Ratti

[Atte.V]

Halkaisijassa ei itselläni ainakaan ole ollut ongelmia. Mites niin kysyin jo toisessa topicissa mutta millä paperilla ton airbäg ratin saa muutoskatsastettua pois?
Ei onnistunut konttorilla noin vaan jotain paperia huutaa siihen kuulemma....

Maahantuojalta pitäisi saada paperi jossa lukee että ko. mallia on saanut ilman bägiä. Mazdan maahantuoja vaan tykkää tosi nihkeesti kirjotella mitään todistuksia.

Ymmärrisinkö nyt oikein?  Jos vaihtaa pienemmän ratin, niin pitääkö katsastuksessa esittää jokin todistus että aibägia ei ole?  Jos ei sitä ole ko vuosimallissa koskaan ollutkaan??

Et ymmärtänyt. Vain siinä tapauksessa että vakio ratissa on bägi ja tilalle halutaan vaihtaa ratti jossa sitä ei ole. Bägittömän ratin saa vaihtaa kyllä ilman muutoskatsastusta.

[Make]

Dodii eli konttorilta sain vihreää valoa bägin poistoon/ ratin vaihtoon jossa ei bägiä mutta mutta....keltäs noita papereita nyt voi kysellä?
Tietty yks vaihtoehto on että korjais ton vian tosta mutta tarttis silti saada parempi ratti...

Löysin että olisi toi inchcape motors mutta ei sieltä saa näkyy ketään kiinni. Onko edes oikea paikka jolla noi dokkarit olisi?

On helvatisti helpompaa toi pösön papereiden kysely tuntuu.

Edit: Tai kertokaa missä ton ohjausboksi on että pääsee tutkimaan mikä mättää kun valo ei syty kun virrat laittaa päälle.

[Atte.V]

Dodii eli konttorilta sain vihreää valoa bägin poistoon/ ratin vaihtoon jossa ei bägiä mutta mutta....keltäs noita papereita nyt voi kysellä?
Tietty yks vaihtoehto on että korjais ton vian tosta mutta tarttis silti saada parempi ratti...
Löysin että olisi toi inchcape motors mutta ei sieltä saa näkyy ketään kiinni. Onko edes oikea paikka jolla noi dokkarit olisi?
On helvatisti helpompaa toi pösön papereiden kysely tuntuu.
Edit: Tai kertokaa missä ton ohjausboksi on että pääsee tutkimaan mikä mättää kun valo ei syty kun virrat laittaa päälle.

Ihan oikeeseen paikkaan soitit. Noitten kanssa ei vaan todellakaan ole helppo asioida minkään muutos paperin kanssa. Todennäköisesti kun joskus saat jonkun sieltä kiinni niin sua pompotellaan edes takas monen ihmisen välillä, eikä kukaan tiedä mistään mitään.

[VesCu]

Jos tämä edistyy niin laittakaapa tietoa sitten jakoon että miten se prosessi menee ja oikeastaan vaikka tarkkoja ohjeita tuon ratin vaihdostakin / mistä osia.. Kiinnostaa varmasti muitakin..

[Make]

No siis jos paperit sais jostain niin operaatiohan on niin yksinkertainen että vanha ratti mäkeen ja sovitin ja uus ratti kiinni. Piste.

Sen verran vanhaa tekniikkaa ettei tartte huolehtia tosta ecusta yms että sekoilis kun poistaa bägin.

[VesCu]

Mut oliks tossa nyt jotain ongelmaa noiden airbägin piuhojen kanssa? Ettei posahda silmille kun repii irti..
Että onks se vaan akku irti, piuhat poikki ja päät umpeen vai jotain muutakin piti tehdä? Airbägin valon poisto, ettei käynnistyksessä/katsastuksessa herjaa etc.. Tämmösiä tietoja kaipais tänne.

[Make]

Ei posahda irrotettaessa jos et vaan jännittteitä sinne suoraan kytke Täytyy siis itse ihan virtaa sinne syöttää.

