NA ei puhalla lämmintä

[dimsky]

Tuossa juuri Kuopiosta ajelin Mikkeliin ja muutamaa kilometriä ennen kun pääsin perille niin huomasin että auto viilenee.
No testailin puhallinta ja kaikilla nopeuksilla kyllä puhaltelee muttei lämmintä ilmaa tullut. Moottorinlämmöt kumminkin olivat ihan normaalit.

Oisko veikkauksia mikä tolle nyt tuli? Tarkotuksena kumminkin ois talvi ajella tolla, kun ainut ajossa oleva auto tällä hetkellä niin pakko saada kuntoon   

[Make]

Jäähdytysnesteet karkas liian alhaseksi mikään muu ei tota tee.

Mittari ei vaan reagoi vielä kun se jää ilmaan se anturi.

[tuma]

Tuossa juuri Kuopiosta ajelin Mikkeliin ja muutamaa kilometriä ennen kun pääsin perille niin huomasin että auto viilenee.
No testailin puhallinta ja kaikilla nopeuksilla kyllä puhaltelee muttei lämmintä ilmaa tullut. Moottorinlämmöt kumminkin olivat ihan normaalit.

Oisko veikkauksia mikä tolle nyt tuli? Tarkotuksena kumminkin ois talvi ajella tolla, kun ainut ajossa oleva auto tällä hetkellä niin pakko saada kuntoon   

Vedet vähissä? Lämppärin kennohan on monasti ylhäällä ja sieltä loppuu vesi ensin... (En tiedä de facto onko Miatassa noin, mutta monasti tuo on auttanu). Lämpötila-anturihan on jossain muualla kuin lämmityslaitteen kennossa.

Lämpötilan säätimen vaijeri jumissa/poikki/irti kiinnikkeistään?

Nuo nyt tulis ekoiksi tarkistuskohteiksi mieleen. Vedet kattoisin ekaks, jos säädin tuntuu normaalilta. Tosin jos vaijerinkuori irti kiinnikkeistään, niin säädinkin saattaa tuntua "normaalilta".

Ja viksummat taas korjatkoon...

[dimsky]

Ei voi sanoo muuta ku et kumma vehje. Tänään toimi taas ihan moitteettomasti 

[Tem]

Tarkistitko sä ne nesteet? Tekee just tommosta, että välillä toimii, välillä ei. Ja sit kohta onkin kansi kiero, ku ihmettelee liian pitkään.

[dimsky]

Tarkistitko sä ne nesteet? Tekee just tommosta, että välillä toimii, välillä ei. Ja sit kohta onkin kansi kiero, ku ihmettelee liian pitkään.

Tarkistin ja oli ihan ok. 

Eiköhän sitä yhden kerran kansirempan tuohon tehneenä jotain oo jo oppinu 

[Tem]

Tarkistin ja oli ihan ok.

Voiko näissä jäädä ilmaa lämppärin kennon kohalle? Ei oo mulle tuttu, että tietäisin, muissa autoissa joissain on tollanenkin mahis.

Termari on tietty toinen mahis, sopivasti kun jumittelee, ni lämmöt alkaa seilata, eikä välttämättä mittarista nää mitään. Jos tuntuu siltä ja vaihdat, ni hommaa orkkis, äläkä tarviketta, ne tuntuu tuurista riippuen jumivan ihan miten sattuu.

Sitten tietty toi tuman jo laittama, että lämmön säätövaijeri/läppä? Tosin luulis sen sitten jumivan johonkin tiettyyn asentoon, eikä toimivan satunnaisesti.

[Klutche]

Jos kennolle menevät letkut on kylmät vaik kone muuten on lämmin ni tod näk jääny ilmalukko kennoon. Korkki pois ja auton käydessä puristelee lämppärin letkuja. Auton voi ajaa ylämäkeen vielä varmuuden vuoks. Miatas vissiin kojelaudan sisäl se hana jolla säädetään sisälle tulevaa lämpöä et jos sen pääsis näkemään et liikuttaako se säädin sen hanan vipua... Ja se liukusäädin menee kyl veltoks jos se "rautalanka" irtoo sielt hanast.

[Kari]

Miatas vissiin kojelaudan sisäl se hana jolla säädetään sisälle tulevaa lämpöä

Täysin ilmasekoitteinen lämppäri. Ei siis ole hanaa, ja kennossa kiertää kuuma vesi jatkuvasti.

[Tem]

Auton voi ajaa ylämäkeen vielä varmuuden vuoks.

Tojon kutoskoneet on pirullisia ilmata, niissä tuli opittua kikka, että isosta limupullosta pohja pois ja nokka tiiviisti syylärin aukkoon, täyteen vettä ja kone käymään reippailla kierroksilla. Poistuu ilmat melko helposti tuolleen ja näkee koko ajan kauanko sitä ilmaa tulee.

Noita nykyään yleisiä ohkasia lötköpulloja ei kannata käyttää, ne menee ihan muodottomaks.

[dimsky]

Juu ajattelin tuon tarviketermarin vaihtaa parempaan ja voisihan tuota koittaa myös ilmailla.