Pesurille ei tule sähköä

[kotilo]

Moikka,
Omistan NA -95 jonka perushuolto alkaa olla loppusuoralla.
Pissapojan kanssa on ongelmaa ja siitä tulee varmaankin katsastuksessa huomautus. Pyyhkijät toimii mutta pesuri ei. Katselin kaavioita että pitäs olla saman sulakkkeen takana kuin pyyhin. Pesurin säiliö on ehjä ja täynnä, mutta pumpusta ei kuulu mitään ääntä, kun koittaa vettä pyytää. Mittasin jännitteeetkin pumpulta. Jännite nousi hieman nollasta vajaaseen 1V. Mistä tuollainen jännite voi kertoa? Pitääkö seuraavaksi tutkia katkaisija - onko siihen jottain vinkkiä. Muita vinkkejä?

Onko jotain ihan perusjuttua mitä en vaan tajua, kun auto on mulle "uusi"? Valojen kytkennällä ei ainakaan tuntunut olevat vaikutusta pesuriin.

[wagner]

Jos et jo tsekannu, niin mittaa tuleeko pumpulle kytkimen ollessa ruisk ruisk asennossa 12V auton runkoa vasten. Jos tulee, niin pumpun maadotuksessa häikkää. Jos ei tule, niin kytkimelle tulevia johtoja ja kytkintä mittailemaan.

[kotilo]

Nyt on purettu jonninverran...
Säiliö tyhjennetty ja irroitettu.
Johtosarja mitatttu - ei jännitetttä, eikä edes pelkkää 12v tule suoraan runkoa vasten, kun kytkintä painaa.

Moottori ei toiminut 12V virtalähteellä eikä suoraan akun navoista. Nykäisee toisiaan kerran aluksi. Resistansia jotain 1Mohm. Sökönä ilmeisesti.
Mistä noita uusia Japsi OEM (ASMO) osia kannattaa etsiä? Mitää käytettyä ebaytä tms. en halua.

Kysessä on siis ABS varusteltu malli joten säiliö oli vasemmassa etukulmassa. Raudat sen verran mädät että tekee vaikeeta saada takas pysymään. Kaikki pultit katkes avatessa. Onko ehdotuksia mihin kannattaa sijoittaa mahdollisesti uusi säiliö ja pumppu (huom. ABS vie tilaa konehuoneesta)?

Kuka tietää mikä on tarkoitus kuvassa olevan johtosarjan alimman valkoisen tunnistimen joka on säiliön pohjassa ulkopuolella, jolle myös musta jatkoliitin kuvassa?
Ylin liitin on pumpulle.
Entä vasemmalla oleva liitin, se kun roikkui vapaana?

Kuvat linkin takaa http://aijaa.com/089yco

[Una]

Uudet orkkissäiliön raudat + pumppu taitaa yhteensä maksaa saman verran kuin IL:n 1,5l alumiinisäiliö vesikaukalon vasempaan reunaan. Ite ainakin menin tota reittiä ja laitoin sen alusäiliön sen jälkeen kun mätäni noi raudat ja tippu säiliö radalla. Toki jos sulla on pumppukin rikki niin sekin tarvii uusia.

Jos ei tuu jännitettä johtoon edes niin tarkasta sulakkeet ja pumpun rele. Tossa puskurin takana olevassa säiliössä oli ainakin mulla tasoanturi, joka sytyttää merkkivalon mittaristoon kun neste on loppumassa.

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-2000001137263.html

[wagner]

https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=2393&oid=282&depth=3&page=1&count=36&PHPSESSID=59b877e1297df664e5f9fd5544e989fd

Tuolta IL Motorsportista löytyy myös uusi telinekin, jos alkuperäisen säiliön haluaa pitää. Toinen, ja edullisempi, vaihtoehto löytyy tuosta viestistä

http://www.miata.fi/forum/index.php?topic=1783.msg75341#msg75341

[kotilo]

Kiitos vinkistä - pitää tsekata Rakuten kunhan saitti on taas pystyssä.
Sulake homma tämän ei pitäisi olla, koska pyyhkimet toimii. Relettä en myöskään löytänyt autosta tai kuvista. Onko jollain parempaa tietoa?
IL vaihtoehdot vaikuttaa aika Prolta, mutta vähempikin riittänee katsastajalle 

[wagner]

Relettä en myöskään löytänyt autosta tai kuvista. Onko jollain parempaa tietoa?

http://www.mellens.net/mazda/Mazda-Miata-1997/electrical_component_locations.pdf

INT Relay Integral with windshield wiper & washer switch.