Miata.fi
Yleinen => Miitit ja tapahtumat => Aiheen aloitti: Marko - 18.12.16 - klo:19:03
-
Tässä viestiketjussa voit seurata Miata Club of Finlandin kauden 2017 tapahtumia. Tätä viestiketjua päivitetään pitkin kautta.
Tapahtumakohtaiset viestiketjut löydät lähempänä kyseistä tapahtumaa tältä samalta Miitit ja tapahtumat -alueelta.
PeruutettuMailipäivä Porin lentokentällä: la 13.5. Opel Clubin vuoro. Osallistumisoikeus Miata Clubin jäsenillä. Ajomaksu 30 euroa / kuljettaja
Ahvenisto: pe 19.5. klo 15-18
Ahvenisto: pe 9.6. klo 15-18
Ahvenisto: la 10.6. klo 9-12 Sportpugin vuoro. Osallistumisoikeus Miata Clubin jäsenillä
Ahvenisto: pe 7.7. klo 15-18
Varttimailipäivä Kalajoelle: la 8.7. Opel Clubin vuoro. Osallistumisoikeus Miata Clubin jäsenillä. Ajomaksu 30 euroa / kuljettaja
Pesämäki: la 15.7. klo 13-17. Tämän ratapäivän ohjelma ilmoitetaan myöhemmin. Eli driftataanko vai ajetaanko grippiä/driftiä. Tästä on äänestys jäsenalueella. http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=4895.0 (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=4895.0)
Ahvenisto: la 22.7. klo 13-18
Alastaro su 13.8. klo 10-15 (ajaminen Alastarossa sisältyy kauden 2017 jäsenmaksuun)
Ahvenisto: la 26.8. klo 9-12 Sportpugin vuoro. Osallistumisoikeus Miata Clubin jäsenillä
Botniaring: la 9.9. klo 9-21 Sportpugin vuoro. Osallistumisoikeus Miata Clubin jäsenillä.
Ahvenisto: su 17.9. klo 13-18
Sportpug on varaamassa Ahvenistolta vuoroja. Näistä tiedotetaan, kun tiedetään lisää.
Pesämäeltä on pyydetty ratavuoroa. Tämä päivä toteutetaan yhteistyössä Opel Clubin kanssa. Jos varaus saadaan lauantaille, niin alkupäivä ajetaan normaalia rata-ajoa ja ilta-aika on driftausta. Jos saadaan sunnuntaivuoro ajetaan vain päivävuoro, jolloin koko päivä on driftausta. Tarkempaa tietoa myöhemmin.
Suunnitteilla on yksi dynopäivä eli tehomittaus (tarkempaa tietoa myöhemmin)
Pidetään yksi hop on / hop off -tyyppinen ajelumiitti. Alustavasti on puhuttu reitistä HKI-TRE-HKI-TRE. Eli etukäteen tiedotetaan missä ollaan milloinkin ja mukaan saa hypätä oman aikataulunsa mukaisesti. Samalla tavalla porukasta voi jättäytyä oman aikataulunsa mukaisesti. (tarkempaa tietoa myöhemmin)
Järjestetään yksi miitti Sportpugin ja Opel Clubin kanssa yhteistyössä. Ajankohta on alustavasti kesäkuussa mutta tarkentuu, kun Pesämäen aikataulu varmistuu
Pidetään piknik-tyyppinen miitti. (tarkempaa tietoa myöhemmin)
Pääkaupunkiseudun paikallismiittejä pidetään jatkossa siten, ettei aikoja ja paikkoja lyödä lukkoon alkuvuonna, vaan niistä sovitaan tarkemmin foorumilla lähempänä ajankohtaa.
-
Kauden 2017 tapahtumia on päivitetty. Kts. aloitusviesti
-
Mites, Ahveniston kalenterissa olisi tiistaita 3 kpl vapaana. Olisko sinne huono idea toukokuulle toinen ratapäivä. Mikäköhän siinä tiistaissa on? Sataa aina tiistaisin vai muuten vaan paha karma.... bowrofl
-
Mä oon melkeen aina viikonloput töissä niin joku arkiaika kesälle olisi kiva!
