Miataa harkitseva kyselee ja toivoo ohjausta

[Kari]

Kuinkas te jotka olette USAsta auton tuoneet, onko ton vastaavuustodistuksen kanssa asiointi konttorilla ihan selvää pässinlihaa? Vai voiko vielä tulla joku este vastaan, siis valojen lisäksi?

Tuossa omat kokemukseni '97 jenkistä: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1099.msg15284#msg15284

Tuon jälkeen on jotain helpotuksia tapahtunut, vissiin liittyen lähinnä valolaitteiden E-merkkien kyttäämiseen.

Painia '00 NB:n kohdalla: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=366.0

[TimoL]

Sain vielä tarkentavan vastauksen Pakettiautopojilta ja vastaavuustodistus pitäisi todellakin olla mahdollinen, sekä TÜV että DEKRA olivat samaa mieltä.  Muunmuassa tuolta http://www.decodethis.com/ kun tarkastaa VIN-koodilla, niin tunnistaa Mazdaspeedin omaksi mallikseen ja mm. kulutustiedot ovat eri kuin samanikäisellä perus Miatalla. Ja vastaavuustodistushan kaiketi kirjoitetaan nimenomaan valmistenumerolle.

Toinen asia sitten on, että kannattaako MSM:n laivaaminen USA:sta kaikkine sivukuluineen. 13 k$ näkyy löytyvän jo aika vähän ajettuja. Kun siihen laskee sitten kaikki lisäkulut kuten laivarahti, satamakulut, tulli ja alv plus välityspalkkio, niin pääsin jo lähemmäs 17 k€ ja tuohon vielä arvotaan sopiva autoveroprosentti ja vaihdetaan ajovalot, niin taitaa olla hintalappu lähemmäs 20 k€ ennen kuin auto on ajossa. Olisihan se toki hieano ja harvinainen

Ainoa mihin taitaa pystyä edes valinnoilla varsinaisesti vaikuttamaan on välittäjäpalkkiot. Rahtikulut laivalla ovat kai mitä ovat. Tulli ja ALV:kin kun menee myös noista kuljetuskuluista, niin niilläkin on nopeasti aika paljon merkitystä. Vinkkejä hyvistä autonvälittäjistä Jenkeissä otetaan vastaan.

[Buhis]

Puolastakin kantsii muutes katella noita MSM:iä. http://www.roadstery.pl/_page/index.php?show=5 Tuolla näyttäis olevan yks varastossa ja toinen tulossa myyntiin. En tosin tiedä onko tuo liike miten halukas myymään ulkolaiselle ostajalle, eivät ainakaan mun sähköposteihin vastanneet mitään kun koitin yhdestä NB:stä viime kesänä kysellä.

[Tem]

Puolastakin kantsii muutes katella noita MSM:iä.

Kannattaa kyllä olla tarkkana Puolan tarjonnan kanssa. Jonkun vertaa kun oon seurannu myynnissä olevia Mistereitä, niin Saksan halvimmat kolariraadot on tosi usein hetken päästä helminä kaupan Puolassa.

Voihan se olla, että puolanpoika ehjää noita tosi laadukkaastikin, mut mua ainakin epäilyttää. Eihän tollanen sinänsä kaupan este oo, mut kuten sanottua, olkaahan tarkkana.

[TimoL]

Mielenkiinnosta kävin vilkaisemassa tuota raoadstery.pl sivustoakin, vaikka ensimmäisenä kyllä tietty varovaisuus hiipiikin mieleen. Tuosta 2004 mallista kopioin myynti-ilmoitustekstin Googlen translateriin:

"Tuotu USA juurikaan vahinkoa peltiä - oli muutamia pieniä lommoja ja luku oli vain pintavaurioita, ei rakenneosa ei vaurioitunut. Kuvia maalauksen ja raportti AutoCheck / Carfax tarkastettavaksi."

Että jep jep....

