Mitkä renkaat MX-5:een?

[Timi]

Mulla on ollut kaksi kesää alla Toyo T1-R kumit, joilla on kilsoja tullut n.20tkm. Vanteet minulla on kokoa 16x7" ja rengaskokona 195/45 R16. Katselin rengas-online.com renkaiden hintoja ja samanlaiset kumit kuin nyt olisi 307,20€/sarja. Mielessä kävi vaihtaa rengaskokoa mukavampaan? 205/45R16 mutta Toyon hinnat pomppaa 393euroon/sarja. 215/40R16 kumit olisi 325€/sarja.

Kertokaa kokemuksia muista rengasmerkeistä ja rengaskoista!  

[Samsa]

Itsellä myös 16" Toyo Proxes T1R:et. Loistavat renkaat kyllä! Yritin tilata 205/45, mutta olivat loppu viime keväänä. Otin sitten tilalle 215/40 jotka maksoivat tosiaan 325e/sarja. Ihan loistavasti nuo ovat palvelleet kadulla ja radalla. Vertailukohteena tosin on vain noi alkuperäset 14".

Toyosta jäi kyllä niin hyvä kuva että jatkossakin tilailen vaan näitä T1-R:iä. Ja mitä miata.nettiä selaa niin samaan ovat päätyneet monet muutkin. Jännä että toi suosittu 205/45 koko maksaa noin paljon, tuo kun olisi se kaikista optimaallisin koko.

Mutta suosittelen Toyoja kyllä kaikille jotka ovat etsimässä uusia renkaita!

edit: Toyot osottautu sittenkin surkeiks radalla. Miljoonakertaa parempi vaihtoehto on Hankook RS2

[Timi]

Hyllystä löysin Auto Bild sportscar lehden rengastestin 1/2007. Rengaskoko testissä oli 205/45R16. Top3: Hankook Ventus S1 evo, Goodyear Eagle F1 ja Pirelli P Zero Nero. Löytyykö netistä jotain muuta sporttirengastestiä?

[moregore]

hmm, profiilina 45 on mun mielestä aika vähän. Itsellä on Yokohaman malli XX 205/50R15 ja tuntuu et ne ois kuin tehty miataan Voisko ratapäivillä/miitissä testata noita teiän settejä että miten toimivat, kun tuntuu et itsellä loppuu usko ennemmin kuin pito

[Timi]

Joskus jostain luin että 15" on paras vannekoko MX-5:een suorituskyvyn kannalta. 16" menee hieman blingblingin puolelle, mutta 45 profiililla halkaisija pysyy sunnilleen samana kuin 195/50R15 kumissa. Isompien vanteiden suurin haittapuoli on kasvanut jousittamattoman massan paino, mikä ei ole jousituksen kannalta hyvä asia. Toki tuota asiaa voi kompensoida kevyillä vanteilla.

 

[Marko]

Joskus jostain luin että 15" on paras vannekoko MX-5:een suorituskyvyn kannalta. 16" menee hieman blingblingin puolelle, mutta 45 profiililla halkaisija pysyy sunnilleen samana kuin 195/50R15 kumissa. Isompien vanteiden suurin haittapuoli on kasvanut jousittamattoman massan paino, mikä ei ole jousituksen kannalta hyvä asia. Toki tuota asiaa voi kompensoida kevyillä vanteilla.

Rengaslaskimella laskettuna 205/50-15 ja 205/45-15 ovat aika lähellä alkuperäistä eli 50-sarjaisella heittoa on 1,5% ja 45-sarjaisella 2,1% miinussuuntaan. 215/45-15 menee vielä lähemmäksi eli 0,5% heittoa. Minkähänlainen mahtaa ajettavuus olla jälkimmäisillä? http://www.miata.net/cgi-bin/tirescgi

15" OZ Ultra leggeroita olen miettinyt. Täältä sellaiset löytyisivät: http://www.potn.co.uk/p1019150.htm Hintaan kuuluu 195/50-renkaat ja kokonaishinta ei ole mielestäni kovin paha eli 655 euroa + postikulut. 195-leveys vaan hieman mietityttää eli olisikohan esim. 205 ta 215 parempi, jos/kun ajatellaan rata-ajoa tehokkaalla autolla

[moregore]

mulla on toisessa miatassa 195:set ja toisessa 205. ero on huomattava 205:sten eduksi. Ajan autot sunnuntaina pois tallista ja ensi viikon alussa niitä voidaan käydä Marko ajamassa niin saat edes vähän tuntumaa. Jos mulla olis tehokkaampi vinkvink auto, niin en miettisi edes 195:sia, tasapainottaa ajoa nuo 205:set huomattavasti

[Marko]

Tietääkö kukaan, meneekö ultra leggeroille 205-renkaat?