-
Kerhon rahat ovat rajalliset ja kun arkien päivät on tappiolliset pahasti niin niitä päätettiin jättää tänä vuonna muutama pois ja tilalle otettiin yksi viikonloppu.
Enemmän ajajia arkivuoroille auttaa asiaa, hintaa ei oikein voi nostaa kun ahvenisto itsessään myy vapaille vuoroille 40€ jo neljää tuntia ajoa....
Edit: sportpug varaa pari aikaa kuitenkin vielä joihin päästään myöskin ajamaan.
-
Ahvenistolle voi hyvin mennä porukalla ajaa vapaavuorolle. Laittaa vaikka oman topicin miitteihin kun itelle sopis ja lupaa hyvää säätä.
-
Täytyykin yrittää tuossa aktivoitua. Tylsää sinne on "yksin" mennä vapaavuoroille, hyvä olisi olla saman(merkkistä)henkistä porukkaa messissä...
Harmi tuo kauden avaus kun on iltavuoro. Viime kevään lauantaivuoro avauksena oli jotensakin juhlallinen....Possut oli vissiin nopeempia....siis varauksessa, ei toki radalla. giggle
Kyllähän se ainakin 10 autoo vaatiisi paikalle, että 3 tunnin kustis olis kohtuullinen. Kaksi tuntia taitaa sitten olla vähän nafti, kerkiää juuri lämmittelemään, kun pitää jo lopetella...
-
Pesämäelle on suunnitteilla ratapäivä, jonka aiheena on lähinnä driftaaminen. Tämä on tarkoitus järjestää yhteistyössä Opel Clubin kanssa ja on nyt heillä työn alla.
-
Kyllähän se ainakin 10 autoo vaatiisi paikalle, että 3 tunnin kustis olis kohtuullinen. Kaksi tuntia taitaa sitten olla vähän nafti, kerkiää juuri lämmittelemään, kun pitää jo lopetella...
Kahtatuntia ei oikein saa varattua ahvenistolta jos meinaat että varaisitte kymmenellä hengellä pariksi tunniksi.
Kerhon näkökulmasta jotta arkivuoro voidaan järjestää vaatii se minimissään jonkun ~20 maksajaa ja jotta saadaan kulut nolliin niin 24 ajajaa.
Jos hintaa voisi nostaa arkena 30€ niin se luonnollisesti auttaisi järjestämään lisää päiviä.
Toi kympin nousu vaan pudottaa monta harrastuksissaan ajelijaa pois.
-
Joo, Ahvenisto maksaa arkena 165 euroa tunnilta ja viikonloppuna 185. Kovin montaa sadepäivää/nollatulopäivää ei olisi hyvä yhteen kauteen tulla, vaikka jäsenmaksutuloja onkin. Kerhon tilillä pitää kuitenkin aina olla sen verran, että saadaan laskut maksettua. Esim Ahveniston maksuista 30% pitää maksaa alkuvuonna ja loputkin ennen ratapäivää. Muutkin tapahtumat pitää maksaa etukäteen.
Kerho on rekisteröity yhdistys, joten voittoa ei voida tehdä eikä kukaan saa kerholta rahaa itselleen. Toiminnan pyörittämiseen tarvittava summa on kuitenkin hyvä olla aina. Itse pidän miniminä noin 4000 euroa ja aika lähellä tätä käytiin vähän aikaa sitten. 4000 alitus ei tietenkään olisi katastrofi mutta jos seuraavakin kausi menisi rahallisesti pieleen, niin olisi pakko supistaa tarjontaa. On tietysti tylsää, kun ei pystytä kaikkea järjestämään mutta pakko on ajatella myös tulevia kausia
-
Joo, harmi. Viimevuotisia osallistuja määriä kun muistelen, oliko millään ratapäivällä 20 osallistujaa, edes 15? Taisi jäädä siihen 10-15 auton korville kaikki.
