Mitkä renkaat radalle?

[Marko]

Aloitetaan tässä keskustelu eli mitkä renkaat kannattaa valita ratakäyttöön. Käyttötarkoitus on siis ensisijaisesti rata-ajo.

Aloitan itse eli tulossa on Yokohaman A048:t mediumina täältä: http://www.pentep.fi/yokohama/rata-a008-a048
Tarkoitus on kyllä ajaa myös kadulla mutta auto ei ole ainakaan ensi kesänä "hyötykäytössä" eli en ajele sillä työmatkaa tms. Jotain satunnaisia kaupassa käyntejä ym. tulee kyllä

Ja miksi nämä: netistä luetun perusteella pitäisi olla hyvä rengas ja on kiva päästä testaamaan rata-ajoa kunnon kumeilla 

[hrnt]

Mulla on kesää varten 2 kierrosta kumeja, r888 ja 595 RS-R, molemmat 195/50/15.

Nuo rs-r:t tuli hommattua lähinnä hinnan ja netistä luettujen kehujen pohjalta, mielenkiinnolla odotan miten nuo pärjäävät radalla triplakaseja vastaan. Kumeille tuli hintaa ~350e toimitettuna rengasonlinestä.

R888:t toimivan ikäänkuin referenssinä, ne kun ovat hinta/laatu suhteeltaan aika varma valinta radalle. Hintaa näille tuli Schmiedmannilta ~430e noudettuna helsingistä.

Käyttötarkoitus on luonnollisesti hyvin ratapainotteinen, vaikka eiköhän niitä kilometrejä kerry kadullakin.

[Samuli]

tulossa on Yokohaman A048:t mediumina täältä: http://www.pentep.fi/yokohama/rata-a008-a048
Tarkoitus on kyllä ajaa myös kadulla mutta auto ei ole ainakaan ensi kesänä "hyötykäytössä" eli en ajele sillä työmatkaa tms. Jos satunnaisia kaupassa käyntejä ym.

Ja miksi nämä: netistä luetun perusteella pitäisi olla hyvä rengas ja on kiva päästä testaamaan rata-ajoa kunnon kumeilla 

Tuttujen kokemusten mukaan noin sekunnin triplakasia nopeampi ja ihan äärirajoilla käytökseltään paremmin ennakoitavissa, mutta käyttö iässä on hienoinen etu triplakasin suuntaan. Minkä kokoset sulle tulee?
Ootko ennen ajanu semislikseillä? On meinaan niin kivaa että aiheuttaa riippuvuutta.

Nuo rs-r:t tuli hommattua lähinnä hinnan ja netistä luettujen kehujen pohjalta, mielenkiinnolla odotan miten nuo pärjäävät radalla triplakaseja vastaan. Kumeille tuli hintaa ~350e toimitettuna rengasonlinestä.

Tätä mäkin odotan mielenkiinnolla, on sen verran hyvä vaihtoehto triplakasille. Pitäis juttujen mukaan olla pitkäikäisempi.

[Marko]

Tuttujen kokemusten mukaan noin sekunnin triplakasia nopeampi ja ihan äärirajoilla käytökseltään paremmin ennakoitavissa, mutta käyttö iässä on hienoinen etu triplakasin suuntaan. Minkä kokoset sulle tulee?
Ootko ennen ajanu semislikseillä? On meinaan niin kivaa että aiheuttaa riippuvuutta.

En oo ajanut ennen semislikseillä ja otin 195/50-15. Sen verran hinta pompsahtaa, kun ottaa sentin lisää leveyttä, että ajattelin kokeilla ensin näillä. Rengas kapenee nykyisestä 215/45-15:sta mutta pito varmasti paranee silti merkittävästi, kun nykyinen rengas on toyon t1r. Toi ennakoitavuus äärirajoilla oli yksi syy päätyä näihin. Sekunti kierroksella ei ollut eikä ole valintakriteeri. Ihan täysillä en kuitenkaan aio ajella

[Jari]

Lauantaina tulu testattua uudet gummit Alastaron radalla, YOKOHAMA Advan AO48 185/60/14 medium. 

Pito ja ajettavuus oli normirenkaisiin verrattuna tosi hyvä.
Luisto oli pehmeä tasaisella pinnalla, hallinta oli helppoa eikä tullut mitään äkkinäisiä liikkeitä.
Etusuoralle tullessa tiukalla linjalla meinas kerran pyörähtää, siinä oli ikäviä pomppuja.
Renkaiden ilmanpaine lämpöisenä 1,8bar.

