Kirjoitti: Samuli - 20.09.13 - klo:14:14
Sieltä se on tulossa.
Kirjoitti: Morden - 20.09.13 - klo:14:44
Kirjoitti: Marko - 20.09.13 - klo:14:48
Kirjoitti: aloppo - 20.09.13 - klo:15:14
Kirjoitti: Tem - 20.09.13 - klo:15:23
Aika hyvin on NC:stä palikkaa... Etumaski, konepelti, sivupeilit, sivuvilkut, tuulilasin muotoilu näyttäs samalta, samaten sivulasit ja rätti. Ovien muotoilukin ois kuvan perusteella aika liki sama ku NC:ssä.
Maallikolle toi näyttäis ihan NC:ltä...etteivät testailis jotain mitälie hybridijuttua NC:n korissa? :scratch
Kirjoitti: Samuli - 20.09.13 - klo:15:24
Kirjoitti: lahtiain - 20.09.13 - klo:22:05
Kirjoitti: Timo - 20.09.13 - klo:22:07
Kirjoitti: Kaminari - 27.09.13 - klo:20:41
Edelleen ennakkohujujen mukainen sadan kilon laidutus näyttää olevan projektisuunnitelmissa. Siinä mielessä 1,3 ja 1,5 litraiset turbot sopivat kuvioon.
Kirjoitti: akir0 - 28.09.13 - klo:09:30
Lisää infoa http://www.autoexpress.co.uk/mazda/mx-5/65579/2014-mazda-mx-5-release-date-and-price (http://www.autoexpress.co.uk/mazda/mx-5/65579/2014-mazda-mx-5-release-date-and-price)
Edelleen ennakkohujujen mukainen sadan kilon laidutus näyttää olevan projektisuunnitelmissa. Siinä mielessä 1,3 ja 1,5 litraiset turbot sopivat kuvioon.
Mutta onhan toi älytöntä jos Alfaan saa ton 4C:n mahtimoottorin ja Mazdaan ei.
Kirjoitti: Samuli - 28.09.13 - klo:14:50
Toivottavasti asiakkaat äänestää jaloulla ja laittaa Mazdan palaamaan tuttuun.
Kirjoitti: hrnt - 28.09.13 - klo:16:25
Kirjoitti: Kari - 28.09.13 - klo:18:19
Kirjoitti: wagner - 28.09.13 - klo:18:29
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ0dH6h-70CDlnclOjdc08g-4Ks91HeTwHRR4xTzGrLeHgd8EH_3g)
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=186.msg21133#msg21133
Kirjoitti: Morden - 28.09.13 - klo:19:15
Oisko konsultoitu tätä suunnittelijaa
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ0dH6h-70CDlnclOjdc08g-4Ks91HeTwHRR4xTzGrLeHgd8EH_3g)
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=186.msg21133#msg21133
laughing-smiley-014 laughing-smiley-014 laughing-smiley-014 bowrofl bowrofl
Kirjoitti: lahtiain - 29.09.13 - klo:12:12
Väitetään että jalankulkijatörmäilynormit vaatisivat nykyautojen möhkökeulat, tiedä häntä. Tuo kuva näyttää siltä kuin olisi Mazda kutosen keula liimattu paria numeroa pienempään autoon.
Eiköhän näin olekin tehty, photoshopissa.
Kirjoitti: akir0 - 04.01.14 - klo:11:25
Pisti silmään, että tän mukaan ND:n esittely olisi syys-lokakuussa. Myynnissä siis 2015?
Kirjoitti: VilleH - 18.04.14 - klo:09:02
http://www.autoblog.com/photos/next-gen-mazda-miata-chassis-new-york-2014/full/#photo-2542705 (http://www.autoblog.com/photos/next-gen-mazda-miata-chassis-new-york-2014/full/#photo-2542705)
Kirjoitti: akir0 - 18.04.14 - klo:09:25
Kuvia ND:n alustasta:
http://www.autoblog.com/photos/next-gen-mazda-miata-chassis-new-york-2014/full/#photo-2542705 (http://www.autoblog.com/photos/next-gen-mazda-miata-chassis-new-york-2014/full/#photo-2542705)
Vaparilta näyttäis.
Kirjoitti: Samsa - 18.04.14 - klo:12:48
Kuvia ND:n alustasta:
http://www.autoblog.com/photos/next-gen-mazda-miata-chassis-new-york-2014/full/#photo-2542705 (http://www.autoblog.com/photos/next-gen-mazda-miata-chassis-new-york-2014/full/#photo-2542705)
Vaparilta näyttäis.
lisäks takamoottorinen etuveto! jeee facepalm (kattokaa miten päin renkaat on)
Kirjoitti: Kari - 18.04.14 - klo:12:52
Kirjoitti: hrnt - 18.04.14 - klo:13:31
Kirjoitti: Sami - 24.04.14 - klo:21:40
Huomaa videolla myös muutama mielenkiintoinen vanhempi mx5. Mm NA coupe.
Kirjoitti: Samsa - 10.07.14 - klo:10:46
melkein kuulostaa turbolta...
Kirjoitti: puzle - 12.08.14 - klo:14:51
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--4LOoSnE5--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/nslbjo9un9choqy8f343.jpg)
https://www.facebook.com/Mazda/photos/gm.327893044044715/10154415148790363/?type=1&theater
Kirjoitti: akir0 - 12.08.14 - klo:16:48
Kirjoitti: puzle - 12.08.14 - klo:17:00
Pressun alla odottamassa turbokittiä.
Tosta kuvasta päätellen koko moottoria whistle Edessä vaikuttaisi olevan aika paljon wheelgappia nimittäin facepalm
Kirjoitti: Kari - 13.08.14 - klo:08:27
Edessä vaikuttaisi olevan aika paljon wheelgappia nimittäin facepalm
Tota mä olen pelännytkin, että minkälainen virtahevonnaama ND:sä tulee nykyisten jalankulkijatörmäilyvaatimusten mukaisella keulakorkeudella.
Kirjoitti: Samsa - 13.08.14 - klo:08:29
Edessä vaikuttaisi olevan aika paljon wheelgappia nimittäin facepalm
Tota mä olen pelännytkin, että minkälainen virtahevonnaama ND:sä tulee nykyisten jalankulkijatörmäilyvaatimusten mukaisella keulakorkeudella.
(http://i.imgur.com/q5lvjZv.jpg)
(http://i.imgur.com/J74HnlV.jpg)
ainakin perse on ihan ok näkönen
Kirjoitti: Vuti - 13.08.14 - klo:12:42
Kirjoitti: Simppa - 13.08.14 - klo:12:48
Näyttää IMHO helevetin hyvältä... Jos sitä 20 vuoden päästä päivittäis tuohon :)On kyllä todella siistin näköinen! Paljon vihaisempi, kuin happy-happy-joy-joy -NC:t. whistle
Kirjoitti: Samsa - 13.08.14 - klo:13:56
Näyttää IMHO helevetin hyvältä... Jos sitä 20 vuoden päästä päivittäis tuohon :)On kyllä todella siistin näköinen! Paljon vihaisempi, kuin happy-happy-joy-joy -NC:t. whistle
noi mun postaamat kuvathan ei ole mitää varmoja :) muodot vaan täsmää aika lähelle tuota lakanapaljastuskuvaa
Kirjoitti: Roadster - 13.08.14 - klo:23:05
Kirjoitti: Jari - 13.08.14 - klo:23:26
Oikeestihan ND näyttää tältä. Takamoottorinen ja kuulemma 6,5 HP Briggs&Stratton.
Mistähän saisi? whistle
Kirjoitti: Kaide - 14.08.14 - klo:19:08
Hahhhaaaahhhhh... " Ennakkoon julkisuuteen valuneiden tietojen perusteella MX-5:nen tulee tarjolle joko 1,5- tai 2,0-litraisella neloskoneella, jotka molemmat lienevät turboahdettuja " OLISIVATKIN !!!!!! Jos näin käy, pistän yhden samantien tilaukseen !
Kirjoitti: Simppa - 14.08.14 - klo:19:11
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288725227682.html?pos=ksk-trm-auto-ospu
Hahhhaaaahhhhh... " Ennakkoon julkisuuteen valuneiden tietojen perusteella MX-5:nen tulee tarjolle joko 1,5- tai 2,0-litraisella neloskoneella, jotka molemmat lienevät turboahdettuja " OLISIVATKIN !!!!!! Jos näin käy, pistän yhden samantien tilaukseen !
Lainaus
omamassa tulee olemaan reilusti alle 1000 kiloaJahas... Tämän haluan nähdä... Vieläpä "reilusti". :)
Kirjoitti: Kaide - 14.08.14 - klo:19:13
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288725227682.html?pos=ksk-trm-auto-ospu
Hahhhaaaahhhhh... " Ennakkoon julkisuuteen valuneiden tietojen perusteella MX-5:nen tulee tarjolle joko 1,5- tai 2,0-litraisella neloskoneella, jotka molemmat lienevät turboahdettuja " OLISIVATKIN !!!!!! Jos näin käy, pistän yhden samantien tilaukseen !Lainausomamassa tulee olemaan reilusti alle 1000 kiloaJahas... Tämän haluan nähdä... Vieläpä "reilusti". :)
Lupaan tässä julkisesti että jos tuohon saa 2 litrasen ahdetun koneen ja paino on sillä hitusenkaan alle 1000 kiloa niin ostan heti ja samantien !
Kirjoitti: Samsa - 15.08.14 - klo:10:53
Lupaan tässä julkisesti että jos tuohon saa 2 litrasen ahdetun koneen ja paino on sillä hitusenkaan alle 1000 kiloa niin ostan heti ja samantien !
Mitens ne Dodgen Hellcat mallit? ;D 8)
Kirjoitti: Kaide - 15.08.14 - klo:18:45
Lupaan tässä julkisesti että jos tuohon saa 2 litrasen ahdetun koneen ja paino on sillä hitusenkaan alle 1000 kiloa niin ostan heti ja samantien !
Mitens ne Dodgen Hellcat mallit? ;D 8)
Mäxään olis varaa, Hellcat vaatii lottovoiton ostamiseen ja toisen ajamiseen .
Kirjoitti: Roadster - 21.08.14 - klo:20:49
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?p=7078715
Tuolta löytyy toista sataa sivua fan boy keskustelua lähellä Hiroshiman testirataa pongatun camo ND:n aitoudesta.
Kirjoitti: puzle - 31.08.14 - klo:20:10
Täältä voi seurata julkaisutilaisuutta livenä kun h-hetki koittaa:
https://www.youtube.com/watch?v=Ze5GPxABcMs
Kirjoitti: akir0 - 31.08.14 - klo:23:20
-paino 1100 kg
-huippuversion teho 185hv
-tehokkaimman version lähtöhinta suomessa 41keur
Kirjoitti: Muksimp - 02.09.14 - klo:21:34
Kirjoitti: Kaide - 02.09.14 - klo:22:05
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=553171
Mitään noin rumaa ei saa tehdä ! :jawdrop
Kirjoitti: Kaide - 02.09.14 - klo:22:07
Arvaan:
-paino 1100 kg
-huippuversion teho 185hv
-tehokkaimman version lähtöhinta suomessa 41keur
Muuten ok, mutta tehokkainta mallia ei tule alta 50ke saamaan
Kirjoitti: SBC - 03.09.14 - klo:00:41
Vihje: ei ainakaan keskustelupalstoilta.
Kirjoitti: Lauri - 03.09.14 - klo:08:14
Kirjoitti: Jari - 03.09.14 - klo:11:42
Kirjoitti: Kari - 03.09.14 - klo:12:20
Kirjoitti: Zuissi - 03.09.14 - klo:13:04
Arvaan:
-paino 1100 kg
-huippuversion teho 185hv
-tehokkaimman version lähtöhinta suomessa 41keur
Arvaan:
-Suomen "teho"-versio 130hp
-Paino 1220kg
Kirjoitti: akir0 - 03.09.14 - klo:15:55
Mä kirjoitin ton jutun, jossa povattiin MX-5:sen painoksi alle 1000 kiloa. Arvatkaapa mistä se tieto on kotoisin?
