Nc:n takasumuvalo?

[JouniR]

Toin Abu Dhabista Nc:n vm 2008. Katsastukseen pitää laittaa sivuvilkut lokasuojiin sekä takasumuvalo. Tähän tarvitsisin vähän neuvoa. Missä Nc:n takasumari normaalisti on? Vasemmassa takalamppusysteemissäkö? Ei oikein haluttaisi laittaa erillistä valoa. Olisiko jollain kuvaa laittaa takasumarin katkaisijasta tai onko joku paininut saman ongelman kanssa ja voisi auttaa. Coc -todistusta en autooni saanut, mutta Japanista lähettivät todistuksen, että pakokaasut täyttävät US2008 normin, eli verot määräytyvät silloin varmaan painon mukaan.

[Una]

Eikös noi valomääräykset just muuttunu kuukausi sitten eikä tarvii enää asentaa mitään ylimääräisiä.

[Zuissi]

Eikös noi valomääräykset just muuttunu kuukausi sitten eikä tarvii enää asentaa mitään ylimääräisiä.

+1

[Una]

https://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/5392/uusi_maarays_autojen_ja_niiden_peravaunujen_tekniset_vaatimukset

[JouniR]

Tuossa määräyksessä ei puhuta henkilöautojen takasumareista mitään. Katsastaja vaatii sellaisen asentamaan. Kiinnostaisi tietää miten muiden foorumilaisten nc peleissä asia on ratkaistu. Onko teillä takasumuvalot ja jos, niin miten ne on asennettu. Kuva selventäisi.
Lisäksi minun pitää asentaa sivuvilkut. Tilasin IL Motorsportilta kivan näköiset. Tulivat vain ilman kantaa, siis sitä mihin polttimo asennetaan.

[Sami]

Tässä monien käyttämä ratkaisu. Hintakaan ei onneksi päätä huimaa. toki löytyy nätimpiäkin sumuvaloratkaisuja. Toiset tekevät pysyvämpiä asennuksia ja on kuulemma niitäkin, jotka kiinnittävät sumuvalon vain katsastuksen ajaksi Ensimmäinen kysymys varmaan kuluu, että löytyykö jenkkimallin johtosarjasta valmis johdotus sumuvalolle? orkkissumari on ilmeisesti umpiossa niin onnistuisiko vain vaihtaa euromallin umpio ja kytkin kabiiniin?

[puzle]

Tuossa määräyksessä ei puhuta henkilöautojen takasumareista mitään.

Määräyksen Liite 1, kohta 28 "takasumuvalaisimet", ajoneuvoluokalle M1 (henkilöauto): X/I

Selitykset:

X: Hyväksynnän hakijan toimittamalla ETA-valtion tai Ahvenanmaan maakunnan hyväksyntäviranomaisen
myöntämällä EY-tyyppihyväksyntätodistuksella, asianomaista E-sääntöä soveltavan
valtion hyväksyntäviranomaisen myöntämällä E-tyyppihyväksyntätodistuksella tai näiden
todistusten mukaista hyväksyntää osoittavalla hyväksymismerkinnällä.

Eli tämä koskee käytännössä Euroopan markkinoiden autoja ja niissä täytyy olla E-sääntöjen mukaiset valaisimet.

I: Ajoneuvolle, joka on valmistettu suurina sarjoina yhdysvaltalaisia, japanilaisia, eteläkorealaisia
tai kanadalaisia markkinoita varten, osoituksena vaatimusten täyttymisestä yksittäishyväksynnässä
ja rekisteröintikatsastuksessa hyväksytään valmistajan tai toimivaltaisen viranomaisen
selvitys siitä, että ajoneuvo täyttää mallivuotta koskevat kyseisen valtion vaatimukset
tai tätä ilmaiseva hyväksymismerkintä.

Tämä koskee siis noita "muiden" markkina-alueiden ajoneuvoja, joista tyypillisesti autoja Suomeen tuodaan. Noissa riittää siis että jos ajoneuvo on valaisimiltaan kyseisen markkina-alueen vaatimusten mukainen, niin se riittää myös Suomessa ja ylimääräisiä valoja ei tarvitse asennella eikä poistaa, kuten ennen.