Toimii myös normiajossa hyvin, sateella saa varmaankin vähän varoa.

[artova]

Osaakos kukaan sanoa arviota paljonko esim. Alastarolla olisi ero AO48/R888 vastaan Bridgestonen Potenza RE070? Täysin erityyppiset renkaathan on kysymyksessä

[smartGuy]

Lauantaina tuli kokeiltua smartin alla Alastarolla uusi edellisenä päivän alle laitettuja Yokohama AD08:ia (edessä 185/55R15, takana 205/50R15) märällä ja jo hieman kuivuneella radalla ja pito oli ällistyttävän hyvä sekä jarrutuksissa että kaarteissa (kiihdytyksissähän sadalla hevosvoimalla ei saa mitään renkaita sutimaan yli viiden kympin vauhdeissa). Sattumoisin pääsin jonkun Subarukuskin videolle (2:30 paikkeilta alkaen), josta näkyy kuinka hyvä pito jopa märällä radalla Yokohamoissa on. Käytännössä tuntui siltä, että sekä ESP että ABS:t olisi autosta hävinnyt kun renkaita ei saanut lukkoon jarrutuksissa eikä ESP-kolmio vilahtanut kuin muutaman kerran tiukimmista kurveista ulos tullessa ja silloinkin vain merkkinä luistosta eikä niin että ESP olisi olisi ottanut tehoja pois tai muuten haitannut menoa, kuten se joskus aiemmin on huonommilla renkailla ja pitävämmälläkin kelillä tehnyt. Eli kaiken kaikkiaan olen hyvin tyytyväinen AD08:hin näin kevyen 40 ratakierroksen
testirupeaman kokemuksella ja odotan innolla, että pääsen testaamaan kuinka hyvä pito niissä on täysin kuivalla radalla.

   

[Tem]

Käytännössä tuntui siltä, että ABS:t olisi autosta hävinnyt kun renkaita ei saanut lukkoon jarrutuksissa

Loppuuko Smartista oikeasti jarrut jo noilla renkailla?

Otitko aikoja?

[smartGuy]

Käytännössä tuntui siltä, että ABS:t olisi autosta hävinnyt kun renkaita ei saanut lukkoon jarrutuksissa

Loppuuko Smartista oikeasti jarrut jo noilla renkailla?

Otitko aikoja?

No vähän epäselvästi ilmaisin asian, mutta tarkoitin sitä, että hidastuvuus oli sitä luokkaa, että muiden perässä letkassa ajellessa ei tarvinnut edes jarrutella niin täysiä että ABS:t olis vielä alkanu naputtaan ja yksi ajellessa säästelin muuten vaan  autoa. Eikä tarkoitus ollutkaan yrittää ottaa kaikkia irti heti ensimmäisellä ratapäivällä reiluun 2,5 vuoteen vaan ennemminkin totutella taas pitkästä aikaa rata-ajon saloihin.  Parinkymmenen minuutin ajovuorolla en havainnut mitään merkittävää jarrujen häipymistä (Edessä EBC Red stuff palat ja reiitetyt levyt, takana vakio rummut), mutta ei tuolla kelillä jarrut samanlaiseen rääkkin tietysti joudukaan kuin kuivalla kelillä.  Vakiona ja ensiasennusrenkailla smartin pitäisi pysähtyä satasesta alle 36 metrin, joten siinä on kai tasan kaksi vaihtoehtoa noilla renkailla, joko se pysähtyy kuin seinään tai ei pysähdy ollenkaan kun jarrut pettää.

Summa summarum: Yokohamojen pito yllätti jo märällä radalla ja jännityksellä odotan minkälaiseen vauhtiin pääsee paljon tutummalla Ahveniston radalla jos kuiva keli sattuu kohdalle. Kolme kesää sitten asettamani tavoite 1.40 alituksesta jäi tuolloin lähes loppuun ajetuilla Dunlop Fastresponseilla ja vakioalustalla reilun 3 sekunnin päähän, mutta nyt jäykemmällä alustalla ja kunnon kumeille pitäisi kyllä jo päästä lähemmäksi tavoitetta.   