Vihje: ei ainakaan keskustelupalstoilta.
Näin se Mazda joskus itse kertoi, mutta en usko.
Kirjoitti: Marko - 03.09.14 - klo:16:59
Jos ND painaa alle tonnin, niin täytyy sanoa, että Mazda on tehnyt todella hyvää tulosta.
Kirjoitti: Una - 03.09.14 - klo:18:05
Kirjoitti: lahtiain - 03.09.14 - klo:20:01
Kirjoitti: Zuissi - 03.09.14 - klo:22:43
Onko joku punninnut omaa miataansa? Marok kirjoitteli, joskus, että NA:kin painaa ajokunnossa yli tonnin.
Jos ND painaa alle tonnin, niin täytyy sanoa, että Mazda on tehnyt todella hyvää tulosta.
oli juttua Kennethin kanssa Ahvenistolla ja hän totesi että todella vaikeaa saada alle 1000kg painoon ajokunnossa olevaa NAta. Painaahan se tyhjällä tankilla ja ilman nesteitä yms alle tonnin. Pitäis tuo oma vaakita tässä lähiaikoina niin sais tilastoa.
Kirjoitti: hrnt - 03.09.14 - klo:22:50
Jos olis hurja niin timeattackiin pitäis tehä clubiluokkaan kaareton auto niin säästäis painossa melkosen paljon.
Kirjoitti: Kaide - 03.09.14 - klo:22:52
Ja kaarethan tuo useemman kymmenen kiloa lisää painoa.... Joku aika sittenhän briteissä oli myynnissä se ~170hp vapari 1.6 NA jossa oli mm. tuulilasi poistettu, ovet oli puolikkaat (puolikkaat siis korkeussuunnassa ja hitsattuna koriin) ja ylipäätänsä aivan täysin riisuttuna, ja paino muistaakseni hieman alle 900kg.
Jos olis hurja niin timeattackiin pitäis tehä clubiluokkaan kaareton auto niin säästäis painossa melkosen paljon.
Kaarien painon säästää helvetin helpolla siitä kuskin hartioiden ja polvien välistä laughing-smiley-014
Kirjoitti: Jari - 03.09.14 - klo:22:59
Kaarien painon säästää helvetin helpolla siitä kuskin hartioiden ja polvien välistä laughing-smiley-014
popcorn :beer :nami
Kirjoitti: Sami - 03.09.14 - klo:23:36
Ja kaarethan tuo useemman kymmenen kiloa lisää painoa.... Joku aika sittenhän briteissä oli myynnissä se ~170hp vapari 1.6 NA jossa oli mm. tuulilasi poistettu, ovet oli puolikkaat (puolikkaat siis korkeussuunnassa ja hitsattuna koriin) ja ylipäätänsä aivan täysin riisuttuna, ja paino muistaakseni hieman alle 900kg.
Jos olis hurja niin timeattackiin pitäis tehä clubiluokkaan kaareton auto niin säästäis painossa melkosen paljon.
Kaarien painon säästää helvetin helpolla siitä kuskin hartioiden ja polvien välistä laughing-smiley-014
odottelen edelleen kuka tilaa ensimmäisenä lasikuituiset ovet. mainostettu painonsäästö on melkoinen! (http://www.carbonmiata.com/index.php?route=product/product&product_id=70)
Lainaus
- FRP: fiberglass outer skin with fiberglass structure (around 6 kg per door - 13 pounds)
For info, the stripped OEM metal door weighs around 24 kg - 53 pounds so the weight saving is huge!!! Especially if you don't put back the doors cards, speakers, handles, power windows etc...
Kirjoitti: Jari - 04.09.14 - klo:00:04
Kirjoitti: hrnt - 04.09.14 - klo:00:36
odottelen edelleen kuka tilaa ensimmäisenä lasikuituiset ovet. mainostettu painonsäästö on melkoinen!
Carbon miatalta vaan kaikki mahollinen tilaukseen, nopeesti katottuna ~55kg lähtis ovilla, luukuilla ja lokasuojilla täys hiilikuitusena. Pikkusälillä vielä jokunen kilo varmasti tohon päälle.
Kirjoitti: Samuli - 04.09.14 - klo:06:54
(https://pbs.twimg.com/media/BwpqwShCUAE1Oup.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BwpqUPBCIAEol2F.png:large)
(http://www.mazda.com/stories/craftmanship/mx-5/mx-5_25th2/movie_photo/resource/img/index_photo_img_04.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v721/Kunei_LP/Mobile%20Uploads/IMG_13100088791146.jpeg)
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/icd89p8ihuftusv3zknm.jpg)
Kirjoitti: Mahouney - 04.09.14 - klo:07:02
Kylkiprofiili on kyl hieno mutta edestä ja takaa ei oikee sytytä... Sisusta hieno ja yksinkertainen mistä tykkään, mutta häiritsee tuo yksi neliskanttinen ilmastointiluukku tossa näytön alla :D Kyl toi NA mallinen mäxä on vieläkin hienoin!! headbang
Kirjoitti: Samuli - 04.09.14 - klo:07:07
(http://img.photobucket.com/albums/v721/Kunei_LP/Mobile%20Uploads/IMG_8305790182179.jpeg)
(http://img.photobucket.com/albums/v721/Kunei_LP/Mobile%20Uploads/IMG_8888979269093.jpeg)
(http://img.photobucket.com/albums/v721/Kunei_LP/Mobile%20Uploads/2013-Jaguar-F-Type-rear-side_78.jpeg)
Kirjoitti: walesi - 04.09.14 - klo:07:30
Kirjoitti: Kari - 04.09.14 - klo:09:00
Mitäs ne tekniikat oli? Sitä samaa perheauton moottoria kuin viimeisen neljännesvuosisadan ajan?
Kyl toi NA mallinen mäxä on vieläkin hienoin!! headbang
(http://i.imgur.com/dCFdD4j.jpg)
Kirjoitti: wagner - 04.09.14 - klo:10:20
Kirjoitti: wagner - 04.09.14 - klo:10:37
Mitäs ne tekniikat oli? Sitä samaa perheauton moottoria kuin viimeisen neljännesvuosisadan ajan?
Petrol 1.5-litre and a 2.0-litre engines, offering 140bhp and 180bhp respectively, will be available
Image 12 of 74
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-mazda-mx-5-revealed
Kirjoitti: Kaide - 04.09.14 - klo:10:55
Laiska ja ruma , ei maha mittään ! :scratch
Kirjoitti: wagner - 04.09.14 - klo:11:27
HAS NO TRUBO !?!?!?!
Laiska ja ruma , ei maha mittään ! :scratch
Ei joutunu Kaide ND:tä ostamaan ;D
Makuasioitahan nämä. En tota ny rumaksi tuomitsisi, mutta ei toi kyllä oikein säväytä. Perä thumbsdown varauksin (pitää nähdä livenä ennen lopullista tuomiota)
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-mazda-mx-5-revealed
kuva 25. Molemmista päistä kyn vähän pyöristää, niin ihan on ku NB.
Kirjoitti: hrnt - 04.09.14 - klo:11:28
Kirjoitti: Samsa - 04.09.14 - klo:11:36
HAS NO TRUBO !?!?!?!
Laiska ja ruma , ei maha mittään ! :scratch
Petyin kans :( Mazda tekee nykyään niin tylsiä autoja et hävettää ajaakkin semmosella. Ehkä jonainpäivänä omasta autosta ei löydy enään yhtään mazda merkkiä
Kirjoitti: Jari - 04.09.14 - klo:11:44
Kirjoitti: Sopiva - 04.09.14 - klo:11:47
Kirjoitti: wagner - 04.09.14 - klo:12:04
Mites se paino? Kyllähän noi 140 ja 180hp on ihan jees jos auto painaa ajokuntosena alle tonnin.
Mazda isn’t saying exactly what the new weight figures are but it will admit to savings "of around 100kgs", meaning that the base model should end up being just a shade over one tonne.
Kirjoitti: Kaide - 04.09.14 - klo:12:17
Mites se paino? Kyllähän noi 140 ja 180hp on ihan jees jos auto painaa ajokuntosena alle tonnin.
Mazda isn’t saying exactly what the new weight figures are but it will admit to savings "of around 100kgs", meaning that the base model should end up being just a shade over one tonne.
ND.ssä on sentään vanha kunnon telttakangas kattona, eikä mitään peltiä ! :bansku Säästää jo siinä aika paljon . Ja hei , on tämä PIENI !!! yli 10 senttiä lyhyempi ja 2 senttiä matalampi kuin NC !
Kirjoitti: Tem - 04.09.14 - klo:12:25
Kirjoitti: Una - 04.09.14 - klo:12:33
Kirjoitti: Marko - 04.09.14 - klo:13:04
Kirjoitti: ErkkiM - 04.09.14 - klo:13:14
Hieno, tosin lievästi pettymys ulkoisesti minun "NA-silmään".
Olisin kaivannut enemmän alkup. ilmeen säilyttämistä - nyt nuo kulmat ja perä on hieman liikaa "valtavirtaa".
Mutta selvästi kohennusta NB:n ja NC:n jälkeen - kyllä ilolla kehtaisi ajella, ja parkkiin jätön jälkeen kääntyisi itse vielä katsomaan "on se hieno" -aatoksella.
-E
Kirjoitti: Vuti - 04.09.14 - klo:13:20
Kirjoitti: akir0 - 04.09.14 - klo:13:42
Nyt vaan odotellaan sitä rinnakkaismallia ITALIA:sta donatello
Fiat Barchetta!
Kirjoitti: Kaide - 04.09.14 - klo:13:51
Nyt vaan odotellaan sitä rinnakkaismallia ITALIA:sta donatello
Fiat Barchetta!
Alfana tulee ulos tämä sama auto, italiaksi "käännettynä" . Sähköt ei toimi ja ovenkahva jää käteen , mutta muotoilu voi olla aikas villiä ! Myös se puuttuva turbokone saataneen Alfaan
Kirjoitti: Zuissi - 04.09.14 - klo:13:55
Jaahans, tuollaisen leipoivat.
Hieno, tosin lievästi pettymys ulkoisesti minun "NA-silmään".
Olisin kaivannut enemmän alkup. ilmeen säilyttämistä - nyt nuo kulmat ja perä on hieman liikaa "valtavirtaa".
Mutta selvästi kohennusta NB:n ja NC:n jälkeen - kyllä ilolla kehtaisi ajella, ja parkkiin jätön jälkeen kääntyisi itse vielä katsomaan "on se hieno" -aatoksella.
-E
Itsellä on kans "NA-silmä" ja toivoisin että jos NC:n menestystarina jatkuu ND:nä, voisi mahdollinen NE-malli olla samalla tavalla retro, mitä nämä jenkki-Mustangit ja -Camarot, joissa on tehty se wanha ilme takaisin nykyajan herkuilla. NA:sta voisi tulla aika herkullinen tällä reseptillä. popcorn
Kirjoitti: puzle - 04.09.14 - klo:13:57
Nyt vaan odotellaan sitä rinnakkaismallia ITALIA:sta donatello
Fiat Barchetta!
Alfana tulee ulos tämä sama auto, italiaksi "käännettynä" . Sähköt ei toimi ja ovenkahva jää käteen , mutta muotoilu voi olla aikas villiä ! Myös se puuttuva turbokone saataneen Alfaan
Fiatin merkillä se on tämän hetken tiedoilla tulossa ulos:
"A smaller roadster based on the new Mazda MX-5/Miata is due to be built by Mazda in Japan starting next year. It was originally planned as an Afla Romeo model but will now be sold with a Fiat badge."
http://europe.autonews.com/article/20140901/ANE/140839994/alfa-romeo-readies-product-offensive
Kirjoitti: puzle - 04.09.14 - klo:14:08
Itsellä on kans "NA-silmä" ja toivoisin että jos NC:n menestystarina jatkuu ND:nä, voisi mahdollinen NE-malli olla samalla tavalla retro, mitä nämä jenkki-Mustangit ja -Camarot, joissa on tehty se wanha ilme takaisin nykyajan herkuilla. NA:sta voisi tulla aika herkullinen tällä reseptillä. popcorn
Mutta ei NA:n fiilistä saa kuitenkaan luotua uudestaan ilman luukkulamppuja.
