ja olla sitten vallissa :o viime kesä meni nexen n3000:lla jotka ainakin oli ihan loogiset ajettavat vaikkei niissä nyt ihmeemmin pitoja olekaan. Ei tullu yllätyksiä yms
-
No en mä niiltä nyt ihmeitä odotakaan, ihan perus katukumithan noi on. Lähinnä sitä mietin, että onko noiden käytös sillai ennalta-arvattavaa ettei ihan yhtäkkiä vaan lopu pidot ja olla sitten vallissa :o viime kesä meni nexen n3000:lla jotka ainakin oli ihan loogiset ajettavat vaikkei niissä nyt ihmeemmin pitoja olekaan. Ei tullu yllätyksiä yms
Kyllä noilla ihan helposti luisteli. Silleen aika rauhallisesti lähti luisuun ja palautu siitä. Ei ollu sellanen, että pitää ihan viimiseen asti ja sit pito häviää yhtäkkiä. :D
-
Pääsee niillä radallakin ihan riittävästi.
Mulla oli 325 mulkunjatkeen alla edessä kumhon ku11 sekä takana ku31. Ihan hyvät tiellä ja meni ne radallakin, radalla kuluvat aika nopeesti. Yhden kesän kestivät rataa sekä yhden kesän tieajoa.
-
Pääsee niillä radallakin ihan riittävästi.
Mulla oli 325 mulkunjatkeen alla edessä kumhon ku11 sekä takana ku31. Ihan hyvät tiellä ja meni ne radallakin, radalla kuluvat aika nopeesti. Yhden kesän kestivät rataa sekä yhden kesän tieajoa.
Joo, no ehkäpä niitä kehtaa sit testata itekin. Sinänsä hyvä jos kuluvat nopeesti ni on sit hyvä syy ostaa parempaa rengasta myähemmin alle. Kilometrejä ny ei oo tullu kun 5-10tkm/vuosi niin eiköhän noi mun ajoilla pari kesää mee 8)
-
Tuossakin vois olla vaihtoehto jollekin:
http://www.nettivaraosa.com/rengassarjat/1199521
-
Oisko tuollaiset järkevät kadulle: YOKOHAMA AD08 ADVAN NEOVA 205/50R15
Leveys riittänee hyvinkin 1.8 NB:n vakiotehoille pidon puolesta?
Onko kellään tietoa onko löysä- vai jäykkärunkonen rengas?
-
Oisko tuollaiset järkevät kadulle: YOKOHAMA AD08 ADVAN NEOVA 205/50R15
Leveys riittänee hyvinkin 1.8 NB:n vakiotehoille pidon puolesta?
Onko kellään tietoa onko löysä- vai jäykkärunkonen rengas?
Mä ajattelin tilata noi. Mitä netistä luin niin noi on ne parhaat seuraajat Hankookin RS2:lle joita ei enään myydä.
-
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=46389536.136.14187&typ=R-185413&ranzahl=4&Breite=205&Quer=50&Felge=15&Speed=T&weiter=40&kategorie=1&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=136&sowigan=So
Eli Federal 595 RS-R
Onko kellään kokemuksia?
Hiukan kun lueskeli niin ei pitäisi ihan hullu vaihtoehto olla tuokaan.
-
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=46389536.136.14187&typ=R-185413&ranzahl=4&Breite=205&Quer=50&Felge=15&Speed=T&weiter=40&kategorie=1&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=136&sowigan=So
Eli Federal 595 RS-R
Onko kellään kokemuksia?
Hiukan kun lueskeli niin ei pitäisi ihan hullu vaihtoehto olla tuokaan.
Omat rs-r:t saapu just tänään, harmikseni rengasliikkeessä huomasin että tilaamastani vannesarjasta yks vanne oli täysin erilainen kuin muut vash
-
Omat rs-r:t saapu just tänään, harmikseni rengasliikkeessä huomasin että tilaamastani vannesarjasta yks vanne oli täysin erilainen kuin muut vash
Mistä tilasit, missä koossa otit ja mitä maksoi?
Vanteiden osalta tiedän tunteen :( p**ka juttu.
-
Omat rs-r:t saapu just tänään, harmikseni rengasliikkeessä huomasin että tilaamastani vannesarjasta yks vanne oli täysin erilainen kuin muut vash
Mistä tilasit, missä koossa otit ja mitä maksoi?
Vanteiden osalta tiedän tunteen :( p**ka juttu.