Onko ollut muuten sivuilla kyselyä tästä harrastuksesta? Stastiikkaa siitä, miten autoja käytetään, missä päin suomea jne. olis ihan mielenkiintoista luettava... popcorn
Ja mitä enemmän kysymyksiä, sen enemmän infoa. Saattaishan tuo jelpata kauden suunnitteluakin....
-
Etelä-Suomi painottuu jäsenten määrässä enemmän. Pohjoisemmassa on järjestetty ratapäiviä mutta osanotto on jäänyt tosi pieneksi. Tulevalla kaudella päästään Botnialle Sportpugin vuorolla. Toivottavasti osallistujia riittää.
-
Botniaa ei varmaan moni jätä väliin radan huonouden takia, vaan sen, että se on aikas kaukana (tiedän, etelänlasit ja sillei). Alastaro on vissiin ruuhkainen/kallis, kun sinne on järjestetty vain yksi päivä/kausi?
-
Joo Alastaro maksaa 297 euroa tunnilta viikonloppuisin. Arkena sekin on vähän turhan kaukana eikä arkikaan halpa olisi eli 264 tunnilta. Viikonloppuvuorot on lisäksi tosi haluttuja eli niitä ei ole helppoa saada
-
Alastaro on vissiin ruuhkainen/kallis, kun sinne on järjestetty vain yksi päivä/kausi?
Näitä monena vuotena varattiin kaksi joista joka kerta melkein siirrettiin sitä toista joka jäi ja toinen peruttiin kokonaan.
Usein jopa mitään meille ilmoittamatta, kerholaiset huomasivat kalenterista että puuttuu päivä.
Ollaan tyytyväisiä että saadaan edes tuo yksi pitää siellä. Kilpailukalenteri määrää kuitenkin jäljelle jäävät päivät ja ne jotka varaa koko päivän saa seuraavaksi valita päivät ennen meitä pieniä kerhoja.
-
Kahtatuntia ei oikein saa varattua ahvenistolta jos meinaat että varaisitte kymmenellä hengellä pariksi tunniksi.
Luulis, että jos meinaa jäädä tunnit kokonaan tyhjäksi, kelpaisi se parin tunnin varauskin. Mutta taitavat olla vain iloisia, jos pääsee himaan aikaisemmin.
Kerhon näkökulmasta jotta arkivuoro voidaan järjestää vaatii se minimissään jonkun ~20 maksajaa ja jotta saadaan kulut nolliin niin 24 ajajaa.
Jos hintaa voisi nostaa arkena 30€ niin se luonnollisesti auttaisi järjestämään lisää päiviä.
Toi kympin nousu vaan pudottaa monta harrastuksissaan ajelijaa pois.
Olisko se tosiaan noin, että se on kympistä kiinni? Vehkeissä on kuitenkin kiinni tuhansia euroja ja sitten ei viittitä käydä nauttimassa työn/investoinnin iloista, kun se maksaa kympin enemmän. Hmm...pöljempäänkin on kymppi jos toinenkin mennyt. Murkku kun avaa suunsa, niin siinäkin meni kymppi....Voisi käsi sydämellä sanoa murkulle, et sori, meni jo! :driving
Tuossakin voisi se kysely avata jengin valmiustasoa, noin niinku etukäteen, ettei tarvitse sitten varikolla ihmetellä. Tai hinnoittelua jopa omavastuu periaatteella, et jos tulee tarpeeksi jengiä, kustannus 20e, jos ei, pikkasen enemmän...
-
Myy ne kaks tuntia jos jää tyhjää mutta tähän mennessä ei ole jäänyt. Jättävät siis päiviä tyhjäksi ihan tarkoituksella avoimia ajoja varten.
Sen verran monta vuotta on tullut tätä pyöritettyä(taitaa alkaa yhdeksäs vuosi?) että kyllä se vaan osalla on kympistä kiinni. Kuten kirjoitin niin ne jotka ajaa rataa ihan innoissaan maksaa sen ja tulee mutta se kympin nousu pudottaa liki puolet noista satunnaisista ratailijoista jotka ajaa vaan ihan omaksi huvikseen.