Itse en edes ole akkua irrottanut koska irtoaa siis ihan liittimestä suoraan.
Valon poisto tietty jos se toimii mutta kuten mulla niin ei pentele edes syty Vilkkunut on kerran talvella ja sekin vain kun pitkää sladia vedin....

Katsastuksessahan se muutoskatsastetaan että niitä ei valo sen jälkeen kiinnosta kun otteessa on vaan merkintä että bägi poistettu.

Bemusta vedin piuhat vaan poikki ja jätin sinne rattiputken sisään/luo. Voihan sen poistaa kokonaan mutta en lähtis siihen kun tosiaan ymmärtääkseni kiertää vähän joka puolella se nippu. Boksin kun löydän niin nappaan sen irti ja tutkin että saisinko toimimaan että sais nyt syssymmällä katsastettua ilman erikoiskikkailuja.

[_paffa]

Tartteeko minkään sortin tuv papereita tms kun vaihtaa -91 mallin bägittömän ratin luisin vastaavaan bägittömään. Auton mukana tuli sellanen pikkunippu papereita millä ilmeisesti saksassa saatu todistettua että autoon voi asentaa bägittömän ratin... tai siis onko inssillä mitään sanomista ylipäätään asiaan, e-merkintä? häh, kertokaas viisaammat

- Pasi

[Make]

Jos on bägitön auto niin saat vaihtaa kunhan vaan se on ratti eikä mikään itsetehty

Ei ole siis mitään todistuksia tarve eikä ilmotella että vaihdettu ratti yms.

[_paffa]

Jos on bägitön auto niin saat vaihtaa kunhan vaan se on ratti eikä mikään itsetehty

Ei ole siis mitään todistuksia tarve eikä ilmotella että vaihdettu ratti yms.

Asia harvinaisen selvä. Aattelin vaan sillä kun ratin mukana ei tullu mitään lippulappusia, oli vain merkintä että täyttää jonkun ISO standardin. Katotaas nyt kun saa paikoilleen miten istuu. Kyseessä Luisi Nibbio 320mm Nyt kiinni oleva ratti tosiaan saksassa jälkiasennettu iso puuratti 370mm.

- Pasi

[Make]

Kesällä saa sillä 320 millisellä kyllä tehdä töitä

Mulla on sama ja hiukan liian pieni, toisaalta polvet sai tilaa ruhtinaallisesti lisää.

[_paffa]

Prkl, ratin irrottaminen tyssäs ulosvetäjän puutteeseen... no kokeillaan ensi kerralla sit paremmilla työkaluilla

[Make]

Ei tarvitse mitään ulosvetäjää. Lähtee tappelemalla. Toinne vaihtoehto että kaveri avuksi ja toinen vetää ratista kun toinen lyö siihen löysättyyn mutteriin.

Jos ulosvetäjää joudut käyttämään niin jossain vikaa.

[_paffa]

Ei tarvitse mitään ulosvetäjää. Lähtee tappelemalla. Toinne vaihtoehto että kaveri avuksi ja toinen vetää ratista kun toinen lyö siihen löysättyyn mutteriin.

Jos ulosvetäjää joudut käyttämään niin jossain vikaa.

Kokeiltiin kyllä ravistaa ja vetää ratista mut ei irronnu, keskipultti on lievästi kartio joten on tiukassa ja pysyy!

Enthusiast's manual: "Note that under no circumstances should you try shocking the wheel free by striking the end of the column - you can easily collapse the column by doing this"

Niin ja manuaalikin suosittelee sopivaa ulosvetäjää ratin irrottamiseen...

[Atte.V]

Joskus ne ratit on kyllä aika tiukassa, mutta kyllä ne aina on irti lähteneet ilman vetäjää. Mutteri vaan osittain auki, mutta ei kokonaan pois niin pystyy hiukan hakkaamaan ja vetämään ilman että on pelkoa siitä että ratti on irrotessaan otsassa.