Miatasta mahdollisesti kiinnostunut nyyppä

[asdblah]

https://www.gumtree.com/p/mazda/mazda-mx5-eunos-1.8i-beautiful-and-great-fun/1227403110

Briteistä löysin nyt muutaman sekunnin haulla tollasen. Otin nyt vaan äkkiä yhden linkin äkkiseltään siistin oloisesta autosta. Myyjä sanoo autossa olevan kolhujakin, mutta ruostetta ei ole. Tietysti ilmoituksessa voi sanoa mitä tahansa, tiedän. Moni vaan pelottelee noilla nousevilla hinnoilla, mutta jos Suomesta saisi tähän hintaan niin olisin jo viime vuonna ostanut. Suoraan sanottuna kaltaisellani välillä töitä tekevällä opiskelijalla ei vain ole mitään mielettömiä summia rahaa säästössä. Joo, tietysti pitää myös ottaa huomioon auton tuomisen kustannukset, mutta uskoisin silti säästäväni.

Vai onko näissä tämän hintaisissa sitten jotain vialla? Eivätkö nämä ole todellisia?

Itselle tärkeintä olisi, että ruostetta ei ole ja että tekniikka olisi huippukunnossa. Muuten pieniä ongelmia olen valmis korjailemaankin.

[Sami]

voi se olla todellinenkin. mittarilukema on ilmoitettu maileissa, mutta onkohan siinä edelleen kilometrimittari ja juokseeko matka kilometreissä mittarissa? mitä enemmän kuvia niin sen parempi. pyydä lisäkuvia lokarinkaarista ja helmoista yms normaaleista ruostepaikoista. tohon voi laskea reilun tonnin tuontikuluja ja toisen mokoman veroja ja katsastuskuluja. toi tuulilasin yläreunan osuma vähän mietityttää, et päästääkö se siitä vettä karmiin ja ruostuttaako se sitä sisältä. ja sit oliko jo -93 1.8 myynnissä? mahdollisuuksia on saada kohtuurahaan 1.8 eunos, mutta tee taustahommat kunnolla ennen ku lähet hakee. sanoit lukeneesi ostajan oppaan. sen avulla minäkin yhden auton UK:sta hain ja melko hyvin meni!

[Una]

Toi että auto on japan import lisää kyllä suuresti mahdollisuutta että ruostetta ei ainakaan ihan hirveästi olisi.

[wagner]

Kattele varuiks vaihtoehtoja. Aina kaikki ei mee ku Strömsössä. Itte en vain yhden vaihtoehdon perään uskaltais matkojen taa lähteä.

[Zuissi]

Toi että auto on japan import lisää kyllä suuresti mahdollisuutta että ruostetta ei ainakaan ihan hirveästi olisi.

Niin se munkin oli ja takahelmat puhki ja etupuskurin tausta ruosteen peitossa, mutta koppa itsessään oli muuten suht ruosteeton.

[asdblah]

Joo, toi linkin auto nyt oli tollanen esimerkki vaan. En tiedä pitäiskö hosua muualta hakemisenkaan kanssa. Hakemisessakin tulee kuitenkin noita kustannuksia, eikä sitä ihan ilmaista romua varmaan kannata tuodakaan. Viime kesänä oli Suomessakin NA hintaan 2500e, mutta tuolloin en ollut varma haluanko koko autoa ja vehje meni ennen kuin otin yhteyttä. Tai ainakin katosi nettiautosta. Tällä hetkellä myynnissä olevat omaan makuun turhan kalliita.

[Make]

Mutta pitää muistaa että vajaalla kolmella saa vajaan kolmen tonnin auton. Noissa on aika paljon mätää sitten jo.

Itse maksoin omastani 4700€ 2008 joulukuussa ja jos se olisi identtisessä kunnossa nyt niin sanoisin että hinta olisi 5500€ paremmalla puolella.

Noista halvoista monet on vaan mätiä pahasti. Ei noissa muuten ongelmaa ole.

Munkin käsien läpi kulkenut monta NA korista ja vain kahdessa ei ole ollut mätää.
Noissa taas jotka on ollu mulla laitossa ei ole ollut ruostevikoja mutta niistä yksikään ei ole ollut alle viiden tonnin autoja.

[asdblah]

Pitänee jotain muuta vehjettä varmaan harkita sitten.

[Carlos]

Ostin omani tammikuussa 2015, maksoin 2700. Ruostetta ei pahemmin ole, mutta muuten kunto ei ole paras mahdollinen. Rahaa on mennyt jo pari kertaa hankintahinnan ja tehoa ei ole vielä paljon yli vakion.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[Marko]

Kannattaa ajatella sitäkin, että hyväkuntoinen NA pitää arvonsa ja hinta saattaa vähän noustakin. Eli osta kerralla hyvä.

Jos on rahaa ja rhd kelpaa, niin tilaa suoraan Japanista grade 4:n auto, niin saat tosi siistin pelin, jossa ei ole yhtään ruostetta. Japanissa pienetkin ruosteet merkitään huutokaupan lomakkeeseen esim tukivarsissa ruostetta. Mutta grade 4:n autoissa ei ruostetta ole eikä välttämättä tarvitse olla edes 4 gradea. Japan imports on tuonut mulle evo kolmosen ja 6,5:n ja molemmat olivat tullessaan täysin ruosteettomia.

Suurin kustannus näissä on kuitenkin virittämiseen kuluva raha 

[Una]

Saa näiden arvoa toki korotettuakin. Omasta -96:sta maksoin 1800e peräkolaroituna. Sen korjaamisen jälkeen on toki tullu kaaret, kuppipenkit, ecu, maalaus, alustaa ynnä muuta ja oli se viime kesänä ihan vakuutusyhtiönkin mielestä kymppitonnin auto.

Kolmen tonnin autosta saa melko varmasti ainakin paljon enemmän harrastettavaa kuin 6 tonnin autosta  Toisaalta suht harvassa varmaan on sellaiset autot, joissa kori olisi niin pahasti mätä että olisi menetetty tapaus, vaikka näitäkin toki on pari tullut vastaan.

[asdblah]

Ostin omani tammikuussa 2015, maksoin 2700. Ruostetta ei pahemmin ole, mutta muuten kunto ei ole paras mahdollinen. Rahaa on mennyt jo pari kertaa hankintahinnan ja tehoa ei ole vielä paljon yli vakion.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Etsitkö hurjan kauan? Eli maalipinta huonossa kunnossa, kolhuja jne? Tuohon omakin budjetti vielä riittäisi, luulisi ettei hinnat nyt olisi parissa vuodessa raketoineet.

Kannattaa ajatella sitäkin, että hyväkuntoinen NA pitää arvonsa ja hinta saattaa vähän noustakin. Eli osta kerralla hyvä.

Jos on rahaa ja rhd kelpaa, niin tilaa suoraan Japanista grade 4:n auto, niin saat tosi siistin pelin, jossa ei ole yhtään ruostetta. Japanissa pienetkin ruosteet merkitään huutokaupan lomakkeeseen esim tukivarsissa ruostetta. Mutta grade 4:n autoissa ei ruostetta ole eikä välttämättä tarvitse olla edes 4 gradea. Japan imports on tuonut mulle evo kolmosen ja 6,5:n ja molemmat olivat tullessaan täysin ruosteettomia.

Suurin kustannus näissä on kuitenkin virittämiseen kuluva raha 

No joo, no jos sitä rahaa liikaa olisi niin Japaniasta varmaan tilaisinkin, mutta mahdollisesti jonkun muun auton.