Niin siis tuosta edellisestä kommentista jäi näköjään että nuo ahveniston setit mitä mainitsin niin oli tosiaan sateella. Kuivalla noi on erinomaset, kertoo hyvin missä mennään (alkaa pitämään meteliä, jo hyvissä ajoin ennen ku ollaan lähelläkään pidon karkaamista ja saa runttaa ihan kunnolla ennen ku pito sit lopulta lähtee) ja tuntuis tosiaan että noi ei kulu ollenkaan. Ekan setin märällä ajoin kyllä hieman ylikovilla paineilla (laitoinkohan jonkun 2.2bar tjsp. ja sillon jakso sutia kadullaki ihan naurettavissa tilanteissa), kun ajattelinki driftailla, mutta toisella setillä paineet oli 1.8 bar, ja oli silti märällä tosi lipsut. En siis saanu ajettuu noihin märällä yhtään lämpöä (ja sitäkautta pitoa), oli saattanu onnistua jossain hieman nopeemmalla radalla mitä ahvenisto.
Mun mielestä noiden märkäpito oli aika samoissa 595 RS-R:n kanssa, ja veikkaan että noi vaatis ihan samalla tavalla lämpöä ku RS-R:t. RS-R:llä meni joku 5+ kierrosta ahvenistoa driftaillen putkeen niin takakumit vihdoin lämpes, ja sitte meinasinkin jo pariin otteeseen vetää niiden kanssa pihalle kun reipas kaasun polkasu sai auton vaan puskemaan, eikä meinannu saada kytkinpotkullakaan autoa kääntymään.
Molemmat siis kaipaa sateella lämpöä, ja se vaatii aika kiukkusta ajoa jotta onnistuu. Pitoa siis märällä omasta mielestä suorastaan vaarallisen vähän normioloissa. Ei siis olla lähelläkään minkään ok. katukumin pitotasoa (esim. toi mun ex remmiahdettu ei jaksanu märällä sutia jollain ok 205 leveillä katukumeilla märällä ku ykkösellä ja kytkinpotkulla, ja ratahuoran sai sutimaan rivaleilla märällä kadulla vielä nelosellaki ihan vaan reippaalla kaasun painamisella)
