PIKAKYSYMYKSET - tiukasti faktaa ilman jaarittelua

[wagner]

Puristin



Liukuvasara. Noilla vois koittaa.

[kimbou]

Juu fb:ssä päätin että lämpöö ja vasara

[Soukka]

Varmaan väärä paikka kysyä mutta tarve olisi 2000 vuoden 1.6 NB ilman VVT:tä sähkökuville, lähinnä moottorin osuudelle.
Ei tunnu mistään löytyvän sopivaa, samat sähköt kaiketi JDM 1.6 NB.

[wagner]

Varmaan väärä paikka kysyä mutta tarve olisi 2000 vuoden 1.6 NB ilman VVT:tä sähkökuville, lähinnä moottorin osuudelle.
Ei tunnu mistään löytyvän sopivaa, samat sähköt kaiketi JDM 1.6 NB.

http://mellens.net/mazda/mazda_miata_extra_manual/1999_wiring.pdf  Toi on jenkki 1,8:n kaavio, mutta mitä ton oman NB 1,6:n sähköjä tonkinu, niin en ole törmänny poikkeauvuuksiin poislukien toista lambda-anturia.

Tuolta http://mellens.net/mazda/index.html  löytyy muitakin hyödyllisiä manuskoja.

[Soukka]

Varmaan väärä paikka kysyä mutta tarve olisi 2000 vuoden 1.6 NB ilman VVT:tä sähkökuville, lähinnä moottorin osuudelle.
Ei tunnu mistään löytyvän sopivaa, samat sähköt kaiketi JDM 1.6 NB.

http://mellens.net/mazda/mazda_miata_extra_manual/1999_wiring.pdf  Toi on jenkki 1,8:n kaavio, mutta mitä ton oman NB 1,6:n sähköjä tonkinu, niin en ole törmänny poikkeauvuuksiin poislukien toista lambda-anturia.

Tuolta http://mellens.net/mazda/index.html  löytyy muitakin hyödyllisiä manuskoja.

Tuolta oon tutkinut noita ja lähimpänä tuo 1999 1.8 kaavio. Siinä heittää johtojen värit ja ainakin se että mulla on 3-napainen moottorin lämpöanturi ja noissa se on 2-napainen paitsi niissä uudemmissa kaavioissa. Uudemmissakaan ei värit natsaa.

[Kampi]

Mites kannattais irrottaa lattiaverhoilun alta tota ääni/ruostemassaa? Ihan vaan kuumailmapuhaltimella ja lastalla kaapien? Täytys hitsata pikkasen.

[wagner]

Mites kannattais irrottaa lattiaverhoilun alta tota ääni/ruostemassaa? Ihan vaan kuumailmapuhaltimella ja lastalla kaapien? Täytys hitsata pikkasen.

[Rusty]

Olen päättänyt ostaa standalone ecun ja olen vuosien varrella pudonnut ns. scenestä miata-asioiden saralla. Ecu ostetaan, koska käynnistyksenesto sanoi poks.

Kysymys kuuluu: Mistä tällä hetkellä kannattaa ostaa ecu? Kyseessä -99 NB 1.6, jota ei ole modailtu millään tavalla, eikä hyvin todennäköisesti tullakaan modaamaan koska joutaa myyntiin. Varsinainen tarve siis vain peruskartalle.

Jatkokysymys: Mitä uuden ecun kanssa kannattaa/pitää ostaa? Ajatuksena kuitenkin tehdä seuraavalle omistajalle luotettava auto.

Kiitos ja rauhallista pääsiäistä kaikille! 

[Marko]

Olen päättänyt ostaa standalone ecun ja olen vuosien varrella pudonnut ns. scenestä miata-asioiden saralla. Ecu ostetaan, koska käynnistyksenesto sanoi poks.

Kysymys kuuluu: Mistä tällä hetkellä kannattaa ostaa ecu? Kyseessä -99 NB 1.6, jota ei ole modailtu millään tavalla, eikä hyvin todennäköisesti tullakaan modaamaan koska joutaa myyntiin. Varsinainen tarve siis vain peruskartalle.

Jatkokysymys: Mitä uuden ecun kanssa kannattaa/pitää ostaa? Ajatuksena kuitenkin tehdä seuraavalle omistajalle luotettava auto.

