Tiedoksi, että kyllä MX-5 toimii oikein hyvin myös talvella, eli missään tapauksessa sitä ei tule hylätä tallinperälle ja siirtyä talvikaudeksi jonkun muovisen perunanpuolikkaan rattiin. Muutenkin ihmettelen noita teidän ajomääriä. Bussillako te menette kesäisinkin töihin?
Noin 25 000 km ajan vuosittain ja varmaan aika monta vuotta voin vielä ajaa ilman suurempia murheita. Mobile.de palstalla oli pari kuukautta sitten myynnissä NB, jolla oli ajettu 650 000 km, joten MX-5 on tehty ajettavaksi, eikä tallissa seisotettavaksi.
Aika monelle nämä on harraste-/rata-autoja. Eli löytyy alustaa, ahdinta, jäykistyksiä, kuppipenkkejä, kaaria yms. Harva haluaa ajella talvella autolla, jonka rakentamiseen on laitettu paljon rahaa ja usein rakenteluun on kulunut vuosia. Monella on perhettäkin, jolloin kaksipaikkainen ei sovellu käyttikseksi. Osa taas hankkii miatan ympärivuotiseen käyttöön, jolloin sillä ajetaan selvästi enemmän ja auto laitetaan aikanaan myyntiin ja tilalle tulee jotain muuta tai sitten uudempi miata. Rakennettu auto halutaan usein pitää itsellä pysyvästi, jolloin suolassa kylvettäminen sopii huonosti suunnitelmaan