[Marko]

TimoL: kuten kirjoittelin toiseen topiciin, niin jenkkiautossa veroprosentti lasketaan kokonaispainon mukaan, koska eu-normien mukainen päästötaso ei ole tiedossa. Tämä tarkoittaa pienempiä veroja eli tässä kohtaa selviät halvemmalla.

[TimoL]

MSM:n kohdalla voi olla mielenkiintoista, että minkälaisen verotusarvon sille arpoisivat.

[Nuutu]

Pitääpä itsekkin kysellä kun viime kesästä asti ollut jo miata-kuumetta. Elikkäs tarkoituksena olisi hommata tulevaksi kesäksi Miata NA, koneella ei oikeastaan muuta väliä muutakun että on manuaalilaatikolla ja ei tota laiskempaa 1.6:ta. Suomessa on autot on vielä vähän turhan kalliita joten Saksasta uittaminen kiinostais juurikin hintojen ja paremman valikoiman takia. Hinnoista päästäänkin budjettiin joka on noin 4500€ + verot. Ja kun itse en ehdi Saksasta hakemaan, kokemustakaan ei ole, niin josko joku välitysfirma sitten. Kellään kokemuksia välitysfirmoista ja niiden hinnoista? Riittääkö 2000€ kaikkiin kuluihin ja että auton saisi Suomeen asti? Ja jos riittää niin saako tuolla ~2500€ minkälaisen miatan? Alle 200tkm ajettujakin tuolla hinnalla näyttää saavan ja ei nuo kovin pommeiltakaan kuvissa näytä. Esimerkkinä vaikka tämä http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151475198&pageNumber=3&__lp=94&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT. Suurin ongelma kuitenkin vielä on se että pitäisi saada nykyinen auto myytyä..

[e_o]

Esimerkkinä vaikka tämä http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=151475198&pageNumber=3&__lp=94&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Tämä tapaus ainakin on jenkkimalli, pientä ylimääräistä kustannusta ja vaivaa luvassa jos tuon haetutat. Lue: http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1099.msg15284#msg15284

[Simppa]

miata-kuumetta....

Varmaan keskimäärin sellanen 1500 on Suomeen tuotuna. Riippuu tietysti, minne päin Suomea ja kuinka kaukaa Saksasta. Itse kuljetus oli mulla alle tonnin luokkaa. Omalta kohdalta (ja auton hakeneen kaverin kokemuksista) voin sanoa, että budjetti kandee ottaa sinne kolmen tonnin paikkeille ostoa ajatelleen. Siihen tuo 1500 päälle, niin aika lähellä 4500 euroa mun matikalla ollaan. Verot lienee sellasta 700 euron luokkaa.

Jenkki-Miatoissa kannattaa pysyä 97:aa vanhemmissa, kuten tuosta Karin kertomuksesta ilmenee... Jenkit tunnistaa ulkoisesti YLEENSÄ lyhyemmästä takarekisterikilven paikasta. Ilmoituksissa tuo alkupetä joskus "unohtuu" mainita (kuten myös se, että ilmoituksen 150 tkm saattaakin tarkoittaa oikeasti 150 tuhatta mailia...). Tarkkana kannattaa olla takakaarien ruosteen kanssa. Jos kuvia ei löydy takalokareista, niin yleensä ne on ruosteessa.

Onnea metsästykseen!

PS. Suomessakin hinnat on tulleet jonkin verran alas, joten kannattaa katsoa myös Nettiauton tarjonta. Parin satkun takia ei kannata ottaa riskiä ja ostaa näkemättä autoa Saksasta, jos Suomesta löytyy mieluinen auto, jota voi myös käydä koeajamassa ja ihmettelemässä paikanpäällä.

[Opus5]

Ja kun itse en ehdi Saksasta hakemaan, kokemustakaan ei ole, niin josko joku välitysfirma sitten. Kellään kokemuksia välitysfirmoista ja niiden hinnoista?