195/50-15, camskilliltä. Keväällä pääsee vasta aikaisintaan kokeilemaan ja jakamaan käyttökokemuksia, jos nyt toi yks puuttuva vanne jostain löytyy ennen sitä. 360£ posteineen noi 4 rengasta.
E: Treadwear on sit 140.
-
Nyt kun nuo 195/50/15 RS-R:t on camskilliltä melkolailla loppu, niin harkinnassa on seuraavat kumit:
195/50/15 YOKOHAMA AD08 (http://www.camskill.co.uk/m12b0s662p59628/YOKOHAMA_TYRES_TRACKDAY_TRACK_DAY_YOKOHAMA_AD08_ADVAN_NEOVA_YOKOHAMA_AD_08_-_195_50R15_82V_TL_) 395e/kierros
195/50/15 TOYO R888 (http://www.camskill.co.uk/products.php?show=7055) 583e/kierros
205/50/15 FEDERAL 595 RS-R (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=46389536.136.14187&typ=R-185413&ranzahl=4&Breite=205&Quer=50&Felge=15&Speed=T&weiter=40&kategorie=1&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=136&sowigan=So) 390e/kierros
205/50/15 KUMHO ECSTA XS KU36 (http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/8808956096373) 428e/kierros
Mielipiteitä näistä? Mielummin pysyisin pienemmissä kumeissa jo välitysten takia (vaikka ei se ero taida paljoa olla) Mullahan ei siis oo kokemusta näistä muista kuin R888, mutta mitä netistä oon lukenut, niin varsinkin tuo 595 RS-R on varsin hyvä kilpailija kun hinta otetaan huomioon. AD08 ei taida olla oikeen vertailukelpoinen noiden muiden kanssa, vaan on enemän katukumi, kun muut on tarkoitettu radalle. KU36 kehuttiin jossain, mutta samalla mainittiin että eivät kestä montaa kertaa ajaa lämpimäksi ennen kuin kovettuvat. Eli R888 taitaa viedä monessakin suhteessa voiton tuossa koplassa, mutta hinta tökkii jo itsellä vastaan.
Mielipiteitä valintaan, vai olisiko jotain muita fiksuja kumeja saatavilla, tai löytyisikö näitä jostain muualta edullisemmin? Kumit siis tulossa radalle vapari mx:ään
-
AD08 ei taida olla oikeen vertailukelpoinen noiden muiden kanssa, vaan on enemän katukumi, kun muut on tarkoitettu radalle.
Juu, oikea Yokohama tuohon porukkaan olisi Advan A048 (http://camskill.co.uk/m12b0s662p2501/YOKOHAMA_TYRES_TRACKDAY_TRACK_DAY_YOKOHAMA_A048_R_ADVAN_YOKOHAMA_AO48_R_-_195_50R15_82V_%28M-MEDIUM%29_TL_)
-
Tuossa ketjussa paljon positiivisia kommentteja 595:stä, mutta myös useampia havaintoja kulutuspinnan liitosten halkeilusta.
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=79006&view=findpost&p=965782
(http://joel.da.costa.free.fr/TutosMx5/endlinks/IMGP4843.JPG)
-
Juu, oikea Yokohama tuohon porukkaan olisi Advan A048 (http://camskill.co.uk/m12b0s662p2501/YOKOHAMA_TYRES_TRACKDAY_TRACK_DAY_YOKOHAMA_A048_R_ADVAN_YOKOHAMA_AO48_R_-_195_50R15_82V_%28M-MEDIUM%29_TL_)
Näin on, mutta A048 on aika törkysen hintanen :(
Edit. Eipäs olekkaan, löytyy jopa suomesta "kohtuu" hintaan.. (http://www.pentep.fi/yokohama/rata-a008-a048) eli hinta 195/50/15 kierrokselle toimitettuna on 596€, eli aika samoissa r888 kanssa.
-
Juu, oikea Yokohama tuohon porukkaan olisi Advan A048 (http://camskill.co.uk/m12b0s662p2501/YOKOHAMA_TYRES_TRACKDAY_TRACK_DAY_YOKOHAMA_A048_R_ADVAN_YOKOHAMA_AO48_R_-_195_50R15_82V_%28M-MEDIUM%29_TL_)
Näin on, mutta A048 on aika törkysen hintanen :(
Edit. Eipäs olekkaan, löytyy jopa suomesta "kohtuu" hintaan.. (http://www.pentep.fi/yokohama/rata-a008-a048) eli hinta 195/50/15 kierrokselle toimitettuna on 596€, eli aika samoissa r888 kanssa.