Ei ole edes uutta että osa maksaa jäsenmaksun erissä, kaikilla ei ole edes sitä rahaa aina nykyisessä taloustilanteessa ja ihan ymmärrettävää. Kerho kuitenkin toimii jäsenien mukaan niin yritetään aina saada kaikki mahdolliset ajamaan/tapahtumiin joten joustetaan.
Kerhon alkuaikoina oli mun mielestä etukäteismaksu ratapäivissä ja silti yli puolet maksoi vasta tullessaan itse päiville ajamaan. Joten sekään ei oikein auta asiaa.
Tästä voidaan keskustella ens viikolla. Olisi tarkoitus itsekkin ehtiä hesaan jos vaan saan auton johonkin parkkiin hesassa.
-
Rajoittaako Ahvenisto noita myöntämiään viikonlopun vuoroja? Jos hinnassa on eroa vain 20e/h ja viikolla huomattavasti vähemmän kävijöitä (itsekään ei aina pääsee töistä niin aikaisin että kerkeää) niin luulisi että kannattaisi sillon painottaa vuoroja viikonlopulle? Tuntuu myös että usein viikolla ovat paikalla ne ahkerimmat radan kiertäjät, joita ei välttämättä haittaa vähän korkeampi ratamaksu, eli voisi hyvin sopia milloin menee yhdessä vapaalle vuorolle ajamaan eikä kerhonkaan tarvitse ottaa takkiin. Taitaa kyllä ylipäätään olla ratapäivien osallistujamäärät olleet laskussa pari viimeistä vuotta :(
-
Aika hyvin ollaan saatu mitä ollaan toivottu Ahvenistolta. Kisat menevät tietysti edelle.
Jutellaan vuosikokouksen yhteydessä ratapäivistä ja muista tapahtumista. Pitää tietyti huomioida, että ensi kesän varaukset alkavat olla jo valmiina eli käytännössä puhutaan kaudesta 2018, kun mietitään varauksia jatkossa.
-
Tänä vuonna otettiin yksi viikonloppu ahvenistolle enemmän. Noita ei helposti saa niin ettei sitten osuisi peräkkäisille viikonlopuille muiden tapahtumien kanssa.
Johtaa siihen että jos toisessa hyvä osanottaja määrä nyt niin toisessa huono tai molemmissa jopa huono. Siihen päälle sitten joku tingentangeli tapahtuma esim aulangolla tai joku vastaava niin taas rajoittaa osallistujia.
Toisin sanoen kerhossa liian vähän porukkaa että riittää kaikkeen porukkaa. Yritetään luovia eikä aleta radalle.comin kilpailijaksi johon otetaan ketä vaan ajamaan.
-
Kerho voidaan helposti nähdä kaupallisena palveluntarjoajana, jonka tapahtumiin osallistutaan, jos hinnoittelu on kohdallaan eikä satu olemaan muita mielenkiintoisempia tapahtumia samaan aikaan. Kerhon ideana ei kuitenkaan ole kilpailla muiden tarjoajien kanssa, vaan järjestää sellaisia tapahtumia, joihin jäsenet haluavat osallistua suurella osallistujamäärällä.
Alusta alkaen ollaan mietitty paria asiaa. Ensimmäinen on tarjonta Pohjois-Suomessa. Botnialla tosiaan järjestettiin omia ratapäiviä ja osanotto niihin jäi hyvin vähäiseksi. Kerhoyhteistyöstä on ollaan nyt saatu apua tähän eli päästään Sportpugin vuorolle ajamaan. Toinen asia mitä ollaan mietitty on se, mitä voidaan tarjota niille, jotka eivät aja rataa eivätkä viritä autojaan. Ensi kesänä kokeillaan piknik-tyyppistä miittiä hienommassa ympäristössä. Katsotaan löytyykö tähän kiinnostusta.