[Samsa]

Tietääkö kukaan, meneekö ultra leggeroille 205-renkaat?

Riippuu vanteen leveydestä? Mikäli on 7" niin menee helposti vaikka 215

Monet ratakuskit Miata.netin puolella puhuvat noiden 15" puolesta jo pelkästään siitä syystä että renkaat ovat paljon halvempia. Mitä tuossa vertailin Toyo R888 sliksien hintoja niin pitää kyllä paikkaansa. 15" on paljon halvempi kuin 16". Mietin että jos/kun hankin ratarenkaat niin otan ne kyllä (kevyiden) alkuperäisten 15" vanteiden päälle.

Erikseen on vielä autoslalom jossa on etua että löytyy mahdollisimman kevyet ja pienet vanteet, mahdollisimman leveillä renkailla.

ps. kevyeistä vanteista voisi aloittaa vielä uuden aiheen tänne

[Timi]

Mulla on noi OZ ultraleggerat kokoa 7x16" ja painoa 6,46 kg/vanne. Seuraavat kumit voisi olla kokoa 205/45R16.
Jos hommaan ratakumit/semislicksit niin ne voisi laittaa vaikka orginaalivanteille 5,5x14" ja kokona voisi olla vakio 185/60R14.

[Marko]

Tuli sitten kysyttyä tuolta OZ:eista. Eivät myy Suomeen. Vanteen leveys on 7 tuumaa.

Nyt on alla melkein uudet 185/60-14-renkaat alkuperäisellä vanteilla. Eli nämä renkaat: http://www.michelin.fi/fi/front/affich.jsp?codeRubrique=20060301144538 Pitää katsoa, milloin olisi aika vaihtaa vai ajelenko noilla toistaiseksi

[Samsa]

Kyllä OZ jostain varmasti saa Suomeen. Mitens oletko harkinnut Rotaa?  http://www.rotawheels.fi/
Ei ehkä yhtä laadukas kuin OZ mutta kevyt ja paljon halvempi. Ainakaan omissa ei ole vuoden aikana näkynyt mitään laatuvirheitä.

Omat vanteeni siis Rota (7" leveä) Subzero 16" 6.45kg/ vanne.

[Marko]

Saa OZ:ia Suomeen mutta ei tuohon hintaan. Sain juuri tarjouksen OZ Ultraleggera 7x15, 4,99 kg, 840 eur. Ei taida Rotalla olla vastaavaa tarjolla ainakaan 7 tuumaisena.

[moregore]

Ultralite on kanssa varteenotettava vaihtoehto kevyistä vanteista. Futurezilla ainakin edustusta noille. http://www.ultralitewheels.com . Tosin taitaa Atec ja G-Spec mallit olla ainoita, joita saa 16" hienoja ovat, mutta lähinnä driftivanteita

[Marok]

Ultralite on kanssa varteenotettava vaihtoehto kevyistä vanteista. Futurezilla ainakin edustusta noille. http://www.ultralitewheels.com . Tosin taitaa Atec ja G-Spec mallit olla ainoita, joita saa 16" hienoja ovat, mutta lähinnä driftivanteita

Komeita ovat, sais vaan tosiaan 15 tuumaisena

Fondmetalin 15x8"  vanteilla mennään, eikä ole kovin kevyet. Henkilövaaka sanoi vanteelle 8,7 kg. Tämä ei ollut mikään yllätys, mutta se yllätti että Good Yearin Eagle GS-D:t (195/50 15) painoi n. 8 kg.

Normaalissa rata-ajossa ei nykyiset Nokian NRVi:t (195/50 15) ole millänsäkään. Kertaakaan en ole Ahvenistoa kiertänyt niin pitkään (yli 15 min), että olisivat alkaneet sulaa. Sitten kun oikein yrittää sudittaa, niin johan alkaa kulua

Gummit olivat vielä tuossa kunnossa Hml-Hki ajomatkan jälkeenkin:


Innolla odottelen miten nuo "vanhat" Eaglet toimii Nokialaisten jälkeen. Vaihdoin nelisen vuotta sitten renkaat, kun Eaglet vetelivät ja metelöivät uraisilla teillä. Nokialaisen olkapää on paljon pyöreämpi. R888:t houkuttelisi...