Ja ite oon kyllä tyytyväinen että jenkitkin on jo pikkuhiljaa pääsemässä yli tosta retroilusta. Tietenkin ulkomuodossa saa olla vaikutteita alkuperäisistä malleista, mutta noi mustangien yms. moderni/retro-sekoitussisustat on kyllä jotenkin tökeröitä.
Kirjoitti: Kaide - 04.09.14 - klo:14:11
Itsellä on kans "NA-silmä" ja toivoisin että jos NC:n menestystarina jatkuu ND:nä, voisi mahdollinen NE-malli olla samalla tavalla retro, mitä nämä jenkki-Mustangit ja -Camarot, joissa on tehty se wanha ilme takaisin nykyajan herkuilla. NA:sta voisi tulla aika herkullinen tällä reseptillä. popcorn
Mutta ei NA:n fiilistä saa kuitenkaan luotua uudestaan ilman luukkulamppuja.
Ja ite oon kyllä tyytyväinen että jenkitkin on jo pikkuhiljaa pääsemässä yli tosta retroilusta. Tietenkin ulkomuodossa saa olla vaikutteita alkuperäisistä malleista, mutta noi mustangien yms. moderni/retro-sekoitussisustat on kyllä jotenkin tökeröitä.
Ei mikään estä laittamasta luukkulamppuja . Ne pitää vaan suunnitella niin että irtoavat tai niiden eteen tulee ilmapussi jos oravaa isompi eliö juoksee alle . Tuo taas onnistuu nykyään helposti
Kirjoitti: Samsa - 04.09.14 - klo:15:28
Tehokas kone vain nostaisi hintaa, jolloin jouduttaisiin kilpailemaan esim. bemareiden kanssa, jossa Mazdan brandi ei ole yhtä hyvä
onko näin?
vertailua:
1999 10th anniversary edition aikoinaan uutena $27,325
2002 Special Edition aikoinaan uutena $25,755
2004 LS aikoinaan uutena $25,423
2004 Base aikoinaan uutena $22,618
2004 Mazdaspeed turbo aikoinaan uutena $25,730
lähde: http://www.cargurus.com/Cars/2004-Mazda-MX-5-Miata-Price-c5684
Kirjoitti: Kaide - 04.09.14 - klo:16:22
Tehokas kone vain nostaisi hintaa, jolloin jouduttaisiin kilpailemaan esim. bemareiden kanssa, jossa Mazdan brandi ei ole yhtä hyvä
onko näin?
vertailua:
1999 10th anniversary edition aikoinaan uutena $27,325
2002 Special Edition aikoinaan uutena $25,755
2004 LS aikoinaan uutena $25,423
2004 Base aikoinaan uutena $22,618
2004 Mazdaspeed turbo aikoinaan uutena $25,730
lähde: http://www.cargurus.com/Cars/2004-Mazda-MX-5-Miata-Price-c5684
Luulisi että ihan tavallinen moderni 1,6-1,8 litrainen turbopata on halvempi valmistaakin kuin tämä nykyaikana ylisuuri 2 litranen " AktiiviTaivas" vaparimoottori. 1,6 litrainen turbokone ( edes se ) toisi paljon paremmat ominaisuudet tuollaiseen autoon ja vaikka sitten sen maagisen 200hv ja mukavan väännön alakierroksille. Tuosta aktiivitaivaasta mulla ei ole kokemusta kuin Mazda 6.n keulalla ja se oli suurin syy miksi päädyin Skodaan vaikka itse auto on 100 kertaa tyylikkäämpi kuin tuo tsekkien ihme. Sekin että joku puskee perheautoon 2,5 litrasia vaparikoneita vuonna 2014 on aika hämmentävää . Ugh , olen puhunut !
Kirjoitti: sasu - 04.09.14 - klo:16:34
ND.ssä on sentään vanha kunnon telttakangas kattona, eikä mitään peltiä ! :bansku Säästää jo siinä aika paljon.
"At launch only a soft-top version will be available, with the metal-roofed version coming later."
Onkohan toi irrotettava kovakatto vai kiinteä?
Kirjoitti: Samsa - 04.09.14 - klo:16:35
kai tuommonen 155hp avo jollekkin just kortin saaneelle tytölle menee...
Kirjoitti: Kaide - 04.09.14 - klo:16:40
ND.ssä on sentään vanha kunnon telttakangas kattona, eikä mitään peltiä ! :bansku Säästää jo siinä aika paljon.
"At launch only a soft-top version will be available, with the metal-roofed version coming later."
Onkohan toi irrotettava kovakatto vai kiinteä?
Samalla tavalla taittuva metallikatto kuin NC.ssä varmaankin
Kirjoitti: Sami - 04.09.14 - klo:17:03
Kirjoitti: Samsa - 04.09.14 - klo:17:08
aina se on ollut alitehoinen, mutta jostain syystä aina siitä on tykätty.
ei siitä kaikki ole tykännyt (http://goo.gl/6xdZm5)
Miatassahan on aina ollu paska alitehoinen moottori perhesedaneista. Miksi edes luulin että tällä kertaa olis ollu toisin :-\ Ei voitu ottaa edes sitä 2.5l aktiivitaivas moottoria josta kansivireillä olis saanu helposti 200hv. Toivottavasti Mazdan maahantuoja lukee tätä meidän ketjua :)
Kirjoitti: wagner - 04.09.14 - klo:17:21
aina se on ollut alitehoinen, mutta jostain syystä aina siitä on tykätty.
ei siitä kaikki ole tykännyt (http://goo.gl/6xdZm5)
Miatassahan on aina ollu paska alitehoinen moottori perhesedaneista. Miksi edes luulin että tällä kertaa olis ollu toisin :-\ Ei voitu ottaa edes sitä 2.5l aktiivitaivas moottoria josta kansivireillä olis saanu helposti 200hv. Toivottavasti Mazdan maahantuoja lukee tätä meidän ketjua :)
No se jo oliskin autojen auto ja kaikkien autojen Äiti, jos sellanen löytys, josta kaikki tykkäis ;) Aika moni noista on tykänny ja varmaan tykkää vastakin. Kyä Mazdan talousosasto on läksynsä tehny ja siksi noilla koneilla mennään, money talks.
Kirjoitti: Marko - 04.09.14 - klo:17:28
Tehokas kone vain nostaisi hintaa, jolloin jouduttaisiin kilpailemaan esim. bemareiden kanssa, jossa Mazdan brandi ei ole yhtä hyvä
onko näin?
vertailua:
1999 10th anniversary edition aikoinaan uutena $27,325
2002 Special Edition aikoinaan uutena $25,755
2004 LS aikoinaan uutena $25,423
2004 Base aikoinaan uutena $22,618
2004 Mazdaspeed turbo aikoinaan uutena $25,730
lähde: http://www.cargurus.com/Cars/2004-Mazda-MX-5-Miata-Price-c5684
Olisi tosi vaikea uskoa, että myyntiin tulisi 200 hp miata hinnalla 30000 euroa tai alle. Tietysti, jos tulisi, niin varmasti menisi kaupaksi. Pointtina tässä taitaa olla se, että Mazda ei halua muuttaa hyvin toimivaa konseptia. Eli hyvä ulkonäkö ja hyvät ajo-ominaisuudet + suurimmalle osalle riittävä teho yhdistettynä kohtuulliseen hintaan.
Kirjoitti: akir0 - 04.09.14 - klo:17:44
Olisi tosi vaikea uskoa, että myyntiin tulisi 200 hp miata hinnalla 30000 euroa tai alle. Tietysti, jos tulisi, niin varmasti menisi kaupaksi. Pointtina tässä taitaa olla se, että Mazda ei halua muuttaa hyvin toimivaa konseptia. Eli hyvä ulkonäkö ja hyvät ajo-ominaisuudet + suurimmalle osalle riittävä teho yhdistettynä kohtuulliseen hintaan.
Mutta tulis nyt edes hinnalla 40-45keur. Melko vaikea perustella, että tolla hinnalla tehokkaammassa mallissa on 185hv. About 30000 eurolla saanee Suomessa sen hinnat alkaen malli, eli varmaan noin 140hv.
Kirjoitti: hrnt - 04.09.14 - klo:18:21
Kirjoitti: akir0 - 04.09.14 - klo:19:04
Ja jos ton ~30k 180hp mallin sijasta olis tullu ~50k 250hp, niin olis saattanu harmittaa enemmän, tohon edullisempaan mulla on muutaman vuoden päästä varaa harrasteautona, tehomalliin tuskin olis.
Nyt kannattaa muistaa, että 180hv malli on mitä todennäköisemmin yli 40keur. Ja 30keurilla saa 130hv mallin.
Kirjoitti: sasu - 04.09.14 - klo:19:45
Kirjoitti: Kaide - 04.09.14 - klo:19:47
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10649960_775834462478306_4979024225831026696_n.jpg?oh=3099b74e254f33b804278e15460337f1&oe=547C66E4&__gda__=1416234588_34bde57f0a56b6e75bd29f3238f9f673)
RRÄYH !!!! Noniin , nyt alkaa olemaan kohdallaan !
Kirjoitti: Kari - 04.09.14 - klo:21:02
(http://img.photobucket.com/albums/v721/Kunei_LP/Mobile%20Uploads/2013-Jaguar-F-Type-rear-side_78.jpeg)
2012 arvailtiin Mazdalfasta samansuuntaista:
(http://www.roadandtrack.com/cm/roadandtrack/images/DB/2014-alfa-romeo-spyder-3-sm.jpg)
Kirjoitti: wagner - 04.09.14 - klo:22:29
(http://www.mazdatalkforum.com/download/file.php?id=1843)
(http://replygif.net/i/791.gif)
Kirjoitti: wagner - 04.09.14 - klo:23:01
(http://vtec.carthrottle.com/image/1/700/0/uploads/articles/mx5coupe-5408459fd1de3.png)
wub Tollasen jos saisin, niin en kyä purnais ilmanottoaukosta enkä perästä.
Kirjoitti: Frank - 04.09.14 - klo:23:12
wub Tollasen jos saisin, niin en kyä purnais ilmanottoaukosta enkä perästä.
Juu, ja kesällä vois rälläköidä katon pois, niin siitä sais avomallin clap
Kirjoitti: hrnt - 04.09.14 - klo:23:20
Kirjoitti: Samsa - 05.09.14 - klo:01:08
Toi coupe on kyl upee wub
Kirjoitti: wagner - 05.09.14 - klo:10:39
(http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/0/91//allnewmx5_unveiling_mazdaspace_exterior_01_jpg300.jpg?itok=iM2oT4XP)
A design masterpiece? Unlikely, it just takes too many cues from other vehicles resulting in a wildebeest. Remember, a camel is a horse designed by a committee and a wildebeest is a camel assembled from spare parts!
giggle
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=152949&p=1801102
Kirjoitti: Samsa - 05.09.14 - klo:10:47
(http://www.miataturbo.net/attachments/general-miata-chat-9/122402-nd-chassis-revealed-u0jilxd-gif?dateline=1409799270)
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=553282&page=18
Kirjoitti: Muksimp - 05.09.14 - klo:12:07
Kauhea vakiostance korjattu
Kirjoitti: CD - 05.09.14 - klo:12:33
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=152949&p=1800848
(http://vtec.carthrottle.com/image/1/700/0/uploads/articles/mx5coupe-5408459fd1de3.png)
(http://gt86.com.au/wp-content/gallery/2012-toyota-86-gt-86-trd-officially-revealed-tokyo-auto-salon/toyota-gt-86-trd_03.jpg)
wub Tollasen jos saisin, niin en kyä purnais ilmanottoaukosta enkä perästä.