Yksi asia mitä olisi kiva kokeilla tulevaisuudessa on kiihdytyspäivä keskellä kesää ja järkevällä etäisyydellä pk-seudulta esim Kiikalassa. Opel Club järjestää kyllä mahdollisuudeen kiihdytykseen mutta kun sijaintina on Kalajoki, niin emme osallistu maksavana kerhona tapahtumaan. Mukaan pääsee kyllä vierailijana. Kiihdytysajo ei välttämättä ole miatojen ykkösjuttu mutta Räyskälän kokeilu näytti siltä, että kiinnostusta olisi, vaikka ajot pidettiin kevyessä lumisateessa pomppuisella kentällä. Kiihdyttely on kuitenkin sen verran kallista puuhaa, että omin voimin tapahtumaa ei kannata järjestää. Koko päivän tapahtuman budjetti on noin 3000 euroa sisältäen kiihdytystiimin. Eli maksavia kerhoja pitäisi olla useita. Jos mukana olisi 3-4 kerhoa, niin kustannus olisi siedettävä eikä tapahtumasta tulisi kohtuutonta lovea kassaan, kun otettaisiin kohtuullinen ajomaksu esim 20 tai 30 euroa / kerholainen.
Autoslalom voisi myös olla kiinnostava juttu ja tätä ollaan vähän kokeiltukin mutta oman tapahtuman pitäminen edellyttäisi ainakin sopivaa suorituspaikkaa ja riittävän läheltä pk-seutua (max 100 km). Lisäksi ajankohdan pitäisi olla kesällä.
Alastaron ratapäivä on ollut jäsenetu jo pitkään eli osallistuminen on ollut ilmaista jäsenille. Osallistujia on ollut varsin kivasti. Maksuttomuuden lisäksi kiinnostusta lisää varmasti se, että radalla on isommat turva-alueet kuin Ahvenistolla, jossa ei ole juurikaan varaa käydä asfaltin ulkopuolella.
Jatkossa on hyvä miettiä sitä mitä rahan käyttöä vaativaa kannattaa järjestää ja millä tavalla. Esim wipen idea siitä, että ahkerimmat ratakuskit menevät ajamaan vapaalla vuorolla kuulostaa hyvältä. Viikonloppuvuorot hyvällä kelillä keräävät porukkaa radoille ja palvelevat suurta osa jäsenmäärästä. Niitä kannattaa varmasti järjestää tulevaisuudessakin.
Mietitään näitä juttuja tarkemmin vuosikokouksen yhteydessä ensi perjantaina.
-
kiihdytyspäivä keskellä kesää ja järkevällä etäisyydellä pk-seudulta
päivän tapahtuman budjetti on noin 3000 euroa sisältäen kiihdytystiimin
Autoslalom pitäminen edellyttäisi ainakin sopivaa suorituspaikkaa ja riittävän läheltä pk-seutua (max 100 km).
Alastaron ratapäivä on ollut jäsenetu jo pitkään eli osallistuminen on ollut ilmaista jäsenille.
Kannattaa yhdistää noi kolme. 638
Alastaron suoraa saa yleensä sovittaessa käyttää, jos ei rata-aika satu olemaan just ennen kiihdytyskisaa. Kustannus on nolla, jos ei tartte tuhannesosan tarkkuudella aikoja. Monelle kuitenkin piisaa luurin/Racelogicin tarkkuus ja kaveria vastaan veto. Noin 50 auton porukalla tunnin kiihdyttelyn loppupuolella on jo hiljasta, puolen tunnin siivu tuntuu riittävän. Autoja kuitenkin menee useampi minuutissa ja harva jaksaa kymmeniä kertoja ajaa.
Slalomiradan on myös saanut tehdä alavarikolle, eikä maksa mitään. Alastaroon on tietty yli sata kilsaa, jos se on tiukka raja. Mut puol Suomeahan asuu tässä Hki-Tku-Tre -kolmiossa ja kaikki sinne osuvat tapahtumat tuntuu keräävän väkeä hyvin. Lisäplussana se tuntuu aina vetävän porukkaa, kun kerralla on enemmän tekemistä.
-
Joo, kevyellä järjestelyllä kiihdytyksen saa kyllä Alastarossa pidettyä mutta kiihdytystiimin kanssa ei taida onnistua. Juteltiin yhteistyökerhojen kanssa ja vastaus oli, että kiihdytystiimi laittaa laitteet paikalleen edellisenä iltana ja purkaa ne tapahtuman jälkeen. Laitteet ovat kalliita eli rataa ei voida ajaa ennen kuin laitteet ovat poissa. Ja purkaminen vie aikaa. Mutta tosiaan käsiajanotto / auto vastaan autoa kiihdyttely varmaankin on toteuttamiskelpoinen juttu.