Mitenkäs noiden käyttökestävyys on?
-
Näyttäis pikaisella Googlaamisella et A048 on 60 treadwear ja R888 on 100. Pehmeempää, pitävämpää ja lyhyt ikäisempää.
Samaa luokkaa kestoltaan A048 kanssa menee Hankook Ventus Z214 ja Kumho Ecsta V710 jne, näyttää ratarenkaaks todella hyvältä, tosin sateella en uskaltais ajaa. Nää alkaa kaipaamaan jo sheivaamista, ei oikein sovellu katukumeiks.
http://www.tirerack.com/tires/types/comp.jsp
-
Tässä sitten aika 0-arvo postaus, mutta menkööt:
On kyllä ihan kammottavaa yrittää saada jotain selkoa näistä renkaista googlettamalla. Eniten yritin löytää R888 ja A048 eroja, ja A048 vaikuttais olevan näistä parempi melkein jokaisella osa-alueella, se on kevyempi, pitävämpi, kestävämpi, jämäkämpi yms. mitä r888. Toisaalta seuraava henkilö väittääkin ihan päinvastaista... Yritä näistä sitten ottaa selvää. Yleinen linja kuitenkin vaikuttaisi olevan olevan se että A048 on parempi mitä r888. Ja FZ-201, V70 A, KU36 ja milloin mikäkin on paljon parempi mitä kumpikaan noista edellisistä...
Sen mitä tässä oon (kai?) oppinu, niin threadwearista ei kannata välittää, se on arvio joka perustuu ties mihin, ja ei ole mitenkään vertailukelpoinen eri valmistajien välillä. Eli joku tw60 rengas voi hyvin kestää pidempään mitä toisen valmistajan tw100 (näin siis ainakin rata-ajossa) Tai no, ehkäpä senverran voisi yleistää että hyvien katukumien TW tuntuis olevan 100-200, ja ratakumien alle 150...
Yleinen linja kumeista tuntuis menevän jotenkin näin: budjetti renkaaks 595 RS-R (tai r888 jos halvalla saa) ja jos on varaa, niin A048, FZ-201, V70 A tai firestone RR tai joku muu. Loppupeleissä aika moni haukkui R888:n melkolailla huonoks kumiks (ei oo pitoa, eikä kestä), mikä yllätti ainakin mut. Katukumi osastolta AD08 saa melkoista ylistystä moneltakin taholta, joten voisi olla kokeilemisen arvoinen, varsinkin jos on tarkoitus ajaa myös kadulla.
Jos joku on löytäny jotain oikeesti fiksuja ratatestejä tän hintaluokan kumeille, niin laittakaapa linkkejä esille.
-
Loppupeleissä aika moni haukkui R888:n melkolailla huonoks kumiks (ei oo pitoa, eikä kestä), mikä yllätti ainakin mut. Katukumi osastolta AD08 saa melkoista ylistystä moneltakin taholta, joten voisi olla kokeilemisen arvoinen, varsinkin jos on tarkoitus ajaa myös kadulla.
Jos joku on löytäny jotain oikeesti fiksuja ratatestejä tän hintaluokan kumeille, niin laittakaapa linkkejä esille.
Kyl ero katusliksin ja sporttirenkaan välillä on shokeeraava merkistä riippumatta.
Jossain netin kätköissä oli muistaakseni ruotsalainen vertailu ratarenkaista.
-
Toisaalta seuraava henkilö väittääkin ihan päinvastaista...
Aika paljon on sellasia posteja, missä rengas x on kirjottajan eka katusliksi ja sittenhän se on tietenkin ihan maailman paras rengas, kun ei oikein oo mitään vertailukohtaa sille.
Lisäks porukka arvostaa ihan eri asioita. Jonkun mielestä jäykkärunkonen rengas on paljon parempi ku lötkö. Jonkun mielestä taas kevyt kumi on parempi ku jäykkä. Joku mittaa paremmuutta vaan kierrosajoilla, joku ajomukavuudella. Jonkun mielestä hyvä kumi kääntää auton nopeasti, jonkun mielestä sen tarvii vaan pitää hyvin ympyrää ajaessa.
Eli pakko niitä juttuja on tosiaan lukea aika paljon, että alkaa saada jotain käsitystä.. :-\
Sen mitä tässä oon (kai?) oppinu, niin threadwearista ei kannata välittää, se on arvio joka perustuu ties mihin, ja ei ole mitenkään vertailukelpoinen eri valmistajien välillä.