Kirjoitti: ErkkiM - 05.09.14 - klo:14:45
Kun vielä ajattelee kuinka pieni auto oikeasti on, niin tietynlainen kokoon sopiva tyylikäs "sirous" mielyttää yhdistettynä riittävään maskuliinisuuteen - joka ei ei kuitenkaan ole liian uhmakas - kysehän on vain roadsterista eli hauskasta, nautinnollisesta avoautosta.
Ehkä kuitenkin edelleen liikaa erilaisia "jippoja" sen sijaan että olisi luotettu yksikertaiseen muotokieleen kuten NA/NB -malleissa. Mutta ehkä nuo nyt korostuvat yksityiskohdat noissa kuvissa hieman tasoittuvat luonnossa jolloin koppa saattaakiin olla aivan kerrassaan upea. Haluttava se kyllä on jo nyt.
Minun mielestä.
Ja itselleni olen oikeassa.
-E
Kirjoitti: Väiski - 06.09.14 - klo:10:44
Jep itsekkin olen pettynyt että tehtiin autosta kerrankin sen näköinen mitä heteromies vois ostaa ja silti ei laitettu siihen tehoa mitä jokainen halus. Mazdan insinöörit mokas taas :'( 200hv turbomylly sinne niin autolla ei olis niin homoa mainettakaan
kai tuommonen 155hp avo jollekkin just kortin saaneelle tytölle menee...
Käytännössä just kortin saaneet tytöt ajavat pienemmillä umpikorisilla kauppakasseilla, jos uudempi auto tai, jos vanhempi auto, niin joku isompi sedan (jos oma omin tiedoin valittu niin ranskalainen, jos neuvoja saatu niin saksalainen).
Heteroille 155 hp on jo yläkanttiin. Camomiehille ja citycamomiehille pitää olla diesel ja korissa 600 kiloa enemmän painoa ja takana pahka, että kyytiin mahtuu kaikkea turhaa tavaraa. Avomalli ei voi olla sen tähden, että katolle pitää saada telineet murtsikkatikuille.
Näin on muualla Suomessa (en tie onko Stadissa erilailla).
Kirjoitti: Väiski - 06.09.14 - klo:19:37
Kirjoitti: Ikämies - 09.09.14 - klo:19:39
Kirjoitti: TapioM - 12.09.14 - klo:09:33
First photo of the Miata's engine... The engine is mounted incredibly low and far back in the chassis, which should make for excellent weight distribution.
http://jalopnik.com/by-power-of-deduction-that-turbo-mule-must-be-the-alfa-1631877128
New MX-5 will tip the scales at 1020kg... Entry-level versions of the car will be powered by a 1.5-litre SKYACTIV four-cylinder petrol engine producing 96kW.
http://www.motoring.com.au/news/convertible/mazda/mx-5/new-mazda-mx-5-more-secrets-revealed-46002
Kirjoitti: Kari - 12.09.14 - klo:10:43
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/topb0wjo08beeuasy0kn.jpg)
http://jalopnik.com/step-inside-the-ugliest-little-2016-mazda-miata-mule-in-1571275617/all
Kirjoitti: Marko - 12.09.14 - klo:11:41
http://www.motoring.com.au/news/convertible/mazda/mx-5/new-mazda-mx-5-more-secrets-revealed-46002
aika mielenkiintoinen kommentti tuon linkin alta: "We will be able to use a smaller, less powerful, more fuel-efficient engine because we will have shaved so much off the current car’s kerb weight," :-\
Kirjoitti: Kaide - 12.09.14 - klo:16:19
Viiatin kone bongattu:
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/topb0wjo08beeuasy0kn.jpg)
http://jalopnik.com/step-inside-the-ugliest-little-2016-mazda-miata-mule-in-1571275617/all
NONIIIIINNN JUMALAUTA , HAS TRUBO !!!! YEAH ! Pitääkö tässä alkaa säästämään Fiaattiin , hä ?!?
uhhhmmm.... noin parisataa kaakkia , tonni painoa + se normaali lastutus = vajaat 300 kaakkia . * wanking *
Kirjoitti: wagner - 12.09.14 - klo:16:30
Kirjoitti: re japi - 12.09.14 - klo:17:22
Kirjoitti: wagner - 12.09.14 - klo:17:55
Kirjoitti: Timo - 12.09.14 - klo:23:54
Kirjoitti: Kari - 13.09.14 - klo:08:58
Kirjoitti: Tazka - 13.09.14 - klo:19:53
Kirjoitti: lahtiain - 04.10.14 - klo:00:25
Työkalusarja ja virtauspenkki ei mahtunut tällä kertaa mukaan, joten tarkempia speksejä esim. moottorin iskutilavuudesta tai sylinterikannen virtausominaisuuksista ei ole tiedossa. Huhut pyörivät yhä 1,5 ja 2,0 koneiden ympärillä. Ja varmasti ihan syystä: ne on Mazdalla jo tuotannossa. Selvyyttä ei kuitenkaan ole siitäkään, tuleeko tarjolle molemmat iskutilavuudet vai vain toinen.
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND-1.jpg?img=img900)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND-3.jpg?img=small)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND-2.jpg?img=small)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND-7.jpg?img=small)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND-6.jpg?img=small)
Moottoritila:
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND-8.jpg?img=small)
Jo kauan sitten julkaistu tekniikkademo:
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND_16.jpg?img=small)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND_17.jpg?img=small)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND_18.jpg?img=small)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND_19.jpg?img=small)
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND_20.jpg?img=small)
On muuten pienen näköinen tasauspyörästö NA:han ja NB:hen verrattuna? Toki vääntömomentin kantavien siiveikkeiden erilainen toteutustapa hämää, mutta silti.
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND_21.jpg?img=small)
Etutuentaa:
(http://hobittila.kuvat.fi/kuvat/Laurin%20omat%20kuvat/Ajoneuvot/Mazda%20MX-5%20ND/Miata_ND_23.jpg?img=small)
Sisustasta ei tarttunut kuvaa, sen verran kova kuhina kävi koko ajan auton ympärillä. Suomeen saapumisesta ei ole tarkemmin tietoa, muistaakseni kuitenkin 2015 aikana.
Kirjoitti: Simppa - 04.10.14 - klo:01:26
Perästä on kyllä pakko sanoa (nyt kun tuo sylissä olena auton alla paininut), että onhan se käsittämätön möntti noissa na/nb-malleissa. Painaa melkein saman verran ku vaihteisto.
Mut hyviä kuvia ja makee homma, että joku meistä oli paikalla Pariisissa. Olitko ihan mielenkiinnosta vai työn puolesta paikalla?
Kirjoitti: lahtiain - 04.10.14 - klo:10:40
Kirjoitti: akir0 - 04.10.14 - klo:12:01
Suomeen saapumisesta ei ole tarkemmin tietoa, muistaakseni kuitenkin 2015 aikana.
Tuoreimman Tuulilasin mukaan ekat autot tulee Suomeen kesäksi 2015. Kaikki x kappaletta.
Kirjoitti: Väiski - 04.10.14 - klo:12:58
Kirjoitti: Marko - 04.10.14 - klo:15:28
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?threadid=556599
Ja täällä lisää:
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Paris+Motor+Show+Press+Kit.pdf
Kirjoitti: TapioM - 06.10.14 - klo:20:01
Kirjoitti: akir0 - 06.10.14 - klo:21:45
x=0 whistle
Veikkaan jotta 5.
Kirjoitti: Marko - 06.10.14 - klo:22:16
tässä jutussa myös videovideo?
Kirjoitti: TapioM - 08.10.14 - klo:19:48
http://www.autoexpress.co.uk/mazda/mx-5/65579/mazda-lifts-the-lid-on-new-mx-5-at-paris-motor-show
Kirjoitti: akir0 - 30.01.15 - klo:16:30
Oiskos eka koeajoraportti? 1,5 litraisella 130hp koneella, varsin hyvät arvostelut toki saanut.
Kirjoitti: akir0 - 30.01.15 - klo:18:33
Arvaan:
-paino 1100 kg
-huippuversion teho 185hv
-tehokkaimman version lähtöhinta suomessa 41keur
- Paino näyttäis olevan noin 1000kg
- 1,5litraisessa 135hv, 2,0litraisessa huippuversiossa 155
- hinnoista ei vielä tietoa
Pakko kyllä ihmetellä, että uusimmassa painoksessa on vähemmän hevosia kuin 10 vuotta sitten julkaistussa edeltäjässää. Mitä helevattia!
http://driving.ca/mazda/mx-5/reviews/road-test/first-drive-2016-mazda-mx-5
Kirjoitti: Una - 30.01.15 - klo:20:20
Lainaus
Chikara Motorsports
Finally, we get to see some real action shots of the ND driven by Autocar UK. Coupe of interesting insights there - Would you prefer the 1.5L package that Mazda has spent so much time to create such a driventrain that sits lower and further back to yield great driving dynamics? Or would you rather getting the 2.0L that you can play with the slip-angle of the car via the right pedal, yet having the penalty of a heavier/taller CG car?
Hmmmm, decisions (not that we get a choice in North America though)...
https://www.youtube.com/watch?v=780h_oLMdLk
Kirjoitti: Kaide - 30.01.15 - klo:22:50
LainausChikara Motorsports
Finally, we get to see some real action shots of the ND driven by Autocar UK. Coupe of interesting insights there - Would you prefer the 1.5L package that Mazda has spent so much time to create such a driventrain that sits lower and further back to yield great driving dynamics? Or would you rather getting the 2.0L that you can play with the slip-angle of the car via the right pedal, yet having the penalty of a heavier/taller CG car?
Hmmmm, decisions (not that we get a choice in North America though)...
I´d take the 1,5 ....with a turbocharger thanks ! Onko se niin perkeleen vaikeeta tehdä tuosta kompromissiton ratkaisu ? vash Mihin tarvitaan tuota 2 litrasta vaparia ?
Kirjoitti: Marko - 31.01.15 - klo:00:58
Pakko kyllä ihmetellä, että uusimmassa painoksessa on vähemmän hevosia kuin 10 vuotta sitten julkaistussa edeltäjässää.
Onhan toi kieltämättä vähän ihmeellisen tuntuinen juttu. Toisaalta eipä näitä tehokkaina ole ennenkään myyty vaan ajo-ominaisuuksilla, fiiliksellä ja ulkonäöllä + ostajille riittävän tehokkaantuntuisella koneella. Suurin osa ostaa kuitenkin sen halvimman ja vähätehoisimman version ainakin Suomessa.
Kirjoitti: Tem - 05.02.15 - klo:11:01
"When it comes to Miata horsepower, 155 is enough
Can't we have one car on the market that isn't too fast for its own good?
When the new MX-5 arrives, it will represent a rather daring bet on Mazda's part that there are still drivers out there who can recognize and appreciate a traditional sports car. Those drivers will understand and respect the freedom and joy to be had in an automobile which can be driven enthusiastically without needing to plan a funeral for the tires and brake pads.