100 km ei ole ehdoton raja tietenkään mutta jotain erityistä pitää olla, että porukka lähtee vähänkään pidemmälle. Alastaro itsessään houkuttelee porukkaa paikalle, kun on tuttu paikka ja tunnettu moottorirata eli etäisyys ei tässä tapauksessa mielestäni aiheuta ongelmaa.
Keilapujotteluakin voitaisiin kokeilla siellä. Keiloja saattaa löytyä yhteistyökerhoiltakin.
Miittien kohdalla on huomattava ero osallistujamäärässä sen mukaan missä miitti pidetään. Esim. moottorikahvila houkuttelee porukkaa ajamaan vähän kauempaakin mutta tavallinen kahvila/huoltoasema ei tunnu houkuttelevan porukkaa paikalle, ellei se ole lähellä.
-
Fintoysilla oli ainakin Alastarossa vuoronperään kiihdyttelyä ja rataa, joten onnistuu kyllä ajanoton kanssa. Omasta mielestä vei kyllä aika paljon aikaa ratailusta. Tosin tuolla taisi olla kaksi kiihdytys settiä.
-
Tietenkin voi ajaa vaikka mittauslaitteet ovat paikallaan. Yhteistyökerhot, jotka ovat kiihdytyspäiviä järjestäneet ilmoittivat, että silloin pitää olla vastuukysymykset selvillä, jos jollakin ratakuskilla menee leveäksi pääsuoralla ja ajanottolaitteet menevät hajalle. Eli kuka maksaa vahingot on tässä ratkaisevaa.
-
Slalomia tuun kyllä ajamaan ehottomasti jos sellanen järjestetään. Ja senhän saa tehtyä käytännössä mihin vaan. Joutsassa joskus aikanaan pidettiin luisupäiviä ja se paikka sopisi hyvin myös pujotteluun. Kustannukset kerholle koko päivälle samaa luokkaa kuin tunti radalla.
-
Fintoysilla oli ainakin Alastarossa vuoronperään kiihdyttelyä ja rataa, joten onnistuu kyllä ajanoton kanssa. Omasta mielestä vei kyllä aika paljon aikaa ratailusta. Tosin tuolla taisi olla kaksi kiihdytys settiä.
Juu mutta kun kaapelit maksaa viitisen tonnia ja jos osuu siihen välitolppaan niin tonneja tulee maksettavaksi lisää. Ei kerholla ole varaa riskeerata.
Opel clubin mailipäivillä viime kesällä tuli 2500€ lasku pelkästä kyltistä lentokentällä...
-
Moro.
Ollaan jo monena kertana käyty teidän järjestämillä ratapäivillä,näillä kerhojen "yhteispäivillä",suuri kiitos niistä.
Itse olen opelclubin jäsen ja Opel Omegalla ollaan kurvailtu.
Olis kysymys esim.tulevasta 19.5 ahveniston päivästä,että saako siellä suditella?
Jos ei niin jätetään suosiolla renkaita pois kyydistä.
Opelfoorumilla näistä ei juurikaan infota.
-
Moro.
Ollaan jo monena kertana käyty teidän järjestämillä ratapäivillä,näillä kerhojen "yhteispäivillä",suuri kiitos niistä.
Itse olen opelclubin jäsen ja Opel Omegalla ollaan kurvailtu.
Olis kysymys esim.tulevasta 19.5 ahveniston päivästä,että saako siellä suditella?
Jos ei niin jätetään suosiolla renkaita pois kyydistä.
Opelfoorumilla näistä ei juurikaan infota.
Tätä pitää varmaan kysyä ahvenistolta(kin) mutta uskoisin onnistuvan kun sen verran kausi alussa ettei radalla ole ahdasta. Näissä siis on ollut se puhe että nopeat saa ajaa omiaan ja perä jos heittää niin heittää niin ettei häiritse muiden ajoa.