Kiitos ja rauhallista pääsiäistä kaikille! 

Jos haet luotettavaa autoa, niin unohda after market ecut ja osta vakio.

[Make]

Näin juuri. Aftermarket ei nosta edes auton hintaa sellaisenaan vaan oikeastaan laskee osan ostajien silmissä.

Vakio ecun korjaajiakin löytyy jos ecu ei totaalisen palanut ole.

[Rusty]

Moro. Ecuhan on ihan kunnossa, käynnistyksenesto ongelmana.

Voiko käynnistykseneston siis ohittaa vakio ecullakin? Oon yrittänyt kaivaa sitä koskien tietoa, mutta huonolla menestyksellä.

Vakio-osiakin etsitty, haasteena vaan se, että pitäisi löytää samassa autossa olleet ecu, käynnistyksenesto, virtalukko ja avain.

[Make]

Moro. Ecuhan on ihan kunnossa, käynnistyksenesto ongelmana.

Voiko käynnistykseneston siis ohittaa vakio ecullakin? Oon yrittänyt kaivaa sitä koskien tietoa, mutta huonolla menestyksellä.

Vakio-osiakin etsitty, haasteena vaan se, että pitäisi löytää samassa autossa olleet ecu, käynnistyksenesto, virtalukko ja avain.

Onko avain/avaimet luettu että ne toimii ja että vika oikeasti ecun puolella?
Viat saa ajonestostakin luettua paremmilla laitteilla ja sieltä tulee kyllä data mikä pimeänä.
Toi on juuri siinä rajalla että sen taisi saada vielä pois, täytyy tutkia itsekkin vielä.

[Make]

Tossa vian selvitykseen apuja ainakin nyt alkuun.

https://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_158684436227513&key=982851c394527815e10b4fb5191da86e&libId=k8zhtldw01001yh1000MAbs22si9k&loc=https%3A%2F%2Fwww.miataturbo.net%2Fmegasquirt-18%2Fstandalone-ms-factory-immobilizer-99-a-27412%2F&v=1&opt=true&out=http%3A%2F%2Fquadesl.com%2Fpdf%2Fimmoblizer.pdf&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F&title=Standalone%20MS%20and%20factory%20immobilizer%2099%2B%20%3F%20-%20Miata%20Turbo%20Forum%20-%20Boost%20cars%2C%20acquire%20cats.&txt=http%3A%2F%2Fquadesl.com%2Fpdf%2Fimmoblizer.pdf

[Make]

Tuossa nyt vähän tutkittua niin en ihmettele ettei toimisi kun sen valmistaja näköjään Lucas 


Joo jos nyt peruskonstit on kokeiltu eikä apuja maahantuojalta(on näkyy tyyppivika osalla) niin joku toinen ecu sinne sitten mutta se nyt vaatii minimissään sitten sen Bolt on ecun(ms3 mielellään jos varminta ja halvinta haet) sekä laajakaistamittarin sen säätelyyn.
Mittarikaan ei ole pakollinen jos sen saat jossain dynon pihassa vaihdettua niin ne säätää sen kuitenkin pakoputken päästä mittaamalla.
Luultavasti silti halvempi olisi korjauttaa tai vaihdattaa ne osat mitä rikki on ja luultavasti sieltä on toi itse ajoneston ecu rikki joka ei näkyy ulkomailla ainakaan ole kuin muutaman satasen.

[Make]

Ja lisää luettuna juuri noista ennen vuotta 2000 olisi se kytkettävissä pois vain poistamalla se boksi johtosarjan välistä ja kytkemällä orkkisjohdot kiinni.
Ilmeisesti siis olisi boksi vain sytytyspiuhojen välissä josta data ei kulje läpi jos avain tieto väärä. Eli ettei ecussa itsessään edes olisi ajonestoa vaan se pelaa normisti oli avain väärä eli ei.
Tästä ainakin löytyi useampi postaus niin sitä kannattaisi tutkia.
Itse en meinaan vakioecua vaihtaisi jos ei ole tarkoitus virittää jne. Noi orkkikset toimii kuitenkin aina kaikista parhaiten.