No, the 155-horsepower MX-5 won't be for everybody, but that's okay. The people who can't understand it have a hundred other options from which to choose, and the people who can understand it don't really care what anybody else thinks."
http://ht.ly/IvF8P
Kirjoitti: Wolf@Heart - 09.03.15 - klo:17:30
Kirjoitti: Kaide - 12.03.15 - klo:19:11
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426130539105.html?pos=ksk-trm-auto-ospu
Kirjoitti: Ikämies - 27.03.15 - klo:18:36
Samoin näkyiy olevan Top Gear UK:n paperilehdessä http://www.topgear.com/uk/car-news/new-top-gear-magazine-out-now-march-2015-issue-2015-02-26
Kirjoitti: Kari - 28.03.15 - klo:13:21
Lainaus
Mazda on ollut hämmästyttävän vaitonainen uuden MX-5:n painosta, mutta nyt Pandoran arkku on avautunut.http://tekniikanmaailma.fi/mazda-mx-5-liitaa-ajassa-taaksepain/
Pohjois-Amerikassa MX-5:n keulalla on aina 2,0-litrainen 114 kW kehittävä moottori, ja paino on käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna 1056 kiloa. Painoa on tiputettu 67 kiloa vastaavaan edellisen sukupolven malliin verrattuna. Automaattivaihteisto lisää painoa kohtuullisella 22 kilolla. Silti uusi MX-5 on pitkälti toistasataa kiloa Subaru BRX:ää ja Toyota GT86:ta kevyempi.
Mazdan tavoitteena oli tehdä uudesta MX-5:stä yhtä kevyt kuin alkuperäinen vuonna 1990 esitelty. Euroopassa myytävä vakiomalli 95 kW:n tehoisella 1,5-litraisella moottorilla painaa 998 kiloa eli neljä kiloa vähemmän kuin alkuperäinen MX-5. Kun ottaa huomioon nykyiset vaatimukset päästöjen ja turvallisuuden suhteen sekä niiden tuomat varusteet, kuten lukkiutumattomat jarrut, turvatyynyt ja vastaavat niin Mazdan suoritus on kunnioitettava.
Kirjoitti: Kaide - 20.07.15 - klo:20:34
http://www.evo.co.uk/abarth/16370/fiat-124-spider-will-spawn-hotter-abarth-roadster
Kirjoitti: Väiski - 20.07.15 - klo:22:14
Fiat vetää nyt kyllä pidemmän korren tuolla konepuolella !....kuten myös ulkonäössä , varsinkin perästäKumpikin on kyllä aika karmean näköisiä, mutta Fiat ehkä enemmän tyttöhomojen mieleen. No kymmenen - kaksikymmentä vuotta kun menee, niin ehkä omat silmät on jo sumeat, eikä asialla ole väliä muutoinkaan.
http://www.evo.co.uk/abarth/16370/fiat-124-spider-will-spawn-hotter-abarth-roadster
Kirjoitti: Tem - 20.07.15 - klo:22:27
Kirjoitti: Atte.V - 20.07.15 - klo:22:39
Dääm...jos toi on Briteissä 76te, ni Suomessa lienee +100te. Voi olla hankala myydä pikkufiiattia tollasella hintalapulla. :-\Ei tuolla ton 124:n hinnasta puhuttu kyllä yhtään mitään...
Muualta poimittua
"We can expect the new Fiat 124 Spider to make its debut early next year before going on sale in the summer of 2016. Prices and specs will be confirmed nearer the time, but given the predicted power increases over the MX-5, we envisage a starting price of just over £20,000."
Eli suomessa varmaan 50ke nurkilla. Fiat näköjään tekee sen mitä Mazdan olisi pitänyt tehdä moottoreiden suhteen jo aikoja sitten. Toivottavasti mazda seuraa perässä jatkossa.
Kirjoitti: Tem - 20.07.15 - klo:22:55
Kirjoitti: public - 20.07.15 - klo:23:25
Kirjoitti: Marko - 21.07.15 - klo:21:32
Fiat näköjään tekee sen mitä Mazdan olisi pitänyt tehdä moottoreiden suhteen jo aikoja sitten. Toivottavasti mazda seuraa perässä jatkossa.
Mun veikkaus on, että Mazda jatkaa toimivalla konseptilla. Eli pari konetta, joista kumpikaan ei ole tehoversio. Tämä on toiminut 25 vuotta eli lähes miljoona auto on myyty. Tehtaan tavoitteena on kuitenkin uusien autojen myynti eikä muutoksia helpolla tehdä, jos myynti vetää.
Kirjoitti: Kaide - 21.07.15 - klo:22:13
Fiat näköjään tekee sen mitä Mazdan olisi pitänyt tehdä moottoreiden suhteen jo aikoja sitten. Toivottavasti mazda seuraa perässä jatkossa.
Mun veikkaus on, että Mazda jatkaa toimivalla konseptilla. Eli pari konetta, joista kumpikaan ei ole tehoversio. Tämä on toiminut 25 vuotta eli lähes miljoona auto on myyty. Tehtaan tavoitteena on kuitenkin uusien autojen myynti eikä muutoksia helpolla tehdä, jos myynti vetää.
Kyllä Fiatin mallistossakin oli joskus siihen maailman aikaan hyvin istuva 127 0,9 litrasella koneella , mutta nykyään ei taitais konsepti enää toimia Intiaa lukuunottamatta . Edelleen , Mazda mokaa itsensä ihan täysin noilla ( vuonna 2015 ) naurettavilla moottoreilla . Esim 6 on helllllvetin hieno auto , mutta se " moottori" , voi helvetin helvetti että on sitkeässä saada toimiva kone .
Veikkaus : ND ei tule olemaan enää menestys , koska markkinoilla on jo kilpailijoita ja lisää tulee
Kirjoitti: lahtiain - 22.07.15 - klo:14:04
Kirjoitti: oetseli - 29.07.15 - klo:22:49
Kyllä Fiatin mallistossakin oli joskus siihen maailman aikaan hyvin istuva 127 0,9 litrasella koneella , mutta nykyään ei taitais konsepti enää toimia Intiaa lukuunottamatta .
On muuten yhä 0.9 litranen kone 500:ssa ja vieläpä kaksisylinterinen. Mulla on sellanen arkiautona ja se on ihan sairaan hieno laitos siisteillä äänillä. Ainoa ongelma mun argumentoinnin kannalta, että vääntöä siinä on enemmän kuin tossa 1.6L NB Miatassa :porvarismoke. Ei siis nyt tismalleen kumoa mitä tarkoitit.
Ehdin tossa jo miettiä, että jos ton Fiat 124:n sais sillä koneella vähän tuunattuna niin mä en haluis enää mitään muuta.
Kirjoitti: Zuissi - 07.08.15 - klo:11:09
Kirjoitti: Zuissi - 07.08.15 - klo:17:50
Kirjoitti: Kaminari - 29.08.15 - klo:20:21
Kirjoitti: puzle - 29.08.15 - klo:21:13
Ruotsin Miataklubin jäsenille järjestetään ND:n ennakkoesittely ja koeajotilaisuus 23.9. Mahtaako moista tulla Suomeen tänä vuonna tai ylipäätään ollenkaan?
Voi olla ;)
Kirjoitti: akir0 - 12.09.15 - klo:13:34
Sisusta omaan makuun pettymys, vaikka toki ainakin penkeistä tarjolla onkin parempi versio. Sisusta on melko samanoloinen kuin NC:ssä ja siksi vanhentuneen oloinen.
Kaikenkaikkiaan kuitenkin parempi maku jäi suuhun kuin alunperin, jännityksellä odotan koeajoa. NC:n ostin aikoinaan koeajamatta, tämän kohdalla näin tuskin tapahtuu.
Kirjoitti: Marko - 13.09.15 - klo:15:41
ND nähty vihdoin livenä.
Missä näit ND:n livenä?
Kirjoitti: Tem - 13.09.15 - klo:16:19
ND nähty vihdoin livenä.
Missä näit ND:n livenä?
Tuolla se ainakin oli esillä:
http://mazda.mail-pv.fi/a/s/23640305-4d639f3daabbee00b1ff00224db9fc06/925020
Kirjoitti: akir0 - 13.09.15 - klo:16:21
Missä näit ND:n livenä?
Sbc:llähän tuo lauantaina oli, eli muutama kymmenen muutakin kerholaista pääsi autoa ihmettelemään lähietäisyydeltä ajan kanssa.
Kirjoitti: Suto - 13.09.15 - klo:17:25
Kirjoitti: Suto - 13.09.15 - klo:17:33
Kirjoitti: Una - 13.09.15 - klo:17:43
Kirjoitti: Suto - 13.09.15 - klo:17:46
Kirjoitti: puzle - 13.09.15 - klo:17:53
Edit: koeajomahdollisuus kahden viikon päästä, asiasta lisää lähempänä! Tilannetta voi myös seurailla Miata Clubin facebook-sivuilla 638
Kirjoitti: puzle - 15.09.15 - klo:17:40
Kirjoitti: M.U. Stone - 15.09.15 - klo:17:48
1,5 sport 35 000€
2,0 sport 38 500€
2,0 sport i-ELOOP 43 000€
Eikun hakemaan Saksasta tai muualta...
Kirjoitti: akir0 - 15.09.15 - klo:18:16
Toisaalta halvimmassakin on nahkaverhoilu.
Kirjoitti: Lauri - 15.09.15 - klo:18:55
Kirjoitti: Tem - 15.09.15 - klo:19:07
Mun mielestä aika järkevänkin hintaisia.
Sama vika. Tosin emmä oikein osaa verrata tota ku Misteriin ja ne makso alkaen 40te (vuonna 2000, tais se hinta pompsia vuosien mittaan). 35te tuntuu oikeastaan halvalta, eihän sillä taho saada nykyään autokaupasta mitään hauskaa. :)
Kirjoitti: M.U. Stone - 15.09.15 - klo:20:53
Ruotsi
1,5 25 000€ (225 000 kruunua)
2,0 27 000€ (240 000 kruunua)
2,0 sport i-ELOOP 30 000€ (270 000 kruunua)
Saksa
1,5
Prime-line 23 000€
Center-line 24 000€
Exclusive-line 25 500€
Sport-line 27 500€
2,0
Exclusive-line 27 000€
Sport-line i-ELOOP 29 000€
Sport-paketti, mm. Recarot +2000€
Varusteet on varmasti aivan ristissä eri maiden välillä. Suomen kalleimpaan malliin kuuluvat mm. Recarot, Saksassa nuo on taas lisävarusteet.
Kirjoitti: Kaide - 15.09.15 - klo:23:32
Kirjoitti: wagner - 16.09.15 - klo:00:12
tuo i-ELOOP ? Miksi moisesta pitäisi maksaa monta tonnia ?
Kirjoitti: Lauri - 16.09.15 - klo:08:11
Tuoko tuo i-ELOOP mukana mitään muuta kuin ekopiiperrystä , painoa ja hajoavia osia ? Miksi moisesta pitäisi maksaa monta tonnia ?
ainakin nämä tulevat lisänä:
-i-Stop moottorin sammutusautomatiikka (Smart Idling Stop System)
-Pysäköintitutka takana
-BOSE Audio
-Urheilualusta
-Kaukovaloautomatiikka (HBC; High Beam Control)
-Aktiivinen ajovalojärjestelmä
-Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (BSM; Blind Spot Monitoring & RVM; Rear Vehicle Monitoring)
-Älykäs avaimeton käynnistys ja lukitus (Smart Keyless System)
-RECARO urheiluistuimet nahkaverhoilulla ja kontrastitikkauksin
Kirjoitti: Una - 16.09.15 - klo:08:39
Kirjoitti: Kaide - 16.09.15 - klo:10:02
Tuoko tuo i-ELOOP mukana mitään muuta kuin ekopiiperrystä , painoa ja hajoavia osia ? Miksi moisesta pitäisi maksaa monta tonnia ?
ainakin nämä tulevat lisänä:
-i-Stop moottorin sammutusautomatiikka (Smart Idling Stop System)
-Pysäköintitutka takana
-BOSE Audio
-Urheilualusta
-Kaukovaloautomatiikka (HBC; High Beam Control)
-Aktiivinen ajovalojärjestelmä
-Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (BSM; Blind Spot Monitoring & RVM; Rear Vehicle Monitoring)
-Älykäs avaimeton käynnistys ja lukitus (Smart Keyless System)
-RECARO urheiluistuimet nahkaverhoilulla ja kontrastitikkauksin
Nuo tulevat Sport->Luxury varuste"kohennuksessa" . Suomeen ei näemmä tuoda tuota " eeloppia" kuin Luxury varustein ....