Pitää ahvenistolta vielä varmistaa kun se liukastaa rataa tuleville ajajille sitten....
Tarkoitus olisi pesämäkeä yrittää päästä ajamaan lisälenkeillä eli siellä olis mahikset vispata (Itsekin suuntaa sinne sen takia).
-
Lisätty pari Sportpugin vuoroa Ahvenistolle
-
Lisätty pari Sportpugin vuoroa Ahvenistolle
Oliko muuten niin että opel clubilaiset saivat myös noihin osallistua?
-
Lisätty pari Sportpugin vuoroa Ahvenistolle
Oliko muuten niin että opel clubilaiset saivat myös noihin osallistua?
Joo, tämä koskee yhteistyökerhoja mutta Opel Club tiedottanee jäsenilleen omilla sivuillaan
-
Mailipäivä porissa peruutettu (Opel Clubin järjestämä tilaisuus).
-
Mailipäivä porissa peruutettu (Opel Clubin järjestämä tilaisuus).
Onko tietoa järkätäänkö sitä myöhemmin? Hyvä kun en olis ehtiny edes sinne testaamaan kun peruttiin :)
-
Moro.
Ollaan jo monena kertana käyty teidän järjestämillä ratapäivillä,näillä kerhojen "yhteispäivillä",suuri kiitos niistä.
Itse olen opelclubin jäsen ja Opel Omegalla ollaan kurvailtu.
Olis kysymys esim.tulevasta 19.5 ahveniston päivästä,että saako siellä suditella?
Jos ei niin jätetään suosiolla renkaita pois kyydistä.
Opelfoorumilla näistä ei juurikaan infota.
Tätä pitää varmaan kysyä ahvenistolta(kin) mutta uskoisin onnistuvan kun sen verran kausi alussa ettei radalla ole ahdasta. Näissä siis on ollut se puhe että nopeat saa ajaa omiaan ja perä jos heittää niin heittää niin ettei häiritse muiden ajoa.
Pitää ahvenistolta vielä varmistaa kun se liukastaa rataa tuleville ajajille sitten....
Tarkoitus olisi pesämäkeä yrittää päästä ajamaan lisälenkeillä eli siellä olis mahikset vispata (Itsekin suuntaa sinne sen takia).
Jees,kiitos nopeasta vastauksesta ja juu tottakai pitää ottaa muut huomioon.
-
Mailipäivä porissa peruutettu (Opel Clubin järjestämä tilaisuus).
Onko tietoa järkätäänkö sitä myöhemmin? Hyvä kun en olis ehtiny edes sinne testaamaan kun peruttiin :)
Ilmeisesti sieltä ei saa vuoroja. Lentokenttä lienee pelkästään lentokäytössä
-
Moro.
Ollaan jo monena kertana käyty teidän järjestämillä ratapäivillä,näillä kerhojen "yhteispäivillä",suuri kiitos niistä.
Itse olen opelclubin jäsen ja Opel Omegalla ollaan kurvailtu.
Olis kysymys esim.tulevasta 19.5 ahveniston päivästä,että saako siellä suditella?
Jos ei niin jätetään suosiolla renkaita pois kyydistä.
Opelfoorumilla näistä ei juurikaan infota.
Tätä pitää varmaan kysyä ahvenistolta(kin) mutta uskoisin onnistuvan kun sen verran kausi alussa ettei radalla ole ahdasta. Näissä siis on ollut se puhe että nopeat saa ajaa omiaan ja perä jos heittää niin heittää niin ettei häiritse muiden ajoa.
Pitää ahvenistolta vielä varmistaa kun se liukastaa rataa tuleville ajajille sitten....
Tarkoitus olisi pesämäkeä yrittää päästä ajamaan lisälenkeillä eli siellä olis mahikset vispata (Itsekin suuntaa sinne sen takia).
Jees,kiitos nopeasta vastauksesta ja juu tottakai pitää ottaa muut huomioon.
Näillä näkymin myös toinen vinojen vetäjä tulossa.
