Viimekesänä piti uusia jarrupalat, tilasin EBC:n greenstuffit UK:sta kun tuli halvemmaksi tilata sieltä kuin ostaa kotomaasta. Tai sitten en vain löytänyt sitä halpaa paikkaa suomesta.. Jäi semmonen mielikuva että pysähtyis paremmin greenstuffilla, mutta eihän sitä varma voi olla kun ei mittaa muulla kuin perstuntumalla. Mutta miata.nettiä plärätessä on jäänyt mieleen seuraavia asioita, saa korjata jos olen väärässä
- jarrutehoja lisättäessä halvimmalla pääsee kun vaihtaa jotkut muut kuin vakiojarrupalat. Eli vakiolevyt verrattuna muihin on ihan OK kamaa, ja niitä vaihtamalla erimerkkisiin mutta samankokoisiin ei saada huomattavaa muutosta aikaan.
- vaihtaa teräspunosletkut, ei paineet katoa letkujen "pullisteluihin".
- jarrulevyissä urat/reiät eivät käytännössä vaikuta millään tavalla normikäytössä / pienessä rata-ajelussakaan. Eli jos ne haluaa laittaa sporttisen lookin takia, sehän on ihan OK kunhan vain tiedostaa sen ettei niistä oikeastaan ole muuta iloa kuin se sporttinen ulkonäkö...
- seuraavana on listalla sitten suurimmat vakiojarrut reseptillä vakiot isot levyt + jotkut racing palat + teräspunosletkut
- paras resepti pysähtyvyydelle on minimoida rengas+vanne paketin paino, maksimoida renkaan pito, maksimoida jarrulevyn halkaisija, maksimoida paine väliltä jalka - jarrupalat, maksimoida kitka väliltä jarrulevy - jarrupalat. Tuohan on oikeastaan vain loogista kun alkaa asiaa pähkäilemään..
Kattoahan ei rahanmenolle ole, suuremmat levyt saattaa aiheuttaa vanteiden uusimisen jne. Entiä auttoko tuo ylläoleva sua ollenkaan, ite tulin siihen tulokseen että tilasin vain uudet palat...