Kirjoitti: Väiski - 16.09.15 - klo:10:39
Kirjoitti: Lauri - 16.09.15 - klo:12:07
Tuoko tuo i-ELOOP mukana mitään muuta kuin ekopiiperrystä , painoa ja hajoavia osia ? Miksi moisesta pitäisi maksaa monta tonnia ?
ainakin nämä tulevat lisänä:
-i-Stop moottorin sammutusautomatiikka (Smart Idling Stop System)
-Pysäköintitutka takana
-BOSE Audio
-Urheilualusta
-Kaukovaloautomatiikka (HBC; High Beam Control)
-Aktiivinen ajovalojärjestelmä
-Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (BSM; Blind Spot Monitoring & RVM; Rear Vehicle Monitoring)
-Älykäs avaimeton käynnistys ja lukitus (Smart Keyless System)
-RECARO urheiluistuimet nahkaverhoilulla ja kontrastitikkauksin
Nuo tulevat Sport->Luxury varuste"kohennuksessa" . Suomeen ei näemmä tuoda tuota " eeloppia" kuin Luxury varustein ....
Niin tuoltahan nuo Suomeen tulevat mallit ja niiden varustelut selviää:
http://www.mazda.fi/media/hinnastot/2015/2015-09-15-mazda-mx5-hinnasto.pdf
Kirjoitti: M.U. Stone - 16.09.15 - klo:13:33
Vaan onko sitä oikeeta lukkoperää nyt missään vai onko joku sähköisesti toteutettu pelkästään? Hinnasto ei kerro.
Aika paha virhe livahtanut hinnastoon/varusteluetteloon. Tai sitten Suomeen ei lukkoperää ole tarjolla. No ei kai nyt sentään noin? Kyllä LSD kaikkien muiden maiden esitteissä on mainintana.
Kirjoitti: lahtiain - 21.09.15 - klo:15:13
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen_uusi_mazda_mx-5/ (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen_uusi_mazda_mx-5/)
Pidempi revikka tulossa myöhemmin. Päälimmäisenä tuosta jäi mieleen yllättävä kompromissittomuus, jopa NA:han verrattuna. Auto on kaikista MX-5 malleista ahtain, joskin ainakin keskimittiaselle löytyy yhä hyvä ajoasento.
Alusta on yhä arkiajoon sopivan pehmeä, mutta rataharrastaja tarvitsee jäykempää (koeajoautossa ei ollut Bilsteineja). Muilta osin nykyautoksi todella puhdas ajokokemus. Nopea kaasunvaste, loistava vaihteisto, ei turhia ajomoodeja, ei sähköistä käsijarrua... Mä tykkäsin! :)
Kirjoitti: Kaide - 21.09.15 - klo:16:35
Auto on kaikista MX-5 malleista ahtain, joskin ainakin keskimittiaselle löytyy yhä hyvä ajoasento.
Anteeksi mitä ? Onko oikeasti ahtaampi kuin NA joka on kyllä todella ahdas laitos? ! Missäköhän tuon 160hv mallin pääsisi kokeilemaan ?
Kirjoitti: lahtiain - 21.09.15 - klo:19:24
Mahdollista ongelmaa pahentaa se, ettei ratissa ole etäisyyssäätöä. Pitää siis vetää penkki aika eteen, jotta saan ratista hyvän asennon. Sillon polvet painuu aika lähelle kojelautaa, muttei mulla kuitenkaan kiinni asti. Pelitilaa ei hurjasti ole, mutta voihan se olla että nuo kriittiset sentit on käytetty tehokkaasti ja tosi monikokoiselle kuskille löytyy optimaalinen ajoasento.
Kirjoitti: akir0 - 27.09.15 - klo:20:31
Kirjoitti: public - 28.09.15 - klo:18:20
Tältä näyttäis 124 Spider.
Kirjoitti: Lauri - 28.09.15 - klo:19:53
http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a26833/this-is-the-mazda-miata-based-fiat-124-spider/
Tältä näyttäis 124 Spider.
On ainakin susiruma mäxään verrattuna.
Kirjoitti: akir0 - 28.09.15 - klo:20:20
Kirjoitti: Kaminari - 04.10.15 - klo:20:31
http://www.motortrend.com/features/performance/2015_motor_trend_best_drivers_car/ (http://www.motortrend.com/features/performance/2015_motor_trend_best_drivers_car/)
Kirjoitti: Una - 04.10.15 - klo:20:49
Kirjoitti: Marko - 04.10.15 - klo:21:39
Kirjoitti: M.U. Stone - 06.10.15 - klo:11:51
Lainaus
Kiertuepaikkakunnat
13.10. Helsinki: Delta Auto Konala
14.10. Helsinki: Laakkonen Herttoniemi
15.10. Espoo: Laakkonen Suomenoja
16.10. Hyvinkää: Delta Auto Yhteydenotto
19.10. Hämeenlinna: Hämeen Tehoauto
21.10. Turku: Delta Auto
22.10. Tampere: Metroauto
23.10. Raisio: Metroauto
26.10. Lahti: Veljekset Laakkonen
27.10. Jyväskylä: Veljekset Laakkonen
28.10. Kuopio: Veljekset Laakkonen
29.10. Joensuu: Veljekset Laakkonen
30.10. Oulu: Wetteri
4.11. Seinäjoki: Auto-Kaari
5.11. Vaasa: Automaa
10.11. Kouvola: Veljekset Laakkonen
Kirjoitti: pvaulo - 23.10.15 - klo:09:12
Aika paha virhe livahtanut hinnastoon/varusteluetteloon. Tai sitten Suomeen ei lukkoperää ole tarjolla. No ei kai nyt sentään noin? Kyllä LSD kaikkien muiden maiden esitteissä on mainintana.
Kuulemma 160hv mallissa on aina lukko ja kyllähän tuon ajessa huomasi.
Kirjoitti: Kari - 23.10.15 - klo:09:47
Lainaus
Hei!
Kiitos, että varasit Mazdan koeajon. Valitsemasi jälleenmyyjä on sinuun yhteydessä ja voitte sopia sinulle parhaan ajankohdan koeajolle.
Terveisin,
Mazda-tiimi
Ei ollut yhteydessä joten ei voitu sopia. Muut kertoivat, että ajamaan pääsi kun meni odottelemaan paikan päälle. Minulla vaan ei ikävä kyllä ole mahdollisuutta tuollaiseen joutilaisuuteen.
Kirjoitti: Zuissi - 24.10.15 - klo:20:03
LainausHei!
Kiitos, että varasit Mazdan koeajon. Valitsemasi jälleenmyyjä on sinuun yhteydessä ja voitte sopia sinulle parhaan ajankohdan koeajolle.
Terveisin,
Mazda-tiimi
Ei ollut yhteydessä joten ei voitu sopia. Muut kertoivat, että ajamaan pääsi kun meni odottelemaan paikan päälle. Minulla vaan ei ikävä kyllä ole mahdollisuutta tuollaiseen joutilaisuuteen.
Mulle soitettiin että tervetuloa 5.11. klo 12 ja meen silloin koeajamaan. Ei ole kans varaa odotella montaa tuntia.
Kirjoitti: Esa - 24.10.15 - klo:23:36
Tulee 124:sta mieleen s2000. Hyvä joka tapauksessa että on reilusti erilainen, en halua että kukaa luulee mun ajavan Fiatilla.
Tostahan vois "rivien välistä lukea" että meinaat hommata ND:n ;D
Kirjoitti: Ikämies - 26.10.15 - klo:18:41
Tiskin alla oli jaossa 25th Anniversary kirjasta, kannattaa pyytää.
Kirjoitti: Kaide - 26.10.15 - klo:21:42
Kirjoitti: ErkkiM - 26.10.15 - klo:21:59
Kävin tänään ihailemassa mallikappaletta (2.0 litrainen). On se hienon näköinen, mutta tarkemmin katsottuna ehkä hieman muovisen oloinen (ovipaneelit, grilli, häikäisyläpät, jne.). Toki ymmärrettävää että on haettu painon säästöä.Missä liikkeessä kävit?
Tiskin alla oli jaossa 25th Anniversary kirjasta, kannattaa pyytää.
-E
Kirjoitti: Ikämies - 27.10.15 - klo:22:32
Missä liikkeessä kävit?
-E
Lahdessa Laakkosella.
Ehdotin myös maahantuojan edustajalle että toisivat auton kesällä näytille (koeajettavaksi ?) jollekin ratapäivälle Ahvenistolla
Kirjoitti: ErkkiM - 28.10.15 - klo:10:06
Kävin eilen Espoon Suomenojan Laakkosella. ND:stä eivät osanneet ylipäätään kertoa mitään muuta kuin "toimitusajat pitkät, keväälle menee, jos kysyttävää tai haluat koeajoa, maahantuoja voinee auttaa". Nooh... utelin sitten tuon 25th julkaisun perään.... Eivät olleet kuulleetkaan moisesta opuksesta. Tässä vaiheessa minulle tuli fiilis, että olen hankala asiakas - ehkä olinkin, koska mitään ostohousuja jalassa ei tosiaankaan ole...Missä liikkeessä kävit?
-E
Lahdessa Laakkosella.
Ehdotin myös maahantuojan edustajalle että toisivat auton kesällä näytille (koeajettavaksi ?) jollekin ratapäivälle Ahvenistolla
-E
Kirjoitti: Kari - 29.10.15 - klo:09:58
utelin sitten tuon 25th julkaisun perään.... Eivät olleet kuulleetkaan moisesta opuksesta.
Kyseessä siis ao. kuvan esite parin vuoden takaa. Samat tarinat kuin kaikissa muissakin Miata-historiikeissa, mutta mainoshenkisenä toimitettuna eli kritiikkiä on turha etsiä.
(http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/FBcAAOSwyQtV5h1h/s-l225.jpg)
Kirjoitti: Zuissi - 05.11.15 - klo:13:48
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/05/4f303ec351c53eccec07f2075559961c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/05/ca5fcc9c13f196f036be9349f7ddcddb.jpg)
Oli koeajo tänään, ja kyllähän se makee ajettava on! Luistonestoa ei voi pitää päällä jos haluaa ajaa kovaa. Ohjaus on tehostamattomassa NAssa parempi kuin tässä. Suorasuihkutus SkyActivissa on kyllä välitön vääntö kun pudottaa vasaran ja ei tehnyt mieli kierrättää konetta kun vääntää mukavasti alle 4krpm. Toki piti 0-100 kokeilla pari kertaa lähettää niin teki mieli silti kierrättää enemmän mitä rajoitin tarjosi.
Alusta on mukavan löysä vakaajien puolesta, mutta voisi alkuinnostuksen jälkeen olla kireämpi. Kivat naviherkut sun muut mutta ne on mielestäni turhaa.
Auto oli yllättävän hiljainen ja näkyvyys edellisiä parempi joka suuntaan.
Hyvä viritysaihio varmasti kaikin puolin ja kunhan suorasuihkutus tulee arkisemmaksi tulevaisuudessa.. :) käykää ihmeessä koeajamassa jos on mahdollisuus!
Kirjoitti: Kari - 11.11.15 - klo:09:41
https://www.youtube.com/watch?v=TN8Iao3SaN0
Samaisen jakson alussa, mikä ei tuossa pätkässä näy, oli jonkun Inchcapen pukumiehen haastattelu ja siinä yhteydessä mainittiin Kerhokin clap
Kirjoitti: lahtiain - 11.11.15 - klo:10:05
Omat mietteet ND:stä http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajossa-kevyempi-mazda-mx-5/
Teksti on tehty lukijalle, joka ei ole urheiluauto- saatikka MX-5 -harrastaja, joten kovin syvälle auton ominaisuuksiin ei mennä.
