Tuolla jossain "auto saksasta" tms. topicissa on paljon enemmän juttua aiheesta - tsekkaa.
Itse hain huhtikuun lopulla 2012. Sanaakaan saksaa ei tarvinnut puhua - eikä montaa virkettä englantiakaan.
Suureksi avuksi on mainio suomenkielinen opas:
http://www.sompsa.fi/Siinä on mukana suomi-saksa kauppakirjakin.
Byrokratia, eli rekisteristä poisto Saksassa ja "kilvetys" on ihan suoraviivainen homma - joskin monivaiheinen.
Itse suosittelen ehdottomasti omaehtoista hakua. Sitä fiilistä kun lähdet ajelemaan kohti laivasatamaa, ei voi mikään!
Ja laivaa odotellessa tuliaisjuomien hankinta ja optimointi että saa haluamansa määrän mahtumaan
Totta on se, että hommaa on, ja aikaa menee, jos joudut monta autoa tsekkaamaan. Hyvän auton voi kyllä löytää ja valita myös netin välityksellä/sähköpostiviesteihin, kuviin ja dokumentteihin perustuen. Liikkeet eivät toki kovin hanakasti s-posteja lähettele kun äidyt kyselemään auton historiasta, huolloista yms. tarkemmin ja kun pyydät kuvia yksityiskohdista jne. Osa yksityisistä kyllä. Ja siinä keskustelussa sitten syntyy luottamus autoon ja myyjään - jos on syntyäkseen. Hyvä toki tsekata lähistöltä tällöin "varasuunnitelma-autokin", jos paikan päällä osottautuu, että auto ei vastaa saatuja kuvauksia.
Paikallinen katsastustoimintakin on eri malllilla kuin Suomessa. Auton saa usein ajaa sisään suoraan. Tämä muistiksi - eli kannattaa sopia myyjän kanssa, että auto käytetään Dekralla. Pääset itse katsomaan alustan insinöörin kanssa tarkkaan. Ja eipähän sitten tarvitse Suomessa rekisteröinnin yhteydessä katsastaa kun Saksan leima on tuore.
Hae itse. Säästät ja saat mukavia muistoja/kokemuksia.
-E