Se on teoriassa mitattu, mut käytännössä tosiaan ei. Varsinkin sportti/ratakumeissa siihen lähinnä lätkästään jotain, mikä kuvaa kumin kestoa suhteessa valmistajan omiin malleihin.
Tossa on se mittauksen teoria, eli kesto normi katuajossa. Ei mitään tekoa sporttisen ajon kanssa, saati sitten radan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating
Loppupeleissä aika moni haukkui R888:n melkolailla huonoks kumiks (ei oo pitoa, eikä kestä), mikä yllätti ainakin mut.
Pakkaa sekottaa myös se, että R888:a on (ainakin) kolmella eri seoksella. Mediumit taitaa olla ne yleisimmät, mitkä kestää katuajoakin kohtuukilsat, mut ei niissä tietenkään pitoa oo yhtä hyvin ku softeissa, mitkä taas kuluu nopeammin. En oo ihan varma tehdäänkö hardeja edes enää, en oo hetkeen nähny missään kaupan. Mut harvemminpa kukaan edes mainitsee mistä on puhe. :-\
-
Enpä voisi olla enempää samaa mieltä!
Renkaan valinta järkiperustein on vaikeaa kun tietoa ei löydy. Ja kuten mainittu, muuttujia on aivan liikaa. Mutta siitä huolimatta rengas lienee eniten ajoon vaikuttava helposti vaihdettava osa autossa. No ainakin hintaansa nähden. Ja kaikki joutuvat valinnan tekemään aina silloin tällöin.
Olisiko ideaa aloittaa uusi aihe millaisilla renkailla porukka ajelee? Merkki, malli, koko ja miksei vanteen tiedot myös. Ja ehkä pientä kuvailua ominaisuuksista ja käyttötarkoituksesta?
-
Tämmöinen firma tarjoaa R888 kai ihan hyvään hintaan (ainakin Camskilliin verrattuna), vaikka varasto näyttääkin nollaa:
http://www.schmiedmann.fi/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=r888%2015%22&pty=New (http://www.schmiedmann.fi/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=r888%2015%22&pty=New)
Ja vastaava Ruotsin hinta, jos kruunun kurssilla hyötyy jotain:
http://www.schmiedmann.se/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=r888%2015%22&pty=New (http://www.schmiedmann.se/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=r888%2015%22&pty=New)
Itselle ainakin tuntematon pulju. Onko jollakin kokemuksia?
-
Hyvä bongaus, laitoin tilaukseen :)
-
Oliko jossain joskus joku linkki, missä oli paljon kuvia miltä eri vanteet/renkaat näyttää? Vai muistelenko omiani? dunno
-
rimtuck.com kenties?
-
Tämmöinen linkki löytyi vanteiden painoista:
http://www.wheelweights.net/ (http://www.wheelweights.net/)
Tuolta löytyy melkoisen kattava Excel-taulukko vanteista ja niiden painoista. Ai kun olisi vielä hintoja lisäksi...
-
Tämmöinen firma tarjoaa R888 kai ihan hyvään hintaan (ainakin Camskilliin verrattuna), vaikka varasto näyttääkin nollaa:
http://www.schmiedmann.fi/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=r888%2015%22&pty=New (http://www.schmiedmann.fi/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=r888%2015%22&pty=New)
Itselle ainakin tuntematon pulju. Onko jollakin kokemuksia?
Soittivat mulle juuri tuolta ja ilmoittivat että tilatut kumit oli saapuneet päävarastolle, mutta väärällä profiililla (195/55) Kysyivät tietenkin josko nuo kelpaavat, ja pahoittelivat että oikeiden kumien kanssa menee vielä hetki. Eli toivo heräsi että kyllä nuo saattaisi tuolta vielä saada :)
Edit: Tänään imoittivat että kumit saapuivat, eli tuolta taitaa löytyä tällähetkellä halvimmat R888:t mitä itse olen bongannut.
-
Erehdyin ostamaan Auto Bild Suomen (6/2012) pitkästä aikaa... whistle
225/45R17-kesärenkaita oli näköjään testattu. Poimin muutaman ehkä mielenkiintoisen tuloksen testistä.
