Noi lähtee avaamatta puhtaaksi mutta ne täytyy pestä kunnolla.
Tästä syystä käytän mankisen konepajaa Riihimäellä joka tekee rallivehkeidenkin koneet räjähtämisen jäljiltä.
Ei noita tarvitse irroittaa kunhan on oikeat aineet ja kunnon pesu.
PS. En muista miten oli mazdassa mutta muistaakseni M10 Bemarin koneen aikoinaan rakensin ja siinä noi piti ottaa auki muista syistä ja oli helpompaa ostaa uusi kampura kuin avata noi kun olivat tavallaan laakerikuulat.
Vuosi on jossain 90 luvun loppupuolella joten tallityö koneetkaat ei olleet sitä mitä nykyisin mutta yksi jäi avaamatta. Muut lähtivät vetopistehitsin avulla.
Lähinnä sitä että ei ole mikään helpoin homma välttämättä ilman kunnon laitteita, tulee äkkiä kiero kampura.