Kirjoitti: Sami - 11.11.15 - klo:18:31
Samaisen jakson alussa, mikä ei tuossa pätkässä näy, oli jonkun Inchcapen pukumiehen haastattelu ja siinä yhteydessä mainittiin Kerhokin clap
https://www.youtube.com/watch?v=UR3Y1ssHn9c
Kirjoitti: Prikka - 18.11.15 - klo:10:46
http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-all-official-and-stuf-1743199857 (http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-all-official-and-stuf-1743199857)
Kirjoitti: Sopiva - 18.11.15 - klo:10:49
Menee ehkä vähän off-topicin puolelle, mutta ND:n sisaresta on saatu vähän lisätietoa ja kuvia. En löytänyt mitään omaa lankaa sille niin postaanpa tänne:
http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-all-official-and-stuf-1743199857 (http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-all-official-and-stuf-1743199857)
On kyllä muotoilultaan huomattavasti onnistuneempi kuin Miata wub
Kirjoitti: puzle - 18.11.15 - klo:10:58
Menee ehkä vähän off-topicin puolelle, mutta ND:n sisaresta on saatu vähän lisätietoa ja kuvia. En löytänyt mitään omaa lankaa sille niin postaanpa tänne:
http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-all-official-and-stuf-1743199857 (http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-all-official-and-stuf-1743199857)
blink
Toihan näyttää itse asiassa todella hyvältä 638 Abarth-mallia odotellessa :bansku
Kirjoitti: Marko - 18.11.15 - klo:11:10
On kyllä muotoilultaan huomattavasti onnistuneempi kuin Miata wub
Tuosta voi kyllä olla muutakin mieltä :)
Kirjoitti: Jari - 21.11.15 - klo:12:25
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/talta-nayttaa-mazdan-pikkuavo-fiatin-valmistamana-vihdoinkin-turbomoottori?utm_source=tl-uutiskirje&utm_medium=Email&utm_campaign=vko-47-15&ucid=163653164
Kirjoitti: Kaminari - 01.03.16 - klo:11:57
http://www.caroftheyear.org/voting-grid/2016_1/coty (http://www.caroftheyear.org/voting-grid/2016_1/coty)
Kirjoitti: Kari - 01.03.16 - klo:12:56
http://www.autostadium.fi/index.php?topic=1507.msg230004#msg230004
Kirjoitti: puzle - 01.03.16 - klo:13:37
Esittelyauto, se jolla koeajot Suomessa on tehty, on myyty. Onnittelut ostajalle, liekö ensimmäinen Suomessa myyty ND?
http://www.autostadium.fi/index.php?topic=1507.msg230004#msg230004
Näin sen viimeksi perjantaina Tuusulassa. Olisiko sitten ollut uusi omistaja puikoissa 638 :driving
Kirjoitti: VilleH - 09.03.16 - klo:12:48
(http://static.cardesignnews.com/media/12313785/abarth-124-rally-2.jpg)
Kirjoitti: wagner - 09.03.16 - klo:13:02
Kirjoitti: Zuissi - 09.03.16 - klo:13:04
Karvanopat ku viä ois...karvanopat on ihan must ja näkee g-voimat..
Kirjoitti: VilleH - 09.03.16 - klo:19:13
Muuten drooling mutta noi angel eyes facepalm ... amis. Karvanopat ku viä ois...
mut sentään löytyy miatamainen kieli ulkona hinauslenkki ;D
Kirjoitti: MakeR - 12.03.16 - klo:12:49
Samaisen jakson alussa, mikä ei tuossa pätkässä näy, oli jonkun Inchcapen pukumiehen haastattelu ja siinä yhteydessä mainittiin Kerhokin clap
"Inchcapen Pukumies" ja kerholainen ilmoittautuu...
Sovittiin jo Markon kanssa, että jahka saadaan kunnon kevätkelit käyntiin niin järjestetään Miata Clubin Mazda Päivä Tuusulan Ykkösautossa, jossa toivottavasti tuolloin nähtävissä myös Mazdan uuden identifikaation mukainen myymälä, koko Mazda-malliston ohessa? Palataan tuohon tuolla tapahtumat-osiossa.
Oma NB alkaa olla ajokunnossa (huollot, kytkinremppa, penkkien ja ratin verhoilut, roll bar-asennus), ajokelejä odotellessa...
Kirjoitti: Kari - 12.03.16 - klo:17:40
"Inchcapen Pukumies" ja kerholainen ilmoittautuu...
bowrofl
Tervetuloa 638
Kirjoitti: Simppa - 12.03.16 - klo:22:01
Kirjoitti: wagner - 12.03.16 - klo:22:26
Tervetuloa kerhoon! Mukava saada merkin virallistakin edustusta mukaan. ;)
+1
niin järjestetään Miata Clubin Mazda Päivä Tuusulan Ykkösautossa,
638 Erinomaista. Tarttee vissiin lähtee poikkeemaan Tuusulassa :)
Kirjoitti: MakeR - 13.03.16 - klo:11:04
Tässä porukassa luonnollisesti enemmänkin MX-5-harrastajana ja siviilihenkilönä, mutta eihän sitä duunia pakoon pääse... Palataan tosiaan tuohon Mazda Päivään!
Kirjoitti: Buhis - 23.03.16 - klo:07:26
:jawdrop tahtooo!
(https://cdn3.vox-cdn.com/thumbor/r-cwQP8wnedX5uZix1oK6jT-d68=/1020x0/cdn0.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/6232081/mazda-mx-5-rf-targa-9839.0.jpg)
Kirjoitti: Lauri - 23.03.16 - klo:10:21
Kirjoitti: Kari - 23.03.16 - klo:10:28
Kirjoitti: Sami - 23.03.16 - klo:15:27
Kirjoitti: [Ode] - 23.03.16 - klo:17:05
Coupe oisi ollut parempi.
Kirjoitti: Samsa - 23.03.16 - klo:20:27
Coupe oisi ollut parempi.
+1
Kirjoitti: akir0 - 24.03.16 - klo:14:42
Kirjoitti: Marko - 24.03.16 - klo:18:21
Kirjoitti: akir0 - 24.03.16 - klo:19:54
Kari ja Akir0 hienosti näytitte, että kysyntää riittää vähän erilaisellekin mallille. Ei muuta kuin jälleenmyyjän pakeille kysymään hintaa ja milloin voi tilata :)Saiskohan tähän paremman vaihtotarjouksen kuin mitä sai perus-ND:hen :)
Kirjoitti: Marko - 24.03.16 - klo:20:21
Kari ja Akir0 hienosti näytitte, että kysyntää riittää vähän erilaisellekin mallille. Ei muuta kuin jälleenmyyjän pakeille kysymään hintaa ja milloin voi tilata :)Saiskohan tähän paremman vaihtotarjouksen kuin mitä sai perus-ND:hen :)
Kannattaa käydä kysymässä :) Toki tuota saataneen odottaa jonkun aikaa, että on edes saatavilla
Kirjoitti: Kari - 25.03.16 - klo:08:57
Kirjoitti: Marko - 25.03.16 - klo:11:56
Katellaan käytettynä 15v kuluttua :porvarismoke
No onneksi ei tarvitse pitkään odotella :)
Kirjoitti: wagner - 25.03.16 - klo:12:26
Katellaan käytettynä 15v kuluttua :porvarismoke
No onneksi ei tarvitse pitkään odotella :)
Ehkä ei kannata paljon odotella http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/tutkijat-povaavat-ennatysmyrskyja-ilmastonmuutoksen-seuraukset-odotettua-nopeampia-ja-rajumpia/5809196
Jos toi käsitys vahvistuu, niin arvata saattaa mikä tehdään veroilla ja maksuilla helvetin kalliiks ilmaston lämpenemisen hidastamiseksi. Ajellaan nyt kun prse sen viä kestää.
Nii ja tosta targasta... painaa tykkää nappia :)
Kirjoitti: vinha - 25.03.16 - klo:21:46
Hauskasti myös jatkumoa sille, että kun ND näyttää NB:n jatkumolta, niin tämä muistuttaa NB coupea. Ehkä NE sukupolvi sitten varmaan taas NA - NC -jatkumoa, sympaattisemman ja pyöreämmän näköinen :)
Kirjoitti: Kaminari - 30.03.16 - klo:11:49
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001147828.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001147828.html)
Kirjoitti: Lauri - 30.03.16 - klo:16:05
Kirjoitti: wagner - 30.03.16 - klo:16:22
Suomessa vuoden auto tittelin vei Opel Astra action-smiley-034
Ei täällä ole uskallusta valita perusvankkurista poikkeavaa autoa oli sitten avo tai muuten spesiaalimpi.
Kirjoitti: lahtiain - 30.03.16 - klo:16:46
Kirjoitti: wagner - 30.03.16 - klo:16:54
On siinä vähän sekin, että pitää miettiä mikä auto vastaa parhaiten markkinoiden tarpeita.
Tämän arvelinkin olevan kaiken takana ja näin se varmaan menee monessa muussakin maassa.
Kirjoitti: Tem - 30.03.16 - klo:17:48
Toivottavasti tilanne muuttuu joskus täälläkin... :)
Se taitaa olla niin pitkä tie, että tuskin meistä sitä kukaan näkee. :-\
Normituloselle duunarille ei vaan jää verojen ja pakollisten menojen jälkeen niin paljoa, että edes säästämällä ostelis uutta herkkua ja ne harvat isotuloset taas ei edusta tarpeeks isoa massaa. Tosi hankala nähdä, että se tuosta mihinkään muuttuis missään ajassa, kun jo pienikin nipistys saa aikaseks kauhean möksäyksen hyvinvointivaltion alasajosta. vash
Kirjoitti: akir0 - 31.03.16 - klo:18:02
Jos se autovero nyt joskus vihdoin poistuisi niin todella moni erikoisauto muuttuisi tavan tallaajallekin hankintahinnaltaan mahdolliseksi.Toivottavasti tilanne muuttuu joskus täälläkin... :)
Se taitaa olla niin pitkä tie, että tuskin meistä sitä kukaan näkee. :-\
Normituloselle duunarille ei vaan jää verojen ja pakollisten menojen jälkeen niin paljoa, että edes säästämällä ostelis uutta herkkua ja ne harvat isotuloset taas ei edusta tarpeeks isoa massaa. Tosi hankala nähdä, että se tuosta mihinkään muuttuis missään ajassa, kun jo pienikin nipistys saa aikaseks kauhean möksäyksen hyvinvointivaltion alasajosta. vash
Kirjoitti: akir0 - 25.04.16 - klo:16:20
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/maailman-suosituin-pikkuroadster-teki-taas-historiaa/KRMYFr4q
Kirjoitti: M.U. Stone - 14.05.16 - klo:15:15
Kuulemma kaksi autoa lisää tulee Suomeen kesällä (kahden? maassa olevan lisäksi): yksi premium, yksi luxury.
Auto-Eekoon pihalla oli muuten parkissa sininen NB.
Kirjoitti: O-P - 17.05.16 - klo:18:59
Kirjoitti: Zuissi - 30.05.16 - klo:16:46
Onko muita tulossa Ahvenistolle huomenna koeajamaan ND:tä? Itse pääsin iltapäivän ryhmään.
Kirjoitti: Avt0mat - 30.05.16 - klo:17:04
Kirjoitti: Kaminari - 30.05.16 - klo:17:36
Kirjoitti: Avt0mat - 31.05.16 - klo:16:31
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160531/9761053400dbfa82f612f892176af882.jpg)
Kirjoitti: Zuissi - 31.05.16 - klo:20:41
Ja sehän oli oikein hauskaa! Autoslalomia ajettiin siinä pääsuoran ja varikon suoran alueella. Aamupäivän pohjat ajalla 1.15 ja hilut päälle vaikka keilaa hipasikin kertaalleen.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160531/9761053400dbfa82f612f892176af882.jpg)
Oli hauskaa! :D Eka kerta ikinä autoslalomia! Täytyy joskus mennä omalla treenaamaa jos tulee kisoja tms.. Ei tosiaan oo helppoa hommaa kylmiltään. Ajoitteko vaan yhen kierroksen kun meidän iltapäivän ryhmä ajo 2min aikoja?