Tätä kaveria voin suositella:

Mika Kitola
Polarlux GmbH   Automobile
Magdeburger Strasse 2
DE - 56235 Ransbach-Baumbach
www.autotuonti.fi
Tel. +49 171 8290393
Fax +49 2623 929943

Sijaitsee lähellä Koblenzia ja kulut riippuu vähän siitä kuinka kaukana kohde on ja montako käy tsekkaamassa mutta nettisivuilta löytyy jo tietoa ja kysymällä lisää. Itelläkin on parhaillaan hakuprojekti vireillä Mikan kautta mutta on vaan Mäxää harvinaisempi malli. Auton hakureissulta ei välttämättä saa tuntipalkkaa jos laskee kaikki kulut ja joutuu kiertelemään yhtään laajemmalla. Lisäriski tulee jos ei tunne kyseistä automallia entuudestaan, silloin ei välttämättä osaa äkkiä vieraassa maassa vieraalla kielellä vieraassa/vilkkaassa liikenteessä keskittyä oikeisiin asioihin. Mutta jos tykkää matkailla niin halvin tapa tehdä Keski-Euroopan reissu on lentää sinne halvalla, ostaa auto, katsoa maisemat ja tuoda auto tuliaisina.

[Kari]

PS. Suomessakin hinnat on tulleet jonkin verran alas, joten kannattaa katsoa myös Nettiauton tarjonta.

Vuosi sitten tämä keskitalvi oli suomitarjonnan kannalta erittäin huono aika. Myyntiin tulevat autot ovat vielä hankien takana talviunessa. Keväällä tarjonta ryöpsähtää. Tosin näkyy se kevät varmaan hinnoissakin ainakin syksyyn verrattuna, mutta ei kaikissa tapauksissa.

Kannattaa katsella myös Brittien tarjontaa, jos RHD ei pelota. Mäxiä on siellä valtavasti ja hinnat edullisia. Tuontikulut ovat ehkä parisataa kalliimmat kuin Saksasta. Auton ostaminen UK:ssa on helpompaa kuin Saksassa.

Kuten tuossa linkatussakin viestissäni korostin, muista tarkistaa että auton ensimmäinen käyttöönottopäivämäärä on merkittynä rekisteriotteeseen. Se säästää paljolta harmilta.

[Samsa]

Ja kun itse en ehdi Saksasta hakemaan, kokemustakaan ei ole, niin josko joku välitysfirma sitten. Kellään kokemuksia välitysfirmoista ja niiden hinnoista?

Tätä kaveria voin suositella:

Mika Kitola
Polarlux GmbH   Automobile
Magdeburger Strasse 2
DE - 56235 Ransbach-Baumbach
www.autotuonti.fi
Tel. +49 171 8290393
Fax +49 2623 929943

Toinen mitä ite suosittelen:
Kari Illmann
 Postfach 601205
 D-22212 Hamburg
 +49 172 544 2321
http://saksa-autot.com/auton_hankkiminen_3.html

Toimitti mulle "kymppi-aa-een" vuosia sit. En muista tarkkaa summaa mitä otti palkkiota mut oli tyyliin muutaman satkun vaan.

[Nuutu]

Kiitoksia vastauksista! Pitää olla tarkkana ettei jenkkiä tule haetettua jos siitä aiheutuu lisää vaivaa. Suomen tarjontaa oon seurannut ja tuun kyllä seuraamaan, helpompihan se täältä ois tietenki ostaa. Mut jos tosiaan tolla 1500€ saa auton kaikkine kuluineen Suomeen niin tottakai sit siihen autoon se 3000€. Ja sillä ei sillä väliä ole saako sen kotipihaan vai esim. satamaan, mitä halvemmalla pääsee niin sen parempi. RHD ei pelota, mut mites noi Britti-miatat kun eikös ne yleensä tahdo aika ruosteessa olla?

[hrnt]

Mä hankkisin rhd autoni mielummin suoraan japanista, oman kokemuksen pohjalta ovat selvästi paremmassa kunnossa mitä brittituonnit...