Käyttis alkanu herjaamaan OBD:ssä P0171:stä eli järjestelmä liian laiha -vikakoodia muutaman sadan kilsan välein ja sytyttää moottorin vikavalon samalla. Ajettavuus ja kaikki muu täysin normaalit, ajossa lambdojen signaalit elää normaalisti ja pitkäaikainen seoskorjaus on pääsääntöisesti max +10 %, mutta tyhjäkäynnille kun laskee niin pomppaa 20,3%:iin ja jossain noilla nurkilla se maksimi ilmeisesti on koska sytyttää vikavalon yleensä vasta kun päästää lämpimänä tyhjäkäynnille jokusen kerran. Silti tuolloinkin lambdojen signaalit vaihtelee normaalisti 0 ja 0,9 voltin välillä eli ei ole ainakaan pysyvästi laihalla.
Pakoputken tiiän että vuotaa takapöntön edestä laipasta vähän, mutta muuten sen pitäis olla vielä tiivis, joskin kohta se täytyis uusia, ei se varmaankaan voi tähän vaikuttaa?
EVAP-pöntön magneettiventtiilin uusin tuossa talvella kun vanhasta katkes letkulähtö lisävaloa asennellessa, mutta teki tätä ekan kerran jo sillä vanhallakin venttiilillä vielä kun se oli ehjä. Ilmavuotoja ei imujärjestelmässä pitäis olla, ellei sitte imusarjan puoliskojen välinen tiiviste vuoda, käytin sen kertaalleen irti viime kesänä yks suutin jumittu auki ja joutu vaihtamaan sen. En kyl usko siihen koska sen jälkeen toimi vielä monta kuukautta ongelmitta.
Autossa on myös eFlexfuelin etanoliboksi joka tuntuis toimivan normaalisti, näyttää viinaseoksen oikein ja lähtee pakkasillakin käyntiin pelkällä viinalla vaikka ilman lohkariakin. Ongelmaan ei tunnu olevan vaikutusta onko tankissa viinaa vai pelkkää bensaa.
Mistähän tuota lähtis etsimään? Joku suutin vois tietysti olla osittain tukossa tai suihkuttaa huonosti tai jotain? Oisko jollain setti VVT-koneen toimivaks testattuja violetteja suuttimia jos vaihtais kokeeks ne ja käyttäis nuo nykyset suutinhuollossa.