Kuivan tien käsittelyratatulokset, viisi parasta (asteikko 15-0):
Toyo Proxes T1 Sport, 14
Dunlop Sport Maxx RT, 14
Hankook Ventus S1 Evo 2, 13
Nokian Z G2, 12
Bridgestone Potenza S001, 12
Vastaavasti laskennallinen ajomäärä samoilla renkailla (15-0):
Bridgestone, 13, 32000km
Nokian, 12, 29000km
Toyo, 11, 27000km
Hankook, 8, 21500km
Dunlop, 7, 21000km
Mittauksia oli tietysti paljon muitakin, mutta ei kai kukaan avoautolla sateella aja... ;) Eikä rengasmelukaan voi haitata, eihän? Ja auton kulutuksella ei luonnollisesti ole väliä?
Lehden pistepainotuksilla järjestykseksi oli saatu:
1. Goodyear, Nokian
3. Hankook (parhaat pisteet, mutta floppasi parilla osa-alueelle)
4. Dunlop
5. Bridgestone, Continental, Pirelli
...
11. Toyo
-
225/25R17-kesärenkaita oli näköjään
Kerrankin on testattu kunnolla matalat renkaat eikä mitään kärrynpyöriä biggthumpup.
-
;D
Kyllähän tuo oli kärrynpyörätesti, siis 45-sarjalaisia.
-
ei kai kukaan avoautolla sateella aja... ;) Eikä rengasmelukaan voi haitata, eihän? Ja auton kulutuksella ei luonnollisesti ole väliä?
Kyllä mä ajan sateellakin, jos sattuu satamaan, sitä vartenhan siinä on se katto. giggle
Rengasmelukin kyllä haittaa, ei jotain R888:n meteliä vaan jaksa kuunnella, vaikka ne muuten oiski hyvät kumit. Pätee varmaan moneen muuhunkin katusliksiin.
Kulutus...no sinänsä se ja sama, mut ainahan pienempi rahanmeno on hyvä asia. :)
Et laittaisit vaan ne muutkin tulokset? 638
-
Olisiko ideaa aloittaa uusi aihe millaisilla renkailla porukka ajelee? Merkki, malli, koko ja miksei vanteen tiedot myös. Ja ehkä pientä kuvailua ominaisuuksista ja käyttötarkoituksesta?
Ääni tälle! Rengaskeskustelu olis hyvä olla jaettuna myös kahteen topicciin = Mitkä renkaat kadulle? Ja mitkä renkaat radalle?
-
Rengaskeskustelu olis hyvä olla jaettuna myös kahteen topicciin = Mitkä renkaat kadulle? Ja mitkä renkaat radalle?
+1
-
Suurin osa ajaa kuitenkin samoilla renkailla kadulla ja radalla, joten katurengaskeskustelu on aika pitkälle sama kuin mikä rengas sopii molempiin.
Kuka aloittaakaan uudet topicit, kannattaa tehdä täsmällinen otsikko esim.
mitkä renkaat vain kadulle
mitkä renkaat vain radalle
mitkä renkaat sekä kadulle että radalle
-
ratarenkaille vois tehdä uuden ketjun (itseasiassa mun piti tehdä jo tammikuus mut kirjotin tänne).
-
Suurin osa ajaa kuitenkin samoilla renkailla kadulla ja radalla, joten katurengaskeskustelu on aika pitkälle sama kuin mikä rengas sopii molempiin.
Moni ei kuitenkaan aja radalla ollenkaan (tai renkaiden toimivuudesta radalla ei ole merkitystä), joten oma ketju katurenkaille olisi oikeasti hyvä.
-
Moni ei kuitenkaan aja radalla ollenkaan (tai renkaiden toimivuudesta radalla ei ole merkitystä), joten oma ketju katurenkaille olisi oikeasti hyvä.
+1
-
Nyt on molemmille omat ketjut. Puhtaasti ratarenkaille ei toistaiseksi ole omaa ketjua. Jos joku meinaa hankkia renkaat vain radalla esim. sliksit, niin kannattaa aloittaa uusi ketju.
Laitetaanko tämä ketju lukkoon, jotta keskustelu jatkuu jatkossa oikeiden otsikoiden alla
-
Vois lyödä lukkoon ja lukita stickyksi niin ei huku. Uudet jäsenet voi lukasta halutessaan sit tän ketjun läpi
-
Toiveiden mukaisesti jatketaan uusien topicien alla.
ratarengaskeskustelu:
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1631.0
katurengaskeskustelu:
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1630.0
Nykyinen topic laitetaan lukkoon, jotta keskustelu ohjautuu jatkossa oikeisiin topiceihin.
Aivan puhdasta ratarengaskeskustelua ei olla avattu mutta jos joku kokee sellaisen tarpeelliseksi, niin avatkoon uuden topicin.