Se on ok jos ette aja seinään(85€ tunti radan korjaus omasta pussista) ja ns grip kuskit etusijalla eli kun ketään ei takana niin antaa palaa.
Luultavasti näin kauden alussa jopa tyhjää radalla varsinkin loppu rata-ajasta.
-
Joo, lähtökohtaisesti mun mielestä driftaamisessa ei ole ongelmaa, kun täyttyy kolme ehtoa:
1. Radan säännöt eivät kiellä driftaamista
2. Driftaajat ajavat siten, että nopeita kierroksia ajavat saavat ajaa ilman että joutuvat hidastamaan
3. Kuten kaikilla muillakin, maksavat radan korjauksen, jos ajavat rengaspinoon tms.
-
Lisätty pari Sportpugin vuoroa Ahvenistolle
Oliko muuten niin että opel clubilaiset saivat myös noihin osallistua?
Joo, tämä koskee yhteistyökerhoja mutta Opel Club tiedottanee jäsenilleen omilla sivuillaan
Opeli foorumilla toi tiedottaminen ei kuulu oikein kerhon vahvuuksiin,tai ylipäätään nämä ratailu hommelit.Teillä kyseiset hommelit on erinomaisesti hallussa
Joo, lähtökohtaisesti mun mielestä driftaamisessa ei ole ongelmaa, kun täyttyy kolme ehtoa:
1. Radan säännöt eivät kiellä driftaamista
2. Driftaajat ajavat siten, että nopeita kierroksia ajavat saavat ajaa ilman että joutuvat hidastamaan
3. Kuten kaikilla muillakin, maksavat radan korjauksen, jos ajavat rengaspinoon tms.
Jees, homma selvä.
-
Lisätty Pesämäki 15.7. klo 13-17
http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=4690.msg80302#msg80302 (http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=4690.msg80302#msg80302)
-
Moi,
Pääseekö MazdaGo Ry:n jäsen 7.7.2017 päivän Ahvenisto ajeluihin? Mersua tulisin vähän pyöritteleen, kun Mazda on vielä pajalla. Lastutettu E220 Mersu.
-
Moi,
Pääseekö MazdaGo Ry:n jäsen 7.7.2017 päivän Ahvenisto ajeluihin? Mersua tulisin vähän pyöritteleen, kun Mazda on vielä pajalla. Lastutettu E220 Mersu.
Ulkopuolisena kyllä eli hinta on silloin sen kympin kovempi kuin jäseniltä/jäsenkerhoilta.
Eli tervetuloa!
-
Kuinkas toi Pesämäen äänestys on mennyt?
Jos puolet ajosta on peränheittoa niin tultais todennäköisesti Omegalla ajelemaan.
-
Kuinkas toi Pesämäen äänestys on mennyt?
Jos puolet ajosta on peränheittoa niin tultais todennäköisesti Omegalla ajelemaan.
2 grippiä, 2 driftiä ja 11 seka eli kyllä mennään sivuttain. Jaetaan vuoroja lisää driftille jos paikanpäällä näyttää että porukka tykkäis siitä enemmän.
Viimeksikin sai ajella aika rauhassa koko vuoron.
-
Noni,hyvä homma!
Tarttee ruveta suunnittelemaan lähtöä.
-
Hö, miten mä olin merkinnyt kalenteriin ensi viikonlopun sunnuntain 3.9. olis ratapäivä affella 13-18. Oliko se jossain vaiheessa kevättä vielä listassa mutta katosi sitten vai olenko katsonut kieroon ja merkinnyt mitä sattuu?
Ahveniston kalenterissa se näyttäs kyllä olevan vapaa hela dagen. Mites, onko kerhon kassassa vielä pohjantäytettä?
-
17.9. on oikea ajankohta.
Eikös vapailla vuoroilla saa kuka tahansa käydä ajamassa? Siis ilman varausta
-
Mites, onko kerhon kassassa vielä pohjantäytettä?
Kyllä siellä on mutta ei ole ajajia joten turha ottaa aikoja kun likellä on jo yksi ahveniston pidempi viikonloppuvuoro.