Sitä en tiedä minkä markkina-alueen malleja Arabiemiraatteihin on viety, mutta selvinnee jostain autosi papereista. Melko varmasti ei tarvitse kyllä sumuvaloa asennella tuohon, etsi ammattitaitoisempi konttori

[JouniR]

Kiitos. Näytänpä tuota kun menen seuraavan kerran konttorille. Ennen sitä pitää saada Vtt:n todistus päästöistä. Hintaa paperilla on vaatimattomat 1000€.

[Una]

Mitäääh? Nyt se konttori vaihtoon jos noin ammattitaidotonta väkeä siellä on.

Mitään VTT:n päästötodistustakaan ei kyllä tarvita.

Rekisteröinti- ja muutoskatsastuksessa voidaan soveltaa auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta annetun
määräyksen TRAFI/66404/03.04.03.00/2015 kohdan 2.3 vaatimuksia

Eli normaalit moottorin muuttamisen pakokaasupäästöpykälät kelpaa.

[puzle]

Ensimmäisen viestin mukaan sulla on myös joku todistus että vastaa jenkkimallin päästöjä, eli joku CARB-lappu todennäkösesti? Eli kaiken perusteella autosi pitäisi saada rekisteröintikatsastettua ongelmitta ilman minkäänlaisia muutoksia. Aikaisempaa viestiäni kompaten siis ei tarvitse edes niitä sivuvilkkuja nykyään jälkikäteen lisäillä.

[hrnt]

Nyt vaan se konttori vaihtoon, ei kannata hakata päätä seinään jos menee yhessä paikassa helppo homma vaikeeks.

[Marko]

Kiitos. Näytänpä tuota kun menen seuraavan kerran konttorille. Ennen sitä pitää saada Vtt:n todistus päästöistä. Hintaa paperilla on vaatimattomat 1000€.

Mistä toi 1000 euroa on peräisin? Joitain vuosia sitten VTT kirjoitti lausuntoja päästöistä hintaan 200 + alv. Jos olisi mitattu päästöt ns. vtt-testissä, niin tuon päälle olisi tullut vähintään n. 2000 euron mittauskulu ja mahdollinen tarkistusmittaus n. 1000 lisää.

[JouniR]

Hinta 750 + alv tulee pelkästä todistuksen kirjoittamisesta. Moottorin sarjanumerosta näkivät, että vastaavalla moottorilla on Euro 4 todistus, mutta koska minun autooni ei eu vaatimuksenmukaisuustodistusta voi saada (kysytty maahantuojalta ja Mazdalta), tarvitaan tarkastuslaitoksen dokumentti asiasta. Suomessa ainut laitos tällaisille todistuksille on Vtt. Vilkkuja ja sumuvalojakin pitää asentaa. Uusi lievennetty säännös koskee autoja, jotka on tehty yhdysvaltalaisia, japanilaisia, eteläkorealaisia
tai kanadalaisia markkinoita varten, eli ei koskenut minun autoani. Us2008 päästönormin täyttäminen ei myöskään kelvannut katsastajalle, koska se ei kerro koneen päästötasosta tarkasti, kuulemma. Vasen takavalo, joka sisältää sumarin, maksaa IL motorsportissa 217€ ja Mazdan alkuperäinen 530€. Että näin.

[Makemps]

Saisko tota kierrettyä sillä että päivittää moottorinohjauksen jonkun muun maan päivityksellä.
Tiedän yhden audin joka oli Gulf arealta tuotu ja samoja ongelmia rekisteröinnissä.
Se ratkesi sillä että tehtaalta insinööri sanoi että auto on teknisesti sama ja
moottorinohjaus päivitettiin suomi ohjelmaan ni se riitti...

[puzle]

Onkos tämä edennyt? Samanlaisen ruljanssin (virheellisestä sumuvalo ym. vaateista lähtien) avustin tuossa onnistuneesti yhden Mustangin kanssa, joka oli ympäri maailmaa kiertänyt ja päästötasoista ei todisteita. TÜV Nord sitten lopulta kirjoitti sopivan lausunnon reilun 400e hintaan