Kirjoitti: Avt0mat - 31.05.16 - klo:21:46
Tollanen autoslalomi nyt ei vaadi kummoisia puitteita tai järjestelyjä. Olen ehdottomasti mukana jos tuollainen johonkin järjestetään, oli tosiaan oikein kivaa!
Kirjoitti: Zuissi - 31.05.16 - klo:21:50
Tollanen autoslalomi nyt ei vaadi kummoisia puitteita tai järjestelyjä. Olen ehdottomasti mukana jos tuollainen johonkin järjestetään, oli tosiaan oikein kivaa!
Juteltiin paikanpäällä, että ehdottomasti autoslalomia ennen yhtäkään ratapäivää niin se ajaminen tulee ihan erilaiseksi sen jälkeen.
Kirjoitti: Tem - 31.05.16 - klo:21:58
autoslalomia ennen yhtäkään ratapäivää
Jos ratapäivän yhteydessä kelpaa, niin Alastaron alavarikolla on hyvää tilaa, ei tarvita kun keiloja ja muutama innokas veturi. Ei maksa mitään (paitti sen joka tapauksessa maksettavan ratavuokran), ei tartte haeskella luvallisia paikkoja ja autotkin on siellä jo valmiina. :)
Kannattaa varmistaa etukäteen onko se käytettävissä, ihan joka kerta ei onnistu..
Kirjoitti: Make - 31.05.16 - klo:22:15
Joku osallistujista kävi lopuksi ajamassa punaisella semisliksit + turbo-NA:lla jonkun 2.13 alkusen. Oliko klubilaisia?
En tiedä haluaako ilmoittautua mutta kyseessä oli rc nimimerkillä kulkeva.
Kirjoitti: Kaminari - 07.06.16 - klo:12:31
Kirjoitti: Zuissi - 07.06.16 - klo:12:49
Fiiliksiä Ahveniston helteestä http://www.jokamies.fi/mazda-mx-5-koeajossa-ahvenistolla/ (http://www.jokamies.fi/mazda-mx-5-koeajossa-ahvenistolla/)
food-smiley-004
Kirjoitti: Rc - 08.06.16 - klo:23:11
Mukavaa oli ja kova kytö jäi kovasti päästä ajelee lisää :driving
Joku osallistujista kävi lopuksi ajamassa punaisella semisliksit + turbo-NA:lla jonkun 2.13 alkusen. Oliko klubilaisia?
En tiedä haluaako ilmoittautua mutta kyseessä oli rc nimimerkillä kulkeva.
Kirjoitti: Kari - 11.06.16 - klo:16:59
http://www.youtube.com/watch?v=zxt-vSdl2m0
Kirjoitti: hck - 11.06.16 - klo:18:12
Kirjoitti: Tem - 12.06.16 - klo:20:55
Lainaus
Fiatin ohjekirjassa neuvoja minihameista ja sääristähttp://yle.fi/uutiset/fiat_suututti_argentiinalaisnaiset__auton_ohjekirjassa_neuvoja_minihameista_ja_saarista/8948068
Uusille autonomistajille jaettava opaskirja neuvoo muun muassa, että jos naisen hame on liian lyhyt, hänen on suotavaa matkustaa takapenkillä keskittymisen varmistamiseksi.
Vaikka hame ei olisikaan niin lyhyt, mutta sinulla olisi vaeltava käsi, naisen tulisi niin ikään matkustaa takapenkillä, kirja neuvoo olettaen, että kuljettaja on mies.
Toisaalla kirjassa sanotaan puolestaan, että apukuskiksi mielivällä naisella tulisi ainakin olla kauniit sääret. Eräässä kohdassa miestä kehotetaan ottamaan alfauroksen paikka, kun hänen naisystävänsä matkustaa yhdessä ystäviensä kanssa.
Kirjoitti: Marko - 15.06.16 - klo:19:19
Pakko sanoa et jopa paremman näköinen valitettavasti mitä uusi mäxä on.
Mn mielestä taas mazda on paljon paremman näköinen :)
Kirjoitti: Zuissi - 15.06.16 - klo:21:20
Fiat 124 Spider review: http://www.autoexpress.co.uk/fiat/124/94406/fiat-124-spider-2016-review
http://www.youtube.com/watch?v=zxt-vSdl2m0
https://www.youtube.com/watch?v=1GglRPaz0Yo (https://www.youtube.com/watch?v=1GglRPaz0Yo)
Ei huonot pakoäänet tuossa
Kirjoitti: hck - 15.06.16 - klo:23:13
Kirjoitti: Kaminari - 23.07.16 - klo:11:23
Kirjoitti: tero84 - 23.09.16 - klo:20:50
vaaka on tarkka ja kalibroitu
ve:257kg oe:265kg
vt:228kg ot:241kg
ilman ketään kyydissä
reilupuolitankkia bensaa,muut nesteet siinä max tai vähän alle.
poistettu ilmanputsarikotelo kaikkineen,vararengas,tunkki,ohjaustehostin kaikkineen.
isompi akku,työkalu pakki kontissa.
lapsen turvaistuin.
turbo gt28r,valusarja 2.5"koko pakoränni 1vaimennin,keulacooleri+tykötarpeet,lämpösuojia ja ilmanohjaimia.
15"x8"+195/50 renkaat uudet.
alustasarja
perus musavehkeet(mankka ja ovikajarit)
siinäpä ne aika tarkasti lueteltuna mitä painaa ajokunnossa.
Kirjoitti: Kaminari - 14.10.16 - klo:09:25
Kirjoitti: puzle - 18.11.16 - klo:16:52
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161118/191cf3681a3768e1f07efd12fb2df24c.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161118/5e080ae70f74b81e859657c1d662953a.jpg)
Kirjoitti: Marko - 20.11.16 - klo:17:31
http://www.miataturbo.net/suspension-brakes-drivetrain-49/nd-transmission-failure-88977/ (http://www.miataturbo.net/suspension-brakes-drivetrain-49/nd-transmission-failure-88977/)
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=603239 (http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=603239)
http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=243601&d=1463101891 (http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=243601&d=1463101891)
Kirjoitti: saksalainen - 11.03.17 - klo:21:37
Myynti-ilmoitus: https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/8454942
Hesarin arvostelu: http://www.hs.fi/autot/art-2000002887058.html
Himottais vaihtaa oma NC1 NDhen, mutta en saa perusteltua itselleni sitä 20k€ lisäsijoitusta... Pitää varmaan vielä odottaa, että käytettyjen hinnat tulee alas.
Kirjoitti: puzle - 12.03.17 - klo:13:54
Hesarin aikoinaan koeajama ND yksilö näyttää olevan myynnissä. Jotenkin rekkari tuntui tutulta kun selailin ND myynti-ilmoituksia (pitääköhän tästä olla huolissaan?).
Joo tuo oli Mazdan pressiauto, eli sitä on koeajanut monet toimittajat. Lisäksi toi pyöri ympäri maata Mazda-liikkeissä ja erinäisissä tapahtumissa (mm. meidän kerhon miitissä) ajettavana, eli on sitä useampi tyyppi käyny testaamassa, minä mukaanlukien ;)
Kirjoitti: Hans_Gruber - 29.05.17 - klo:14:03
(https://lh3.googleusercontent.com/ei-W4hxbKApaDtu01lXb_UpCKPHD-79_7PiD6zhjb2uv-CGZZF-WrqHXbMOTGaL-pzlP5fwDtZ5cxOdFdjQ27D6wFMIEy-Fw7Rt2nnX6Jk5tX012zahSLsiZeC1g9nOoHDsI0uNEzl8kq3uHayAo-KjgWUfSF7_qPzKi59F5_W1bt25wfh9bNlCwbxO3EWIs8Da5MacIu7oilR3iBGzvtsFG8QMowLOHqemQs5mBPrA3B3N_-I2rOf8yBv2Imip67ffAx461T4A3I8gqCHt2blGbfAkWRSAM6IKTSqfZbjDKbnyuV1Vuhf3mC74WLDP5i7A6UCTiCZwDn9x_lC8U5uC2RPNpo0vGh3LiPRPbebte5RkGDxFnY-kxg0oR9VKNrvw3iqSQKZnyA6IEG6ENr770os2AVg4QVZqvUKKsyjWzFczBMrip5J5N6J-C8N-8Y8tovreCEDQoTfb_CwQgWrlk16YAzH6Z1_EMl0tQmBCZRvRAxsKgd51A5hfWT2E__MkxJCiwoRPQoQwjAl4Pgx7_Zusbi-xyppHLI5SJCoSvJ2ZKFwltG54Z7WheQP9NbyUPUE3TfVPebEjgRSSjV95RV0i3G3gGxUpCDdfu-m30h-f7OYx3=w1166-h874-no)
(https://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=266739&d=1495730453)
Kirjoitti: Marko - 29.05.17 - klo:20:34
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=4876.0 (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=4876.0)
Kirjoitti: Hans_Gruber - 30.05.17 - klo:09:00
Kirjoitti: lahtiain - 12.06.17 - klo:13:46
Meikäläisen mietteitä uudesta RF:stä. (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-mazda-mx-5-rf-2-0-unohda-suorin-tie-kotiin/)
Lyhyesti: avokammoiselle mainio MX-5. Ulkonäkö etenkin katto ylhäällä kunnossa, ja kattomekanismi toimii hienosti. Avona tuuli suhisee enemmän kuin Roadsterissa. Mazdan kangaskatto on niin hyvä, että en itse maksaisi RF:stä lisähintaa, mutta vähemmän avoautoilusta nauttivalle RF on erittäin jees.
Kirjoitti: peikonen - 27.08.17 - klo:10:03
Muutama vuosi sitten työt veivät ulkomaille ja vuoden 2006 NC 1.8 tuli myytyä alta pois.
Tänä keväänä edessä oli paluu Suomeen ja teki mieli saada MX-5 taas alle.
Jossakin vaiheessa iskin silmäni uuteen ND rättikatto-versioon, mutta kun RF kuvat julkaistiin niin olin myyty.
Toki nautin täysillä avoautoilusta, mutta RF:n kaunis "fastback" muotoilu sai minut muistelemaan kaiholla Datsun 240Z ja mitä noita nyt nuoruudessa olikaan...kävin myös koeajolla ja ihastuin. Hauskuus on edelleen jäljellä, toki puristit katsovat karsaasti kattorakennetta....mutta kyllä siinä MX:n sydän ja sielu edelleen sykkii voimakkaasta.
Eli hankin itselleni tuollaisen 2.0 RF Luxury Sport Soul Red värisenä, mutta kilpiin tod. näköisesti vasta ensi vuoden puolella.
Ensi vuoden miittingissä sitten yksi RF jonon hännillä :)
Kirjoitti: puzle - 27.08.17 - klo:13:15
Eli hankin itselleni tuollaisen 2.0 RF Luxury Sport Soul Red värisenä, mutta kilpiin tod. näköisesti vasta ensi vuoden puolella.
Ensi vuoden miittingissä sitten yksi RF jonon hännillä :)
Hienoa! Onnittelut hyvästä hankinnasta food-smiley-004
Kirjoitti: Smokis - 14.01.21 - klo:21:09
Olen tässä nyt puoli vuotta NB:n myynin jälkeen seurannut hieman agressiivisemmin tarjontaa Saksasta ja Ruotsista. Vaihdelaatikko vain arveluttaa kun edullisimmat ovat tosiaan vm. 2016 ja näissä on ennen syyskuuta valmistetuissa mahdollisesti tyyppivika vaihdelaatikossa.
Pohdin että onko kuinka monella klubilaisella ND ja/tai onko tietoa, onko nuo vaihdelaatikko viat kuinka yleisiä :scratch.
Löysin kyllä pdf tiedoston netistä missä listattu VIN numerot ympäri maailmaa, joissa tuo tyyppivika mahdollisesti on.
Kaikki tieto tervetullutta :)