Vuosimalli 2000 vero määritellään auton painon mukaan ja vuoden 2001 (alkaen) mallit päästöjen mukaan. Tällä selittyy suuri ero perittävässä verossa, auton arvon määrityksen lisäksi.
Noihin aiempiin keskusteluihin, miten määritellä oman auton arvo tullille kun tekee oikaisuvaatimusta, niin en tiedä millaista painoarvoa tulli antaisi sille jos olisi muutamasta autoliikkeestä saatu krjallinen arvio ko. autosta. Eli käy feikkiostajana hieromassa kauppoja jostain (edullisesta) autosta ja tarjoaa omaa autoa vaihdossa. Tuossa ei tietenkkän kannata liiaksi kehua omaansa.
Toinen mitä voisi ajatella on että tekee autolle harrasteajoneuvovakuutuksen (yli 15-v. vanha). Tässähän vakuutusyhtiön kanssa määritellään yhdessä autolle yksilöllinen vakuutusarvo. Vaatii tietenkin puljaamista jos myöhemmin korottaakin autonsa vakuutusarvoa.
Kolmas on kauppakamarin tavarantarkastajan lausunto, mutta se maksaa ja mahd. verohyöty menee siihen. Korkein hallinto-oikeus on kylläkin pitänyt eräässä tapauksessa tätä luotettavana arvioijana.
Itse en ole kokeillut mitään näistä, vaan liitin oikaisuvaatimukseeni Nettiauton ilmoituksia useammalta kuukaudelta ja mukaan tietenkin perustelut miten oma auto mahdollisesti eroaa noista ilmoitetuista autoista.
Toki voi vedota muihinkin asioihin. Esimerkiksi tulli on todennut että ainoastaan tilastollinen menetelmä on luotettava auton arvon määrityksessä. Voisi siis vedota että tullin tulee käyttää tilastollista arvonmääritystä, eli MAHTI-tietokantaa. MAHTI näyttää näiden autojen osalta 0 kpl verrokkeja (en tiedä miten nyt), joten tullin arvonmääritysperusta on ollut epäluotettava.