[Tem]

No vähän epäselvästi ilmaisin asian, mutta tarkoitin sitä, että hidastuvuus oli sitä luokkaa, että muiden perässä letkassa ajellessa ei tarvinnut edes jarrutella niin täysiä että ABS:t olis vielä alkanu naputtaan ja yksi ajellessa säästelin muuten vaan  autoa. Eikä tarkoitus ollutkaan yrittää ottaa kaikkia irti heti ensimmäisellä ratapäivällä reiluun 2,5 vuoteen vaan ennemminkin totutella taas pitkästä aikaa rata-ajon saloihin.  Parinkymmenen minuutin ajovuorolla en havainnut mitään merkittävää jarrujen häipymistä (Edessä EBC Red stuff palat ja reiitetyt levyt, takana vakio rummut), mutta ei tuolla kelillä jarrut samanlaiseen rääkkin tietysti joudukaan kuin kuivalla kelillä.  Vakiona ja ensiasennusrenkailla smartin pitäisi pysähtyä satasesta alle 36 metrin, joten siinä on kai tasan kaksi vaihtoehtoa noilla renkailla, joko se pysähtyy kuin seinään tai ei pysähdy ollenkaan kun jarrut pettää.

Aa, ok.

Mä veikkaan, että pysähtyy oikeinkin hyvin, ku alat polkea jarrua kunnolla. Mä saan katurenkailla omasta jarrut pikkasen "pehmenemään" muutaman täyskierroksen jälkeen, ei ne häviä, mut huomaa selvästi, ettei ne ihan täydessä iskussa oo enää. Mut vastoin kaikkia (mun) odotuksia, katuslikseillä tota ei tuu ollenkaan. Tai ei ainakaan missään järjellisessä ajassa. Proommat sanoo, että ku jarrutusmatkat lyhenee, ni jarrut itse asiassa pääseekin helpommalla.

Mun logiikalla tosiaan kuvittelen asian ihan toisinpäin, mut noin se ainakin itellä menee.

[lahtiain]

Yokohama Advan 08 195/50 R15 koossa polttelisi tilata kriteereillä: toimittava radalla, mutta haluan päästä töihin myös vesisateessa. Ovat myös hieman halvemmat kuin R888:t vastaavassa koossa. Onko moisista kokemusta MX5:n alla? Smartissa nähtävästi pelittää ja Evolla ajava kaveri tykännyt tosi paljon.

Ja sitten tärkein: mistä näitä kannattaisi tilata? Camskill ei pysty antamaan mitään arviota. Mailitiedusteluun vastasivat että edes Yokohama UK ei tiedä milloin rengasta tulee lisää. Mitä muita luotettavia ja toimituskuluiltaan järkeviä nettikauppoja tulee mieleen? Camskillissä siis yhden renkaan hinta on 98e/kpl. 205 leveydellä lähtisi 119e/kpl, mutta en usko että kannattaa maksaa koko setistä 80e enemmän moisen eron takia.

[Marko]

Yokohama Advan 08 195/50 R15 koossa polttelisi tilata kriteereillä: toimittava radalla, mutta haluan päästä töihin myös vesisateessa. Ovat myös hieman halvemmat kuin R888:t vastaavassa koossa. Onko moisista kokemusta MX5:n alla? Smartissa nähtävästi pelittää ja Evolla ajava kaveri tykännyt tosi paljon.

Eipä noita kahta oikein voi verrata keskenään. Toinen katurengas, jolla voi ajaa rataa ja toinen ratarengas/kilparengas, jolla voi ajaa kadulla. Jos vertaa R888:aa Yokohamaan, niin vertailukumppaniksi sopii A048. Molemmista on kokemuksia tälläkin foorumilla. Ainakin Marok ja Samsa ajelevat mainitsemillasi Yokohamoilla ja R888:a on käyttänyt monikin.

[lahtiain]

Joo ei ollut tarkoitus verrata 08:ia ja R888:ia, lähinnä vain hinta on yksi syy monikäyttöisyyden ohella hieman konservatiivisemman renkaan valintaan.

[5C]

Alla osoite, jossa tarjolla uusia renkaita:

http://www.demon-tweeks.co.uk/Editor.do?method=view&e=1104&utm_source=ROAD1223&utm_medium=Email&utm_campaign=ViewOnline&dm_i=HNI,TX1L,3WGPWD,2G8PG,1

Olen tilannut tavaraa tältä myyjältä ja tavarat ovat tulleet kuten luvattu.
Tuotevalikoma on laaja.

[Samsa]

Joo ei ollut tarkoitus verrata 08:ia ja R888:ia, lähinnä vain hinta on yksi syy monikäyttöisyyden ohella hieman konservatiivisemman renkaan valintaan.

R888 jos riittää rahat Yokohama AD08 on enemmän laadukas katurengas niinkuin vanha Hankook RS2. Hyvin tuo AD08 toimii radallakin mitä kuukaus sitten kymmenisen kierrosta kerkesin testaan. Varmaan ehkä laadukkain katurengas?